Прицеп класс! Продавцы покрышек аплодируют стоя

@user-qv9ky8vy6u

3 жыл бұрын

Тоже так думаю что делать на промзонах

@user-zw7hh6zp8e

3 жыл бұрын

Новая щайтанарба, вперёд на Китай.

@andys378

2 жыл бұрын

Кто то же должен заработать. Пусть шинники порадуются

@Toliteron

Жыл бұрын

Вот жертва лжи! Она тоже ПОЛУПРИЦЕП обзывает прицепом! Хватит ПОЛУПРИЦЕП обзывать прицепом, и вводить в заблуждение будущих водителей! Пишут ПРИЦЕП, и не понимают что они дураки...

А потом приезжаешь на загрузку после таких лизинговых шаравозов а тебе говорят что за ту же цену грузят уже не 22 а 24,5 тонны.

@user-yc8iw4iv7p

3 жыл бұрын

Вот от этого дармовоз и происходит.

@user-hm3fi1ob9o

3 жыл бұрын

100% так и есть , уже столкнулся с подобным

@paschafedorov6814

3 жыл бұрын

Николай Гайсков дармовоз происходит от неумения конкурировать на рынке , большого количества тупоголовых в этом бизнесе .

@kononvan

3 жыл бұрын

очень часто слышу-ДА У НАС ФУРЫ ЗА ТАКИЕ ЦЕНЫ ЕДУТ!!!! а я им -пожалуйста пусть едет фура, но если вам нужен пятитонник,с гидробортом, с рохлей,да чтоб ещо подъехал прям к подъезду для погрузки-разгрузки... звоните, договоримся. Должен признаться звонков стало меньше)))

@artemvalerich3044

3 ай бұрын

Рынок регулирует сам себя. Не ликвид помирает сам, и этот помрёт.

Директор - может мы тебе новый прицеп (16,5метров)возьмём. Водитель - ага вместе с новым водителем

Дармовозы дай бог чтобы вы на таких полуприцепах зарабатывали каждый рейс по два штрафа за перегруз. Амин.

@selfty

3 жыл бұрын

Завидуй молча

@MultiAbs777

3 жыл бұрын

Дурак? Распределение веса на колесо посчитай ! 3.2 т на колесо ! Это меньше чем обычные прицепы

@user-wc5eq2ee6d

3 жыл бұрын

@@selfty чему тут завидовать?

@user-ij8ku4fb9z

3 жыл бұрын

@@MultiAbs777 В теории да. Но на практике у всех будет 4я доп ось поднятая

@MultiAbs777

3 жыл бұрын

@@user-ij8ku4fb9z вот это другой разговор

Ещё удлинить нужно немножко ну хоть метра на 8мь😂😂😂

@user-ll7hq9xv3t

3 жыл бұрын

И на Култук с ним в ноябре

@romashkaromka1306

3 жыл бұрын

@@user-ll7hq9xv3t рама сломается, водилы плохие ездить не умеют, резину стирают, соляру сжигают, болеют, не ценят начальника😱 не точно недоедет😁

@user-lb8kh8wg7u

3 жыл бұрын

Это катита тема удлинять

@fedorchupakhin7561

3 жыл бұрын

@@user-ll7hq9xv3t не доезжая култука есть где ему прикурить!

@daf95ati.23

3 жыл бұрын

И ещё племянника зацепить длинной с обычный полуприцеп (два по цене одного) страна идиотов)

Один раздвигает, другой оси вкатывает, только тариф не растет. Горе от ума!

@daf95ati.23

3 жыл бұрын

Не вижу тут ума, тут горе от дибилизма

@user-ip5yr3dk8d

3 жыл бұрын

А оплата труда дешовой ток и останется

Логика дармовоза: коммерческая техника должна везти больше груза и объёма. Логика нормального человека: коммерческая техника должна везти больше прибыли.

@user-nw2jo6wd1b

3 жыл бұрын

Логика перевоза в Скандинавии: реф с боковой загрузкой для перевозки леса в "обратку")) или там это извращение норма?

@alexwhitedove5437

3 жыл бұрын

@@user-nw2jo6wd1b в Скандинавии тентовок нет,потому и все рефы с боковой загрузкой.

@user-nw2jo6wd1b

3 жыл бұрын

@@alexwhitedove5437 а лесовозы? Чё рефы у спец транспорта работу забирают?

@user-mv3vk8ns5w

3 жыл бұрын

А что лесовозы? Можешь взять на борт 20 мороженой рыбы - молодец, не можешь - иди лесом! В конкуренции выживает тот, кто умеет приспосабливаться, а не тот у кого "хвост" длиннее. Или реф берёт досок больше лесовоза по той же ставке? Да ещё сушит по пути?

