❗️Поддержать канал и помочь развитию мастерской - Boosty (если вы в России) - boosty.to/kak_smog Patreon (если вы НЕ в России) patreon.com/kak_smog

@humanspirit3432

Жыл бұрын

Убрать забоины с конуса, проверить прилягание на краску. Если всё плохо - можно расточить конус в люнете резцом, но в идеале - расшлифовать в люнете, можно на токарном, но лучше на внутри-шлифовальном. Если по простому - то расшлифовать типа бормашиной. Развёртка скорее всего не поможет если геометрия нарушена. А вообще можно изготовить и новый шпиндель или купить другой. Можно сделать сырой шпиндель - простая токарка и расточка в люнете. Но если закалить - то потом вероятно без шлифовки на кругло-шлифовальном станке снаружи и внутри не обойтись.

@polifarpus4652

Ай бұрын

У вас много воды в видео и мало полезного. Единственное это некоторые моменты ролика реально помогли некоторым людям.

Не нужно расстраиваться! При восстановлении старой техники это вполне нормальное явление. К тому же плейлист про станок будет увеличиваться, а мы, твои зрители, тебя поддержим 😊

На моем самом первом токарном, в конусе шпинделя неожиданно обнаружилось биение! Тоже сначала бился головой об стену, но после прохода чистовой разверткой конуса, все встало на свои места. А вот кстати родная оправка скорее всего с биением. Но самое главное, ты постиг философию хоббиста! Поздравляю, ты на правильном пути

@kak_smog

Жыл бұрын

А разверткой просто руками или зажимать в тиски?

@Psih00delik

Жыл бұрын

​@@kak_smogдля начала руками, без фанатизма.

@IvanIvanov-wh8td

Жыл бұрын

​@@kak_smog руками

@ONdimdim

Жыл бұрын

@@kak_smog просто руками. Много масла, маленькие обороты. За квадратный хвостовик развертки брался большим ключом, другой рукой медленно нажимал на хвостовик, стараясь ее не перекашивать. Она и сама отцентруется. В обратном направлении не крутить!!

Привет, хоть трудов и средств вложено не мало, не отчаивайся, будет твой станок лучше современных. А мы тебя всегда поддержим!

@igoro2475

Жыл бұрын

Однозначно лучше всех кЕтайских новоделов. Насчет смазать шкивы прикололо!

Рудольф, не надо расстраиваться и опускать руки! По биению: в шпинделе наверняка есть "коцка" (задир или забоина), которая не дает оснастке встать на своё место. Можно проверить прилегание по тонкому слою краски, нанесенному на внутреннюю поверхность шпинделя. По оттиску краски на оправке можно судить о качестве прилегания. Исправить лучше всего при помощи конусной развертки (КМ-3 если не ошибаюсь там?). Развертку наверно дешевле всего заказать на АлиЭкспресс. (они есть трех видов: грубая, средняя и финишная, достаточно будет финишной) Второй вариант - прошлифовать внутреннюю поверхность конуса шпинделя. Для этого надо подготовить оснастку: например снять с токарного станка малую продольную подачу с резцедержкой, закрепить в нем бормашинку, установить эту конструкцию на стол фрезера, выставить по индикатору угол конуса и камушком потихоньку прошлифовать. Но эта работа очень ответственная. т.к. можно окончательно и бесповоротно испортить шпиндель! Еще вариант: конус новой оснастки и старой отличается

@iLLjuxa

Жыл бұрын

Поддерживаю идею прошлифовать конус,вся необходимая оснастка у автора есть,в том числе и шлифмашинка. Немного поиска и куча примеров подобной работы.Расстраиваться уже поздно,нужно пилить контент !!! 😂

@user-jd7zy7ze7j

Жыл бұрын

Фломастером а не краской.Внутри может быть мусор прилипший, краски капля или ржавчина.

@user-qd4lz3rw6b

Жыл бұрын

Взять любой 3-й конус и с абразивным порошком или пастой притереть в посадке шпинделя, да и всё.

