Доработка центрифуги. • Причина низкого давлен... Причина низкого давления. МТЗ (часть 1)
Жүктеу.....
Пікірлер: 137
@user-pn6jm9ws8u3 жыл бұрын
Друзья, через полгода разберу центрифугу, и посмотрим как она чистит масло.
@jordankeith7364
3 жыл бұрын
I know it is pretty off topic but does anybody know of a good site to watch new series online?
@javierdarius246
3 жыл бұрын
@Jordan Keith i use FlixZone. Just search on google for it =)
@maddensterling630
3 жыл бұрын
@Javier Darius Definitely, I've been using flixzone for since april myself =)
@jordankeith7364
3 жыл бұрын
@Javier Darius thank you, I signed up and it seems like a nice service :D Appreciate it !!
@javierdarius246
3 жыл бұрын
@Jordan Keith you are welcome xD
@OLEGfermer3 жыл бұрын
Привет дружище. Интересно 🤔👍
@user-sj7ly1jv1w3 жыл бұрын
Познавательно лайк
@user-kb7wb4gh5g3 жыл бұрын
Говорите всё с умом, прочитав все коментарии извлек много полезной информации для себя. Ну к слову могу добавить МТЗ-82 2000 года выпуска в моих руках с 2008года, покупал с Колхоза бедняге досталось с полна, масло было чернее не куда, всё отмыли залили масло Лукойл 10Дм давление 1,5 на холодную 1 на горячую 12 лет, пашет глину каждую осень по 80-100га весной все работы выполняет также + сенокос. Всё отлично.
@user-xh9bh9zx8t3 жыл бұрын
Спасибо за видео
@user-mt8pz6hf4o Жыл бұрын
Молодчина
@user-mj4jy9mn8y3 жыл бұрын
Нормальная мысль просверлить лайк
@user-sd4rn8rw7n7 ай бұрын
Спосибо за совет , у меня до 1 падает ,а на холодную до 4 .
@alex_siberian Жыл бұрын
Спасибо из Алтая
@user-br9ox4gr4r2 жыл бұрын
Двигатели д240, идут с разными оборотами внешне они идентичны. Отличаются коленвалом это балансиры на нем, маслонасосом это шестерни от коленвала к насосу, и центрофугой это диаметр и количество масло коналов, будте внимательны.
@user-oe9qr7ww5n2 жыл бұрын
дружище ты ошибаешься... после маслонасоса масло движется по двум каналам.. один канал центрифуга - поддон, другой напрямую в блок к подшипникам.. хочешь поднять давление прикрути перепускной клапан, установленный в корпусе центрифуги.. двигателю пофиг на диаметр отверстий внутри центрифуги, главное чтоб жиклёры снизу были чистыми.. жиклёры забились центрифуга неработает вообще и на давление масла это не как не влияет..
@user-rq3jd6sz2s
4 ай бұрын
Хоть ктото ему подсказал шо он ошибается! А он всё сверлит....Спасибо.
@user-kf8js2uq2z
28 күн бұрын
Согласен.
@user-wt9qh3eo6e4 ай бұрын
А если поставишь фильтр то исключишь все потери связанные с работой центрифуги. Потери через втулки на которых она вращается, потери необходимые на её раскручивание. +если бы она была реактивного типа с жиклёрами снизу как на мтз 50 то и потери через жиклёр а это между прочим 30% всей производительности насоса, при исправно центрефуги
@user-zx9ob6dn8r7 ай бұрын
А вот еще был случай. Трактор стоял с открытой выхлопной всю осень. А запускать мотор начали , когда наступили морозы. В итоге лампа давления не горит на заведенном. Но стрелка манометра показывает меньше 1 очка. В итоге , кусок льда в поддоне немного перекрыл маслоподачу!
@ArtemProsto2
3 ай бұрын
Такая ситуация было в легковой машине, намерзло на маслоприемник.Откуда оно там взялось хз
@berikurazov25363 жыл бұрын
На холодном матору мало давления 2.5 у меня на холодном 4 а когда работаешь становится чуть больше трёх
@romalukashevich8332
2 жыл бұрын
Молодец
@user-gi7yl9il6r3 жыл бұрын
Ребята если у вас обычный д240 поставьте насос и ли шестеренки его Привода от д 245 и давление больше будет
@Gromvderevne
Жыл бұрын
Насос подбирается по числу зубьев, другой врядли поставишь, если что-то колхозить
@user-gh5ru1hj3h3 жыл бұрын
Здравствуйте. А разве центрифуга вращается именно за счет этих отверстий которые вы рассверливали? она же вращается совсем за счет других отверстий которые внизу находятся и в них вкручиваются специальные сопла, разве не так?
@user-pn6jm9ws8u
3 жыл бұрын
Не, есть 2 вида (активные и реактивные, вроде так называются). Сопла в реактивных.
@user-gh5ru1hj3h
3 жыл бұрын
@@user-pn6jm9ws8u А за счет чего тогда активная очищает масло? тогда получается это фильтр а не центрифуга, центрифуга она за счет вращения очищает поэтому и называется активной
@user-pn6jm9ws8u
3 жыл бұрын
@@user-gh5ru1hj3h когда масло заполняет объем центрифуги оно начинает проходить отверстия в роторе которые просверлены со смещением от центра (как-бы под углом). Масло проходит отверстия под напором и создаётся реактивные тяга которая раскручивает центрифугу.
