Правильно все! В пол оборота можно об....ся нехрен делать, а четыре трубки открутить не проблема и попадаешь точно на впрыск!
@user-kr7ir8gj6x6 жыл бұрын
Красава
@ryslanzemtsov31394 жыл бұрын
А еще проще регулировать Когда в аппаратуре 1 поднимется солярка регулирующих 1 2 3 5 и также когда поднимется в четвёртом регулирует 8 7 6 и 4
@user-dk9lm7ko8f
3 жыл бұрын
Считать от вентилятора нет
@zulz18544 жыл бұрын
В книжке вычитал что зазор на прогретом двигателе должен быть ровно 0,25 , а на холодном не должен превышать 0,45.Получается лучше клапана на горячую ргулировать?
@Mah463 жыл бұрын
Единственное дельное видео.
@user-ye5yy1et5v2 жыл бұрын
Спасибо
@andreivor35846 жыл бұрын
Смд 22 тоже так можно легулировать спс
@user-ny2qz5di1s6 жыл бұрын
в 1ом цилиндре всасывающий клапан открылся и закрылся,подгоняйш под вмт,идальше по пол оборота для следующего цилиндра,и никаких трубок не надо откручивать,быстро и хорошо
@user-ei1zc6mj3r
5 жыл бұрын
А если клапанный механизм заменил то так не получится.
@user-pw6fg8ue2j
2 жыл бұрын
Э
@user-uh4gi4yi7e Жыл бұрын
Движок то не в ту сторону крутишь или мне показалось? Пооблем нет крутить по 180 гр.
@tekhnika12795 жыл бұрын
Молодец
@user-bw5de1ur4g2 жыл бұрын
Удобно если тнвд живои
@user-zq6bc9ey7n5 жыл бұрын
МТЗ юмз смд помоему т 40 все регулируются одинаково.
@user-pk2yc7mj4g6 жыл бұрын
ещё можно по впускных клапанах смотреть если порядок работы 1-3-4-2 то чтобы регулировать в первом смотрим на впускной 3 -го цилиндра, когда полностью открылся впускной 3-го, то это и есть ВМТ в 1- вом цилиндре и ничего не надо окручивать кроме крышки клапанов )))) ну а потом по 180 град .
@ragnar2994 жыл бұрын
А если момент впрыска выставлен некорректно, то соответственно и клапана отрегулируешь неправильно
@user-ls1yk2zf5u
4 жыл бұрын
Некорректно - когда вовремя выхлопа идёт вприск? Если ДВС может работать то регулировки клапанов - не критично.
@ragnar299
4 жыл бұрын
@@user-ls1yk2zf5u я к тому говорю, что этот способ не идеален, если зажигание высталенно неправильно
@user-gy9hg3fo6o6 ай бұрын
153624 как давно это было А0 1М.
@user-de8ml7cn8h Жыл бұрын
Я тоже только так выставляю
@user-wl5pi3rd6f6 жыл бұрын
А на холодную или прогретый? А то в разных книгах по разному
@user-ls1yk2zf5u
6 жыл бұрын
Тепловой зазор регулируется на холодном двигателе.(это температура окружающей среди)
@user-wl5pi3rd6f
6 жыл бұрын
Богдан Шевелев я это знаю, простонашел книгу по ТО трактора, так там написано прогреть двигатель до рабочей температуры. По этому и уточнил, спасибо
@user-vz8tp9vt7n2 жыл бұрын
Я двигатель собираю д240,прокачал топливную систему, кручу двигатель дабы клапана настроить, а впрыск с насоса не идет, в чём проблема? Насос долго лежал, но прокачался без проблем. В чем дело?
@user-ls1yk2zf5u
2 жыл бұрын
Аппаратуршик даст точный ответ, но вероятней плунжера зависли.
@user-vz8tp9vt7n
2 жыл бұрын
@@user-ls1yk2zf5u рейка засохла оказалось. Оживил её и заработал. 😊
@user-hc4qf1tx6c Жыл бұрын
Профессор!
@user-it7kq2tv3s5 жыл бұрын
А на хроповике есть метки?вмт?
@user-ls1yk2zf5u
5 жыл бұрын
На маховике есть метка (отверстие, углубление) с левой стороны двс отвечает за вмт 1,4 целиндров
@user-it7kq2tv3s
5 жыл бұрын
Спасибо
@user-it7kq2tv3s
5 жыл бұрын
А можно как на ваз моторах,при регулировке клапанов,шестерню распредвала поделить на четыре части,а на дизеле хроповик
@BIMA9503 жыл бұрын
Я ТОЖЕ ТАК РЕГУЛИРУЮ 11 ЛЕТ ....
@vitvit33564 жыл бұрын
Подскажите. Отрегулировал клапан как на видео. По началу работал нормально. Потом появился стук клапана. Разобрал посмотреть зазор увеличился. Отрегулировал заново, через какое-то время опять появился стук. Что может за причина? И если так оставить не чего страшного?
@user-ls1yk2zf5u
4 жыл бұрын
При работе зазор уменьшается. Вы говорите про увеличения одно допускаю что опора коромесел отпустилась. Стук металлический вызывает неправильная работа фосунки
@levchenkoserhii2746
3 ай бұрын
Добрый день. У меня тоже в одном цилиндре металисеский стук. Хочу уточнить, что значит неправильная работа форсунки?@@user-ls1yk2zf5u
@user-ls1yk2zf5u
3 ай бұрын
@@levchenkoserhii2746 металлический стук в поршневой льёт форсунка.
