Respect! Eu consider că este o greseala să te grabesti si sa comanzi repede un nou model! Pot aparea probleme iar tu vei fi un fel de cobai, care le va suporta!

@MrRexted

2 ай бұрын

Salutare, legat de probeme pentru masini noi: Are plusuri si minusuri cand se cumpara un model nou de masina, va spun bazat pe experienta mea in domeniu ca este putin probabil sa vina masinile cu probleme dupa scurt timp, ele apar dupa exploatare indelungata si ciclica, dar nu este considerat neaparat un punct negativ. Partea pozitiva este ca la primele modele produse dintr-o gama noua nu prea se face rabat la calitate in "ramp up" dar mai apoi cand se face productia in masa plus inflatie, crize etc - se vor face reduceri de costuri - mai taie de ici colo. Spor!

@cristikki

Ай бұрын

E lege, mereu facelift-ul va fi mai fiabil si cu multe problemutze rezolvate.

@user-ew8lt6yi2i

Ай бұрын

​@@MrRexted hai du'te cu circul, generatia tiktok. de catre cine nu este considerat punct negativ? de pretenasii tai de la scara? cand dau zeci de mii de euro pe o masina, imi aleg singur punctele. du'te si dormi amice cu pseudo cultura asta intr'ale masinilor, scrii numai prostii. ce experienta lu' peste ai tu in "domeniu" mah? ffs

Impresionant la prima vedere!

Salut Robert și felicitări pentru ce faceți

Salutare d-le Robert. Va rog sa nu mai tineti cont de afirmațiile unora ca "ați fost platit / ca ati primit bani sau altele". Chiar nu contează acest lucru, pentru mine cel putin. Important este sa ne livrati informații proaspete și corecte, cu de altfel ati facut mereu. Urmăresc acest canal cred ca de 10 ani si daca s-ar putea as dori sa-l mai urmăresc inca cel puțin 10 ani de acum încolo. Succes pe mai departe!

Nu zic că ar fi un motor rău. Dar înainte a fost un 1.3 de 150CP, un motor care s-a dovedit a fi chiar fiabil și puternic în același timp. Eeee iarăși scădem din putere și punem un sistem hibryd de jucărie(mild hibryd) pe ea. Asta e problema. Plus că 1.3-ul avea 4 cilindri nu 3, nu avea acel zgomot specific de motor în 3 cilindri plus acele mici tremurături iarăși specifice acestui tip de motor. Păcat, fiindcă mașina este chiar faină. Asta e...decât ditamai jogger cu motor de 1 litru... "las că-i bine și așa " pentru Dacia. Iar ca acest motor ar fi mai bun ca si fosta de 1.3 150CP asta ști si tu că nu e așa, dar nu ai cum să afirmi așa ceva pe vlog că nu îți mai dau mașini grupul Dacia-Renault. Plus că niciodată nu ar trebui comparat noul 1.2 tce cu 1.5dci, ci cu 1.3tce de 150CP.

@dobrindorin1420

2 ай бұрын

dieselul e mai bun doar ca frana de motor fata de un turbo benzina la aceeasi cilindree...

@peterandras

2 ай бұрын

@@dobrindorin1420 mai ales ca la ultimele versiuni cu Ad Blue au fost probleme la acest sistem.

Salut. Cam cum este in comparatie cu Jeep Renegade? Am vazut ca ai facut review si cu renegade.

Mersi mult pt review. Luni anulez comanda :).

Speram ca Dacia sa nu adere la tendinta asta de crestere exagerata a preturilor. Mai toti producatorii au marit preturile cu 30-50% fata de cum erau inainte de pandemie fara a da o explicatie plauzibila. Singura explicatie pe care o am este ca in acest pret intra si costul research-ului pentru electrificarea gamei. Proasta perioada pentru a schimba masina.

Se aude cloncaneala din ea, probabil asamblarea lasă de dorit fiind la început acest Duster3. Poate cu timpul reușesc să le asambleze mai bine când începe producția de serie pt viitorii clienți! Tind să cred că încă nu a ajuns Duster3 la nivelul de asamblare și de calitate față de alte mărci concurente pe piață! In piață nu contează numai prețul, contează și ce oferă ca mașină în viața de zi cu zi, cum te simți în ea, cum se conduce, ce dotări are, ce confort etc. Din ce spui tu cred că este un pas mare înainte față de Duster2 facelift, dar cred că mai au de lucru la acest nou model!