@user-pn6jm9ws8u
3 жыл бұрын
@@user-gh5ru1hj3h в активной все масло идёт в систему смазки. А в реактивной масло из сопел сбрасывается в поддон.
@user-gh5ru1hj3h
3 жыл бұрын
Тогда наверно мы говорим об одном и том же но по разному называем, как меня учили в свое время есть центрифуги полно поточные и не полнопоточные, вот и получаеться полнопоточная это активная все масло задействовано в смазке а не полнопоточная часть масла через сопла уходит обратно в пот донн
@user-nw1wm7sg4x2 жыл бұрын
Вообще центре фуга вращается за счёт жиклеров которые находятся под ротором а через эти отверстия заполняется маслом рабочая полость
@user-pn6jm9ws8u
2 жыл бұрын
Не все так работают, есть и без жиклеров.
@user-if7pe5cx2g2 ай бұрын
Восновном проблема в резиновому колечке, оно от темперамуры дубовые и начинает сбрасывать масло, в 99% случаев помогает.
@user-os4rf8rh6m3 жыл бұрын
Можно по подробнее про давление???
@user-pn6jm9ws8u
3 жыл бұрын
🤔😊
@user-lp7wi3pq4h2 жыл бұрын
Привет ! Заглушил на зиму мтз80 при давлении 3,и температуре 90' . весной сейчас завожу,давление 0 ! Поменял 2 насоса и 2 рабочих центрифуги,маслопровод насос-блок целый,плотно на прокладках,давления хы... Причём клапан что держит подачу от насоса на входе не заклинило и все чётко. Уже думал срубало на коленвалу шпонку шестерни привода насоса,разворотил морду но там все целое. При подаче масла в канал блока от сторонней системы,двигатель смазывается как обычно и на манометр показывает давление. Как понять сие чудо ? Не могут крутить дули и рабочие замененые насос и центрифуга и трубка,хотя и те что стояли механизмы все эти,целые без признаков поломок,ведь глушил его при давлении 3 ! 30 лет практики с этими беларусами и такой нереальный случай. Я в шоке.что скажете ?
@user-pn6jm9ws8u
2 жыл бұрын
1) Может проблема с приемным патрубком насоса? Трещина или грязью забит. 2) Проверь радиатор охлаждения масла и клапан редукционный радиатора.
@user-yt9sp4bu4d
Жыл бұрын
Здравствуйте вы нашли отсутствие давления, новый насос и корпус центрефуги полностью поменял на современный фильтр давления с датчиком всеровно нет давления,а началось после замены масла
@user-jv2si9bh7z
6 ай бұрын
Чет забито. На бычке было приехал с рейса заглушил, все нормально было, заводить на утро давление горит, думал гадал, снял потдон, оторвало насос, магистраль до центрефуги забита какой то черной смолой, которая смывалась водой только, в итоге решили всем миром что тосол попал в потдон и закоксовался в каналах. Поменял насос, почистил собрал, работает
@user-pp9pc2fg6h Жыл бұрын
Обратный сбос надо проверит и прижиман чут чут
@user-kl7oo9gh8n2 жыл бұрын
Центрифуга к давлению отношения не имеет.Она только очищает масло,масло от масляного насоса в блоке идёт по двум каналам,один на центрифуга,а второй на смазку двигателя.Если кто с этим не согласен то объясните,как на более новых моделях вместо цетрифуг стоят фильтра,что вы там будете рассверливать?
@xxxViktoRRxxx Жыл бұрын
Вскрыл, удалил, убрал, вырезал, заработало. Вся суть советской техники))))))
@user-zf1iu4ji9p2 жыл бұрын
Ничего не слышно ",но мой совет ,прежде чем лезть в редукционки центрифуги ,окуните маслонасос в ведло с солярой и зажав пальцем выход крутаните рукой привод ,иесли по валу будет выходить соляра ,замените втулку или поставьте самоточку из чугуна. Сталь по стали не работает
@Mylife-ff4lg3 жыл бұрын
2 очка на горячую это нормально на1 ходит
@Gromvderevne
Жыл бұрын
Маловато будет
@Kipchak2782 жыл бұрын
Я вам так скажу, проверяйте все постели на элепс,при сборке двиготеля и будет давление,каналы продуть не забудьте
@digger12482 жыл бұрын
Можу помилятися, але я думаю що, ваша центрифуга нового зразка, а ту що вам дав товариш старого зразка
@user-un6xb2sd2c8 ай бұрын
Подскажи на холостых лампа давления подмигивает, что делать д240
@user-fl2kq3qs5z
4 ай бұрын
Датчик поменяйте
@user-vb7vt3bd9j5 ай бұрын
Еще быввет трещина в трубке подачи масла в поддоне
@user-lq2hy1xc2g2 жыл бұрын
У меня упало давление в двигателе д240 сняв поддон увидел три шурупа под крестовую отвёртку,эти шурупы были из центрифуги.Может ли быть проблема с давлением из того что центрифуга не работала?
@user-pn6jm9ws8u
2 жыл бұрын
Ну естественно давление упадёт, так как масло начнёт стравливаться из центрифуги в поддон через крышку, которая была прикручина этими шурупами.
