У меня такая же хрень была, 2008г.в. 1vdftv, только седьмая на -2.1, и вторая на +1.1. Изначально прочищал винсом 3 литра, результат 0. Потом заморочился, снял форсы и отправил на стенд. Стенд denso показал абсолютно нормальную работу в допусках по всем форсункам. На всякий случай все форсы промыли на том же стенде, поставил на крузак обратно. После всех манипуляций в седьмом стало -1.6, во втором +0,7. Примерно неделю покатался, и практически все встало на свои места как и было до этого. Кароч вывод такой, если беспокоитесь о форсах то меняйте все на новые без всяких реставраций, с нормальными с завода выбитыми и рабочими кодами коррекции (да дорого, да накладно но 99% все будет как надо), если возьмете реставрированные то коды вы ввести не сможете т.к. любое вмешательство, будь то либо замена распылителя и ещё что-то, уже обнулит данный код и он не встанет корректно через техстрим, даже если каким то чудом вам пропишут новые коды со стенда нихера нормально это работать не будет, вы лишь зря потратите деньги на прокладки и работу чтобы до них добраться. Стенд в 80% случаях при исправных но мудящих в техстриме форсах покажет что с ними все нормально, а по факту в ЭБУ будут те же свистопляски через некоторое время.

После промывка , разница бывают в расход топливе??

@Agent868

2 жыл бұрын

Не думаю. Промывка влияет на правильную работу форсунок. Чтобы они были в допусках по коррекции. Потому что, например, если форсунки будут лить, то могут прогореть поршни. Или, в особо запущенных случаях, может произойти гидроудар.

А что надо сделать чтобы уменьшить расход топлива?

@Agent868

2 жыл бұрын

Чип сделать, видимо ) У меня - сделан. Летом, средний расход в районе 14. По трассе - 10-11.

@AIDARTT7

2 жыл бұрын

@@Agent868 т.е.прошить надо?

@Agent868

2 жыл бұрын

@@AIDARTT7 Ну, да. На 320 сил. И ЕГР, заодно, выкинуть к хренам. )

@AIDARTT7

2 жыл бұрын

@@Agent868 у вас какой год?

@Agent868

2 жыл бұрын

@@AIDARTT7 2008

Через elm можно почитать форсунки ?

@Agent868

Жыл бұрын

Нет. Как минимум mini-vci нужен.

У вас тнвд давление скачет,такого не должно быть

Промывка дизельных форсунок,это просто деньги на ветер.Что она может дать,если распылитель изношен

Не моются они на Крузере ))

Доброго времени суток. Внесу с вашего позволения свои пять копеек... вы реально 4 банки винса запихали? Зачем? Больше не значит лучше. Вы сначала одну банку запихайте покатайтесь неделю или две потом вторую. Следующий момент машина должна работать на промывке 10-15 минут потом столько же стоять откисать. Я вчера также мыл лавром и вытащил одну форсунку с - 1.5 до почти результата 0.0 так что Винс это шляпа. Попробуйте также с Лавром.

@Agent868

2 жыл бұрын

Интересное замечание. Как-нибудь попробую. А у Вашей, какой пробег?

@737CROWN

2 жыл бұрын

@@Agent868 174.000 вчера сделал промывку, по цифрам стало лучше. Но до идеала далеко. Через месяц повторю процедуру.

@Agent868

2 жыл бұрын

@@737CROWN ну, у меня чуть побольше - 260 000. Но, думаю, надо еще сотку накинуть. Ввиду изложенного, возможно ли "добить" эти пару форсунок до близких к 0.0 значениям?

@Agent868

2 жыл бұрын

@@737CROWN Кстати. Скиньте ссылку на промывку лавровскую.

@737CROWN

2 жыл бұрын

@@Agent868 я использовал ml102 expert line

по мануалу от самой тойоты, допустимая коррекция до +/- 3 . нахера промывать при минус 1,9 не ясно! у меня коррекция + 2,5, машина прекрасно едет.

@Agent868

7 ай бұрын

Для профилактики. Ехать при плохой коррекции будет. Но, может недолго

@smartupspb

7 ай бұрын

Коррекция выше единицы - это уже нехорошо. Машина ехать будет, тем более на 8 цилиндрах вы можете и не почувствовать некорректную работу 1 цилиндра до поры до времени. Если коррекция в плюс,то в цилиндр добавляется топлива. А,если еще и с компрессией борода,то но абсолютно точно не будет догорать в цилиндре. Отсюда кокс и прочие последствия.

@smartupspb

7 ай бұрын

Но промывка форсунок на машине это процедура сомнительная. Есть шанс великий шанс добить форсунки. Насчет положительных сторон данной процедуры ничего сказать не могу, думаю тут либо без результата,либо хуже.

@Alex0202alex

7 ай бұрын

@@smartupspb плюсовая коррекция говорит о недоливе, забитой форсунке. плюсовая коррекция гораздо лучше, чем минусовая. минусовая говорит о ссущей форсунке ( механической неисправности). забитую форсу есть шанс почистить и она войдет в норму. минусовую только в ремонт или замену. откуда у вас инфа про норму ниже единицы? я опирался на бюллетени от самой тойоты, вы на что?

Главное потом не купить, эту машину!

@Agent868

2 жыл бұрын

Ожидаю конструктивной критики