Ich war selbst Lokführer bei der Bundesbahn. Kann und darf aber wegen einer Behinderung ( Erkrankung ) nicht mehr fahren. Die Lok 111 im Video 111 181 -4 habe ich damals selber gefahren. Meine Strecken waren München - Ingolstadt - Treuchtlingen und Regensburg - Ingolstadt - Donauwörth. Das war im Jahr 1992. Mein Heimatbahnhof war das BW Ingolstadt. Ich wäre so gerne noch länger gefahren, wäre meine chronische Tumorerkrankung nicht dazwischen gekommen. Trotz des Schichtdienstes ist der Beruf Lokführer ein schöner Beruf. Und die BR 111 habe ich damals auch sehr gemocht.

Die 111-er ist zum fahren lernen ideal! Macht richtig Laune

This will be used in less than a week for driving the BR111 in TSW4

super interesantes Video, und die Azubis wissen ja auch schon einiges :-) sehr schön

@lucasabraham4580

2 жыл бұрын

instablaster.

SyltShuttlePlus in München . Super :D

@hansi7124

4 жыл бұрын

Die SOB ist halt flexibel

@Manfred_J_A_Maffei

4 жыл бұрын

fährt bestimmt nach Altomünster ;)

Bei 3:25 der Fdl pennt und hat vergessen die Einfahrt zu stellen, ist immer am realistischen, oder“ hole mal Befehlsblock vor für Befehl 8"(Bü nicht gesichert) :D

@indeingesicht8280

4 жыл бұрын

Oder Zs 1 , Zs 7 oder Befehl 2

Also erst mal tolles Video. Mir würden ja gleich ein paar fragen einfallen. Er muss ja kurz vor einfahrt HBF München seine Geschwindigkeit runter auf 60-40-30 Reduzieren. Ist dies auch elektronisch geregelt? Das, wenn er da zu schnell fährt, dass er eine Warnung bekommt? Des Weiteren muss jeder Zugführer jeden Bahnhof in-und-auswendig kennen? Ich mein, er wird ja ein Gleis zugeteilt bekommen und er Fahrleiter wird ja alles für ihn stellen. Kann man das Vertrauen oder muss er genau wissen diese weiche muss so und so liegen? Klar, er bekommt ja früh genug per Weichen vor Signal angezeigt, wohin sie zeigt. Aber kann er dann gute Gewissen fahren oder muss er wissen, wo er hin muss?

Sehr interessant! Wann wird vor/in der Ausbildung entschieden auf was für einem Fahrzeug man eingesetzt wird? Wird man nur auf jeweils einer Lok und Steuerwagen geschult oder kann man gleichzeitig noch auf Triebwagen fahren? Hat man immer die gleich Strecke wie hier München Hbf-Garmisch oder fährt man die ganze Woche über verschiedene Strecken... ? Danke für die Beantwortung der Fragen, auch gerne als PN. Viele Grüße!

@frosti072

3 жыл бұрын

Halt mich nicht für blöd. Wie geht das mit PN?

@plutonium3636

2 жыл бұрын

@@frosti072 Gibts auf KZread nicht 😂

@lokverfuhrer494

2 жыл бұрын

Also falls du das noch liest... Vor der Ausbildung wird das nicht entschieden, man lernt auch allgemein eigentlich mehrere Loks/Steuerwagen/Triebwagen. Jede Baureihe benötigt allerdings eine spezielle Schulung die ein paar Tage dauert. Mit den Strecken sieht das ähnlich aus. Man muss auf den Strecken "Streckenkundig" sein, damit man diese befahren darf. Also zu Beginn ist die ganze Geschichte noch eingeschränkt, umso länger man arbeitet umso mehr Baureihen darf man auf umso mehr Strecken fahren.

@michaelhallo7320

2 жыл бұрын

@@lokverfuhrer494 Danke für die Antwort! Hat sich mittlerweile erledigt :)

4:52 Welche Funktion hat dieser "hupende" Schalter? Ich höre das manchmal bei Zügen, wo der Fahrgastraum vom Lokführer nur durch eine Wand getrennt ist.

