Udah coba membayangkan sesuai teori dan praktik dr bapak ini. Masalahnya, ga punya nyali. So I decide to be slow on the road for more safety. Klo yg udah mental pembalap memang beda. Itulah karunia Allah, diberikanNya kpd siapa yg Dia kehendaki. Tetap bersyukur atas kelebihan dan kekurangan masing2. ❤️

@harisaltakdir

Жыл бұрын

Wah.. terimakasih udh mampir dan comment. Izin kan sy balas yah om.. Memang yg terpenting untuk melalui suatu tikungan adl percaya diri dan nyaman dg kecepatan entry dan kemiringannya, akan tetapi ini bisa dilatih sedikit demi sedikit dg teknik yg benar. Selama kondisi ban, aspal, input kita terhadap motor masih sesuai dalam batas2 fisika dinamika gerak insya Allah akan aman, karena sebetulnya dr geometri motornya sendiri juga apabila dlm kondisi bergerak dia tidak mau jatuh.. mungkin tipsnya: 1. percaya diri dulu dg kondisi ban dan jalan / aspal yg akan kita lalui. 2. Pakai protector minimal lutut, siku, dan helm. 3. Sedikit demi sedikit naikan kecepatan dan kemiringan motor ketika melewati suatu tikungan yg sama. Nanti gak disadarin tiba2 eh ternyata tadi saya melampaui batas nyaman kecepatan dan kemiringan yg biasa sy lakukan yah.. hehe . sebetulnya msh banyak tips2 lainnya yg blm dishare, mudah2an ada kesempatan untuk membuat nya, tujuannya cmn 1 spy kita bisa lebih aman dlm berkendara motor, lebih enjoy, dan bonusnya mungkin pd saat diperlukan bisa lbh cepat juga sampai tujuan (klo perjalanan luar kota yah... Hehe..)

@a.i.r.e

Жыл бұрын

@@harisaltakdir nuhun om... 😁🙏

@AbdullahDavyAdil

5 ай бұрын

Om kok keknya kornring Kanan lebih sulit dari ke kiri...ada kiat nya kira2 om..trimakasih.😊

@user-mc5tx7pf3l

Ай бұрын

Saya BB 100 aja bisa sampe footstep nyentuh aspal walaupun footstep nya belum ganti underbone

Lagunya Juosh ... 👍👍👍 (jempol telu)

@harisaltakdir

Жыл бұрын

Hehe... Favourite nya yah pak...🙏

Brooo, ada di IG sana yang posting nikung gini dihujat habis2an. "Bahayalah, kalau ada anak2 nyebrang gimana, bahayain orang dll" padahal disebelahnya ada yg gapake helm tp dibela2. Gass terus om bikin edukasi seperti ini. Warga kita minim edukasi berkendara

@harisaltakdir

6 ай бұрын

Terimakasih om atas dukungan nya.. iya insya Allah msh banyak hal2 yg ingin sy share dan smoga bermanfaat.. sukses buat om @teduhpiano6209

@teduhpiano6209

6 ай бұрын

@@harisaltakdir aamiin sama sama om

Sae pisan, Kang

@harisaltakdir

9 ай бұрын

Nuhun

Semangat terus ngontennya pak👍

@harisaltakdir

Жыл бұрын

Mbaaannn... 😍

Sangat bermanfaat.. thanks sob

@harisaltakdir

Жыл бұрын

Terimakasih sob udh mampir... 😀

Bagus pa... Terima kasih atas sharingny🙏🙏..

@harisaltakdir

Жыл бұрын

Terimakasih sdh berkunjung.. smoga bermanfaat 🙏🙏

Mantapppp Omm..

@harisaltakdir

Жыл бұрын

Terimakasih om.. ,🙏

Berkendara dg motor yg sama lebih dr 3 tahun pp wanayasa-purwakarta akan cornering dg sendirinya.. hehe semangat terus pak ngontennya…