@user-nw2jo6wd1b

3 жыл бұрын

@@user-mv3vk8ns5w значит у нас дармовоз, а в других странах извращения с грузами называется "в конкуренции выживает тот, кто умеет приспосабливаться"))

Я вот поражаюсь с нашего народа ! Надо цены подымать на грузоперевозки. А они прицепы четырех осные , да шестнадцати метровые берут. Что бы больше возить по той же цене что и раньше возили на обычных стандартных . Д...билы просто слов других нет.

@war68code

3 жыл бұрын

смешно. ну иди поднимай... итеко, делко, лидер и прочие посмеются с такого дурака и заберут оставшуюся часть рынка.

@VoronezhExpress

3 жыл бұрын

Надо знать себе цену. И элементарно уметь счётать свои расходы и доходы. А насчёт этих компаний мне все равно на них. Пусть хоть на спалках возят. Что бы заработать,😄

@war68code

3 жыл бұрын

@@VoronezhExpress ну если ты знаешь свою цену, то в чем проблема то?

@user-yc8iw4iv7p

3 жыл бұрын

@@war68code если бы все знали свою цену, дармовозов не было .

@ivanalex1606

3 жыл бұрын

Если идут водители на такие сцепки , садятся значит все окей)))

Бомжевозки России. Путь от грузоперевозчика до бомжа с долгами.

@user-ou1lg9uk2k

3 жыл бұрын

хрю хрю....

@daf95ati.23

3 жыл бұрын

И хреново что люди даже не понимают, что сколько осей не лепи на прицеп - конструктивная грузоподъемность самого тягача не меняется. Только быстрей ресурс свое выработает.

@daf95ati.23

3 жыл бұрын

@@imbotjamesbot894 так это уже спец перевозки (тяжеловесные и опасные грузы классифицируется) и оплата должна быть соответствующая

Красиво сказал, возить больше за теже деньги😭😭😭

@user-vv1xj2ym8u

3 жыл бұрын

Да,да. Пусть водилам начнут платить больше- раз прицеп больше и осей больше.

@paschafedorov6814

3 жыл бұрын

Юра Илларионов вообще то и платиться больше !!! Из за перевозку и водителю !!

@user-vv1xj2ym8u

3 жыл бұрын

@@paschafedorov6814 С таким прицепом сколько нужно платить водителю? Какова достойная оплата?

@paschafedorov6814

3 жыл бұрын

Юра Илларионов ну это зависит от работодателя и его совести я как понимаю надбавка к зп начисляеться исходя стоимости перевозки а она больше чем у евро фуры 90 куб

@user-vv1xj2ym8u

3 жыл бұрын

@@paschafedorov6814 Работодатель и совесть это редкое сочетание!

Да, поставьте 10 осей и за дарма ездийте!!!

@user-eg8es7ft7g

3 жыл бұрын

10 мало, я написал уже по три полуприцепа и догрузы по Москве, на якутию на одноногом тягаче. Огонь

@user-hd5bc7cs3t

3 жыл бұрын

Да он падла про газели всякой херни наговорил, а сейчас сам рассказывает как можно перегруз возить

@user-lb8kh8wg7u

3 жыл бұрын

Joe Dirt Вове в личку он расскажет

Кратко: 1. Беря такие прицепы это путь как у зерновозов. сначала наращивали борта а потом говорить что платюи плохо и приходится по 60 тонн возить. То же самое только теперь клиент везёт 26 тонн за те же что ранее 20 тонн. Как говорится сами себе раму роют. 2. Что то я не помню у импортных производителей техники что бы рама была сварная. Поправьте если ошибаюсь 3. Через 3 года это все будет ржавое и непотребное. 4. Теперь водитель ещё при поворотах не толь руль крутит и по зеркалам смотрит но ещё и оси подымает. ??? Вывод. Кто купил считает что всех обхитрил и выйграл, но к сожалению он только сделал шаг что бы все вместе ещё больше проиграли. Это же очевидно.

@user-vt8mu5qz9j

3 жыл бұрын

Шмиц сварен из двух кусков, иногда из 3х и все норм

@user-cg1uq1me9n

3 жыл бұрын

Одним словом геморрой водителя и перевозчика,затраты перестали считать!!!(((

@Rozhdenie_kolpachka

3 жыл бұрын

Это называется развитие .и мы в ней в проигрыше.и наш путь в никуда.а когда машины поедут без водителей.(а это уже вот вот.)тогда нам вообще пизда.крупные корпорации типа Яндекса нас съедят .

@daf95ati.23

3 жыл бұрын

Безусловно и спорить не с чем, полностью согласен - страна дураков.

