Здравствуйте! Спасибо за видео. Добавлю свои 3 копейки. Делал одноступенчатый редуктор для Чайки, на видео 2-х ступенчатый. Доволен результатом. Детали аналогичные. По поводу шкива с диаметром отверстия 6мм, имеются такие же шкивы с диаметром отверстия 6.35. По поводу рассверлить отверстие, я бы не стал сверлить, а аккуратно притёр наждачной бумагой. Шкивы эти составные и легко проворачиваются части друг относительно друга. Переделывал такой шкив с диаметра 8 мм на диаметр 9 мм для установки на пластиковый шкив двигателя тур2. Рассверливать сразу не стал побоялся что получиться не соосно, а аккуратно на вращаемся ролике наждачной бумагой на стержне довел отверсие до нужного диаметра. А в конце работ придавил сильно стержень и внутренняя втулка шкива провернулась на четверть оборота, потом мучился возвращал обратно на место. Ждем второй части !

@user-hn2wx2ko2c

Жыл бұрын

Большое спасибо за информацию. Да, я рассверливал и диаметр 6 и диаметр 6.35. Немного, всего несколько штук, опасался тоже вначале.).. Но ни одного не испортил пока... Может быть, мне просто везет... На станке, с тисочками, аккуратно, медленно и небольшими тычками... Вторую часть завтра постараюсь выложить...

здравствуйте .здорово конечно такой редуктор. я изобретал такой и ставил на машинку, но со временем стало не хватать скорости шитья, по этому купил сервомотор и ЗАБЫЛ про эти проделки-переделки как страшный сон.......

@user-hn2wx2ko2c

Жыл бұрын

Да, Вы правы... Шить тонкие ткани на машине с редуктором утомительно долго... конечно, можно на такой случай менять какой-нибудь шкив, чтобы увеличить скорость, но такое решение все равно хуже сервомотора...

"Погремушки"-" Балалайки"-"Белошвейки" если в них нет "чипа"(типа с компьютером), а простые электромеханические то там частота оборотов запредельная для ребëнка!!! Можно сколько угодно удлинять углеродную дорожку в подстроечном резисторе в педале... Вот и ответ почему в современные " Балалайки"ставят моторы по 30Вт, а не стандартные 90Вт для "чаек"-" подолок"... Всëравно автору ролика 🙏💕Спасибо за попытку устранить ошибки в расчëтах конструкторов швей.машин. Сам "лепил" ребëнку "редуктор"- регулятор числа оборотов на " Бразер"-rх-14 бшм из нулевых, с двигателем под 90Вт.Там ещё рамка игловодителя из чугунины на совесть. Как❓ Купил диммер в электро товарах и воткнул его в цепь между вилкой бшм и розеткой!!! 90Вт-стандартная лампа с нитью накала из вольфрама, место диммера в квартире в стене в стандартной проводке по ГОСТу. Всё отлично заработало и проводка-целая, и двигатель на бшм не сгорел, а вообще греться перестал..., на протяжении всей работы-под нагрузкой холодный, и ребëнок шьëт, а не борьбой занимается с мощью электродвигателя... И...? диммер не перегорел ещё, там по паспорту перегрузки в тыщу ватт... КОНСТРУКТОРЫ-ХАЛТУРЩИКИ! ТЕПЕРЬ МЫ ЗА НИХ ПЕРЕСЧИТЫВАЕМ-УСТРАНЯЕМ ОШИБКИ В РАСЧËТАХ!!! Бразер, япония, качество, мировой бренд, пока без масла запускал более-менее, а как маслом прокапал после десяти лет простоя так она от кол-ва оборотов скакать начала по столу как бешенная и рассыпаться на глазах. Воткнул ей диммер-можно стало жить совместной жизнью... -трудовой...

@user-pw8vi2in3z

Жыл бұрын

Диммер какой-то специальный? Есть от настольной лампы он подойдет?

конечно же проще всего создать конское усилие на маховик машинки, только не все ШМ могут пережить это усилие. кроме прокола иглой кожи, кордуры, брезента и прочих материалов, есть ещё и челнок который тоже нагружается.

