Salut, je fais du vélo depuis 40 ans, compétition dans ma jeunesse et sportif ensuite. Il y a eu un changement flagrant de comportement des automobilistes en 30 ans, une forte agressivité, une impatience, une intolérance. Concernant les pistes cyclable, la plus part du temps sont impraticables si on ne roule pas en gravel. Elle ne sont jamais nettoyées.

@davidpierre5768

4 ай бұрын

Sans compter les voitures garées dessus...

@Totocalcio779

4 ай бұрын

Tout à fait d’accord 😌 piste cyclable dégueulasse et pas entretenu…

@noelgallagher7887

4 ай бұрын

Ce qui m'énerve le plus le plus c'est quand il y a une piste cyclable mais seulement sur une portion très courte (100-150em) ou bien qui est barrée. Dans ces cas-là je ne la prends pas car se réinsérer sans cesse dans la circulation est plus dangereux que rester sur la route. Mais ça ne plait visiblement pas aux automobilistes dont un qui m'a frôlé à plein vitesse pour me faire peur alors que la piste cyclable à côté était tout simplement barrée 20m plus loin...

@patricep9462

4 ай бұрын

@@noelgallagher7887 Idem, c'en est au point que quand je fais du vélotaf, j'en suis arrivé à contourner la rue qui a une piste cyclable impraticable, pour éviter de me faire frôler et insulter par les automobilistes...

@Startodino

4 ай бұрын

C'est vrai je constate la même chose

Je suis paysan et quand je suis avec mon vieux tracteur sur la route, je prends bien plus de place (du coup bien plus dur à doubler) et je roule beaucoup moins vite qu'à vélo et pourtant les automobilistes sont bien moins virulents que quand je suis à vélo...

@sylvaingrillat2508

4 ай бұрын

Ils sont moins virulents parce que sur ton tracteur tu es quelqu'un qui travaille. Sur ton vélo "tu n'es qu'un c...ard qui roule" pour son loisir. Effectivement le comportement n'est pas le même car les 2 cas de figure sont différents. À cela il faut ajouter que pousser un tracteur avec sa voiture est très risqué pour cette dernière, alors qu'un vélo...

@sirene18

4 ай бұрын

C'est tellement vrai 👍

@rom1doimin

4 ай бұрын

Je suis dans le même cas et je vois quand même beaucoup de comportements dangereux vis à vis des tracteurs. La grosse différence c'est que j'y suis plus en sécurité

@pierrelalanne7215

4 ай бұрын

le plus lourd a toujours raison, les lois de la physique ... (malheureusement)

@wilfriedmestdagh1676

3 ай бұрын

Cela illustre bien le rapport de force qui existe avec les vélos, perçus à juste titre comme étant très fragiles par rapport à deux ou trois tonnes de ferraille. Aller choquer le soc en acier d'un tracteur...cela renverse le rapport de force 😅

Allé, manque juste le chapitre sur la réciproque : "pourquoi les cyclistes détestent-ils les automobilistes". Pour une prochaine vidéo ? Quelques nuances : - en roulant seul·e, se serrer trop à droite est le meilleur moyen de se faire frôler ; - ne pas oublier que certaines pistes sont tellement peu entretenues qu'elles nécessitent presque un VTT pour être prises ; - rouler le moins possible sur les trottoirs, certes. Cela dit il existe encore en France des villes dans lesquelles il y a une 2x2 (voire 2x3) voies et des trottoirs de 5m de large et toujours pas de piste. Le tout ayant été refait après 1998 (loi LAURE) : l'infraction originelle est donc commise par la municipalité. Ça ne justifie pas l'infraction du cycliste. Ça permet de la contextualiser ; - concernant l'indication quand on tourne, évidemment il faut le faire autant qu'on peut mais pour rappel en vélo, on a pas le cul dans un fauteuil et mettre le bras peut s'avérer plus difficile que d'actionner le commodo. Surtout dans le cas d'un·e cycliste débutant·e, d'un stop en descente (nécessité de freiner fort), route pourrie... - pour le stop, l'automobiliste qui klaxonne commet aussi une infraction, car rappelons que le klaxon est un avertisseur sonore servant à avertir d'un danger et non à engueuler quand on est pas content. Soyez très visibles, tant qu'il n'y a pas de visite médicale pour les conducteur/trices, n'oubliez pas que des gens quasi aveugles conduisent. En partie car ils ne peuvent pas faire autrement. PS : en ville aux heures de pointe, c'est nous qui attendons derrière les bagnoles et on accepte, on vient pas gonfler tout le monde car ils prennent toute la place.

@fanchdedouarnedz7704

3 ай бұрын

Rares sont les cyclistes qui ne sont pas automobilistes. Plus nombreux sont les automobilistes qui ne sont pas des cyclistes. Il y a donc un décalage et je constate plus de haine anti cycliste que l'inverse. Le problème est l'individualisme et le peu d'empathie qui se généralisent dans nos sociétés.

Le problème c’est que le temps de trajet est devenu une variable d’ajustement dans une journée hyper chronométrée. La plupart des automobilistes n’ont pas de temps à perdre sur la route, ils essayent plutôt d’en gagner. Et ils nous voient comme une potentielle perte de temps donc raf du vélo. Mais eux au moins nous ont vu c’est déjà ça. Le pire selon moi c’est l’inattentif, jeune ou vieux, au téléphone ou dans les nuages. Un collègue s’est fait percuté la semaine dernière par un camion 70kmh par derrière, il ne l’avait pas vu! Par miracle il est encore en vie mais salement amoché et ça va être un chemin de croix pour remonter un jour sur un vélo.

@ridadaucleclendaur9181

4 ай бұрын

😢 Oula, désolé pour lui 🙏🏾

@jeancyclisme6359

4 ай бұрын

Bon rétablissement à lui.

@remylemoine263

4 ай бұрын

Et oui le danger vient de l'arrière. Avant la semaine de travail était de 50 h et bien plus en ce qui me concerne, aujourd'hui ils ont du mal à en faire 35.... Plus divers congés, de toutes sortes, les derniers, paternité, certes comme tout le monde je ne les aurais pas refuser CQFD. Néanmoins avec les communications hyper rapides, plus de temps d'ajustement, la course effrénée, l'intolérance, génèrent de l'agressivité xxl, notre société n'a que ce qu'elle mérite.... Le déclin ! Et re CQFD

Dans ce theme de vidéo recommande la chaine youtube de Altis Play qui parle des problemes de conflits entre les usagers surtout en milieu urbain. Il fait un taffe monstre pour informer sur les problèmatique qui existent et c'est très interessant avec des propositions de solution. Et un grand merci à l'equipe de GCN pour le contenu que vous produisez :)

@sylvaingrillat2508

4 ай бұрын

+1 pour Altis ! Il fait un travail en tout point remarquable. 👍

@pierrelalanne7215

4 ай бұрын

par contre faut éviter de regarder les commentaires des beauf pro voitures qui viennent étaler leur haine anti cycliste, ça fait bouillir

@sylvaingrillat2508

4 ай бұрын

@@pierrelalanne7215 La bave des crapauds n'atteint pas les blanches colombes que nous sommes.

@Flyingredcactus

4 ай бұрын

Je recommande aussi la chaîne Altisplay. Il m’a fait changer ma façon de rouler à vélo en ville et aussi quand je passe derrière le volant d’une voiture.

@titi72t16

4 ай бұрын

Par contre, je ne suis DE LOIN pas un si "grand artiste du guidon" qu'Altis Play pour me faufiler entre des bouchons très denses de voitures, taxi, bus, entassées à un carrefour ! je ne sais pas comment il fait, mais c'est un vrai "cascadeur" 🙂

Je suis d'accord sur le fait que l'on est parfois très limite avec le code de la route nous les cyclistes. Néanmoins, quid des types qui doublent à 25cm ( et ce même quand tu te fais une sortie avec ton gosse ), des types qui veulent absolument te doubler dans les descentes de col alors que tu est déjà a 70 kmh...etc.. C'est de plus en plus dur de partager la route malheureusement.