Troncane de noua, tipic Dacia. Am un logan din 2023 si de noua troncane pe spate la drum accidentat. Probabil din cauza amortizoarelor fabricate in Turcia. De bataia volantului nici nu mai zic, am postat doua filmulete pe canalul meu...

@cristiantanasescu4266

2 ай бұрын

Detin aceeasi masina si nu am astfel de probleme, mai degraba finisajele, isonorizarea si navigatia extrem de simplista.

Te așteptăm pe drumurile patriei cu ea. O comparație precisa între fostul 1.33Tce 150hp și acest model nou în 3 pistoane. Care este mai econom și care mai puternic? Cine câștigă raportul consum /randament? Tot respectul pentru munca depusa. 👏👍

@Fun_Duster4ever

2 ай бұрын

Clar ca 1,33 Tce e mult mai bun si mai FIABIL decat orice motor de Matiz in trei pistoane

@Gt-mt9cy

2 ай бұрын

Nu inteleg cu ce i-a deranjat 1.3

@adrianadrian5265

2 ай бұрын

​@@Gt-mt9cy Normele de poluare . Vine euro 7 în curând. Asta e beleaua .

@Fun_Duster4ever

2 ай бұрын

@@adrianadrian5265 Normele de poliare sunt o mare pacaleala ca dupa omologare nimeni nu le respecta!

Motorul o trage muuuult în jos, asta e clar, indiferent de ce spuneți voi în review.

@turatii

2 ай бұрын

O spui ca și cum eu nu mi-as dori un motor de 200 CP și 400 Nm pe Duster, eu spun care e realitatea, dacă am avea alte opțiuni, as spune. Dacă sunt, consumul e mult mai mare ca la Duster și capabilitățile reale mai mici.

@KasperWalterQ5

2 ай бұрын

​@@turatii Daca ar fii venit cu motor de 2.0 si vreo 190 CP nici pretul n-ar mai fii fost la fel, si atunci iarasi s-ar plange lumea, românul ar vrea comfort de Mercedes, putere de BMW la preț de bicicletă

@straca5649

Ай бұрын

Inca nu am condus 1.2 TCE , dar conduc la serviciu o Dacie Lodgy cu motor de 1.2 și este fix cum descrie in clipul ăsta. In a 3 a o las spre relanti ,pe drum virajat si raspunde direct la accelerare fara sa retrogradezi, si am rezerve de putere si in 5 a . Si Lodgy e din 2016...

Ce parere aveti de cotiera ? Mie mi se pare prea inalta si incurca la schimbare a treptelor de viteza

@turatii

17 күн бұрын

N-am bagat de seama sa ma incurce.

salutare, un test pe care v-as ruga sa il faceti, cum puneti mana pe un duster 3 4x4, pentru a vedea daca s-a rezolvat problema: In treapta a-6-a, de la 90-95 cu motorul in sarcina, accelerati si vedeti daca se aude un zgomot de rezonanta. La modele actuale, exista probleme cu sistemul 4x4 la duster(mai exact flansa de la arborele cotit - diferential spate) , te obliga astfel sa eviti viteza de 90km/h ca viteza de croaziera...te face sa te duci la 110 ca sa mergi linistit. Asta un mare defect, nerecunoscut de dacia, si v-as ruga daca puteti sa o testati. Mersi anticipat!

@florinpopov5054

24 күн бұрын

Am și eu aceeași rezonanta. M-am uitat la un Duster 3 și are o flansa diferita de ceea ce avem noi pe Dusterul 2. Pare ca are flansa optimizata. Ar fi noaptea minții sa nu remedieze la noul model aceasta problema. (problemă sesizata inca din 2018 către Dacia de catre utilizatori)

Salut! Robert ai 30k in dulap ai nevoie de o mașină,tu ai lua Duster 3?

@turatii

2 ай бұрын

Masina imi place foarte mult, e deosebita, dar greu sa dau 30 000 pe un Duster, daca nu am cu adevarat nevoie de el. Si asta e o problema cu noul Duster, daca ai nevoie de 4x4, nu ai decat cutie manuala, daca vrei hibrid, ca e economic, inseamna ca nu ai nevoie cu adevarat de garda la sol si unghiuri, si poti lua alte masini. Nu vreau sa enervez pe nimeni, dar eu cu 30 000 as lua un EV cu Rabla Plus. Ideea cu Duster e ca are o polivalenta greu de atins de alta masina, e rezonabil de fiabil (oricum mai fiabil decat alte renumite modele de la alte marci). Ai alternative de la SsangYong sau MG, e adevarat, dar la consum Duster castiga detasat, si cand spun detasat, se simte la buzunar.

