Estou procurando uma para compra e esse vídeo me ajudou, assim como os demais vídeos de TR4, a ver alguns itens que não estava no scopo a serem avaliados antes da compra. Obrigado!

@DesertofDreams

4 жыл бұрын

Fico feliz em ter ajudado brother, muito obrigado e boa sorte na busca de sua viatura! Forte abraço!

@silvano_rossi

4 жыл бұрын

Desert of Dreams pode demorar algumas semanas, mas assim que eu comprar eu falo aqui nos comentários.obrigado!

@DesertofDreams

4 жыл бұрын

@@silvano_rossi show irmão, divide aqui com a gente!

@silvano_rossi

4 жыл бұрын

Desert of Dreams com maior satisfação informo que peguei a TR4, 2003 automática. Me apaixonei pelo carro e já estava preparado com o consumo que pensei que ia ser maior, mas me agradou até! Um abraço

@DesertofDreams

4 жыл бұрын

@@silvano_rossi aeeee, parabéns pela conquista meu brother!!! 👏👏👏

Outro problema das TR4 é o olho gordo dos vizinhos invejosos!

@DesertofDreams

4 жыл бұрын

Esse aí, não tem quem consiga consertar meu amigo.! Kkkkk...

@Coyotevtbike

4 жыл бұрын

Eu tenho uma 2014 com apenas 33.000 rodado né eu acho que é mais nova de natal

@TonyWaldof

4 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣

@lccon1289

4 жыл бұрын

É verdade cara, a minha é antiguinha e teve gente que até parou de falar comigo de tanta inveja quando eu comprei , kkkkkkk

@luizfurrielgoncalves6691

4 жыл бұрын

KKKKKKKKKKKKKKKkk, verdade.

Tenho uma 2007 aut. 220000 km rodados, carro zero, peguei ela com 178000km, único dono é todas as revisões na concessionária, fiquei meio assustado com a quilometragem mas depois de muita pesquisa comprei mesmo assim. Não me arrependo. Coloquei lift de 2 , trocas de oleos(motor, câmbio, diferenciais) Todos os fluidos (direção freio) Todas as correias e um reparo da caixa de direção, tudo gastei uns 1500 . Fora a manutenção preventiva nunca deu problema nenhum. Carro muito bom . Consumo 7,5 A 9,5 Na cidade Estrada 8,5 a 10 velocidade máxima de 120km.

Quem compra não se arrepende. Namorei quase um ano e finalmente casei com uma 2009 verdona muito da linda! Excelente canal que me ajudou bastante quando eu estava pesquisando.,🤗❤️

@DesertofDreams

3 жыл бұрын

Poxa, que legal Nina! Fico muito feliz em saber que o Canal tem ajudado as pessoas. Muito obrigado por compartilhar.

@JD-zc8pu

2 жыл бұрын

A verde musgo é linda, já tive uma, depois disso foram 04 TR4, todas prata. Atualmente estou numa 2010.

Caramba, irmão! Já tive 4 destes defeitos! Hehe vc é quase um profeta! Kkkkkkk

Namorei esse carro um bom tempo antes de comprá-lo. Como a minha intenção é usá-lo em ambientes mistos (cidade/trilha), há dois anos adquiri minha primeira viatura, ano 2006 automática. Era carro de cidade. Não conhecia nada sobre o carro, com o tempo de uso fui percebendo alguns barulhos, a tal da tremedeira dentro da cabine, luzes acendendo e apagando e percebia ele dançando realmente na pista que dava um susto terrível na estrada. Achei uma oficina especializada em 4x4 próximo de onde eu moro e mandei fazer uma revisão completa. Fique meio apreensivo, por que em minhas pesquisas antes de comprar o carro sempre ouvi falar que a manutenção era caríssima. Quando para a minha surpresa o mecânico me passou o orçamento, sete paus e meio (7.500 reais), fiquei desesperado com o valor, mas como gosto muito do carro e o utilizo bastante e sei que é um carro que pode ser usado até com quilometragem alta, resolvi assumir o "casamento" e fui mandando fazer aos poucos, primeiros os itens essenciais e de segurança, depois os demais, menos urgentes. Hoje tenho o "orelhudo" (nome de batismos da viatura) está nos trinques e só dando alegrias. Espero não me desfazer da mesma tão cedo.

@GustavoBritoSelli

3 жыл бұрын

Tava pensando em comprar uma, mas depois desse relato perdi a vontade, obrigado guerreiro!