@user-qd2cc9kr5t

3 жыл бұрын

Максимальная длинна листов это 12 метров,но чаще это 6 метровые листы железа,поэтому,чтобы произвести прицеп 13,6,надо минимум 3 стыка.

Такой прицеп изобретают и производят в стране где нет дорог. Надо сделать такой прицеп чтоб один конец прицепа был у погрузки а другой у разгрузки. А погрузчики на карах херячили палеты прям на место выгрузки. Желательно чтоб кары были с ракетными двигателями.

@daf95ati.23

3 жыл бұрын

))) красавчик) дружище - жму руку и по делу и с юмором) только где осей столько взять, чтоб рама в землю не уперлась и и кара с ракетным двигателем груз на луну не увезла

@maratagadjanov4123

3 жыл бұрын

Братан ты меня убил свом коментом ,юмор у тебя защкаливает удачи.

@KirKamera

Жыл бұрын

У нас хорошие дороги как и в других странах!

@Toliteron

Жыл бұрын

Вот жертва лжи! Она тоже ПОЛУПРИЦЕП обзывает прицепом! Хватит ПОЛУПРИЦЕП обзывать прицепом, и вводить в заблуждение будущих водителей! Пишут ПРИЦЕП, и не понимают что они дураки...

Володя,раньше были тягачи супер мазы без спальника бери такой и к нему прицеп 18.5 метров,утри всем нос.

@user-kg8tq5cw7r

3 жыл бұрын

👍🏻👍🏻👍🏻Тягач со скворечником на крыше и в путь!

@sccz13

3 жыл бұрын

@@user-ve7it6rj6w Ахаха)) 5 осей подъемных

Надо удлинить его!

@sssvolvofh2170

3 жыл бұрын

обязательно..до 25м

@user-fg6rt9ll2w

3 жыл бұрын

В будующем

@user-si8qf1ig6y

3 жыл бұрын

Совершенно верно! А потом водителя обвинить что раму повело!

@sssvolvofh2170

3 жыл бұрын

@@user-si8qf1ig6y ни шмитц ни крона ни кегель что не ришаются на такое подкат под полуприцеп делают но ни как не удленяют

@user-ie7gw6go5x

3 жыл бұрын

😂😂😂👍👍👍👍👍

Хозяин Серёжа будет их грузить и по 30 т. Пока место есть. Поверьте мне я у него работал и по 4т на газели возил))))))

@VasilovEvgenii72

3 жыл бұрын

А потом записывать ролик, что водила раздолбай убил газон и газель и КамАЗ

Сами себе срёте. Потом плакать будете. На простом прицепе, не заедешь. А на этом тем более.

@user-xo6zn8oi6n

3 жыл бұрын

Походу при крутом подламывание колеса на этой оси стрелятся будут

Его с 28 тоннами да на Сочи..... Посмотрим как он с 4 осями в повороты будет заезжать....

@alexey_del

3 жыл бұрын

@Denis lol он же сказал сразу опускается при минимальной загрузке. Защита от дурака

@user-jy2is3pj8z

3 жыл бұрын

Я езжу на 5 осном по Норвегии с 4х осным тягачем повороты круче чем на Сочи. Последние оси поворотные и первая последняя ось на машине синхронные . Нет проблем да норвежцы уступают и уважают наш труд!

@ruslanshakirov6149

3 жыл бұрын

@@user-jy2is3pj8z К сожалению в России нет уважения. И оси не поворотные...

@jora_dobrbly

3 жыл бұрын

Это ось всегда подъемная. Опускается только при проезде весов. Причем нагрузка на первую ось допускается 9 тон, а на группу из трёх осей 22.5., в отличии от 4-х осных, которые идут друг за другом и у которых расстояние между осями 1.31( для них нагрузка для каждой оси 6.5 тон). Поэтому для них прохождения весов более безопасней.

@user-eo5oo1mf3v

3 жыл бұрын

Или на крестовый

Наоборот, такие полуприцепы это тупиковый путь в развитии грузоперевозок ! ! !

@Rozhdenie_kolpachka

3 жыл бұрын

Так думали все конюхи когда железные кареты с паровыми двиглами поехали сами.это и есть развитие.идеальный вариант что бы перевозки стали бесплатными.что б банан в Африке и у нас стоил одинаково 3 копейки.и тогда пословится что за морем полушка да рубль перевоз будет неактуальна

Раньше камаз бегали 5410 с полу прицепами 2х осными с балансирами по 14 метро и зарабатывали хорошие деньги! Сейчас зацепили вагоны и кое как отбивают топливо! Что будет дальше, интересно)

@m650oa

3 жыл бұрын

Не по 14 метров, у них были полуприцепы 9.4 м и 10.4 м

@egorkarachevskiy2743

3 жыл бұрын

@@m650oa молодец что знаешь длину.

