Помню заморочился также лет 6 назад. Под новый вал подогнал постель, под новые стаканчики расточил и впрессовал бронзовые втулки с винтовой бороздкой внутри, и толщиной стенки около 1.28- 1.32. С таким же сверлением в масляный канал, получается стаканы находятся в масляном клине и стука нет. Также новые бронзовые направляйки и клапана. С того времени батя накатал около 37 тыс км. И до сих пор звука от мотора нет, только шелест ремней и генератора👍 Колпачки менял года 2 назад, всё гуд👍 ни люфтов ни задиров💪

@fedyayloyan363

2 жыл бұрын

² we ⅖

@Artemka_93rus

2 жыл бұрын

Красава !!!!

@user-gt3mw5qi7x

Жыл бұрын

И где ты нашел такую разверточку....? Она и стоит тыщи....

@user-wc4vp7jz9n

Жыл бұрын

стуки будут даже при таких дырочках, если люфт толкателей есть. и стук если и есть, то как раз от их болтанки.. замена решает вопрос. а если нет, значит гбц под замену. открою тебе большой секрет) клин есть и без этих дырочек. и стука нет с завода, так как втулки новые. а уход размера от нормы сопровождается стуком так же)) и никакие отверстия в канал масляный тебе не поможет. только больше износит толкатели, атк как отверстия эти царапают их. После нужно другим большим сверлом пройтись и снять фаску.! и то особо не поможет. кроилово ведёт к попадалову короче. эм. .. ты поставил бронзовые клапана?) вау. и как, едет?)) а ты в курсе что у бронзы расширение тепловое больше, чем у стали? Поэтому нужно развёртывать их регулируемой развёрткой, предварительно замерив клапан-втулку нутромером, микрометром, вычислить размер который нужен и делать.

Спасибо Саша. Золотой чеовек!

Спасибо за пояснение сайта. Давно хотел у них купить развертки но боялся за доставку

Делал 5 лет назад такие же каналы , и бормашинкой кольца еще нарезал по кругу от тверстий . Работой доволен , все норм , разбирал месяц назад ГБЦ , смотрел и на колодцы с толкателями - никакого люфта нет , это при том , что мотор НЕ СТОК (7000 -8000 об. это для него норм......)

Я сверлил на ВАЗ 099 8кл 2014 году. Сверло1.5 мм . На тот момент не было шуруповерта . Смастерил с моторчика омувайки ВАЗ . Переход с моторчика на сверло пластиковая тонкая трубка.

По поводу канавки согласен.работой двигателя доволен.а именно работой головки .особенно на больших оборотах

сделал себе такие отверстия в колодцах.и в пстелях снял фаску с отверстий масляных и проточку по кругу..головка работает куда мягче

очень познавательное видео

Сверло для глубоких и недоступных мест делается просто : берется удлинитель-электрод 3-4 мм , а в качестве соединения сверла и удлинителя обжимается (паяется) медной трубочкой . Таким самодельным сверлом засверливаю баки стиралок перед распилом .

На счет отверстий, в самую точку ,именно так и делалось . И про канавку, тоже верно ,делал бормашинкой, но не диском, а маленькой трапецевидной фрезой диаметром около 4х мм .Просто, аккуратно, углом фрезы выбирается канавка по всей окружности (не идеально ровно ,но какая разница , если плоскость уходит +-мм по высоте, маслу все равно, естественно, если погрешность в разумных пределах .Главное, не отклонить канавку слишком ниже отверстия, иначе толкатель может в верхнем положении выйти из зоны контакта стенки с маслоканавкой . Тогда потеря давления гарантирована, и исправить ее будет сложнее, чем ,поспешив, накосячить,!!!)

@user-wc4vp7jz9n

Жыл бұрын

а чем задиры убирал, делая по радиусу пропил? я так сделал его клапаном выпускным от 8, наделал зазубрины, заточив их и пилит хорошо. но остаётся металл на краях. да в любом случае останется и нужно будет его убирать как то, наждачкой или ещё чем. и это хрень полная.! толкатель будет царапаться и быстро сточится, начнётся болтанка и ппц. лучше просто дырочка 2 мм и хватит.