@romalukashevich8332
Жыл бұрын
Откуда в двигателе шурупы? Или он у тебя деревянный?
@user-hm1ry1jt3n3 жыл бұрын
У меня давление нормализовалось когда все новое поставил,колено,вкладыши итд
@user-ob8ll3cd3j
2 жыл бұрын
Во! Золотые слова, надо потери искать и устранять, а не мозахизмом заниматься и дырки сверлить
@user-pu9rb9bt3d
2 жыл бұрын
Я ставил блок колено вкладыши центрифуга и насосы поддоне старые трактору 37 как было на холодную 2.5 на горячую 1.5 так и осталось значит центрифуга или насос
@user-ce2nx4uh6t2 жыл бұрын
У мене на т 40 на холодну 1.5 хоть на оборотах хоть на холостих. 80 темп 1 . Куда лесть подскажите.
@user-pn6jm9ws8u
2 жыл бұрын
Если на холодную 1.5 очка давит, то необходимо подрегулировать перепускной клапан. Получается, он настроен на сброс давления при 1.5 очей. Надо сделать на холодную до 3-х. Тогда и на горячую должно подняться.
@user-ce2nx4uh6t
2 жыл бұрын
@@user-pn6jm9ws8u благодарю буду пробувать.
@user-fx3bw7vq6u2 жыл бұрын
Коля привет скажи пажалуста мтз д 240 трактор глушиш центрафугу не слышно как крутится разберал всё пачистил серовно не слышно давление на халодную 5,4,5 на гарячую к 80 1 што может быть
@user-pn6jm9ws8u
2 жыл бұрын
Привет, возможно ротор пережат (он должен свободно крутиться от руки). А может каналы и отверстия где забиты грязью. Надо прочистить центрифугу с полной разборкой.
@user-dg9ls1xc5h
14 күн бұрын
Нужно совмещать метки на роторе и на его основании.
@Salavat116Tatarstan3 жыл бұрын
Нету давления на горящую ,подскажите что может быть?
@user-pn6jm9ws8u
3 жыл бұрын
Причин много: неисправен насос, центрифуга, вкладыши износились, распредвал. Тут нужно искать.
@user-mq9dx5vy2e
3 жыл бұрын
У меня было почти ноль на горячий движок.Там на центрифуге есть три клапана,радиаторный ,перепускной и редукционный.Перепускной подтянул и давление стало 4.И редукционный тоже немного подтянул.В старых книгах про МТЗ-50 советуют так делать.Уже 15 лет гоняю и ничего.
@user-pn6jm9ws8u
3 жыл бұрын
@@user-mq9dx5vy2e значит тебе повезло. Обычно это не помогает.
@LOBAN64
Жыл бұрын
@@user-mq9dx5vy2e 🤝 из Магадана. Вот и у меня. На холодную 4 на горячую 1. Такой разброс через чур. Подтягивал справа клапан, ближе к блоку, давно уже, это повлияло на давление холодного. Очково как-то, в прошлом году хоть 1.5 на горячую. Сегодня проехал 270 км, и такая хрень, чем ещё можно задрать. Диз 243 , + ткр 6 00.01 уже лет 6, перебирал в 12м.
@user-rq3jd6sz2s4 ай бұрын
Интересно почитать коменты... все такие эмтэзятники я просто в ужасе😢 . Просверлить центрифугу... я такое впервые слышу. А куда масло сливается из центрифуги подскажите мне плиз... аж пойду свою разберу,валяется на металле.
@user-ou1ju1tc5f6 ай бұрын
Я снял поддон, дунул воздухом с компрессора и потекло масло с коренных. Шлифанул вал и все хорошо. А это все хрень. 😊
@user-mo4yn5ov5t3 жыл бұрын
Корінні вкладиші,і втулки розпред вала, від цього залежить давлєніє!
@user-zv5ti4tm7b
7 ай бұрын
Я менял и коренные и шатунные вкладыши. Не че не помогло, снял насос и сипоратор промыл продул и 👍. Хотя масло часто меняю, потому что каждый день трактор работает
@user-wd6sp9gy7g3 жыл бұрын
Почему у меня давление в мех датчике масла когда двиг греется начинает пульсировать
@user-pn6jm9ws8u
3 жыл бұрын
Потому, что срабатывает клапан сброса давления. Когда сбрасывает - стрелка вниз, когда перестаёт сбрасывать - стрелка вверх. Это нормально, так часто бывает.
@user-kl7oo9gh8n2 жыл бұрын
Прежде чем записывать такой ролик нужно досконально изучить схему смазки двигателя.
@user-fu9dh3ul2z3 жыл бұрын
2.5 очка разве это давление. Это почти уже минимум, с таким давлением и центрифуга будет плохо разгонятся следовательно и масло чистить будет плохо. С центрифугой давление 3-4атм норма, а 2.5 это насосу кирдык подходет
@user-pn6jm9ws8u
3 жыл бұрын
До центрифуги, а следовательно и в ней давление всегда будет больше, так-как там некуда стравливаться маслу. Там до 7 очей поднимается( насос давит по трубке диаметром 10-12 мм. а в центрифугу заходит в отверстие 4 мм. ) Давление падает после, уже в системе, когда масло работает с механизмами. Если меньше очка на холостом, это уже масленное "голодание".
