25.000 € ya vale un Dacia Spring Extreme con pintura metalizada. Así que un W... Yo creo que arrancará en unos 30.000 €.

Por fin un ID que no parece de juguete .Creo que el fracaso en ventas de VW con los eléctricos se debe en gran parte al lenguaje de diseño que eligieron para la gama ID pero con este nuevo prototipo si tengo la sensación de que han acertado. Si a este nuevo diseño lo acompaña una gama de precios más accesible es posible que VW empiece a salir del pozo.

Me gusta como va a quedar el modelo, yo me olvidaría de las siglas ID y lo denominaría e-POLO.

@autosensación

7 ай бұрын

Sois varios los que apuntais ese nombre, abandonando el tema ID.

Me parece que es muy dificil que el precio sea igual a €25000, si eso sucediera seguramente seria una versión muy basica de equipamiento y enfocada a tenerla dentro del catalago y que sirva como elemento de prensa. Seguramente los precios reales estaran un poquito encima de los 30. El auto simboliza en diseño la esencia VW, algo que no sucede con los ID. actuales, si pueden contener el precio seguramente va a ser un gran exito.

@sorrukastur8089

7 ай бұрын

Totalmente! O hay un avance en las baterias que baje mucho el precio por KW/h o ese precio no se alcanza...

No entiendo como VOLKSWAGEN pudo equivocarse así con los modelos ID3,4, y 5. Solo se salva el ID BUZZ e ID7 a nivel de diseño aunque siguen con la plataforma MEB. Está claro que una sola persona puede meter en problemas a un fabricante,deberían haber rodado más cabezas. Confío en el grupo y deseo que vuelvan a ser los números 1.

@albertoescribanogomez4860

7 ай бұрын

Cuanta razón cargarse al golf y sacar los id, que desastrosa gestión en los últimos años, ojalá vuelvan a los golf serie 6 o 7 que fueron los mejores , que pena de marca

@cidpintor7600

7 ай бұрын

El I, el IV y el VII son los mejores y creo que este coche tiene mucho de los tres , mas que de un Polo . Yo le pondría Golf E. 0.2 .

@jvicente218

7 ай бұрын

Madre mía, cómo os gusta que os estafen...

11:18 que peligro ese filo del porton trasero

Me gusta lo retro, frenos de tambor atras uff es lo maximo

E-polo seria un buen nombre, de facil reconocimiento para el publico en general, y dejando claro su motorizacion electrica.

El Ora 3 fabircado en China es compacto y cuenta con una batería de 40 kWh y una autonomía de 351 kilómetros, y otra con una batería de 50 kWh y una autonomía de 401 kilómetros, donde se quiere posicionar es un mercado muy competitivo tiene que mejorar su autonomia

@autosensación

7 ай бұрын

O tal vez ofrecer algo más en diseño y prestigio.

@jvicente218

7 ай бұрын

​@@autosensación El problema es que VW ha perdido el prestigio que un día tuvo.

De lo mejorcito que he visto ùltimamente en esta marca.

El coche es bonito y podría ser un exito pero no me creo que van a poder ofrecerlo a semejante precio. El de serie igual si vale 25.000€ con la bateria pequeña pero uno vistoso seguro que se va a 45.000€.

@autosensación

7 ай бұрын

Nos cuentan que están trabajando mucho para encontrar soluciones que permitan alcanzar ese precio base. Solo el tiempo nos dirá si lo consiguen o no.

Un precio "accesible", con mandos táctiles que mil veces el público pidió, (opinión personal) volver a la tracción delantera que nunca debió haber cambiado, y mostrar un Polo en clave eléctrica creo que será un buen modelo de la marca, junto con ser una interesante competencia con el Renault 5 E-Tech que llegará. Con cosas así, vuelvo a ser optimista con los nuevos modelos de autos. Saludos desde Chile.

Me gusta por fin se han olvidado del dichoso negro piano y han puesto botones fisicos lo que no me gusta es el volante forrado de microfibra y que no sea redondo por lo demás me encanta sobre todo el precio no soy fan de los eléctricos pero este me podría hacer cambiar de idea

@autosensación

7 ай бұрын

¿porque no te gusta el volante en microfibra? El tecto es mullido y suave. La limpirxs y el mantenimienro no da problemas.