@user-qv9ky8vy6u

3 жыл бұрын

Раньше был диспетчер а сейчас сколько халявщиков ждут выхлоп СВОЙ

@Toliteron

Жыл бұрын

Только не "полу прицеп" а ПОЛУПРИЦЕП!

Надо шесть осей ставить. И за три копейки ездить. Слава дормовозам. Скоро узбеки все расценки скинут

@daf95ati.23

3 жыл бұрын

Они уже давно работают

@user-qn2em9ir4o

3 жыл бұрын

Вася Петров три Вольта оору с тебя 😭😭😭

@abuumar3

3 жыл бұрын

а причем узбеки.

Возили же раньше на полуторках, зилках, такую страну о строили после войны, всем всего хватало. Что щас то стало, считай жд вогон по дороге катится и думают выгодно это или не выгодно. Вот до чего гайки затянули

@urikdisp1233

3 жыл бұрын

это называется прогресс - валенок, вам бы всё "Беломорканалы" людскими руками строить..

@user-sv4fu3ik3c

3 жыл бұрын

а запорожскую ГЕС тачками да лопатами построили, так что теперь?

@user-vs9ed8eo5x

3 жыл бұрын

@@user-sv4fu3ik3c Радуйся что построили, сейчас жрен что построят хоть и с техникой

У дальнобоев скоро будет как у зерновозов, у них высота бортов выросла до неба, а заработок остался на уровне 2000-х годов. Дополнительная ось это лишние затраты, как никак на два колеса больше, плюс подушки, тормозные диски и колодки, сайленблоки и амморты, ну и вероятность форсмажера с длинным прицепом возрастает.

@user-ul5ns8um3b

3 жыл бұрын

Главное заказчика обрадовать, что бы он к другому дармовозу не ушёл.

@user-li9sg7tk5e

3 жыл бұрын

Смотрю камазик не на метане,а то бы зимой ты бы все проклял при заезде на заправку на метан с этим прицепом,и удачи за копейки возит 26тонн.

@user-qn2em9ir4o

3 жыл бұрын

Вася Петров 👍

Владимир понял, что ютюб это бизнес, а перевозки это геморрой на пятую точку.

Что значит :"вряд ли вы видели"их уже по всей России гоняет не мало и далеко не мало😁нашему автору все хочется нагрузить побольше как всегда 😆👍

Эхх жаль что на Jac такой 16-и метровый кузов не поставить, да? 😆

@daf95ati.23

3 жыл бұрын

Тогда бы он, особенно на fm-ме точно бы вокруг себя площадку расчищал при развороте от посторонних фур , к примеру как трактор ковшом)

11 мультов .... просто охуеть ... масла нет , весь а тосоле ... бинго лизинг рулит !!!!

@user-yo3sm4os4u

3 жыл бұрын

Не переведутся на Руси,дураки!

@user-zf6ld7ms9c

3 жыл бұрын

камаз как был гавно так и есть дальше поля с свеклой нельзя это карыто пускать

По мне так лучше с таким прицепом взять голову с подъемной осью.

@war68code

3 жыл бұрын

вот как раз обещали к концу года камаз 65659... можно будет 30ку смело грузить :)

@user-uv2lp2ve1f

3 жыл бұрын

@@war68code 40 тон и в горку на первой понижаной день ехать будет

@war68code

3 жыл бұрын

@@user-uv2lp2ve1f схренали? может они на него поставят тяговитый мост, а не как на 54901 скоростной. всё зависит от передаточных чисел... можно сделать так, что и 100 тонн попрёт.

@daf95ati.23

3 жыл бұрын

@@war68code нееее, если поставить тяговитый мост, то он будет ехать 70 - 80 км\ч, наши логисты этого не простят, они с ума сойдут) у меня на атишке стоит zf16s151(единичка на выходе) . Рабочая скорость 75 - 80, можно и до ста (стрелка тахометра в зелёной шкале, но жрать будет намного больше чем спокойная рабочая скорость 75-80.) так при моем передаточном от меня сразу логисты отказались Москва-Питер на круг, так как знают, что старые машины - тихоходы по современным меркам. Современные идут сотку в лёгкую без лишних оборотов и расхода.

@war68code

3 жыл бұрын

@@daf95ati.23 не меряй по своей шкуре.

Перевозчики сами себе стандарты поднимают и могилу роют! Скоро телеги 19 метров будут брать и кабину от трактора на тягач и справа продолжение будки чтоб еще паллет закатить)))

@daf95ati.23

3 жыл бұрын

Да че мелочиться на белазах возить навалом, потом на выгрузке водитель за спасибо, которое никто не скажет, а при пишут как обязанность водителя - экспедитора, заставят сортировать паллеты.

