Спасибо,как раз думаю о форме стекла.

Хороший ,полезный видос!

Огромное спасибо за инфу.

Спасибо 🤝 толково

Спасибо, всë правильно сказано!

Молодец

Всё правильно!!! 👌🤝✊

Приветствую,кстати тема. Спасибо за совет ниприменно воспользуюсь,жаль что раньше не заглядывал сюда.👍🤘☠️😉

познавательно.

Всё верно🤝

золотые слова и простые истины почему-то забытые и утраченные

Я без защитного ветрового стекла ездить совсем не привык. С1990 годов когда гонял на ю 5 сделал себе подобный ветрозащитное оргстекло смастерив от люльки с помощью горячего фена. Да, автор говорит верно, я также сделал изгиб верхную часть оргстекла. Сидишь в шапке без очков, когда остальные сидят без этого вытирая слёзы от встречного ураганного ветра!

@user-uf5kq9qz6c

Жыл бұрын

а как согнуть ,есть инфа ?

Вопрос конечно почему все-таки производители стекол практически не делают такие изгибы. Спойлеры делают, потому что они регулируются и можно от условий движения регулировать угол. На загнутом стекле, предполагаю, что его эффективность может быть оптимальна при какой-то одной скорости и не эффективна на других скоростях. Мне кажется на рисунках движения воздуха в стекло, нужно показать не только воздух, который идет в стекло, но и воздух, который идет над ним, а это достаточно мощный поток, увеличиващий свою силу с увеличением скорости. Поэтому вряд ли эта стрелка потока, будет нарезать такие радиусы изгибов движения как на рисунке. Эту стрелку снесет в лицо водителя практически сразу как она сорвется с края стекла, создав при этом завихрения. Если есть свой опыт, то самое важное чего нет в ролике так это этого опыта) Почему не показать на чем конкретно вы этот опыт получали и при каки скоростях движения.

@user-pg8kq4ew2i

3 жыл бұрын

Скорость до 90 км в час (быстрее мне и не надо было) - мотоцикл с коляской ИЖ - 56 - стекло на шлем не одевал даже при небольшом дожде - поток воздуха создавал воздушную подушку перед лицом !

@kiber5006

3 жыл бұрын

@@user-pg8kq4ew2i ну вот, больше вводных данных и более понятно как относится к информации в каждом персональном случае. В моем случае до 90 вообще стекол не нужно, а вот в промежутке дальше и до 200 постоянно возникают вопросы оптимальной ветрозащиты)

@SergiyBanderovich

2 жыл бұрын

@@kiber5006 Не нужно, говоришь? А вот не скажи. Сейчас начало октября, температура на улице 12 -- 15 градусов и ещё хочется покататься. Так вот, без лобовика, меня продувает насквозь, а с ним, как у Христа за пазухой. Мне 66 лет, мотоцикл Bajaj BM 150, который и едет как раз те самые 80 -- 90 км час.....

@serjiokin

2 жыл бұрын

@@user-pg8kq4ew2i у меня дед ездил и подобным на урале без всяких очков

@ericeric9475

2 жыл бұрын

@@serjiokin ну скажете тоже . раньше деды без лома за водой ходили , зимой, на реку.

Загнуть верхний край стекла с помощью фена, или паяльной лампы можно только в том случае, если само стекло плоское, а большинство ветровиков современных мотоциклов имеют округлую обтекаемую форму, такие стекла не выгибаются, а если попытаться погреть и выгнуть, то на месте изгиба стекло станет прямым, обтекаемые стекла с изгибом делаются в заводских условиях с использованием специальных штампов

@viktorgrushovyi3836

8 ай бұрын

Я полукруглое выгнул феном

Подтверждаю, изготавливал из орг.стекла ветровик. Пока не загнул верхнюю часть как рассказывает автор, ездить было не комфортно, поток воздуха бил по шлему, а после в разы стало лучше, кстати и пассажиру тоже стало лучше.

@vital_charomin

2 жыл бұрын

Лучше из поликарбоната, если что оргстекло ломается и образует острые края. Опасно

Абсолютно правильно,стёкла продаются как бижутерия а не для защиты от патока воздуха,вспомните стекло от Явы 350,у него слегка прямо чуть чуть загнута кромка,и ветер вообще не дул,такое ощущение что производители безграмотные в своём изделии,сколько стекол и одно дерьмо,и сейчас то есть вчера поставил на Bajaj 150x,еду дует поток в грудину,так дует при скорости 50км, в безветренную погоду,что можно подумать что на улице ураган,вот и думаю как загнуть край стекла когда он усилин дополнительной кромкой а так просто капец а не ветровое стекло.Автор совершенно верно объясняет,стёкла делаются некорректно проще говоря пофигически ,одно из критериев главно что бы красиво .

Наконец то с одинаковыми взглядами и практикой нашёл человека,

привет ,а как согнуть ,есть видео ?идея то хорошая

Верно, согласен. Я выгнул стал комфортно ВЕСЬМА. Правда мне об этом сказали раньше.

Это все работает на скоростях до 100-110. Купил себе тюнинг стекло пинг, у него загнут вверх верх и края. В итоге происходит срыв воздушного потока и он юьет меня сверху по шлему с интервалом 0,5сек, и так же побокам. А вот дефлектор на стекле рассекает поток, и размягчает его .

@Air1580

10 ай бұрын

Нужно не забывать, что за стекло образуется отрицательное давление, и отбиваемый поток как бы втягивает по ом обратно вниз. Чем дальше я отклоняюсь от стекла, тем сильнее долбит по шлему

Атлична полкарбанат патходит и какой размер хачу узнат

Здравствуйте.сейчас так не делают поэтому что Сейчас главное дизайн а не практичность.спасибо за нужную инфу!

я заказал стекло туристическое на vfr800, там как раз такой изгиб

Подскажите ,а как согнуть, если оно с Китая полукруглое ? И сколько см отступа сверху стекла

@user-mx5dq1gs5g

6 ай бұрын

Одни мысли брат, нашёл как или нет

Сейчас всё унифицировано. Простое стекло согнётся при установке под любой радиус, а если сделать с загибом то подойдёт только для определённых моделей.

Народ, вы спрашиваете под каким углом загнуть верх стекла. Здесь не сложно, гните до вертикали (12 час). Более сложный вопрос на какую ширину вот тут не все так просто, потому, что именно от этого зависит акустический комфорт. Важно избежать того, чтобы образующиеся завихрения потока не попадали в резонанс, а сходили плавно на нет. Это можно понять только в аэротрубе. Но в жизни можно поэкспериментировать со скульптурным пластилином, а уж затем гнуть стекло.

На 125см кубических мопедах чувствительно это и скорость уменьшается.

Вот только проблемка, поликарбонат не гнёт я как оргалипт.

@user-pg8kq4ew2i

3 жыл бұрын

При нагреве всё гнётся как надо !

Теория))

@user-pg8kq4ew2i

3 жыл бұрын

Проверено лично мною на своём мотоцикле !!!

Не комфортного, а удобного. Convinient и comfortable так же абсолютно разные, первое - удобно ехать, второе - приятно лежать под одеялом

Спросила как очистить ветровое стекло, а он мне про воздух......

какая чушь... чем острее угол, тем меньше срывающийся с края стекла турбулентный поток, а все эти изгибы из ламинарного потока делают турбулентный... Стекло без каких либо отрицательных загибов делается чуть ниже уровня глаз, чтобы смотреть не через него, поток , более или менее ламинарный бьет в верхнюю часть шлема, обтекая его. А с такими загибами вы всегда в турбулентной зоне...

Звук ужасный.

С поликарбонат хренова гнуть