уважуха за отношение к машине

@TUTITAM174

7 жыл бұрын

Спс)

Молодец!Любишь ниву как и мы все)))!Весной тоже буду усиливать!

@TUTITAM174

6 жыл бұрын

Спс)

Оо красавчег у меня тоже сварка авропро оверман 180.

Обе стороны были согнуты на см или только одна?

Молодец )))

@TUTITAM174

6 жыл бұрын

Спс)

Усилитель надо было делать шире, а, главное, "хвост", который идёт книзу и назад, длиньше, там как раз соединение передних и средних лонжеронов, где обычно гниёт и трескается.

@TUTITAM174

5 жыл бұрын

Спс) Но пока все в порядке)

Валера а что крепление амортиков не усилил? Или не требо.

@TUTITAM174

7 жыл бұрын

Да пока дюжут)

А я купил в инете готовые.. 4 мм.. идеально сделаны , 3 тысячи

@TUTITAM174

4 жыл бұрын

)))

привет! Есть соображения, почему лонжерон "поплыл"?

@TUTITAM174

6 жыл бұрын

Думаю от прыжков по полям)

@user-wo3wr2qy9o

5 жыл бұрын

Лонжероны, слабое место нивы у старых машин это проблема, и если её запустить придётся менять полностью а это очень дорого, надо рубить морду. Ещё как приварят хз.

если ли какая-нибудь статистика - на сколько хватает подобного ремонта лонжеронов при спокойной езде?

@TUTITAM174

5 жыл бұрын

Ну так статистики особой нет....но после этого ремонта....сколько ездием по сей день полёт нормальный. Не совсем лайт....

@Pereswet83

5 жыл бұрын

спасибо за ответ! А то реально не могу найти нормального ответа на этот вопрос, родивший у меня фобию к короткому кузову нивы 😯 👍

Привет! Помню Вы ставили на левый привод шрус от БЕЛМАГа... Как себя показал в эксплуатации... Извиняюсь, что вопрос не по теме :) Просто для трипоида идет особая смазка... А та , что в комплекте поставляется не очень то подходит... Или я ошибаюсь :( За лонжероны жирный лайк!!!

@TUTITAM174

7 жыл бұрын

Привет....Да вроде все пока ходит...и не ток по асфальту) Но пыльники говно...одноразовые)

Сколько прокатилась км машина до трещины?

@TUTITAM174

6 жыл бұрын

140000

гуд!

@TUTITAM174

7 жыл бұрын

)))

У меня на пятерке так делали,в короб собирали и проваривали.

@TUTITAM174

7 жыл бұрын

))

Гляжу я на эти слоёные бутерброды и понимаю что профильная труба должна быть толщиною до сантиметра и соединяться с продольными лонжеронами, а с переди они должны соединяться между собой до бампера не менее тонким металлом.

Блин,у меня тоже проблема с лонжеронами,ваше решение кажется проще,по сравнению с тем,чтобы полностью менять лонжероны.скажите,ваши лонжероны ещё живы?

@TUTITAM174

4 жыл бұрын

Да по сей день все хорошо....

@user-fu2iv5ml7l

4 жыл бұрын

@@TUTITAM174 хорошо.спасибо

Лекало оставил на бумаге?

@TUTITAM174

7 жыл бұрын

Не)

Дык морда куда загибается к низу или к верху?

@TUTITAM174

7 жыл бұрын

Не туды и не туды....там где чашка пружины....выгибает)

Вопрос от дилетанта: Если все-таки повредится лонжерон, не закроет ли эта пластина повреждение от нашего взора?

@TUTITAM174

6 жыл бұрын

Может и закрыть...но ещё походит)....поэтому надо делать заранее))

А не маловато одного мовиля? Однако можно и мастикой мазануть)))!!!

@TUTITAM174

7 жыл бұрын

Там и мастика и анти гравий с верху)

Кому не нравится "Нива" пусть проходят мимо

@TUTITAM174

5 жыл бұрын

Однозначно)

Вообще не понятно почему там где идёт огромная нагрузка на метал , сверху , снизу , в торец , на разрыв, инженера установили многослойный бутерброд???? Там как минимум должен быть один метал толщиною в сантиметр , и собственно говоря и гнить то будет нечему, и нагрузку такой лонжерон будет держать , и все удары для него будут по барабану....

Один х...й наваривая многослойный бутерброд по толщине выходит местами и больше чем сантим ,+ сварка😀ведь не все специалисты.... Так и получается что это получается интегрированная рама. Моему крокодилу 15лет , когда мы с женой его взяли пороги уже были меняные , возможно не раз, да нахер такие пороги нужны , проф труба и вопрос решен.

Так лонжи если я не ошибаюсь все такие.

@TUTITAM174

7 жыл бұрын

Да)

в спорт собрался? :-)

@TUTITAM174

7 жыл бұрын

Не так на будущее)

И чо думаешь ты так ощутимо усилил лонжероны, что повысят тебе шансы остаться целым при лобовом ударе? ты бы еще фольгу бы наварил туда, дружище. Все что ты сейчас сделал - мертвому припарка. вообще ничего не изменится, поверь мне. Если и усиливать, то делать это куда более толстыми пластинами(а не те жестянки которые ты присобачил от которых толку ноль), но в то же время деформируемыми, чторбы часть энергии от удара взять на себя, а остальную погасил кузов с двигателем. Потому что если грубо говоря усилить лонжерон до жесткости железнодорожной рельсы, это тоже плохо, потому как в таком случае при ударе лонжерон не согнется а вместе с кузовом уйдет в салон и зажмет тебя там нахрен. Так, для справки.

@TUTITAM174

4 жыл бұрын

Ну как пойдет)