Je prétends pas être exemplaire sur la route, je fume quelques stops (quand ils ressemblent à des cedez le passage hein, je suis pas inconscient ) etc. Par contre je pars toujours avec des bonnes intentions car j aime pas emmerder les gens et je pars pas faire du vélo pour me prendre la tête. Le fait est que j'ai beau être le plus a droite possible, il y aura toujours des voitures pour me frôler. Résultat : je ne bouffe plus le côté droit en fin de sortie lorsque j ai été trop frôlé, ce qui oblige les voitures a franchir la ligne du milieu pour doubler et a donc faire un vrai écart. Bête et méchant, mais quand on a affaire à des veaux ...

Sacré force mentale maxime 💪 t’as beaucoup progressé en aisance devant la caméra. Une FAQ seul ou à 2 serait top

On en parle des pistes cyclables qui traversent 3 fois la route à angle droit puis s'arrête d'un coup... Les infrastructures ne sont pas toujours bien faites, surtout en ville/village.

Un grand bravo à Max et GCN d'avoir parlé de ce problème que nous connaissons tous. Un grand bravo car je trouve que l'on n'en parle pas assez,le fait de nous responsabiliser et rappeler les fondamentaux . La responsabilisation est autant pour nous cyclistes que les personnes qui conduisent des véhiculent. En plus d'apprendre à conduire il faudrait aussi aux futur conducteurs le civisme ainsi qu'à certains cyclistes qui se croient tout permis sur les routes. Le partage de la route est pour tous le monde lorsque il est question de sécurité pour tous.

Se rendre visible, pour moi c’est la règle numéro 1. Par contre, rouler le plus à droite possible, je ne suis pas d’accord. La sécurité routière elle même préconise de ne pas rouler trop à droite. Pour ma part, c’est surtout éviter que le pressé de derrière ne double alors que quelqu’un arrive en face… on passe à trois, en serrant les fesses… non merci! Avec le varia en plus, je sais quand j’ai quelqu’un derrière. Toi qui a traversé l’Espagne aussi une paire de fois, tu sais que là bas les cyclistes sont respectés quasi tout le temps, c’est aussi et surtout une question d’éducation des automobilistes

@MaximePrieur-GCN

4 ай бұрын

Je suis bien d'accord avec toi pour l'Espagne, sachant qu'en Espagne les automobilistes peuvent perdre pas mal de point sur leur permis si il dépasse un cycliste en étant trop proche, en plus de l'education cela fait une belle différence aussi. Pour le rouler à droite, c'était dans le sens de ne pas rouler au milieu de la route bien sur. Merci pour ton commentaire.

@nicolasprsn4527

4 ай бұрын

@@MaximePrieur-GCN et les cyclistes avec oreillettes risquent gros aussi 😂

@MaximePrieur-GCN

4 ай бұрын

et meme en Espagne @@nicolasprsn4527 😉😉😬

Dire "rouler le plus à droite possible" est une erreur, si vous roulez trop à droite, les voitures ne ralentissent pas et passent comme si vous n'existiez pas et se croissent même à votre niveau ! Il est préférable de rouler à 50 cm du bord de la route ce qui fera ralentir les voitures pour ensuite pouvoir se serrer un peu plus au moment du passage du véhicule. Bcp de pistes cyclables sont impraticables faute d'entretien, de mutiples intersections ou d'encombrements. Les pistes cyclables créent en zones urbaines deviennent immédiatement des lieux de promenades piétons et ne sont pas praticables. Les vrais pistes cyclables ou l'ont peu rouler en sécurité sont rares, à une certaines vitesse nous sommes plus en sécurité sur la route.

Bonjour, c'est surtout un problème de comportement des automobilistes Français, dans les mêmes conditions conditions, en Espagne par exemple, il n'y pas, ou très peu de problème, il y a eu un changement de comportement ces 10 dernières années.

@jereml9961

4 ай бұрын

Oui d'accord avec ton commentaire même si certains locaux de villes de vélo en Espagne commencent à voir d'un mauvais oeil tout ce trafic

C'est une situation en cours d'évolution. Globalement, en ville, je trouve les automobilistes plus conscients des cyclistes. Mais en meme temps, j'ai été confronté au moins une demi-douzaine de fois à des comportements ouvertement agressifs et dangereux, un automobiliste ayant meme cherché à me renverser volontairement. Du côté de l'État il faudrait lourdement pénaliser ce type de comportement (mise en danger d'autrui, voire tentative d'homicide), et faire des campagnes de sensibilisation/éducation, qui brillent par leur absence.

@titi72t16

4 ай бұрын

Rajout : lorsque je suis dans une des situations très risquée que vous décrivez : je préfère ne pas "tenter le diable", même si ce diable ce sont souvent ces chauffards en grosse bagnole !, je ne persiste pas à "lui montrer que je suis dans mon bon droit", même si c'est vrai. Car une fois au cimetière, ce serait dommage que "le mort [moi] a raison"... Je préfère malheureusement m'arrêter, descendre de ma monture, et me foutre loin sur l'accotement, même s'il est instable, gorgée de boue ou de pluie, et attendre que le fou (que j'entendais venir de loin derrière, rugissant comme un diable à 80 ou 90 km/h sur une route en ville limitée à 50 km/h).

Quand il nous dépasse à 90km/H a 20 cm c'est juste une tentative d'homicide mais c'est juste pas sanctionné. Le code la route est fait pour les voitures, les vélos ne peuvent s'arrêter tous les 500M sinon il arrête.

Je reviens d une semaine à Calpe en Espagne. J ai roulé tous les jours… et quelle surprise! Le respect des automobilistes espagnols est exceptionnel. Aucun coup de klaxon, et savent patienter …

@jeff67560

4 ай бұрын

J'y suis allé en octobre et je me suis fait la même réflexion. C'est un vrai plaisir de rouler la bas

@Mistipi

4 ай бұрын

Je suis Franco-Espagnol. Quand j'étais enfant je passai toutes mes vacances d'été en Espagne. Et je me souviens d'avoir vu des campagnes télévisuelles de prévention pour rappeler les distances de sécurité et de ne pas doubler sans visibilité les cyclistes. Ce message a été martelé pendant des années. La population a été formatée au respect des cyclistes. Et effectivement on peut rouler sur une route étroite sans possibilité de dépasser, et les espagnoles vont pour la plupart patienter gentiment sans s'énerver et doubler sans prendre de risque. C'est le jour et la nuit avec la France.

@claudesaintpierre7352

4 ай бұрын

Pareil en Autriche

@wilfriedmestdagh1676

3 ай бұрын

C'est tout à fait vrai, en même temps ils risquent plus gros en matière de sanction, ceci pouvant expliquer cela.

Dommage de pas avoir evoquer l'essentiel : le manque d'infrastructures velo et l'hégémonie de l'automobile sur les routes. Perso je roule en velo tres rarement en mode compet, donc plus souvent je suis en voiture : jamais eu de souci avec des velos. Cest donc bien nos comportements voitures qui posent problème et l'éducation qui va avec

@fanloeb

4 ай бұрын

Tout à fait, c'est un changement de mentalité qui est nécessaire : les voitures ne doivent plus se sentir prioritaire sur la route, surtout dans cette période de réchauffement climatique... Et puis, en voiture on se rend bien compte que doubler un vélo c'est pas la mer à boire, c'est beaucoup moins dérangeant et dangereux qu un tracteur, mais surtout les camions.

