Borgwarger uma das melhores marcas de turbina e acessível, rotor de titânio durabilidade excelente, motores 1.6 e 1.8 fica muito bom arisco.

Vídeo com gambi e Paulinha e like garantido

Essa turbina k16 é original do cummis 4c eletrônico da f250 ,elas são muito boa da muita pressão ,na minha camionete dei uma ajustada no West gatt dela pra ela encher mais um pouco

@fullsizetrucksbr

Жыл бұрын

Na verdade a q veio nas f250 Eletrônicos é a Holset HE221w mas as medidas são praticamente a mesma k16 só muda a marca, aí em algumas aplicações do cummins em caminhões veio com a k16 tbm, depende o ano

Faz um vídeo falando o quanto custou ;-; em media

Parabéns pelo projeto do ganbi seja muito feliz que Deus abençoe muito com o seu ganbi quero te ver só rindo muito na pista

Uma garota impecável... Gosta de carro turbo, e ainda é uma pessoa responsável e Prudente... Acho ela uma graça..Delicada... Amo esse canal...

Paula, quem sabe levar o carro pra fazer um ajuste fino no Silvio carburadores... Talvez acerte a questão de consumo com melhor performance. Parabéns pelo projeto.

Muy bueno el video y nos quedo clarito..

Ficou top paula.... Vc poderia mais pra frente falar do turbo de geometria variável

Parabéns vc está certa projeto já fala em seu nome ele tem propósito não precisa ser igual a dos outros . Tem que atender a suas proposta 😁

👏👏👏 estou acompanhando o seu projeto e o que eu gostaria de ter na minha saveiro 👍

Parabéns Paulinha, excelente projeto, produtos de qualidade top. Adoro seus vídeos. 👏👏👏

Muito boa escolha! Para Q vc busca está ótimo e o Q vc busca tb! Parabéns e sucesso. Bjs

Show!

Botei essa k16 no Ds3, ficou bom, motor 1.6, a pancada vem em 3k rpm se for de 1° ou 2° marcha vai no corte na msm hora, excelente. Empurra muito de alta.

Muito bom Paula, tudo de bom para você, o gambi tá massa de mais.

So sucesso para voce .

Legal Paula pelo video bom na minha opnião seguinte to nessa vida de turbao a 18 anos ja passei muito e muitas opçoes de turbina mais nunca deixei de abrir a mao de turbina padrao garret pois e mais facil sem dor de cabeça esse negocio que e caburado da mais acerto pra mim isso conversa seila ja tive motores carburado hoje ando de injetado fora que turbina com valvula incorporada pra colocar BOOSTER ja viu dor de cabeça eu prefiro mais seu projeto vai ficar perfeito o.k acompanhando...............

Paula, o alívio de pressão dessa turbina é muito proximo da turbina original inclusive dos caminhões, por ser menor ele vai encher realmente em baixas rotações, para perímetro urbano é ideal. Não sou técnico na área de instalados mas tive o prazer de ver o gamby de perto e achei interessante o sistema, o importante e ver o projeto funcionar!

Sem muitas delongas..... K16 é uma bela turbina ! AAAaaaaa uma dessa na minha pickup....hehhehehheh

Boa noite linda e bom fim de semana!!

K16 é vida

Ando com rotor de K16 no meu A3 mas com carcaça de K03, bem menor ainda que a sua e fica ótimo de andar...!!Turbina durável, pegada muito boa...!! Parabéns pela escolha...!!

Parabéns pelo projeto, estou esperando o vídeo do primeiro passeio com o carro finalizado.

Bacana o conteúdo, tmj

Gostei da sua escolha! Achei muito coerente. Pretendo usar uma K14 num motor 1.6 e acho que está de ótimo tamanho pq quero quase as mesmas coisas que vc, torque em baixa rotação e o BARULHO do turbo e da blowoff hahaha

Tinha acabado de entrar no canal pra ver se tinha vídeo novo !

É isso aí. O gostoso do carro turbo é a saída rápida. Turbina grande, não dá para usar na cidade. Não tem espaço.

Me fala a ordem de explosão do 6cc e eu curto o video

Concordo quando diz que não tem certo e errado, particularmente tbm prefiro a configuração escolhida, pra quem quer curtir o carro mais fora do que dentro de pista, o regime de trabalho do motor será muito mais nas medias do que nas altas rotações. Paula te mandei uma mensagem pelo Facebook a respeito de um componente de suspensão para colaborar com seu projeto, dá uma olhada lá depois...

sobre pessoas criticando, normal, projetos sao assim mesmo...vou com meu gol em algum evento para te conhecer .

