Очень приятно смотреть на грамотно подкованых и рукастых профессионалов, которые ещё и учат нас.

Да мужик, ты монстр... - я бы просто купил новую прокладку ...

Очень интересно, большое уважение к такому грамотному подходу! Это видео доказывает, что деньги надо вкладывать в инструмент, оснастку и оборудование, для того, чтобы получать опыт и все делать самому, еще и подрабатывать!

Снимать миллиметр с головки ради прокладки - смелое решение, но видеоролик понравился. Понравились оправки. Подход к делу серъезный.

@user-nc8yj6vm5f

4 жыл бұрын

Нафига? Ну на сколько степень сжатия буд меньше? Что это гоночный болид? Водитель и не заметит

@torosand4302

2 жыл бұрын

@@user-nc8yj6vm5f мастер не уснёт ночью будет постоянно об этом думать А водитель раз он голову мотору продул то подавно не заметит

Круто! Спасибо за описание технологии! Может быть пригодится...

Я очень уважаю рукастых людей. За проделанную работу респект! Но по мне, сделать так смогут далеко не все, а точнее единицы. Потому что вон сколько оборудования нужно дополнительно. Одних оправок целый набор. Да и нужно ли проводить такую серьёзную работу? Здесь все проще. Проверить плоскость на блоке и головке. Блок редко когда уводит. А вот головку довольно просто выправить на притирочной плите. Если её нет, то обычная ровная твёрдая поверхность и набор листовой наждачки. Установить стандартную новую заводскую прокладку. Они продаются и прекрасно и обжимаются и держат. Это не из головы, я дело это не раз.

@user-siberia

4 жыл бұрын

Павел,вы часто сталкивались с такой болячкой лифанодвигателей? И на каком пробеге моторов?

@user-iv8tb4fc2w

2 ай бұрын

Потому и делал не раз, может с такой прокладкой не пришлось бы ее менять более.

@pavel-vorontcov

2 ай бұрын

@@user-iv8tb4fc2w ты не правильно понял. Делал не раз ЛЮДЯМ разные моторы. Повторов не было.

@user-iv8tb4fc2w

2 ай бұрын

У меня несколько раз пробивало прокладку. Двигатель 15 лс. Работает на дроваколе по 6-7 часов в день. Вот я и подумал может не зря автор заморочился... Важен всегда результат.

Мужик молодец. На уровне завода все сделал. Красавчик. Моё почтение.

Хотел бы увидеть продолжение сборки и пуск двигателя.

Отлично! мне очень понравилось,молодец!

С удовольствием посмотрел как делают настоящие, думающие мастера своего дела.Так держать свою марку.

@user-le9dy2ut3m

4 жыл бұрын

Сергей, спасибо!

Молодец сразу видно что опытный.кросавчик удачи в делах и долгих лет жизни в радости

Это для кооперативного производства прокладок. Всю жизнь делал прокладки под головки из листового алюминия отожженного. Последний раз нужно было срочно сделал из дна алюминиевой кастрюли. Отжигаешь он становиться мягкий и хорошо обжимается.

@maxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

4 жыл бұрын

при долгой работе алюминий не выгорает ?

@user-vm9wv7tj2i

4 жыл бұрын

Нет не выгорает, если головка цилиндра протянула равномерно к цилиндру.

Отличная работа мое уважение мастеру

@user-le9dy2ut3m

5 жыл бұрын

Спасибо!

@user-ok5jm2nc3t

3 жыл бұрын

@@user-le9dy2ut3mДобрый день. Изготавливаете на продажу?

@user-le9dy2ut3m

3 жыл бұрын

@@user-ok5jm2nc3t Нет, извините.

Спасибо, очень полезное видео.

Мне понравилось , очень граммотно.

ИВАН СЕРГЕЕВИЧ посмотрел ваше видео сразу пальцы в верх и подписка вы молодец с уважением ВЛАДИМИР

@user-le9dy2ut3m

5 жыл бұрын

Владимир, спасибо!

В бытовых условиях я бы взял медяху отожженную.

Подскажите пожалуйста, какой теплой зазор колец поршня должен быть?