@garage9204

Жыл бұрын

Тоже подумал про задир или заусенец какой

@user-ee3uq5ij1c

Жыл бұрын

Только заусенец сначала сточить , а потом развертка, а то ещё хуже зделает. Шлифовка на токарном, сложно, люнет нужен но при желании можно сделать. Самый простой способ решения проблем. А сколько кантента. !

Ахренеть! Это ж надо стока труда потратить и душевных сил для создания Шедевра! 👏 Не устаю пребывать в восхищении от просмотров!

@kak_smog

Жыл бұрын

Спасибо Олег!

1. у Вас в розетке есть заземление? Заземлите и частотник и мотор/станок 2. проверьте конус в разных местах, насколько влезет индикатор. Если все нормально, то тот же центр на краску, как тут уже посоветовали. Скорее всего повреждение конусного отверстия. Шабер или развертка помогут убрать дефект 3. теперь красиво 😍

Мы верим всё будет удачно и вы доведёте станок до ума 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@kak_smog

Жыл бұрын

Без вариантов! 💪

Шкивы не смазывай, при работе они сами при трутся и будет все хорошо! Главное в клиноременном ремне, что-бы он работал боковыми гранями (не знаю как лучше объяснить), если ремень достаёт своей "вершиной (плоскостью) его нужно менять!

Приветствую,краску масляную купи в худ. магазине: я пользуюсь называется (газовая сажа), губкой нанеси на центр вставь до лёгкого натяга и покрути туда-сюда буквально мм 2 - 3 и вытаскивай смотри где потерло до металла там и бугор, наклеп, може стружка вдавлена металлическая, если был проворот то кольцевой задир: краска все покажет, можно маркер использовать вместо краски. Ну и перво наперво пальцем помацай отверстие - ток палец маслецом смаж обязательно а то вдруг застрянет))). Если задир то развёртку туда не спеши совать конус там шлифованный и даже выглядящая на первый взгляд идеальной развертка может наделать там таких царапин и задиров что без слез не взглянешь. Лучше местно удалить задир, наклеп шаберком сферическим аккуратно или бор машинкой, пусть лучше на месте задира будет кольцевая ямка от фрезы или шабера, она лучше чем шлифования поверхность после развертки.

@kak_smog

Жыл бұрын

Если палец застрянет в конусе, то я просто включу станок на реверс 🤣🤣🤣

Очень хотелось бы, чтобы в моём окружении был такой приятный человек.

Пресс сделай обязательно. Как же без него то, в мастерской, один из главных приспособлений👆

Дружище, спасибо! Очень нравится смотреть за твоей работой!

Я обожаю ваши видео, вы всё правильно сказали и сделали! Моё почтение за видосик. Жду каждый с нетерпением. Я и сам являюсь автором, люблю ваши видео! Снимаю про быт свой, простого парня инвалида детства, своих зверят, и свой дом. Сложно мене даётся контент, стараюсь ровняюсь на вас!

Провод на двигатель нужно было брать 4х жильный. 4ю жилу (РЕ) на корпус. И на корпусе частотника тоже есть винт под землю, заземлить обязательно

Спасибо за труд. Удачи во всех делах.

Рудольф, во первых спасибо большое за видео и за подачу материала- это колоссальный труд ! Насчёт шпинделя,как написали выше вероятнее всего это несоответствие новой оснастки и старого шпинделя , или же минимальный задир на самом конусе ( станок всё-таки школьный и оснастку дети пихали как попало ) . Насчёт шкива на двигателе - если шкив туда заходит не по скользящей посадке а с ощутимым усилием - то все хорошо и шкив никуда не убежит , а ржавчина на дне паза - ерунда , ремень работает только боковыми плоскостями .

Смлтрю видео , и радуюсь . Какой-же Я рукастый... )))))

Добрый день Рудольф нгф ты сделал как новый инструмент теперь будет служить для мастерская Рудольф не переживай за биение всё потихоньку сделаешь бывает такое мы всегда свами

Спасибо, когда отливали детали, лозунгом было, «как смог»😊. Попробуйте поискать мастерскую где смогут перешлифовать шпиндель.

