Обзор нашего нового прицепа Атлетик 712012. Рассказываю как выбирал, как покупал. Стоимость прицепа 41900 руб. Производитель прицепов Атлетик pricepatletik.ru/

@ilshatbatyrov3716

5 жыл бұрын

я первыё

@user-lb3rv9tk4m

5 жыл бұрын

Ставь 19

@user-zb9xl9ur7w

5 жыл бұрын

я за 43 осенью прицеп фирмы трейлер купил, 2.5 на 1,5, качество намного лучше. А по колесу скажу, лучше его снимать вообще если едешь далеко, у меня так раз его завернуло, что пришлось новую опорную ногу покупать.

@MsThunderstorm50

5 жыл бұрын

доработать то и все делов ну сломано доделай сам на то и руки

@user-rh3jt4hk7z

5 жыл бұрын

Здраствуйте попробуйте закрутить колесо на резбо фиксатор локтайт по поводу бортаяб из металического профиля зделал бе другие прочнее будет

Имею такую же калину универсал,дом в деревне и активно использую прицеп кмз 8284.1.Опорное колесо сними и забудь про него,т.к. даже ты сам в конце видео взял прицеп за дышло поднял и потащил,а под грузом он всегда зацеплен за авто,и колесо не выдержит нагрузки чтобы перемещать на нем прицеп.2.веревку на тенте замени на эспандер,который продается метражем в магазинах за для грузовиков.3.установи белый фонарь заднего хода,он очень помогает при маневрировании задним ходом ночью.4.750 кг.в этот прицеп грузить не стоит,у него нет порессорников,и отбойников на балке.5.страховочные цепи должны быть разделены и крест на крест прикручены болтами у основания шара фаркопа,загляните под авто,там есть места на фаркопе для этого.6.сыпучие грузы, и в том числе песок,про который ты упомянул,выдавят наружу все борта,т.к.они очень хлипкие.7.замени задние фонари на польские светодиодные фирмы was номер их 475,в родных постоянно пропадает контакт,они негерметичны.И научись правильно распределять груз в прицепе:при правильной загрузке ты должен рукой за дышло свободно покачать вверх-вниз прицеп вместе с авто,ну и задняя часть авто не должна лечь на отбойники.Вроде ничего не забыл,всегда рад поделиться опытом.

@user-rw2zj9bk4e

5 жыл бұрын

Про опорное колесо не согласен - при правильной загрузке на него приходится не более 40 кг веса. Ничего ему не будет. А вот при сцепке и маневрировании на месте очень полезная вещь

@user-fk2zq1pp4g

4 жыл бұрын

спасибо за савет, я тоже хочу купит прицеп

@Goretc_Kochevnikov

3 жыл бұрын

Ты Послан нам из оттуда, )) Спасибо! За исчерпывающий совет, на все мои ?-сы получил ответ , краткость сесра нее брат таланта! Побольшебы таких людей на заводах изготовителях, а то и так сойдет уже надоело, и за космические цены, все время приходиться доделывать колхозить блин надоело , машины покупаю только иностранные, т.к, в наших таже история с колхозом!

@user-mg5gs6sm2j

3 жыл бұрын

Подскажите, какой лучше взять одноосный или двухосный прицеп?

@user-lw7mo2cz8z

2 жыл бұрын

Спасибо

ДВЕ МАШИНЫ, ПРИЦЕП, ТРАКТОР, ВЕЗДЕХОД....ПОРА ВЕРТОЛЁТНУЮ ПЛОЩАДКУ СТРОИТЬ , НУ НАФИГ ЭТУ КОРОВУ, ВЕРТОЛЁТ, ВОТ ТЕМА!)

@zzzzzzzvvvvvvvv

5 жыл бұрын

вертолёт есть, только брат его не отдаёт )))))))

@AndrejGavriluk

5 жыл бұрын

СИБИРИЯ Квадрокоптер для полётов за сеном.

@vid5329

5 жыл бұрын

А потом- копать котлован и брать ПОДВОДНУЮ ЛОДКУ, вот тоже тема!!!!!!

@indominuaiatt4363

5 жыл бұрын

Ага здесь уже и корова не нужна)), вертолёт ему подавай)). На своём рабочем будешь катать Макса с Олей). А вертолётную площадку так уж и быть Макс построит).

@user-ew1cn3et1p

5 жыл бұрын

К брату на чем полетишь? Вертолет не дотянет.

