Спасибо за тех.обзор . Отдельное за прокладки от карбюратора , мы и не догадались ))

Первый толковый обзор горелки, не просто как разжечь и погасить. Спасибо!

Отличный практический обзор! Огромное спасибо.

Спасибо за отличный обзор!

Хороший и интересный обзор. Думаю что данные познания в использовании и обслуживании подобных горелок очень пригодятся в нужный момент. Лайк!

Спасибо ! Была проблема с пластиковым заводским фильтром, который оплавился. С Вашей помощью решил проблему удалив его.

Это лучший обзор!!! Реально есть опыт использования, а не пустой трёп 👍👍👍

Мне примус теперь не нужен, но вспомнил детство когда я из далека таскал домой авиационный керосин ( получали бартером за еду🤭) для старенького примуса и мама нам готовила еду🤗. Обзор огонь 🔥 жирный пахнущий лайк.

Спасибо друг, развёл сомнения насчёт смены дюз газ-бензин, что на 37 дюзе газ не горит со 100% кпд пофик, газ планируется только в отелях при плохой погоде. Молодец 👍

Очень толково! Спасибо

Я тоже задумал дополнить свой Multifuel EX возможностью тонкой регулировки силы пламени. Два дня назад прочитал на зарубежном форуме о проведенном подобном эксперименте и о его неудаче. Там же приведена переписка с техподдержкой Primus'а, где говорится о невозможности подобной модернизации. Внимательно просмотрел Ваш ролик. Понятно всё, кроме уплотнительной втулки. Будьте добры поподробнее - форма (по идее должен быть конус), размеры. Вы говорите, что это штатная деталь от автомобильного двигателя - можно узнать, от какого, а еще лучше каталожный номер.

@RN4HKK

8 ай бұрын

По какой причине люди потерпели неудачу при модернизации? Я встречал информацию, что у некоторых пользователей нет резьбы куда должна закручиваться игла, но как это проверить - я не представляю. У меня резьба была, хоть и сильно забитая нагаром. Перед вкручиванием новой иглы я хорошо промывал горелку и чистил трубку, потом уже вкручивал иглу. Уплотнительная втулка - это цилиндр, который имеет внутренний диаметр равный диаметру иглы, внешний диаметр, равный внутреннему диаметру трубки. Цилиндр просто одевается на иглу и поджимает резиновые уплотнительные кольца. Уплотнение происходит резиновыми кольцами, а не втулкой. Это деталь от ВАЗ, какая именно я не знаю. Можно изготовить аналогичную деталь из подходящей трубки, никаких уникальных форм там нет. Можно проточить иглу под уплотнительное кольцо, также как это сделано на оригинальной трубке, если есть доступ к токарному станку. Проблема заключается в том, что у OmniFuel трубка сильно длиннее, и игла также заметно длиннее. В этом заключается основная сложность.

@user-bw1pc5kk1z

8 ай бұрын

@@RN4HKKБольшое спасибо за ответ! Раз форум иностранный, то и люди - иностранцы. Видимо, "колхозить" что-либо они просто не готовы. Игла от Omnifuel длиннее трубки Multifuel, без доработки заменить родной шпиндель на омнифуеловский нельзя. И примусовские спецы дали отрицательный ответ скорее всего по этой причине. О цилиндрической форме втулки и её роли - для разноса уплотнительных колец я догадался уже после того, как задал вопрос. Просьба дать длину втулки и насколько её длина (+ -) критична для решения задачи. Пока шпинделя омнифуеловского у меня нет, если не трудно, то дайте, пожалуйста, диаметр шпинделя в районе установки уплотнительных колец. Если есть ссылка на место, где шпиндель можно приобрести, просьба поделиться.

@user-bw1pc5kk1z

8 ай бұрын

И еще один вопрос: на родном шпинделе от вашего Multifuel есть резьба. На шпинделе моей горелки резьбы нет. Есть ли она в трубке - пока установить не удалось.

@RN4HKK

7 ай бұрын

@@user-bw1pc5kk1z напишите мне telegram @Dmitrii_Bear

Супер видео

Отличный обзор 👍🏻 где взять регулятор от умнихит?