@harisaltakdir

Жыл бұрын

Wiis mantap.. terusin dikit ke Padalarang om.. hehe. Terimakasih sdh mampir.. 🙏

bermanfaat Pak...trus ditunggu tips bermotornya...👍

@harisaltakdir

Жыл бұрын

Terimakasih bos... Hehe... 🙏

assalam.. salam dari malay.. pak.. makasih bnyak pak.... ❤❤❤❤.. saya ank motor yg sukanya balap stright road, dri 400m hingga ke 1kg.. singkatnya drag race lah bisa di bilang.... nih awal cerita pengalaman saya... dulunya saya ga pernah make motor di atas 250cc.. tp seiring berjalannya waktu.. saya brasil make cbr500, harga murah.. motor juga lumayan cantik.. setelah sebulan sya belajar dan adaptasi, saya kira saya udah bisa kendali tuh motor.. saya juga ngikut club motor konvoi..ternyata.. mereka itu..jagonya di tikungan, saya pula ga bisa.. oleh kerana minimnya info tentang tikungan.. akirnya saya kecelakaan, patah bahu dan kaki. dan sejak dari situ.. saya jual tuh motor.. bisa di bilang trauma, 😢😢😢.. saya vacum..kurang lbih 2tahun setengah..dan mulai lagi semenjak zx25r di pasarkn.. tapi.. tetap sama.. di coner pasti saya ga bisa, walau udah ganti ban yg bgus, rosso 3, tetep.. conering sya selalu di ketawain teman teman, dan setelah saya menonton video bapak, ada perubahan.. saya baru tahu kalo slama ini saya salah.. alhamdulilah.. udah bisa conering. tayar juga di bagian tepi/samping.. itu udah berbekas.. btw, saya latian conering di waktu sepi. dan saya make alat pengaman.. ❤❤❤❤tq pak. ilmu sngat brmanfaat..❤❤❤

@harisaltakdir

6 ай бұрын

Terimakasih sudah berkunjung.. wiihh zx25r pasti enak buat cornering.. smoga sekarang sudah makin lihai, yg penting sering latihan dan mulai sedikit demi sedikit kemiringan dan kecepatan nya dinaikan sampai ke level percaya diri dan comfort dirasakan.. jangan langsung jump. Masih bnyak yg ingin sy share, terutama ilmu yg didapat dr Yamaha Champions Riding School dan pengalaman pribadi. Ok om.. smoga tambah sukses dan terimakasih

Mantap ilmunya bang. Terimakasih

@harisaltakdir

8 ай бұрын

Siap.. terimakasih om sdh mampir.. 🙏

Mantap pak ,mudah di mengerti

@harisaltakdir

Жыл бұрын

Terimakasih sdh mampir dan comment.. 🙏

mantap...mantap...mantap...kami dari protocalls ngefans pak!!👍👍👍

@harisaltakdir

Жыл бұрын

Terimakasih sdh mampir... Hehe...

Terima kasih banyak, infonya sangat membantu❤

@harisaltakdir

9 ай бұрын

Terimakasih sudah mampir...

Trimakasih udah berbagi ilmu,sehat selalu pak

@harisaltakdir

7 ай бұрын

Terimakasih om.. sdh mau mampir.. 🙏

Mantap kang,udah di sub👍

@harisaltakdir

11 ай бұрын

Haturnuhun... 🙏

Mantap sehat slalu pak, terima kasih atas ilmunya sangat bermanfaat. Terutama yg melemaskan tangan saat berkendara,sblumnya saya mengendarai dengan tangan tegap alhasil saat terbentur kecelakaan tangan kanan jadi tumpuan di stank dan patah di tulang panjang radius& ulna. Tetap safety riding 🔥

@harisaltakdir

Жыл бұрын

Aamiin..waduhh.. semoga om juga cepet pulih dan bisa riding kembali.. terimakasih sdh berkunjung.. 🙏

Terimakasih atas tipsnya Pak. Kebetulan baru belajar nikung.

@harisaltakdir

8 ай бұрын

Siiiiap.. terimakasih sudah mampir..🙏

Mantap kang buat pencerahan..sukses. kita masih awam bner mslah conering.

@harisaltakdir

Жыл бұрын

Makasih dah mampir.. iya sama2 belajar om.. 🙏

@asepramadhan9407

Жыл бұрын

Mantap 👍

Om, update lg tutorial" video barunya dong..

@harisaltakdir

Ай бұрын

Iya insya Allah secepatnya.. terima kasih om

wah kang Takdir resep kana lagu nyetun oge.

@harisaltakdir

Жыл бұрын

Wuahaha.. ngabatu maksudna?

❤❤

@harisaltakdir

7 ай бұрын

Terimakasih sdh mampir... 🙏

gaya cornering nya modern ya om hehehe, biasanya rider rider lama gaya nya spt kevin schwantz & mick doohan

@harisaltakdir

Жыл бұрын

Haha iya, soalnya buat sy gaya ini yg paling aplicable di jalan raya, (tapi liat2 dulu kondisinya..hehe..) gaya ini juga yg diajarkan di Yamaha Champ School. Terimakasih udh mampir dan comment..

makasih bang

@harisaltakdir

Ай бұрын

Terimakasih sdh mampir...