Привет всем. Следующее видео будет о серебряной кнопке ютуб, если вы не против )

@VladuhaProE

5 жыл бұрын

Класс этого я и ждал

@user-co1qv6dg8s

5 жыл бұрын

ДОМ В ДЕРЕВНЕ к какой категории относится он ? они же разные бывают ,даже для какегории "В"

@user-wy9wz9xv1z

5 жыл бұрын

@@user-co1qv6dg8s до 500 кг не нужно категории, одноосные все до 500 кг

@danekwanderer3162

5 жыл бұрын

Давай пр ниву

@vilymvilym4478

5 жыл бұрын

Давай за кнопку!

БРАТ В КАДРЕ - ЛАК!)

@VladuhaProE

5 жыл бұрын

Что за брат ?

@domvderevne

5 жыл бұрын

Что за лак?)

@user-fi7uc3eq8v

5 жыл бұрын

@@VladuhaProE близнец,у него свой канал есть СИБИРИЯ

@tatarinzloytatarin9164

5 жыл бұрын

Теперь для меня все стало на свои места!!! Брат оказывается

@user-rw2tv4mx1d

5 жыл бұрын

@@domvderevne лайк он имел ввиду

К этому прицепу следует купить трубу квадратного сечения и обварить борта, возможно и раму. Как всегда, хочешь купить вещь, а берешь набор "сделай сам".

Дом деревне рекомендует брать жену на всякий случай

@user-yu3ht6uj6x

4 жыл бұрын

Два товарища приехали на рыбалку ,смотрят рядом ,вокруг такие же как они рыбаки и даже две девушки рыбачки устроились в палатке . Один из них не скрывая предвкушения в восторге шепчет :-Презервативы взял ? Другой :-- Взял ! Взял ,не забыл !! А вазелин ? Ну на всякий случай ? Не унимается первый ! Второй мужик доставая вазелин ,прямо без закуси выпивает водки для смелости и тут же смазывает вазелиным свой конец и отвечает :- Тоже взял не забыл ! и дальше озираясь вокруг на таких же возбужденных рыбаков ,неуверенно в сомнении уже , продолжает :Ну на всякий случай говоришь ? Замахивает ещё полстакана водки для наглости и смазывает обильно тут же свой тигриный глаз ………… это к слову о рекомендации на всякий случай жену с собой взять ,напомнило о старом бородатом анекдоте.

Мне очень нравится ваша пара и ваши планы на жизнь. Благословит Вас Господь Бог даст вам сил и здоровья и успехов во всех начинаниях.

Спасибо за обзор, как увидел качество изготовления борта, передумал такой брать

Прицеп дерьмо, как и все у нас, но порадовала грамотная речь у парня, фикция и отсутствие слов паразитов.

@gitter0

3 жыл бұрын

Фикция?)

@user-oq7tt3lw2i

3 жыл бұрын

Речь явно мегаполисная.

@avarusgloriadalokummeliori8132

3 жыл бұрын

Посмотри Курганские прицепы Универсал+, размерность под все потребности, отличная ходовая, нормальные бакелитовые борта, дышло с удлинением, полное колесо самосвальная система и т.п. Одно плохо, 19 го 05.2021 подорожали сразу на 9 тыс. Раньше с аэро тентом h 150 см, стоимость 77 тыс, сейчас 86! Так, что курганцам видимо придется сокращать производство.

ОПОРНОЕ КОЛЕСО У МЕНЯ НА ПРИЦЕПЕ ТАКОЕ ЖЕ, ПРОСТО ОТКРУЧИВАЕШЬ ДО УПОРА С НАТЯГОМ ПОСИЛЬНЕЕ И НЕТ ПРОБЛЕМ

@vilymvilym4478

5 жыл бұрын

Вы чё только в коментах общаетесь?🤣🤣🤣

@yuriysidorov2550

4 жыл бұрын

Тоже так делаю, но только если ехать не далеко. На дальняк- снимаю и в кузов. От греха...

однозначный плюс. все по делу, особенно важно для тех кто ни разу прицеп не брал и ему предстоит такое удовольствие

Спасибо за обзор! Ёмко, детально, информативно. Понравилось.

Спасибо за проделанную работу!!!

В видео забыл сказать почему не купил старый БУ прицеп. 1. редко продают 2. Не умею выбирать старые вещи (по дому это видно ) 3. Хочется новую технику, и это нормально... 4. Доверился рекомендации эксперта - папы.

