Простріляна, іржава та побита Bluetti EB55 з фронту. Спроба ремонту, 1 частина

Зв'язатись зі мною можно тут:
Telegram: amp_service
Instagram: amp_service_vin
Телефон: +38(063)597-57-07
Viber: по номеру телефона
Signal: по номеру телефона
Пошта: amp.service.ua@gmail.com
0:00 - Початок
2:20 - Що з аккумом?
4:38 - Що з платою морди?
6:08 - Що з інвертором?
6:51 - Підсумки
7:44 - Ecoflow після 2 куль

Пікірлер: 27

  • @IBarda
    @IBarda7 ай бұрын

    від ліфера нічого не буде ( максимум пшик кислотою ) дреммелем ріште поплавлений пластик і все буде норм - а банки на перепаковку що цілі але відмити треба від кислоти

  • @user-qg6ly1ux3p
    @user-qg6ly1ux3p7 ай бұрын

    Дякую за допомогу ЗСУ!

  • @maxim_skridonenko
    @maxim_skridonenko7 ай бұрын

    гуд !

  • @ampservice

    @ampservice

    7 ай бұрын

    Приємно побачити вас в коментарях)

  • @knopainfo6114
    @knopainfo61147 ай бұрын

    Дякую

  • @volodymirmvv
    @volodymirmvv7 ай бұрын

    МАЙСТЕР👍👍Додати нічого.

  • @itop
    @itop6 ай бұрын

    Оце маємо наочний приклад, чому не можна ні у якому разі на фронт збирать станції на LiIon. Тіки літій-залізо! Бо інакше воно й бійця поруч покалічіть!

  • @AirCors
    @AirCors7 ай бұрын

    Уявляю що б було, якби ті акумулятори були б не LiFePo4 (залізофосфат набагато спокійніше реагує на пошкодження своїх елементів), а цілий блок LiIon... Як на мене, я б для цього електронного блоку керування зібрав би нову батарейку.

  • @user-kr7yv1lx8z
    @user-kr7yv1lx8z7 ай бұрын

    мав в ремонті електродвигун з вбудованим частотним перетворювачем... конструкція частотника - циліндр, там дві плати (силова та управління), розміщені елементами всередину, винесений потужний перемикач 110V - 220V. клієнт переключив на 110, великі конденсатори залили буквально ВСЕ кислотою.... 1) "взірвані" конденсатори демонтував, перемикач викинув назавжди. 2) відмочив та відмив все гарячою проточною водою. 3) висушив (кілька годин в печі при 105 градусах, як книжка пише)) нові конденсатори... і все працює (плати покриті якісним лаком витримали вплив кислоти) НЕХАЙ ЩАСТИТЬ!

  • @uacode
    @uacode7 ай бұрын

    Пластик щоб знати можна або паяльником, або вижигачкою по дереву. Тіки дуже смердить, треба з витяжкою. Горів ліфер від КЗ, а не сам по собі, в мене якось дві банки 32700 по захисту гавкнули, воняло знатно хімухою, але потім перепакував, вже рік працює

  • @RomanDubrov
    @RomanDubrov7 ай бұрын

    гвинт прогріти паяльником до розплавлення пластмаси і викрутиться. далі можна вирізати поплавлений пластик в центрі і спробувати зняти рамку

  • @user-gf5kn6mk5h
    @user-gf5kn6mk5h7 ай бұрын

    Пластмасові деталі можна замовити на 3d друк, тому легко можна відрізати

  • @user-yz7bl6zp4v
    @user-yz7bl6zp4v7 ай бұрын

    Да. Як на мене це вже запас… . Дякую

  • @AyderCrimea
    @AyderCrimea7 ай бұрын

    сміло дерьбаньте пластик, ніколи не здетанує, тим паче ліфєр. та і все що могло вже випусило білий дим)

  • @smaxinfo
    @smaxinfo23 күн бұрын

    Не знайшов у вас продовження цього ремонту. Сподівався взнати як там підключені банки щоб для свого ев55 придбати активний балансир комірок акб. Бо з таким режммом відключень як зараз (доводиться двічі на день його заряджати) можна запросто вийти у розбаланс. Не хотілося б ухекати елементи цієї задної станції надто швидко

  • @ampservice

    @ampservice

    23 күн бұрын

    В неї повільна зарядка, їй нічого не буде

  • @smaxinfo

    @smaxinfo

    23 күн бұрын

    @@ampservice заряджється за 2,5 години. Якщо на вхід хт60 підкину джерело на 200 ват, то заряд сумується зі штатним зарядним на 200 ват і тоді ЕВ55 зарядиться за 1,5 години макмимум. Вчора мав відключення в режимі "мінус 4 / плюс 2" і пришвидшення зарядки актуальне. Ну і навіть якщо в цій моделі з балансуванням все чудово, не хотів розбирати лише для того щоб взнати скільки послідовних комірок. Тому і запитав вас, оскільки ви такі апарати розбирали і може пам'ятаєте як там хібраний акумулятор

  • @ampservice

    @ampservice

    23 күн бұрын

    Там 7S аккумулятор, на 25.2в повний заряд

  • @smaxinfo

    @smaxinfo

    23 күн бұрын

    @@ampservice дякую

  • @ukraineglory6353
    @ukraineglory63537 күн бұрын

    Бачу батареї LiFePO4 3,2 v 12,2 Wh. А точніше можете сказати: ЩО ЗА АКУМИ СТОЯТЬ? Який розмір?

  • @ampservice

    @ampservice

    7 күн бұрын

    Не можемо сказати, поняття не маємо. В цих Bluetti ніколи аккуми не міняли, щоб якось їх вивчати. Bluetti з відео відправилась в мусорку нажаль

  • @reznichenkoo
    @reznichenkoo7 ай бұрын

    Там хіба не залізофосфатні? Вони не детонують.

  • @ampservice

    @ampservice

    7 ай бұрын

    Залізофосфатні) Думаєте можно лізти силою?

  • @reznichenkoo

    @reznichenkoo

    7 ай бұрын

    @@ampservice ось відео де різні типи батарей по всякому мучають (механічні пошкодження в тому числі), залізофосфатні найбільш безпечні вийшли. kzread.info/dash/bejne/g66om7STYKm3qbA.htmlsi=wqwHjXYhUMM4OO1x

  • @sergeyyakovlev2524

    @sergeyyakovlev2524

    7 ай бұрын

    @@ampservice можливо не силою, а бор машиною в місцях зʼєднання пластикових деталей, бо схоже шо сплавились. Але на вулиці і з захистом обличчя.

  • @maksimbober8443
    @maksimbober84437 ай бұрын

    Розбирай не бійся, максимум може дим піти.

  • @mrgamers2893
    @mrgamers28937 ай бұрын

    Я б роздер хотяб для цікавості😊😊😊 горіти воно точно не буде

Келесі