@user-yj9pe3vs2b
3 жыл бұрын
При температуре двигателя 85 градусов то и давление будет от 2 до 2.5 но если конечно распредвал хороший , а какие отверстие в центрефуге без разницы
@user-ev2mg6pf5r
3 жыл бұрын
Да у т 40 по жизни такое давление 2.5 на гарячую. И насосы работают по 20 лет.
@Holy-Rus
3 жыл бұрын
Ты не центрифугу расверливай,а смотри фкладыши,коленвал.
@user-pn6jm9ws8u
3 жыл бұрын
@@Holy-Rus да в том то и дело, что движок откапиталил. Поршневую новую, коленвал расточил, вкладыши, распредвал. А давления не было. Центрифуга не та была. А так может и у кого-то тоже быть. Я же показал, что центрифуги отличались по отверстиям. Потому и давления не было.
@user-me3xj4gi6h3 жыл бұрын
Почему столь значительная разница от какои модели дал вам товарищ центрофугу
@user-pn6jm9ws8u
3 жыл бұрын
Он на грейдере работает, может от него.
@sergaserega8220
3 жыл бұрын
@@user-pn6jm9ws8u А в чем проблема поставить родную центрифугу а не колхозить с отверстиями.
@user-pn6jm9ws8u
3 жыл бұрын
@@sergaserega8220 да проблем нет, когда она сломалась в магазин идти было некогда, надо было срочно выезжать, я же не увидел отличия сразу. А потом решил подогнать под родную. Может позже куплю родную.
@setiseti21952 жыл бұрын
Там еще клапана есть если что
@volodya077
Жыл бұрын
Где он
@user-in5gn2th9d3 жыл бұрын
2,5 это очень мало. Должно 4-ку давить
@user-lv7iz6pi9x2 жыл бұрын
Давление в цетрифуге зависит от предохранительного клапана, а в двигателе от сливного.
@volodya077
Жыл бұрын
А где этот клапан находится?
@user-lv7iz6pi9x
Жыл бұрын
@@volodya077 на центрифуге, их там несколько, он нерегулируемый, можно подкладывать монету в пробку, тем самым повышая давление.
@volodya077
Жыл бұрын
Спасибо понял, проблема у нас с новым мтз1222.3 на моточасах 50, а давление с 5 на оборотах упало на 2,2. По гарантии трактор заберут на ремонт незнай на сколько, а допахать надо немного, поэтому думал может где клапан какой заклинил
@user-lv7iz6pi9x
Жыл бұрын
@@volodya077 может датчик заглючил, нужно механический подключить проверить, вместо датчика аварийного давления.
@volodya077
Жыл бұрын
Пробовали на 0,2 разница с электрическим
@Charger1970RTHemi Жыл бұрын
Может колено нужно точить а не фугу крутить .
@user-pn6jm9ws8u
Жыл бұрын
Да нет, коленвал растачивал. Уже больше года отъездил проблем нет. Давление 3 атмосф. на оборотах, на холостых 1,5
@Charger1970RTHemi
Жыл бұрын
@@user-pn6jm9ws8u у меня 2 на горячую полный газ .на холостых на горячую 1. А на холодную как завел 4. Ну колену 20 лет .
@user-uk3zj5cf9w3 жыл бұрын
Переходьте на фільтра і буде все Ок. Центрофуга це вже пережиток прошлого, вона не чистить масло на холодну і при малому тиску масла.
@user-wi7je6fx1o8 ай бұрын
Главная проблема в центрифуге уплот кольцо колпака если оно слабое масло уходит не соз давление из опыта работы знаю а это чушь ваша
@user-ij8yn7mt2r9 ай бұрын
Слишком глубоко.
@user-vj1xm2ym6k3 жыл бұрын
Умник а на заводе дураки.
@user-pn6jm9ws8u
3 жыл бұрын
Я же сказал, что центрифугу подогнал товарищ. Она не подходит по отверстиям с оригиналом. Потому рассверлил, чтоб подогнать под оригинал. А оригинал делали на заводе не дураки!
@user-nr5pq3oj2v
3 жыл бұрын
@@user-pn6jm9ws8u на заводе мудаки работают с высшим образованием , обманут так что ток после смерти поймёшь !!!
@user-zc9bx5yv6x Жыл бұрын
Четыре и два отверстия на корпусе,,,,, пропускная способность!!! ;.... Диаметр отверстия на давление никак не Влияет!!!. Центрифуги с разных движков по нагруженности и объёму масла в поддоне!!!. Про движение масла наговорил, полный бред,... И где брать давление. Не удачно, однозначно, Страшно жуть. 😭😭😭😤😤😤😇😇😇.
@user-oo2to1yx2h10 ай бұрын
Х
@E.Kakovski.3 жыл бұрын
Гониш Колян! Датчик в том месте где ты его изоброзил ну не как не отразит проблему в центрофуге. Учи матчасть чайник!
@user-pn6jm9ws8u
3 жыл бұрын
Так и поучи мотчасть, чайник! Перепускной клапан при повышении давления в центрифуге сливает масло в поддон. Сливной клапан при повышении в магистрали сливает в поддон. Редукционный пропускает холодное масло мимо радиатора в магистраль. И что будет, если допустим забита центрифуга, Перепускной откроется и сбросит масло в поддон. Отсюда и низкое давление в системе. А на моей центрифуге отверстия были уменьшенные, принцип забитой центрифуги получался.