Mantab....apa kabar kang?

@harisaltakdir

Жыл бұрын

Wiihh.. suhunya safety riding hadir euy.. Alhamdulillah baik om Arie.. lama gak berkabar.. makasih

Makasih om infonya saya subs yaa..

@harisaltakdir

4 ай бұрын

Terimakasih om sudah mampir...

Aku udah trauma om cornering, udh kepleset 2x saat cornering karna terlalu mereng, skrg pas wktu mau cornering lagi udh deg2an bgt, pdhl ban belakang udh ganti cukup lebar 160/60, pengen bgt cornering2an lagi tp ngeri om 😢

@harisaltakdir

11 ай бұрын

Waduh.. memang agak sulit / lama untuk recovery, tapi nanti sedikit2 akan pulih lg.. hehe. Terimakasih sdh mampir

intinya harus latihan dulu di lapangan atau sirkuit. jangan langsung praktek di jalan raya kali ya.

@harisaltakdir

2 ай бұрын

Ya betul om.. maaf sy nunjukinnya di jalan umum, tapi komplek sih bukan jalan ry. Karena terbatasnya lapangan luas atau sirkuit...

lembur abi kotbar mah mang

@harisaltakdir

Жыл бұрын

Ouw..hehe.. punten ngiring ngalangkung atuh..

Isinya daging semua dari part 1

@harisaltakdir

8 ай бұрын

Terimakasih banyak om.. 🙏

Yg jalaz Pran utama setang,jika kita menikung miring ke kiri setang agak ditarik kekanan

@harisaltakdir

Жыл бұрын

Ya betul.. terimakasih sdh mampir om

Tips buat yang mau cornering tapi pake motor matic coach🙏

@harisaltakdir

10 ай бұрын

Ahsiiiaap... Insya Allah. Makasih om sd hampir

om mudanya pembalap legend yw

@harisaltakdir

7 ай бұрын

Haha... Nggak cmn seneng motor aja dr sejak SD kali.. terimakasih sdh mampir om.. mudah2an bisa segera meluncur video berikut nya..

@rezalouis3461

7 ай бұрын

@@harisaltakdir ngoprek² gitu bisa ga om misalnya naikin spek dari standar

@harisaltakdir

7 ай бұрын

Wah klo itu gak bisa, hrs ke bengkel klo itu

Ada tips kornering ke kanan..lebih sulit keknya dri ke kiri..trims om..😊

@harisaltakdir

5 ай бұрын

Oh iya memang.. pd umumnya kekanan agak kurang smooth seperti ke kiri. Hal ini mungkin karena tangan kanan kita juga punya tugas untuk ngatur gas sehingga pergerakan badan jadi kurang luwes karena kekakuan pegangan gas.. terimakasih sudah mampir om...

Kotabaru

@harisaltakdir

4 ай бұрын

Iya.. hehe...

biar ga tekor aman kah kita mainnya pake rem depan? tapi bukan saat corner, misalnya kayak motogp gitu saat mau corner kan rem dulu tuh, bahkan sampe ban belakang ngangkat berarti pake rem depan, terus apa pas corner kita pake nya rem depan/belakang

@harisaltakdir

4 ай бұрын

Wah.. pertanyaan nya pas dg garapan video2 sy kedepannya, insya Allah. Part 1 nya dah tayang kzread.info/dash/bejne/nWt50deDYambitY.html Sangat aman, malah memang hrs pake rem depan, nanti ada istilah trail braking, bukan hanya di trek balap buat riding harian juga teknik ini sangat berguna. Terimakasih sdh mampir..

Saya perna nyoba bang aku hampir terpeleset dari motor karna ban belekannya aga kecil hampirduali terpeleset tapi aku tetap saja belajar kaya gitu

@harisaltakdir

4 ай бұрын

Iya hrs tetap latihan om.. tapi tetap safety first.. terimakasih sdh mampir

Enak kornering di kotbar

@harisaltakdir

10 ай бұрын

Iya.. klo lg gak ada patroli.. hehe

Untung gadimarahin satpam kotbar a wkwkwk

@harisaltakdir

Жыл бұрын

Puguh eta teh tos ditegur... hehe... Nuhun om Dika sudah mampir

Om kan tadi blg motor itu punya sistem keseimbangannya sendiri, nah om berarti klo lagi kecepatan tinggi trs hilang keseimbangan, berarti blh lepas setir?

