Давайте разом дотиснемо вже не такі великі суми зборів для бійців 40 ОСБ Кодак та 56ї Маріупольської ОМБ!!! Потреби надважливі! Воїни зараз на Бахмутському напрямку, де щодня дуже гаряче! Збір №1 для бійців 40 ОСБ Кодак на 10 ФПВ КАМІКАДЗЕ 🎯 Ціль: 150 000 грн Вже зібрали 136 000 грн! Давайте доб"ємо 14000 грн разом! 🔗Посилання на банку send.monobank.ua/jar/4FanmTthhZ 💳Номер картки банки 5375 4112 1333 7327 ______________________ Збір №2 для бійців 56ї ОМБ 🎯 Ціль: 80 000 ₴ на наступні потреби: 📌Модулі ELRS - 10 шт 📌Пульти управління для дронів Radiomaster tx 16 - 2шт 📌Зарядні пристрої для батарей - 3шт 📌Батареї для FPV-дронів 6s 3p - 10шт Вже зібрали 49 000 грн! Давайте доб"ємо 31 000 грн разом! Посилання на банку send.monobank.ua/jar/8RTAAx7TBV Номер картки банки 5375411213120319 _______________________ Ви можете допомогти їм діяти ефективніше, маючи дрони розвідки та ударні. Ви можете зберегти їхні життя, долучившись до зборів на ефективну зброю. Тільки разом вистоїмо! Слава Україні! _______________________

@mastershina774

19 күн бұрын

@@AutoGvozd пішов донат

Дуже корисно. Я с задоволенням подивився. Дякую що розкриваете нам очі на електромобілі.

Відмінне та інформативне відео! Дякую! Лайк, як завжди!

@AutoGvozd

18 күн бұрын

Дякую за підтримку!

Вподобала це відео!!! Дякую

Дуже цікаве та корисне відео! Як завжди вподобайка та перегляд! Дякую за ваш досвід 🤝

@AutoGvozd

19 күн бұрын

Вітаю. Дяка! Чекаю на Ваші відео ;)

@evhumanua

19 күн бұрын

@@AutoGvozd ☺️😉

Чекаю з нетерпінням 🎉

Вовчик привіт, дякую дуже корисне відео

@AutoGvozd

18 күн бұрын

Вітаю. Дякую за підтримку!

1) бмс соула откусывает 20% реальной ёмкости батареи.и то что после 180 тык она показывает SOH 100% говорит о том что это так и есть. ни одна батарея в мире не может за столько времени и циклов не потерять даже процента. новые с завода батареи полежавшие 3 года уже -5% могут получить..первые 10-15% уходят очень быстро - плата за стабилизацию химии внутри. а раз там 100% то оно просто трындит и реальный SOH просто больше 80%. это в общемто тоже не плохо но на соулах пакеты реально регулярно дует просто так ни за что - им так тупо захотелось. а вот лиф как и тесла - наоборот самые часные - никаких буферов "на износ" и на "замыливание глаз" там нет - все что он показывает - там есть на самом деле. тесла правда в прогнозометре 5 киловаттчасов не учитывает - тоесть когда по процентам на приборке у теслы ноль - реально там ещё 5 квтч есть но этот буфер учтен в SOH и там оно показывает реальный остаток. конамодули тоже аналогично - т.к. корейцы похоже гдето сговорились и принцип замылить глаза накрутить покупателя - там превыше всего. гораздо интереснее ситуация с етроном - там нагорнилово в обратную сторону - машина с 85 квтч продается по всем рекламкам 85 квтч и по програмам аналогично так же но только в лаунче есть реальное значение доступное пользователю и там оно 82 квтч на новой машине и ровно так же как у лифа за 100к на 10% упадет не от 85квт а было 82 на новой а через 100к показывает остаток - 73-74 квтч тоесть около 90% soh если бы та бмс и диагностика правильно это показывали. но если посчитать от рекламных 85-ти квтч то розовые очки тютю...86% soh от 85 квтч заявленных...что какбы хуже чем у лифа :) так что лиф в расчете соха просто песимистичнореалистичен. ничего не прячет и ориентируется по самой худшей ячейке и её сопротивлению. вот и все.

Дякую за вашу роботу. Дуже приємно коли все прозоро та доступно.

@AutoGvozd

16 күн бұрын

дякую за підтримку !

Донатимо люди! Хоть по чучуть, але не кидаємо захисників 🇺🇦

@AutoGvozd

19 күн бұрын

дякую за найважливіший коментар !!

@sergeyy6615

19 күн бұрын

дякую галичанам за підтримку українськості на протязі всієї історії

@user-hm6ti5qc6l

17 күн бұрын

Задонатьте на тцк в Чернігові щоб встановили кондиціонери бо там людей на швидкой вивозять з черги...

@AutoGvozd

16 күн бұрын

@@user-hm6ti5qc6l поясніть своє рішення: під дійсно корисними закликами про допомогу військовим, які знаходяться на першій лінії в пеклі - написати свій коментар про кондиціонери для ТЦК ?...

Добрий день! Володимире як завжди цікаво, інформативно і корисно👍 Я хотів би звернутись до спільноти-глядачів з проханням робити донати і підтримувати ЗСУ постійно. Я сам військовослужбовець і проходжу службу на Покровському напрямку і знаю як важко зібрати кошти на потрібні речі: дрони, РЕБи, нічники, авто і т.д., бо не так давно збирали на авто майже півтора місяця. Переглядаючи тести, огляди Володимира, визначив для себе необхідність після кожного перегляду закинути хлопцям якусь сумму і підтримати їх, як оплата за перегляд якісного відеоконтенту (як квиток у кінотеатрі). Тому пропоную і Вам всім, кожен раз коли переглядаєте відео Володимира робити донат, незалежно від сумми, це буде 20 грн чи 2000 грн, для Вас це можливо пару чашок кави, а комусь на фронті спасе життя чи допоможи знищити більше ворогів.🤝 Слава Україні!!! Перемога за нами!!!

@AutoGvozd

19 күн бұрын

Низький уклін за Ваш вибір захищати Україну на полі бою!!!!!

Чудовий аналіз Вододимире! 💪👍 Продовжуйте таку роботу надалі, цікаво подивитися на деградації батарей в Тесли Х / 3. Багатьом людям допоможе зробити вибір в майбутньому. ❤

@vitekbystrov3211

19 күн бұрын

Підтримую. Хоча там з батареями наскільки я знаю усе норм.

@AutoGvozd

19 күн бұрын

так. там все норм.