@Charger1970RTHemi Жыл бұрын
Да фуга ...это уже прошлый век.
@user-bo4np5hq6h2 жыл бұрын
Бред
@user-zf1iu4ji9p2 жыл бұрын
Шла
@romeo94492 жыл бұрын
Центрифугу надо викидиват и ставить обыкновенный фильтр как на всех нормальных авто
@user-gd8ee8qs4m
Жыл бұрын
Тут на центрофуге грязи ведро а ты говоришь про какой то фильтр, его на неделю хватит то это хорошо!!!
@romeo9449
Жыл бұрын
@@user-gd8ee8qs4m там далеко не всё гряз
@user-mh3su3nc1c2 жыл бұрын
Всё это полная херня чушь собачья не чего что есть ещё распредвал
@user-mh3su3nc1c
2 жыл бұрын
@@user-pn6jm9ws8u не говори так больше не кому, и за таких глупостей люди гробят моторы и за таких видео
@user-pn6jm9ws8u
2 жыл бұрын
Не про то написал, порционно масло подаётся в корамысла. (пришлось удалить тот ответ). А про распредвал, конечно надо смотреть чтоб втулки и вал были не изношены. И дураку понятно, что если оттуда масло течёт как с ведра, то давления не будет.
@user-mh3su3nc1c
2 жыл бұрын
@@user-pn6jm9ws8u вот что я хотел сказать
@pritvorcik5 ай бұрын
Изучи сначала работу и не вводи людей в заблуждение.
Пікірлер: 137
Друзья, через полгода разберу центрифугу, и посмотрим как она чистит масло.
@jordankeith7364
3 жыл бұрын
I know it is pretty off topic but does anybody know of a good site to watch new series online?
@javierdarius246
3 жыл бұрын
@Jordan Keith i use FlixZone. Just search on google for it =)
@maddensterling630
3 жыл бұрын
@Javier Darius Definitely, I've been using flixzone for since april myself =)
@jordankeith7364
3 жыл бұрын
@Javier Darius thank you, I signed up and it seems like a nice service :D Appreciate it !!
@javierdarius246
3 жыл бұрын
@Jordan Keith you are welcome xD
Привет дружище. Интересно 🤔👍
Познавательно лайк
Говорите всё с умом, прочитав все коментарии извлек много полезной информации для себя. Ну к слову могу добавить МТЗ-82 2000 года выпуска в моих руках с 2008года, покупал с Колхоза бедняге досталось с полна, масло было чернее не куда, всё отмыли залили масло Лукойл 10Дм давление 1,5 на холодную 1 на горячую 12 лет, пашет глину каждую осень по 80-100га весной все работы выполняет также + сенокос. Всё отлично.
Спасибо за видео
Молодчина
Нормальная мысль просверлить лайк
Спосибо за совет , у меня до 1 падает ,а на холодную до 4 .
Спасибо из Алтая
Двигатели д240, идут с разными оборотами внешне они идентичны. Отличаются коленвалом это балансиры на нем, маслонасосом это шестерни от коленвала к насосу, и центрофугой это диаметр и количество масло коналов, будте внимательны.
дружище ты ошибаешься... после маслонасоса масло движется по двум каналам.. один канал центрифуга - поддон, другой напрямую в блок к подшипникам.. хочешь поднять давление прикрути перепускной клапан, установленный в корпусе центрифуги.. двигателю пофиг на диаметр отверстий внутри центрифуги, главное чтоб жиклёры снизу были чистыми.. жиклёры забились центрифуга неработает вообще и на давление масла это не как не влияет..
@user-rq3jd6sz2s
4 ай бұрын
Хоть ктото ему подсказал шо он ошибается! А он всё сверлит....Спасибо.
@user-kf8js2uq2z
28 күн бұрын
Согласен.
А если поставишь фильтр то исключишь все потери связанные с работой центрифуги. Потери через втулки на которых она вращается, потери необходимые на её раскручивание. +если бы она была реактивного типа с жиклёрами снизу как на мтз 50 то и потери через жиклёр а это между прочим 30% всей производительности насоса, при исправно центрефуги
А вот еще был случай. Трактор стоял с открытой выхлопной всю осень. А запускать мотор начали , когда наступили морозы. В итоге лампа давления не горит на заведенном. Но стрелка манометра показывает меньше 1 очка. В итоге , кусок льда в поддоне немного перекрыл маслоподачу!
@ArtemProsto2
3 ай бұрын
Такая ситуация было в легковой машине, намерзло на маслоприемник.Откуда оно там взялось хз
На холодном матору мало давления 2.5 у меня на холодном 4 а когда работаешь становится чуть больше трёх
@romalukashevich8332
2 жыл бұрын
Молодец
Ребята если у вас обычный д240 поставьте насос и ли шестеренки его Привода от д 245 и давление больше будет
@Gromvderevne
Жыл бұрын
Насос подбирается по числу зубьев, другой врядли поставишь, если что-то колхозить
Здравствуйте. А разве центрифуга вращается именно за счет этих отверстий которые вы рассверливали? она же вращается совсем за счет других отверстий которые внизу находятся и в них вкручиваются специальные сопла, разве не так?
