Dobrý den. Škoda, že se do videa nevešla hardoxová sklopka, na kterou momentálně sháníme řidiče... Je to MKD, víkendy doma. Krásný nový DAF v plné parádě. Pokud máte zájem, napište nám.

@vlastimilhavel2234

Жыл бұрын

Zdar,ty pracuješ v TSR?

Radko, pěkný video, pěkný stroje👍 celkové si ti to povedlo🍀jsi super🤝💜 díky

Úžasně zajímavé a zábavné video, i technicky moc pěkně zpracované, děkuju.

Jsi skvělá, pokračuj v úžasné tvorbě.

Raduš, dobrý jako. Jsi fakt hustá 👍😘

Pěkný zajímavý video už teď se těším na další.

Perfektne Video a super praca plna adrenalínu 👍👍👍💪💪💪❤

Pěkné a zajímavé 👍💜

Topová ukázka! Díky 😆

Opět parádní video je vidět že tě toto baví opět za volantem to je super. A další takový videa určitě pomůžou se rozhodnout pro jakou práci se rozhodne. A ještě si v tom videu zmínila že ten řidič to měl v ty kabině ve vůni což je fakt na to že sváží odpady často ven s kabiny a zase zpět což a určitě v botech takže fakt tam měl pořádek to se musí nechat. Těším se na další videa. Tobě i celé tvojí rodině přeji pohodový pracovní týden 🏎️🚛🍀😊

Jsi super i video. Jinak jsi super žena!

Zase super video od tebe jen tak dále

Ahoj Radko,jako vždy super..

Super špeciál,Film 👍👍👍👌👌🙂❤️⭐⭐⭐⭐⭐🙂

Ahoj Radko, super video. Pokračuj ve své tvorbě, těším se na další takové videa.

@milanpavlak867

8 ай бұрын

RADKO A SCHUDNUT BO JE TUCNA

Super video

K nám do firmy jezdí od nich z Olomouce každý pátek s tím Volvem (jen v modré barvě) i s vlekem. Ale jen vždycky vyměňují kontejnery kus za kus, u nás se rukou nenakládá. Jednou za několik týdnů ještě s tím menším autem. Dobré informativní video. 👍

Super filmik👍😊!

Suprové video :-)

Pěkné a zajímavé.Neni volant jako volant👍

To je bomba

Ahoj pěkné video

Pěkný 🙂 s balenou je taky sranda, inspirace na další video 😀

Pěkný video, v plzeňském skartu dělá brácha

Supr Abroll kontejnery jezdí kamarádi a nikdo si nestěžuje jen kolem komína ✌️Ať se daří 😉

Jo TSR skvělá firma,dobry jednání.Hlavně ten chcípák Urbánek

To je top, to by mě bavilo snad i za darmo

Ač naprosto nesnáším reklamu, tak ji ve Vašich videích chápu a akceptuji. Prostě je pro Vaše příspěvky nutná....🙂👍

Radko, nebylo před časem práce i pro Speditrans , nebo se pletu. Jinak je dobře ,že i české ženské dokáží zastat kdysi mužskou práci. Už se těším,až naopak uvidíme jak mužští kojí potomky .

Nápad na videa je podle mě super. Jen mi trochu chybí nějaká práce s videem. Takhle to zůstane skoro jen u střihu + něco málo. Hodil bych tomu nějaký filtr ať to trochu nějak vypadá a nezapadá to tak mezi ostatní videa co si může natočit každej doma na mobil. 🙂

Jako vždy Radko, krásné, zajímavé video. Mockrát děkuji. Chci se zeptat, ta lokomotiva na konci videa se také měla sešrotovat?

je vidět, že jste štastná přibylo pár KG, super video jen tak dál :)

@Jarmil-Kob

Жыл бұрын

Není nad to, říct ženský, že přibrala. Z toho má každá radost 😅

@jaroslavsevcik3421

Жыл бұрын

@@Jarmil-Kob Nebude to nahodou tym, ze si raz "nedala pozor"? 😃😁

@AmazonkaTruck

Жыл бұрын

Děkuju 😄 přibrala jsem díky lékům na poruchu spánku, ne proto, že žiju v hojnosti...ale i tak díky 😁🤟

@romanbufon1225

Жыл бұрын

@@AmazonkaTruck nemyslel jsem to zle. Jen většinu lidí co znám okolo sebe tak když jsou štastní tak přibírají např mají dlouho partnera atd :)

Krásný video. Jezdil jsem s tím samým s kámošem, ovšem byla to kvalita a krása z Kopřivnice T 815. Tohle jsou proti tomu navoněné bídy, Tatra je Tatra. Nic se u ní upravovat nemuselo, ta nosná roura snese všechno a kolikrát jsme si krátili cestu přes polní a lesní cesty. Chtěl bych vidět toho DAFa nebo Volvo jak by tam projely. Posílám spoustu pozdravů z Chomutova.