@xSlavic

Ай бұрын

Touareg v6 sau x1 cu pedale.

Masinile din precomenzi, mai vin cu parbriz incalzit?

@turatii

2 ай бұрын

Astea aveau. Presupun ca au toate.

@Floradu

2 ай бұрын

@@turatii acum in configuratorul de la Dacia, nu mai apare pe niciunde parbrizul incalzit! Multumesc

În cotituri iarna ,e ca o vacă pe gheață!!

@adrianpopa6100

2 ай бұрын

Tot cu autobuzul faci naveta 😂😂😂

@Zero4Infinitives

Ай бұрын

@@adrianpopa6100 Va doare adevărul și răspunsul e jignire ca atât puteți.

Buna Robert ! Scaunul de la sofer se misca la fel ca la modelul anterior ?

@turatii

2 ай бұрын

Nu.

24:15 tiuitul e de la ceva electronica care ramane activa o perioada. Asa face si pe Clio 4.

motor de 1.2, pai eu beau Fanta la 1,25 :))

@sebastianstoica578

Ай бұрын

Doar ca Fanta nu iti explodeaza in fata.

E tare aiurea faza cu greierașii și troncănelile. Dar ca să nu creadă lumea că doar la Dacia e așa, din câte am observat eu, cam tot ce e SUV mai ieftin de 30.000 de euro, are greierași. Am Vitara 4x4 (hibrid), din 2020 (varianta full,a fost 24.000 de euro): băi frate, după 85.000 de kilometri, jale! Acum are aproape 120.000 de kilometri. Merge impecabil, se descurcă peste tot, întreținerea e convenabilă, dar bordul sună. Mai nou și portierele. Plastic ieftin. Cum dă un pic căldură sau frig mai mare, cum încep zgomotele. Foarte enervant. Totuși, nu sunt chiar ieftine mașinile astea (Duster, Vitara etc.). Nu avem pretenții de super comfort sau aspect luxos, dar măcar să nu sune... Are careva Ssang Yong, să ne spună cum stă treaba la ei?

@Marius07543

Ай бұрын

Am avut și eu un Vitara 2021. L-am vândut anul asta in Ianuarie cu 300 euro mai scump. Mergea ok, avea 27k când l-am vândut, fără nici un greiere. Am trecut pe o Toyota, au avut o promoție cu 20% discount și nu am putut rezista. + că am vrut cutie automată și suspensia spate independentă

@rustialex

Ай бұрын

@@Marius07543 Nici al meu nu a avut greierași până la aproximativ 85.000 km. Dar după aceea...

@Marius07543

Ай бұрын

@@rustialex Motorizarea chiar era ok. Nu m-am așteptat să tragă așa bine și de jos, fără lag. Și sistemele de siguranță activă mergeau bine. La cat plătisem pe ea (prin rabla, și un discount de 800 de la dealer), a avut un raport preț-calitate foarte bun. Ce pretenții sa am la ea, când a costat puțin mai mult decât o Dacia. Să nu uit, era full led și chiar se vedea bine noaptea.

Este reciclabila???♻️

@turatii

2 ай бұрын

Toata.

Eu ma opresc la al meu Duster 2021, cinstit….20.000 euro. Acum sa dau 30.000 pe unul care nu e 4x4 si are cricul la vedere in portbagaj (stanga) ca in anii 70 consider ca imi bat joc singur de mine. Sa le recomand si altora sa o cumpere…….este si mai mare bataie de joc.

Rolls Royce-ul României

Poate ați primit un model sabotat de la un agent dublu de la VAG. 😅 Niște șaibe subțiri din cauciuc la anumite clipsuri ar fi o soluție probabil. Nu poate fii comparat o mașină de 1,5 tone cu una de 2 tone.