@vicenterodrigueziglesias2369

7 ай бұрын

@@autosensación el material no me inspira confianza es algo que se comprobará con el paso de los años

PoloE. Tiene buena pinta pero lo malo es que va a llegar tarde si lo presentan a finales de 2025.

...por cierto...me encanta! Ahora sí que parece que están acertando

@autosensación

7 ай бұрын

La experiencia con los modelos ID previos ha sido aceptablemente buena pero la competencia aprieta y han escucha a su publico objetivo.

Felicidades, sois los primeros que veo presentando éste coche. ¿ Cómo lo conseguis?

@autosensación

7 ай бұрын

Bueno, en honor la verdad ya no habiamos visto antes pero esta es la primera vez que nos dejan abrirlo y enseñar el interior. Fue en Copenhagen y habia otros medio acreditados. Tenemos una relación fluida con casi todas las marcas , en particular con las Alemanas.

Me encanta, espero que no cambie mucho su diseño final. Yo también lo llamaría e-polo

excelente trabajo VW sin duda un ID en una súper versión x dentro y x fuera muy atractivo...me gustaría ZEUQRAM ID!! cómo nombre.

@autosensación

7 ай бұрын

no lo vemos, no lo vemos :)

me encanta!, lo esperaré con ansias, ya va siendo hora de cambiar de coche, después de disfrutar de mi Polito Coupe 1.3 del 92. Yo le llamaría: AnJa Elekt

ID-2 / instrumentación + infoentretenimiento en una única pantalla corrida, techo panorámico abatible + cortinilla, asientos de tela confortables para viajar, manetas traseras convencionales NO en la ventanilla posterior, malero y hueco bajo la banqueta posterior rediseñados que permitan SÍ o SÍ una batería LFP de 60Kwh para uso como coche único y no sólo de uso urbano xq se irá sin duda a 30.000€ con batería grande. Y ya estaría... Saludos

Coincido en que debería de llamarse Polo, me da igual que sea E-Polo, ID Polo, Polo EV, o Pepito Polo, pero Polo.

Si este coche sale como el prototipo yo me lo compro seguro esto si es un buen coche y precioso por el precio que anuncian.Prometo que lo compro si o si

Buen video Auto selección y como dices tu si le qda el nombre polo o gol

ID.Pollo.... Para que aune la idea de precio popular con la estética retro. Y para la versión 4x4: ID.Pollo4All.

Tiene muy buena pinta y promete. Estaría bien ID Polo.

Si es correcto el espacio de cajuela y asientos abatidos entonces le cabe una tv de 75” si caja 😮

@autosensación

7 ай бұрын

Podria ser. Habría que medir bien el ancho.

ID Pole es mi propuesta. Cambio sustancial y fundamental en la línea de diseño. ❤

Hola,equipo!! Un coche verdaderamente chulo,este,”ei!polo”. Ese cuadro analógico de los antiguos polos,que bueno!! El cuentarrevoluciones va en sentido antihorario,era así en el original?🤔. Yo,le auguro un buen resultado en ventas,sería una de mis opciones,por diseño y materiales. Buena presentacion y vídeo. Un saludo. Juan Luis.🤝🐳

@jvicente218

7 ай бұрын

Prepara 40k€...

Mg4=20.000€ ese es el problema. Este coche es más bonito pero más caro y menos autonomía.

Por fi un modelo eléctrico que no parece salido de la película de cars. Cuando un cliente gasta una suma de dinero no quiere un vehículo con cara de bobo. Enhorabuena por volver al camino correcto

Como bien has dicho, llegan tarde. En 2024 tenmos el R5 y el e-C3

camara trasera??

Creo que tener tracción delantera con motor eléctrico es un error, ya que al entregarse el par de potencia instantáneamente en unas ruedas delanteras sobre las que no se sustenta la mayor parte del peso al iniciar la marcha pueden producir incómodos derrapes de rueda. Aunque puedo entender que ha sido un compromiso de diseño. No hay detalles del software, donde parecía que VW se estaba quedando atrás en esto y donde tiene amplio margen de mejora.