гарне відео, дякую

@AutoGvozd

18 күн бұрын

ДЯкую, що дивитесь і коментуєте ;)

@evgenykyselgov9533

18 күн бұрын

@@AutoGvozd вам дякую, мені цікаво все що пов'язане з електричками

Дякую за працю

@AutoGvozd

19 күн бұрын

дякую за підтримку

Дуже інформативне відео. Купував Ніссан ліф через компанію Автогвоздь, дуже приємно було з хлопцями працювати. Розповідають про машину все ато і більше, де вона зараз, коли буде всі нюанси по авто. Автомобіль даже перевищив наші з дружиною очікування. Дякую компанії і Володимиру особисто.

@AutoGvozd

14 күн бұрын

Дякую щиро, що з нами. Дякую за довіру та терпіння ;)

Вогонь

@AutoGvozd

19 күн бұрын

дяка. ти вже подививсь ?

Перша прем"єра на каналі )))

Гарний огляд

@AutoGvozd

18 күн бұрын

Дякую!

Люди їздять навіть на перших ліфах з замученими батарейками, пробіг 50-70км але ціна менше 5к$. Для їзди по не величкому місту більше і не потрібно

@AutoGvozd

19 күн бұрын

так. але ми привозимо ліфи 14х років з SOH більше 80% і там люди по 120км мають автономність

@Yarrruk

19 күн бұрын

@@AutoGvozd я думаю тут питання ціни більше впливає

@user-nz1ny5ue4e

19 күн бұрын

Цікаво скільки таке авто буде коштувати в Україні під ключ, з під таксі 190000.?

@AutoGvozd

19 күн бұрын

@@user-nz1ny5ue4e у нас є телеграм канал. там публікуємо РІЗНІ пропозиції. іноді і такі з великими пробігами для любителів дешевої ціни. заходьте: t.me/auto_gvozd

@AutoGvozd

19 күн бұрын

@@Yarrruk так. і ціна, і кому - якої автономності реально треба і достатньо.

Привіт. Може володієте інформацією, щодо електромагнітного випромінювання електрокарів?

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Класне відео - топ! Скажіть свої враження від Ionica 5 вашого, в порівнянні з тими авто, які у вас були.

@AutoGvozd

18 күн бұрын

Дякую. Іонік 5 - для мене зараз - найкраще авто :)

Цікаво було послухати. Дякую

@AutoGvozd

13 күн бұрын

дякую на доброму слові

Дякую за цікавий огляд. А де посилання на Ваш телеграми канал з інформацією про авто на продаж?

@AutoGvozd

15 күн бұрын

t.me/auto_gvozd

❤

Де ДонгФен?

Прям отримав , задоволення 😊

@AutoGvozd

19 күн бұрын

))))

Круте відео! Дуже корисне! А що скажете за b250? Що там з батарейкою? І підкажіть, чим її можно прочитати?

@AutoGvozd

19 күн бұрын

прямого показника soh нема в мерса. тільки як в гольфа - зводити по іншим даним про ввб. можна мерса брати сміливо. там є нюанси з теслівським двигуном, а щодо батареї - все ок. знову ж: якщо американець мерс - то уважно діагностувати перед придбанням

Доброго дня. Підкажіть будь ласка що для комерції (невеличкий пиріжок типу рено кенго і тд) можна узяти на електриці в ціновому сегменті до 8-9 тис.€ ?

@AutoGvozd

19 күн бұрын

вітаю. kzread.info/dash/bejne/podnpM6mltfXdbQ.htmlsi=-v-bO5PmCQvTsYFJ

Доброго дня. По гібридам щось є у вас є?

Володимир, доброго вечора, скажіть будь ласка якій автівці, особисто ви, віддали б перевагу Іоніку 38 чи Опель Ампера ? Дякую!

@AutoGvozd

14 күн бұрын

вітаю. давав відповідь на Ваше питання в великому огляді ампери. kzread.info/dash/bejne/nJ91srKTj9a4qMY.htmlsi=f1TxX7ZGKrnsolZq коротко - хюндай

Доброго дня. Володимире, на каналі TSK ведучий та співзасновник компанії заявив також що пробіг для батареї не має значення, але після 10 років експлуатації вони все ж таки виходять з ладу . Прокоментуйте будь ласка

@AutoGvozd

17 күн бұрын

вітаю. можемо тільки відштовхуватись від фактів. ліфи десятирічні ще живі і багато з них, кого не перегрівали, в дуже гарному стані після 10ти років експлуатації. те ж саме стоюється «старичків, яким вже по 12 років - сітроени ц зеро, мітсубіші і мієв»… так, навіть якщо не їздити зовсім - то деградація хімії присутня. Але це не про те, що через 10 років батарея миттєво помирає… що буде далі - час покаже, як я і сказав у відео

@artemart7045

15 күн бұрын

Доречі ТСК також показували теслу С з німеччини з пробігом більше 1 млн км. Але там наче вже міняли батарею і двигун по гарантії. Мало ДВС такі пробіги мають, а без ремонту взагалі сумніваюсь, що стільки наїздити можна.

🎉

@AutoGvozd

19 күн бұрын

:) тут окрім коментів ще й живий чат доступний . ого )))

Вітаю! Якою прогою можна прочитати Honda VE-1, eNS -1, MNV, щоб побачити SOH та баланс комірок?

@AutoGvozd

13 күн бұрын

нема програми. ми лаунчем читали хонду. також можна honda vhs фірмовою діагностикою. але обидва варіанти не бюджетні щоб для разового особистого використання їх купувати. можна спробувати carscanner, але маловірогідно. зараз там нема профіля для цих авто

Дякую за актуальну тему. Підкажіть будь ласка чи зустрічали десь інфо, що можна вважати циклом зарядки? Мова йде про будь-який цикл чи суттєві перепади як 20-80%? Вдома з повільної розетки 13 ампер часто заряджаю 50-80, або навіть менше, щоб тримати запас з урахуванням ситуації з електрикою, чи вважається це окремим циклом?

@AutoGvozd

14 күн бұрын

вітаю. з того, що мною нагуглено та проаналізовано за роки - найкращий варіант для літієвих ввб - якраз Ваш варіант заряджання. і в мене така сама історія. Приїхав додому із 60% заряду - поставив на зарядку (до 80%). приїхав з 50% заряду - теж ставлю на зарядку. Оці зарядки 50-80% чи 60-80% умонвно - вони Не рахуються як цикл. Цикл - це саме 0-100, або близько того. бо навіть 20-80% - це не повний цикл заряд-розряду, адже проганяється лиш 60% відсотків від усієї ємності ВВБ.

@artemart7045

14 күн бұрын

@@AutoGvozd Дякую за інфо!