@harisaltakdir

Жыл бұрын

Hilang keseimbangannya karena apa? Prinsipnya sih di motor yang sedang jalan karena efek steering geometry, efek gyrocospic maka dia akan menjaga keseimbangannya sendiri spy tetap tegak, tugas tangan di stang hanya untuk mengarahkan motor, pernah ngalamin jalan di aspal yg baru dikerik karena mau diperbaiki atau jalan sirtu yg jelek, stang motor akan bergerak gerak sendiri untuk menjaga keseimbangan itu, dan kita tdk boleh menahannya, klo kita pegang dg erat malah akan jatuh... terimakasih sdh mampir..

Kota baru ya itu

@harisaltakdir

11 ай бұрын

Iya om.. mumpung lg agak sepi plus gak ada security.. hehe. Terimakasih sdh berkunjung..

Om aku pengen bisa cournering cuma ga percaya diri soal nya takut jatuh dan juga suka keras tangan dan badan dan juga suka mabal jalan nya kalau mau belok tikungan itu mau bisa gimana yah om aku sama temen ketingalan mulu😭😭😭😭🙏🙏🙏

@harisaltakdir

5 ай бұрын

Insya Allah kalau sering latihan dg teknik yg benar akan mahir jadinya, nah tangan yg kaku justru hal yg hrs dihindari, biarkan stang motor menjaga keseimbangannya sendiri, tangan kita hanya mengkoreksi sedikit klo arahnya salah. Mungkin di video2 sy lainya sdh dibahas dan akan terus sy bahas juga. Terimakasih sdh mampir om...

@djnuey

5 ай бұрын

@@harisaltakdir sama sama om makasih konten nya sangat bermanfaat😁 ada juga om yang nikung ga di courneringin apa tuh nama nya cuma ngegerakin badan😂

Bang, motor saya PCX. Gimana tuh?

@harisaltakdir

2 ай бұрын

Prinsipnya sih sama aja, hanya untuk kemiringan akan dibatasi oleh fisik motornya itu sendiri, gasruk body. Dan sedikit terbatas pd saat posisi hang off, tapi kelemasan tangan, perlakuan gas dan rem sm saja

Mau tanya coach, ketika teknik counter steer saat cornering dipakai, apakah gas tetap di pacu (buka) atau di lepaskan (tutup)???

@harisaltakdir

Жыл бұрын

Sebetulnya dlm kondisi gas sedang dibuka juga gpp asal steady atau tetap (tidak sedang berakselerasi), karena kalau sedang akselerasi distribusi berat pindah ke ban belakang, sehingga ban depan akan kurang traksinya jadi rentan slip. Tapi baiknya memang sedang kondisi gas tertutup atau malah sedang dalam pengereman dg ban depan atau diistilah balap dg trail braking (pengereman sesaat sebelum belok, dan dilepas pelan-pelan remnya ketika sudah miring), insya Allah akan saya bahas di video berikutnya. Terimakasih sudah berkunjung

Aku klo cornering klo kiri lancar Kalo kekanan takut

@harisaltakdir

Жыл бұрын

Hal yg normal sih om.. memang suka ada org yg lebih nyaman atau PD untuk cornering ke kiri saja atau kanan saja, ini mungkin penyebabnya bisa dr 2 hal, pertama karena trauma atau punya pengalaman buruk ketika nikung kanan, sehingga otak kita lsg memberi peringatan kekita, ini secara mental. Yg kedua mungkin om menerapkan teknik yg salah atau berbeda ketika nikung kanan dibanding nikung kiri, misal pd saat ke kanan, tangan kanan kurang rileks, tdk nekuk karena pegang gas atau secara keseluruhan badan kurang rileks, atau hal yg lainnya, ya intinya hrs dicari tahu sendiri, insya Allah bisa diatasi.

Pske gigi berpa pak?

@harisaltakdir

Жыл бұрын

Pastinya agak lupa tapi kyknya di gigi 3, kenapa? Karena kalau sdh dlm kondisi miring gas hrs di tahan atau tdk boleh berakselerasi, takutnya klo di gigi terlalu rendah kita tdk sengaja berakselerasi karena dlm kondisi miring diameter ban mengecil dan rpm naik sendiri, padahal di ninja ketika rpm tinggi kips buka ada ppwer tambahan. Sebetulnya ini nanti insya Allah akan di bahas di video berikutnya. Terimakasih sudah mampir

Judul lagu nya apa ?

@harisaltakdir

Жыл бұрын

Painted Black om..

2:33 ngakak,, ini mah kebelet boker 😆

@harisaltakdir

Жыл бұрын

Huahaha... Makasih om sdh mampir

Mantap kang,udah di sub👍

@harisaltakdir

11 ай бұрын

Haturnuhun... ,,🙏