Es quizas el mejor diseño de volskvagen en años,sobre todo en el interior ahora y por fin lleva una instrumentación detras del volante decente y no las estupideces de los id3 id4 born skoda etc y por no decir lo triste y lamentable de los tesla model 3 y etc, algo de agradecer tambien son los pilotos traseros grandes horizontales e iluminados además de darle un toque deportivo son elegantes y dan presencia , deberia ser mas grnde y c9n versiones de diferente autonomía y potencia y por supuesto solucionar problemas de fiabilidad y calidad del grupo vag. El logo iluminados es otro gran acierto igual que la luz de ambiente se ve genial y alegra la vista .😂

@autosensación

7 ай бұрын

Por lo que leo parece que este coche te ha gustado. En cuanto al tamaño , hacerlo más grande sería más caro y podría canibalizar las ventas del furo Golf eléctrico.

Veremos primero cómo le va con los chinos!

Por fin 4 botones para 4 elevalunas electricos. Qué despilfarro 😅

Me gusta, pena que no sea de gasolina. Si quieren hacer un giño al golf o al polo... VW fitness ó paddle ó pilates.

Le aconsejo a Wolskvagen que copie a otras marcas en lo que es el frontal de las pantallas como por ejemplo Renault u Opel

Un diseño muy compacto y a la vez muy solido, el interior esta espectacular, lo unico que veo es que la tira de luz led que esta cerca del para brisas pudiera alterar la conduccion, por lo demas un diseño muy limpio acertado. Alemania retomara el control de la industria del automobil, el que rie de ultimo, rie mejor!! 🇩🇪

@autosensación

7 ай бұрын

Bueno, el coche tiene tiene muchos puntos a su favor pero la competencia tampoco se queda quieta...

@gilveradoriano3726

7 ай бұрын

@@autosensación es verdad hay bastante competencia, incluso dentro del mismo grupo VW los nuevos conceptos de Cupra estan espectaculares, el diseño Aleman es perduradero, un auto Japones, Koreano o Chino nuevo cuando sale a la calle se ve muy bien y al cabo de un par de años pasa desapercibido. Saludos!!

No entiendo ni comparto lo que parece ser una moda actual, me refiero al techo de cristal que toda la vida había sido opcional y en la actualidad lo montan de serie cada vez mas modelos, pero lo peor es no llevar cortinilla física y mas en nuestro país que en los últimos veranos estamos alcanzando temperaturas de record. Absurdo. Por otra parte, soy de los que espera que se fabriquen eléctricos con los que se pueda viajar por carretera con autonimías decentes. No parece que este "Polo" lo vaya a ser.

El interior de éste coche me gusta más que el id3. Pero de fuera me gusta más el id3. Nombre que le pondría coche castillo 🏰. Un saludo y buen trabajo

El logo parece una pelota de fútbol yo lo llamaría ID2Gol... Y la forma del vehículo también recuerda un balón de fútbol 🏈 americano... El nombre ID2GOL le quedaría chulisimo... 👍

Desde mi punto de vista, VOLKSWAGEN está (como modelos de coches a la venta, la marca y sus filiales es otra cosa) sentenciado. Desde el "DieselGate" ha cometido errores y más errores. Lástima. Hace años, hacía coches muy interesantes.

@autosensación

7 ай бұрын

Comprendo tu perspectiva y es cierto que el escándalo del "DieselGate" dejó una marca importante en la reputación de Volkswagen. Es desafortunado ver cómo una marca que solía producir coches tan interesantes ha enfrentado desafíos significativos. Aún así, algunas personas creen que la compañía está trabajando para redimirse y mejorar su enfoque hacia la sostenibilidad. ¿Crees que hay alguna posibilidad de que Volkswagen pueda recuperar su antigua gloria? ¡Gracias por compartir tu opinión!