У Golf є чардж ліміт з кроком в 10%, принаймні у версії з карплей, а у Leaf можна обмежити до 80%. Якщо самому слідкувати за температурою, то буде такий собі термоменеджмент). Мав Leaf 24 (2013) з пробігом 315 тис км та SOH 70% та дуже рівними комірками

@AutoGvozd

18 күн бұрын

дякую. + найінтелектуальніший термоменеджмент ))) перегрівається - зупиняємось гарні авто насправді, якщо розуміти реальні можливості авто і не намагатись зробити з ліфа трасову машину

В мене велосипед зібраний на б/у li nmc, за 4 роки що він у мене, запас ходу впав з 60км до 58)

@AutoGvozd

19 күн бұрын

))))) дякую що поділились досвідом

@artemart7045

15 күн бұрын

На б/у li nmc термоменеджмент батареї є на ващому велосипеді?

@Yarrruk

15 күн бұрын

@@artemart7045 немає взагалі, але і великими струмами я його не мучу. Тобто заряд струмом 0.25с, а розряд від 0.8 до 1.5с

Доброго дня всім. Володимире Ви кажете не бійтеся що що батарея деградуе - справа ще у тому що - технології зараз у пошуку , і дуже стрімко розвиваються , і можливо вже в 2025 буде умовно якась нова , потужніша , дешевша у виготовленні Енергія - тоді те що зараз в наявності перетвориться зразу на непотрібний продукт , гадаю на зараз при великих пробігах на рік , і доступу до домашньої зарядки- електричка , дуже вигідний варіант ( наприклад таксі , і тд.) , або хто має бажання і гроші тестити нові продукти " автопрому " . Для всіх інших електричка , поки що "рулетка " .

@AutoGvozd

19 күн бұрын

вітаю. технології стрімко розвиваються. так. але "обнулятися" електромобілі не будуть. Як наприклад зараз не обнуляється абсолютно не актуальний та застарілий десятирічний нісан ліф. Але у кожного своя думка та свої мотиви купити чи не купити електромобіль

Доброго дня, дякую за огляд. Не знаю звідки взяли 2500 циклів до 70% деградації, але зазвичай цифри набагато скромніші: десь 600-800 для NMC. 2500-3000 циклів це як раз про LiFePO4.

@AutoGvozd

14 күн бұрын

вітаю. безліч ресурсів видає інформацію, яку я озвучив у відео. наприклад офіційний вебсайт катл пише про 15 років гарантії та до 6000циклів для NMC.

А як себе веде батарейка в етронах?

2500 циклів це дуже оптимістичні розклади. Є ще один момент люба батарея має деградацію по віку не треба про це забувати

@AutoGvozd

19 күн бұрын

я думаю оптимістичні - це 7000 циклів. так: є деградація і по віку. але знову ж - я старався не розказувати - а саме показати стан батарей на РІЗНИХ авто. Для мене красномовними виявилися як не дивно - саме ліф та є-гольф. Щодо корейців - це теж NMC хімія, яка на 200тис км пробігу - жива. І це не якісь там "фокуси" БМСки. Машини реально ПРОЇЖДЖАЮТЬ так само, як проїжджали нові.

@user-ql5pe9wy5h

17 күн бұрын

@@AutoGvozd по поводу деградаціі, як ві пояснюєте сох 100% при такому пробігу? це нереально, тобто корейці просто обманюють.

@user-fu1dt6hn9k

17 күн бұрын

@@user-ql5pe9wy5h Згоден, 100% Сох неможливий, вище вже писали, що просто через декілька років батарея деградує, навіть без пробігу. Якби було 95-97 - можна було б повірити, але не 99,4 и тим паче 100.

@AutoGvozd

16 күн бұрын

@@user-ql5pe9wy5h вітаю. Якщо дивилися без перемотки - то я дав пояснення там.

Володимир , дякую за відео , дуже сподобалось . Виходить що батарея може прослужити біля 30-ти років , а кузов стільки проживе у всіх електричьок ? )) Вибачьте не сильно в тему , хотів запитати , а у останнього ліфа що ви показували кузов оцинкований ? Бо ліфоводи триндять що попало (оцинкований , чястково оцинкований, чєрмет який гніє , останній сказав що повністю алюмінієвий) Ні як не виберу собі авто , хочється іонік , але оцинкований і з більшим кліренсом )))

@AutoGvozd

19 күн бұрын

вітаю. я б не радив ліфа не через кузов, який не оцинкований, а через порт швидкої зарядки ЧАДЕМО. Подивіться в сторону стілантіса (пежо 2008, сітроен с4, опель мокка, ДС3 кросбек, джип евенджер). там зараз і ціни приємні, і авто гарні, оцинковані, комфорт на високому рівні і теплові насоси всюди стоять навіть в базі і швидкість заряджання пристойна

@user-mi1mp6zz1d

19 күн бұрын

@@AutoGvozd дякую

Добрий день підскажіть як діло з батареями стіллантіса, конкретно Пежо е 2008, і чи буде про їх батарею щось після 200 тис ? Дякую

@AutoGvozd

16 күн бұрын

вітаю. навколо мене нема стелантісів з великими пробігами, нажаль... як з"яиться - з радістю зніму. а так. з того, що ми купували - то там завжди 95% плюс-мінус десь 98%, десь 94%... в них гарні батареї. проте мінусом вцілому стілантіса є те, що - не можливо в авто обмежити рівень заряду ВВБ. То ж - всі їх задувають до повного завжди. не знаю, чому вони не зробили цю програмну опцію, яка їм НІЧОГО не коштує. Рядок коду. і все. Але є, як є. то ж батареї стелантіса виживають завдяку просто закладеному НЗ близько 5квг. На думку виробника - так ок. І гарантія на ВВБ - стандартна по ринку. 8 років, 160к. км

Вітаю. А яка ціна була на айонік 5? Дякую

@AutoGvozd

13 күн бұрын

додавайтесь в наш телеграм канал. там публікуємо класні авто з чудовими цінами ;) t.me/auto_gvozd

Купив кіа ніро, 1 день користування і щось зламалося під час швидкої зарядки😢 не дуже приємне відчуття ((

Можливо не зовсім в тему але цікаво як діло з зарядкою авто при відключенні світла, якщо підключив до домашньої мережі і вимкнули світло, чи буде продовжена зарядка автоматично коли світло увімкнуть, чи потрібно в ручному режимі щось робити? Дякую

@AutoGvozd

13 күн бұрын

Актуальне і цікаве питання. машина підхопить. продовжить зарядку сама

Номера карток давайте окремими коментарями.