@JD-zc8pu

2 жыл бұрын

@@GustavoBritoSelli Na verdade o relato acho que o preço chegou onde chegou ou porque ele deixou acumular anos de manutenção sem fazer, ou porque levou em oficina que só trabalha com peça original. Tive 5 TR4 e nunca Nenhum serviço passou de r$ 2000 já com peças e tudo. Quando vou fazer serviço de manutenção programada por exemplo como troca de correia dentada, freios completo ou suspensão completa chegou a passar 6 meses procurando Peças no MercadoLivre mesmo ou nos fornecedores de peças que já conheci no MercadoLivre e tem o contato por Zap, dessa forma costumo pagar nas peças da TR4 mesmo preço que pagaria nas peças de um carro popular, Vou juntando as peças e daí fica só a mão de obra para fechar. O cara que deixa juntar serviço na TR4 ou leva ela numa oficina normal para comprar peças valor de mercado normal vai de fato pagar orçamentos caros, porém sem noção. Essa semana mesmo fiz suspensão completa, amortecedor embuchamento etc e gastei 2400 já com mão de obra. Isso é valor de suspensão completa de Uno. Então faz muita diferença no preço você entregar na mão de alguém para fazer tudo para você e pagar caro pelo comodismo, ou você mesmo e juntando as peças aos poucos e fazer o serviço na oficina. Qualquer carro que você paga pelo comodismo vai sair um orçamento caro

@alphasigmasezon8597

2 жыл бұрын

@@GustavoBritoSelli -> não existe nenhum 4x4 tão bom e barato quanto uma TR4

@alphasigmasezon8597

2 жыл бұрын

Tenho uma 2003 comprada Zero - fiz vários Ralis com ela, inclusive 1 Rali dos Sertões que eu abandonei depois de 4 dias porque eu não tive preparo físico para aguentar o ritimo

@alphasigmasezon8597

2 жыл бұрын

Não troco minha TR4 por nenhum outro carro - com ela eu sei que sempre chegarei onde quiser, não importa o caminho

O problema de fim de curso na traseira resolvi com mola de belinha 88 amortecedor da ranger turbo gás ano 97 e o flexível do Chevette por que o da tr 4 é curto.

@gabrielmoura2746

2 ай бұрын

Tudo coube sem adaptação ou precisou adaptar alguma coisa?

eu engato o 4x4 uma vez por semana rodo 100 metros só para lubrificar,chega fica macio os engates futuros

@DesertofDreams

4 жыл бұрын

Está fazendo o correto, muitos problemas no 4x4 acontecem pela falta de uso.

Adorável Jipinho. Tive um e lamento muito que a Mitsubishi não modernize e volte a oferecer este veículo zero km.

@DesertofDreams

4 жыл бұрын

Verdade meu amigo, acho que foi um erro de estratégia da montadora descontinuá-lo. Deixou uma lacuna no mercado dentro da categoria.

@eltonpinheiro6016

2 жыл бұрын

Na verdade a Mitsubishi japonêsa que impediu a brasileiro de dar continuidade

Ótimo carro, fiquei com a minha 8 anos, só troquei a boia de combustivel, é um carro gastão, mas já peguei ciente então nao reclamo. Excelente jeep...

Ótimas dicas cara, essas dicas vão deixar muita gente tranqüila ao detectar um problema desse na TR4. Show.

Top as informações! Obrigado.

Maneiríssimo, gratidão pelos esclarecimentos.

Coloquei molas para GNV da Pajero blindada e nunca mais tive problemas de socar a traseira, mesmo carregado.

Bom dia amigos ! Aqui é o Índio de Itatiba SP e depois que assisti esse vídeo fui olhar no cambio da minha TR4 automática e vi porque ela não queria mais andar. kkkkkkkk estava justamente com o botão do OVER DRIVE desativado. Meu irmão , muito impotante e valiosa as sua dicas. Fica com o meu LIKE e minha GRATIDÃO !!!

@pauloamadei8290

5 ай бұрын

Olá...obrigado pelas dicas . Só não entendi algo, o botão do overdrive , ele, o botão da alavanca , deve ficar ligado , com a luz indicativa acesa no painel ?.

@eduardojosedealmeida4244

5 ай бұрын

Paulo, se a luz do Overdrive estiver acesa no painel, significa que essa função está desativada e é por isso que o veículo não ganha velocidade! Ou seja, se é rendimento/velocidade que você espera da sua TR4, mantenha o botão do Overdrive acionado. @@pauloamadei8290