@user-pn6jm9ws8u
3 жыл бұрын
Не, есть 2 вида (активные и реактивные, вроде так называются). Сопла в реактивных.
@user-gh5ru1hj3h
3 жыл бұрын
@@user-pn6jm9ws8u А за счет чего тогда активная очищает масло? тогда получается это фильтр а не центрифуга, центрифуга она за счет вращения очищает поэтому и называется активной
@user-pn6jm9ws8u
3 жыл бұрын
@@user-gh5ru1hj3h когда масло заполняет объем центрифуги оно начинает проходить отверстия в роторе которые просверлены со смещением от центра (как-бы под углом). Масло проходит отверстия под напором и создаётся реактивные тяга которая раскручивает центрифугу.
@user-pn6jm9ws8u
3 жыл бұрын
@@user-gh5ru1hj3h в активной все масло идёт в систему смазки. А в реактивной масло из сопел сбрасывается в поддон.
@user-gh5ru1hj3h
3 жыл бұрын
Тогда наверно мы говорим об одном и том же но по разному называем, как меня учили в свое время есть центрифуги полно поточные и не полнопоточные, вот и получаеться полнопоточная это активная все масло задействовано в смазке а не полнопоточная часть масла через сопла уходит обратно в пот донн
Вообще центре фуга вращается за счёт жиклеров которые находятся под ротором а через эти отверстия заполняется маслом рабочая полость
@user-pn6jm9ws8u
2 жыл бұрын
Не все так работают, есть и без жиклеров.
Восновном проблема в резиновому колечке, оно от темперамуры дубовые и начинает сбрасывать масло, в 99% случаев помогает.
Можно по подробнее про давление???
@user-pn6jm9ws8u
3 жыл бұрын
🤔😊
Привет ! Заглушил на зиму мтз80 при давлении 3,и температуре 90' . весной сейчас завожу,давление 0 ! Поменял 2 насоса и 2 рабочих центрифуги,маслопровод насос-блок целый,плотно на прокладках,давления хы... Причём клапан что держит подачу от насоса на входе не заклинило и все чётко. Уже думал срубало на коленвалу шпонку шестерни привода насоса,разворотил морду но там все целое. При подаче масла в канал блока от сторонней системы,двигатель смазывается как обычно и на манометр показывает давление. Как понять сие чудо ? Не могут крутить дули и рабочие замененые насос и центрифуга и трубка,хотя и те что стояли механизмы все эти,целые без признаков поломок,ведь глушил его при давлении 3 ! 30 лет практики с этими беларусами и такой нереальный случай. Я в шоке.что скажете ?
@user-pn6jm9ws8u
2 жыл бұрын
1) Может проблема с приемным патрубком насоса? Трещина или грязью забит. 2) Проверь радиатор охлаждения масла и клапан редукционный радиатора.
@user-yt9sp4bu4d
Жыл бұрын
Здравствуйте вы нашли отсутствие давления, новый насос и корпус центрефуги полностью поменял на современный фильтр давления с датчиком всеровно нет давления,а началось после замены масла
@user-jv2si9bh7z
6 ай бұрын
Чет забито. На бычке было приехал с рейса заглушил, все нормально было, заводить на утро давление горит, думал гадал, снял потдон, оторвало насос, магистраль до центрефуги забита какой то черной смолой, которая смывалась водой только, в итоге решили всем миром что тосол попал в потдон и закоксовался в каналах. Поменял насос, почистил собрал, работает
Обратный сбос надо проверит и прижиман чут чут
Центрифуга к давлению отношения не имеет.Она только очищает масло,масло от масляного насоса в блоке идёт по двум каналам,один на центрифуга,а второй на смазку двигателя.Если кто с этим не согласен то объясните,как на более новых моделях вместо цетрифуг стоят фильтра,что вы там будете рассверливать?
Вскрыл, удалил, убрал, вырезал, заработало. Вся суть советской техники))))))
Ничего не слышно ",но мой совет ,прежде чем лезть в редукционки центрифуги ,окуните маслонасос в ведло с солярой и зажав пальцем выход крутаните рукой привод ,иесли по валу будет выходить соляра ,замените втулку или поставьте самоточку из чугуна. Сталь по стали не работает
2 очка на горячую это нормально на1 ходит
@Gromvderevne
Жыл бұрын
Маловато будет
Я вам так скажу, проверяйте все постели на элепс,при сборке двиготеля и будет давление,каналы продуть не забудьте
Можу помилятися, але я думаю що, ваша центрифуга нового зразка, а ту що вам дав товариш старого зразка
Подскажи на холостых лампа давления подмигивает, что делать д240
@user-fl2kq3qs5z
4 ай бұрын
Датчик поменяйте
Еще быввет трещина в трубке подачи масла в поддоне
У меня упало давление в двигателе д240 сняв поддон увидел три шурупа под крестовую отвёртку,эти шурупы были из центрифуги.Может ли быть проблема с давлением из того что центрифуга не работала?
@user-pn6jm9ws8u
2 жыл бұрын
Ну естественно давление упадёт, так как масло начнёт стравливаться из центрифуги в поддон через крышку, которая была прикручина этими шурупами.
@romalukashevich8332
Жыл бұрын
Откуда в двигателе шурупы? Или он у тебя деревянный?