Классно! Не нужно расстраиваться. Удачи во всем

Природа настолько очистилась, то на канал вернутся модели ))) ура-ура-ура!!!!

@kak_smog

Жыл бұрын

Да. Сегодня будет видео.

Главное опыт, и не надо расстраиваться , видео супер!!!

26:10 менять ручку не надо, но привести в божеский вид однозначно стоит 😊

Проблемы нас закаляют. Когда все идет гладко это тоже не хорошо. Теперь у тебя есть повод для дальнейшего совершенствования не только станка, но и самое главное себя.

@kak_smog

Жыл бұрын

Аминь! 🤩

Не отчаивайся! Есть такой канал "Дядько Максим" - очень рекомендую с ним связаться. Шлифовка валов - это его хлеб. Удачи! Всё получится!

@IvanIvanov-wh8td

Жыл бұрын

Вопервых другая страна, во вторых можно и самому, в третьих может проблема гораздо проще ....

Конус в шпинделе поправить конусным райбером. Там задир. Подшипники чтоб не грелись и не шумели, надо было при сборке крышек простучать в торец вала с обоих сторон и все бедет ок))). Удачи, молодец!!!

@kak_smog

Жыл бұрын

Да. Простучать я и так смогу. Крышки открутить совсем не сложно :)

С нетерпением жду серии когда ты исправишь биение! 👍

@kak_smog

Жыл бұрын

Уже работаю над этим!

Рудольф, не бери это на свой счёт! Ты всё сделал суперклассно и красиво!! И ты ж сам сказал, что не планируешь его эксплуатировать по прямому назначению. Всех благ!!!

@kak_smog

Жыл бұрын

Ну, все таки хочется, что бы инструмент был исправен.

Съемник топ, автор - реальный Кулибин! :-)

У электродвигателей, особенно старых лучше метить взаимное положение крышек и статора. Ну и местами не путать их)

Красивый станок получился.

Не все электрики нормально треугольник в моторе соберут, а тут чувак без опыта это сделал, да и похоже достаточно быстро, анбеливбл. Моё почтение.

@IvanIvanov-wh8td

Жыл бұрын

Пффффф Я свой первый тоже без проблем подключил И второй .... и третий ..... и тридцатый :) Тоже мне проблема

@valeriy340

Жыл бұрын

@@IvanIvanov-wh8td В интернетах все крутые) А так с одним разберешься если "от и до", то хоть тысячи их переподключай потом.

@IvanIvanov-wh8td

Жыл бұрын

​@@valeriy340 я круче чем все крутые ;-) Вот бы еще от основного канала вспомнить пароль .....

@valeriy340

Жыл бұрын

@@IvanIvanov-wh8td да да и пароль от кошелка с мильеном биткоинов.

@IvanIvanov-wh8td

Жыл бұрын

​@@valeriy340 у меня аналоговый

Настоящий реставратор ретро стонка, а шпиндель надеемся прийдёт к положительному результату 👍

Теперь проект стали выгодным, в таком состоянии станок найдет почитателя

👍👍👍" К сожалению мне сегодня пришлось поехать на работу"!!!🤣🤣🤣 Как мы тебя все понимаем)))))

Эх. Легендарное советское качество.....как пользователь ТВшки, очень тебя понимаю

Ты со всем разберёшься, а если нет то сможешь приобрести что-то другое и сделать снова. Тебе опыт а нам отличное времяпрепровождение) успехов)