@user-hn2wx2ko2c

Жыл бұрын

Участь старых машин - стоять в углу, пока бабушка не помрет... потом - в "чермет"... И в первом и втором случае им все равно, на сколько у них челнок нагружен... Кстати, про нагрузку на челнок, и , что от этого бывает, любопытно было бы узнать побольше. Не могли бы Вы написать об этом поподробней, желательно приложив ссылку на фатальные челночные разрушения... Слабоват я в теории, посмотреть бы своими глазами...

@ilyat6071

Жыл бұрын

@@user-hn2wx2ko2c не, ссылку не приложу, механик один научил, а есть ли фундаментальные исследования этого механика я не знаю. Скорее всего расшатывается механизм челнока, но конечно если выбор чермет-чепрак, почему бы и не помучить машину, а вообще, не зря придумали всяких монстров типа 23 класса, точно не для увеличения шпули.

@user-zo4xx1sn1f

Жыл бұрын

Челнок совершенно не причём,на них проворачивается шкив,и слабая игольная пластина.

Здравствуйте, моторы по мощней потянут 3823 и 23 классы машин? Или не стоит веря тратить? Спасибо. Меня оборот не интересует, нужен медленный умеренный шаг

@user-hn2wx2ko2c

Жыл бұрын

Здравствуйте. Вы пару дней назад задавали похожий вопрос в 3 части про редуктор - я ответил Вам там ... прочитайте

Приветствую, Вопрос по размерам зубчатых шкивов: на какой размер по ширине ремня на 6мм или на 9(10)мм? Спасибо.

@user-hn2wx2ko2c

Жыл бұрын

Я делаю на 6 мм... Больше из соображений экономии... Не могу сказать, на какое время ремешков хватит... Тот маленький ремень в задней части редуктора (2я ступень) я бы посоветовал 10мм, соответственно и шкивы на 10 мм... Там нагрузка на ремень больше...

@raykhankildebek6283

Жыл бұрын

Благодарю.

Здравствуйте,подскажите пожалуйса на какой клей клеили задний ремешок?

@user-hn2wx2ko2c

Жыл бұрын

Я клеил и 88-м, и суперклеем. Думаю, что любой подойдет, который резину клеит.

@user-uo7wb8zf4d

Жыл бұрын

@@user-hn2wx2ko2c спасибо 🤝

Здраствуйте. А такой редуктор увеличит давление иглы на материал или нет.

@user-hn2wx2ko2c

Жыл бұрын

Да. Обороты падают, мощность растет.

Здравствуйте . Было бы неплохо и намного проще для тех кто будет пробовать делать это в первый раз дать ссылки на то что надо приобрести.

Почему передача на вал самой машинки не зубчатым ремнем ? проскальзывания ведь с ним не будет!

@user-hn2wx2ko2c

Жыл бұрын

Конечно, можно и на вал машины зубчатым ремнем. Если найдете подходящий шкив по гуманной цене. Кроме того, ремни GT2 долго не протянут - для шкива на вал нужен будет шкив пошире , и с более крупным зубом и ремень покрепче. И опять же, такое не всем подойдет... В цехе уже не первый месяц три машинки работают с моими редукторами. Редукторы почти одинаковые. Ремни на двух машинах не рвутся, а на третьей замучался менять. В голову не пришло ничего, кроме, как человеческий фактор. Скорее всего, женщина просто не чувствует, когда нужно остановится и помочь рукой и, газует педаль в пол, пока ремень не порвется ))... Кончилось тем, что я заменил на той машине зубчатый ремень на резиновое кольцо... Проскальзывает? Да, конечно. Но все остались довольны.

а вы их продаете

@user-hn2wx2ko2c

Жыл бұрын

Да, иногда... Сейчас заниматься редукторами некогда... до апреля занят точно... Можете написать в почту altenburg50@rambler.ru . Можете сделать сами - это несложно, вторая часть видео выйдет скоро, я постараюсь там подробно рассказать, как это сделать самому...