У меня на гольф 4 такие каналы к колодцам по заводу, но стоят гидрокомпенсаторы, а в них конавка по окружности и канал внутрь, пробег 380 000, полет нормальный

На своей машине 2114 сделал такие же отверстия ,сделал проточку в постели и крышке распоедвала,ну и фаску снял с маслинного канала .делал все на пробеге 130.сейчас 250

Я делал такие отверстия , делается это очень просто , вложите стакнчик в своё посадочное место и опустите его до конца без шайбы и поверните в прорез для выемки шайбы и в него сверлите как раз получается нужная высота . Так же можно поставить гидрик от ино и не парить мозг с регулеровкой .Подумайте об этом ,клиентура вам обеспечена .

@MaksonZakarlyuk

4 жыл бұрын

Привет) какой именно гидрик можно поставить?

@ankr9761

4 жыл бұрын

Тоже интересует какие гидрики ставить?

@s_tydent

4 жыл бұрын

@@ankr9761 я так понимаю ina, на ауди, бмв и газель стоят такие, все одинаковые и взаимозаменяемые

@s_tydent

4 жыл бұрын

@@MaksonZakarlyuk я так понимаю ina, на ауди, бмв и газель стоят такие, все одинаковые и взаимозаменяемые

Александр у меня есть идея,проверь компрессию сразу после капиталки движка и после обкатки,чтоб сравнить разницу.думаю будет интересно.спасибо.(желательно движку от Самары)

Я себе сверлил в маслоканал но еще поясок прорезал в колодце. То есть масло давило стаканчик по всей окружности.Реально рабочая тема работает намного тише.Давление потерялось на 0,2 кг если сверлить 0,8 сверлом.

практически все мастера - фокусники !

Главное что на макарова пистолет есть развертка)))))

Да, гидрики под размер есть на турботеме .

Делал отверстия и приспособой в круговую протачивал колодцы,работает тихо,проверенно мною.

Да не надо ни какой Дремел.Я лет 10 назад приблуду под нарезку канавки сделал минут за40..На нарез 8ми канавок и сверления уходит около полу часа.Канавка шириной со спичку и сверло на 2мм.Скептики говорили о падении давления-ничего подобного.Здесь 8 отв.,а на 16 клоповых-16отв и не падает при том самом насосе.Эта тема уже давным не нова.Машин "нарезанных" мною за более чем за десять лет очень много.Приблуда очень проста в изготовлении.Кому интересно могу рассказать,если остались фотки могу переслать (правда я в этом не профи).Кто не криворукий поймет сразу.Я подхавал этот прикол на какой-то иномарке с подобным принципом,но не помню на какой (было давно.)

@alexsandr3259

7 жыл бұрын

Здравствуйте.Интересно можете поподробней рассказать.

@user-uj4ny3ye7g

7 жыл бұрын

николай фоминых а можно подробнее о приблуде

@user-yi6le2sx9m

5 жыл бұрын

Очень интересно, рассказывай

В стаканчике прорези для регулировки ставят до конца вниз и через прорези сверлят.

У нас в деревне один друган деревянные поршни вытачивал для иж юпитер..

Александр, скажите. Как получается что после этой операции соосность остаётся в приемлемых границах? Или всё-таки это скорее воля случая? Ни в коем случае не говорю плохо про технологию - просто хотелось бы понимать границу, где ее нельзя уже применять.