@user-lc6eb6ef4z

3 жыл бұрын

😂😂😂 Согласе с Фредом, могилу они давно выкопали теперь углубляют ну так что б наверняка😂 хочется предложить этим бизнисьменам купить еще один такой прицеп и прицепить к этому прицепу ну как в Австралии тогда увезти можно будет в два раза больше за ту же ставку, клиентов будет больше им это выгодно, везеш больше платиш меньше 👍👍👍. Вместо того что бы ставки поднимать они прицепы покупают что бы помочь табуретам больше заработать.

Про эти Камазы прям интересно. Думаю через год можно будет их покупать, когда официалы научаться их обслуживать. Условия по лизингу конечно очень привлекательные.

Обнулились, рубль падает, хреначим 25 ч в сутки на горб в 2 раза больше. 😂 Нужно ещё ставки сбить.

@Tyshkovec

3 жыл бұрын

Другую работу искать не пробовал?

@Rafa_xam

3 жыл бұрын

@@Tyshkovec есть две котигории водил 1-любят эту работу, 2-только это умеют делать и в другой профессии себя невидят.

@Tyshkovec

3 жыл бұрын

@@Rafa_xam Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус!

@user-jm7lo3cv8p

3 жыл бұрын

@@Tyshkovec прикинь пробовал.

@Tyshkovec

3 жыл бұрын

@@user-jm7lo3cv8p На рынке грузоперевозок, перевозчиков больше чем грузов, дальше рассказывать не буду.

Правильно заметил что перевозчик ни хера не зарабатывает . Такие полуприцепы покупаю чёртовы дармовозы. К СТЕНЕ ТАКИХ И РАСТРЕЛЯТЬ. ПРИЦЕПЫ ТЯГАЧИ ПОКУПАТЬ ДЕНЬГИ ЕСТЬ А РАБОТЯГ КОТОРЫЕ НА ВАС РАБОТАЮТ ЗАВТРАКАМИ КОРМИТЕ И В ИТОГЕ КИДАЕТЕ НА ЗП.

@slavaviktorov6053

3 жыл бұрын

Что-то в комменте противоречия) Если покупают значит есть деньги, значит выгодно на них возить. Покупают их, походу, большие компании с большим парком. Чтобы выдавить мелких перевозчиков с рынка. Как бы вы их не называли , но они это будущее автоперевозок. Для России это плюс - меньше говновозок без обслуживания на дорогах. Вы даже на своих машинах не можете покрышки поменять, ибо дорого для вас, то же самое и с ремонтом - максимально дешевый на бу запчастях. Чем меньше вас на дорогах тем лучше.

@user-vt8mu5qz9j

3 жыл бұрын

@@slavaviktorov6053 я сам частник, но с тобой согласен

@user-tf8bg7fh2k

3 жыл бұрын

У них нет денег покупать прицепы и тягачи, лизинг с минимальным первым взносом(0-10%)

@DmitryAlexeenko

3 жыл бұрын

@@slavaviktorov6053 ты видимо далёк от этой темы как пингвин от большого театра

@americantrucklover6102

3 жыл бұрын

@@slavaviktorov6053 посмотри друг на 05-тые фуры у тебя мнение измениться там 70% ездят на мишках. Не говори глупости каждый нормальный шофер бережет свою технику.

Груза берёт больше, что по весу что по объёму, а деньги получит те же что и раньше.

@war68code

3 жыл бұрын

зато с работой останешься. остальные не выживут.

@user-er8df5qi9h

3 жыл бұрын

@@war68code вот она, идеология дармовозов.

@war68code

3 жыл бұрын

@@user-er8df5qi9h алё, это конкуренция называется. а тот скулеж про повышение расценок - картельным сговором(в этой сфере деятельности невозможным из-за большого количества участников - тупо никогда не договорятся между собой)

@user-er8df5qi9h

3 жыл бұрын

@@war68code какая конкуренция? Когда за одну цену я везу 20 тонн, а кто то 27 тонн, это не конкуренция, это и есть дармовозы. Сам прикинь, расходов на тоже топливо больше, при тех же расценках.

@war68code

3 жыл бұрын

@@user-er8df5qi9h ты вообще смысл слова конкуренция понимаешь? :) конкурента не епёт что тебе стало плохо...

Спасибо за обзор. Хороший прицеп, даже манометр поставили, значит слушат отзывы.

Классный блогер. Такого контента никто не выдаёт. Респект.