@JirkaJ.

Жыл бұрын

To je jasny s cim tys nejezdil nebo se nevozil a hlavne necekane s tatrou

@marcusaurelius1511

Жыл бұрын

@@JirkaJ. Vždycky Tatra. A proto jsme i jezdili přes polní cesty, abych se mohl chopit kormidelního kola

@giorgiocorleone2747

Жыл бұрын

Ta roura mozna snese vsechno, ale ty napravy ne. Jeste za bolsevika byl v priloze Rudeho prava clanek o uspesich Tater nakladaku po celem svete. Ale byla tam i takova perlicka, ze jim brazilsky zakaznik reklamoval praskle poloosy. Ten zakaznik transportoval drevo v pralese. Tym Tatry odborniku vyrazil do Brazilie a tam zjistili, ze oni ty Tatry pretezuji. Kdyz se celavjek podiva na YT, jak se transportuje drevo dnes v pralesich (jedno kde), tak tam nikdy neuvidis Tatru (mozna v RF)... ...a dopravi sve drevo take...a s pretizenymi auty. Kazdy vyrobce nakladaku ma svuj koncept. Upravy podvozku (ztuzeni) se musi delat i treba u MB, kdyz se tam ma namontovat treba ta hydraulicka ruka. U vozu Scanie se to delat nemusi. Ale MB proda rocne o mnoho vice nakladaku (nejvetsi vyrobce na celem svete) nez Scania. O Tatre ani nemluvim. Je a bude to tim, ze vetsina zakazniku nepotrebuje tak tuhy podvozek...a kdo ho chce, ten si bud'to koupi Scanii (Tatru malokdo) anebo kdyz mermomoci chce MB ci DAF, tak si priplati za vyztuzeni.

@JirkaJ.

Жыл бұрын

@@giorgiocorleone2747 tomu Marcus Aurelius nerozumí ten o Tatře zná jen co nekopíruje z YT ale o jiných značkách neví nic ...

@marcusaurelius1511

Жыл бұрын

@@giorgiocorleone2747 Tak když je přetěžovali tak to je jasný. Já se divím těm chudinkám V3S jak je rvou lesem přetížený dřevem, že vydržej. Jinak tebe už znám zpod jiných videí jak pliveš po Tatře. Třeba takový MB Actros je auto, které by mělo jet z výrobní linky přímo do šrotu.

Ahojky máš krásne stehná

Ahoj nechcem bit otravný. No chcem sa opýtať či si jazdila aj z tým vlekem alebo bude video aj o pocitoch ako sa jazdí z vlekem voči navjesu ďakujem 🙂😉

21 tun 590 kilo řeklas 560 jinak super video ber to jako malý popíchnutí 😂

Pekne video. Daf je fajn jen me prekvapila ta spotreba. Ve Svedsku nebo Norsku casto vozim v zime drevo se 60 tunovou soupravou, nakladac na drevo taky neco vazi, ale i s daleko vetsi tonazi se pohybujeme okolo 40 45 litru. Ale je fakt, ze mame mnohem silnejsi motory. Stejne bych na novy Daf rekl daleko lepsi spotrebu , samozrejme zalezi kde se jezdi a jak rychle. Se drevem je to po tech lesich nekdy docela sileny, hlavne kdyz zacina obleva. At se dari.

@vojtechschreier7431

Жыл бұрын

Jezdím taky pod TSR. Mám FMX 460 6x2 + HR a 3osy vlek SVAN. Průměrně jezdím se zatížením na limit 48T (takže cca 20-22T nákladu), spotřeba 53,5 na 100. Jde i o to, že lesáci mají vyšší průměrnou rychlost. Já nepřelezu 20 km/h s tím kam jezdím, cca do 50 km od základny + plus nahorů, dolů cesta. Lesáci přece jenom jezdí dál, takže má vetší možnost to shodit dolů. I když to hrabaní po lese, noo nevím je to rozhodně na debatu. 😅 Nám DAFa taky vedení tlačilo, že si jej máme zkusit nakonfigurovat. Že prý lepší spotřeba, když to srovnám s mým FMX, asi to není úplně pravda. Nakonec jsme se rozhodly pro FM 500 6x2 + HR, snad ten 1l na 100 ještě dá dolů proti FMX.