@user-uz4yy7gn7s

5 жыл бұрын

Дом шЫкарный! Одних кладов на 20000 - не помню точно тыс нарыл.

@MrMaik52

5 жыл бұрын

по дому Макс, не прибедняйся, нормальный дом) по прицепу, да, БУ редко продают... сам мониторю иногда авито

@user-wy1dy1mw2r

5 жыл бұрын

Б/У прицеп Вы не купили просто потому то надо было бы его покупать,а новы то спонсоры дали(стал бы купленный так расписывать)

@JerMs2701

5 жыл бұрын

@@user-wy1dy1mw2r он вам даже вставки с момента покупки сделал... Расписывал потому что многие интересовались и просили расписать.

@dyusha40

5 жыл бұрын

Правильно и сделал, что новый купил. Есть замечательная фраза барона Ротшильда: "Я не настолько богат, чтобы покупать старые вещи!"

Спасибо, очень приятно рассказываете, интересно слушать. Речь грамотная, всё по делу.

Хороший обзор,все понятно,лайк однозначно! Удачи на дорогах!

Отличный обзор... Все плюсы и минусы в одном видео.! Буду покупать новый, обязательно воспользуюсь полученной информацией.! ;)

Для тента верёвки можно заменить на резинку. Называется типа резинка тента (экспандер),шнур резиновый на автоборта. Себе так сделал - очень удобно!

Отличный обзор. Спасибо!

Мне лично прицеп никогда не понадобится, но я смотрю и оторваться не могу. Интересно.Спасибо, Максим.

@user-oj8td3on1t

4 жыл бұрын

это максим тебе нравится а не прицеп

@user-wn6df7el2d

11 ай бұрын

никогда не говори никогда. Я тоже несколько лет назад думал, что прицеп не понадобится, ну и продал прицеп тестя. Да и фаркопы не ставил на последующие машины. Да вот как то в стройку ввязался, теперь думаю- пора фраком ставить и прицеп либо приобретать, либо прокат .

Коллега поздравляю с приобретением. Я купил Липецкий прицеп все так же практически 2,5/1,3/0,5м. Но без колеса и стопорного колеса на дышле. Мне обошлась 33000р + доставка 2060р. + Мелочи не хватали шайбы болты и одно крепления.. до сих пор стоит прицеп без дела но очень помогло мне в семье. Проехал с ним в путешествие 3500т.км..

Максимка молодец, живёт в своё удовольствие пока мы только мечтаем и настраиваемся на это.

Тент защищает от непогоды и сам прицеп и всё,что в нём находиться.Да и с тентом красивее.Поздравляю с хорошей покупкой!Пусть послужит вам этот прицеп долгие годы.

Привет Максим! Надо проверить наличие смазки в ступице, подшипники смазаны или нет.

@user-to5yb2pg8s

5 жыл бұрын

Какой смысл? Там стоят блокподшипники закрытого типа. Более того, ступицы восьмерочные. Зачем мешать механизму работать?

@user-yf9sr7ro8q

5 жыл бұрын

Очень часто бывает и в закрытых подшипника смазки очень мало, знаю из личного опыта.

@user-travelle

3 жыл бұрын

вам изучить матчасть сначало надо про типы подшибников чтоб не писать чушь 😆😆😆😗😆😆

Хороший обзор, спасибо, думаю мне он поможет с выбором прицепа.

Спасибо за обзор. Жду ролика с тюнингом прицепа.

Здорово теперь вам будет гораздо удобнее

Хорошее и полезное приобретение 👍

Наконец-то обзор на прицеп зделал!)

Снова познавательно :) но...ждем видео с ремонтом😊

Сам из Тольятти, но местный прицеп брать не стал. Поездив и посмотрев на разные прицепы остановился на МЗСА 817, с размерами кузова 3,2 на 1,5, но в наличии его не оказалось и взял с размерами 3,5 на 1,5. Передний и задний борта усилены такой же фанерой как и пол, по ним можно ходить. Номер и фонари так же утоплены в раме, тоже есть самосвал. Без тента и колёс вышел 50000, колёса взял по объявлению за 500р. Подкатное колесо не болтает и не откручивается.