Zici ca nu e nicio diferenta intre motorul diesel si asta in 3pistoane?Cu tot respectul Robert dar diferenta Majora dintre ele este si va ramane FIABILITATEA.Si poate ca are cuplu apropiat de diesel dar diferenta mare ,pe care tu o sti dar nu ai mentionat-o, e la cate ture atinge cuplul maxim ? Dieselul la 1950 ,motorul asta de Tico are nevoie de cam 3000.Si nimeni nu a observat ca vine cu halogene in schimb partea buna ca vine anvelope Continental care sunt mult mai bune decat Bridgestone .Pe Dusterul din 2015 dotat cu cauciucuri Continental am parcurs 70.000 si doar le-am schimbat fata spate

@dobrindorin1420

2 ай бұрын

cuplu 230 la 1750....

@fhshsjx

2 ай бұрын

Cel putin pe motoarele toyota au marit compresia la benzina foarte aproape de diesel adica 14 fata de 17. Cand ne gandim ca s.a plecat de la compresie 6 la dacia 1310. Si la acel 14 compresie se adauga electricu si e mai eficient decat dieselu, cel putin la full hibrid. La mild e cam ca si la diesel per total. Doar la peste 100kmh dieselu e putin mai economic deoarece compresie 17 fata de 14, dar la sub 100kmh e invers. Plus ciclu atkinson simulat care deja e eficienta in plus. Dar asta e numai in mod eco.. deci motoru benzina are turatie maxima 6000 ture iar dieselu 4500. Inainte benzinarele mergeau pana la 9000 ture. Deja benzina e aproape ca dieselu.

@Gt-mt9cy

2 ай бұрын

Da, e sub 1.6 dci dpdv dinamic, dar e peste 1.5 dci la turatii inalte fiind cu 20cp mai mult, dar de jos e la fel gen 2000-3000rpm.

@pernesvictor708

Ай бұрын

Confundati cuplul cu puterea. La faimosul 1.5 dci, cuplul este pe la 1750 rpm, deci cam la fel. Diferenta majora este puterea maxima, care la diesel este semnificativ mai jos (cam cu 2000 de rpm). De aici senzatia ca dieselul are mai mult cuplu. Ceea ce interpretati ca cuplu superior este de fapt o alta curba de putere, mai favorabila in cazul dieselului la turatii joase/medii.

@Fun_Duster4ever

Ай бұрын

@@pernesvictor708 Nu confund nimic.Cuplul maxim la diesel se obtine de la un nivel scazut de turatii in schimb la benzina trebuie sa-l turezi si pe deasupra sa inchizi toate geamurile si AC ul cand intri in depasire.

Scaunele cum se simt ? Confortabile ?

@turatii

2 ай бұрын

Da, nu am simtit oboseala si repet ce am zis si in filme, tinuta de drum este cu totul alta, fata de orice alta Dacie in care am mers pana acum.

@HowDareYouu

2 ай бұрын

Tu intrebi, tu raspunzi.

@Blackened_70

2 ай бұрын

@@HowDareYouu am tastat greșit semnul exclamării, ai înțeles sau e prea greu ? Robert a înțeles repede, tu nu...

@HowDareYouu

2 ай бұрын

@@Blackened_70 Degeaba te corectezi acum. Cap de pluta. Sari de c#r in sus atat.

Sincer sa fiu, aș cumpara oricând versiunea hybrid cea mai bine dotată. Dar si culorile îmi place. Dacia rămâne Dacia indiferent ce vor spune unii. Am presimțit ca va fi un model reușit.

@borky1987

2 ай бұрын

"Dacia ramane Dacia" adica un mare 💩

@catalinilie306

Ай бұрын

Culorile imi plac, Georgica, ca sunt mai multe.

Fii corect și spune... cât ai primit de la Dacia pentru tot acest material ?! (pentru cei interesați sumele le regăsiți la ANAF - sunt publice)

Insfarsit avem si zona rosie la turometru 😅 era culmea de nu avea nici cu ecran TFT 😂

Daca sughite la rece pana se încălzește cum fac motoarele actuale de 1l in 3 cilindri de la Dacia de dragul GPF-ului înseamnă ca nu e ce trebuie. Are buton de dezactivare ESP sau extreme grip?

Câți cilindri are motorul?

@turatii

Ай бұрын

3

Ce nu ne spui ,ca am inteles ca nu se mai vinde diesel,dar cat de fiabil e comparativ cu un diesel.Capabilitata e zero fara fiabilitate .Oricum nu trebuie sa tina mai mult de trei ani motorul sau 100.k.Fiabilitatea motorului e problema ...Cel mai cautat motor benzina de la Dacia e 1.0 Eco-G

I-au făcut prezentarea de luni bune și abia acum "prim contact" ?se chinuie și renault vad .bine ca maxim e vw id 2 .i-au făcut prezentarea oficiala de 1 an dar abia din 2025 cik ar apărea.adica uite masina ,inscrie-te pt 2037 :)) . apare ea ....

