Primer cross conseguido, desde Pegalajar (Jaén) a Cenes de la Vega (Granada).
Al principio no pensaba que iba a conseguir algo así. Pero a final salió.
Gracias a las buenas condiciones, a Jose Prados y otro compañero más que me ayudaron a la primera transación, y desde Campotejar hasta Cenes, fuimos Rubén Cuevas y otro compañero más hasta Cenes, en este trozo del camino nos ayudamos bastante.
Al llegar a Cenes de la Vega, el viento estaba muy enchufado.
Cosas que hice mal y tendría que haber hecho de otra forma (siempre se aprende):
- Al llegar al valle de Cenes, justo al pasar por encima del llano de la perdiz que subí con el viento de cola, debería de haber ganado un poco más de altura para evitar sotavento al pasarlo, aunque es verdad que no noté nada, pero no habría venido mal.
- Tendría que haberme percatado de que estaba fuerte el viento al llegar al valle, viendo que tardé muy poco tiempo en cruzarlo. Y entonces no haber subido tanto hasta el despegue, que luego me costó aterrizar.
- Arriba al aterrizar, usé acelerador + frenos = MAL. Tendría que haber usado peso + bandas C.
Quitando el susto del aterrizaje, fue un gran día, y lo pasé genial. Espero poder repetir más este tipo de vuelos . :)
Gracias a todos mis compis y los maestros de vuelos.
Enlace al xctrack abajo.
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First cross achieved, from Pegalajar (Jaén) to Cenes de la Vega (Granada).
At first I didn't think I was going to get something like that. But in the end it came out.
Thanks to the good conditions, to Jose Prados and another colleague who helped me with the first transaction, and from Campotejar to Cenes, I went with Rubén Cuevas and another colleague to Cenes, on this part of the road we helped each other a lot.
Arriving at Cenes de la Vega, the wind was very strong.
Things I did wrong and should have done differently (you always learn):
- Upon reaching the Cenes valley, just as I passed over the "Llano de la Perdiz" that I climbed with the tailwind, I should have gained a little more height to avoid leeward when passing it, although it is true that I did not notice anything, but It would be better.
- I should have realized that the wind was strong when I reached the valley, seeing that it took me very little time to cross it. And then not having climbed so high until takeoff, that later it was difficult for me to land.
- Up on landing, I used throttle + brakes = BAD. I should have used body weight + C bands piloting.
Apart from the shock of landing, it was a great day, and I had a great time. I hope to be able to repeat this type of flights more frequently. :)
Thanks to all my mates and flight masters.
Link to xctrack below.
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