@erenbadwhite2088

4 ай бұрын

@@fanloeb oui mais ça passe par des politiques publiques fortes, ça passe par une déconstruction de tout ce qui a été construit dans notre imaginaire depuis 100 ans, le mythe de la voiture magique qui va répondre à toutes nos attentes , ça implique aussi de revoir nos manières de travailler (travailler moins, travailler pour quoi faire, travailler où etc) bref, ça suffit pas de dire aux gens de changer de mentalité je pense

@fanloeb

4 ай бұрын

@@erenbadwhite2088 je suis totalement d accord avec cela, c'est une organisation spatiale totalement différente, sortir du tout voiture, réellement développer les transports en commun, arrêter ces hérésies de centres commerciaux en lisière des villes etc. Le problème étant que toute politique de ce type serait rapidement mal perçue, y a qu à voir ce qui se passe en ce moment avec les agriculteurs (beaucoup ont des revendications légitimes, mais maintenant ça a été phagocyté par la fnsea, qui est plus un lobby de l agriculture intensive qu un syndicat). Dans les discours "populistes" tout changement est devenu synonyme d ecolo/nazi (je caricature mais c'est presque ça). Donc tant qu il y aura ce genre de mentalité, on est pas sorti des ronces...

@erenbadwhite2088

4 ай бұрын

@@fanloeb ah ben, 100% d'accord. ♥️

Appeler une video "pourquoi les automobilistes détestent les cyclistes ?" et passer toute la vidéo à rappeler le code de la route aux cyclistes comme si la seule réponse à la question était son non respect par ces derniers, c'est franchement nul. Vous pouvez respecter le code à la perfection, il y aura toujours des énervés pour vous doubler à moins d'1m, pour stationner sur les pistes cyclables, pour ouvrir leur portière sans regarder et surtout, pour estimer que vous n'avez rien à faire sur LEUR ROUTE.

C'est souvent dans les rond-points que les automobilistes semblent croire que le cédez le passage n'est pas valable pour les vélos. Concernant les pistes cyclables, je les empruntes lorsqu'elles sont praticables mais certaines deviennent des chemins de promenade où les pietons prennent toute la place avec en prime les laisses des chiens qui barrent la route😡. D'autres, au bord des routes sont materialisées sur les trottoirs, sont de vraies montagnes russes et créent des situations dangereuses aux intersections. Bref, les pistes ne sont pas toujours la panacée et lorsqu'elles ne sont pas obligatoires, les automobilistes doivent accepter de partager la chaussée en bonne intelligence.

Il est top Max, j'espère que c'est pas prévu qu'il parte 👍😉

@Curcuma50

21 күн бұрын

De source sûre, il serait libre au 1er juillet.

99% des cyclistes sont automobilistes mais l'inverse n'est pas vrai. A chaque fois j'ai je me suis retrouvé en véritable difficulté (voire en arriver aux mains) avec un automobiliste, j'ai constaté que souvent il n'était usager de la route qu'en voiture. Je possède quasi tous les permis (y compris véhicule blindé) et j'adapte ma façon de circuler à mon véhicule et à la perception qu'ont les autres usagers de mon véhicule. Il faut juste partager. Le malheur est de voir certaines voitures d'auto-école ne pas respecter la règle des 1,50 mètre pour doubler hors agglomération.

@CVvertede

4 ай бұрын

Je vois régulièrement des auto école avec ou sans eleve qui roule à la "one again" . Je me pose des questions quand même. Quand j ai passe mon permis il y a 22 ans jamais ma monitrice d auto école ne se serait comporte de cette façon.

@DaemonTheWolf

2 ай бұрын

@@CVvertede J'ai le permis depuis 2015 et même constat... Les auto-écoles sont de pire en pire En tout cas, à vélo ou en voiture, j'ai les même peur. Vais-je rentrer sans accident ? Alors oui je ne suis pas parfait, je fais des erreurs comme tout le monde, mais certains ce n'est plus le stade de l'erreur, mais vraiment la recherche de l'accident

Depuis que j’ai délaissé la voiture et que je fais énormément de vélo( velotaf/ sortie sportive), je déteste les automobilistes Mais à un niveau de dingue, je les supporte plus. Pas une journée sans la moindre incivilité, avec des comportements assassins J’ai mis une caméra garmin parce que j’ai failli finir plusieurs dans le ravin

7:24 Le vélo n'est pas que sportif, il est aussi utilitaire (pour aller au travail, faire ses courses, etc.). Rendre le casque obligatoire ferait chuter cet usage utilitaire (ça s'est vu dans les quelques endroits qui l'ont fait, l'Australie de mémoire), or le vélo a de nombreux bénéfices sur le pratiquant mais aussi pour la société. Le choix du casque doit rester personnel, le plus important est une infrastructure de qualité. C'est d'ailleurs la position de la Fub, fédération nationale des associations de vélo. Sur la limitation de vitesse sur les pistes, à confirmer mais il me semble qu'il y en a bien une, correspondant à celle de la route attenante. Le rappel du code de la route aux nouveaux cyclistes est une bonne chose, aussi il ne faut pas hésiter à signaler aux automobilistes de manière respectueuse quand ils ne le respectent pas.

@titi72t16

4 ай бұрын

« Sur la limitation de vitesse sur les pistes, à confirmer mais il me semble qu'il y en a bien une, correspondant à celle de la route attenante. » : > exact, je confirme 🙂 Et ces PISTES cyclables, donc par définition en zone urbanisée et avec des marquages au sol, elles sont INTERDITES AUX PIÉTONS ! [raison pour laquelle il y a toujours un trottoir pour ces piétons le long de la PC ou dans les environs proches), MAIS EXCLUSIVEMENT RÉSERVÉES AUX... CYCLISTES ET AUX EDPM (c’est comme le Port-Salut, c'est écrit dessus, et même mieux, c'est "dessiné" dessus (logos au sol, panneaux avec le SEUL symbole "cycliste", etc). Mais bien évidemment, on y voit malheureusement quasiment toujours une "faune diverse et variée" se balader impunément dessus ! Et pire : lorsqu'on s'approche en vélo, et qu'on doit freiner à fond, ou sonner, ou se déporter (sur le trottoir piéton interdit aux cyclistes, donc on risque 35€ voire 135€ si on met des piétons en danger à ce moment ! donc en fait on prend sur soi les conneries des piéton(ne)s), il y a cette "faune" qui a encore, par dessus le marché, le toupet et l’outrecuidance de nous insulter ou de faire des réflexions déplacées ou des gestes qui ont la même signification.... Quant aux "Voies vertes" (que énormément de gens, surtout les "non-cyclistes"), qui y "font leur balade dominicale" le dimanche en famille en laissant le chien sans laisse et la marmaille vadrouiller n'importe comment, se croyant ainsi, sur la Voie Verte, comme s'ils étaient dans un parc de jeux (!!!), alors qu'ils et elles sont TOTALEMENT IGNORANTES DES RÈGLES DU CDLR sur ces Voies Vertes ! Beaucoup, surtout des femmes avec leurs marmailles, poussettes et leurs copines, ont décidé de se "planter" là en plein milieu, et papotent durant de longues minutes voire une demie-heure [j'ai le temps de faire 2 km et de revenir, elles sont TOUJOURS là à papoter, en bouchant toute la largeur de la VV !, il faut savoir que les règles du CDLR sur ces Voies Vertes sont davantage similaires aux règles applicables sur "route de campagne sans marquage au sol", qu'à celles en zone piétonne ! (ce que croient pourtant ces "promeneurs du dimanche" (qui sont en bagnole toute la semaine et n'en ont strictement rien à foutre des vélos, mais "adorent" les PC et les VV juste parce qu'elles sont bien lisses, larges et droites (par rapport à leur trottoirs)... Sur une VV, le CDLR dit que il faut respecter les priorités à droite, les piétons DOIVENT marcher le plus au bord de la piste (et non au milieu !) et à contresens de la circulation cycliste/EDPM afin de "voir venir le danger en face" [comme s'ils marchaient sur une route départementale), les piétons, toujours eux, ONT INTERDICTION DE STATIONNER SUR ladite Voie Verte, c’est valable aussi pour les vélos : les vélos, les EDPM, les piétons DOIVENT S'ARRÊTER EN-DEHORS de la piste de la Voie Verte, donc sur son accotement [bref, les mêmes règles que sur une "vraie route"). Mais malheureusement, les gens, piétons en particulier, se CROIENT TOUT PERMIS, car se disent que s'ils sont autorisés sur une Voie Verte, ils AURAIENT tous les droits ! ce qui est totalement faux ! Même sur les pistes cyclables, même sur les Voies Vertes, même sur les "Zones de rencontre", même en Zone piétonne : le CDLR s'applique pleinement, et si des flics [à pieds, à vélo, à cheval, en voiture), passent par là, ils peuvent parfaitement verbaliser les gens en infraction, fussent-ils et elles prétendument "de bonne foi" (genre « mais M'sieur l'agent, je n'savais pas du tout» !). Nul n'est censé ignorer la Loi, y compris le CDLR). Membre du Comité Vélo de ma ville.