Pari a fii un bun cunoscător.. Pentru mine 1.2 trei cilindri nu există.

@adriangirigan8328

Ай бұрын

Cer scuze 1.2 4 cilindrii

eu nu inteleg cum un Duster costa aproape identic cu un Captur nou ... ma refer la versiunea Journey vs Techno ... avand in vedere ca Renault-ul are motor mai puternic, interiorul este o clasa peste, insonorizarea superioara, probabil la siguranta sta mai bine si mai e si facut in Spania. Ok ... o sa-mi spuneti ca-i mai mic ... dar e doar marginal mai mic. Dupa o configurare sumara ... mi-a dat la Journey 23.700 si ceva iar Captur 24.000. De ce mi-as lua Duster in conditiile astea? Nu am tenta ironica ... chiar vreau sa aud argumente intrucat am de ales fix intre cele doua modele de mai sus :).

@BaaLaaN

2 ай бұрын

Oameni diferiti, nevoi diferite, bugete diferite, placeri diferite, masini diferite etc. intelegi ideea. Poti alege ce doresti. Preferi tot ceea ce-ti ofera Renault - alegi Captur. Preferi ceea ce-ti ofera Dacia - alegi Dusterul. E simplu, nu trebuie sa te convinga nimeni ca sa faci ceva. Eu doar iti spun ca Dusterul chiar si 4x2 merge unde nu ajunge vreun Captur vreodata. Succes!

@danielveres9728

2 ай бұрын

Lasă configuratorul și vezi efectiv ce găsești la vânzare. Când ajungi la reprezentanta o sa găsești alta poveste și Captul de 24 k o sa se transforme rapid în vreo 28 k minim .

@Gt-mt9cy

2 ай бұрын

Renault clar

@Gt-mt9cy

2 ай бұрын

​@@BaaLaaNarunci bani pe Dacia.

@Gt-mt9cy

2 ай бұрын

​@@danielveres9728dusterul e peste captur hybrid la pret

Mi se pare ca e putin tare suspensia, se cam balangane masina pe filmare.

@Gt-mt9cy

2 ай бұрын

Da, dar e si mai stabila

Stai putin. In video la 1:15 spui ca nici nu zici ca e diferenta intre 1.2 benzina si 1.5dci. Eu credeam ca 1.5dci place in CIUDA zgomotului pe care il produce un motor pe motorina. Daca 1.2 benzina se aude de zici ca e pe motorina pare a fi un minus.

@turatii

2 ай бұрын

Se și aude ca dieselul de 1.5 dar are și cuplu (e mild hybrid).

Putea sa faca si un Duster la 16000 de euro fara gaz si fara dotari.

@cristikki

Ай бұрын

Mergea un model super chel. La ferma pe coclauri, la stana, etc ar fi fost bun Duster nou ieftin fara dotari. Asa sa dai 30mii sa o tin pe drumuri se tara...hmmm..ma doare sufletul.

@calinbordas

Ай бұрын

Duster 3 arată bine și ,,atât,,.Singurul Duster care merita, era 1.5 diesel 4x4

@trackingcalin1988

Ай бұрын

@@calinbordas Atat aveam si noi cu ce sa ne mandrim, 1.5DCI si 1.6MPI :(

Check injection, mașină de teste pt jurnaliști !😢

O masina e facuta pentru a te deplasa. Daca la un simplu test drive, la o masina aproape brand new ti se aprinde check engine-ul, atunci nici nu avem despre ce discuta. Daca o masina dedicata reclamei da fail la primul drum, hai s-o lasam. Dacia mai are mult pana va fi un brand de cumparat. Big fail nimic altceva, poate arata cum vrei si sa se dea si peste cap, tot reviewul trebuia sa fie 20 de secunde, nu o ora.

Dacia= conserva! Asta e buna sa mergi sub 80 km/h ca altfel te zapaceste de cap zgomotul de vant. E foarte obositor acel vajait de vant si de anvelope! Am condus Duster, mai putin modelul asta, nu-i pe placul meu, lipsa confort, nu recomand!

@plataoplomo4872

Ай бұрын

Din curiozitate,ce mașina deții?

Cel mai prost motor of all time