Paráda, na tyhle Úžasné návraty jsem čekal od samého začátku :)

Lepenkové jízdenku som naposledy videl Paradoxne v ČB na hokeju.ked im vypadol portál tak taká nostalgia na mňa doľahla

Super díl! A taky mě potěšilo, že pan sběratel jízdenek je stejně jako já vlastníkem mechanické kalkulačky Triumphator, která mu tam seděla na skříňce před těmi krabicemi :-). A každopádně větu o přejezdových zabezpečovačích by měli tesat do čelních skel všech osobáků i náklaďáků. Připadá mi, že se dnes snažíme vymyslet technologii, která by ochránila i největšího blbce a zapomínáme na staré dobré pořekadlo "udělej to blbuvzdorné a někdo zítra vymyslí většího blbce" :-).

Tenhle pořad o železnici je zajímavý. Moc rád se na něj koukám, ale odebírat jsem začal až teďka.

To bude zase podívaná

Opět skvělý díl! Hodně se mi líbí recenze lokomotiv, jsem zvědavý, s čím přijdete příště :)

Baví mě vaše tvorba dělejte to dál 🇨🇿👍👍

@POZORVLAK

4 жыл бұрын

tibor Bednárik Děkujeme

@Karlos556

4 жыл бұрын

měl bys oddělovat slova ve větě 🙂

Nádhera mě se to líbilo moc💛💛

I v 21 století je přejezd stejný jako vzor SSSR :-D . I moderní typ AžD typ 100 má převod s motorem na ovládání břeven (závory ) :-D

Nechápu, jak to, že jsem na tento úžasný pořad o železnici narazil až při 87. dílu. Doufám, že na youtube dohledám i předcházející díly. Těžko vybrat, co se mi v tomto díle líbilo nejvíc. Ale myslím, že to vyhrály lepenkové jízdenky.

Skvělá práce jako vždy.

Cením to letadlo na monitoru! :-D

Lužec nad Vltavou mám kousek od hořína v okrese Mělník 🙂😉

Skvělé díky moc.

áááááááá další zajímavé video od Pozor Vlak .Děkuji za informace! pěkné video.

Super ! Teším sa na ďalšie časti.

Opět hezké video velký dík

Už sa teším :D

Dobrý podvečer

Krásný díl a jasný like

Skvelý!

Super

Koukám že v Bangladéši by se hodily ty vyřazení dvoupatráky.

zrovna včera jsem si říkal kde je novej díl :)

Já bydlím v Opárenskem údolí a už od včerejška na trať sypou kameny , a je to takový rachot že to vypadá že ty koleje sypou u mě v obýváku.

Perfektní práce, opět. Kvalita se stále zvyšuje, z žurnalistického hlediska musím říct, že jste se opět překonali. Jen bych doplnil, že nějaký šotek se přeci je vloudil, model Negrelliho viaduktu není v měřítku 1:87, ale 1:160.

@POZORVLAK

4 жыл бұрын

Filip Peter Opravdu? Zkusíme pozjišťovat. Jde přece jen o archivní záběry. Děkujeme.

@Stanin84

4 жыл бұрын

Pokud je to ten ze zrušeného Domu vláčků, tak je to opravdu 1:160.

@josefkamis9302

4 жыл бұрын

Tento model viaduktu velikosti N 1:160 se nyní nachází v expozici zámku ve Ctěnicích, spolu s dalším "zachráněným" kolejištěm H0 1:87 modelu Těšnovského nádraží. Ideální námět na případnou reportáž.

@filippeter8933

4 жыл бұрын

@@POZORVLAK jako bývalý zaměstnanec Domu vláčků, mohu prohlásit že opravdu :). Mějte hezký den, díky za reakci.

@POZORVLAK

4 жыл бұрын

@@josefkamis9302 Zajímavé info!

Připomenutí na premiéru zapnuté ✅

@gabrielagablasova7136

4 жыл бұрын

tak tiež

good

Já mám takové jízdenky z JHMD (Jindřicho Hradecké místní dráhy)

Chlapi, není to v té Davli spíš pětikolák než bejček?

@janhacker7313

3 жыл бұрын

Je. Hned dvakrát. :)

Vo Vrútkach z bývalej tlačiarňe jízdenek ostala ruina. Možno by sa tam dali ešte aj po rokoch nejaké nájsť.

Proč mají některé výhybky dřevěné pražce na viaduktu, když zbytek má nové betonové?

V dnešním díle samé zajímavé reportáže.

Hurá našel jsem lepenkovou jízdenku v ceně 1kč neprocvaklou s číslem 16603

Správa železniční dopravní cesty neexistuje. (8:20)

Jako sorry, věřím spoustě věcí, ale nečekané výkupy pozemků? Kdo to jako analyzoval? Výsledek je sice super, ale dvojnásobná cena je celkem děs, přece jenom jde o miliardu.

27:53 Ford Consul Cortina 2 door saloon

Mimochodem jak to vlastně bude s tím Vyšehradským historickým žel. mostem přes Vltavu? Zbourat, nechat, opravit?

@POZORVLAK

4 жыл бұрын

Antonín Marek Pravděpodobně zůstane.... dle posledních zpráv

Jsem zvědavej, jak by se vlakoš dostal na střechu

Opravdu ten model viaduktu je v 1:87? Ja jen ze takovej model byl udelan v Nku 1:160 a jeho osud neznam. Ted si nevzpominam, Raj masinek, ci tak nejak v Praze.

@POZORVLAK

4 жыл бұрын

Vojtěch Jirman Už jsme to tu řešili. Je to 1:160.

@VojtikJ

4 жыл бұрын

@@POZORVLAK tak to joo, jsme si toho v komentech nevsiml :)

Dobrý den, nevíte jak to dopadlo s nadšencem Martinem Juříkem? V díle 41 říkali, že se pokusí o další rekord, ale tři roky jsou pryč a stále nic. nevíte jestli se chystá, nebo už je hotový?

@POZORVLAK

4 жыл бұрын

Caropirko Gaming Nevíme...

write some subtitles in English, please.

@XxXLOLMarioXxX

4 жыл бұрын

There are, you need to turn subtitles on

8:17 Nemělo by se místo “Správa železniční dopravní cesty” říkat už jenom “Správa železnic”?

@POZORVLAK

4 жыл бұрын

Karel Bartunek Mělo, inu síla zvyku.

Z reportaze to skoro vypadalo, ze ten sesuv nad D8 chce nekdo opravit, ale o tom vrele pochybuju. Chotimer od Lovosic je jeste pred sesuvem. A muzu k tomu jeste dodat, ze ta prave "stabilizovana" D8 uz zase ujizdi, je to par mesicu co se predelavaly komplet dilatace za 1/4G Kc a uz jsou zase v haji.

@POZORVLAK

4 жыл бұрын

xbnlf Bude se opravovat.

Kde jsou Prosenice a výhybky na 160 ?

@POZORVLAK

4 жыл бұрын

Martin Padalík Až budou funkční.

@martintrains5619

4 жыл бұрын

POZOR VLAK Ahaaaaa děkuji za odpověď :D

Opět super👍 Ale ta Lucy tam schází ☹️

@spojar

4 жыл бұрын

Kam vůbec zmizla? Jiřik šikula, ale ten ženský element tam přeci jen trochu chybí :)

@filipkren6710

3 жыл бұрын

Myslím, že je na mateřské.

Zrušení třetí třídy bylo ve skutečnosti zrušením druhé, když stará druhá zanikla, a nová byla bývalá třetí. To se pak začalo ve dvojce dřepět na dřevu, takový downgrade😉