При подключении трехфазного двигателя к частотнику или в трехфазную сеть от перемены последовательности подключения меняется только направление вращения. Нагрев мотора до 40-45* в процессе работы это нормально, особенно с частотником при работе на низких оборотах. Местный нагрев вала скорее всего говорит о перетянутых подшипниках. Следует киянкой несколько раз стукнуть по торцу вала, что бы убрать осевой натяг. Тогда вал начнет вращаться от руки ощутимо легче. Так же после отключения от сети (без тормоза частотником) выбег (свободное вращение до останова) двигателя будет 3-10сек, в зависимости от массы ротора и его балансировки. Ручьи шкивов красить и мазать ничем нельзя. В стародавние времена на плоскоременных передачах использовали канифоль для лучшего сцепления, более ничего в ременные передачи не вливали и не всыпали) Клиновой ремень сам втягивается в ручей при нагрузке при работе видно как ведущая (тянущая) ветвь ремня натянута, а обратная немного "играет". Конус в шпинделе поправить по месту поставив на стол станка поворотные салазки от токарного станка и расточить, торец немного подрезать, что бы оправка вставала, а не проваливалась. Проверять на краску по чистому ровному конусу хорошего инструмента. Так же отмечу что центра также бывают с биением, а сама фрезерная оправка может быть просто гнутая. В целом это не глобальная проблема все это решается.

@kak_smog

Жыл бұрын

Спасибо большое!

О, годноту подвезли)

Не переживай насчёт биения попробуй искать от начала и обязательно найдёшь причину я в тебя верю и уверен что у тебя получится

После сборки двигателя, рекомендую ударить по обеим сторонам ротора, в торец, это снимает напряжение с подшипников. Шкив на валу хорошо держится на шпонке, главное ч о бы была посадка не прослаблена. По поводу биение попробуйте протереть шпиндель. Если на получиться можно отшлифовать конус прямо на станке, получиться очень точно. Для шлифовка нужно будет изготовить специальное приспособление, шлифовать не разбирая!!!

@kak_smog

Жыл бұрын

Я сначала пройдусь конусной разверткой. Если не поможет, буду шлифовать.

Красавчик бро!видос ошуителтный!100 из 100

U V W это обозначения фаз у нагрузки, типа А В С или L1 L2 L3. Поменяв пару поводов местами изменяется направление вращения или это можно сделать в настройках частотника. Звук в начале, похрустывания и т.п. это звуки "разгона" смазки и притирка. Нормальное состояние. Биение у эд будет всегда большое, потому что оно убирается ремнями и/или мягкими муфтами, нет жестких требований к биению у валов таких эд.

@kak_smog

Жыл бұрын

Спасибо за информацию Игорь

Делают, делают с палочками .... Отличный двигатель !

Ну вот, наконец то видео нормально выходят, а не раз в месяц :)

@kak_smog

Жыл бұрын

Благодаря тем, кто поддерживает на Бусти и Патреоне :)

Подожди расстраиваться, возможно в конусе есть забоина, или стружка прилипла. Попробуй пройтись конусной разверткой, у меня так на старом токарном было.

@kak_smog

Жыл бұрын

Придётся завтра ехать за разверткой.

Я как электрик с небольшим стажем(10 лет) смотрю видео и понимаю, что в моей голове что то остаётся)) Для меня разобрать, собрать, найти начало конец обмоток это изи. Даже приносит удовольствие, если спешить не нужно. Один совет, прежде чем рестоврировать какой то рандомный двигатель нужно проверить сопротивление обмоток между собой и на корпус двигателя. Иначе работа может быть проделана зря.

Отличное видео! Насчет конуса думаю : несоответствие старого конуса с новым, надо попробовать воткнуть конус из СССР в него.., или где-то заусенец, пройти разверткой конусной. Но главное - не отчаиваться ! Все получится, у тебя все для этого есть.

даже не подобрать слов насколько прекрасный контент ты делаешь, ситуацию с биением шпинделя если не поможет развертка, можно попробовать исправить при помощи малой продольной от токарного, если у нее хватает хода, нужно установить ее на стол нгфа, выставить нужный угол и расточным резцом поправить конус, а торец шпинделя потом просто подрезать, главное не забудь затянуть клинья.

Кастинг,тоже тема.......в мастерской должно быть все правильно и красиво.

Я утешительный лайк поставил).