Adorei as dicas muito obrigada

Parabens cara tava precisando dessas informações

Uma observação: qdo as luzes de alerta da tração dianteira, no painel de instrumentos, estiverem piscando, após o motor ter sido acionado e a alavanca da tração estiver em 4X2 significa que o mecanismo da roda livre não está desengatada, ou seja, o eixo dianteiro está desaclopado da caixa (4X2) mas o dispositivo da roda livre está preso, permitindo que o semi eixo gire por acionamento da roda. Não terá a tração dianteira acionada, mas os semi eixos rodam gratuitamente, causando desgaste desnecessário e "peso" adicional ao sistema. O ideal é que os semieixos desaclopem na roda (mecanismo da roda livre) além, é obvio, de não estar conectado à transmissão. A pane pode ter origem eletrônica (no mecanismos de acionamento elétrico/eletrônico), ou hidráulica (nas linhas de vácuo e/ou solenóides com defeitos), ou nas partes mecanicas responsáveis pelo acionamento da roda livre); não é de difícil detecção, mas trabalhoso. Carro suspenso, motor ligado, ponto morto, tração 4X2 na alavanca e o eixo cardã não deve girar quando gira-se manualmente as rodas dianteiras; caso contrário, a roda livre está presa.

@danielesilva4050

Жыл бұрын

A minha tr não está parando de piscar...e estou sentindo ela meio pesada pode ser o selonoide? Que danos pode causar no carro eu andado com a luz piscando?

Massa muito pontual e específico hje difícil nos yutubers ,parabéns!!

@DesertofDreams

4 жыл бұрын

Valeu brother, vou continuar nessa linha, sem enrolação!

O meu também tem todos esses problemas, mas eu adoro esse carro!

Show de bola de vídeo. Simples simplificado e sem enrolação . Abração

Tenho uma 2010 4x4 automática a 3 anos não me dá problema recomendo muito bom carro.

@DesertofDreams

4 жыл бұрын

Estou com a minha há 4 anos, só alegria também!

@rafaelsoaresferreira2488

4 жыл бұрын

Qual a kilometragem? Estou querendo comprar uma que tem na cidade aqui mas está com 150 mil km, 4x4 automática

@DesertofDreams

4 жыл бұрын

@@rafaelsoaresferreira2488 a minha está com 152 mil. Algumas, se bem cuidadas com troca de óleo regulares, o motor chega a 600 mil kms sem necessidade de retífica.

@xbox1716

4 жыл бұрын

Pessoal.... tô quase pegando uma 2010 automática com 74000km blindada. Que ceis acham?

@DesertofDreams

4 жыл бұрын

@@xbox1716 a quilometragem está bem baixa para um carro com 10 anos de uso. O problema da blindada é que ela é mais pesada (requer uma suspensão reforçada) e de difícil revenda, por isso muitas vezes o valor é mais atrativo. É preciso verificar também o estado da blindagem, pois existe validade e na maioria das vezes não compensa tirar ou refazer, a menos que você mesma faça por conta própria.

BOM DIA , ACABEI DE COMPRA UMA 2015 AUTOMATICA ESPERO QUE EU SEJA MUITO FELIZ COM A MINHA PRIMERA COMPRA DE CARRO.

Dicas valiosas.. obrigado

Valeu! Obrigado.

boas dicas mas tem mais uns itens..... desempenho fraco.....troca o filtro ar, combustivel, limpa bicos e coloca vela iridium volante trepidando igual desbalanceado.....veja as tulipas do cambio........troque assim o carro roda suave e forte

Problema crônico nas lanternas traseira da TR4, depois de dois anos, começou entrar água e sujeira. Foi difícil encontrar a rachadura.

@JD-zc8pu

4 жыл бұрын

Muitas vezes a a cola resseca, basta recolar, MASSSS se for a dianteira ppde ser também a luva plástica que rachou, rasgou ou está desencaixada do farol. Tudo coisa de facil solução. A própria agua pode ser tirada de dentro dos faróis dianteiros se jogando pouco de alcool dentro (10ml) e depois dele se misturar com a agua se aplica um secador FRIO ate evaporar tudo. Nas traseiras tem que desmontar, mas é bem facil e para sair toda agua da pra usar o mesmo princípio.

@RmonteiroHQ

4 жыл бұрын

@@JD-zc8pu A minha 2010 da esse problema direto, ja refiz vedação, e nada vive zuando de novo, e eu vejo direto outras TR4 na rua com o mesmo problema, farol traseiro morto e algumas vezes da pra ver ainda um restinho de sujeira da lama ou da agua que infiltrou.

@JD-zc8pu

4 жыл бұрын

@@RmonteiroHQ A sua esta dando vazamento direto mesmo recolando? Se sim, retire a lanterna do carro (são só 03 parafusos se nao me engano), enche ela de agua e veja por onde vaza. Seque jogando um pouco de alcool dentro e depois aplicando secador FRIO, cole onde for o vazamento e recoloque no carro.

ajudou muito! obrigado

Excelente suas dicas Brother. Ajudaram demais!

@DesertofDreams

4 жыл бұрын

Valeu brother! Fico feliz que tenha sido útil! Forte abraço!

O cara do video conhece muito e com esses videos nao corremos riscos de cair em maos de mecanicos picaretas. Obrigado pelo video parceiro.