У меня давление нормализовалось когда все новое поставил,колено,вкладыши итд
@user-ob8ll3cd3j
2 жыл бұрын
Во! Золотые слова, надо потери искать и устранять, а не мозахизмом заниматься и дырки сверлить
@user-pu9rb9bt3d
2 жыл бұрын
Я ставил блок колено вкладыши центрифуга и насосы поддоне старые трактору 37 как было на холодную 2.5 на горячую 1.5 так и осталось значит центрифуга или насос
У мене на т 40 на холодну 1.5 хоть на оборотах хоть на холостих. 80 темп 1 . Куда лесть подскажите.
@user-pn6jm9ws8u
2 жыл бұрын
Если на холодную 1.5 очка давит, то необходимо подрегулировать перепускной клапан. Получается, он настроен на сброс давления при 1.5 очей. Надо сделать на холодную до 3-х. Тогда и на горячую должно подняться.
@user-ce2nx4uh6t
2 жыл бұрын
@@user-pn6jm9ws8u благодарю буду пробувать.
Коля привет скажи пажалуста мтз д 240 трактор глушиш центрафугу не слышно как крутится разберал всё пачистил серовно не слышно давление на халодную 5,4,5 на гарячую к 80 1 што может быть
@user-pn6jm9ws8u
2 жыл бұрын
Привет, возможно ротор пережат (он должен свободно крутиться от руки). А может каналы и отверстия где забиты грязью. Надо прочистить центрифугу с полной разборкой.
@user-dg9ls1xc5h
14 күн бұрын
Нужно совмещать метки на роторе и на его основании.
Нету давления на горящую ,подскажите что может быть?
@user-pn6jm9ws8u
3 жыл бұрын
Причин много: неисправен насос, центрифуга, вкладыши износились, распредвал. Тут нужно искать.
@user-mq9dx5vy2e
3 жыл бұрын
У меня было почти ноль на горячий движок.Там на центрифуге есть три клапана,радиаторный ,перепускной и редукционный.Перепускной подтянул и давление стало 4.И редукционный тоже немного подтянул.В старых книгах про МТЗ-50 советуют так делать.Уже 15 лет гоняю и ничего.
@user-pn6jm9ws8u
3 жыл бұрын
@@user-mq9dx5vy2e значит тебе повезло. Обычно это не помогает.
@LOBAN64
Жыл бұрын
@@user-mq9dx5vy2e 🤝 из Магадана. Вот и у меня. На холодную 4 на горячую 1. Такой разброс через чур. Подтягивал справа клапан, ближе к блоку, давно уже, это повлияло на давление холодного. Очково как-то, в прошлом году хоть 1.5 на горячую. Сегодня проехал 270 км, и такая хрень, чем ещё можно задрать. Диз 243 , + ткр 6 00.01 уже лет 6, перебирал в 12м.
Интересно почитать коменты... все такие эмтэзятники я просто в ужасе😢 . Просверлить центрифугу... я такое впервые слышу. А куда масло сливается из центрифуги подскажите мне плиз... аж пойду свою разберу,валяется на металле.
Я снял поддон, дунул воздухом с компрессора и потекло масло с коренных. Шлифанул вал и все хорошо. А это все хрень. 😊
Корінні вкладиші,і втулки розпред вала, від цього залежить давлєніє!
@user-zv5ti4tm7b
7 ай бұрын
Я менял и коренные и шатунные вкладыши. Не че не помогло, снял насос и сипоратор промыл продул и 👍. Хотя масло часто меняю, потому что каждый день трактор работает
Почему у меня давление в мех датчике масла когда двиг греется начинает пульсировать
@user-pn6jm9ws8u
3 жыл бұрын
Потому, что срабатывает клапан сброса давления. Когда сбрасывает - стрелка вниз, когда перестаёт сбрасывать - стрелка вверх. Это нормально, так часто бывает.
Прежде чем записывать такой ролик нужно досконально изучить схему смазки двигателя.
2.5 очка разве это давление. Это почти уже минимум, с таким давлением и центрифуга будет плохо разгонятся следовательно и масло чистить будет плохо. С центрифугой давление 3-4атм норма, а 2.5 это насосу кирдык подходет
@user-pn6jm9ws8u
3 жыл бұрын
До центрифуги, а следовательно и в ней давление всегда будет больше, так-как там некуда стравливаться маслу. Там до 7 очей поднимается( насос давит по трубке диаметром 10-12 мм. а в центрифугу заходит в отверстие 4 мм. ) Давление падает после, уже в системе, когда масло работает с механизмами. Если меньше очка на холостом, это уже масленное "голодание".
@user-yj9pe3vs2b
3 жыл бұрын
При температуре двигателя 85 градусов то и давление будет от 2 до 2.5 но если конечно распредвал хороший , а какие отверстие в центрефуге без разницы
@user-ev2mg6pf5r
3 жыл бұрын
Да у т 40 по жизни такое давление 2.5 на гарячую. И насосы работают по 20 лет.
@Holy-Rus
3 жыл бұрын
Ты не центрифугу расверливай,а смотри фкладыши,коленвал.
@user-pn6jm9ws8u
3 жыл бұрын
@@Holy-Rus да в том то и дело, что движок откапиталил. Поршневую новую, коленвал расточил, вкладыши, распредвал. А давления не было. Центрифуга не та была. А так может и у кого-то тоже быть. Я же показал, что центрифуги отличались по отверстиям. Потому и давления не было.