@titi72t16

4 ай бұрын

Concernant le casque : vous avez raison, la FUB le constate. Ceci dit, moi j'en ai "enfin" acquit un (à 50 ans, alors que je roule en vélo depuis que je suis en couche-culottes, et n'ai JAMAIS eu un seul accident ni tombé une seule fois :-) car même s'il est "optionnel", il faut montrer le BON EXEMPLE, aux autres gens, et aux scolaires qu'on accompagne parfois dans nos missions... Er la plupart du temps je mets le casque (couleur fluo, oui je préfère avoir une couleur un peu "puérile" plutôt que le "très chic" noir mais peu visible), et mon gilet fluo je le mets aussi, surtout les week-ends, lorsque les tarés abrutis et Cie sont de sortie ! ceusses qui ne roulent quasiment jamais en voiture, mais font tout pour nous mettre en danger et nous écrabouiller avec leur gros SUV. En semaine, malgré une circulation bien plus intense, voire bouchonneuse, la plupart des automobilistes sont bien plus respectueux des cyclistes, ils sont habitués à rouler à ces endroits et font gaffe aux cyclistes, car ce sont des pendulaires et utilisent leur voiture pour aller et revenir du travail.

@emmanuellegrand3229

3 ай бұрын

Sans oublier que dans le pays l’un des plus cyclables si ce n’est LE plus cyclable que sont les Pays-Bas, le casque n’est pas obligatoire, justement parce que « la peur » a changé de camp.

Super vidéo très riche et passionnante.Merci

Chaque sortie est un challenge pour rester en vie, encore vérifier aujourd'hui 🎉

@Otake34

4 ай бұрын

M'en parle pas, entre les voitures en fond de vitesse, les chasseurs marchant fusil fermé et chargé sur l'épaule, et les vignerons qui font des feux pour désherber... quand je rentre, j'ai l'impression d'avoir fait koh-lanta 🥴😵‍💫😵

@patricknedelec4943

4 ай бұрын

pas de vignerons dans ma région mais les chasseurs oui ceux là je peux pas les blairer@@Otake34

@mickaelcard6760

4 ай бұрын

Mais tellement, c’est insupportable

Maxi intéressant ! Merci .

ça avait été traité par un ancien numéro de GCN (la principale) mais faut l'appliquer au territoire français et c'est bien que ça soit traité dans cette vidéo.

@gcnenfrancais

4 ай бұрын

merci :)

Je rentre Calpe ou il y a des centaines de gars en stage. Là bas il y a aucun problème tout le monde respecte, les voitures doublent très large ect…. Pareil à Cambrils en catalogne….

Autre question épineuse. Pourquoi les chiens détestent les cyclistes ? Un chien en liberté peut s'avérer très dangereux...🐶🐕🐕

Nickel Max merci pour cette vidéo.................................et oui la route se partage ..................ce n'est pas toujours évident .........................mais si chacun fait un effort ça peut le faire😉😉😊😊😊

Attention ! Si vous êtes seul(e), ne vous mettez pas "le plus à droite possible" Il faut laisser 50 cm au moins car si vous êtes tout à droite, les voitures vont vous doubler sans se déporter sur la gauche et vont vous frôler... Attention à vous !

Un petit mot mais important en ce qui concerne l'étude. Elle a été réalisée au US avec un infrastructure et une mentalité bien différente (lois, manière de se déplacer, etc.). Elle n'est pas directement applicable sans vérifications en France. Autrement dit en rien cette étude ne constitue une base solide de réflexion pour un argumentaire sur le "bon" comportement du cycliste en France. Autre précision quand même plusieurs études (dans le même journal que celui que tu as mentionné en début de vidéo notamment) viennent contredire les points suivants en ce qui concerne le risque et la survie du cycliste sur les routes: - Serrer à droite ❌ - Griller un feux rouge mais pas un feux piéton (autrement dit partir de manière anticipée sur les voitures) ❌ - Vêtements réfléchissants (Il me semble qu'une vidéo sur la chaîne anglaise existe à ce sujet) ❌ Je comprends que ce sont des points qui peuvent être contre intuitif, mais à mon sens il faudrait d'abord que tu exposes ton opinion sur ce qu'est selon toi le "bon" comportement d'un cycliste. Ici avec l'étude scientifique on pourrait penser que ce que tu dis doit être vrai car tu les découles de cette étude. Dernier point également, il ne faut pas justifier le comportement des automobilistes. Par exemple l'usage abusif du klaxonne est passible d'une amende allant jusqu'à 150 euros et il délivre 110 dB (intensité légale maximale) ce qui correspond à un niveau sonore lors d'un concert. Je pense, et ici c'est mon opinion, qu'il faille mieux encourager le dialogue comme inviter les automobilistes à sortir de leur véhicule au sommet du col pour inviter les cycliste à ne pas rester sur la route. Bien évidement cette proposition se discute mais elle sert uniquement ici en titre d'exemple. Je tiens à dire que, malgré les points mentionnés précédemment, ouvrir le débat sur ce qu'est le "bon" comportement d'un cycliste reste toutefois une bonne chose.

Beaucoup de bon sens... bravo !

Il faudrait que soit différencié les cyclistes du dimanche, de trajet travail et sportifs mais c'est impossible. Ceci dit, sur les pistes/bandes cyclables obligatoires, le différentiel vitesse entre un sportif et les autres (qui téléphones de plus), poussettes et runners, je trouve dangereux pour les sportifs de circuler dessus. Perso, je prend la route car lorsque l'on tombe comme vers certaines zones touristiques avec des groupes de colonies de vacances entre autre, j'estime que je suis dangereux et que le comportement des cyclistes vacances sont dangereux pour moi. Après pour rouler en club, les anciens font n'importe quoi et lorsque l'on fait les rappels, ils s'en moquent.

@gcnenfrancais

4 ай бұрын

On est entièrement d'accord pour les pistes cyclables qui sont parfois dangereuses.

7:27 j'ai pas core trouvé des pédales auto avec catadioptre...

Bon, cette vidéo ne traite pas du tout du sujet en titre. Ce n'est qu'un rappel du code de la route et des mesures de sécurité (dont je trouve certaines énoncées très discutables). Aussi j'ai arrêté après 5 minutes. En fait la réponse à la question en titre "pourquoi les automobilistes n'aiment pas les cyclistes ?", elle tient en 7 mots: parce qu'ils ne font pas de vélo. Sauf peut-être 6 fois par an, sur un chemin ou piste où ne roulent pas de voitures. La preuve de ce que j'avance: allez faire du vélo en Hollande ou en Flandre, ou dans n'importe quel pays ou au moins la moitié de la population *se déplace en vélo*. Je vous assure que la différence de comportement des automobilistes (mais aussi des conducteurs de bus ou de camion) est totalement différente. Le jour et la nuit. Ce que démontrent aussi les chiffres des victimes cyclistes (bien que ces derniers dépendent aussi de l'infrastructure).

