Jo, tak přesně tohle je ten důvod, proč mi pro rychlé a technicky méně náročné XC nedává bezdušový systém žádný smysl. Váhu neušetřím a jestli řeším jeden defekt do roka, je to hodně. Duše většinou měním až po několika letech čistě kvůli jejich zestárnutí.

Díky za pěkné video. Rok a půl jsem se trápil s bezdušema. Poslední impulz byl, když mi v těžkém sjezdu ufoukl plášť i s mlíkem. Když jsem mezi některými kamarády řekl že jsem se vrátil k duším a jsem naprosto spokojený, byl jsme za kacíře 🙂

Zrovna ta vložka na konci proti proražení s duší je úplně k ničemu. Nejde to do pláště s duší dát rovně, plášť pak pořád házel a nakonec to stejně letělo do popelnice. A můj dobrej kámoš mě naučil že cvaklá duše je vždycky chyba jezdce :D

Ahoj, nikdy jsem se nenechal ureklamovat na bezduše, v podstatě se mé "neodbornosti" všichni smály. Chci se zeptat, jsem pouze jediný blbec, který při defektu pouze povytáhne duši, tak nějak trochu očistí, zalepí (standardní lepící sadou za pár korun ), ihned co se záplata přestane klouzat po lepidle a zdá se že drží i po okrajích ( v podstatě do minuty ) vložím do pláště a nafoukne a jedu v klidu dál po max 5 minutách. Asi nejsem sice "in" a já nevím co ještě jiného, ale mne to takhle funguje a to jezdím na lehotříkolce s brutální zátěží po celé Evropě už mnoho let. Občas si sice musím koupit novou duši, ale častěji si kupuji pláště a do nového pláště vždy dávám i novou duši. Tak mne nenapodobujte nebudete "in".

Zajímavé video, ty vaše konkrétní zkušenosti a šlamastika s tím spojená se dá celkem pochopit, že se člověk vrátí k duším. Mě přijde, že musíte jezdit hroznou kudlu, jinak si to nedovedu moc vysvětlit. Taky jsem asi dvakrát měl defekt, vždycky na zadním kole po sjezdu ve vysoké rychlosti prostě o něco proseklý plášť na běhounu - pokaždé jsem pomocí knotu dojel domů, i když jsem musel i párkrát dofouknout. V domácích podmínkách se plášť podlepil zevnitř a sloužil zase dál. To byly asi dva horší defekty za 5 let. Mě ten systém vyhovuje, trny a jiné drobné defekty prostě neřeším, před x lety na duších neustále. Ale chápu že to není pro všechny..

Jezdím s dušeme a nic jinyho dávat niky nebudu,, patlaní s mlíkem? tak na to nemám nervy. Vozím sebou náhradní duše, vyměním a jedu dál.

Tohle je docela extrém co řikáš. Nevim co je u tebe "dost náročnej terén" (možná to už není jetelný na kole a tohle video je z cesty) podle vaší povahy a videí soudím, že sedneš na fula a pustíš to rovně s kamennym výrazem robocopa))

Nekdo zkusenosti s tmelem v dusi?

Ahoj, já jsem přešel na dezduše dva roky zpátky a jsem naprosto spokojen. Předtím jsem měl každou chvíli defekt kvůli trnu a podobně, ale to teď naprosto odpadlo. Jen jednou jsem řešil ztrátu tlaku na zadním kole, kvůli netěsnosti pásky v ráfku, ale jinak naprostá spokojenost. Duši vozím pro jistotu v batohu, jen když jedu na nějakou delší vyjížďku, 80-100 km. Jinak jsem s bezdušáky maximálně spokojen. :)

Na XC ježdění bych duše klidně vozil, když umíš jezdit a máš kvalitní pláště a kolo v pořádku, tak nemáš problém. Na enduru jezdim bezduš Maxxis DHR EXO s vložkou Tannus a absolutně bez defektu a bez problému 2roky a na sjezďáku byly bezduše vyloženě nutnost, na 29" kolech se jede rychle a defekty s dušema byly často i s DH casingem, letos celej DH pohár na bezduších maxxis DH casing a vložkách tannus bez jedinýho defektu a že to byly kolikrát takový šlupky do ráfku, až jsem sám nevěřil že to vydrží. Takže moje zkušenosti hovořej přesně opačně.

Vrátil som sa tiež k dušiam a mám spokojné jazdenie.Náhradná duša v batohu nič neváži a v prípade defektu aj ďaleko v horách čisto a v pohode vymením a nafúkam mini pumpou.