Несколько моментов, станок изначально был не точный расстраиваться не нужно, это повод довести станок до необходимой точности ,а для подписчиков новое интересное видео, ждём принятия решения и новое видео

Так, спокойно! БЕЗ ПАНИКИ!))) Шпиндель сам по себе не бьёт, скорее всего, там есть проблема внутри. Берешь хороший фонарь, линзу длиннофокусную и начинаешь изучать внутренний мир конуса шпинделя. Если по ободку у тебя нет биения, то очень возможен вариант, что внутри есть какая-то вмятина или царапина которая даёт биение. Нужно ее найти и аккуратно снять металл, который по краям вмятины поднялся. Так же можно взять берлинскую лазурь в магазине для художников и проверить конус краской на прилегание. В крайнем случае, придется заказывать у ДМ перешлифовку конуса или новый шпиндель

@kak_smog

Жыл бұрын

Оооо! Как же я давно тебя не слышал! Рад что зашёл! В плане заказов у ДМ, я сильно сомневаюсь - такую железку посылать туда обратно наверняка евро 100 выйдет. Плюс его работа, тоже не три копейки. Так у меня станок в 2 раза подорожает :) Я попробую разверткой а потом, если плохо будет, то сам шлифану. И если уже совсем всё запорю, то тогда буду искать мастера, который всё сделает.

@EngineerBrunS

Жыл бұрын

@@kak_smog в крайнем случае, ищи большой токарный и на нем можно проточить конус: это будет хуже чем шлифовка, но тоже приемлимо

@EngineerBrunS

Жыл бұрын

У нас тут "весело", не всегда есть время на просмотр Ютуба

@kak_smog

Жыл бұрын

Да. Я вкурсе :/ Надеюсь, что скоро всё закончится. Весь мир с вами!

@IvanIvanov-wh8td

Жыл бұрын

​@@EngineerBrunS дауж ..... ты там это .... то самое .... а то тут не это ..... не самое .... Нельзя нам писать много :( Ведь не 3............

Не надо расстраиваться раньше времени! В конусе шпинделя скорее всего забоина, надо попробовать конусной разверткой пройти, есть специальные развертки для таких конусов, на барахолке должны продаваться.

@thp3242

Жыл бұрын

100% забоина, только не нужно сразу развертку совать, посмотрите фонариком внимательно и локально можно зачистить забоину дремелем. разверткой можно убить еще больше

@kak_smog

Жыл бұрын

Я сделал short - там эксперимент с конусом. Посмотрите пожалуйста.

@muhammadamaev9160

Жыл бұрын

@@kak_smog сперва растворителем чем не будь вымой конус , потом посмотри поверхность что там может кусок г .. На прилип , задир может быть что угодно потом уже решай что делать

@Tuvep

Жыл бұрын

@@kak_smog здесь человек исправляет такой косяк kzread.info/dash/bejne/hHiIs62lcd2wiso.html

@kak_smog

Жыл бұрын

Забоину не видно и пальцем тоже не ощущается...

Ну если бы мне что-то так покрасили и сказали что это на четверочку, то пожалуй они бы перекрашивали за свой счет. Ржавчина на шкиве при работе не должна появиться. В общем и целом вам за ним работать, по этому все косяки покраски только вы и будете видеть) удачи!)

Когда деталь чуть не уронил, я дернулся ловить её 😅

4:55 "Надеюсь, что в Южной" - юмор зачёт))

не расстраивайся, ты парень рукастый и дотошный, кто сможет так это ты, как писали в комментах, попробуй снять этот конус, и внимательно посмотреть на предмет задиров, или попробовать его переставить, да дел много, но все реализуемо, пока есть желание

@kak_smog

Жыл бұрын

Да. Придётся повозиться

@nalbiyt3395

Жыл бұрын

​​@@kak_smog что бы проверить на задиры снимать не нужно, нужна развертка соответствующего номера, к частотнику не имеет значения как подключать провода, все будет хорошо, это нормальное явление