Мастер - бог !!! Но мне интересно ... что можно делать с 15 движком ... Чтобы случился такой прогар..? У меня 13-й ... Я за юльку о чем говорю ... Скорее всего, был отключен регулятор мощности ... Максималка у него 6000 , так завод пишет ... ограниченна до 3600 ... По факту ... 4000 это придел .... Мастеру 👍👍👍👍👍

@Pahtusov

2 жыл бұрын

Прогорают прокладки довольно часто и с неотключённым регулятором, сам столкнулся с такой проблемой

По моему проще взять прокладку ГБЦ от авто и вырезать один цилиндр. И ещё четыре на запас)) на 17 и 18л.с. она и по толщине подходит. Но у вас тоже хорошо получилось)

Здравствуйте!подскажите пожалуйста шаг резьбы на болтах ГБЦ.

Это все хорошо только для заводских условий когда токаря и материал все под рукой порой на предприятии алюминиевый пруток не найти 20млм.А тут такие большие диаметры алюминия

Монументально, уважаю! Не удивлюсь, если автор вслед за прокладкой отольёт, откуёт и расточит остальные части движка и соберет свой собственный.

@user-le9dy2ut3m

4 жыл бұрын

Это в планах на ближайшее будущее.

@AlexZreitd

4 жыл бұрын

@@user-le9dy2ut3m Нужен будет качественный люминий для отливок или чугуний для поковок - обращайтесь, буду рад помочь.

Здравствуйте а если сделать прокладку с тонкой нержавки листовой чуть потолще?

скажите пожалуйста туда парниковая прокладка можно ли ставит

Для тех ,кто не может сделать такую прокладку - такие прокладки продаются ,есть тонкие ,как и стояла ,и толстые металлоасбестовые с окантовкой . Цена прокладки около 300 р . За видео спасибо , хорошая работа !

@user-le9dy2ut3m

3 жыл бұрын

Недавно в сетевом магазине Улов я купил набор прокладок на двигатель Лифан 18,5, в том числе и под головку. Был без очков, что купил рассмотрел, только, дома. Все прокладки были сделаны из паранита, та, что под головку была окантована алюминиевой фольгой. И, хоть ущерб небольшой, цена набора 150 р. , как то обидно за некоторых производителей. Зачем зря материал переводить, да людей обманывать.

@aleksDikovv

3 жыл бұрын

@@user-le9dy2ut3m Что могу сказать ... 17-18.5 -20 моторы довольно свежие ,и запчастей на них ,хороших ,надо поискать ещё . Я покупал на 7 сил мотор , перегревал ,пробило . И на 9 сил ...перегревал - пробило . Прокладки отличные были , всё работало потом долго .пока не прлдал .

@user-le9dy2ut3m

3 жыл бұрын

@@aleksDikovv Чтобы, такие прокладки из магазина (не металлические) не пробивало, надо после первой поездки на остывшем моторе повторно затянуть болты моментом 3,5-4 кгм динамометрическим ключом, так как затяжка ослабевает. Если, этого не делать, к концу сезона затяжка ослабевает настолько, что болты можно открутить рукой. Естественно, что прокладка с такой ослабленной затяжкой прогорает. Такое у нас случалось.

@aleksDikovv

3 жыл бұрын

@@user-le9dy2ut3m да . Так и есть . Я проверял и так делал Надеюсь кому-то пригодится.

@Pahtusov

2 жыл бұрын

@@user-le9dy2ut3m верно🤝

Двигатель по ходу работал с перегревом вот и продуло прокладку.

Мне купили на двигатель прокладку на 15л.с. а у меня 13лошадок вот я ее поставил не знаю будет работать?

Просто нужно было с новья протянуть болты ....у меня тоже самое произошло,под клапанной крышкой болты были откручены.......

Эти прокладки нужно сразу выкидывать. Даже на новых двигателях. Обязательно шлифануть стержень штанги клапана. Так как она выполнена из напильника. Так же стоит расширить отверстие толкателя штанги, если эксплуатация будет происходить в жаркую погоду. Ещё по советую направляющую пластину которая крепится шпильками , на окна наварить гайки на 8 предварительно их сплющить до эллипса, Взять сверло на 6 вставить в гайку и заплющить в овал. Ещё обязательно болты картера смазывать фиксационным клеем. Удачи.

@deitreider9055

2 жыл бұрын

Зря так говорите. Пять лет откатался на 15м Мухтаре,никаких проблем,продал другой человек катается. А вот товарищ после снятия головки,поставил старую прокладку и на третий год прогар.

Фрезеровать головку...?! А прокладку потоньше поставить?

Уровень-бог!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Слава, слава мастерам...