годнота! лайк)

Курганские прицепы бывают со вставками для удлинения дышла под длиномеры. На крылья прицепа желательны брызговики. Борта хлипковаты. Усилить не только по вертикали, но и верхнюю кромку бортов. Я б посоветовал сварганить усиленные рамы на все 4 борта из квадратной трубы 10х10 мм, и крепить их изнутри. Пол усиливать не стал бы, или вварил снизу дополнительные вставки треугольником. Но для этого необходимо прицеп разбирать. Веревку разрезал бы и тент крепил по бокам каждый своим куском. Задний откидывающийся тент, а в перспективе - и передний, можно крепить выдергивающимися спицами. В откидывающиеся пологи тента можно вшить куски морозоустойчивой прозрачной пленки, обзор улучшится. Такая пленка используется в каркасных магазинных парниках. На вид и на ощупь она слегка маслениста. Ну это так, мысли. У тебя, Макс, дел и так хватает. Вдруг, что-нибудь сгодится. Море удачи и дачу у моря! Горьковского.

Для фиксации упорного колеса от раскручивания ручки можно воспользоваться крепежным резиновым жгутом с крючками для велосипеда.

Все 4 борта укрепить доской 20-25мм, доски расположить между рифтами (выштамповки на бортах для жесткости), опорное колесо крепить фиксатором на цепочке, просверлив отверстие насквозь через трубу и ось.

Чудно слушать и смотреть,когда ты из Тольятти)))

Наконец-то про прицеп

оттяжку из пружины или резины зацепить за рукоятку опорного колеса и за раму или сцепку.

По доработкам: 1) чтоб не раскрывать борта при перевозе досок превышающих длину - сверху сделал съемную деревянную решетку, опирающуюся на все борты и дно. Сверху наваливаются любые доски и брусья - оч удобно. 2) пустить что-то типа светодиодной ленты по контуру. При маневрировании в темноте оч удобно. Плюс спокойней при езде в непогоду и темноту. 3) тентом пользовался 1 раз "чтоб никто не видел что перевожу". Больше он не нужен. 4) Существует удлинитель дышла для перевоза длинномеров (зависит от конструкции). Полезная штука, иногда пользуюсь. 5) На опорное колесо резинку с крючками :)

Спасибо за видео

Благодаря только этому видео смог подобрать свои критерии прицепа и наконец купить! На мой взгляд самые лучшие Саранские прицепы

@yurecogurec6012

Жыл бұрын

Таганрог TAVIALS

У меня прицеп с таким же опорником.Когда цепляю его просто снимаю опорник и кладу в багажник или на пол в салон.Кронштейн легко открывается,там петля,снимаю опорник и обратно затягиваю кронштейн-он не раскручивался ни разу.Перед расцепкой операцию повторяю в обратном порядке.А колесо всегда остаётся чистым.

если новый прицеп закидывает грязью,обшей его пожарными рукавами,продолжай как бывший хозяин делал.

Привет! У меня прицеп с такими же размерами, покупал в этом году за 40т.р. Б.У. ему почти 20 лет. Борта оцинковка жёсткая, рама тоже оцинкована. Опорным колесом пользуюсь только при зацеплении к автомобилю и постановке его в гараж. При поездке колесо снимаю, так как при выходе например из магазина, можно обнаружить отсутствие сего! Очень уж много людей желающих поживиться на чужом добре!

Скажите пожалуйста ,как вы думаете зимой если брать прицеп он будет хоть немного дешевле или нет разницы хочется узнать ваше мнение Большое спасибо

Для выгрузки/загрузки можно поставить щеколды с проворные фиксацией только с прочностью 8.8 .

Пол прицепа усиливают досками поперек.Прицеп шикарный.Удачи.

Сегодня себе тоже купил прицеп Атлетик по габаритам 2.56 длина, 1.55 ширина, высота тента 60, брал за 85 деревянных Рб. Гор. Мелеуз! Мне понравился, что широкий и оптимальная длина, сам занимаюсь строительством!

Серый искатель сокровищ - это лучший канал про прицепы

Опорное колесо нужно снимать для езды.. да, это не совсем удобно, но для этого предназначен быстросъем. Если не хочется заморачиваться - возьми обычный жгут и натяни его, зацепив за что либо удобное. Если есть сварка и навыки сварки, хотябы начальные, на площадку, куда вставляется болт крепления опрокидывания кузова, привари П-образные кронштейны с подпружиненными шпингалетами. Вытащил шпингалет, провернул на 90градусов и он зафиксировался в вытянутом состоянии. Затем вытащил второй и опрокидывай.

