Cordial saludo Quiero agradecer al expositor por su capacidad de hacerse entender, y el dominio que tiene en el tema, ahora entiendo cosas que no sabía el porqué, gracias por compartir, Franklin Mateus Caicedo Bogotá Colombia

Me encanta este video, muchas gracias por enseñarme es de gran utilidad para mi. Saludos desde Colombia.

yo sigo esperando ver esos videos 2da parte :( ya que la explicacion es muy buena

Excelente explicación, muchas gracias por tu tiempo. 👍👍

Gracias por compartir sus conocimientos, espero pronto pueda continuar con los videos de variadores de frecuencia

Gracias Electroclub!!!!

Excelente, un tema muy importante.

Gracias por compartir este interesante video!

Que buenas explicaciones, muchas gracias

MUY BUENAS EXPLICACIONES,

excelente ing su explicación un saludo de madrid

gracis por el aporte..es muy interesante este tema..de proteccion para motores..

@Electro_Club

5 жыл бұрын

Por nada Saludos..

Muchas Gracias, por sus aportaciones. Estas Super los videos.

@Electro_Club

5 жыл бұрын

Por nada Saludos.......

Excelente, anteriormente su video sobre la aproximación del relevador térmico me ha servido bastante, así que voy a estar a la espera de los próximos videos. Y justo ahora tengo ese dilema del nivel de protección que debo poner a un par de motores que no son de trabajo contínuo, trabajan escasos 5 minutos y descanzan por casi una hora, y pensaba en los fusibles (en este caso no van a llevar relevador térmico), aunque no consideraba los transitorios, aunque son motores de menos de 2A, así que, creo iré por los fusibles. Muchas gracias. Y por cierto Cofaso, ya lo estoy probando, muy práctico y menos pesado que Autocad Electrical.

@Electro_Club

5 жыл бұрын

Muy bien.

Un semestre de estudio en 50 minutos muchas gracias Ing.

@craisler603

5 жыл бұрын

Buen día no exageres no es cierto

@1g20g

3 жыл бұрын

@@craisler603 jajaja

@javierarteagaochoa6177

Жыл бұрын

jajaja

Excelente,bien explicado

buenas noches, cual es el siguiente video que le continua ?? esta muy bueno, gracias

Gracias por tus geniales videos, si pudieras dar un vídeo de controlar un motor de 200 hp, en fuerza y control, con diagrama, gracias saludos y éxito

Excelente vídeo

ING ,bdias, gracias x compartir estos temas tan importantes para muchos técnicos en la rama eléctrica. Una consulta xfavor: Porque hay máquinas donde el Neutro,está conectado a la bornera de la línea de tierra. Yo trabajé en unos barcos y las máquinas tenían lo mencionado líneas arriba. Eran unas máquinas de lavar platos,grandes y medianas que trabajan con selenoides tanto para agua como para el vapor o steam. Gracias ING ,x su respuesta y mil disculpas por la molestia.

@alvarodiaz945

2 жыл бұрын

La normativa eléctrica nacional aquí en México marca que no aplica a la cuestión marítima... Habría que ver si así es a nivel mundial, que lo eléctrico marítimo sea diferente en cuando al manejo de neutro y tierra física....

Gracias por el video Inge. Oiga INGE ¿por qué dice en Siemens que usando un variador de velocidad se reduce la vida del motor?

Muy bien explicado, necesito que me hables detalladamente acerca de la diferencia del fusible y la diferencia del disyuntor . por favor

@xavierr4508

4 жыл бұрын

Entra a Google, o el buscador de tu preferencia, y escribe: diferencia entre fusible y disyuntor. Te van a salir cientos de resultados.

12:30 cuando el motor trifasico en pleno funcionamiento pierde una fase, este por medio de la inercia sigue girando pero con menos fuerza de torque, no se quema al momento, se ve forzado: sí, pero un encendido inicial si es fatal, el rotor tratará de girar y se escuchará un zumbido seguido de altas vibraciones hasta que calentamiento funda el esmalte del embobinado y queme el motor. Saludos

@Electro_Club

5 жыл бұрын

Coincido con lo que mencionas Saludos..