Не только на 15 сильном пробивает. У меня на 6.5 л.с пробивало и на 9 сильном . Если мотор хорошо загружен и греется ,то прокладку заводскую пробьёт точно . Но я покупал в магазине без проблем металло-асбестовую толстую . Тонких как то и не встречал .

Привет Иван Сергеевич, с весной вас. Молодец, все по науки. Такую прокладку обжать до нужной толщины этими шпильками, очень тяжело. А как работает двс 18.5 л.с.? Винты с другим расчетным шагом, на тягу более 68 кг., не испытывали.?

@user-le9dy2ut3m

6 жыл бұрын

Игорь, здравствуйте! Новых винтов я ещё не делал.

@user-sm1vw7br1k

6 жыл бұрын

С лодкой и силовой установкой закончил. приступил к изготовлению винта 1.5 м., редукция 1:2.по вашим расчетам.

В свое время мне привезли цпг на скутер Ямаха Джог, фирмы малосси-италия. Так вот- в головке отфрезерован паз по кругу и в него вставляется резиновое кольцо-вот и вся прокладка.

@user-le9dy2ut3m

4 жыл бұрын

Такое уплотнение применяется в моторах с жидкостным охлаждением, такие моторы имеют более стабильную температуру. И кольцо применяют не резиновое, а фтор-каучук. Паз не фрезеруют, а растачивают.

@mikolaj6744

4 жыл бұрын

@@user-le9dy2ut3m движек воздушного охлаждения двухтактный.

Здравствуйте.интересно ваше мнение о одноцелиндровых 20л.с. моторах ERMA . Они там с маслонасосом и фильтром.

@user-le9dy2ut3m

5 жыл бұрын

Александр, здравствуйте! Поскольку, с таким мотором раньше не сталкивался, решил найти его в интернете. Нашёл, не без труда, на сайте московского дилера. Указано: 630 кубиков рабочий объём при одном цилиндре с диаметром поршня 78 мм и ходом 66 мм. Мощность 20 лс или 17,5 квт. Это сплошные враки. Один поршень с диаметром 78 мм и ходом 66 мм, даёт рабочий объём 315 кубиков. Чтобы, набрать 630 кубиков, надо два цилиндра. 20 лс соответствуют 15 квт, а не 17,5 квт. Получается, что это двухцилиндровый аналог Лифана, тем более, что по весу и цене, ему соответствует, чудес не бывает. В отличие, от этого мотора, у Лифана есть выбор по мощности от 22 лс до 27 лс. Ну, разве что, чуть по дороже.

@user-zz9xg7mf5h

5 жыл бұрын

@@user-le9dy2ut3m благодарен за ваше мнение 👍

@user-dn9tz2bz1r

5 жыл бұрын

@@user-le9dy2ut3m вы тут помогите

Хотел спросить?

Здравствуйте. подскажите по вашему мнению какой выбрать двигатель до 9 л.с Лифан или Зонгшен ?

@user-le9dy2ut3m

5 жыл бұрын

Игорь, здравствуйте! На мой взгляд, не отличаются ничем, законы физики одинаковы для всех. Другое дело, что есть несколько производителей, которые предлагают похожую продукцию, но отсутствует чугунная гильза в цилиндре и поршень ходит по силумину, "забывают" поставить шпонку под шестерню распредвала и другие косяки, к Лифану это не относится.. Если, Вы имеете в виду, что немецкий или японский мотор будут надёжнее, то здесь ситуация следующая. Особенность и проблема этих моторов, не столько в том, что нет маслонасоса, а, больше в том, что, из-за отсутствия маслонасоса, нет маслофильтра и продукты износа не отфильтровываются. Попадая на трущиеся поверхности, они естественным образом, внедряются в более мягкий метал нижней головки шатуна. Этот процесс, насыщения поверхностного, слоя называется шаржированием. Теперь, нижняя головка шатуна будет пилить шатунную шейку к-вала, затем начнутся прихватки, сваривание на микроуровне и полный клин, со всеми вытекающими последствиями. Чтобы, этого не происходило, надо менять моторное масло, не с такой периодичностью, как в автомобиле, а значительно, чаще. Производитель на эту тему ничего не говорит. Мы, на своём Лифане 9, меняем масло после каждой поездки на рыбалку и двигатель работает, уже много лет, без какого-либо дополнительного обслуживания.