@DesertofDreams

4 жыл бұрын

Valeu pelo apoio brother! A intenção foi essa mesmo, ajudar os proprietários a diagnosticar esses problemas quando ocorrem. Forte abraço!

Parabéns pelo vídeo! faltou o problema da buzina, que da pau dentro do volante, e faz ela disparar e travar a buzina, na nossa a gente conseguiu consertar, pq na Mitsubishi o valor é muuuuiitooo caro para trocar! Por conta do airbag .

Valeu muito as suas informações. Obrigado por compartilhar. Forte abraço.

@DesertofDreams

4 жыл бұрын

Obrigado brother, fico feliz em ajudar! Forte abraço!

Parabéns excelente vídeo e conteúdo já tive alguns desses defeitos crônicos obrigado abraço 👍

@DesertofDreams

4 жыл бұрын

Valeu meu brother! Forte abraço!

Ótimas dicas Raul! Forte abraço TMJ

@DesertofDreams

4 жыл бұрын

Valeu borther!

Esses problemas realmente existem, porém tirando a árvore de natal do painel os outros itens cotados estão bem longe de serem comuns, pois são CARACTERÍSTICAS de falta de manutenção e não defeito como falado, ops. Sem contar que falta de manutenção leva anos para se apresentar não podendo ser chamado de comum. No mais parabéns pelo canal e continue postando .

@alphasigmasezon8597

2 жыл бұрын

Não troco minha TR4 por nenhum outro carro - com ela eu sei que sempre chegarei onde quiser, não importa o caminho

@alphasigmasezon8597

2 жыл бұрын

-> não existe nenhum 4x4 tão bom e barato quanto uma TR4

@alphasigmasezon8597

2 жыл бұрын

Tenho uma 2003 comprada Zero - fiz vários Ralis com ela, inclusive 1 Rali dos Sertões que eu abandonei depois de 4 dias porque eu não tive preparo físico para aguentar o ritimo

Valeu! Muito obrigado!

Adquirir a tr4 a pouco tempo me ajudou bastante. Parabéns

Muito bom o video! Sofremos muito com esses problemas mesmo! Só acrescentaria o problema crônico de entrar água e fazer vapor nas lanternas traseiras

@DesertofDreams

4 жыл бұрын

Valeu meu amigo! Verdade, o aquário nas lanternas traseiras é um clássico também. Rs.

@alexandreraul4427

4 жыл бұрын

tira e passa silicone ou cola quente fica zerada

@JD-zc8pu

4 жыл бұрын

@@alexandreraul4427 Pois é. Os caras querem que apos 10 15 anos de uso não aconteça nada e ainda tem a coragem de chamar falta de manutenção de rotina de defeito crônico. Dos itens do video nenhum é de fato defeito crônico, mas sim defeitos que aparecem quando o dono é pão duro com manutenção preventiva. Acontece com qualquer maquina, inclusive BMW e Mercedes nas mesmas situações.

Tenho todos esses problemas kkkkkk mas amo meu trator !!!!! Uma gatona!!!!

@DesertofDreams

4 жыл бұрын

Só reclama da TR4 quem não tem, não é mesmo! É um tratorzinho mesmo!

@tanmarcondes8189

3 жыл бұрын

Eu também amo demais demais minha lindona tr4, não me desfaço dela tão cedo se Deus quiser... Falam mal da tt4 quem não pode ter uma hahahahahaha

@sergioarcangeli8026

3 жыл бұрын

Faltou informar a entrada de água nas lanternas traseiras

@canaljosearraz6603

3 жыл бұрын

Kkkk vc não sua nave, vc só sofre as consequências...

@idealistas3361

3 жыл бұрын

Carro muito bonito e rebusto, porém é manco.. A Mitsubishi poderia ter feito uma 2.5 HPE Turbo diesel, não iria ser um trator e sim um canhão kkk

Obrigado!

Bom saber, comprei uma a pouco tempo. ✌

Minha Tr4 Manual 2005, ja tenho a 1 ano e meio e nunca me dei nenhum defeito uso como carro do dia dia e final de semana ainda uso pra passear, ja rodei 48mil km e mesmo ja sendo um carrinho velho é só alegria. Para quem procura um carro sem frescura, robusto e com manutenção simples eu recomendo. A Solenóide me deu problema quando comprei desmontei ela e apliquei WD40 e voltou a funcionar.

@DesertofDreams

4 жыл бұрын

Boa dica Edson, valeu meu amigo!

