😢Миха, привет! Учись по техн. части, а твои биржевые " проделки" могут выйти тебе боком. Смотри как бы не остаться" голым и без семьи" Делай то что тебе по душе и приносит удовлетворение и какой- никакой доход. Удачи и не падай духом. Рождённый ползать не полетит! Так что каждому предопределено одно направление в жизни. И он должен этот путь пройти до конца- и принести что то хорошее.☝️🤝👍🏻Лайк проставил.

@SelskiyMasterMihail

3 ай бұрын

полетит!

@user-mf3vf1ks5e

3 ай бұрын

Трейдер птица гордая, пока не пнёшь - не полетит. 😊

С таким подходом, все должно получится опупенно...

Я что не догоняю. Если нарисовать эллипс и в него касательно и соосно окружность врисовать, то при вращении в каком месте и в какой момент это должно клинить? Вот если и врисованая в эллипс окружность окажется тоже овальная то да, но круг как клинит? Да насади ты впритык на круг хоть треугольник хоть прямоугольник и они будут вращаться.

Миша, не надо точить шатун. В подобных случаях, подкладывается портянка. В верх и низ шатуна, под вкладыши, ложат либо фольгу, либо вощеную бумагу. А лучше, поставить новые шатуны. Это, самый правильный вариант.👍 Сточишь поверхности, провернет вкладыши.

Все правильно сделано. В этом шатуне явно нижняя крышка больше деформируется. На верхней стороне там ребро жесткости есть. 4 сотки эллипса на этот мотор пойдет, если перестанет закусывать в собранном виде. Ориентируйся на цифры нормального масляного зазора в парах трения, это 3-7 соток. Вкладыши при необходимости можно подшабрить немного.

Чё-то шлифовальщики лапшу какую-то вешают. Если даже в шатуне эллипс, то при круглой шейке коленвала ничего клинить не должно. Значит и шейку шатунную эллипсом отшлифовали.

@Aleks-fc9fy

3 ай бұрын

Всё правильно сказал!Если шатун клинит в одном месте,значит шейка коленвала расточена овалом иначе бы шатун с эллипсом просто болтался бы по всей окружности шейки коленвала.

@user-sh9bn8vr6u

3 ай бұрын

А,что мешает поменять шатуны местами? И узнать в колене или же в шатуне проблема?

@Aleks-fc9fy

3 ай бұрын

@@user-sh9bn8vr6u надо было в школе учиться,как на круглом может заклинить овальное?

Здорова Михаил. Ничего там не сужается, крышка всегда проседает, а по болтам с номинале. Можно заморочится, сточить плоскость примыкания крышки и шатуна и расточить отверстие в собранном виде под вкладыши. Но на производстве а не в твоей мастерской

@SelskiyMasterMihail

3 ай бұрын

вы проверьте сами

Шатуны местами поменяй для проверки а так промерять нормально что они там нашлифовали.

Не может идеально ровная шейка коленвала закусывать из за элипса шатуна. Где-то кривизна, смещение осей вращения и "щека" коленвала задевает за шатун. Либо всё же не идеальный коленвал.

@Mr._Jet

3 ай бұрын

С точки зрения законов геометрии, полностью согласен. Накосячили с проточкой, и на опыте так восхитившем Михаила, навалили ему немного лапшицы на уши :) В итоге закончится всё это контрактным двигателем.

@Mr._Jet

3 ай бұрын

P.S. Может витаминов каких попить Мишане...

@zulz1854

3 ай бұрын

Да будет работать никуда не денется, Михаил с техникой дружит.

@chanelname1224

3 ай бұрын

Она не может быть идеально ровной, есть допуск который и приводит к клину либо его профукали.

будет интересно посмотреть как крышку шатуна подшлифуешь

Пропаяй контакты реле. Очень часто пайка лопается от постоянной вибрации

Я диванный эксперт. Но всё же. Что то у меня геометрия в голове не сходится. Исключать вытягивпние шатунов я не могу. Первый раз на своём диване о таком слышу. Но если шейка правильной круглой формы, то у шатуна должен быть какой то люфт в одном направлении. А если движения с рывками, то как я понимаю, шлифовщику не удалось точно выставить вал в станке второй раз. А так как величина обработки очень мала, то камень те 1 и 2 сотки взял не со всего периметра шейки. В результате и на шейке может получится элепс. А вот 2 элипса или овала могут вполне дать подобное заедание. По разъяснениям мотористов из ютюба, между вкладышем и шейкой должен быть минимальный зазот. Наверное надо поизучать этотвопрос по глубже. Ваше намерение исправить овал в ручную самому сомнителен. Возможно лучше перешлифовать под следующий ремонтный размер. Поищите ещё других мотористов, посоветуйтесь.

Дружище тебя кидает в крайности у тебя классно но лучше показывай как ты ремонтируешь только полностью от начала до конца и сборку мотоблоков пил косилок досконально

Шатуны просто так, от сырости, не тянутся. У тебя машина из вторрынка, и ты не можешь знать что с ней чудили до тебя. Чаще всего их тянет при тепловом прихвате поршня в цилиндре. Да, и чтоб шатун так проворачивался, нужно иметь два элипса. Не морочь голову, меняй шатун и перемеряй шейку.

Иномарки не ломаются

@SelskiyMasterMihail

3 ай бұрын

во истину!

Если увеличить емкость конденсатора,то двигатель будет сильнее греться

Делаем ставки на Мишин двигатель сколько он пройдет до Сталинграда!

@stanislavizh

2 ай бұрын

0

Миша друг, ты меня извини но, я смотрел твои видео про ремонт бензотехники. Чтобы подчерпнуть что то интересное и полезное. И вот возник вопрос, когда ты в последний раз снимал видео про такой ремонт. Или тебе это уже не интересно? Это видео не смотрел. Как то так. Надеюсь Опель поедет.

@SelskiyMasterMihail

3 ай бұрын

снимаю интересное

@user-uu4qz6ue1f

3 ай бұрын

@@SelskiyMasterMihail всё хорошо.

Элипс нужен для наилучшего поступления масла на трущиеся поверхности

@sanura51

3 ай бұрын

Элипса вобще не должно быть

Фаски на каналах подачи масла сннял?.

@SelskiyMasterMihail

3 ай бұрын

спасибо за инфо

@chanelname1224

3 ай бұрын

@@SelskiyMasterMihail на коленвале имел в виду, иначе на вкладышах борозды будут.

Насчет замков в шатунах разобрался ?

@SelskiyMasterMihail

3 ай бұрын

конечно, там все правльно

Купить ваз16 кл. Свап

Сам понял че наговорил.