Yo le pongo el nombre de ELECTROGATE el anti Dieselgate

@autosensación

7 ай бұрын

jajajjajajaj , Esta ha sido buena!

#5 25,30 mil para el pueblo mileurista,si,😮. Genial,lo financiamos si y solo sube a 36 mil,tirado 😮

yo propondría el nomvre Cross Polo o Cross Fox del año en el que salga, total si sale en 2026 o mas tarde en mercado europeo no es necesario denotar con siglas después del nombre como EV porque solo harán electricos en ese territorio para consumo local. Lo de la división ID no tuvo éxito por lo que mejor desechar eso.

500 litros de maletero dice eso no tiene mas de 250 litros

Está muy bien, pero esa autonomía sin duda es un problema, sobretodo para un coche orientado supuestamente a un público sin excesiva capacidad adquisitiva, y que por lo tanto lo usará como coche único.

Por favor wv volver a los botones que hace un salpicadero más atractivo y de noche más al tenerlos iluminados.Sin botones lo hace aburrido.Este modelo estaría bien que se llamase Polo Id

ya lo e echo

Mi propuesta de nombre es VW Neko o Neku o geko (como el animal). Y soy empleado en VW Navarra.

Simplemente, precioso. Mi siguiente coche!!. La instrumentación retro Golf 1, simplemente espectacular. Pienso que será un éxito rotundo. Yo le llamaría simplemente ID.2. Por cierto...,felices fiestas Thomas!!.

Mi deseo como potencial comprador: -Nombre: Polo me gusta, ID.2 All también -Llantas: prefiero llantas pequeñas, ligeras, aerodinámicas y económicas. No me gustan las llantas muy grandes, pesadas y caras que aumentan el consumo y el precio -Aerodinámica: Cd cercano al de un Tesla (0,21-0,22) -Obsolescencia programada y fiabilidad: prefiero un coche que dure al menos 15 años con el mantenimiento correcto que otro que dure solo 5, aunque cueste 3.000€ menos. +eficiencia +durabilidad +maletero +autonomía real +seguridad activa y pasiva -estética innecesaria -prestaciones deportivas innecesarias.

E polo seria el nombre con la E en azul

@autosensación

7 ай бұрын

Interesante!. Me gusta!

Sin duda un gran acierto de diseño exterior e interior sin dejar la tecnología aparte, a futuro me gustaría ver una motorización de combustión de hidrógeno en la cual está haciendo grandes avances Toyota.

@jvicente218

7 ай бұрын

Olvídate de la combustión de hidrógeno.

@edgarleviventura2814

7 ай бұрын

@@jvicente218 no lo cree viable o no le interesa a VW investigar en ello?

@jvicente218

7 ай бұрын

@@edgarleviventura2814 No es tecnológicamente viable a día de hoy, básicamente por los problemas derivados del almacenamiento del hidrógeno. Los motores de combustión tienen una eficiencia que no supera el 25% en el mejor de los casos, lo que supondría desperdiciar unos 8 de cada 10 kilos de hidrógeno. Esto sumado a la dificultad para almacenar grandes cantidades del mismo, hace que la combustión de hidrógeno sea una tecnología inútil a corto y medio plazo. Un saludo.

@edgarleviventura2814

7 ай бұрын

@@jvicente218 concuerdo con usted, no es viable en el corto-mediano plazo sin embargo considero es importante avanzar en la movilizacion con hidrógeno puesto que es un recurso abundante y no contaminante. Soy optimista pero la realidad es que hay un largo camino por recorrer y los intereses actuales de la industrias de movilidad y transporte y sus consecuentes no concuerdan

@jvicente218

7 ай бұрын

@@edgarleviventura2814 Puede ser viable la hibridación de vehículos industriales con pilas de combustible de hidrógeno y baterías, ya que el espacio no representa un problema, como sí lo hace en los turismos, pero aún así pasarán años. No creo que antes de 2035 veamos ningún prototipo.

25000€ o básico, 35000 para o max?

llegara bastante tarde... si este vehiculo hubiera salido hace 2 años en lugar del id3 se habrían comido el mercado. Otra cosa que no me gusta son las manetas de las puertas traseras... preferio las manetas normales, son mucho mas intuititvas

Me parece que para cuando lo saquen el model 2 de Tesla ya estará arrasando.