Почему столь значительная разница от какои модели дал вам товарищ центрофугу
@user-pn6jm9ws8u
3 жыл бұрын
Он на грейдере работает, может от него.
@sergaserega8220
3 жыл бұрын
@@user-pn6jm9ws8u А в чем проблема поставить родную центрифугу а не колхозить с отверстиями.
@user-pn6jm9ws8u
3 жыл бұрын
@@sergaserega8220 да проблем нет, когда она сломалась в магазин идти было некогда, надо было срочно выезжать, я же не увидел отличия сразу. А потом решил подогнать под родную. Может позже куплю родную.
Там еще клапана есть если что
@volodya077
Жыл бұрын
Где он
2,5 это очень мало. Должно 4-ку давить
Давление в цетрифуге зависит от предохранительного клапана, а в двигателе от сливного.
@volodya077
Жыл бұрын
А где этот клапан находится?
@user-lv7iz6pi9x
Жыл бұрын
@@volodya077 на центрифуге, их там несколько, он нерегулируемый, можно подкладывать монету в пробку, тем самым повышая давление.
@volodya077
Жыл бұрын
Спасибо понял, проблема у нас с новым мтз1222.3 на моточасах 50, а давление с 5 на оборотах упало на 2,2. По гарантии трактор заберут на ремонт незнай на сколько, а допахать надо немного, поэтому думал может где клапан какой заклинил
@user-lv7iz6pi9x
Жыл бұрын
@@volodya077 может датчик заглючил, нужно механический подключить проверить, вместо датчика аварийного давления.
@volodya077
Жыл бұрын
Пробовали на 0,2 разница с электрическим
Может колено нужно точить а не фугу крутить .
@user-pn6jm9ws8u
Жыл бұрын
Да нет, коленвал растачивал. Уже больше года отъездил проблем нет. Давление 3 атмосф. на оборотах, на холостых 1,5
@Charger1970RTHemi
Жыл бұрын
@@user-pn6jm9ws8u у меня 2 на горячую полный газ .на холостых на горячую 1. А на холодную как завел 4. Ну колену 20 лет .
Переходьте на фільтра і буде все Ок. Центрофуга це вже пережиток прошлого, вона не чистить масло на холодну і при малому тиску масла.
Главная проблема в центрифуге уплот кольцо колпака если оно слабое масло уходит не соз давление из опыта работы знаю а это чушь ваша
Слишком глубоко.
Умник а на заводе дураки.
@user-pn6jm9ws8u
3 жыл бұрын
Я же сказал, что центрифугу подогнал товарищ. Она не подходит по отверстиям с оригиналом. Потому рассверлил, чтоб подогнать под оригинал. А оригинал делали на заводе не дураки!
@user-nr5pq3oj2v
3 жыл бұрын
@@user-pn6jm9ws8u на заводе мудаки работают с высшим образованием , обманут так что ток после смерти поймёшь !!!
Четыре и два отверстия на корпусе,,,,, пропускная способность!!! ;.... Диаметр отверстия на давление никак не Влияет!!!. Центрифуги с разных движков по нагруженности и объёму масла в поддоне!!!. Про движение масла наговорил, полный бред,... И где брать давление. Не удачно, однозначно, Страшно жуть. 😭😭😭😤😤😤😇😇😇.
Х
Гониш Колян! Датчик в том месте где ты его изоброзил ну не как не отразит проблему в центрофуге. Учи матчасть чайник!
@user-pn6jm9ws8u
3 жыл бұрын
Так и поучи мотчасть, чайник! Перепускной клапан при повышении давления в центрифуге сливает масло в поддон. Сливной клапан при повышении в магистрали сливает в поддон. Редукционный пропускает холодное масло мимо радиатора в магистраль. И что будет, если допустим забита центрифуга, Перепускной откроется и сбросит масло в поддон. Отсюда и низкое давление в системе. А на моей центрифуге отверстия были уменьшенные, принцип забитой центрифуги получался.
Да фуга ...это уже прошлый век.
Бред
Шла
Центрифугу надо викидиват и ставить обыкновенный фильтр как на всех нормальных авто
@user-gd8ee8qs4m
Жыл бұрын
Тут на центрофуге грязи ведро а ты говоришь про какой то фильтр, его на неделю хватит то это хорошо!!!
@romeo9449
Жыл бұрын
@@user-gd8ee8qs4m там далеко не всё гряз
Всё это полная херня чушь собачья не чего что есть ещё распредвал
@user-mh3su3nc1c
2 жыл бұрын
@@user-pn6jm9ws8u не говори так больше не кому, и за таких глупостей люди гробят моторы и за таких видео
@user-pn6jm9ws8u
2 жыл бұрын
Не про то написал, порционно масло подаётся в корамысла. (пришлось удалить тот ответ). А про распредвал, конечно надо смотреть чтоб втулки и вал были не изношены. И дураку понятно, что если оттуда масло течёт как с ведра, то давления не будет.
@user-mh3su3nc1c
2 жыл бұрын
@@user-pn6jm9ws8u вот что я хотел сказать
Изучи сначала работу и не вводи людей в заблуждение.