Добрий день у мене SOH Hyundai Kona 2017р. 93%. Пробіг на момент покупки 72500 зараз 74000км soh знизився з 95 до 93%. Батарея змінювалась у 2021р є наклейка на батареї. Як на Вашу думка треба щось робити чи це нормально.

@AutoGvozd

11 күн бұрын

вітаю. не переймайтесь. це нормально. на замінених батареях bms батареї рахує і головне виводить у звіт деградіцію за іншими алгоритмами. маємо багато клієнтів із заміненими батареями. у всіх +- як у Вас, але в реальній автономності - змін нема в порівнянні з конами де ввб не мінялася

Вітаю. Хочу задати цікаве питання. Планую встановлювати сонячну електростанцію і також планую придбати електромобіль. З огляду не це - яку СЕС порадите? Одно фазну, три фазну, і якої потужності?

@AutoGvozd

19 күн бұрын

Вітаю. Я не консультую в цьому напрямку. Але відповіді на Ваші питання - лежать у ВАШИХ ПОТРЕБАХ по споживанню. Дприкладу - чи точно треба Вам три фази з однофазним авто (якщо у Вас воно буде однофазне)... я ж цих нюансів не знаю... Вцілому краще спілкуватись саме з компаніями, які монтують СЕС, з гарними, професійними електриками.

Цікаве дослідження, подивився з задоволенням. Помітив, що різні авто тестуються різними застосунками. Якщо не складно, підкажіть, будь ласка, застосунок для тестування через OBD2 ( Elm 327 V1.5 Diagnostic Scanner) батарею електромобіля Mercedes-Benz Electric drive

@AutoGvozd

13 күн бұрын

не можливо. у мерседеса закриті obd2 протоколи, то ж єлм не допоможе. його можна прочитати дорогою діагностикою, придбання якої для особистих цілей абсолютно не виправдане.

@AVmanKP

13 күн бұрын

@@AutoGvozd Щиро Дякую !

🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦

Вподобайка на підтримку файного каналу. Слава Україні! Слава ЗСУ! Все буде Україна!💛💙🖤❤

@AutoGvozd

17 күн бұрын

дякую за підтримку! Героям Слава!

Знову не в тему, але толкової інформації в неті не знайшов Як себе поводять електромобілі взимку при їзді по снігу, льоду, в умовах пробуксовок, чи можливо з пробуксовкою переїжджати проблемні підйоми чи місця. Просто задумуюсь над купівлею електро Пежо 2008. В сусіда був ід 4 на задньому приводі так от виїзд з гаража в зимку заднім ходом з поворотом на 90 градусів під невеликий підйом в нього складав неабиякі труднощі, там де я маздою 8 2008 рв на автоматі з переднім приводом без особливих зусиль в сніг виїжджав. Він каже що електрика просто не дає колесам буксувати і розкачувати авто воно просто стоїть і все….

У мене на Шевроле болту тим літом при температурі +35 після однієї зарядки потужністю 50квт максимум , проїхавши 250км авто відмовився заряджатись на наступній зупинці, перегрілась. Є рідинне охолодження батареї

@AutoGvozd

19 күн бұрын

болт це окрема історія і технічний стан саме Вашого болта теж. всі болти - це авто після реставрації. не зрозуміло до кінця як зібрано, який стан антифрізу та реально - чому авто відмовилось заряджатись. Ви думаєте - через перегрів, але чи діагностували Ви тоді - яка температура була в комірках ?

@mastershina774

19 күн бұрын

@@AutoGvozd ні, немає сканера. У мене з під таксі із манхейма, не битий, пепрошитий в европейця із ccs2 портом. Пробіг був 300 000 минулим літом

@mastershina774

19 күн бұрын

Нещодавно знімав відео про стан мого болта після 330 000км пробігу

@AutoGvozd

19 күн бұрын

@@mastershina774 загалом - я про те, що може бути різна причина - чого не пішла зарядка. Причина може бути як в авто - так і в станції. І - як в технічному стані авто - так і просто в "спілкуванні" конкретної станції з конкретним авто. Ви тоді комунікували з гарячою лінією зарядного оператора?

@AutoGvozd

19 күн бұрын

@@mastershina774 о. клас. дайте посилання. Я тестував опель ампера. і ампер достатньо відправили з Норвегії до України. Батареї завжди були вище 90%

Вітаю. Володя, зробіть, будь-ласка, обзор електромагнітного випромінюванн електромобіля. Це важливий фактор для здоров'я користувача.( чи ,можливо, вам це не вигідно для бізнесу???)

@AutoGvozd

17 күн бұрын

в мене немає часу. окрім ютуб каналу - в мене більшу частину життя займає робота та сімʼя. я постараюся розібратися в цьому - на скільки зможу. якщо буде щось цікаве для каналу - воно буде на каналі

@user-xe7lm8vx9u

15 күн бұрын

Дякую,що відреагували.👍

@artemart7045

15 күн бұрын

Для того, щоб розкрити це питання потрібно мати спец. знання і відповідне обладнання. В інтернеті є ролики де підднімалося це питання на прикладі ліфа і висновок такий, що випромінювання є але не настільки шкідливе, щоб залишило якісь суттєві наслідки для здоров'я. Є така думка, що якщо би випромінювання дійсно сильно впливало на здоровя, то уже би інтернет був би забитий інформацією про це і перші хто би це форсив були би автокорпорації, що виробляють двс авто та продавці палива.

@AutoGvozd

14 күн бұрын

@@artemart7045 дякую!

Вітаю Розкажи, якою приблудою та яким додатком користуєшся за для перевірки батареї. Дякую Слава Народу України!

@AutoGvozd

19 күн бұрын

Слава українському народу ! для різних авто - різні додатки та діагностичне обладнання. знімав на канал відео для корейців та для фолькса. нікому відео не зайшло. переглядів не було. перестав таке знімати і акцентувати на цьому увагу

@user-xs1mm2uy1w

9 күн бұрын

​@@AutoGvozd доброго дня. А по carscaner питання. У мене I - miev. Я не можу прочитати його карсканером. Підкажіть чому і що застосувати.

Володимире, яким сканером Ви користуєтеся?

@AutoGvozd

19 күн бұрын

багатьма різними для різних марок

@AutoGvozd

19 күн бұрын

яке авто Вам треба прочитати ?

@Remalize

18 күн бұрын

@@AutoGvozd Jaguar I-Pace

@AutoGvozd

18 күн бұрын

@@Remalize додаток carscanner є для андроїд і айфон. ОБД2 адаптер - практично будь-який (аля елм327) - просто подорожче щось купіть. Варіантів багато

@Remalize

18 күн бұрын

@@AutoGvozd Дякую! А куди цей ОБД2 адаптер вставляти, де знаходиться роз"єм?