@joseantonioaburtogarcia3329

5 жыл бұрын

Le instalas un guardamotor que protege: sobrecarga, corto circuito y falta de fase. Así ya no se quema el motor. Un motor se puede quemar solo si el relé térmico no está bien calibrado de acuerdo al consumo del motor a proteger, porque al quedar en 2 fases. la corriente se eleva considerablemente y el relé debe interrumpir el funcionamiento

@alvarodiaz945

3 жыл бұрын

Exacto, pero para eso se usa el relevador de falla de fase, este sirve para estar sensando las tres fases de la instalación de ese motor y al momento de detectar que no hay una de las tres fases, automáticamente un relé seco abre el circuito de control y apaga el motor en cuestión de segundos o menos y listo, salva al motor, desafortunadamente muchos técnicos no lo conocen y menos lo usan, uno porque es poco caro o porque no saben que ese dispositivo existe, te saludo desde Sinaloa, México.

Buenos Dias Ing., una consulta, ¿que criterio nos recomienda usar o en que casos ve conveniente usar un fusible y no un disyuntor termomagnetico ? , espero pueda responderme gracias

Aclaro q trabaja con un auto transformador elevador trifásico ya q el voltage q mada el transformador es muy baja.

ElectroClub hola profesor saludos desde Argentina, queria hacerle un pregunta con respecto a la parte del minuto 26:12 donde muestra el esquema de fuerza que lleva primero los fusibles despues aguas abajo un rele de sobre carga y por ultimo un contactor, ¿Porque razon en la imagen va primero el rele y no el contactor? Yo eh visto en muchos esquemas que primero va el contactor y despues aguas abajo va el rele de sobrecargas.

@alvarodiaz945

2 жыл бұрын

El orden de los factores no altera en producto... Independientemente de donde lo pongas igual va a funcionar y proteger al motor eléctrico... Estamos impuestos a como vienen en los diagramas de fuerza, saludos desde México

Buen material profe; solo una opinión, me parece que en el minuto 38:31 el eje horizontal se refiere al cociente de la corriente que consume sobre la corriente nominal, el cual según su gráfica seria de 10 veces o 100 veces la corriente nominal. Un saludo a la distancia y gracias por su aporte.

Apreciado Ingeniero un saludo desde Asturias. Os hago respetuosamente la siguiente consulta: A propósito del minuto13:00 donde mostrais de forma gráfica un esquema General de conexión de un Motor Eléctrico, me ha surgido la duda a mi y otros colegas de saber el motivo por el cual asi como muestra el Interruptor Principal, no muestra también el Interruptor Diferencial Tetrapolar (aguas arriba del propio Guardamotor o Rele Magnetotérnico de Sobrecarga), entendiendo aparte que no se trataría para protección del Motor exclusivamente sino ante derivaciones. El tema se debe a que existe la percepción de que el ID siempre va a saltar por el propio funcionamiento del Motor Eléctrico, cuando en realidad no es asi. Si pudiera aclarar un poco al respecto (incluyendo el uso de dispositivos Toroidales del sensado de Corriente en cada Linea). Exitos!!!!

En la gráfica del fusible los valores que se muestran en el eje de la corriente en realidad son el numero de veces que aumenta la corriente nominal en el arranque por ejemplo 10 significa 10 veces la corriente nominal (In) del motor en el arranque y es lo que debe soportar el fusible para no interrumpir la alimentación de corriente.

Un bloqueo hidráulico (flujo del líquido de proceso)/mecánico (impulsor) o en falla sello mecánico o en baleros o rodamientos, provocará también un incremento en el nivel del consumo amperaje.

@ElectroClub hola profesor, el termistor se complementa con el rele de sobre carga? Trabajan los dos dipositivos juntos? En la placa de caracteristica de un motor, ¿Sale el dato que internamente ese motor lleva un termistor? Yo tengo entendido que con un rele de sobre carga protege al motor, tambien el guarda motor lo protege.

Ing. ya no saco la segunda parte de este curso??

Eso esta bien para el arranque directo, pero con VFD se debe aplicar fusible de acción rápida (sin retardo) ya que el VFD elimina la alta corriente de pico transitoria, por ello el fusible se enfoca en las corrientes pico que aparecen en su estado nominal por factores diversos fuera del arranque como rayos por ejemplo.

Cordial saludo Si se conecta un VFD a un motor trifásico de 2.2kW 220VAC. ¿Qué protección se instalaría a la entrada del VFD y a la salida del VFD? y también, ¿cual sería el orden en que se deberían colocar? Gracias por la atención y valiosa respuesta.

Saludos, existen comparadores de tension para lineas 440 ?

una duda al final en las graficas,las corrientes de las representan corrientes por encima de la proteccion del fusible ? es decir si el fusible es de 6A y si en la grafica dice 1 A Se entiende que el tiempo de respuesta es para 7A?