@autosensación

7 ай бұрын

Está claro que Tesla está cocinando un vehiculo por debajo del Model 3 . La cuestión será ver que capacidad de batería tiene y a que precio.

El nombre que le pondría Fuca E

Excelente chicos/as bonito coche, el salpicadero del golf MK1 es una preciosidad, a ese coche ya me llamaría mini-golf saludos

El Model 2 de tesla se lo va a comer... Ya estan produciendo las preseries en Shanghai y con las obras de otra nueva fabrica en Méjico donde también harán el Model 2 y encuanto a precio dudo muchisimo que este ID2 se venda a 25k

Desde que llevo siguiendo el mundo de la movilidad eléctrica, he tenido la clara percepción de que las marcas europeas generalista han ido siempre a remolque, más bien por cabezonería, pero A PROPÓSITO, con respecto al abandono progresivo de los combustibles fósiles. VW ha querido ir a la vanguardia en este camino y por eso, ahora, van a perder miles de millones de euros y, lo que es peor, muchos miles de puestos de trabajo, por no haberse subido al tren HACE UNA DÉCADA. Los grupos empresariales automovilísticos asiáticos tienen ese recorrido hecho hace tiempo y acabarán absorbiendo o barriendo a las marcas de siempre. Pero cuidado: también saben fabricar aplicando estándares de calidad que no envidian y que incluso superan los de aquélla - incluída VW-. Lo lamento, pero es así.

estaria bien que l capo llevara hidraulicos y las alfombrillas fueras de goma que de moqueta se queda todo pegado y es muy sucio

lo van a sacar a finales del 2025 , con el anuncio de menos de 25000€ y ya estan diciendo que le van a poner baterias con poca autonomia , digo yo en 2025 los precios bajaran y las baterias seran mas baratas con tecnologias nuevas , para ese entonces el coche no valdra la pena

El nombre perfecto para este coche es iPolo (como el iPhone) con la letra i en color amarillo, pues el coche es eléctrico. Y, para la versión GTI, el nombre sería GTiPolo con las letras GT en color rojo (como los Volkswagen GTI de toda la vida). ¡De nada, Volkswagen!

I D polotron😮

@autosensación

7 ай бұрын

Interesante propuesta ! Polotrón!

Id electrón

me gustaría que se llamase E POLO

Quién ha visto y quién ve los salpicaderos de VW!! Que cada cual interprete lo que quiera.

Ya con el sistema de la Manilla delantera no lo compraría

e polo, es el nombre que yo le pondría, 20.000€ sin ayudas y entonces si seria el coche del pueblo que tanto se está esperando

Pol.e Pole en ingles es Polo en español.

12:46. 300 km de autonomia con 56 kwh!!!😱😱 Eso son 18,6 kwh cada 100 km. Eso debe ser un error, el Tesla Model 3 de 60 kwh son 513 km, vale, es mas aerodinamico, pero seguro que tambien mas pesado. Yo creo, que esos 300 km seran para la bateria de 40kwh, la de 56 deberian ser al menos 400-420 km.

A este diseño deberian agrandar el espcio para los ocupantes de atras pues ese ha sido un punto muy negativo de volkswagen

@autosensación

7 ай бұрын

Como coche urbano probablemente las plazas traseras no se usarán muy a menudo. Y yo soy una persona bastante alta.

Golf, es el diseño de un Golf pero un poco más pequeño y eléctrico, así que Golf.

El coche no es para nada feo, 25 mil no es mal precio...pero la batería con 300 y poco km de autonomía resulta muy decepcionante. Imagínate invertir ese dinero y en unos años encima tener menos batería

Yo le pondría POLE la e de eléctrico

id2 POP

ID A ❤

WIDEP (Wolkswagen ID Electric Polo)

¡POLO!