@thomtrucker1925

Жыл бұрын

@@vojtechschreier7431 my drevo vozime docela daleko, nekdy jen na pilu, ale casto az do pristavu.

Povedené video. Vím, že Tě svým troufalým příspěvkem nepotěším ,ale nešlo si nevšimnout, že jsi se spravila. Chtělo by to krapet poladit formu.

@petrknazko5335

Жыл бұрын

Honzo,se to nehodí 🤝o tom to není 🍻🚛

Super video,přesně takovou práci dělám už 13tým rokem,ale ne pro TSR a pořád mne to baví.Člověk má tak nějak volnost.I ta tonáž se dá,mám Mana TGS prázdnej s kontejnerem 17 500t.Plnej nejvic 26000t.Firma to dodržuje.

@elis6606

Жыл бұрын

U koho jezdis?:)

@mate8100

Жыл бұрын

@@elis6606 Jezdím pro REMET s.r.o. Hlavní firma v Brně,nejvetší pece na zpracování hliníku v České Republice,ale děláme všechno jak barevné tak nebarevné kovy.Jinak pobočka v Českých Budějovicích,tady jezdím.

@elis6606

Жыл бұрын

@@mate8100 muzeme si napsat nekde soukrome?

@mate8100

Жыл бұрын

@@elis6606 Ja nevim asi jo.

@mate8100

Жыл бұрын

Co potřebuješ vědět?

Zajímavé video. Tak co Radko, myslíš, že kdybys nedělala „klasickou" řidičku kamionu, tohle by tě uživilo? Je tohle tvá vysněná práce? Myslím, že bys zapadla.

Osobně bych práci řidiče s kovovým odpadem nedělal. V létě, když praží slunko, za deště, nebo v mrazu muset sedět nahoře a nakldádat kovový odpad musí být velmi příjemné. To ještě nemluvím o neustálých defektech, kterým se ježděním po šroťákách nelze vyhnout.

@thomasktm7753

Ай бұрын

Vse co pisete+ vsechny papiry co k tehle praci potrebujete a za 30.000 mesicne 😃😃😃

Pěkné video, kde je vlastně Tvoje domovina? Že se natáčelo zrovna u nás v Plzni....

👏👍💐😉

🤩

👍♥️

Tak že příště zkusit naši těžkou váhu?😁 Když zaujala ta naše posunka 😅

Kolik má firma tričku s new spz? :)

3500 měsíčně? 😁☺️☺️ To je krásný já jen do práce k pasu nájedu měsíc 3000 🙂 tohle by mě bavilo ☺️

@giorgiocorleone2747

Жыл бұрын

Zapomnela rici..a ani jejich nabidka o tom nemluvi...kolik hodin je tydne v praci. A rovnez by jsi mel vedet, ze profesionalni ridic je jednou nohou v base.

@maxbike156

Жыл бұрын

@@giorgiocorleone2747 na TSR se rozhodně jako řidič nepředřeš, 8 hodin i se sprchou. Alespoň v Ostravě.

@giorgiocorleone2747

Жыл бұрын

@@maxbike156 Tak by to melo byt. Ale mluvi se tu o placeni prescasu...to je hezke...ale znam speditery a dopravce u kterych 60 hodin tydne je normal.

@robertprochazka

Жыл бұрын

@@giorgiocorleone2747 Určitě nám napište do TSR. Vše se dozvíte. Díky

Ridic C+E a k tomu vše potrebne + prace s hydraulickou rukou, jerabnicky prukaz a za tuhle praci nabidnou 30.000, uplnej výsměch!!!!!!!

Zkus si svážet mléko v zimě. Bude po úsměvu. 😄

Môj otec ma na Slovensku toto už 6rokov neviem ako je to u vás v CZ

Zajímavé video práce řidiče, kteří převáží takový náklad, včetně způsobu, jak celá taková přeprava funguje. Jako vždy od Vás povedené video. Mimochodem, když jste seděla na lokomotivě, v jakém městě se video natáčelo? Takovou konfiguraci, jakou má uvedený DAF, nabízí tuším i Volvo na své sklápěče. Nebo existuje ještě nějaký jiný evropský výrobce, který by dokázal takový nákladní automobil vyrobit?

@Juricecek

Жыл бұрын

Dobrý den, používají se především Volva a Scanie, občas i MAN. Bylo by zajímavé jak to zvládne ten DAF. Ale není to zas až tak o podvozku jako o kvalitní nástavbě. Agregáty se posunují kvůli ramenu aby se mělo kam složit. Jinak pomocný rám nástavby dodává onu odolnost auta.