Чогось Ви обiйшли увагою Рено Зое 50. Чи варто розглядати це авто до прибдання?

@AutoGvozd

13 күн бұрын

не було просто зої з таким пробігом... можна купувати сміливо зое 50. доречі про неї говоритиму у наступному відео, яке вийде вже завтра - в неділю, о 17й годині

@ghostdenis1

12 күн бұрын

@@AutoGvozd Супер, дуже дякую! Важливе питання - швидкiсть деградацii бетерей. Э така думка, що у Рено вони деградують дещо швидше (приблизно 10% на першi 100 тис. км) анiж, напрклад у Ампери чи Кони (10% на 160 тис.)

@AutoGvozd

12 күн бұрын

@@ghostdenis1 думаю, однозначної відповіді не може бути, бо потрібна велика вибірка машин і експлуатація в однакових умовах... це просто не можливо. То ж, обираючи собі авто - перевірка щоб впевнитись в тому, що з ВВБ все ок. І надалі експлуатувати згідно з рекомендаціями. от і все ;) в зої - все ок з ВВБ. Боятися не варто. Дуже багато сороковок доставили нашим клієнтам з різними пробігами і завжди - живими батарейками.

Чи потрібно робити Т1 декларацію ? Хочу пригнати авто з Норвегії до України

@AutoGvozd

19 күн бұрын

так. т1 треба робити

@user-xj7db6ww5e

18 күн бұрын

@@AutoGvozd при виїзді з Норвегії і яка процедура? Дякую)

@AutoGvozd

18 күн бұрын

@@user-xj7db6ww5e Вітаю . Вибачте. Консультацій таких не проводимо через те, що їзда "власним ходом" - це ПАРАЛЕЛЬНА історія з логістикою автовозами, яку ми виконуємо. У Вас буде інша ситуація з норвезькими транзитами, які видають ТІЛЬКИ для скандинавії і тільки на 2 дні. По Польщі вони не діють (номери). страховка - відповідно теж. Я просто не знаю реально - як це робити "своїм ходом". То ж - Вам є що "покопати".

Задонатив. Кілометри не чіпали, а СОХ могли коректувати... Так машина виглядає "чеснішою". Дякую за корисне відео!

@AutoGvozd

18 күн бұрын

Вітаю. Розкажіть - хто і як на Вашу думку міг "корегувати СОХ"?

@sergeyy6615

18 күн бұрын

@@AutoGvozd на Ніссан Ліф - додаток ЛіфХак(про). Також бачив у відео в ютюб як програматором у чорно-жовтому корпусі скручували пробіг та міняли сох у котрійсь з популярних електричок (або зое, або гольф, не пам'ятаю). Результат "скручування" показало на табло автомобіля... Ціна програматора 1100 євро здається. Не виключаю, що відео було для того щоб "впарити" чарівний програматор.

@AutoGvozd

16 күн бұрын

@@sergeyy6615 в норвегії в дилерів не те, що програматорів нема - в них нема елм-ки за 10доларів. І головне - нема розуміння для чого це робити. ринок чесний та прозорий. Плюс - я обїздив РІЗНИХ дилерів. І показав спеціально різні машини. і сохи - різні. стан комірок, температура, тощо. Не накручуйте ;) дані 100% прозорі. Щодо України - так само 100% що можуть змотати-намотати що завгодно. Але в плані менталітету - Норвегія та Україна поки що - два різних світи.

@sergeyy6615

16 күн бұрын

@@AutoGvozd Дякую за розгорнуту відповідь. Це добре, що в Норвегії переважно такі нрави в ділерських центрах. Я в Іспанії. В Голландії, Германії працюєте? З Норв мені не вигідно, адже Норв не в єдиній безмитній зоні ЄС...

@AutoGvozd

14 күн бұрын

@@sergeyy6615 Працюємо і з Нідерландами, Бельгією, Німеччиною

Тесла також не долюблює Маска) тут головне йому не лизати зада як інші, а об'єктивно оцінити саме авто!)

@AutoGvozd

19 күн бұрын

я собі колись хотів ікса купити. зараз - у мене внутрішній конфлікт і я не зможу в тій машині розслабитись і насолодитись керуванням... контактом з авто.... бо буду пам"ятати , що ілон м*дак ))) Наша компанія відмовилась імпорту електричок з китаю, коли стало очевидно, що китай - партнер росії. Тут моя совість чиста. А от щодо маска: так : він конкретне м*дило. Він робить прямо шкідливі заяви для України, які читають міл"ярди людей. Але мені здається, що до його заяв уже ніхто всерйоз не ставиться.... Час може змінить мій погляд на ситуацію... може я буду говорити про тесли більше... бо , як продукт - вони хоч і не ідеальні - зате одні з кращих (за своїми унікальними показниками)

@user-dmytriy.zt.ua.

19 күн бұрын

@@AutoGvozd те що ілон не адекват сумніву не маю, але ж питання про авто)) Я б залюбки пересів на бмв іх (чи подібну) но питання ціни та доступності у б.у. Тесла зараз вирішує. Тому комментар та огляд пропозицій від людини яка не ходить в церкву святого Ілона доречний буде!!!

@AutoGvozd

19 күн бұрын

))))

Ціна таких авто на українських номерах,теж цікава!

@AutoGvozd

19 күн бұрын

наступне відео буде з цінами

Ніразу не упереджений огляд. :) А я думав побачу відео як після таксі продають машини, бо вони вже по європейським міркуваням виробили свій ресурс надійності, а далі вже експлуатація - це казино з батарейками... І Володимир скаже, що на даний момент машини в нормі, ще поїздять, але скільки - невідомо, і наскільки це раціональна покупка, зважаючи на ціни і теоретичнні майбутні проблеми з батареями - невідомо. Але ні, чомусь... Чого б це?... Дивно... Я думаю на базарі продавець м'яса звісно охоче розкаже покупцю, що довелося зарізати свиню, бо вона останнім часом сильно хворіла якоюсь страшною болячкою 😀 Обожнюю ці огляди з усім відомим ефектом "тих, що вижили"...