в Самаре делают развертки 3600+1100 для сальников

отверстия эти нужно проходить большим сверлом, снять фаску, чтоб не царапали толкатели. я делал пропил по радиусу старым клапаном выпускным, наделал прежде бороздок эдаких , как ножи, конусом, заточил их. но проблема в том, что остаётся металл после пропила и его надо как то убрать. а это беда товарищи... шкуркой начнёшь шеркать, наделаешь херни! толком ничего не получится, зато толкатели будут убиваться, делая больше тепловой зазор и изза этого втулки будут разбиваться быстрее, так как болтающийся толкатель шатает за собой и клапан в том же направлении, по ходу движения кулачка. поэтому пропилы лучше не делать, как и дырки. они тоже царапают! проверено. не лить плохое масло и норм будет ходить.Плохое это кикс, зик, тотачи,... если замена толкателя не помогла, значит надо менять сааму гбц. и НИКАКОЕ подбитие алюминия в ваннах толкателей ,не поможет. только заменив их, вы сможете в дальнейшем избежать кап.ремонта гбц, если уже он не пришёл...

Александар Интересно если разворачивать пастели распедвала не уменшаетца шайбы ругулевычные клапанов.

мне всегда так умиляет это слово "новенький")))))))) Ну почему не "новый"? почему именно "новенький"??))

отлично познавательное видео, спасибо большое.

@user-rw8qn2ky6d

7 жыл бұрын

Александр здравствуйте, я наверно ни в тему но зная что вы будете просматривать отзывы поэтому написал здесь. Скажите пожалуйста что можно сделать когда сильно болтаются в своих рабочих местах толкатели двигателя днепр 11 (тоесть в блоке) на работающем моторе грохот ужасный именно от толкателей знаю точно потому что сам делал мотор порши алмот 79, проточеные цылиндры, шатуны новые (ровные проверяли) потшипники все распредвал и коленвал новые (СССР производство). В интернете нашёл пишут что надо втулить блок но у меня нет возможности завтулить, ещё пишут ставят ураловские толкатели но в блоке выработка наверняка яйцом как её выровнять чтоб проточить под размер в блоке обойму ураловского толкателя, или может ещё что можно зделать, зараннее спасибо буду ждать ответа.

@user-zz4kn2en1j

7 жыл бұрын

Гильзовать очень дорого.дешевле картер купить б у в нормальном состоянии

@user-rw8qn2ky6d

7 жыл бұрын

да можно былоб и у меня есть ещё один днепр но без документов я его на метало площадки купил за 2500 рублей причём на ходу поставил аккумулятор залил бенз и приехал домой, но в техпаспорте номер двигателя стоит и как я потом гаишникам объяснять буду где я взял этот мотор. Конечно сейчас у нас в ДНР как и у вас в ЛНР беспридел (в том отношении кто там на те номера будет смотреть) но когдато я, нет мы все надеемся будет нормально. Ну это я отвлёкся от темы вопрос к Вам можно-ли выровнять в ручную райбером в блоке днепра рабочие места под толкатели потом проточить обойму толкателя ураловского в размер какой получиться в блоке просверлить и нарезать резьбу под болтик который держит обойму толкателя как на уралах и сверху на обойме толкателя просто болгаркой неглубоко пропилить маслянный канал для смазки голов.

@user-rw8qn2ky6d

7 жыл бұрын

да можно былоб и у меня есть ещё один днепр но без документов я его на метало площадки купил за 2500 рублей причём на ходу поставил аккумулятор залил бенз и приехал домой, но в техпаспорте номер двигателя стоит и как я потом гаишникам объяснять буду где я взял этот мотор. Конечно сейчас у нас в ДНР как и у вас в ЛНР беспридел (в том отношении кто там на те номера будет смотреть) но когдато я, нет мы все надеемся будет нормально. Ну это я отвлёкся от темы вопрос к Вам можно-ли выровнять в ручную райбером в блоке днепра рабочие места под толкатели потом проточить обойму толкателя ураловского в размер какой получиться в блоке просверлить и нарезать резьбу под болтик который держит обойму толкателя как на уралах и сверху на обойме толкателя просто болгаркой неглубоко пропилить маслянный канал для смазки голов.