@tomas2501

Жыл бұрын

@@Juricecek Zdravím, většinou jsem u nás ve městě právě potkával Volva s uvedenou konfigurací, takže umí to i jiní. Řekl bych, že by to i DAF zvládl, ale uvidíme (to ostatně uvádíte). Jistě, když máte nástavbu kvalitní, tak není o čem pochybovat, ale přeci jen i ten podvozek musí něco vydržet. Samozřejme je mi jasné, aby se rameno mohlo někam vměsnat, tak je potřeba agregát posunout.

Dávám videu like jenom proto, že slečna je moc hezká. 😄

Ahoj ..tohle je můj každodenní pohodový den ..dělám to stejný..akorát že se mi zdá že toho nakládá nějak málo...dávám do kontejneru v průměru 8 aut a to i s motorem... popravdě tuhle práci bych neměnil..

@martinkonvicny4441

Жыл бұрын

Ahoj, do jednoho kontejneru dokážeš naložit 8 aut??? Zmáčknuté jen drapakem???

@CHiPzCZ

Жыл бұрын

@@martinkonvicny4441 Ano, dá se namlátil drapákem na autě i 12-13 kastlí (bez motorů) do jednoho kontejneru. Dovézt 4 kastle v kontejneru, tak mě šéf požene :D

@asertreg3311

Жыл бұрын

Jj i 14 když to jsou menší autíčka. Za 4 bych dostal prcaka..:-) Musíš si zlámat nosniky a udělat z toho kuličky nebo L a pak je to trochu tetris

@spektron86

Жыл бұрын

@@martinkonvicny4441 ...jasně jen drapakem...no mám na to jednu fintu .. můj rekord je 14ks... ale to byli samé malé plečky..bez ničeho..to je jak krabičky zápalek..

@vojtechschreier7431

Жыл бұрын

Ahoj, nechápu jak se do 36 kontejneru může vejít 8 vraků. Jezdím taky auto s HR u dceřiné společnosti TSR a už 5 kusů mi přijde jako extrémní namahaní jak auta tak hlavně HR. Teď jsem to řešil s naším technickým ředitelem, že je sice krásné nabouchat 8 vraků do kontejneru, ale opotřebení pistnic, čepů, vyložníku je jak kdyby si naložil 300 tun těžkého. Navíc u TSR se hodně používá Epsilon 120Z nebo M12Z, což je takový kompromis mezi samotnou váhou HR a její zvedací schopností. Co jsem zjistil tak sám Epslion na vraky spíš doporučuje větší HR Q150Z, která sama o sobě dokáže vyvinou větší váhu na samotný vrak a lehčeji jej pomačká. Naštěstí jsou v TSR rozumní, berou ohled i na tuto věc, takže já taky vozím 4-5 kusů a nic víc. Navíc ten DAF co je ve videu je ani ne půl roku starý, takže do 8mi let má ještě kus práce před sebou, škoda ho huntovat hned ze startu. Jinak nakládání a sypaní zdar a hlavně kolečkama dolů. 🤙

Super videjko.. 55 litrů?? Šílený... Ale moc pěkný stroj.. Díky

@josefsezbrisko9064

Жыл бұрын

Se vším bych souhlasil, jen ta hydraulika na zvedání korby je udělaná "moderně", tj. nešťastně. Pokud by náhodou auto nestálo na rovné ploše, tak hrozí zborcení korby a totální destrukce hydraulických teleskopů.

Jedno jediné 21 590 a nie 560 kilo ale inak super videjko a tých 40 kilo by som tak akurát potreboval dať dole

Muzes nekdy zavitat i k nam a vyzkouset si praci u Toi Toi, teda pokud na to mas zaludek

S firmou TSR jsem chtěl, kdysi spolupracovat, avšak jsem se setkal s arogantním jednáním! Bohužel mám s touto firmou špatné zkuššenosti. Za partnera jsem si vybral Metalšrot Tlumačov který mi vždy vyšel v stříc a mohu jen chválit a doporučit!👍

Ja čekal na plat :/

Řidička s odpadem?! Oni mají v Kaprovce nějakou novou řidičku?! :D

Kolik muze max. vazit ta souprava toho DAFu s vlekem? Ja vim, ze normalni kamion s navesem 40 tun a kdyz je trinapravovy a s kontejnery tak 44 tun.