Одно время для перевозки ширпотреба из Китая приобретались полуприцепы длинной около 21 метра , такие прицепы присутствуют при перевозках в Китае. Но как вы и заметили они выбирали площадки для разгрузки и выгрузки товара . Товар чаще всего сборный (объёмный но вес был незначительный для такой длины , перевес присутствовал)и коммерсанты уже сами приезжали на развозниках (малотоннажные грузовики) и разбирали груз. Но как говорится прошла анархия и наступают ужесточение законов на тех же дорогах.

У меня у одного такое ощущение что автор ни чего не понимает в грузоперевозках с технической точки зрения?

@user-nt1wb1qw2t

3 жыл бұрын

Я так понимаю ты тоже диванный перевозчик)как и я?)

@user-xg7zc3ir2b

3 жыл бұрын

Андрей Антропов у меня 2 фуры, ремонтирую их сам и прекрасно понимаю как всё работает.

@user-nt1wb1qw2t

3 жыл бұрын

@@user-xg7zc3ir2b я как то работал на одного частника,так он тоже по технической части 0,однако бабки в этой сфере он имел нехуёвые

@user-nt1wb1qw2t

3 жыл бұрын

@@user-xg7zc3ir2b для них это большая машинка,которая мал мала приносит бабки

@user-nt1wb1qw2t

3 жыл бұрын

@@user-xg7zc3ir2b так что понимает он чё то в тех.части или нет,поебать.Он бабло гребёт и хоть как то бултыхается

Видел такие прицепы ещё 2 года назад в Орловской области на стоянке, когда ехал в Крым на автобусе. Часть были тентованы, а часть была как платформы под контейнеры

Смотрю на российский автором, на его развитие и сердце кровью обливается. По моему мнению полный пздц. Есть позитивные моменты дороги новые и мосты. В Авто спальники. Но кабину сами сделать не могут , двигатель не могут, шланги не могут . могут сделать вот такую здоровенную х.ню. блть на свою голову. Хотелось порадваться что хоть что-то сами делают. Ребята лучше не делайте. Как сказала Барбара Брыльска Малахову Андрею - Андрюша ты не пой,ты и так красивый.

Вырезы для ликвидации концентраторов напряжений.

Как говорится, дай бог удачи!!!

15.42 ну ладно, лишь бы ездило... Ай понравилась фраза.

Пора уже по пдд длинну прицепов ограичить,а то на них уже смотреть страшно+задний свес три метра.

@Toliteron

Жыл бұрын

Вот жертва лжи! Она тоже ПОЛУПРИЦЕП обзывает прицепом! Хватит ПОЛУПРИЦЕП обзывать прицепом, и вводить в заблуждение будущих водителей! Пишут ПРИЦЕП, и не понимают что они дураки...

Понравился опытный водила на 14 минуте, очень маневренный прицеп правда колеса разбортовываются. А так очень маневренный.

@pettrovi4

3 жыл бұрын

Напомнило: так то парень не плохой, только ссытся и глухой)))

Спасибо

Володь, ты вроде неплохой человек, но не нашёл себя, бросаешься из полымя да в пламемень. То китайцы, то газоны, то камазы маленькие, то камазы большие и никак не определишься как же дальше жить. Брось ерундой заниматься, реши для себя что надо, а то народ тролит тебя аж обидно. А по прицепу, кому надо тот и берёт.

у Весты трехмостовые 13,6м Тонары попадаются гнутые- перегиб в районе перехода с плиты на лонжероны. У знакомого перевозчика на 16,5 метровом(3х мостовом) погнуло раму, из-за неверного распределения поддонов(17 поддонов, 21 тонна), на стройки с таким прицепом не заедешь - вызывали манипулятор за свой счет. Расход топлива с 16 метровым больше, заедешь далеко не везде, зимой вообще весело будет парковаться. Крепления пола вообще огонь- сдается через 3 года после окончания лизинга полуприцеп будет проходить полный капремонт с заменой пола, укосин, тента,замена крыши, и скорее всего переборкой мостов(замена втулок крепления к раме (в тумбах).

Пенопласт, минвату, пивную баночку, сэндвич панели и т.д. возить.👍

Привет Да мне нравится когда берут в лизинг когда а а потом на аукционах продается На торгах иногда перегоняю такие вещи

Молодец))👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

скоро одни прицепы будут ездить а мозги на жигулях рядом

@DmitryAlexeenko

3 жыл бұрын

Уже

Нормальный водитель на ЭТО не сядет😎

@user-zo2ff3eg4v

3 жыл бұрын

Мне такой прицеп зеркало снес на стоянке ! Начал выворачивать и хвостом зацепил ! Накуй эти принципы сжечь

@agent60

3 жыл бұрын

@@user-zo2ff3eg4v у нас на завод заезжал такой, весь бок легковой машине хвостом снёс...