Id2-click

Name; POLO i one 👍😀

Polo ID2

Polo ID 😎😎😎

Con la batería de mayor capacidad (56 kWh) debería tener una autonomía real más cerca de los 400 Km que de los 300. Al menos en trayectos urbanos. Es evidente que no es un vehículo concebido para largos trayectos sino para trayectos urbanos, periurbanos y distancias medias (unos 200-300 Km de ida y vuelta). Es un segmento B versátil.

e-Polo

@autosensación

7 ай бұрын

Otro comentario de otro compañero también propone e-polo! .Nos gusta!

The Poloid

Volkswagen perdió el rumbo hace tiempo, primero con el tema del dieselgate, ahora bajada de la calidad del producto significativa, fuerte incremento de precios, degradación de la imagen comercial, relación calidad/precio baja, pérdida de confianza del consumidor etc...

A ver qué tal agarra esa tracción delantera eléctrica con un coche con poco peso.

los actuales id son malos y caros. mas les vale hacerlo mucho mejor y a buen precio si quieren ser una opcion valida respecto a los electricos chinos

@autosensación

7 ай бұрын

@carlosnicolas , ¿porque dices que es malo? Economicos no lo son desde luego, pero malos....

@carlesnicolas

7 ай бұрын

@@autosensación software de gestion pesimo, plataforma desfasada, baterias.... sigo?

Anunciar coches a dos años vista me parece una verdadera mala idea, das un precio que no podrás cumplir ni de coña a no ser que lo Fabriquen en china y pongan aqui solo el logo, encima das pistas a tus competidores que sin duda van a mejorar este modelo, y otra cosa una vez que sale un modelo nuevo dale otro año para ver que fallos trae de fabrica. En fin ellos mismos yo no lo veo pero con estos tiempos locos cualquier cosa es posible.

VW ÁRTICO

El coche eléctrico es un timo.

ID Free o Gratis, ya que habeis ganado tanto la industria debe pagar la factura para mejorar el clima o nos vamos todos a la mierda , por mi ojala nos extingamos

Ni puede presentarse ese coche a finales del 25 pues estará desfasado tecnológicamente ni podría ser a ese precio por la simple inflación que sufre esta industria

Tirador de la puerta electrónico??? un gasto innecesario, caro ,no fiable y porqué??. Botones para seleccionar las luces?? ahhh , que serán automáticas con lo fácil y sencillo que era la ruleta de las generaciones anteriores seria muy económico, ya esta amortizada y diseñada las piezas. Recarga inductiva atrás otro gasto tonto para un solo telf, mejor 2 puertos USB se cargan 2 telf y se pueden colocar detrás de los asientos delanteros para ver series de tv. Portón eléctrico para la gente que no sabe abrirlo con la mano uff que esfuerzo otra cosa cara e innecesaria pongan lo de opcional como el botón de apertura exterior caro e innecesario, porque se complican con chorradas pongan estas cosas como opcionales sueltos no en paquetes que cada persona personalice su coche lo haga suyo. Da la impresión que más que coche para todo el mundo es para gente fashion(cuantas lineas led de decoración ambiental necesita una puerta y un coche Dios santo es un coche o una discoteca) que no quiere ensuciarse las manos levantando el maletero. Rueda de emergencia como opción , algunas personas no saben cambiar una rueda como para que sepan usar el kit antipinchazos. Enchufe en el maletero opcional si , obligatorio no. Quiten tanto plástico del maletero por moqueta que el maletero se va ha rallar es un trastero recuerden los coches de los 80. Espero que no vuelvan a cometer el error de poner frenos de tambor atrás. Se que tienen que estar un escalón por encima del Renault 5 pero como se pasen de cosas innecesarias caras y poco fiables caras de arreglar les ganara Renault. Miren a Dacia coche básico con opcionales para todo es lo que vende, yo elijo que lleva mi coche no la marca del coche . Este coche esta en mi lista

Por lo menos el diseño es mucho mejor que el id 3 que es feísimo este está bonito pero tracción delantera para un eléctrico es una basura los eléctricos tienen q ser solo tracción delantera

Que se llame Pole

Si no cuesta menos de 20.000 € antes ayudas será un FRACASO!!