@user-zz4kn2en1j

7 жыл бұрын

это уже вопрос токарю

Здравствуйте! Подскажите, для чего дыра в гбц в нижней части посадки под крышечку распредвала? Спасибо!

Подскажите пожалуйста, на сто заменили прокладку гбц на калине 8к и появился стук клапанов, но до этого все работало норм и зазоры на клапанах идеальные .прокладку гбц меняли т.к.был прогар между 2/3 цилиндров

И какое давление осталось в движке.?

Соляной кислотой с водой можно отмыть всё.

У тебя токарь- шлифовшик-фрезеровщик, всё в одном лице?

здравствуйте Александр подскажите мне такой вопрос подойдёт мне гбц с двиготеля 1.5 на мотор 1.3

Здравствуйте! Можно ли Вам отправить головку ВАЗ-2108 (1.3л) на развертку под распредвал?

Сверлил на своей машине такие каналы сверлом 0,5 мм. + еще нарезал тонкую канавку по диаметру колодца шириной 1мм., еще на пятаках радиуса скруглял. Тише работать стала.

@seasunny100

4 жыл бұрын

Как это "радиусы скруглял" ? Я чего-то не могу представить.

На канале ремонт двигателей и интересное, это уже давно есть, и отверстия в поршнях делает, все к этому приходят со временем

@donpatron3631

7 жыл бұрын

Ник86 авто-стройка кто все? Товарищ книжки в руках не держал, но даёт советы направо и налево.

@adik681

6 жыл бұрын

Ник86 авто-стройка в голове себе отверстие просверли

У дремеля Макита есть угловой патрон, могли им сверлить, ну или гибким )) Канавку обязательно. Саша обвалил сервер сайта разверток ))))

@egor-barinov

7 жыл бұрын

))))))))!!!!

@vladimirlindemann7598

7 жыл бұрын

по-моему, под углом просто сверлили )

@user-wu3px7fr8t

7 жыл бұрын

Вася Иванов да , я один раз в жизни видел угловой патрон на дремель )))

@AGM-114

7 жыл бұрын

ГБЦ на 5 осный станок ЧПУ и все замечательно сверлится за 5 минут с точностью до 1 сотки.

Подскажите пожалуйсто.где такую развертку купить?

Давление масло ведь упайдет после свирления .

Я согласен так сделать но только на новой головке! На долго хватет её! Акогда колодцы свыработкой не вижу смысла!

не пробовали гидрадолкатели сюда поставить?

Александр привет!У тебя сверлилка (советская) в гараже на 220 или 380в.,если на 380 то какие кондеры установил,спасибо за ответ.

@user-ur6fj2kp3i

7 жыл бұрын

Переделан и куплен уже на 220 в

Можно было подобрать положение неродной крышки, подкладывая под нее шайбы из фольги (определить места под которые нужны шайбы можно постепенным затягиванием болтов с установленным валом, после которого болта клинит - туда и "шайбу"). Со временем вал набьет себе место и фольгу можно убрать. Если головку повело, то конечно только шарошка.

@user-wc4vp7jz9n

Жыл бұрын

что это за шайбы такие из фольги? дилетанты.. нельзя пихать в мотор ничего инородного! потом эта фольга забивает маслоприёмник и происходит "привет" давлению. напильником хотя бы надо подпилить постель, если нет развёртки. и путём проверок остановиться.будет конечно эллипс, но что поделаешь

@user-zu8lu7mm3y

Жыл бұрын

@@user-wc4vp7jz9n этот кружок из фольги намертво зажимается между постелью и крышкой, вырезается так чтобы даже края не вылазили. Оказаться в маслоприемнике она никак не может. И это крайний случай, нужно просто не полениться несколько раз примерить крышку на вал в процессе подточки

@user-wc4vp7jz9n

Жыл бұрын

@@user-zu8lu7mm3y так не пойму, нафига нужен то лишний слой, чтоб еще больше чтоль люфт создать? стуки будут сильнее ещё. смысл? надо наоборот крышки на наждачке подпиливать, на ровной поверхности.