Esqueceu do marcador de combustível, são duas boias e uma sempre da problema e deixa de marcar

Isso mesmo. A minha já apresentou todos

Muito ótimo seu canal ...parabéns

Já tive esse defeito das buchas traseiras. Mas são problemas comuns de fácil manutenção 😀👍🏻

@DesertofDreams

4 жыл бұрын

Sim, todos são fáceis de resolver. 👍

aconteceu comigo todos esses.... inclui ae as bieletas dianteiras, eu já nem coloco mais. baixa óleo desde nova, manca na baixa rotação, folga na caixa direção também é certeza, buzina vai prender um dia e vc vai voltar pra casa passando vergonha até achar o fio do volante pra desligar.... desmontar o volante pra arrumar a buzina??? prepara que o trem é do avesso, hum deixa ver mais ......correia nunca para de cantar.... . hahah .....tenho a 9 anos TR4 ... vou ficar com ela até o fim de um de nos dois ...

@DesertofDreams

4 жыл бұрын

Você acredita que nunca tive problema com as bieletas? E olha que já fiz trilha e tenho lift de 2 pol. Agora depois de 3 anos que uma delas tá com uma folguinha, mas já vou aproveitar p/ trocar as duas.

@carlosrodrigues-ew8id

4 жыл бұрын

A correria não resolveu nem esticando um pouco mais, naquele ajuste de tensão q tem no alternador?

@lanhousefirefox

4 жыл бұрын

@@carlosrodrigues-ew8id a do alternado é aquela correinha fina pequena ela não canta...a que canta é a "V", mas se esticar muito força as polias, principalmente no eixo da bomba da direção... e começa a vazar fluido (rolamento), preferi não arrochar d+... aquela polia tensora eu troquei achando q ia forçar menos por ser nova... mas vou tentar esticar um pouco mais e observar. Correia sempre original, paralelo já tentei é pior ainda... abraços

@MickyOliver

4 жыл бұрын

Bom saber, assim passo longe. :D

@JD-zc8pu

4 жыл бұрын

@@lanhousefirefox Com certeza você deve ter pego uma TR4 zoada cujo dono não fazia manutenção. O defeito da buzina é bem barato de resolver, vai gastar uns 50 a 100 de mão de obra e 1/4 do tubo de silicone. Eu já faço preventivamente nas minhas. No auto eletrico o cara desmonta tudo ate chegar na malha da buzina. Se abre ela em U pelas laterais e aplica pequenas minigotas para separação das placas de contato. Poucas minigotas senao não se consegue buzinar depois, ou tem que buzinar com muita força. Aplica mais nas laterais que no meio da placa, pois o fechamento plástico das laterais faz com que elas façam mais contato que o meio. Imagine que as placas de contato sao o pão de forma de um misto quente e as minigotas são o queijo/presunto que nao deixam as bandas do pao encostarem uma na outra, só encosta quando voce aperta a buzina. Minigotas do tamanho de meio caroço de arroz ou menor até. Depois de uma hora de secagem já da pra começar a remontar tudo de novo. Simples e barato, mantendo a originalidade. OBS. Antes de ligar ou desligar a tomada do ABS do volante Para iniciar sua retirada da coluna TEM QUE DESLIGAR A BATERIA DO CARRO para evitar disparo acidental da bolsa do volante. A bateria só volta a ser religada após o volante estar no lugar, remontando e com o conector já ligado a ele.

Muito obrigado pelo vídeo! Gratidão!

Parabéns Guerreiro excelente vídeo

Háaaa, e ganhou + um inscrito, 👍✌️✌️✌️ e divulgador.

@DesertofDreams

4 жыл бұрын

Valeu brother, muito obrigado! Tmj!!! 🤜🤛

@birasantos1233

3 жыл бұрын

@@DesertofDreams amigão a minha t r 4 eu passo a primeira macha ela não saí da primeira macha ela e o dramática

Muito bom. Eu tenho uma TR4 2005 AT. Comprei em 2018. É um excelente carro. Entre os problemas citados eu tive que trocar a solenoide. No mais, o carro é um tanque de guerra.

@DesertofDreams

4 жыл бұрын

Boa meu amigo, carro forte mesmo. Já estou com a minha há 4 anos! Forte abraço!

Valeu pelas dicas!! Obrigado.

CARAMBA .ESSE BOTÃO ME DEIXOU NA MÃO EU INDO DO RIO PARA PARAIBA.OBRIGADA. AGORA QUE ENTENDI OQUE ACONTECEU!!!!

Tenho uma 2014/15 automática simplesmente sensacional, câmbio de 4 velocidades para um jipe é tudo de bom e tem o over driver p girar na cidade

@edsonsampaio3418

4 ай бұрын

Acabei de adquirir uma igual também, estou feliz!

Vou dar um jeito e comprar uma dessas ,sou louco com Pajero😍😍

Você é ótimo para explicar, super objetivo sem ser chato

@DesertofDreams

3 жыл бұрын

Valeu, muito obrigado! 🤜🏼🤛🏼

Excelente !!!! Faltou a boia de combustivel! Onde nao marca o nivel do tanque. Isso é comun nas Tr que tem duas boias, normalmente ate 2009!