@AT-fi2vz

4 жыл бұрын

Das ist der "Indusi-Wachsamtaster". Stark vereinfacht gesagt zeigt damit der Lokführer dem internen Zugsicherungsrechner, dass er bestimmte Signalstellungen wie "Langsamfahrt/Halt erwarten" oder Signale zur Vorankündigung eines Geschwindigkeitswechsel wahrgenommen hat. Bestätigt er diesen Taster nach Signalüberfahrt nicht innerhalb von 4 Sekunden (bei manchen Fahrzeugen auch nur 2 Sekunden) bekommt er eine Zwangsbremsung, weil das Fahrzeug dann davon ausgehen muss dass der Lokführer betreffendes Signal nicht wahrgenommen hat.

@w.r.3907

4 жыл бұрын

@@AT-fi2vz Interessant. Erfolgt die Zwangsbremsung bis zum Stillstand?

@AT-fi2vz

4 жыл бұрын

@@w.r.3907 Ja, die Zwangsbremsung wirkt bis zum Stillstand. Grundsätzlich muss der Lokführer diese auch mit einer Schnellbremsung (stärkste, am schnellsten wirkende Bremsung) unterstützen + Sanden. Danach braucht er - je nachdem wo er die Zwangsbremsung bekommen hat - eine mündliche Zustimmung oder einen schriftlichen Befehl des Fahrdienstleiters zur Weiterfahrt. Hintergrund ist immer der sichere Bahnbetrieb.. es könnte ja unvorhergesehen ein Signal auf "Halt" zurückgefallen sein o.ä. da wäre es dann natürlich fatal einfach weiterzufahren.

Wenn der Ausbilder sagt das Bremsverhalten des Lokführers wird von einem Computer überwacht, was genau heißt das jetzt? Darf er etwa nicht zu stark bremsen also gibt es eine Vorgabe wie stark maximal?

@brgimscht

Жыл бұрын

nein mehr im gegenteil, er darf nicht zu wenig bremsen und er muss eine gewisse bremskurve einhalten. würde er zu schwach bremsen, ergo zu schnell sein und damit potenziell über das hauptsignal hinaus rutschen, würde automatisch eine zwangsbremsung eingeleitet werden.

Sind das Praxistage wo z.B. Azubis dabei waren oder konnten interessierte Personen mitfahren?

@Deviloffateful

4 жыл бұрын

@Seven 11 Und die Betriebskontrolleure, Bundespolizei (in besonderen Fällen)

Okay

Warum tut der nicht wachsam betätigen bei 4:08 und bei 4:27????? Das sind Wiederholer und müssen bestätigt werden. Was ist denn das für eine Ausbildung? 😂

@j1n940

4 жыл бұрын

Scheint aber kein Magnet zu liegen🤷🏽‍♂️

@andrebrandily4349

4 жыл бұрын

@@j1n940 Wachsam wird an Signalen bedient, nicht an Magneten.

@schulltoni

4 жыл бұрын

Richtig, wir quittieren Signale und nicht die Magnete

@Jonas-th2wm

3 жыл бұрын

Seid ihr schonmal ne Eisenbahn selber gefahren? Ich glaube nicht.

@taner6286

3 жыл бұрын

@@Jonas-th2wm Ja ich bin Lokführer und fahre fast jeden Tag Eisenbahn. Warum glaubst du es nicht?

Und ich wohne in Penzberg 😀😀😄😄😄

Sehr vorbildlich ohne La zu fahren

@mariussegelke4847

4 жыл бұрын

Warum muss er mit La fahren, wenn keine Einträge zu beachten sind? Die La ist nur aufzuschlagen, wenn Einträge zu beachten sind. Aber du hast schon Recht, gerade wenn man Azubis zur Ausbildung dabei hat, sollte man es schon nach Vorschrift machen. Falsch ist es aber nicht, zumindest nicht wenn keine Einträge vorhanden sind.

@Deviloffateful

4 жыл бұрын

@@mariussegelke4847 Naja selbst wenn keine Einträge vorhanden sind, sollte die La schon auf dem Tisch liegen. Man weiß ja quasi auch nie, ob es irgendwelche Großumleitungen geben könnte und dann muss die La sogar aufgeschlagen werden. Also falsch würd ich sagen schon.

@frosty4056

4 жыл бұрын

Und Wiederholer werden bei "Halt erwarten" auch mit Wachsam quittiert

@Zschipp

4 жыл бұрын

Er fährt mit EBuLa...

@UTRegio

4 жыл бұрын

Und? Da ist aber keine La (mehr) integriert. Dieser Betriebsversuch ist gescheitert!