Спасибо за видео. Возник вопрос - вы планируете владеть одновременно и Нивой и Калиной, или только Ниву оставите？

@domvderevne

5 жыл бұрын

Калину продаю

@fedor_kuchmas

5 жыл бұрын

@@domvderevne понял. Спасибо. Согласен - Нива сподручнее в хозяйстве

@user-mb3mn7ls3c

5 жыл бұрын

@@domvderevne Продал калину и купил вездеход?)

По поводу колеса. Я не понял конструктив, но можно наверное сделать что то типа контр-болта. Высверлить отверстие, приварить опять же гайку и фиксировать положение колеса болтом или барашком.

Спустя три года смотрю видио повторно, пришло время покупать прицеп😊

Прицепы Экспедиция многие хвалят!

Если не трудно сними видео где все по шагово надо делать для водителя категории В с машиной без фаркопа. А то в интернете нормального видео нет. То бишь так сказать пошаговая инструкция для людей которые хотят купить прицеп и начать пользоваться. И какие категории нужны для каких прицепов. Спасибо за видео, приятно смотреть твой контент )

В отбортовку заднего борта вставить профильную трубу, предварительно ее покрасив, и клёпками ее закрепить. Мы так делали.

@user-nd6tu9jr7r

5 жыл бұрын

перед покраской загрунтовать.надолго краска держится))

Судя по видео со старым прицепом, вы неправильно грузите прицепы. Прицеп всегда нужно загружать с перевесом на прицепное устройство, нельзя грузить с развесовкой назад - на трассе разболтает и выкинет машину в кювет вместе с прицепом.

@deniskimof8437

Жыл бұрын

Он рекламщик а не спец

по сравнению со старыми прицепами . этот - мишура . папье маше . одноразовая шняга ((( под сено с соломой самый раз !

@gribovod1

5 жыл бұрын

Э.К.М.Под сено в самый раз Газелевский прицеп.

@AndrejGavriluk

5 жыл бұрын

Э.К.М. Для сена/соломы он не пригоден

@zhgarage

5 жыл бұрын

согласен,у советских прицепов толщина 1.5-2мм железо бортов,ребер жосткости из уголков и профилей куча,а это шляпа,для сена сгниет быстрее видал я как за три года такой же только крашенный от использования под сено ржавеет на сквозь

@sertolovo2116

5 жыл бұрын

Пару лет назад помогал приятелю перегонять купленный за 15 тыр у деда -пенсионера прицеп 1989 года в отличном сохране .Качество материала не в пример нынешнему ,а цена считай втрое меньше.

@lydaharatokovaf2224

5 жыл бұрын

@@zhgarage djxbcjxhhfbcbb

Можно ли прицеп хранить на боку или опереть на задний борт отпал в процессе просмотра обзора!

классное выражение НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ взять жену. !!!!!!!!!!!

@domvderevne

5 жыл бұрын

ну, да, кто кормить то будет?)

отдай 40 кет и дорабатывай, россия, этот прицеп не стоит денег этих максимальная его цена 12 тыщ рублей, использованны дешманские материалы и комплектующие

@user-du4lq2hj2w

5 жыл бұрын

А что не в пять тысячь оценил? У тебя самого есть прицеп? Продашь за 15 ? Ты рынок для начала посмотри, а потом пиши всякий шлак.

@kameraddedai5467

5 жыл бұрын

@@user-du4lq2hj2w пишет производитель этого дишманского гавна. Я тебе еще скажу, есть прицепы для мотоблоков, если ты знаешь, спец по рынку, они тоже такое же дишманское гавно, которое потом люди усиливают , дорабатывают и т.д, я плачу кеш чудик, не для того что бы потом дорабатывать и танцевать с бубном как ты походу вокруг прицепа , а что бы пользоваться по прямому назначению вещью не заморачиваясь о ее качестве так как 42 тыщи за прицеп оно то самое КАЧЕСТВО ТАМ ДОЛЖНО БЫТЬ УЖЕ ЗАЛОЖЕННО И БЫТЬ НА ПРИЛИЧНОМ УРОВНЕ, зачем мне тратить время силы и дополнительный кеш на какие то усовершенствования, если я отдал 42 тыщи? а это получается нагрузишь ты это гавно, приличным грузом и в пути у тебя расползутся борта , что то погнет или лопнет, это как раз для тебя чудика сделали, что бы ты купил а потом усиливал, припиливал приваривал, хуйней вообщем занимался, и на ютуб видосы пилил как усилить или доработать прицеп за 42 тыщи.