@user-zz9xg7mf5h

5 жыл бұрын

@@user-le9dy2ut3m хочу добавить. В аналогичном двигателе импортного инверторного бензогенератора в инструкции написано замена масла каждые 10 часов ☝

@user-cw1sk5fx8y

4 жыл бұрын

@@user-le9dy2ut3m 4 Excel

@busturbocr3166

2 жыл бұрын

@@user-zz9xg7mf5h ну да, одна хорошая поездка

Ваше мнение 13 л.с. или 15 л.с. брать двигатель(в смысле мягче работает). И какое масло льете в двигатель.

@user-le9dy2ut3m

4 жыл бұрын

Владимир, здравствуйте! Мне трудно давать конкретный совет по выбору двигателя, потому, что всё зависит от того, как Вы будете его использовать. Если, на мотовесле с гребным винтом, то я бы использовал Лифан 9 л. с. Это самый мощный из Лифанов, не снабжённый балансирным валом. Может быть, поэтому, он, действительно, работает потише и помягче. Если, под воздушный винт, то сейчас я бы применил Лифан 20 л, с. Он имеет ту же кубатуру, что Лифан 18,5, но снабжён вкладышами в нижней головке шатуна, а это, уже другой уровень. Что касается моторного масла, то можно использовать самое обычное, не дорогое, автомобильное масло. У моторов без маслонасоса, понятно, нет маслофильтра, именно в этом заключается проблема. Продукты износа трущихся частей не отфильтровываются и остаются в зоне пары трения, что сильно уменьшает надёжность мотора. И тип масла, здесь ничего не может изменить. Чтобы такой мотор долго служил, необходимо чаще менять масло с продуктами износа, не дожидаясь, пока на поверхности отработки всплывёт серебристый налёт из микрочастиц продуктов износа.

@VladimirOdin

4 жыл бұрын

@@user-le9dy2ut3m Я строю так называемое кресло(мототабурет) на гусеницах Крутец. Будет стоять редуктор муравей и хочу поставить двигатель Лифан на 13 л.с с редуктором и автоматическом сцеплением.Ваше мнение.

@user-vi2rc9fp9x

3 жыл бұрын

@@VladimirOdin кпп днепра поставь!

@VladimirOdin

3 жыл бұрын

@@user-vi2rc9fp9x Да надо было поставить, но переделывать не охота.

Добрый вечер скажите двигатель лифан отличие от Хонды и сколько он от работает

@user-le9dy2ut3m

5 жыл бұрын

Максим, здравствуйте! По моему, субъективному мнению, двигатели Лифан, принципиально, ничем от Хонды не отличаются. Сюда можно добавить ещё американский Текамси. Другое дело, что кроме Лифана, есть ещё, как минимум четыре китайских производителя, выпускающие похожие двигатели. Они грешат тем, что у них может отсутствовать чугунная гильза и поршень ходит по силуминовому цилиндру, который быстро изнашивается. И не которые другие упрощения. Что касается моточасов, то производитель на этот счёт не даёт никакой информации и, даже не отвечает на запрос, посланный через официального дилера. Из своего опыта эксплуатации, я могу сказать, что ресурс зависит от того, как часто Вы будете менять масло. Проблема этих двигателей, не столько в том, что у них нет маслонасоса, сколько в том, что, из-за отсутствия маслонасоса, нет маслофильтра. И продукты износа не отфильтровываются. Поэтому, происходит процесс, который в технике называется шаржирование поверхности. Это насыщение более мягкой поверхности нижней головки шатуна продуктами износа, после чего она, буквально пилит шейку коленвала. Затем идут прихватки, затем клин, поломка шатуна и дырка в картере. Не знаю, как часто, надо менять масло, но мы с сыном меняем, на всякий случай, после каждой поездки на рыбалку. Нашему, самому старому мотору, уже много лет, большой пробег, он до сих пор в строю. Напротив, двигатель у которого хозяин считал, что масло можно менять с периодичностью, как на автомобиле, не доживал до конца сезона.

@user-gd7oq8fj8o

5 жыл бұрын

@@user-le9dy2ut3m спасибо за информацию

Моем случи китаичы поставили тве медные проклатки не правилн о и сгорели адвигател нужно срочо проклатки небыло взяли обычную косервную банку срезали проклатку поставили и досихпор ходит 3года👍👍👍👍👍👍

Подскажите момент затяжки гбц 190ф?? Задолбался искать ((

@user-le9dy2ut3m

2 жыл бұрын

Таких данных в инструкции пользователя нет. Я определял момент затяжки, когда откручивал болты динамометром часового типа со стрелочной шкалой. Болты страгивались при моменте 4 кГм . С таким моментом, потом и затягивал.