@user-zu8lu7mm3y

Жыл бұрын

@@user-wc4vp7jz9n Да, подпиливать крышку, но она очень мягкая, и легко можно "перепилить" лишнего. И если вал зажало при очередной примерке, то нужно как раз расслабить на пару соток, тонкая фольга между крышкой и постелью идеально подойдет

@user-wc4vp7jz9n

Жыл бұрын

@@user-zu8lu7mm3y , так надо просто не переусердствовать и всё) у меня норм всегда было. Главное ещё соблюдать затяжку постелей по моменту (2кг) и не на горячую, иначе шпильки потянутся.

Александр, подскажите пожалуйста. Сальники и заглушки распредвалов на 16 клапанном двигателе необходимо сразу устанавливать и с ними затягивать постель или после забивать? Спасибо!

@accauntredmi450

Жыл бұрын

После лутче бувает

И для чего весь мотор продырявили ?

Сверление в канал делают для установки гидрокомпенсаторов от ауди 80 двигатели PM DS и др.но я так еще не делал и это не проверенный метод в планах короче

Мне надо такую процедуру на 1jzgte произвести. распредвалы брякают. мб в томской области есть кто знает) В Сибири мб :)

сверлится это отвертие обыкновенным сверлом обычной дрелью это старая дедовская доработка делается на глас на толкателях делается канавка на токарном станке чтоб масло проходило по кругу.

@user-vq1zt3rs5m

7 жыл бұрын

Канавка делается не на стакане,а в колодязе на стенке как раз по оверствию.

На гидрокомпенсаторе уже есть канавка.

Не видно не чего на сайте куда заказывать ?

Можно устанавить гбц 1118 на блок 2111

Давление не потеряет? И как наметить?

александр в одного человека так сделано 3 года ездит тихо работает двигатель не стучат стаканчики

из-за отверстий просверленных в колодцах толкателей давление масла подаваемое на распредвал не упадёт?

@user-lx1fd7qg2u

3 жыл бұрын

Естественно упадет. И он продерет все постели и голове придет такая же пизда

Санька где Урал твой? давай уже быстрее собирай его

В том то и дело,,что масло просто стекает в стаканы, а не под давлением подается.

а почему две крышки а не одна большая

👀👀👀🍉

походу сайт развертки уронили))

@user-bv6oh9kr4b

7 жыл бұрын

ну правильно все пошли поглазеть

Здравствуйте! У меня точно такая же головка. Прогорел клапан. Снял головку, отнес на наше СТО. Там сказали, что нужно заменить и гнезда. ОбЪяснили, что в продаже есть гнезда клапанов только к двигателям 1,5, а к 1,3 уже 10 лет как нет, и для замены седл необходимо отдавать головку на наш завод для расточки посадочных мест под гнезда, и естественно, это 300 грн сверху. Я погуглил и нашел информацию, что отличие есть только во впускных седлах и то во внутреннем диаметре и ширине фаски. Не могли бы Вы мне подсказать со своего опыта, отличаются ли эти седла, или меня просто хотят обмануть? Как жаль что Вы от меня аж за 800 км(

@user-zz4kn2en1j

7 жыл бұрын

выпуск одинаковый . мне делает токарь сёдла из распредвалов любого размера

@user-gr3cl1kg4z

7 жыл бұрын

Александр Скрипченко но на 1,3 была проблема с просадкой седел выпуска

19:15 там скорее всего Саш лезером разметили , а не штангелем мерили, отлив же разный в стаканчиках этих

@ezrax2003

7 жыл бұрын

Отмеряли лазером и дрелью побили головку? Не думаю.

@stillsnake

7 жыл бұрын

Винни Пух отмеряли по опущенному СТАКАНЧИКУ , в прорезь ставится сверло и намечается! Но НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СВЕРЛИТЬ ВМЕСТЕ СО СТАКАНЧИКОМ, ЛОМАЕТ СВЕРЛА! И писец, попадос на новую головку!