@user-rc9uy9gr2d2 жыл бұрын
Называется зеркало
@user-rn4cz3nv1k5 жыл бұрын
дискомпрессар как делаэщ включаещ или нет
@user-de8th7fz5r
4 жыл бұрын
Нет
@golubevstanislav78004 жыл бұрын
Мастер съемки. Куда ?.. что?.. непонятно. Понятно только автору
Пікірлер: 42
Правильно все! В пол оборота можно об....ся нехрен делать, а четыре трубки открутить не проблема и попадаешь точно на впрыск!
Красава
А еще проще регулировать Когда в аппаратуре 1 поднимется солярка регулирующих 1 2 3 5 и также когда поднимется в четвёртом регулирует 8 7 6 и 4
@user-dk9lm7ko8f
3 жыл бұрын
Считать от вентилятора нет
В книжке вычитал что зазор на прогретом двигателе должен быть ровно 0,25 , а на холодном не должен превышать 0,45.Получается лучше клапана на горячую ргулировать?
Единственное дельное видео.
Спасибо
Смд 22 тоже так можно легулировать спс
в 1ом цилиндре всасывающий клапан открылся и закрылся,подгоняйш под вмт,идальше по пол оборота для следующего цилиндра,и никаких трубок не надо откручивать,быстро и хорошо
@user-ei1zc6mj3r
5 жыл бұрын
А если клапанный механизм заменил то так не получится.
@user-pw6fg8ue2j
2 жыл бұрын
Э
Движок то не в ту сторону крутишь или мне показалось? Пооблем нет крутить по 180 гр.
Молодец
Удобно если тнвд живои
МТЗ юмз смд помоему т 40 все регулируются одинаково.
ещё можно по впускных клапанах смотреть если порядок работы 1-3-4-2 то чтобы регулировать в первом смотрим на впускной 3 -го цилиндра, когда полностью открылся впускной 3-го, то это и есть ВМТ в 1- вом цилиндре и ничего не надо окручивать кроме крышки клапанов )))) ну а потом по 180 град .
А если момент впрыска выставлен некорректно, то соответственно и клапана отрегулируешь неправильно
@user-ls1yk2zf5u
4 жыл бұрын
Некорректно - когда вовремя выхлопа идёт вприск? Если ДВС может работать то регулировки клапанов - не критично.
@ragnar299
4 жыл бұрын
@@user-ls1yk2zf5u я к тому говорю, что этот способ не идеален, если зажигание высталенно неправильно
153624 как давно это было А0 1М.
Я тоже только так выставляю
А на холодную или прогретый? А то в разных книгах по разному
@user-ls1yk2zf5u
6 жыл бұрын
Тепловой зазор регулируется на холодном двигателе.(это температура окружающей среди)
@user-wl5pi3rd6f
6 жыл бұрын
Богдан Шевелев я это знаю, простонашел книгу по ТО трактора, так там написано прогреть двигатель до рабочей температуры. По этому и уточнил, спасибо
Я двигатель собираю д240,прокачал топливную систему, кручу двигатель дабы клапана настроить, а впрыск с насоса не идет, в чём проблема? Насос долго лежал, но прокачался без проблем. В чем дело?
@user-ls1yk2zf5u
2 жыл бұрын
Аппаратуршик даст точный ответ, но вероятней плунжера зависли.
@user-vz8tp9vt7n
2 жыл бұрын
@@user-ls1yk2zf5u рейка засохла оказалось. Оживил её и заработал. 😊
Профессор!
А на хроповике есть метки?вмт?
@user-ls1yk2zf5u
5 жыл бұрын
На маховике есть метка (отверстие, углубление) с левой стороны двс отвечает за вмт 1,4 целиндров
@user-it7kq2tv3s
5 жыл бұрын
Спасибо
@user-it7kq2tv3s
5 жыл бұрын
А можно как на ваз моторах,при регулировке клапанов,шестерню распредвала поделить на четыре части,а на дизеле хроповик
Я ТОЖЕ ТАК РЕГУЛИРУЮ 11 ЛЕТ ....
Подскажите. Отрегулировал клапан как на видео. По началу работал нормально. Потом появился стук клапана. Разобрал посмотреть зазор увеличился. Отрегулировал заново, через какое-то время опять появился стук. Что может за причина? И если так оставить не чего страшного?
@user-ls1yk2zf5u
4 жыл бұрын
При работе зазор уменьшается. Вы говорите про увеличения одно допускаю что опора коромесел отпустилась. Стук металлический вызывает неправильная работа фосунки
@levchenkoserhii2746
3 ай бұрын
Добрый день. У меня тоже в одном цилиндре металисеский стук. Хочу уточнить, что значит неправильная работа форсунки?@@user-ls1yk2zf5u
@user-ls1yk2zf5u
3 ай бұрын
@@levchenkoserhii2746 металлический стук в поршневой льёт форсунка.
Называется зеркало
дискомпрессар как делаэщ включаещ или нет
@user-de8th7fz5r
4 жыл бұрын
Нет
Мастер съемки. Куда ?.. что?.. непонятно. Понятно только автору
Неправильно!