@AutoGvozd

19 күн бұрын

Вітаю. Я вже друге подібне відео знімаю. Але суть не в тому, що я раджу :) А я раджу УСІМ нашим замовникам купувати і рік свіжіший по можливості , і пробіг поменше. Але у кожного своя фінансова ситуація. Та знову ж - відео не про те. Відео саме про БАТАРЕЇ та їхній ресурс. Якби я просто РОЗКАЗАВ, що "батареї вічні" - то були б питання по "упередженості" та моїй "заангажованості". Але - я спочатку показав різні авто з різними пробігами і з різними сценаріями використання. І ці фактичні дані говорять самі за себе. Я на своєму каналі, якщо може Ви не підписані, чи підписані недавно - не займаюся "хвалінням свого продукту" - бо мій продукт - це не авто, а мої послуги з їх діагностики та логістики. Я розказую про відзивні кампанії, болячки різних марок. То ж , щодо моєї неупередженості в тих, хто давно слідкує за моїм каналом, питань немає.

Моточасы в электричках - это также и просто течение времени, потому как химпроцессы не останавливаются ни на мгновение. Так что 25-30 лет это утопия, по крайней мере пока

@AutoGvozd

18 күн бұрын

Дякую за коментар. тільки час покаже. поки що - мій досвід говорить, що 25років - це не утопія. Якщо ліфи першої генерації досі мають по 80+% сох через 10 років... то я цілком вірю в сучасні рішення корейців, німців, китайців

В яку ціну стане хундай іонік в Україні?

@AutoGvozd

15 күн бұрын

в нашому тг каналі постійно є актуальні пропозиції: t.me/auto_gvozd

Цікаво на скільки просідає батарейка в теслах?

@AutoGvozd

19 күн бұрын

в теслах є різна хімія. як nmc , так і літійзалізофосфат. але грубо кажучи: у сучасних тесл - все ок. були нюанси в перших s моделях

Цікаво як на мене казати приблизну б ціну в Україні 👍🏻👏🤝

@AutoGvozd

19 күн бұрын

наступне відео вийде саме про ціни на європейському ринку. я їх знімаю періодично регулярно. цей випуск стосувався саме батарей. бачте - я не діагностував кузов, тех. частину. А без цих параметрів - яке значення має ціна? А якщо і це все додавати - то по часу - це б повнометражне кіно вже було б. Та й так навіть довго вийшло

@vitaliynochovka9315

19 күн бұрын

@@AutoGvozd дякую величезне 👏🤝 Поспішив з попереднім коментарем 😁 Чудові, легкі огляди 👏🤝👍🏻

Батареи не живут 25 лет, у LFP, независимо от циклов, срок жиэни 10-12, максимум 15 лет. Хотя расчетных циклов может быть и 10000. За обзор общий лайк 😊.

@AutoGvozd

18 күн бұрын

дякую за коментар. я у відео сказав, що ніхто не знає, як воно буде. тільки час покаже скільки років (окрім циклів) протягне NMC хімія. та практика на 10ти-річних не ідеальних, м"яко кажучи, ліфах першої генерації показує - що 10 років їм не страшні. Ми купу ліфів 14х років відправили в Україну з сохами 80+. Для мене ті не ідеальні батареї - як лакмус для розуміння - чого очікувати від більш сучасних та просунутих батарей.

@user-nu7ip4nb4w

18 күн бұрын

​​@@AutoGvozdНу так, можна ж їздити і на 5% SOX, в ларьок по цигарки😅, а взагалі вже років 7 як була графенова батарея із щільністю 5х від літія, але на цьому мабуть багато незаробиш, бо вона ще й на стільки ж дешевша😂

Стояти на паркінгу 4-6 тижднів для електрички це вирок?

@AutoGvozd

17 күн бұрын

стояти з зарядом від 20% до 90% - це ок. більше або менше - це точно не вирок, але це буде пришвидшений темп деградації … типу відкат за кілька тижнів на рік. але точно батарея не отримає непоправного урону

@RubberDuckConvoy

17 күн бұрын

@@AutoGvozd від 20 до 90% норм? Чув тесла втрачає заряд до 1-2% за день простою. Як з цим справи у кіа еніро?

@AutoGvozd

16 күн бұрын

@@RubberDuckConvoy за три тижні може 1% просяде. Майже немає саморозряду. Тесла просто "не лягає спати". тому так сильно тягне заряд на свою електроніку. Кіа, якщо її не чіпати - нікуди й не тягне.

@RubberDuckConvoy

16 күн бұрын

@@AutoGvozd Дякую за відповідь :)

@user-fw4eb2fk8i

5 күн бұрын

​@@AutoGvozdПеревірено!! КіА Ніро супер машинка!))

Кона з відео почала втрачати SOH. Зараз вже 90%. За цей час зарядки тільки повільні 20-80%. Змін в запасі ходу поки не помітив.

@AutoGvozd

18 күн бұрын

Щодо змін в запасі ходу - оце і є головний критерій стану ВВБ, також вольтаж по коміркам. у Вас - особливий кейс: по гарантії замінена батарея у рамках відкликання. Там по іншому БМС вже працює. Всюди, де ВВБ мінялася - показники СОХ рухаються іншими темпами. Акцентую: не батарея деградує швидше, а саме в діагностику БМС показує інший звіт. В будь-якому випадку - все буде ок з Вашою Батареєю! Вона та сама одна з кращих на ринку. І дякую , що написали, поділились досвідом! Саме так я збираю свою "суб"єктивну" аналітику з великої кількості об"єктивних даних наших замовників ;)

@Experimental_Airlines

18 күн бұрын

@@AutoGvozd Вольтаж також рівний по коміркам. Автівкою задоволений. Компактна, швидка. Для міста те, що треба. Дякую за інформацію!

Чому кіа на антифриз скаржиться ?

@AutoGvozd

19 күн бұрын

або рівень малий, або треба замінити за регламентом

Про відсотки, це бридота ще з часів появлення смартфонів. Якщо вона працює 20-80% то звичайно при такій же кількості циклів ви використовуєте лише 60%. Якщо і є різниця, то не більше 5% за все життя батареї. Єдине чому це може псувати батарею, це якщо вона постоїть хоча б день повністю сівшою, бо батарея саморозряджається.

@AutoGvozd

18 күн бұрын

Віта. Дякую за коментар. Щодо: "Про відсотки, це бридота ще з часів появлення смартфонів" - аргументуйте будьласка.

@victoro5345

18 күн бұрын

цикл при заряді з 20 до 80% не рахується повним циклом, це 60% циклу. повний один цикл - наприклад зарядити машину 5 разів по 20%. просто корисно це робити в діапазоні 20 -80.

Чим читаєте свій іонік 5?

@AutoGvozd

19 күн бұрын

carscanner, soul spy, launch

@serjking5199

19 күн бұрын

@@AutoGvozd тобто soul spy читає Іоніс 5 21+ років? Бо не знаю чим свою прочитати

@AutoGvozd

19 күн бұрын

@@serjking5199 так. прочитаєте.