@DesertofDreams

4 жыл бұрын

Fala brother, tem razão. Problema bem comum mesmo, valeu a dica!

@netocastilho5529

4 жыл бұрын

Realmente estou com um B.O. A minha TR4 08/08 queimou a bomba auxiliar e consequente o módulo de distribuição delas. Estou sem marcador de combustível e somente com a bomba injetora funcionando. Não sei mais o que fazer, pois já comprei dois módulos e não deram certo, parece que não fabricam mais. Se alguém puder ajudar, e-mail Neto_soares@hotmail.com

@JD-zc8pu

4 жыл бұрын

Nada comum este problema. Raros relatos.

Faltou o marcador de combustível, na Tr4 há dois sensores de nível de combustível um para de funcionar e o nível de combustível deixa de marcar.

@andrisondias2313

4 жыл бұрын

Essa é clássica nas Tr4 rsrs

@JD-zc8pu

4 жыл бұрын

Nenhum dos itens citados no video sao defeitos crônicos, mas sim falta de manutenção. Esse do marcador de combustível mesmo se apresenta após uns 10 a 15 anos de uso. Então como chamar de defeito cronico um desgaste de uma peça depois de mais de 10 anos em uso? Francamente né. Dai podemos dizer que BMW e Mercedes tem um monte de "defeitos crônicos" também . O que mata no Brasil são os donos pão duro que não fazem revisão e tratam O carro como tratavam suas bicicletas de criança, só leva na oficina quando quebra, não troca óleo, não faz preventiva.

@andrisondias2313

4 жыл бұрын

Não acontece após 10 a 15 anos, na minha aconteceu antes. E faço todas revisões em dia. Claro, realmente não chega a ser crônico porque não ocorre com frequência, apesar que já tive outros carros antigos de outras marcas que nunca apresentaram esse tipo de problema.

@JD-zc8pu

4 жыл бұрын

Isso, não é crônico

@JD-zc8pu

4 жыл бұрын

@@andrisondias2313 marcador de fusca durava 40 anos, porem nada na indústria automobilística hoje em dia é feito pra durar 40 anos

Um baita vídeo mano, certamente muito esclarecedor. Curti mesmo. Grande Abraço. #forçacustom

@DesertofDreams

4 жыл бұрын

Valeu Daniel! Forte abraço irmão!

Esse vídeo veio bem pra mim, pois estou comprando uma e adorei essas dicas.

@JD-zc8pu

2 жыл бұрын

Amigo se você tá comprando te aconselho Três Passos: 1-vistoria cautelar. Eu uso da Dekra; se aprovada passo pro proximo passo 2- manda no meu mecânico de confiança para localizar todos os defeitos que ele verificar nela e fazer orçamento, e a qual desses dois passos eu mantiver meu interesse de compra vou para o terceiro e último passo 3- vistoria prévia do seguro. Já apanhei muito comprando o carro e agora só compro dessa forma, a vistoria prévia do seguro já empacou minha compra antes, mas é melhor descobrir antes do que depois de pagar. Vamos aos custos: 1-Dekra 380 (faço a completa) 2-mecânico 150 (1h técnica) Prefiro pagar porque daí o mecânico faz questão de encontrar todos os defeitos que ele conseguir, E ainda tem a chance de eu fazer o serviço na oficina dele. 3-vistoria prévia seguro: 150 ( paga se reprovar, ou se aprovar e vc não comprar o carro. Se aprovarem você comprar o carro e segurar ele pela seguradora que fez a vistoria essa vistoria é gratuita). Via de regra do meu bolso mesmo só sai os 150 do mecânico, porque a dekra eu tento empurrar no vendedor dizendo que é uma propaganda que ele vai ter vendendo algo bom e mostrando através da vistoria cautelar, se o cara se recusar a pagar eu já acho que o carro tem alguma coisa zuada e nem compro. E quanto a vistoria prévia do seguro só faz quando está tudo ok anteriormente ou seja não faço por fazer, mais sim porque já estou na certeza de que vou fazer a compra. E antes que vocês pensem que um desses espaços é dispensável eu digo o que a vistoria da dekra ele vai checar leilão, sinistro, saber se o bem já foi dado PT, vamos checar pintura e repintura, vamos checar vidros Pneus e Rodas, algum detalhe que a gente deixa passar na Tapeçaria, trincado amassado ferrugem, vão fotografar número do motor, número do chassi, e verificar se tem alguma restrição em cima do bem. Eles fazem tudo menos checar parte mecânica Jacques vai ser checado na fase 2 que dispensa explicação. A vistoria prévia da seguradora é importante porque a última coisa que a gente quer comprar um carro pagar e depois descobri que ele não pode ser segurado por algum motivo

Tenho uma , carro para lazer fazenda recomendo muito boa , 2008/2009 Já está com 129000 km Da tudo ok . Mas valeu pela dica amigo . Se aparecer já sei onde mim informar.