@maxbike156

Жыл бұрын

48

@giorgiocorleone2747

Жыл бұрын

@@maxbike156 To by znamenalo, ze kdyz ma ten DAF 32 tun, tak by ten vlek smel vazit plny jenom 16 tun...spravne?

jedna nádrž osobáku na sto 🙂

@giorgiocorleone2747

Жыл бұрын

jenomze odvede hodne prace ;)

AHOJ EŠTE jazdiš na tvojom kamióne

Som blbý ale jak vysype vlek?

@AmazonkaTruck

Жыл бұрын

Nejsi blbý. Hydraulickou rukou přetáhne po ližinách kontejner z vleku na auto a až z auta ho vysype. Je to vidět v krátkém záběru ve videu...

@vojtas3638

Жыл бұрын

Ahoj, jen upravím že to nepřetáhne rukou, ale hákem.

Za mě zbytečnou sekci "Uvidíte" nepoužívat. Je otravné hledat začátek videa. Když tak na konci "Viděli jste" 😄. Jinak dobrý 👍

Prázdný MAN TGA měl s kontejnerem 15tun a já ho jednou naložil tak že měl 40tun ( solo bez vleku ). Modlil jsem se aby mě nepraskla pneumatika, protože to už by žádnej hever nezvedl. Houpalo se to díky položenýmu těžisti hodně vysoko jako na lodi. Myslím že jsem udělal český rekord :-)

@juraj2600

Жыл бұрын

Mas sa cim chvalit kolega..

@hugohc2415

Жыл бұрын

A tím se jako chlubíš?

@adrenalin7716

Жыл бұрын

@@hugohc2415 Ber to jako zajímavé zážitky ze života ☺️

@hugohc2415

Жыл бұрын

@@adrenalin7716 Jezd přes dvacet let a tohle mi jako zajímavý zážitek opravdu nepřipadá.

@adrenalin7716

Жыл бұрын

@@hugohc2415 Ok. Jednou jsem jel z Německa s vlekem který měl rok s půl prošlou technickou. Nebo mě cestou upadlo kolo na vleku a jel jsem do Čech po třech kolech. To bylo taky hodně zajímavý. Ale třeba máš zajímavější zážitky nebo nudný život, to nevím.

ty jo kde byla ta mala prdelka co si pamatuji :D

Hele neodvážej nám kamiony do šrotu. To se pak zase vrátíš na řeku. Takhle se z tebe Palestinka nestane. Zdr. Beneš. p.p.

34 -38 tis mesicne v hrubym. Kdyby to bylo tak 50tis cista ruka, tedy 300kc/h cisteho, tak bych to sel klidne delat, i kdyz bych mel spis delat nejakeho dispachera.

@asertreg3311

Жыл бұрын

U nás to tak je, máme kolem 80 měsíčně za cca 280 h, ne na pasce, ale zas jezdíme staryma autama všechno si opravujeme sami atd. Ale jinak je to dobrý, 34 -38 je málo. Průměrně mají kluci jinde kolem 50.

@radar633

Жыл бұрын

A důchod pak dostaneš 8.k a budeš brecet

@asertreg3311

Жыл бұрын

Důchodu se moje generace nedožije,tak je to přece jedno 🙂

@vojtechschreier7431

Жыл бұрын

@@asertreg3311 a u koho jezdíš? Protože mě 30-32tis čistého za 8 hodin úplně málo nepříjde? Já teda nevím jezdím u nich a asi bych neměnil, co se udělá navíc je na pásce. A když si vemu, že venek se jezdí za zhruba 50-55 tis a je celý týden v řiti. Já to každý den zalomím v 15H, auta se mění co 8 let, můžeš si i trochu vymýšlet (spací bouda, lednice, LED světla, předek vzduch, kabina vzduch, HR, nástavba atd.). Základní servis (mazání, občas hadice, pístnice když je čas) si dělám sám, když se posere něco většího okamžitě servis, bez keců. Samozřejmě je to na každém s nás jak si to nastaví, ale nevím o firmách u nás v okolí kdo by na tom byl lépe. Beru Moravskoslezský kraj.

@asertreg3311

Жыл бұрын

Jezdím v Praze. Základ na C je 40 a CE 45 to je jen za fond. 300 je přesčasovou hodinu. Ale zas to není na pásce, končíš až když je hotovo a jezdíš tím co je. Všechno má plusy a mínusy... Já se důchodu nedoziju tak je mi jedno kolik je na pásce..

Zdravím...všetko je o peniazoch 🙂Dobrá firma nepotrebuje reklamu,reklamou sú spokojní zákazníci, pekné auta a samozrejme spokojní vodiči 🙂