Понятно, что советовать уже поздно, но все же... В юности как-то работал на заводе электромонтером и частенько приходилось планово обслуживать двигатели. Так вот, насколько помню, после разборки двигателя, снятия подшипников, их замены или просто промывки в бензине, их нагревали на какой-то индукционной "грелке" буквально за секунды и просто руками, легко надевали на вал. Подшипник просто пролетал без задёва. И уже через пару секунд, когда остынет, он вставал намертво на валу. Механизм, думаю, понятен. И только потом его забивали смазкой (тогда еще были открытые подшипники). А уже после надевали крышки, аккуратно простукивая (не отбив ушки) в местах крепления, при этом постоянно прокручивая вал рукой до полного исчезновения заклинивания и легкого вращения от руки. Так было лет 40 назад...) А вообще, в качестве совета, если сталкиваетесь с какими-то трудными задачами (и чтобы безвозвратно не накосячить)), кидайте клич помощи своим подписчикам и получите много полезных советов со всего постсоветского пространства: одна голова - хорошо, а 100 тыс. - всегда лучше).

@kak_smog

Жыл бұрын

Спасибо за информацию :)

После краскосмыва удобно убирать эту слизь щётками по металлу разной жёсткости. При необходимости, точечно на носишь повторно краскрсмыв и повторяешь щёткой.

@kak_smog

Жыл бұрын

О! Спасибо! :)

Круто! Я сам в виде хобби недавно купил пару станков по деревообработке по цене дешевле металлолома. Очень увлекательное занятие превращать их в произведение искусства. По поводу покраски... Я покрывал толстым слоем грунта, а потом наждачкой снимал лишнее, за одно и выравнивал поверхность. По поводу биения я хз... я бы поставил на то что есть какая то забоина в нутри которая не дает встать на место... Я бы попробовал на работающем станке пройти посадочное место из нутри наждочкой... но чуть чуть

Фрезеровщица!))... Видел бы ты улыбку) Спасибо!

Пессимист: нет, хуже уже не будет. Оптимист (радостно): да будет, будет! Проверь еще перпендикулярность перемещений плоскостей относительно друг друга, можешь тоже удивиться(расстроиться). У меня такой же станок, и несмотря что на нем почти не работали - следы заводской фрезы на всех плоскостях присутствуют, не затерты, перемещения происходят не под прямым углом, консоль завалена вниз.......была. но приложив усилия и станок стал идеален. НГФ-ш1(Ш2) мне гораздо больше нравится чем Ш3, Ш4 .

Не расстраивайся друг. Все будет хорошо. Шпиндель. Дело наживное. Возможно люфт в серьге

Самое главное не расстраиваться и не опускать руки. Такое ощущение что внутри конуса заусенец или задир. Работа проделана огромная , не стоит отчаиваться.

Добрый вечер. Приятно от вас набираться терпеливого опыта 🙂🤝 Рассмотрите сверлильный станок НС-12А он очень универсальный. Шпиндель под конус морзе, отличная вещь! Насчет биения, нужно весь конус посмотреть и (как идея) прогнать чуть чуть развёрткой под конус морзе какой в шпинделе чтоб убрать возможный задир.

Привет. Сразу оговорюсь, что я не спец по станкам.. Но.. Некоторыми соображениями поделюсь :). Когда стягиваешь (сдираешь) подшипники съемником лучше обмотать его (подшипник) тряпкой. Если подшипник "не идет" с вала, внешнюю обойму может разорвать.. может и глаза повыбивать... Эти новые подшипники, скорее всего, нужно было аккуратно вскрыть и посмотреть сколько там смазки (смущает нагрев и шум при первом запуске). Высокочастотный свист ("пение" двигателя) - это нормально, частотник поэтапно фрмирует три фазы из одной. У станка коробка передач трехскоростная + на двигателе и первичном валу КПП шкивы двухручейные, т.е. имеем два диапазона скоростей (перебрасывая ремень). ПЛЮС, трехфазный двигатель подключен через частотник (преобразователь частоты). Судя по видео, частотник настроен на частоту 50 Гц и настроен плавный пуск. Научившись управлять частотником, можно добиться плавного изменения частоты вращения вала двигателя. Т.е. нужно курить манул к частотнику :)

Главное не вешать нос и не опускать руки!