Faz um investimento num corte de giro da odg

Paula querida,fala sobre os custos do kit,dos lubrificantes recomendados pelos preparadores,esse projeto,é exatamente o que eu,quero fazer no meu carro!

Eu entendi tudo que você falou sobre essa turbina sobre o que ela é capaz o que você esperava do projeto e que deu tudo certo, mas também eu reparei no seu cabelo ele está muito lindo até parece que passou o óleo lubrificante kkk

A biagio tem uma top aparecida com a K16, modelo dela é aut902 t2 valvulada com caixa quente 44 eixo 46.5 e rotor 47.6

@raphaelr2097

4 жыл бұрын

Tenho essa turbina instalada num celta 1.8... é tooop demais

@thiagosiqueira1022

7 күн бұрын

​@@raphaelr2097 amigo que pressão vc usa e com quantos rpm começa encher?

@raphaelr2097

6 күн бұрын

@@thiagosiqueira1022 2.500 a 3000. Hj eu mudei o projeto. Visei maior potência. Mas a turbina está guardada intacta. Dentro da caixa original e com a nota. Inclusive se tiver interesse. Faço mercado livre. E precinho bom kkkk

Vou deixar umas considerações, a principal diferença é o eixo 46mm, com rotor 44mm, a APL240 possuí o mesmo rotor, só q eixo APL é 49,5 mais pesado. A SPA tem um modelo com essas medidas de eixo e rotor. Não se baseie por tamanho de caixas, são apenas ajustes finos, oq importa é o conjunto rotativo. A SPA também tem a caixa para k16 que tem as medidas T3, não é pulsativa mas evita os problemas com o tamanho da caixa original e a flange para o escape. Na parte da caixa fria pode remover com uma lixadeira boa parte e utilizar uma mangueira com braçadeira, mas com certeza da maneira q optou seria melhor, só questão de custo. Eu sou mais de uma k24, ou APL 525, mas por ter encontrado por baixo valor adquiri uma também, mas futuramente dá para acrescentar mais uma bem grande para um compound turbo... Rsrs... Borgwarner são excelentes, utilizadas em Porsches, são de ótima qualidade algumas com rotor em titânio para ficar com o conjunto rotativo mais leve, foi uma ótima escolha, vai ter o Power range de 2k a 3,5k, mantendo a potência tranquilamente até o final do giro escolhido.

Entendi.

Paula ! Ingressa o seu Gambi nas pistas de Interlagos q vc já é bem famosa nos encontros de carros Top de linha e voltando faça teste do Gambi como uma pilota de Provas ! Vai ficar da hora ! Certifique toda segurança freios pneus amortecedores ... ...e covida o Tomíssil para duelar e agende um encontro ! Bom isso é uma dica ! Vamos torcer pro Gambi ganhar ! Vc tem um direito de contratar um piloto se quiser é claro ! Vc Paula se identifica com a Natasha (Nadia Bjorlin) do filme Red Line rsrs.

Oi Paula,boa noite!! Sou aqui de Bragança Paulista.. então tenho uma Parati G3 16v turbo...aí querendo mexer nela..RS..meu mecânico sugeriu manter o cabeçote 16v e colocamos um bloco de Ea11 1.6..comprei daí uma turbina t2...agora estou querendo colocar a K16..estou curioso p ver como vai ficar

Video bacana! 👏🏼👏🏼👏🏼 Qual foi o valor dessa turbina? Sabe informar se a saída da caixa quente é base “T2”?

Quando vai ter video do gambi em pista ?

FAZ UM VIDEO DE UM CARRO TURBO CHARGE e TURBINA INSTALADOS NO MESMO MOTOR DE OUTRO CARRO A ETANOL!

O q importa é q vc gostou....É se ficar mais econômico melhor ainda.....estou montando uma parati milenove ft450 e tô pensando em uma .50 pq aqui tem muita estrada .....andar a uns 100 km/ h de turbina vazia e só encher baixando uma marcha e fazer pelo menos 10 por litro vamos ver.....da uma olhada em meu canal trabalho com pintura e mecânica só pra mim mesmo....vlw

se desligar a wastgate colocar uma mola o carro não amarra m alta, pois o rotor frio dela e grande e mantém a pressão. Com a pressão no no coletor de escape ela força a válvula e os gases vazam mantendo a rotação da turbina.