Уважуха братан ,побольше таких роликов , я всегда с удовольствием смотрю

@Toliteron

Жыл бұрын

Вот жертва лжи! Она тоже ПОЛУПРИЦЕП обзывает прицепом! Хватит ПОЛУПРИЦЕП обзывать прицепом, и вводить в заблуждение будущих водителей! Уважуха! Автор не отличает полуприцеп от прицепа! Уважуха БАРАтаН :) Пишут ПРИЦЕП, и не понимают что они дураки...

Как говорил один мой шеф не говори мне это страшное слово Тоннар,

Блин читаю коменты и поражаюсь , Вы чего такие злые , а Люди? Человек ведёт бизнес как хочет , это же опыт ... Учитесь бесплатно. Всем добра!

Как в Австралии по два-три полуприцепа не загорами

@user-lx1fk4cx2q

3 жыл бұрын

Помню одно время ходили фуры с племянником по маршруту Москва-Питер. У них ещё мигалка оранжевая устанавливалась. Год точно не помню. Где-то 2007-08

@user-rl4bq4sl6u

3 жыл бұрын

у финов так же

@user-eg8es7ft7g

3 жыл бұрын

Ждём, ждём новых доработчиков

@user-eg8es7ft7g

3 жыл бұрын

А, забыл где луидор, АТЦ, автомаш и все!!! Есть тема надо на газон некс ленивец подвесить, шпарте, идею дал не забудьте поделится за мысль

@user-eg8es7ft7g

3 жыл бұрын

@@user-rl4bq4sl6u фины лес во сновном так тягают

Хера мужик золотой 😂

15.50 "Контитех" - Германия (дочка Континенталь)

Дружище супер! Прогрессируешь, попробуй его удлинить на метров 5 и в верх 👆 нарастить!!! Общая масса не важна!

Таково изобретателя на бочку с порохом посадить пущяй полетает 😂😂😂

@user-nv8sp2jg3c

3 жыл бұрын

😂😂😂😂

Владимир рассказывает про прицеп, а у самого в голове мысли, как его еще удлинить на пару-тройку метров

Прицеп 4 осный давно уже именно такой 😃

И на Америке 26 тонн можно тащить. И ничего не пробьёт. Скоро по 5 осей ставить начнут , лишь бы все деньги мира заработать. Искренне жаль их

@daf95ati.23

3 жыл бұрын

Жадность и идиотия в одном флаконе, они даже не понимают, что жить ни себе, ни другим не дают, интеллект как у обочечников, которые не понимают что сами забивают не едут и другим не дают.

Честно не сильный Ваш фанат , но тематика общая и для Вашего продвижения лайка комента и подписки не жаль ) успехов 🔥

Машина.чиройли.узбекистондан.салом

Лень делать дороги, ну мы сделаем дополнительную ось. Привет Вове и ротенбергу

Прицеп хороший. Подумайте Володя для МАНа. Успехов.

Если я не ошибаюсь, но на прицепе по 7.5 тонн на ось максималка. Это по крайней мере на 3-осной тележке. На такой может по другому немного. Какие 10 тонн на ось? 7.5+10+7.5+7.5+7.5- общая получается 40. Больше и нельзя. На шести осях можно максимально 44 и это потолок--хоть двадцать осей будет.

У нас как всегда, можно грузить 24 т, а на грузят все 28 т и логист как всегда найдёт такой заказ, где потом с этим прицепом будешь выполнять 5 и более точек разгрузок по городу !

Можно еще 5 и 6 осей поставить. А если поставить 8 осей, то можно еще и 2й ярус пристроить.

Посмотрел и сразу решил, что надо прицеп еще больше удлинить и воткнуть еще одну ось. Можно две.

А такой прицеп зимой на встречку невытащит или в кювет на повороте на скорости?

Для заказчика выгодно за те же деньги.а купить его дороже,а расход больше и заморочек.главное заказчику угодить.

По любому Владимир участвовал в проекте по созданию этого прицепа! В следующей серии встречайте прицеп тонар с 10 осями ! ))))

@Toliteron

Жыл бұрын

Вот жертва лжи! Она тоже ПОЛУПРИЦЕП обзывает прицепом! Хватит ПОЛУПРИЦЕП обзывать прицепом, и вводить в заблуждение будущих водителей! Пишут ПРИЦЕП, и не понимают что они дураки...

Мужик, на такой прицеп необходимо минимум две рулевые оси, первая и задняя

@Toliteron

Жыл бұрын

Вот жертва лжи! Она тоже ПОЛУПРИЦЕП обзывает прицепом! Хватит ПОЛУПРИЦЕП обзывать прицепом, и вводить в заблуждение будущих водителей! Пишут ПРИЦЕП, и не понимают что они дураки...