@serjking5199

19 күн бұрын

@@AutoGvozd дякую

Я знаю що не долюблюєте теслу, я також, саме через Маска. Але, питаннячко, чому не дордати сюди в порівняння якісь старіші авто от як тесла S чи X, адже можна їх взяти і за менші гроші від тих усіх авто що ви показали, а дальність, зазвичай, більша, наприклад, ніж у гольфа. Та й взагалі чи є зміст, у розрізі цього відео, взагалі дивитися на, напиклад, 10-річне авто, наприклад, ту ж tesla s.

@AutoGvozd

19 күн бұрын

я подумаю ще про тесли :)

Цікаве відео, але не згоден з останнім твердженням стосовно життя батареї в 25 років. На мою думку не коректно рахувати тільки кілометри. Як Ви правильно зазначили, Олександр, виробники дають гарантії в 160 000 км або 8 років. Так от хімія змінюється не тількі від пробігу=кількості циклів заряду, а й з часом. Не знаю як по факту, але на мою думку саме час більше шкодить батарейці, звісно при інших відносно однакових умовах. А загалом на життєтривалість батареї окрім швидких зарядок та діапазону заряджання також впливають умови водіння авто. Якщо водій любе агресивну їзду з великими прискореннями та швидкостями, то така батарейка буде швидше деградувати. Але тут потрібно зазначити, що тут ще й буде відігравати той момент, що такі авто будуть швидше розряджатися по відношенню до запасу ходу, а одже частіше заряджатися. Ще раз дякую за цікаве відео, давайте ще інші авто в цей тест😉

@vitjamins9236

15 күн бұрын

PS: Вніс свою копійчину в спільну справу🤝💪🇺🇦

@AutoGvozd

14 күн бұрын

з часом згоден. деградація неминуча навіть якщо лишити авто стояти роками з зарядом в 60%. але я ж і увідео казав - час покаже, що буде далі. бо поки найстарші електрички - це 12 років. і багато з них почуваються прекрасно. дякую за Ваш коментар. шукаємо істину разом

Володимире, на мою думку рахувати сох на автомобілі eGolf треба по іншому. При досягненні запасу ходу 0км, рівень заряду батареї складає 8% а показник High voltage battery energy information 0Wh. Тобто 8% це і є нижній буфер. Автомобіль заряджений на 95.5% швидше за все не тому, що його не дозарядили а тому, що bms більше не заряджає і це є верхній буфер. Так як від 0% до 8% авто не показу що в батареї є енергія то 27100 це енергія від 8% до 95.5% тобто 87.5%. 27100/87.5%*100=30971Wh це загальний обєм повної батареї. 30971/35800*100=86.5% це і є залишкова ємність батареї. Якщо так рахувати то при будь-якому рівні зарядки сох приблизно вираховується одинаково.

@AutoGvozd

18 күн бұрын

Дякую за Вашу версію. Цілком логічна та аргументована. Сильно суті не змінила, проте я свої знання в розумінні є-гольфів поглибив.

@vasylk9494

18 күн бұрын

@@AutoGvozd Якщо автомобіль заряджений то не міняє, але якщо автомобіль розряджений то різниця суттєва.

@AutoGvozd

14 күн бұрын

@@vasylk9494 так

А как же tesla?

Вова а най топовішого бренду не було ;)

@AutoGvozd

19 күн бұрын

о, давненько ти не згадував )))

@Denis_persha_elektrychka

19 күн бұрын

Про Лісян мовчу , але де ДонгФен?

Гарне і цікаве відео як завжди! Підскажіть як робити калібрування батареї на ioniq 5?) дякую) і як часто це треба робити?)

@AutoGvozd

19 күн бұрын

на іонік 5 - взагалі НЕ переймайтеся. в випадку на відео - і то все чудово. при тому, що експлуатація в режимі таксі. ніхто не щадив ні авто, ні батарею. достатньо разок зарядити повільно батарею до 100% і комірки вирівняються. Але питання чи у Вас є дисбаланс? впевнений - що ні . ото ж не переймайтеся і катайтеся

@user-xg2dv4go7e

19 күн бұрын

@@AutoGvozd дякую за відповідь) повільно заряджати це зарядка на 11 кВт? Чи це від домашньої розетки заряджання ?) Декілька разів на день можу заряджати на зарядці 100-150 кВт , але це буває на дальняк пару раз в місяц, весь інший час до 11 кВт зарядка) це є нормольна експлуатація батареї?)

@AutoGvozd

19 күн бұрын

@@user-xg2dv4go7e так. у Вас ідеальний сценарій експлуатації. 11квт - це повільна зарядка. я б радив поставити на постійній основі ліміт заряду до 80%. і коли їдете на дальняки - спокійно підняти до 90%. батарея не любить стояти на 100% зарядженою і саме СТОЯТИ з зарядом менше 20%

@user-xg2dv4go7e

19 күн бұрын

@@AutoGvozd дякую вам за відповідь!)

В мене гольф прогнозує 270-300 було навіть 311 як так, зараз росхід з кліматом на 22 в таку спеку за 1000км -11 кіловат.

@AutoGvozd

12 күн бұрын

Ви їздите не швидко. правильна манера їзди ;)

Тесли не вистачає в цьому порівнянні

@AutoGvozd

19 күн бұрын

я не знімаю теслу через мій особистий негатив до Маска... може колись це зміниться... або зміниться моє відношення до ситуації... в тесли доречі - так багато батарей в різні роки та на різних моделях... що по ній одне-два авто в кадрі не дадуть нічого. то мабуть треба окреме відео знімати

У акумів не тільки заряд/разряд є а і час убиває... До 25 років вона не протягне. Да і є багато тесел з пробігами 600-700ткм, і чомусь в них по 3 рази міняли батарейку на нову 🤣🤣

@AutoGvozd

17 күн бұрын

а ліфи по 10-11 років з рідними батареями. час також впливає на ввб. чи протягне до 25ти років - час покаже, як я і сказав у відео. але 10-12 років - і живі батареї - це реальність

@svetaluch597

15 күн бұрын

Це 1 на 100

@AutoGvozd

14 күн бұрын

@@svetaluch597 в нашої компанії, яка їх штук по 10 за місяць імпортує - інша статистика

Що по теслам?😂

@AutoGvozd

14 күн бұрын

мабуть буду більше теслам увагу приділяти. публіка просить.

Усі перевірки SOH через OBD розетку це самообман. Тому що Ви дивитесь на те, що Вам хоче показати виробник своєю електронікою. Реальний стан можно знати тільки знявши батарею з автівки. Дякую за відео, вподобайка від AVTODROM UA ❤

@AutoGvozd

18 күн бұрын

але вольтаж по коміркам та температура комірок - це не обман і не самообман. Плюс - сох це дійсно живий показник. він не статичний і РІЗНИЙ на різних пробігах та різних режимах експлуатації.