Es como un faseled saludos

Un cordial saludos, te comento existen dispositivos, protectores de voltaje, con térmico incorporados, programables, el cual sería una PROTECCION, adecuado donde puedes monitorear y visualizar en tiempo real, de que ciudad y país estás para ver si te puedo hacer llegar un dispositivo para que hagas pruebas y por ver y hacer pruebas, donde puedas probar y observar la respuesta de estos equipos de la MARCA SINOTIMER,® Y hacer una prueba de desbalance de carga....dónde hay varios equipos o protectores que hablan de eso y realmente no actúan por este tipo de eventos. Atte ING Johendrik Montilla. Excelente video pero hoy existen equipos con bajo costo y excelente calidad.....

Entonces puedo emplear fusibles de accion rapida para un arran ador de estado solido o para un variador?

Hola con respecto a las protecciones de motores electricos me gustaria saber si a parte de las tres protecciones basicas que otra se puede emplear para motores que trabajan en una camara de secado de maderas ya que por naturaleza trabajan en altas temperatura y abeses ni los termistores dan resultados . Gracias y felicitaciones muy buen desarrolo del tema..

@alvarodiaz945

3 жыл бұрын

En trabajos especiales por lo general se pide asesoría al fabricante del motor, hoy en día, hay mucha información en Internet y te puedes dar ideas de que usar y que no en la protección de motores eléctricos. Tengo ya mas de 25 años de experiencia en motores eléctricos industriales y me ha tocado cada falla en los motores eléctricos, pero aquí entre nos, por lo general se debe a que el técnico instalador no sabe seleccionar las protecciones, cableado del mismo, no sabe seleccionar el motor para el trabajo a realizar, ect... Muchos errores por falta de capacitación creo yo... Saludos desde Sinaloa, México.

Trabaje un tiempo en empresa salitrera en chile donde todas las protecciones eran con fusibles de distintas hubieron accidentes fatales por herror humano , pero estos fusibles también reventaban. el voltage 550 y 60 hertz sistema americano .actualmen te esta empresa paro despues demas 50 años de produccion

La variable horizontal se muestra como razón entre la intensidad de arranque y la intensidad nominal señalada en placa .

@hoja7671

4 жыл бұрын

Es una observación IMPORTANTE tal que la sujerencia de NO USAR fusibles de 100A NO CORRESPONDE ya que la gráfica expresa 100 vaces la CORRIENTE NOMINAL DEL MOTOR (In) y no logaritmo .

buenas noches Ing. gracias por compartir con nosotros tan valiosa informacion tanto de estos videos como los anteriores. tengo ciertas preguntas: 1) a partir de que potencia un motor tiene proteccion por termistor? , 2) si un motor no tiene proteccion por termistor, se le puede adaptar dicha proteccion? como seria los calculos para el dimensionamiento de dichos elementos? Gracias

@Electro_Club

5 жыл бұрын

1) cualquier motor trifasico y no importa la capacidad puede tener un termistor como proteccion depende del fabricante si lo incluye ono lo motores de gran potencia es recomedarble colocar termistor poue a futuro es una inversion, si no lo tuviera puedes mandar el motor con un embobinador e indicarle que agregue un termistor al motor. saludos....

@roldanayala6546

5 жыл бұрын

@@Electro_Club gracias ING estare atento a.los siguientes videos . Muy bueno Saludos

Hola tengo una duda, si en una empresa me dan 440V, 3 fases, 1 neutro y tierra, y tengo que conectar aparatos a 220V, mi duda es ¿puedo utilizar 1 fase y el neutro para conectarme a 220V? Saludos y gracias de antemano por su ayuda.

En motores con un consumo inferior a 1 amp.solo es posible protegerlo adaptandole un sensor inductivo al mecanismo para que habra el control, por baja velocidad .para estos casos no hay proteccion electrica que valga. Este problema lo soluciono asea bron boveri.en sus motores trifasicos de baja potencia.

Para motores controlados por un variador de velocidad los elementos de protección son los mismos

@Electro_Club

5 жыл бұрын

Si pero en este caso es importante considerar la protección para ambos elementos VDF y Motor.

Que situación o que condiciones me definen una sobrecorriente y un corto circuito? O que me ocasiona una sobrecorriente aparte de la qué se genera en el arranque de algún motor??