@user-du4lq2hj2w

5 жыл бұрын

@@kameraddedai5467 слышь, ты ЧУДО - во первых я ни каким боком не отношусь к производству прицепов, а во вторых если не хочешь танцевать с бубном как ты говоришь то возьми себе прицеп в другой ценовой категории. Как например такие-же говноспецы пиздят про уазы, так возьмите прадики которые в три раза дороже и не ебите голову ни себе не людям. Парень взял то что посчитал выгодным для себя. Хочешь кого-то удивить - возьми прицеп подешману но пиздатый, сними ролик и показывай какой ты охуенный и пиздатый паренёк который наебал весь рынок и за три копейки взял охуенный и новый прицеп. А так сиди смотри и слушай что тебе дяди взрослые говорят, и не пизди бестолку.

@user-xr7ry7wr1c

5 жыл бұрын

Денис Шиляев этот прицеп реально мусор!!! ( у меня два прицепа) и трейлер и мзса на порядок качественнее!!! Полность в оцинковке!!! Это практически как сам из уголков сварил...

@user-du4lq2hj2w

5 жыл бұрын

@@user-xr7ry7wr1c я не спорю и не говорю что это отличный прицеп. Но за такие деньги лучше не найти. К сожалению у нас в стране цены как зарубежные а качество как в колхозном Китае ноу нейм.

Взял на всякий случай жену. Нужно запомнить. Не плохо сказано. Удачи тебе во всем.

Все конечно хорошо обзоры техники прицепов и т.д.и т.п. когда будет обзор хозяйства или его уже нет????

@AndrejGavriluk

5 жыл бұрын

Maksim Zapeka А оно было ?

@user-rp9yb2fy2x

5 жыл бұрын

@@AndrejGavriluk было сам начале банька, огород, скотина, вот уже 1-2 мес это канал строй хлам!

@maksimzapeka3341

5 жыл бұрын

@@AndrejGavriluk ну вначале показывал там кролики гуси и т.д

@maksimzapeka3341

5 жыл бұрын

Это все хорошо а где же ответ автора канала он так яростно пишет а тут молчит

Как закрепить грёбаное колесо, чтоб его не потерять? Привязать проволокой ручкой я догадался. А есть более изящный вариант?)

@user-pasca156

5 жыл бұрын

Открутить его, тогда точно не потерять))))

@user-fi7uc3eq8v

5 жыл бұрын

привет, затяни потуже всё нормально будет

@gribovod1

5 жыл бұрын

ДОМ В ДЕРЕВНЕ.Раньше многие варили кронштейн.Под тип калитки.За бортом.Где тринога.Погугли елки тюнинг прицепа))).

@user-yd1ww9vh8p

5 жыл бұрын

Мне продавец сразу посоветовал откручивать колесо и убирать в багажник или прицеп. Ни чего сложного, времени занимает 1 минуту.

@necessaryevil2545

5 жыл бұрын

Снять и везти в машине.

Привет,удачки вам)))

интересно можно ли буксировать автомобильный прицеп минитрактором по дорогам общего пользования?

Нужно борты фанерой какой-нибудь обшить

Макс, советую борта прицепа внутри обделать фанерой

ХОРОШИЙ ОБЗОР, ПРИЯТНО БЫЛО СМОТРЕТЬ

Как считаете стоит ли этот прицеп своих денег? 42 т.р. Если не стоит, то подскажите, какой прицеп их стоит?))) Мне интересно для расширения кругозора.

@rus-zr6hh

5 жыл бұрын

ДОМ В ДЕРЕВНЕ .у нас в Красноярском крае маленький прицеп стоит 40 т р .Лайк.

@user-pasca156

5 жыл бұрын

В Оренбурге купил саранский прицеп, лишённый всех недостатков о которых ты говорил))))

@user-pasca156

5 жыл бұрын

Чуть дороже только 48 тыс.

@zanzibar1364

5 жыл бұрын

у меня курганский, оцинкована рама борта и крылья

@user-vq1sb6ki7b

5 жыл бұрын

Точно стоит.Я в прошлом году покупал 2 на 1,3 в Муроме 35000

Класс

Земляк, привет. Как показал себя прицеп спустя время? Стою перед выбором.

Тент можно закрепить на каркасе и поднимать или убирать вместе с ним. На ворот колеса можно просто набросить резинку, привязанную к дышлу, она не даст крутиться.