Paula ! O meu like é 119 ! Fizeste uma boa e ótima escolha ! Acredito q seja isso ! Como vc disse q gosta de uma puxada ou arrancada em baixa ou saída de farol e/ou dirigir seu veículo com prazer e economia de combustível é claro q em momentos de condução e locomoção a maior parte seria trânsito urbano e a velocidade na média das vias são entre 40~50 50~60 60~80 e claro q vc não usará praticamente o turbo a 1800 rpm e nessa rotação equivalente na velocidade 60 km/h em 4a marcha grosseiramente falando ... ...vc Paula dirige na moral mas o turbo proporciona mais é o prazer da potência ! Em estradas sem dúvida o turbo traz segurança nas ultrapassagens com uma carreta de 25~30 m por exemplo q seja em subidas dependendo em suma eu acredito q o segredo para economizar combustível seria usar bem o câmbio ! Não estique muito as marchas Paula ! Use o senso do torque ! Bom isso é para economia de combustível ! Já imaginou Paula q vc ganhou apelido de Tresquilomei ?? 3.5 kg de pressão Paula o seu Gambi chega facim a 320 km/h !!! Já q vc turbinou o carro imagina vc instalar o botão vermelho com kit do Nitrogênio ? Teria q colocar paraquedas traseiro ! Tá ótimo Paula do jeito q está ! Melhor q isso estraga rsrs. Sucesso na sua curtição aí Paula ! Bora lá pro próximo vídeo a do seu Corsa ! Valeu ! Fui !

K16 ideal para você 350 cv

Boa tarde Paula! Quanto de pressão a turbina no Gambi tem?! Fica com Deus! Sucesso sempre pra vc!!!

Essa turbina k16 é t2 ou t3?

1:42 o que VC sabe acertar o carburador para turbo ?? Mano q isso, sem palavras.

Tenho uma k16 nó motor 2.0 tá com 240 CV e tá injetado o meu começa a encher em 3 mil giro 🤔

@thiagosiqueira1022

7 күн бұрын

Que pressão vc está usando amigo?

tenho uma aqui em casa !! estou vendendo também esta na olx !!

Salveee paula.que dia sai o vídeo de quanto deu tudo o projeto do gambi.

@wellisonyt6823

4 жыл бұрын

Quantos cvs o gambi terá mais ou menos?

O gambi vai pra mão do tiozão da auto super pra dar um talento no acerto final?

Fala galera, tem vídeo novo no Canal... Show!!! Mas Paula, tem Direct pra vc com um assunto muito importante, da uma olhada lá também... Vamos interagir!!!

Nossa! Tem gente que fala que k16 é muito pequena? Que eu saiba, segundo a borgwager, ela atende de 150-270cv.

@Adrenalina377

4 жыл бұрын

Pessoal gosta de falar mesmo, cansei de andar com uma T2 no 1.8 e até no 2.0, com ATÉ 1 kilo, pegava em 2.500, espetáculo até os 6.000 rpm's e sapecava nego viu, pra caramba, turbinas grandes só me viam depois da 3° 4° marcha e olhe lá ainda. Era um sapeco só de 0 a 240 km/h.

@thiagosiqueira1022

5 ай бұрын

​@@Adrenalina377 amigo vi a avionics a902 tem rotores bem parecidos com k16 será que fica bom em um AP 2.0 mi rodar na gasolina 0,6 de pressão será que vem pressão 2300 rpm queria uma k16 mais é muito cara kkk😂

@Adrenalina377

5 ай бұрын

@@thiagosiqueira1022 se ela for bem parecida as caixas (tamanho) e eixo, creio que sim, quanto mais pressão mais rápido ela enche, ex: com 1,3 kilos ela quase que trabalha instantâneo, começa encher com 1.500, 2.000 RPM só que não aguenta muito tempo e frita, experiência própria, com 0,6 ela deve começar a despertar com 3.500 RPM, com 1 kilos começa com 2.500/ 3.000 RPM.

@Adrenalina377

5 ай бұрын

@@thiagosiqueira1022 turbinas maiores requerem acima de 1.2 kilos. 0,6 é bem pouco, anda com 0,8, nesse seu projeto, se for turbina maior até 1.2 kilos no original a quem ande com 1.5 kilos, mas é arriscado quebrar.

@thiagosiqueira1022

5 ай бұрын

@@Adrenalina377 muito obrigado pela dica amigo Fort abraço Tmj

No entendi nada , alguien que me explique el porque ??

Somente a criatura turbinada?😅

Uma k 16 para rir KKKK KKKK KKKK KKKK