На канале Ремонт Двигателя! И интересное! есть видео про доработку регулировочных шайб для установки зазора клапанов. Суть заключается в проникании масла под шайбу, чем снижается стук. Пример для размышления, применения в практике.

@Mercedes_w211_

7 жыл бұрын

может хотели гидрокомпенсаторы втулить

ещё делаю канавки по окружности колодцев от отверстий.

@user-cs6nz3de2u

2 жыл бұрын

Каким образом канавки делате?Хочу сделать,пробег уже за сотню тысяч.

@kolomenski79

2 жыл бұрын

@@user-cs6nz3de2u дисковой пилой для бормашинки. в направляйки болт в качестве упора. всё это на разобранной ГБЦ, естественно. просверлиться из колодца толкателя в масляный канал с засухаренными клапанами всё равно не получится.

@kolomenski79

2 жыл бұрын

@@user-cs6nz3de2u хорошая доработка, улучшает условия работы толкателей. отверстия в 1,5 мм предостаточно.

@user-cs6nz3de2u

2 жыл бұрын

@@kolomenski79 спасибо за инфу.Но я думал можно ,на неснятой головке это провернуть.Теперь даже не знаю когда это проверну дело.

@kolomenski79

2 жыл бұрын

@@user-cs6nz3de2u не снимая?! это будет нобель. да и стружка в маслоканалах никогда не помешает.

Вопрос а почему нельзя втулки выточить под каждый колодец

@user-pc5kt1mb6b

2 ай бұрын

Там нет мяса. Если втулки делать, нужно подбирать толкатели меньшего диаметра. Со всеми вытекающими. Проще ГБЦ заменить.

Присоединяюсь к предыдущему вопросу, не упадёт ли давление масла в бугелях распредвала после просверливания отверстий в колодцах толкателей?

@user-bg4lu7lv2u

7 жыл бұрын

Константин К не упадет , собрал себе мотор и сделал отверствие в маслоканал и плюс канавку вокруг стаканчика.НОРМ давление 3 кг на холостом.Работает реально тише.

@user-gr3cl1kg4z

7 жыл бұрын

Константин К там на блоке стоит масло ограничивающийся жиклер, давление точно не упадёте

@zeth8372

7 жыл бұрын

Давление не упадет, если зазор небольшой, а вот в противном случае все может закончится печально - как минимум задирами постели распредвала, как максимум - шлифовкой колена и прочими радостями масляного голодания.

@Uraxa32

7 жыл бұрын

Роман Богатырев в шеснаре еще больше упадет то есть в 2 раза там 16 отверстий ебнутые инженеры просверлили . я высказал про то как вы мыслите.

Как с вами можно связаться?хотелось бы стать вашим клиентом!

Эти отверстия под гирокомпенсаторы змз 406

тогда если по кругу протачивать в посадке толкателя можно и гидрик поставить от 406 движка.

@74kobyakovalex

7 жыл бұрын

думаешь будет работать?

@user-rm1iv9qd8m

7 жыл бұрын

intellect а почему нет.

@74kobyakovalex

7 жыл бұрын

посмотреть бы такой вариант. может ты видел на ютюбе?

@user-rm1iv9qd8m

7 жыл бұрын

intellect на ютубе нет такого. Уже искал. Даже близко нет. Но задумка есть. Конечно кое что придется переделать доработать. То вариант будет работать. Ну это только задумки. На деле видно будет. Не попробуеш не узнаеш.

@74kobyakovalex

7 жыл бұрын

было бы замечательно такое сделать

ссылок нет на Черкассы

скажи а как заказать эти фрезы?

@user-wu3px7fr8t

7 жыл бұрын

заходишь на сайт и заказываешь )

@Garage_For_Friends

7 жыл бұрын

www.razvertka.com.ua/product-category/razvertki-ruchnye/ Регистрируешься и заказываешь.