Крутое видио интересно водилы от куда на погрузке опять брат я слез с комбайна как это разобрать

14:36 ромбом делают для самосвальных полуприцепов, чтобы песок ссыпался после разгрузки, а сюда, похоже, отбойник достался по наследству, типа унифицированная деталь

Весь бенелюкс на таких работает. У нас контейнеровозы такие есть. Рулевые оси мазать почаще.

А я думал , что 4 ось поворотная , с механическим приводом от седла , или с электрорейкой .

Нормальная телега. Ось опускаешь только когда проходишь весы. Только эта ось должна подниматься принудительно... Нашу страну не победить...

Сегодня видел как водила парковался к рампе. С раза седьмого получилось. А чтобы развернуться он сначала на разведку сходил😁

@DmitryAlexeenko

3 жыл бұрын

Погодь.... Впереди зима..

@st_39mfk89

3 жыл бұрын

@@DmitryAlexeenko да точно)

@кАтит Берите сцепку Камаза , как у Австралийцев . Один тягач , и три прицепа к нему .

Зимой всегда надо резать целину или рулевыми колёсами или прицепом и на новых базах бывает проблем но подъехать тонар не может быть хорошим

Не обратили внимание, отбойник на полуприцепе железный. Я думаю резиновый практичнее. Купив этот прицеп в большинстве будут ездить по обычным ставкам, но брать больше тонн либо кубов. В итоге - дармовоз.

@Toliteron

Жыл бұрын

Вот жертва лжи! Она тоже ПОЛУПРИЦЕП обзывает прицепом! Хватит ПОЛУПРИЦЕП обзывать прицепом, и вводить в заблуждение будущих водителей! Пишут ПРИЦЕП, и не понимают что они дураки...

Млщный прицеп будующего

+ + + +короче все кормятся банки плотоны страховые и тд

@user-fv4pg6el5j

3 жыл бұрын

Кроме владельцев фур

@DmitryAlexeenko

3 жыл бұрын

@@user-fv4pg6el5j ответ не верный! Что В. В. сказал?! Люди набрали машин, и бабло гребут лопатой....

@fedorchupakhin7561

3 жыл бұрын

спальник мешает работе

@user-fv4pg6el5j

3 жыл бұрын

@@fedorchupakhin7561 а где спать? На траве или снегу

@fedorchupakhin7561

3 жыл бұрын

@@user-fv4pg6el5j не лучше на снегу.не вспотеешь

Будут на этих дирижаблях так же за копейки, только уже по 27 тонн возить.

Лайк поставлю ) 👍

Автор ты просто КОСМОС

Ось поднять, опустить 3 раза ручником сгчть поставить, или педалью тормоза 3 раза нажать

@user-sd1lp4cx5b

3 жыл бұрын

Кесборрер у нас так же 3 раза на тормоз нажать

а еще надо сделать сзади прицепа прицепное для племяника тогда супер кубов под 180 будет

А какой вынос при повороте на четырех осях? Метров 5?

По инструкции с опущенной 1 осью угол поворота не более 30 градусов . Согласно госту 33987 сцепка должна развернуца на 360 градусов в коредоре образованом 2 окружностями радиусом 5.3 м.и 12.5

Хорошо сказал! За те же деньги тяжелее везёшь! Значит больше тратишь!

У Датчян 4-осники популярные, только там оси стоят в платную и задняя поворотная, могли же и тонаровцы так же зделать.

@war68code

3 жыл бұрын

у тонара давно есть 4 осники с осями подряд(без поворотных)... перенесли ось ближе к седлу только лишь потому, что почти все клиенты ездят на 4х2.

Ожидаем краш-теста камаза с таким прицепом (груженым...) .....

@Toliteron

Жыл бұрын

Вот жертва лжи! Она тоже ПОЛУПРИЦЕП обзывает прицепом! Хватит ПОЛУПРИЦЕП обзывать прицепом, и вводить в заблуждение будущих водителей! Пишут ПРИЦЕП, и не понимают что они дураки...

Вот в Англии эсть такие но последния ось немножко крутиться когда поворачиваеш

Смысла от перегруза нет, возите по 20 тон

У нас ломовозам платят с тонны. Вот они тоже на такие прицепы переходят, но не 16 м. Судя по отзывам водителей, ось посередине отпускают только перед весами, переделано на кнопку. Для них хотя бы выхлоп есть и мотивация. Чуть больше соляры сожгут , но и заплатят уже больше.

Ну и да, удлиннять одиночки-это лучше прицелиться лбом в ближайшую стену. -Ребят, не дармовозьте, - сказал татарский дармовоз, удлинитель мелких одиночек 😂😂😂 Конечно же бери себе такой прицеп. Хоть поржем.