Я на похожем липецком прицепе Титан 2513-05 с такими же габаритами сновА всю раму резинобитумной мастикой измазал в 2 слоя.. Взял в феврале 2019 г. А то она новая уже ржаветь начала. Наверное следующий буду брать полностью оцинкованный, а то мороки много. -Опорное просто затягиваю с усилием, колесо при этом в пазы трубы заходит и не крутится. Можно и убирать - так не своруют. -На моём в дождь через откидной передний, там щели между бортами приличные, воду заливало прилично. Наклеил оконные уплотнители с профилем "полукольцо". Проблема решена. -На пол постелил линолеум. Немного влаги может попасть снизу. Можно заморочиться и там тоже уплотнитель положить. Но пока не критично для меня. -Фонари такие же: герметиком промазал. Слабоваты стопы: друг сзади ехал, говорит в солнечную погоду плохо видно. Может поставлю дополнительные -Запаску на дышло и к переднему борту болтом притянул. -Менять верёвку тента на резиновую не вижу необходимости. -Болты бортов и саморезы пола графитной смазкой смазал. -Снял колпаки подшипников ступиц и заполнил частично ступицу литолом. Хоть подшипники и закрытые, но защита от влаги и грязи не помешает. А грязь там уже была. -Протянул весь крепеж. После поездки подтянулись стремянки рессор. При повторной протяжке обнаружил выдавленные две шайбы гровера. Наверное некачественные были. -Не смыл зимой сразу соль - получил окисление оцинковки (белую ржавчину). Погуглил и не стал убирать, чтобы защитный слой не портить. Надо вовремя мыть. Правда ещё советуют сновА лаком покрывать борта. В итоге времени кучу потратил. Ну тут время- деньги. У кого есть деньги, экономит время и наоборот.

Здравствуйте, я эксплуатирую третий прицеп МЗСА, и опыт владения прицепами 9 лет, а первый МЗСА был практически ваших размеров 2,45 х 1,23, не рекламирую МЗСА, но у вашего прицепа есть ряд недостатков (сравниваю с мзса): - у вас крашеная рама , покроется ржавчиной при интенсивной эксплуатации, у мзса вся рама и подрамник, дышло оцинкованная, при продаже не теряется товарный вид, не нужно подкрашивать; - у вас белый катафот на крыле, у мзса полноценный габарит, удобно, когда маневрируешь задним ходом в темное время суток, да и когда закидывает снегом, снег тает и габарит видно; - у вас рессора крепится непосредственно к раме, у мзса через подрамник, что значительно усиливает конструкцию, в среднем возил 1-1,2 тонны, и ничего не погнулось, один раз сломалась фанера на полу; - у вас замок самосвала не продуманный, у мзса более продуман, но там барашек тоже разбалтывается, лучше закантрить; - у вас дышло на вид слабенькое, у мзса из профиля 80 х 40 х 3, при моей эксплуатации не погнулось; - у вас передний борт болтом закреплен, у мзса легко открывается, как и задний борт; - у вас боковой борт цельный, у мзса состоит из 2 частей, и еще есть возможность наращивания бортов. А так у мзса электрика слабая, я все габариты на герметик посадил, борта тоже слабенькие, жестяные, усиливал, но у мзса один существенный плюс, из за того, что полностью оцинкованный, при продаже товарный вид не теряется и соответственно цена практически не теряется, продал уже 2 прицепа, как то так

Максим поставь вместо веревок резинки так удобнее

на прицепе, по хорошему, выкрутить бы все болты - смазать и закрутить обратно и еще шляпки смазать - а то через год ты их уже не выкрутишь

вместо душевой кабины прицеп купил, полезная альтернатива!)

@domvderevne

5 жыл бұрын

Одно другому не мешает)

да и еще Вопрос к публике можно ли сделать самому и поставить на учет? (вроде как конструкция не сложная и можно заложить все те возможности что хотелось бы )

@domvderevne

5 жыл бұрын

можно не не в России)))

@user-ws3ep7dv4e

5 жыл бұрын

можно но геморно.... времени убьешь уйму и денег в половину стоимости этого прицепа на проверки и т.п. но поставишь. если проверки пройдешь

@region86rus72

5 жыл бұрын

У нас самопальные прицепы отказываются регистрировать😒

@gribovod1

5 жыл бұрын

Trips Kids.На днях читал статью.Как делают и узаканивают прицепы из частей авто-ля.На узлах и агрегатах заводских прицепов.Ссылки не умею делать.

@user-ps7qh7nd5p

5 жыл бұрын

С бумагами очень муторно,нужно сертификат соответствия получать в НАМИ,в Москве.