@Electro_Club

5 жыл бұрын

Se mencionan a partir del minuto 16:42

Buenas noches Inge, perdone la molestia, quisiera aprovechar este comentario para preguntar su opinión referente a los sistemas de automatización. Cómo sabe estámos en la 4ta Rev. industrial(industria 4.0), en dónde todos los procesos son operados por maquinas y ya no hay obreros, si los hay son muy pocos. El empleo para estás personas es más escaso, las máquinas ya no ocupan tanto mantenimiento, a veces me inquieta un poco el hecho que nosotros como ingenieros somos parte de esto. Mi pregunta es, en su experiencia profesional que consecuencias tendría esta cuarta revolución industrial y también me gustaría saber si puede hacer un vídeo y/o artículo sobre este tema, creo q a mas de uno nos gustaría saber su opinión , de antemano le mando un cordial saludo y aprovecho para felicitarlo por su canal.

@alvarodiaz945

3 жыл бұрын

Buenas tardes Antony... Yo haré mi propia opinión con respecto a esa pregunta que le haces al ingeniero, por años nos han hecho ver eso de la automatización y eliminado de técnicos en todos los niveles, yo personalmente no creo que eso sea cierto, aún con la automatización más avanzada, se requiere de mucho personal en todas partes, lo que pasa, es que nos están haciendo que tengamos más preparación técnica para poder resolver los problemas más críticos en cualquier instalación automatizada, no creo que las máquinas se arreglen solas, el hombre siempre estará ahí para tomar decisiones y resolver problemas en cualquier industria, no tengas miedo, lo que te recomiendo es que sigas estudiando, leyendo, tomando cursos sobre las nuevas tecnologías, yo tengo amigos que son ingenieros y nunca se actualizaron y se puede decir que quedaron obsoletos para sus puestos de trabajo, y tengo amigos que no tuvieron estudios y gracias a la misma necesidad de aprender, no han dejado de leer, preguntar, etc para estar al día con las nuevas tecnologías.... El cine de hollywood nos dice una cosa y lo real es otra... Saludos desde Sinaloa, México.

Tengo un motor trifasico de 25 hp para una trituradora de corozo lo arrancamo solo y funsiona bn per cuando le instalamo la trituradora arranca pero cuando entra la sobremarcha se dispara todo el sistema, me pueden colaborar con este problema? Gracias.

Los motores trifásicos tienen en su arrancador lo que se llama gualda motor y no es mas ni menos que un magnetotermico para el tema de sobre consumo y además por perdida de face está el contactor arrancador que si es más de 15 caballos de vapor nesecitaremos de un arrancador estrella /triángulo

Como se hace el cálculo de los fusibles para la protección de los motores

@Electro_Club

4 жыл бұрын

Normalmente se utiliza un factor de seguridad de 2 (FS=2) pero si es para motores hay que utilizar fusibles con retardo.

@hectormiguelbarraganruiz9650

4 жыл бұрын

@@Electro_Club para el cálculo de fusibles se tiene que hacer conforme la corriente de arranque? O la nominal?

Exelente videoo... Todos los motores traen termistor??? Gracias

@Electro_Club

4 жыл бұрын

No todos, depende si lo quieres con esa protección o no

@carlosibarra-et4ln

4 жыл бұрын

Gracias por su respuesta quiero ver los videos donde calcula el termomagnetico , el contactor pero no lo encuentro. Tambien quiero ver como se calcula el termico bi metal para un motor 220 V 3ph de 10 hp es una ayuda muy grande lo que usted nos da. Gracias

@juanpangui1007

3 жыл бұрын

@@Electro_Club hola profesor, el termistor se complementa con el rele de sobre carga? Trabajan los dos dipositivos juntos?

Si hablamos del corto circuito y su protección., Al momento que se protege por corto circuito no se da por hecho que ya existe un daño al motor ???

@gsts9606

3 жыл бұрын

Podria ser un corto circuito en el circuito de fuerza(osea que el corto circuito no se encuentra en el motor si no es su circuito de fuerza)

como es proteccion de falla de fase... gracias

@alvarodiaz945

4 жыл бұрын

Es un relevador de falla de fase, son dispositivos electrónicos que, si falla una de las tres fases, abre un contacto seco y este apaga el control del motor haciendo que este se proteja, ya hay en el mercado eléctrico muchos dispositivos para proteger un motor de muchas formas, por nivel, temperatura, presión, falla de fase, etc ... saludos desde Sinaloa, México...😃

No sabia que habia fricción entre rotor y estator..

@alvarodiaz945

4 жыл бұрын

No debe haber fricción entre ambos, a menos que haya falla mecánica por desgaste en los baleros o cojinetes del motor 😀

@zhr4121

4 жыл бұрын

@@alvarodiaz945 jejejejejeje lo sé...

El disyuntor no es para corto circuito

Sólo una puntualización... Un cuarto de segundo NO son 25 milisegundos, sino 250 milisegundos, es decir... 0,250 seg ó 250 ms