Как промерять где сверлить ???

@user-xu9kq6mz2r

6 жыл бұрын

Чтоб попасть в масленый канал !!!

я сделал такие отверстия в колодцах по 3мм и на второй день загорелся гглазок давления масла при прогреве 90 градусов. и не гаснет даже на 6000 оборотах. буду зпвтра менять ГБЦ.так как незнаю ,как заделать эти отверстия

@user-tr5hw8pn9u

5 жыл бұрын

Забей туда алюминиевый штифт

Со стороны трамблера распредвал кривой или показалось? Сам шток как то при прокручивании вихляет

@yurayura5163

7 жыл бұрын

может эксцентрик для бензонасоса

и что теперь??? д5лать я бугеля при разборки не пометил и получается перепутал местами, что теерь делать?????

Давление масла в постели не падает из-за сверления?

@user-vq1zt3rs5m

7 жыл бұрын

На 16 клоповых же не падает,хотя там отверстий в два раза больше+отверстия в постели РВалов.,при наличии одинаковых насосов.Читай мой комент выше.

Такие отверстия делают под гидрокомпенсаторы. Бесполезный "тюнинг". На реношных моторах так делают, чтобы с шайбами не возиться.

Делал принудительную смазку толкателей клапанов, и нарезал фаску, вот тут описал процесс www.drive2.ru/l/6367259/

@vitdan6925

6 жыл бұрын

Александр

Саша нехер врать, твою развертку на заказ, для твоего бати, делал местный токарь.

@rifat613

7 жыл бұрын

откуда информация?

@iosifstalin7080

7 жыл бұрын

Доказательства? языком трепать все мы можем ясно!

@user-zv4jr5xp6p

7 жыл бұрын

Yura Byelyakov

@user-yw6rf7mp7q

7 жыл бұрын

он сам об этом в каком то видео рассказывал, но здесь он не говорит, что именно эту развертку купил на сайте.

@rifat613

7 жыл бұрын

он про метчик для заглушки говорил вроде

25:52 зачем эта выломаная дыра в голове?

@kolomenski79

4 жыл бұрын

слив масла с крайних подшипников.

на станке разворачивать надо, а не ручками.

@ezrax2003

7 жыл бұрын

Кто не умеет руками тому станок не поможет...

@Prime0pt

7 жыл бұрын

Artem Solovyov вопрос не в умении вопрос, в соблюдении соосности и чистоты поверхности. Ручной инструмент нужную точность не обеспечит.

@ezrax2003

7 жыл бұрын

Prime0pt Я не спец в двигателях, но думаю станок для такого двигателя будет не рентабелен...

@Prime0pt

7 жыл бұрын

Artem Solovyov станок универсальный, обычно он имеется в фирмах, занимающихся шлифовкой коленвалов и тому подобным.

@user-qn2kc4sn9o

7 жыл бұрын

Развертка предназначена как раз для ручной работы. Соосность и чистота обеспечиваются качеством самой развертки

если колодец будет сильно разбит и будет большой зазор между стаканом, будет потеря давления масла

@user-sy5fq4se7r

7 жыл бұрын

я бы сверлил минимальные отверстия

@user-sy5fq4se7r

7 жыл бұрын

да и вообще бы не стал, бессмысленно

сверлением они тупо ГБЦ запороли, давления масла не будет, атор ты вот вроде под грамотного косишь, а штангенциркулем меришь за отливку и думешь почему у тебя размер пляшет.

@Uraxa32

7 жыл бұрын

Евгений Владимирович мозгом думаем как шеснарь прям на заводе запороли 16 отверстий просверлили.

Александр Скрипечко, критику принимаешь??? Не Звизди!!! за Индивидуальность тем более бугелей... Прикинул и притёр НЕ-евонный в ну-ну сторону и???Как родной. Будь здоров.

В очке просверли дырку, масло в антифриз погонит

завидное качество работ

Горе мотористы

Так можно уже гидрики ставить😂