Россия бесконечна своими талантами

Здравствуйте, можно ли заказать у вас такие прокладки?

@user-le9dy2ut3m

6 жыл бұрын

Здравствуйте! Переадресуйте вопрос на почту, обсудим. Сейчас я уезжаю на рыбалку, примерно, на три дня. pikulikivan@mail.ru

@user-bx7hs9uo1e

5 жыл бұрын

Иван Пикулик можно заказать такую прокладку

Можна заливать 95 бензин в двигатель лифан 15 л.с.

Похоже перегрев клапана белый сухой .бедная смесь.и зазор в клапане маловат.

Мне одному кажется, что диаметр поршня тут великоват чтобы крепить 4-мя болтами головку. Как насчет прочности головки, сильно ли повело? Как насчет внедрения пробки с неодимовым магнитом в картер?

@user-le9dy2ut3m

5 жыл бұрын

Конструкцию крепления головки не изменить, единственный выход, правильный материал прокладки и применение специального герметика. А, пробка с магнитом напрашивается.

Еще такой вопрос у меня к вам.. У меня на буране лифан 17л.с. и после сезона эксплуатации появились проблемы ( как выяснилось с карбюратором). Но во время поиска причины я подумал может клапана поднастроить надо.. В инете все пишут зазоры должны быть на впускном 0.15 выпуск 0.20 !! Когда я сунул щупы у меня было 0.3 впуск и 0.45 выпуск ! Я обрадовавшись что нашол причину недуга настроил так как все пишут 0.15и 0.2 и он стал плохо тянуть в два раза . Вобщем настроил я всё обратно как было с завода и он опять побежал свои 45км.ч 😊 вот и не знаю чё и думать об всем этом теперь.. Ps. Температура двигателя не сильно меняет эти зазоры так что то при какой температуре выставлялись зазоры там не критично. Плюс минус 0.01

@user-le9dy2ut3m

5 жыл бұрын

Александр, здравствуйте! У этих двигателей нет покрытия на стержнях клапанов, поэтому устанавливаются они в направляющую втулку с большим зазором, порядка 0,1 мм. Когда, поток газов давит на клапан, он, за счёт большого зазора, отклоняется от оси и набегает на седло с перекосом. В результате, со временем, седло принимает овальную форму, если точнее, яйцеобразную. Поэтому, уменьшать зазор у поработавшего мотора, не стоит, будет, только, хуже. Чтобы, выставить зазор, в пределах 0,15-0,2 мм, надо, вначале, хромировать стержни, доведя зазор в направляющей до 0,01-0,02 мм, а, затем восстановить геометрию сёдел, с помощью чугунных притиров. Притирать надо, как рабочую фаску, под 45, так и две не рабочие, наружную и внутреннюю. Из расчёта, чтобы рабочая фаска находилась в нужном месте, а ширина её была, для впускного клапана 1,0 мм, для выпускного клапана 1,5 мм. После этого, можете выставить уменьшенные зазоры. Сами по себе, зазоры не самоцель, после такой доводки, мотор, ощутимо лучше тянет, особенно на малых оборотах. Что касается, замены карбюратора, то в продаже есть китайский Микуни, для снегохода Буран. Я купил такой, для коллекции, может куда приспособлю. Оказалось, что у него нет воздушной заслонки, и нет клапана холодного пуска, хотя гнездо для клапана есть. Стало понятно, почему для Бурана. У Бурана есть ручная подкачка на бензонасосе, стало быть, ни клапан, ни заслонка, ему не нужны. Вы можете применить такой, из магазина, или с Али-экспресс.

@user-zz9xg7mf5h

5 жыл бұрын

Иван, так я не понял, какой всетаки зазор на карамыслах то надо ставить ??? 0.15и 0.2 или оставить то что с завода пришло ?

@user-le9dy2ut3m

5 жыл бұрын

@@user-zz9xg7mf5h Пока оставьте как было.

Здравствуйте.возможно ли у вас приобрести прокладки,

@user-le9dy2ut3m

5 жыл бұрын

Алексей, здравствуйте! Старый материал кончился, а нового в продаже почему-то нет.