Muito lindo, queria comprar uma para personalizar

@JD-zc8pu

2 жыл бұрын

Rapaz manter a manutenção dela já é osso, gastar dinheiro personalizando então é o Chuck Norris da Coragem kkk

Beleza vou começar limpando as solenoides. Obg. pelas dicas.

@DesertofDreams

4 жыл бұрын

Tamo junto brother! 🤜🤛

Show de bola o video, muito esclarecedor... identifiquei dois problemas q vc falou e eu achava q era normal... Parabéns, ganhou mais um seguidor e divulgador do canal.

@DesertofDreams

4 жыл бұрын

Fala João, seja bem-vindo! Fico feliz em ter ajudado a identificar os problemas, essa é a intenção! Forte abraço!

A minha é 4x2 Aut 2014. Fala da água que entra na lanterna traseira quado a luz vermelha aquece e trinca o plástico logo acima do soquete da luz de freio, que é por onde entra a água. Solução: por lâmpadas de LED pra não esquentar e não trincar. Se já estiver trincado só passar cola no local.

@DesertofDreams

4 жыл бұрын

Esse problema é mesmo clássico nos últimos modelos, excelente dica!!! Valeu brother!!

@8pedropaulo

4 жыл бұрын

a maioria das pamladas de led com aquele encaixe especifico? A lampada nem entra na lanterna. Eu costumo baixar um pouquinho a tensao das lampadas de freio e seta. Colocando uma ponte de diodo, a tensao baixa quase 2 v. So assim as lampadas nao queimam mais. Alias porque nao passam a fabricar lampadas de 14 V?. Qualquer caqrro moderno, o alternador gera mais de 14 V. Nao ha lampada de 12V que aGUENTE

@JD-zc8pu

4 жыл бұрын

Isso não é defeito mas sim vacilo dos donos que permitem usar lâmpadas "genericas" cuja potência ultrapassa a das lâmpadas originais e isto cria o tal aquecimento. Vão no auto eletrico, dizem "troca ai pq queimou" e não acompanham o serviço. Não da pra chamar vacilo de manutenção de defeito crônico

Boa dica, no caso da minha 2007 estou usando na suspensão traseira mola dianteira de escort zetec 95 com ar , no caso pra quem for usar lift . ela fica mais alta 6 cm.

@DesertofDreams

4 жыл бұрын

Show Mauricio, já resolveu definitivamente o final de curso da suspensão traseira. Abraços brother!

@JD-zc8pu

4 жыл бұрын

Cuidado com este setup amigo, há varios relatos de TRINCA DA MOLA do zetec nas tr4. Risco de capotamento!!! Quer lift? Usa a mola da blindada ou da com GNV ou ainda a mola original com calços, mas cuidado com o uso de molas de carros MAIS LEVES. TR4 pesa 1400kg.

Valeu pela dica

Muito bom video!

Canister, fica embaixo da caixa de bateria, uma pecinha de plástico triangular ela resseca também facilmente, aconteceu comigo e vários outros membros do grupo tr4 Brasil e club tr4 RJ. Sentiu cheiro forte de gasolina dentro do carro?? Com certeza é essa peça.

@DesertofDreams

4 жыл бұрын

Boa dica brother, valeu!!!

@mensageirodeguerra9583

4 жыл бұрын

Roberto Almeida qual a mola e amortecedor comprar para fazer o lift de 2 polegadas????

@DesertofDreams

4 жыл бұрын

@@mensageirodeguerra9583 já comprei o kit pronto da RR Assessoria 4x4. Amortecedores coloquei os da Ranger 97 que são um pouco maiores, mas só pq os meus já estavam ruins, dá p/ deixar os originais tranquilamente.

@lucasmendes9929

4 жыл бұрын

Acontece isso com a que eu tenho, sinto quando enche o tanque, será que é a mesma peça?

@JD-zc8pu

4 жыл бұрын

Dica: essa peça é para durar quase a vida toda do carro se não fosse um MAL USO chamado "encher O tanque até a boca ". Isso vale pra qualquer carro. O canister NAO tem como ressecar porque ele ja é um filtro seco. Porém se ao invés de ir vapor pra ele for combustível líquido ele estraga o filtro rapidinho e perde função. Nunca permita encher O tanque até o 2o disparo da bomba.