Чи можливо замотати пробіг на електромобілі? Часто мама ти наші перекупити? Що ви думаєте на рахунок цього??

@AutoGvozd

19 күн бұрын

в Україні купа змотаних електричок. нема жодних складнощів із цим. нажаль.

На скільки зрозумів Хюндай і Кіа перщі 5-10% деградації не показують за рахунок резерву... Тому коли вже у них починає показувати деградацію - це вже від 5-10% деградація чесних

@AutoGvozd

18 күн бұрын

так. це вірно. у різних батарей - резерв різний. у Іоніка конкретного: близько 4% НЗ. То ж - як Ви розумієте, навіть, якщо батарея втратила 4% Ємності за більш ніж 200тисяч км - це все одно гарний показник... якщо не сказати чудовий

@venozzz1

18 күн бұрын

@@AutoGvozd тут згоден, але просто інші виробники резерв також вказують в сох батареї, а Кіа і Хюндай трохи ні, тому всі думають що не має втрат, а вони насправді є, просто ти їх не бачиш.... У мене Зоя 40 показує сох 96 при 70 тисячах, на скільки розумію Кіа показувала б 100%)))

@AutoGvozd

18 күн бұрын

@@venozzz1 річ в тім, що той же гольф, для прикладу він декларує ємність ввб, як 36квг, хоча дає в користування лише 32квг іонік, якщо декларує 73квг - то НЗ забирає не з заявленої ємності, а вже з НЗ, який формує самостійно. Тобто у Вас НЗ не забирають із заявлених 73х квг. Як на мене - це чесно. Та й вцілому... які питання до батарей корейців ? ))) треба дякувати і користуватись ))) ну я навіть у відео про це казав, що деградація є. просто вона вираховуєть з НЗ перші сотні тисяч км )))

@venozzz1

18 күн бұрын

@@AutoGvozd про те що ви це сказали - це супер, мабудь один із перших.... Тому тут великий респект, за їх батарейки взагалі нічого не маю проти, сам збираю на іонік 5, тому чекайте)))))

@AutoGvozd

18 күн бұрын

@@venozzz1 Якщо слідкуєте за нашим каналом - то може бачили: свій іонік я купив з легким пошкодженням (замінив задній бампер та кришку багажника в колір). такі варіанти в європі періодично проскакують. То ж - можливо - Вам не потрібен увесь бюджет , на який Ви націлюєтеся ;)

Ведро с болтами

Короче гольф и ягуар не брать!) Гольф 36 кВт на 200 км это смешно..

@AutoGvozd

19 күн бұрын

в яги деградація більш помітна. в гольфа - доволі не погано, враховуючи не пробіг, а саме цикли заряд-розрядів. Але гольфи у нас досі замовляють. багато чиї потреби ця машина закриває. здебільшого - як ДРУГА в сім"ї

окрім крємлєґрама десь канал буде?

@AutoGvozd

17 күн бұрын

я сам не дуже тішуся телеграмом але поки що там є лачен, стерненко, гороховський…безліч військових потреб зсу закриваються завдяки телеграму і нашим колективом в тому числі. ми зараз шукаємо куди перевести нашу аудиторію.

@727Anton

17 күн бұрын

@@AutoGvozd у них паралельно є твітер та ін. Подібний авто канал знаю у вайбері. Важливо не робити тєлєґрам основним. А так це часто єдиний канал на окуповані території

@AutoGvozd

16 күн бұрын

@@727Anton Ваш коментар абсолютно виправданий та "на часі". треба розривати будь-які зв"яки з пар*шею та їхніми сервісами. розглянемо вайбер колективом...

Міфи? Скажи то власникам які купували рік тому за 35-40куе а зараз за 20 продати не можуть 🤣🤣🤣

@AutoGvozd

17 күн бұрын

але поміняти на рівноцінне авто можуть чи з невеликою доплатою суттєво підняти рівень нової електрички. треба розуміти, що електрички не обезцінюються, а стають дешевшими через дешевші технології будівництва, здешевшання батарей та конкуренцію. і якщо говорити еквівалентами саме машин, а не коштів - то просідає Весь ринок бо для випуску нових авто вже витрати менші. і знову ж перейти на свіжішу електричку зараз дешевше

@user-km8ui5wh5s

6 күн бұрын

​​@@AutoGvozdцікава думка з обмінами на рівноцінне авто) Тоді можна по-іншому: 9 місяців тому можна було дешевенького Ягуара поміняти на Audi Q7 3.0tdi 2016 року. А зараз, щоб поміняти дешевенького Ягуара на ту саму Audi треба доплатити 10 тис)) Це тому, що вони не знецінюються, а просто дешевшають) А відео дійсно корисне, лайк

@AutoGvozd

6 күн бұрын

@@user-km8ui5wh5s обмін мав на увазі з електрички на електричку

@user-km8ui5wh5s

6 күн бұрын

@@AutoGvozd я зрозумів і тут Ви праві. Нова Тесла Родстер з шаленими характеристиками ніби біля 40 тис.євро Чекаємо у Вас на огляді! ;)

@AutoGvozd

5 күн бұрын

@@user-km8ui5wh5s огляд на нову м3 хайленд дивились у мене на каналі?

Купив кіа ніро, 1 день користування і щось зламалося під час швидкої зарядки😢 не дуже приємне відчуття ((

@AutoGvozd

19 күн бұрын

як зрозуміли, що щось зламалось ? що в роботі авто змінилось ? де заряджались (який оператор)? в який саме момент виникла поломка ?

@Yaltuk

19 күн бұрын

Добрый вечер! Живу за городом 50км от Киева.Порекомедуйте автомобиль .Могу подъехать К Вам в офис. Лякую😊

@bogdansukenik3996

18 күн бұрын

@@AutoGvozd авто зарядилось на 25% із 50 кВт. І тепер не заряджається і пише перевірте електронну систему автомобіля, зарядна станція ugv Запоріжжя (

@AutoGvozd

18 күн бұрын

@@Yaltuk набирайте 0506552486. Мій колега Максим. Може зробити чат. проконсультуємо.

@AutoGvozd

18 күн бұрын

@@bogdansukenik3996 1) сповістити гарячу лінію зарядного оператора. Бажано було відразу 2) звичайно - сто. щоб вони розібралися в причинах поломки. всяке трапляється. раджу оф дилера. або в зопріжжі є майстер гарний