Je rentre de nuit ou part de bon matin en campagne, petites routes et une belle portion de départementale, 2 à 5 voitures/camions du km environ : et bien ils font des écarts importants en déboîtant limite comme pour doubler un homologue. On nous voit de loin aussi et le conducteur à le temps d analyser le truc qui bouge très tôt . De jour tu fais te frôler et souvent sans le clignotant avec circulation aussi plus dense. Conclusion, il faut limite ressembler à une discothèque montrer que nous avons mis le maximum de notre côté pour être vu. Je ne parle pas biensûr pour la pratique en villes. Feux fixes jour comme nuit et nuit clignotant à l arrière +frontale et un blanc à la vertical du tarmac côté gauche du guidon signalant ainsi le gabarit. ( et pratique pour voir les plateaux 🧐) Il faut avoir fait du vélo en circulation pour être un conducteur attentif envers les deux roues malheureusement. Du boulot dans le ministère pour sensibiliser les usagers et sanctionner !

@tarek77fit83

4 ай бұрын

merci pour votre commentaire. je m entraine la nuit en route de compagne et je mets le paquet en lumière aussi, bande croisé réfléchissante avec clignotant avant/arrière, lumière avant et double lumière arrière clignotante (je crois je vais rajouter une frontale et une deuxième lumière clignotante en avant) et malgré cela il y en a qui veulent doubler à tout prix dans les virages et même en ligne droite en voyant une voiture en face. le pompon qu'on vous frôle à 1 mètre alors c'est une ligne droite et personne en face (en gros vous n'avez pas Integer à faire un écart). la galère.

@DaemonTheWolf

2 ай бұрын

@@tarek77fit83 Par contre lumière clignotante c'est une fausse bonne idée surtout de nuit Ca gène la vision du conducteur et c'est le meilleur moyen de provoquer un accident vu qu'il ne pourra pas bien voir l'environnement et sera attiré par la lumière. Une lumière fixe, même si elle va attirer au début, on peu vite s'en défaire vu qu'elle ne fait que se rapprocher, alors qu'une clignotante se rapproche avec une vitesse difficile à estimer et empêche le cerveau de se concentrer sur le reste

@tarek77fit83

2 ай бұрын

@@DaemonTheWolf merci pour le conseil. Je vais creser votre point de vue.

@DaemonTheWolf

2 ай бұрын

@@tarek77fit83 De rien, faut toujours essayer de trouver le bon compris entre être visible et ne pas gêner On peu remarquer le même phénomène avec les néons quand il y en a un qui clignote ou encore parfois les feux diurnes à led Après bien sur, ça dépend aussi de la sensibilité de chacun

Les automobilistes détestent aussi les autres automobilistes, les camions, les scooters, les policiers, les piétons, les caravanes, les tracteurs, les animaux, les motards et, globalement, tout ce qui est sur "leur" route ; les cyclistes n'ont pas le privilège de la détestation. Bien sûr, c'est valable pour le groupe "automobiliste", chaque individu pris séparément ne déteste qu'une partie de la liste mais, au bout de la route, toutes les cases sont remplies. 😉

@emmanuellegrand3229

3 ай бұрын

Très bonne remarque !

+ de NEWS Techniques !!! les accrocs de la bricole kif ca !

Très très bien résumé Max ! Bravo de rappeler certaines règles de bases Car, malheureusement, quand on lit certains commentaires, on voit clairement que nous sommes souvent a l’origine de l’agacement de certains usagers Sous prétexte que nous faisons du « sport » tout n’est effectivement pas permis ! Merci pour ta contribution, en espérant que ton prêche fasse écho chez certains !

Concernant ce sujet: je pense à une chose: Garmin Varia. Comme ça tu n'as plus aucune excuse de rouler au milieu et l'automobiliste n'a plus aucune excuse si il te fauche...

@jeff67560

4 ай бұрын

100% d'accord, depuis que je l'ai ca me permet de rouler tranquillement en prenant bien la chaussée et me rabattre gentiment sur le coté quand mon radar me signale l'arrivée d'une voiture

@gcnenfrancais

4 ай бұрын

Merci pour l'info, effectivement Garmin Varia semble très bien dans ces situations.

Bonjour, Nous sommes en général tour à tour tout à la fois : automobiliste, puis piéton, cycliste, motard, cyclomotoriste , ou encore "patinettiste". Et je crois que c'est un facteur qui a accru l'énervement car chacun suit ses propres règles au mépris de celles des autres. Par exemple il semble devenu acté de voir des cyclistes traverser des passages piéton sans mettre le pied à terre, il y eût bien quelques klaxons au début, maintenant c'est fini. Le code de la route n'a pourtant pas bougé, lui. Autre facteur aggravant (surtout en milieu urbain/péri urbain) : le nombre. Avant, on croisait assez peu de vélos finalement en semaine et davantage le week-end. Avec les pratiques "vélo-taf" c'est dorénavant un peu tout le temps et avec des cyclistes (pardon des automobilistes sur un vélo) qui se croient tout permis. Je comprends que tout cela agace et cela agace aussi les piétons qui se retrouvent aujourd'hui tout en bas de la hiérarchie de la sécurité et en grand danger. Tout cela accumulé, finit par rejaillir sur les cyclo-sportifs qui deviennent assimilés au troupeau. Sur la route "libre" en rase campagne je ne pens 15:54 e pas que cela ait beaucoup évolué, cela a toujours été dangereux à cause des vitesses en jeu et parce que les voitures nous frôlent dangereusement pour n'avoir pas à ralentir. ❤❤

Moi je tenais a m’excuser auprès de tous les cyclistes. Je me suis parfois comporté comme un vrai c*n par passé avant que je devienne mordu de velo route.. j’avais du mal a comprendre leur passion et cela me frustrait de les voir se dépenser et prendre du plaisir pendant que je prenais la voiture pour rien faire de particulier ou juste rentrer du travail.. maintenant il faut savoir que meme en étant cycliste je tombe sur certains cyclistes complètement inconscient et parfois agressif eux aussi

@gcnenfrancais

4 ай бұрын

Merci pour ce retour d'expérience :)

Le maître mot pour moi, c'est l'anticipation. Anticiper tous les dangers potentiels et s'attendre à tout à tout moment.

Bravo Max, un bonne piqure de rappel 👍😉

C'est peut-être juste le "bon sens" et le fameux "vivre ensemble" qui n'est plus à la mode... En ce sens j'utilse un petit truc simple et qui marche vraiment bien... Je gratifie le conducteur qui me respecte et en baissant la main gauche ouverte en signe de merci s'il est derrière et la lève s'il est devant et ce même s'il se contente de juste respecter le code de la route, je cherche le regard du conducteur devant moi dans ses rétros, d'une part cela me donne une indication sur sa concentration, son niveau de contrôle et cela permet de créer une relation (cela marche aussi au passage piétons, un conducteur s'arrêtera toujours plus si nos regards se croisent). je gratifie d'un pouce en l'air ceux qui font preuve de bon sens et quand je me retrouve au feu rouge à côté d'eux je baisse la tête et les salue en hochant la tête car je sais que je vais partager la route avec eux un moment (il y a des chances que ce soit également leur trajet boulot et que je les retrouve dans la semaine ;) ). Le conducteur se sent valoriser, il sait que je prends pas plaisir à le ralentir et me dit pas "celui-là je l'em****de" mais que je le remercie de garantir ma sécurité :) On se considére mutuellement et tout le monde est content (en théorie, il reste des incurables en colère permamente). Ca, plus un combo tenue + éclairage visible mais pas agressant, (il faut arrêter les flashs à l'avant les gars, d'une c'est interdit et deux c'est stressant voir aveuglant en mauvaises conditions pour les autres usagers, surtout que nos lumières sont très souvent réglées trop hautes) et votre tajet sera plus plaisant. Si en plus comme moi vous faites près d'1m90 pour un peu moins de 90kg... 😅

Au sujet du casque, j'ai fait l'expérience de rouler avec et sans Rouler avec : les PL me rasent les épaules ( oui en France car en Espagne ils plaisantent pas avec les distances de sécurité) Rouler sans: les pl ne me rasent plus les épaules. Alors ne me brisez pas les noix avec le port du casque ! Et le casque ne vous protège pas le faciès ! Seul un casque intégral protège vraiment

N’oublions pas non plus de distinguer le code de la route (la théorie) de la signalisation (la pratique). Altis Play a malheureusement fait une vidéo sur un accident mortel à Paris qui met en lumière un paradoxe : les femmes meurent (beaucoup) plus à Paris à vélo que les hommes parce qu’elles respectent plus le code, comme par exemple attendre que le feu soit vert poir démarrer et se retrouver dans le flot des véhicules motorisés plutôt de « brûler » le feu quelque seconde avant pour circuler en (relative) sécurité.