Прицеп классный. У меня у самого есть Атлетик,стандартный с тентом . Лёгкий маневренный. Просто сказка. Рекомендую

Макс, мой совет, снимай опорное колесо во время езды, зацепился этим колесиком за высокий спящий полицай и согнул его. Сейчас колесико ездит в багажнике.

Здорово .хорошая вещь .прицеп..

Видос бомба

СОВЕТ!!! У меня такой же прицеп, во внутрь верхних ребер жесткости на борта вставь профильную трубу нужного размера!! Проверено, очень помогает.

Снять борта и пустить их на каркас высокой грядки может 2 сезона переживет. А на прицеп взять профиль 2.5/4.5 и сварить новые борта закрыть их фанерой двойкой покрыть мастикой и прослужит верой и правдой.

@gribovod1

5 жыл бұрын

Иван Бушуев.У меня борта от пред идущего владельца от этой фанеры начали гнить на бортовом VW.Тут в принципе оцинковка...вроде не должно.

@user-ws3ep7dv4e

5 жыл бұрын

вопрос не в том из чего оги а то что мнутся так что консервным ножом разрезать можно

@user-cq6ob1vf2d

5 жыл бұрын

Иван Бушуев нахрена покупать , чтобы переделывать? может тогда просто купить голую раму из - за докумасов и сделать сразу все самому?

Максим,при регистрации прицепа не возникло проблем,типа не сьемный фаркоп?

@domvderevne

5 жыл бұрын

нет

Чуть меньше воды, а так отличный обзор. Лучший из тех что я посмотрел за сегодня. Много упомянуто важных и неочевидных моментов, о которых другие даже близко ничего не говорили.

Макс я вот голову ломаю тоже надо прицеп , что скажешь если брать прицеп ширина1400 длина 3000

Здравствуйте. Рассмотрите прицепы ANT. Доступны, а главное абсолютно универсальны и не требуют никаких доработок. В деревне эксплуатировать, мототехнику возить, водную технику - не имеет значения. А главное не нужно дорабатывать, можно поднимать тяжести прямо с земли, перевозить объемный груз. Прицепы Тольятти - это ширпотреб.

Самый оптимальный вариант для частников без снегоходов.

Прицеп хороший у самого такой. Когда выбирал смотрел чтобы был по легче (но не в ущерб жёсткости каркаса) потому что не всегда возишь тяжелые грузы а нагрузку на заднию ось авто и расход топлива никто не отменял.

Макс борта из оцинковки? чето хлипкие выглядит!

Взял навсякий случай Жену ОДНОЗНАЧНО ЛАЙК

Длинный :) Прицеп.

@domvderevne

5 жыл бұрын

Длинный прицеп на малом конце. Ну, Вы поняли о чём я )))

@BuildAndBreak

5 жыл бұрын

@@domvderevne отож :)

ооо видос))

На данный прицеп надо ли категорию Е открывать?

@domvderevne

5 жыл бұрын

нет

По поводу крепления опорного колеса: Два карабинчика 6 мм, кусочек цепи 10-20 см, (цена вопроса 100 р.).... Карабины цепляем к отверстию в кронштейне опорного колеса и за вилку опорного или что лучше сверлим в ней 8 мм отверстие. И будет Вам счастье! (Правда от лихих чужих рук - не защищает.... Для этого есть другие прибамбасы). Удачи!

Я усилил борта --прогнал по верху профтрубу соответствующего размера---10на 10 20 на 20 20 на 40---крепил на кровельные саморезы.....удачи

Приварить к кронштейнам перелома дышла гайки или резьбовые втулки, а затягивать их болтами с воротками. Воротки можно сделать шарнирные, если тесно. Удобен прицеп с обшивкой бортов не снаружи, а изнутри: груз при погрузке-выгрузке скользит по внутренним бортам, не цепляясь за их каркас. При поездках не только по асфальту, но и по грунтовкам полезен прицеп на полуосях: клиренс большой, нет цепляющейся за всё оси. Возить с собой ремкомплект прокола шины и баллончик с жидкой резиной. Если на авту всегда можно поставить запаску, то прокол прицепа из 10-минутной проблемки превратится в жуткий гемор, особенно когда нагрузил по самое некуда. В идеале колёса прицепа - они же колёса авты. Если ночевать в прицепе - заранее тщательно продумать изоляцию его от насекомых. Фильм нравится.