не делайте так прогорает я пробовал. именно ставьте как стояла.алюминий и паронит не держит если нагружаете двигатель сильно.

@user-le9dy2ut3m

4 жыл бұрын

Вы не первый, кто путает металло асбест с паронитом. Я, уже отвечал на похожий вопрос.

Мужики подскажите кто что знает может у кого бывало вскрыл клапана всасывающий работает выхлопной стоит мёртво что где оборвало что делать Благодарю

@user-le9dy2ut3m

3 жыл бұрын

При значительном превышении оборотов, сверх 3600, выпускной клапан загибает, а впускной терпит.

@user-ru1oh3ph5t

3 жыл бұрын

@@user-le9dy2ut3m клапана асе в норме проворачиваеш двигатель всасывающий не работает другой срабатывает там что есть распред вал или што может он лопнул

@user-le9dy2ut3m

3 жыл бұрын

@@user-ru1oh3ph5t Снимайте переднюю крышку, всё прояснится.

Из банки старого дихлофоса, алюм банка.

столько работы и куча инструмента ради прокладки это гон.

@user-le9dy2ut3m

5 жыл бұрын

А, Вы знаете как эксплуатировать двигатель без прокладки?

ПОВТОРНУЮ ЗАТЯЖКУ ПРАКЛАДКИ НА ВИКТОР РЕНЦ РАБОТАТЬ БУДЕТ ТАКЖЕ, ПРИ СНЯТИИ ВСЕ САШКРЯБАЛ ПОВТОРНО НАЛАЖИЛ РАБОТАЕТ ГОДАМИ

Сделайте мне прокладку такую. Задодбался менять.

@user-le9dy2ut3m

3 жыл бұрын

Какой у Вас двигатель?

@IvanIvanov-ls5ht

3 жыл бұрын

@@user-le9dy2ut3m 15лс лифан

@user-le9dy2ut3m

3 жыл бұрын

Оправки я переделал под изготовление прокладки для Лифана 18,5, так как пятнашки больше не использую. Прокладка такая же, только отверстие под поршень увеличено с 90 до 92 мм. В принципе, на пятнашку подойдёт. Буду делать товарищу, могу сделать ещё одну для Вас.

@IvanIvanov-ls5ht

3 жыл бұрын

@@user-le9dy2ut3m сколько будет стоить?

@user-le9dy2ut3m

3 жыл бұрын

@@IvanIvanov-ls5ht Могу отправить почтой, сколько они слупят не знаю. Последний раз в соседнюю Коми пересылка стоила 360р.

можно было померять компресию .

@user-le9dy2ut3m

5 жыл бұрын

Здесь речь идёт о степени сжатия. Компрессия характеризует техническое состояние двигателя и, практически, никакого отношения к степени сжатия не имеет. Износились кольца, прогорел клапан и, вот, уже компрессия упала. А, степень сжатия, расчётный параметр, равна сумме рабочего объёма и объёма камеры сгорания делить на объём камеры сгорания, от технического состояния двигателя не зависит.

@user-re4gx5tm7g

4 жыл бұрын

компрессию не померите там стоит декомпрессор

Вот на счёт того что у китайцев всё раскручивается это брехня! Пользуюсь лифановскими двигателями и всегда проблема была открутить гайки и болты.

Можно и не фрезеровать ,разницу не почувствует этот мотор .

@user-le9dy2ut3m

4 жыл бұрын

Прежде всего, это скажется на расходе, на мощности в меньшей степени.

@Pahtusov

2 жыл бұрын

@@user-le9dy2ut3m я думаю, он будет настолько незначительно больше,что основная масса юзеров,его и незаметит

Весь мотор ,сука одна большая проблема.

Метало паронит.

@user-le9dy2ut3m

5 жыл бұрын

Асбостальной лист. ГОСТ 12856-84. Метало паронитов в природе не существует.

Ну и дядя..

Дедуля конечно грамотный, но и ... На хуя выкладывать такое видео, если у некоторых не только токарного станка нет, но и токарей тоже, которые согласятся точить Подшипники? Можно и без подшипников обойтись. Я конечно же завидую тем у кого есть возможности, но эти ролики смотрят те, у кого нет даже возможности обратиться хоть к какому-то токарю.

@user-kg4fx7iz7v

4 жыл бұрын

Да . Но , все равно интересно .

Здравствуйте можно ваш номер телефона для заказа?

Подскажите пожалуйста ваш номер телефона?