Sur la route,En un mot :Respect

Malhereusement sujet grave , faire du vélo c'est risqué sa vie , bonne continuation Maxou

Pardon mais vous ne répondez absolument pas à la question que vous avez vous-même soulevé. Qu'est-ce qui vous arrive GCN ? Là on dirait une liste de recommandations donnée par Pierre Chasseray. Pourquoi les automobilistes détestent les cyclistes ? D'abord, la question est mal posée. Il aurait fallu écrire "Pourquoi CERTAINS automobilistes détestent les cyclistes ?". En effet, il est important de souligner que tous les automobilistes ne sont pas des crétins, prompts aux généralisations de bas étage. Personnellement, je n'ai aucun ressentiment particulier à l'égard des cyclistes lorsque je suis automobiliste. Ensuite la réponse est assez complexe mais elle peut se résumer ainsi : Nous sommes dans la culture du tout voiture. Le monde qui nous entoure est pensé pour la voiture. Les infrastructures routières, leur fréquentation, les médias, le cinéma, la publicité, l'éducation de nos enfants, la SNCF... tout nous oriente vers l'usage de la voiture. Dans ce contexte saturé de voitures qui ne cessent de provoquer des embouteillages partout et des accidents, où il y a beaucoup de règles à respecter et parfois des sanctions, certains sont à la recherche de boucs émissaires. Mais on ne tape pas sur ses semblables. Mieux vaut chercher des gens un peu différents, par exemple les cyclistes ! En plus, ils sont en meilleure santé, plus minces, plus heureux, dépensent beaucoup moins pour leur transport, et ils font fi des embouteillages par dessus le marché. Certains automobilistes ont toutes les raisons d'être jaloux, et vont donc rejeter les cyclistes. C'est une forme de xénophobie. Dit autrement, les cyclistes sont à certains automobilistes, ce que les arabes sont aux partisans du RN. En fait, votre réponse GCN, est juste une façon de contrer une liste des prétextes plus ou moins mauvais, donnés par les automobilistes qui agressent les cyclistes. C'est comme recommander aux arabes de ne pas voler, et ne pas dealer, en imaginant que les sympathisants RN se mettraient alors à les aimer. Mais en fait, suivre vos recommandations, même s'il est évident qu'il faut les suivre, ne changera absolument rien au traitement que les racailles du volant réservent aux cyclistes. Tout au plus, ne pouvant plus utiliser les prétextes afférents au code de la route, ils utiliseront des arguments politiques, accusant les cyclistes d'être des "pastèques bobos islamo-gauchistes", mais continueront de les menacer avec leur arme par destination.

@mickaelcard6760

4 ай бұрын

Purée t’es extrême toi 🤣

@emmanuellegrand3229

3 ай бұрын

@@mickaelcard6760non, il a une lecture politique du sujet, sans œillère.

dvp les actus course serait vraiment bien mais top la video !!!

Un petit rappel des règles de la route ne fait pas de mal à certains d‘entre nous… je dis souvent la phrase suivante à certains collègues pendant mes sorties „t’étais obligé de faire ça?“ Personne est tout blanc, beaucoup d’automobilistes dangereux et de cyclistes inconscients 😅

@emmanuellegrand3229

3 ай бұрын

Rappel de contexte : une erreur d’un cycliste a (très) généralement moins d’incidence qu’une erreur d’un automobiliste au volant d’un engin de plus de 1,5 tonnes pouvant roulant généralement à plus de 50km/h.

@DaemonTheWolf

2 ай бұрын

@@emmanuellegrand3229 Sauf que l'erreur du cycliste peu conduire à une fin désastreuse comme changer de direction sans prévenir alors qu'un véhicule entame son dépassement

@emmanuellegrand3229

2 ай бұрын

@@DaemonTheWolf ça sous-entend que l’automobiliste a choisi de dépasser en plein carrefour (puisque le cycliste change de direction, vraisemblablement à gauche, sinon l’automobiliste s’en moquerait), ce qui n’est pas vraiment recommandé !

@DaemonTheWolf

2 ай бұрын

@@emmanuellegrand3229 Sauf que t'as énormément de route où t'as le droit don une que je prend régulièrement en voiture et que je m'interdit de prendre à vélo. L'autorisation de dépassement commence juste avant l'intersection et fini bien après, du coup à chaque fois je contrôle à plusieurs reprise mon rétro gauche pour être certain de ne pas me faire dépasser malgré mon clignotant. À vélo je prend une autre route moins fréquenté qui comporte aussi ce genre de configuration, mais mes itinéraire font que je n'ai pas à tourner. Un dépassement à une intersection en dehors d'une agglomération n'est pas forcément une erreur, par contre ne pas signaler son changement de direction si

Très bonne intro sur la précision de la sécurité routière. Par contre il aurait été bien d'appuyer sur le fait qu'il faut se protéger tout d'abord des autres, parce que oui pas mal de cyclistes ne respectent pas le code, mais que dire des bagnoles et autres camions/bus qui roulent comme des c*** et tuent des cyclistes dans leur bon droit ? Sur la route il faut surtout anticiper le comportement des autres, c'est la vraie règle n°1 à mon sens

@gcnenfrancais

4 ай бұрын

entièrement d'accord.

Top vidéo sur la sécurité par contre en tant que belge je dois réagir sur la prononciation du Het Nieuwsblad 😛 mais c’est juste pour pinailler (et le classique « Voute » pour Woet)

@MaximePrieur-GCN

4 ай бұрын

Arf je m’en doutais c’est pour ça que je l’ai dis rapidement 😅, je vais venir faire un stage chez vous pour m’améliorer !

@sabreyou

4 ай бұрын

Viens sur les classiques (ou sur les cyclocross là tu vas bouffer du flamand 😛)

Super tee-shirts sur gcn shop, j'ai failli en acheter, mais frais de port exorbitants (15€ !!!!!).

En situation dangereuse que je vois sur les routes : côté cycliste ➡️ 2 par 2 ! Le nombre de cycliste que je croise avec mon club qui roulent à 3/4 de front ou qui font des bordures en étant sur les 2 voies, c'est n'importe quoi sérieux 😭 Côte automobiliste ➡️ c'est dangereux de doubler dans des situations avec 0 visibilité, juste pour "gagner 5 sec".

Hello ! Depuis l’arrêt de l’abonnement Gcn+, un moyen de ne plus louper de course ?

@gcnenfrancais

4 ай бұрын

sur Eurosport :)

2 de front max mais lorsque un automobiliste effectue un dépassement ou sur une route à forte circulation, les cyclistes ont OBLIGATION de se mettre en file indienne 😉

Que nos chers automobilistes prennent leurs vélos et beaucoup de choses changeront

Au top max 👍

J'habite en France et aussi en Angleterre. Les automobilistes en France sont beaucoup plus respectueux.

@gcnenfrancais

4 ай бұрын

bon à savoir, merci.

C'est très juste, les expérimentés auraient moins de risques, néanmoins cela leur arrive aussi. Il n'est jamais mentionné l'équipement de rétroviseur, les gros risques viennent de l'arrière, lors du tour cyclo 2016 , il nous était recommandé de s'équiper en conséquence, ce que j'ai fait, deux ans après, pratiquement tout les membres de mon club étaient équipés, du moins tout les rouleurs, en tête de peloton, c'est souvent moi qui annonce les voitures à l'arrière, bien avant qu'on les entendent surtout si le vent est de face, peut être même que les cyclos qui furent poussés dans le sud auraient été moins surpris, car pour être poussé, il faut être " tassé" et dans un rétro cela se voit. Ayant beaucoup pédalé partout en France, il y a des régions où le tassement est fréquent et d'autres pratiquement nul, c'est bien un problème humain . . . Et souvent avec un type de voiture bien spécifique, là encore c'est un problème humain. Qui a dit " dire que l'homme descend du singe est infamment pour le singe" il y a plus d'un siècle ??? Et plus récemment. " plus je connais les hommes, plus j'aime mon chien" ??? Bonnes parties de manivelles à tous et toutes R.L.