Выбираю между мульти и омни. Может тогда раз проблемы с регулеровкой брать омни?

Запутался между Омни и Мульти. Вщял Омни. Судя по Вашему видео получается не прогадал. Или все вышесказанное относится только к Мульти EX? В общем опять запутался

про риф тритон зачем комены отключил ?

каким материалом можна заменить азбестовую ватку ?

@RN4HKK

2 жыл бұрын

Стеклоткань, кремнеземная ткань, асбестовый шнур. Можно вообще отказаться от ватки, но есть риск облить бензином все вокруг при розжиге. Зимой будут проблемы с прогревом.

Приветствую. Собрался перевести multifuel 3 в omnifuel 2, игла есть, не пойму что нужно сделать иглы то разных размеров. Можно чуть больше информации.

@RN4HKK

2 жыл бұрын

Длина иглы ничего не меняет. Снимите со старой иглы гайку и наденьте на новую. На новой игле получится 2 гайки. Сама игла выкручивается на резьбу внутри трубки, затем надетая вами гайка закручивается на трубку. Уплотнение происходит резиновыми кольцами.

@osteodoc123

2 жыл бұрын

@@RN4HKK попытался, но игла которая вынута из multifuel 3, латунная и без резьбы, похоже что и в трубке нет ответной резьбы.

@RN4HKK

2 жыл бұрын

@@osteodoc123 возможно резьба у Вас забилась нагаром. Попробуйте очистить ацетоном или очистителем карбюратора. У меня первый раз тоже с трудом закручивалась.

Доброго времени суток, у меня вопрос, может кто сталкивался с этим, у меня primus fuel bottle и во время тряски, топливо просачивается, это так и должно быть или, что то с балконом не так?

@RN4HKK

2 жыл бұрын

Колечко резиновое на пробке надо поменять или установить. Бутылка долдна быть абсолютно герметичной.

@RN4HKK

2 жыл бұрын

Колечко резиновое на пробке надо поменять или установить. Бутылка долдна быть абсолютно герметичной.

@user-wj1bm9zw7u

2 жыл бұрын

@@RN4HKK Спасибо за ответ) Оно выпало при распаковке) только нашёл)

Обзор хороший, но не в полном объёме. У меня горелка начинает работать, но через пару минут угасает. Не могу понять в чём дело. Думаю что-то в насосе не так. У меня ломалась пластмассовая прокладка или не знаю точно как называется. Теперь снова не работает. В чем проблема, кто подскажет. Как ее устранить? Как выяснить в чём проблема? Всё продул, прокладки в порядке. И ещё вопрос :можно ли вырезать новую кожаную прокладку на поршне насоса и из чего лучше? Думаю что в ней проблема. Спасибо за ранее!

@Theenchantedmountain323

5 жыл бұрын

напиши примусу в тех поддержку, опиши проблему они помогут! Адресс support@primus.se

Использую горелку с 2005 года. Кратко скажу - в обзоре отражено мнение человека, которое не бьется с моим опытом по многим пунктам. Столько доработок якобы требуется, будто горелка полное г. Это не так, горелка отличная, единственный минус - топливопровод со стороны баллона начинает течь стабильно через 1-3 года эксплуатации, причем не важно пользовались ли горелкой, или она была на хранении. Остальные "нюансы", упомянутые в ролике - исключительно имхо.

@RN4HKK

Жыл бұрын

Расскажите свой опыт, очень интересно.

Такая дорогая горелка фирмовая и столько недостатков😏

@RN4HKK

2 жыл бұрын

Эта горелка лет 15 выпускается без изменений. Это говорит о многом. Надежность есть, простота есть, работает она на любом топливе. Недостатки я не считаю критичными для тех условий где нужна такая горелка. Для туризма выходного дня достаточно свистка на баллон)

скажите, шланг надежен?

@RN4HKK

9 ай бұрын

Вполне. До настоящего времени проблем нет.

что то не понял у мультифуел нет же иглы. этим она и отличается от омнифуел