Звук нечего неслышно очень плохой

простой редуктор..???проще и дешевле будет серводвигатель купить

@user-hn2wx2ko2c

6 ай бұрын

не проще и не дешевле.. и не только серводвигатель, но и стол...

Посмотрел ролик одним из первых, ибо подписан. Комментировать ЭТО не хотел, по крайней мере до 2 части. Но люди написали в личку и попросили сказать пару слов, тем более, что "на днях" - понятие очень растяжимое... По порядку : 1. Если этот редуктор "простой", то боюсь спросить - а какой-же сложный? 2. Если не заморачиваться габаритами, то вообще к чему весь этот сыр-бор? Мини подшипники и прочее? Достаточно просто одной оси на нормальном подшипнике и пары шкивов нужных диаметров. Таких конструкций - "вагон и маленькая тележка". 3. Увеличение диаметров валов при помощи эпоксидки - это вообще за гранью... Автор про втулки ничего не слышал? 4. Китайцы продают замкнутые ремни GT2 любых диаметров с шагом 2мм, от 100 мм до 2000 мм(если память не изменяет). 5. Оценивать шумность подшипников без нагрузки - просто неприлично для "изобретателя". 6. Рассверливать внутреннюю втулку у шкивов маленького диаметра нельзя. Она в 90 % случаев провернется и шкив будет испорчен. Много еще чего можно сказать, но думаю, для 1 части достаточно. Подождем вторую. Всё - мое личное оценочное мнение. З.Ы. От этой конструкции я уже отказался. И сейчас проходят "ходовые испытания" компактные и действительно простые редукторы. Они намного дешевле и проще. Ролик я про них конечно сниму, но не раньше, чем через полтора месяца.

@user-hn2wx2ko2c

Жыл бұрын

1. "Простой" - в контексте доступный к изготовлению любому желающему повторить, без особых расчетов... 2. Попытайтесь на минутку абстагироваться от своих "ПРИНЦИПОВ" - они только ВАШИ и мешают Вам увидеть, что многим людям не нужно прятать машины в столы и кофры... стоят головки на обычных столах и люди на них работают... Про "вагон и маленькую тележку" - выложите на них ссылки, и опубликуйте чертежи с описанием, и люди к Вам потянутся. 3. Если в наличии нет втулок, то не за гранью - оно получилось, его было нетрудно сделать, и оно прекрасно работает. 4. Да, действительно, это так. 5 . Именно так и нужно делать - зачем добавлять к шуму редуктора еще и шум от самой машины... Про сверление прям улыбнуло... Без проблем все получается... про 90 % брака - очень любопытно. Откуда такая информация?)) Подтвердить свою вескую статистику чем-то сможете? Может, Вам лучше для таких "сложных" работ привлекать кого-то нерукожопого со стороны, токаря, слесаря какого-нибудь? про "ЗЫ" - с нетерпением жду окончания "ходовых испытаний", надеюсь на их успешный исход. Надеюсь так же, что в Видео, которое выйдет на Вашем канале через полтора месяца мир увидит не только легкий шум от простой конструкции, но и чертежик с комментариями...

@chessplayer021

Жыл бұрын

Замечания ни о чём, а по п.6. как то странно, что такой опытный мастер такое написал. Чем рассверленное отв. на 0,45мм на шкиве отличается от отв. выполненного китайцами; шкив же поджимается к валу двумя винтами и сидит на скользящей посадке. А на туровском моторе есть ещё лыска на валу под винт, а тут статистика 90%. По эпоксидке автор показал, что это работает, как временный вариант. Хотя я бы свернул втулку из тонкого металла 0,4-0,5мм для компенсации диаметра 1мм.

@iglino-ded_privalov

Жыл бұрын

@@chessplayer021 Вы маленький шкивок GT2 в руках держали? Китайцам в них ничего не сверлят. Совсем другая технология изготовления.

А зачем вам редуктор? Кусок пенопласта, сделанный под педаль, и все дела. Мотор и педаль будут гиеться на малых оборотах. Подшипники пойдут самые дешевые. Здесь нет нагрузок, чтобы...