Je pense que c’est plus que le partage de ma route qui est en cause : c’est également le fait qu’on puisse faire à vélo des choses qu’on ne peut pas (plus) faire en automobile. Ça n’est pas pour rien que par-dessus tout, les automobiliste honnissent les contresens cyclables. J’en croise qui font exprès de serrer à (leur) gauche, même sur une voie bien large (l’étroitesse étant toujours le prétexte pour dénigrer cette mesure) parce qu’il leur est insupportable qu’un vélo puisse passer là où leur véhicule ne le peut pas.

@DaemonTheWolf

2 ай бұрын

Faut dire que le contresens cyclable est souvent une belle connerie...

@emmanuellegrand3229

2 ай бұрын

@@DaemonTheWolf parce que…

Les panneaux obligatoire pour vélo ne sont plus d'actualité, ils doivent être changés par les communes. Cf : Altis play

La haine provient toujours d'une admiration latente, quelque part ils sont emmerdés car ils ne peuvent pas faire de meme.

@gcnenfrancais

4 ай бұрын

😂😂

@florianroux9648

4 ай бұрын

Mais oui tellement

Salut, je suis les chaines anglaises également car elles proposent beaucoup de contenu et j'ai remarqué que les mêmes sujets étaient abordés ces derniers temps, je ne l'avait pas remarqué auparavant même si je n'ai pas particulièrement fait attention donc c'était juste pour savoir si vous aviez des sujets dont on vous oblige de parler où juste un manque d'inspi ou je ne sais quoi merci 😅

@gcnenfrancais

4 ай бұрын

Oui entre les différentes chaines, nous avons des sujets en commun qui sont travaillés ensemble avec des diffusions différentes :)

Que du bon sens.....

Oh la guerre sur les réseaux, c'est dommage, ça ne sert à rien.

Bonjour,et oui malheureusement de plus en plus je pratique sur le trottoir, où alors l'accident ?! très dangereux le vélo, je risque beaucoup chaque jour, j'ai moins de huit ans ça va,le monde devient dingue dommage 😁❤️💪

Vidéo très intéressante, mais pourtant dès fois en étant en règle avec lumière arrière, gilet réfléchissant et sur le côté de la route, certains automobilistes klaxonnent sans aucune raison (je roule de nuit mais y'a le droit non ?) Rien de pire que cette situation et toujours aucune solution pour leur parler après afin de s'expliquer 😂

La solution que j’ai trouvé pour croiser moins d abrutis le Gravel 👌👌👌

Bonjour j'aime beaucoup tes chroniques, toujours pertinentes et courtoises, mais pourquoi comme beaucoup d'autres prononcer "challenge" à l'anglaise ?!

@gcnenfrancais

4 ай бұрын

car c'est un mot anglais :)

@otero3404

4 ай бұрын

@@gcnenfrancais ce mot existe depuis longtemps en Français, autrefois il y avait beaucoup de challenges à vélo

Question: est ce que le cycliste peut doubler une voiture alors qu’il y a une bande blanche ? Ça m’intéresse car les voitures qui se traînent à 50km/h dans les zones à 80 ça me ralentit ! Trêve de plaisanterie la question est entière et sa réponse m’intéresse !

@PingoFrancis33

4 ай бұрын

Je parle bien du cycliste. Est ce qu’il peut doubler une voiture. Je sais bien qu’une voiture peut enjamber la ligne blanche pour doubler mais un cycliste ne pouvant pas avoir une roue d’un côté de la ligne et une roue de l’autre peut il doubler ? Si oui doit il être à droite de la ligne (ce qui serait dangereux ou à t il le droit de la couper complètement ? Ce ne serait pas deconnant car même en coupant il prend moins de place qu’une voiture qui enjambe.

@vincett7571

4 ай бұрын

Si tu doubles une voiture en traversant une ligne continue, oui tu es en infraction pr franchissement d'une ligne continue. Comme pr les motos ou scooters.

Le vivre ensemble c'est de l'education, un etat d'esprit. tu roules a Lanzarote , les locaux te doublent de l'autre côté de la ligne mediane.les seules qui te rasent c'est les touristes en voiture de loc et les mecs qui snobent en velo pareil des touristes. Il m'arrive de me garer parce que j'ai un bus au cul ... De loin qui ne me double pas tant que c'est pas securite.

@CVvertede

4 ай бұрын

J ai habite quatre regions en France. Partout le même constat les automobilistes font exprès de doubler sur les départementales quand une autre voiture arrive en face. Et quand tu leur fais la réflexion les automobilistes te font un doigt ou je ne sais quelle politesse. Je me rappelle d un automobiliste qui m à répondu : " cher ami cycliste c est à vous de faire attention pas à moi" . Franchement qu est ce qu on peut répondre à ce genre de fous. J irai faire du vélo à Lanzarote je serai sur de rentrer chez moi après la sortie.

être vu est la règle numéro 1, éclairage arrière et baudrier fluorescent à chaque sortie me paraissent être la base. Plus on est vu tôt, plus l automobiliste lambda pourra anticiper.

@duracell6354

4 ай бұрын

Après ca dépend aussi de la luminosité et de l'endroit. En campagne en plein jour, y'a rarement des problèmes de visibilité alors qu'en ville avec les obstacles et si en plus la luminosité est faible, la ca devient vraiment nécessaire. En tout cas quand on voit l'autonomie des éclairages (et rechargeable facilement) et le prix souvent assez faible, je trouve que c'est dommage de s'en priver

@DaemonTheWolf

2 ай бұрын

Etre vu par les automobilistes ? Les même qui arrive à ne pas voir les feux de stop et les clignotants de ma E34 Touring ? Me demande bien comment ils vont pouvoir voir un vélo xD

Moi depuis que je me suis fait flasher je fais gaffe aux radars 🤭

@gcnenfrancais

4 ай бұрын

trop rapide ahaha

Ouai bon il faut toujours etre vigilant et sinon les feux rouges j en ai vu plein des feux rouges grillés en ville 🤔🚴

En une phrase nous respectons le code et roulons sous la sacro sainte limitation de vitesse hors agglo qui pour eux est un minimum , réfléchissez un peu tout les probleme de sécu en découle de et les autres justifications sont stupide un cycliste qui grille un stop à basse vitesse quand il y a personne ne gêne en rien et par contre un cycliste qui monte une bosse à 20 se fait souvent frôler en France contrairement à l Espagne la, quand tu fais des exos vent de dos à 50/60 tu es beaucoup moins doublé qu à 20 par exemple … perso j ai la chance d être coureur et de pratiquer en compétition mais dès que je m entraine sur route ouverte sans véhicule suiveur bah c est compliqué surtout vers 17 ou 18h où les esclaves automobilistes devienne roue de la route pendant quelques minutes après avoir passé 8h planqué

Un point pourquoi les automobilistes n’aiment pas les cyclistes : les velotaffeurs sur les réseaux sociaux. Ils sont catastrophiques

Je croyais que la chaîne devait fermer...

@MaximePrieur-GCN

4 ай бұрын

Non non ce n'est que la branche GCN+ qui s'est arreté, les chaines youtube et le site internet continuent.