Эх, это нормально. Вся эта внешняя красота, это просто красота. Сколько раз сталкивался с тем, что разберешь инструмент, отмоешь отчистишь, все смажешь по новой, прям как из магазина, а начинаешь работать и никакой разницы. А тут все это возникло потому, что изначально на станке не работал и не заметил этот косяк, если бы он всплыл в начале, то сейчас было бы все еще приятнее.

1) Сначала ставятся подшипники на вал. 2) Лучше использовать смазку для посадочных мест от фреттинг коррозии. 3) В ту крышку, которая более свободна, устанавливается пружинная шайба. 4) Подшипники нужны С3 для компенсации теплового расширения.

Наконец то на канале снова появятся голые женщины. А то мы уже стали забывать зачем подписались на этот канал. 😂

Не расстраивайся необходимо шлифовка внутреннего конуса с помощью ПШМ!

Не ссать!) конус надо прогнать развëрткой и всë будет нормуль!

Привет! Попробуй пройти шпиндель развёрткой! Возможно там внутри просто задир или мусор! Надеюсь поможет! Спасибо за годный контент!)

Мотор разобрать просто. Берете его двумя руками и валом об пол 🙂. Сильно, но аккуратно! Лучше подложить алюмишку. Вторую крышку просто деревяшкой выбить. Подшипники сперва прессовать на вал и проверить их вращение. (и помните! поговорку про стеклянный ...;)

@kak_smog

Жыл бұрын

Спасибо Василий :)

Сам станок не важен. Важно чему вы смогли научиться проводя такие работы. Так держать !))

Круто 🎉

Кастинг :) жгешь :) До проводов пока косяков не вижу :)

Намаж масляной краской тонким равномерным слоем конус идеального цангового патрона. Купи в разделе все для шабрения(художников) масляную черную сажу или красный краплак. Вставь слегка до касания и прокрутки. По стертости краски поймёшь где пятно контакта конусов. Возможно есть задир,наклеп,ржавчина, ну или кривой вал. Его если что можно и отрихтовать на прессе и двух призмах.

@IvanIvanov-wh8td

Жыл бұрын

Устанет рихтовать И берлинка лучше Сажу не видно .... краплак стремный :)

@modergun8321

Жыл бұрын

@@IvanIvanov-wh8td, сравнивал голубую берлинку с сажей. Сажа куда контрастнее. Отрихтовать можно, если там изгиб. Во всяком случае, заметно улучшить точно.

@IvanIvanov-wh8td

Жыл бұрын

​@@modergun8321 если там изгиб, то выкинуть и выточить новый

@IvanIvanov-wh8td

Жыл бұрын

​@@modergun8321 сажа сажа .... Заберу мастерскую, вспомню как это делается

@IvanIvanov-wh8td

Жыл бұрын

​@@Scythian13 нихренасе, какие вы методики практикуете ..... и как результат ?

отличный контент. с удовольствием все смотрю. я тоже станкофил, но в основном по деревообрабатывающим станкам. нравятся в основном СССРовские станки. много чего можно доработать довести до ума и это мне тоже по кайфу. я правил вал совкового наждака на прессе. но геморно. надо собирать обратно затем мерить, и снова снимать и так несколько раз собирал разбирал пока не выпрямил. но в твоем случае не знаю. вал наждака намного меньше размером. да и разбирать соответственно легче. но в любом случае думаю надо решать проблему. удачи во всем. буду ждать сл. видео.

@kak_smog

Жыл бұрын

Дааа. :) я очень заболел восстановлением :)

может есть какой вариант закрепить резец на столе и пусть станок вращаясь сам себя и точит, а там убрать резьбу и впресовать втулку с новой и ровной резьбой) зы, большой тебе удачи !)

