Этими прокладками регулируется зазор в подшипниках ступици, а зазор торельчатой шестерни регулируется прокладками под большой крышкой

@Truck_Driver_Poltava

4 ай бұрын

То наверное на новых так, где вместо прокладки стоит резиновое кольцо

привет брат два вал слишком блиска поставил зазор

А кто воюет смотрю все если дома

Нужно снова открутить гайку главной ведомой шестерни и добавить под шестерню кольцо 0,5 мм , потом мерять главную ведущую шестерню, и добавлением прокладок под стакан морковки добиться зазора 0,05 мм. При этом нужно подобрать распорные кольца между подшипниками морковки, так чтоб был преднатяг 0,025 мм. То-есть зазора в подшипниках быть не должно.

@Truck_Driver_Poltava

4 ай бұрын

А между подшипниками это как в ступицы ? С завода такого нету я так понимаю?

@user-ts8on7nd2i

4 ай бұрын

С завода есть два кольца, но они меньше, примерно 25-28 мм внутренний диаметр, и их всего два на весь трактор. Без них никак, то-есть без колец.@@Truck_Driver_Poltava

@Truck_Driver_Poltava

4 ай бұрын

@@user-ts8on7nd2i понял, надо будет переделать.

Здравствуйте. Как на опыте полуоси надо ставить обе новые .

@Truck_Driver_Poltava

4 ай бұрын

Они в принципе новые, там дифференциала не было никогда, крутились в холосту, на зубах даже следи от протяжки остались при изготовлении

@user-rc9en1ol2d

4 ай бұрын

Дай бог что бы работало. Просто в своё время много нервов было с этими полуосями, чесно слабый мост.

@Truck_Driver_Poltava

4 ай бұрын

@@user-rc9en1ol2d слабый но самый убитый чермет от 2к$ в хорошем состоянии 3))

Слов нет, почитай литературу, ты выкинул прокладки и теперь будут болтаться ступичные подшипники.

@Truck_Driver_Poltava

4 ай бұрын

Это не так работает, ступичный регулируется распорной шайбой между подшипниками, а шайба регулирует ввесь корпус подшипников относительно корпуса редуктора