@gcnenfrancais

4 ай бұрын

exactement :)

@fullsentimental997

4 ай бұрын

@@gcnenfrancais bonne nouvelle alors si ça continue.

le seul axiome valable : la carrosserie du cycliste est son corps ! et il n'y a pas de vente de pièces détachées de corps et les cimetières se remplissent de copains cyclistes .Pour la différence de vitesse ,il faut bien comprendre que passer de 60 km/h à 20 km/h c'est pas instantané d'où la nécessité d'anticiper un max et qu'avoir bien conscience que le cycliste , quand bien même ,au regard du code de la route , il aurait raison ,c'est le plus faible et c'est lui qui meurt en premier . Donc , porter des gants ,un casque et des lumières même la journée , dès qu'on est sur la route , ça a du sens ! Bonne route !

Après beaucoup de cycliste grille le spot il fait l'avouer moi aussi je les dejas fais mer c'est sur il faut pas le faire 😊❤

@gcnenfrancais

4 ай бұрын

Oui à éviter, toujours s'arrêter au STOP :)

@rsurcouf

4 ай бұрын

@@gcnenfrancais pardon mais personne ne s'arrête aux STOP, même pas les automobilistes ou alors une seconde à peine... De nombreux STOP sont de véritables cédez-le-passage tant la visibilité y est bonne...

@aor8787

4 ай бұрын

les stops (et le code de la route d'une manière générale) ont été prévus pour la circulation automobile, automobiliste qui a une visibilité bien moindre, la tête de la personne étant 1m plus loin que l'avant de sa voiture, loin d'être le cas avec un vélo classique. autour de chez moi, dans de nombreux carrefours où toutes les rues sont en sens uniques avec contre-sens cyclable, et aucun problème de visibilités, l'arrivée dans le sens de la circulation automobile il y a un STOP, par contre l'arrivée par le contre sens cyclable un cédez-le-passage, qu'est-ce qui justifie que pour ma sécurité je dois m'arrêter dans un sens mais pas dans l'autre ?

Viendez dans la Manche, les automobilistes sont sympas avec les cyclistes, doublent en s'écartant beaucoup.

Vous allez parler des jo de Paris ...

en campagne, sur chaque sortie je manque de me faire tuer environ 2 fois par sortie

@gcnenfrancais

4 ай бұрын

🫣🫣

Max, pourquoi ne pas parler plutot de mentalité ? En Espagne, les voitures ne gueulent pas, et s'écartent vraiment. De + les infrastructures sont vraiment adaptées

@rsurcouf

4 ай бұрын

Parce qu'en Espagne, ce n'est pas tant une question de mentalité que de répression Il ne suffit pas de créer des infractions avec amendes, il faut aussi les appliquer systématiquement

Dans certains cas, les cyclistes sont plus dangereux que les automobilistes. Les champions du quartier qui font 400w de moyenne pour sortir de la ville, en roulant à 40 km/h sur une rue où il y a des feux, des voitures, trottinettes, piétons, des portières qui s’ouvrent etc. Au bout d’un moment faut se responsabiliser soi-même, les entraînements c’est en dehors des villes, pas au milieu de 50 personnes en heure de pointe. On peut en dire tout autant de certains qui prennent le vélo uniquement pour aller au travail, et qui font s’arrêter les véhicules alors que le feu vert est aux automobilistes… Ou encore ceux qui roulent sans casque mais avec les écouteurs ou mieux encore le casque Bose sur les oreilles. C’est ridicule. Et enfin certains automobilistes, de vrais dangers également. Je pense que la réglementation n’est clairement pas assez dissuasive sur ce point. Je suis cycliste et automobiliste, donc j’essaie de m’appliquer à moi-même ces conseils, ce qui n’est manifestement pas le cas de tout le monde.

La question est "pourquoi les automobilistes détestent les cyclistes" et tu réponds avec les règles à respecter... Les automobilistes détestent les cyclistes car ils sont peu à connaître le code de la route et ne savent pas que c'est autorisé de rouler à 2 de front, que les pistes cyclables, dans leur immense majorité, ne sont pas obligatoires et qu'elles ne sont clairement pas adaptées à des cyclistes qui roulent à 40 km/h. Les automobilistes préfèrent te raser en te dépassant, plutôt que de respecter la distance légale de 1,5m, pour éviter de perdre une demi-seconde de leur vie pathétique. S'ils dépassaient leur mère, ils repasseraient en seconde et feraient un écart de 3m pour dépasser. Alors oui, il y a des cyclistes qui n'ont pas toujours un bon comportement mais dans 95% du temps, c'est l'égoïsme et l'inconscience des automobilistes qui créent des situations dangereuses et parfois dramatiques.

Bonjour, le problème c'est l'humain. On vit dans un monde de....

@gcnenfrancais

4 ай бұрын

🫣🫣

Désolé mais 2 de front ce n'est pas possible, cela bouche la route et les dépassements sans frôler deviennent extrêmement dangereux. C'est si simple d'être en file indienne. Je suis cycliste aussi et on ne roule jamais sur la route de front...

Moi je dis que c’est des gros rageux qui font pas de sport et qui polue

@Parabellum198

4 ай бұрын

Un automobiliste peut etre un cycliste qui va au travail, Dailleurs tous les cyclistes sont automobiliste aussi. Pour ce qui est de l’excuse climatique elle fait doucement sourire

Je suis cycliste mais je ne peux que constater les comportements parfois inappropriés voire dangereux de certains pratiquants. J'observe régulièrement des petits groupes (2 à 5 pratiquants) avec quelques cyclistes de front qui empêchent délibérément tout dépassement sur des routes qui le permettraient pourtant en toute sécurité si le groupe prenait le peine de s'organiser le temps du dépassement. De même pour la pratique sur des voies extrêmement fréquentées aux heures de pointe.

Les catadioptres sont obligatoires sur les pédales, mais 95% des pédales automatiques n'en sont pas équipées........ Quant au casque, il n'est pas obligatoire, il est indispensable. 😇

Sinon tous à Calpe haha

@gcnenfrancais

4 ай бұрын

vamos ahaha

Il faut avouer que certains cyclistes jouent avec leur vie...pas de casque pas de lumière...il n'est pas rare non plus d'en voir jouer au tour de France en roulant en paquet de quoi agacer. Les automobilistes ne sont pas exempts de reproches non plus. Tes conseils sont les bienvenus. Bravo

A par si c'est les automobilistes qui s'amusent a te frôler

@gcnenfrancais

4 ай бұрын

effectivement, moins cool.

@Startodino

4 ай бұрын

@@gcnenfrancais littéralement 👀

Du cinéma beaucoup ce prennent pour des PRO en groupe feux rouges grillé ici en PROVENCE 😂😂👎Je pratique 🚴

Désolé mais c'est beaucoup trop. "ne pas empiéter sur l'espace des voitures" , "ca énerve les automobilistes, c'est bien normal" , "il y a quand meme des fois ou on est quand meme pas mal responsable de l'énervement des automobilistes". A quel moment ??? On va bientôt s'excuser d'exister ? On va devoir arrêter de rouler aussi non ? On paye pas d'impôts pour les routes ? Notre présence est suffisante pour générer un énervement, que notre comportement soit respectueux ou pas du code de la route. Si on veut améliorer les relations automobilistes et cyclistes il faut une campagne de sensibilisation pour rappeler aux automobilistes que "la route se partage" et pas toujours dans le même sens (on vous voit vous garer comme des étrons sur les pistes).

GCN français qui se soumet à des problématiques du monde anglosaxon dans le quel effectivement il y a une haine des cyclistes des autres usagers de la route . Or ceci est on ne peu plus faux dans la campagne Française . Poser la question de cette façon où il est établi d'une façon indiscutable que les automobilistes détestent les cyclistes c'est déjà faire preuve d'une malhonnêteté intellectuelle.

@gcnenfrancais

4 ай бұрын

On met en avant le fait que chacun doit se respecter sur la route, automobilistes comme cyclistes.

@Rainm4kr

4 ай бұрын

@rancais non vous posez la haine comme un fait avéré

@user-ss6ir5zu4j

4 ай бұрын

Tu les as testées ces roues Campagnolo ?

@Rainm4kr

4 ай бұрын

@@user-ss6ir5zu4j ?