ааааа, капец. Надеюсь эта проблема будет легко поправима

Шпонка это огонь! Не провернёт, тем более на таком моменте. Заземли станок на всякий случай! Лучше не шутить с этим

Повезло станку!

У отверстия в шпинделе биение , с длинной оно увеличивается . Можно поискать шлифовщиков или новый шпиндель . Прошлифовать конус шпинделя с минимальным съемом металла. Постепенно ты проходишь просвещение в слесаря ремонтники , ещё немного знаний и будешь профи 😁🦾

@IvanIvanov-wh8td

Жыл бұрын

Еще дохренища знаний !!!! Он даже шабер еще не купил, не тт что 3 плиты

очень понравилось.........БЛАГОРОДНАЯ ПЛАСТМАССА..........🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍. реставрация, это очень опасная болезнь. очень.

Шкив слететь не должен, но если это парит, засверлись в центровку и нарежь какую нибудь м6, и болтиком его без фанатизма ..... По биению инструмента Это косяк и его надо исправлять .... Говорил я - сделай телеграмм Тут расписывать всю процедуру, такая себе идея, слишком много Первое - купить краску надо, пригодится для шабрения С помощью краски поискать в шпинделе забоину Если есть, убрать или абразивным методом, или используя развертку морзе 3 Если не помогло, разобрать, достать шпиндель и закрепиьь на токарном Причем с нюансами, а не как мотор Проверить не гнутый ли Как вариант поставить в люнет Вобщем искать откуда прилетает биение Ставлю 80% на забоину Делай телеграмм ! 2 минуты надо !!!!

На частоте ками UVW - это фазы обозначены. Подключать можно как угодно, но будет меняться направление вращения двигателя при перемене любых двух проводов.

Может оправка с биением, может посадочное место конуса. Проверь посадку конуса на биение...Для начала. И не расстраивайся так сильно. Хотя я тебя понимаю, так как сам восстанавливал пару станков. Убери эмоции и включи голову.

3:03 бамбуковые клинья самое лучшее что можно туда засунуть даже сейчас ;)

Да оба подключения правильные, просто у одного больше пусковой ток и ьольше мощность но как правило это подходит для тех у кого хорошие автоматы, а у другого меньше пусковой ток и меньше мощность, но автомат выбивать уже не будет)

@IvanIvanov-wh8td

Жыл бұрын

Что за чушь ты несешь ? Выбивать автоматы ? Мотор 500 ватт !!!! Ты о чем

Попробуй развёрткой для морзе пройтись слегка. Возможно просто стружка в конус вдавлена где-то.

круто👍

Я: смотрю на х2 - "видео ускоренно вдвое" Еее, турбо 😂

Станок как новый

когда не крашу пульвером всегда крашу губкой, никаких разводов и краска равномерным слоем ложится

Может и писали уже, но подшипники всегда прессуются на ротор, а после вставляются в крышки и там всегда обязан быть зазор и свободная посадка. Сделано это для того, чтоб при нагреве и тепловом расширении подшипник мог гулять в крышке без подклинивания.

@kak_smog

4 ай бұрын

Да. Сейчас столкнулся с этим при восстановлении редуктора.

@leatherandsilver350

4 ай бұрын

@@kak_smog оооо, я тоже сейчас с редуктором вожусь🤣🤣🤣

Не стоит растраиваться насчет биения! С серьгой биение примерно 3 десятки! И скорее всего это несоосность внутреннего центра! Но на реальной работе это практически не скажется!

Можно проточить прямо по месту. Для этого можно воспользоваться станком для проточки тормозных дисков. Можно отвезти НГФ на автосервис, там где есть вышеназванный станок и там вместе с сервисменом это осуществить. Там есть переходные пластины и планки для того, чтоб передать вращающий момент, а так же спозиционировать станок в пространстве. Конечно придется проявить смекалку как всё это сделать. И самое сложное, скорее всего будет уговорить механика/сервисмена.

@IvanIvanov-wh8td

Жыл бұрын

Сколько чудных советов в комментариях .....