Pěkné video, já šel cestou přesně naopak. Nejdřív duši + insert, ale to mi těžce nevyhovovalo. Dnes jezdím bezduše + vzadu vložku a v batohu duši na dojetí. Kola + pláště beru trochu jako spotřebák, prostě pokud tomu nakládám na šutrech, takže pravděpodobnost proražení je vyšší a počítám s tím. Duši vezu spíš jen na dojetí, abych nemusel tlačit.

Díky za zajímavé video. Mám od vás gravela a o bezduších jsem přemýšlel - přeci jen, ráfek už má pásku, pláště jsou připravené, ventilky jsou přiložené ke kolu, takže fakt stačí jen vyhodit duši a dolít mlíko. Po hlubší úvaze mě ale odradily následující věci:

dobré video, celkem odvážné, ale děkuji za upřímnost. to se na profi/komerčních kanálech obvykle nevidí. jezdím sice víc silničky, ale na mtb mám za poslední dva roky najeto 2600 km a nepíchnul jsem ani jednou, jasně jezdím turisticky a vybírám si stopu a klidně i zpomalím když je to rozbitý. na silničcce mám za 2roky najeto cca 5000 km a píchnul jsem jednou. Pro mě bezduše nemají vůbec žádný význam. Ještě podstatná věc je, že mám více sad plášťů a tři kola, a vyměňuju je několikrát za rok podle toho co se zrovna chystám jezdit, klidně i na víkend přehodím pláště a potom zase zpět. Nejvíc to měním právě na mtb. Nedovedu si představit ty časté výměny v domácích podmínkách u bezduší :/

To tedy koukám zajímavé video . Já jezdím celí život jen na kombinaci plášť duše a chvilku za mlada jsem měl galusky . Zajímavé video .

Ja neviem čo ste s tým robili ale ja som skákal na ostré skaly a dva roky pri intenzívnom bikeparkovom aj pretekárskom jazdení som nikdy nedostal defekt, prvý prvý som dostal na maline keď som skočil drop hranou kolesa na ostrú skalu, drop mal vyše jedného metra, a keby som vtedy už mal zo sebou mini sadu na opravu bezduší tak opravím s idem ďalej

Kdysi jsem si slíbil, že když budu řešit druhý defekt během jednoho měsíce, přejdu na bezduše. Trvalo to sice pár let ale slib jsem dodržel a od té doby defekt nebyl ( jsem výletník cestou / necestou ). Nikdy jsem neměl problém měnit nebo lepit duši v lese ale toto je prostě podstatně komfortnější. Když se nesejde nějaká pitomá kombinace plášt / ráfek / ventilek, jsou obě kola hotová za půl hodiny a pak jen ob pár měsíců doleju mlíko. Tu půl hodinu mi obvykle trvala i výměna / oprava duše. Určitě bych to zvládnul rychleji ale jednou mě vytrestal titěrný kousek drátku, který prostě nebyl vidět a našel jsem jej až když jsem obrátil plášť naruby a přejížděl bříšky prstů po obvodu. A jednou ještě něco obdobného, se zalomeným trnem ostružiny. Pro mě bezpodmínečně platí - více mrcasení v garáži ale méně ( vlastně žádné - dvě sezóny, cca 5k km ) na vyjížďce. Ačkoliv jsem měl původně v plánu bezduše mít jen na kole ,, do bordelu", nakonec na nich skončila všechna tři ( full, trail HT, silniční prasopes ). U obou MTB byla konverze triviální...no a u silničky si ráfek moc nesedl asi s ničím, takže bych řekl, že na té kombinaci jsem se hodně naučil :) .

Děkuji za pěkné video, také jezdím duše, Bezdušové pláště ani vidět!

Odporúčam nešetriť každý gram a nekupovať papierové plášte.

Proti gustu ... jediná výhoda duše je, že se to dá vždy vyměnit a jet dál s poměrně čistýma rukama. Nutné vyšší tlaky, horší valivý odpor, horší komfort, horší grip, vyšší váha, náchylnost na drobné defekty atp. jsou nevýhody. Na závodní použití (jak XCO/EN) se vozí defacto POUZE bezduše. Bezduše máme na VŠEM (od XC závoďáků, Endur až na silnice/gravel). Za mě to má krom servisních úkonů jen výhody a jedinou nucenou procházku jsem šel 1x za 10 let (mohl jsme se nechat odvézt, nebo tam nacpat duši, ale bylo hezky tak jsem šel), kdybych to v rámci rodiny měl statisticky sečíst, tak na cca +50k kilometrů jsme nuceně nachodili pěšky 5km. :-)