Peguei a minha a poucos dias e já tive que trocar as buchas da suspensão traseira

@DesertofDreams

4 жыл бұрын

Olha aí, se tivesse visto esse vídeo antes já teria verificado antes da compra... Mas carro usado sempre tem alguma coisinha p/ fazer, o importante é sempre manter a manutenção preventiva. Abraços brother!

Show de bola obrigado

Vou precisar do seu conhecimento!! Tenho uma TR4 2008

Ничего не понятно, но очень интересно))) субтитров на русском не хватает))

@comissariodaslentes1373

4 жыл бұрын

у вас есть россия 4х4 тр4 товарищ ? он говорит о проблемах с машиной... он говорил о подсветке приборной панели ошибок 4х4 ...

@user-fl4hb1dx1f

4 жыл бұрын

@@comissariodaslentes1373 Meu amigo, eu apenas tenho um carro assim. Mitsubishi pinin. Mais precisamente, o volante à direita Jo

QUE VÍDEO TOP!!!!

Muito eficiente suas dicas, vc intende muito

@DesertofDreams

4 жыл бұрын

valeu meu amigo!

A 4 anos que tenho uma 2008 nunca mim deu dor de cabeça, o negócio é saber usar !!! ✌🏽✌🏽✌🏽

Muito Top 👍

Falou bem pra caramba! e só dica top! Parabéns.

@DesertofDreams

3 жыл бұрын

Valeu brother, veja também a continuação desse vídeo, tem o link na descrição! Tmj!!

MUITO BOM.

Canal top amigo.. Saludos desde Paraguay soy amante del off road tengo una Nissan Patrol TD42 2011

Muito boas informações! Obrigado! Baita canal!

@DesertofDreams

3 жыл бұрын

Valeu brother! Tamo junto!! 🤜🏽🤛🏽

Ola amigo, parabéns defeitos comuns e fáceis de arrumar, pontualizo principalmente para quem usa em expedições e trilhas colocar o "camber Lock" peça simples que vai em cima dos amortecedores dianteiro e evita q quebre e arrebente paralama dianteiro... Abraço

Perfeito este vídeo! 👍... Eu tive Exatamente todos estes problemas descritos. 😂

@DesertofDreams

4 жыл бұрын

Gabaritou!!! Hahahaha...

Muito bom 👏👏👏👏👏

Muito bom

Excelente vídeo! Tenho uma 2008, excelente, o maior problema é encontrar mecânico na minha região.

Parabéns pelo canal. Da hora doidão!

@DesertofDreams

3 жыл бұрын

Valeu, tmj! 🤘🏼🤜🏼🤛🏼

Excelente Jipinho, não abro mão da minha (4x4 AT. 2008 flex) Único ponto que precisa ser considerado para quem quer para uso urbano e rodoviário é o consumo, mas acho justo, pois é um carro que entrega a altura.

Parabéns parceiro pelo vídeo...

@DesertofDreams

4 жыл бұрын

Valeu meu irmão!!!

Por falta de uma, tenho duas TR, a prata "Sherek" e a chumbo "Fiona" esta recém adquirida, vou fazer a manutenção igual fiz no Sherek e tenho certeza que não vai dar mais dor de cabeça, é um baita carro.

Obrigado pelo vídeo.

@DesertofDreams

4 жыл бұрын

Fico feliz por ter sido útil brother! Abraços!

A minha é 2002/3. Uso pouco. Tá com 124000km. Valeu a dica do overdrive.

Meu primeiro carro, comprei agora, uma tr4 2014. Onde eu passo tem gente q me pergunta se eu quero vender ou trocar 😍😍😍 meu bb , estou amando.

Vlw mano! Gostaria de saber sobre embreagem da TR4. Abraço!

Lista acerta em cheio. Tenho iO ou TR4 há 20 anos e já vivenciei todos esses problemas. O bom até hoje é que o carro foi relativamente barato de manter e consertar. O bom é mesmo entender e meter a mão na massa, fugindo dos “rebimboca da parafuseta” que inventam de cobrar os tubos para qualquer coisa, até trocar lâmpada de farol. Abraço!

Parabéns 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

nossa ótimas explicações tirou todas as duvidas das tr4 A MINHA TR4 FICA TREMENDO A TRASEIRA

@DesertofDreams

8 ай бұрын

Ajude a gente a manter o Canal, compartilhe com os amigos.

Boa tarde meu amigo graça e paz ótimo vídeo!

video top acho muito linda as tr4

Irmão, parabéns pelas dicas, foram todas absorvidas, rsrs, e isso ocorre na minha 2008, mas, como vc msm disse; nada grave, já mandarei corrigir, obrigaduuu. 👍✌️✌️

@DesertofDreams

4 жыл бұрын

Valeu irmão, sabendo a causa é só arrumar e voltar a rodar em segurança! Forte abraço!