ポルシェのMR.914～718について少し語る豊らエンジンバリエーション
Автокөліктер мен көлік құралдары
初恋ポルシェは914からのMRポルシェの頑固親父
現在でも986Sでサーキットを走り914-6でヒルクライムを走っているほどです
今回はそんなMRポルシェのエンジンのバリエーションに関して､少しだけお話しました。
頑固親父に『ポルシェのこんな事を聞きたい』と思っている人はコメントに書き込んでください。
忖度の無いお話します。
注意
来店商談予約だけの入店の言い訳です。
クレヨンポルシェオーナーさんのメンテナンスは事前に連絡頂いています。
メンテナンスの相談は基本クレヨンポルシェ以外は行っていません｡申し訳ございません。
基本譲り受けのご相談は日々行っていますのでどしどしご相談ください。
日本一我儘なポルシェ屋
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お陰様で創業45周年
一生懸命働いた大人のご褒美。少しでも心配の少ないポルシェを目指します
中古車の整備が見える化を推進
レッドオーバーライフを楽しんでいるガレージクレヨン 頑固親父岡本 孝
Пікірлер: 16
あ〜残念！981！が最高のMRなんです😂 私は2003年の986の2.7マニュアル乗っています😊 私には十分😅
@crayon911
10 күн бұрын
おはようございます。 これは次の動画で皆さんに伝えようとしている事を書き込みます。 ２．７はフラット６の黄金比率の排気量です。 コメントありがとう御座います。
ベストエンジンの話、勉強になります。 次はGT系エンジンでのベストは何か！を教えて下さい！
@crayon911
10 күн бұрын
おはようございます。 ９１１のGT系ですか９９３のGT2 を除いお話します。 コメントありがとう御座います。
981のGT4が、デザイン、エンジン、トータルバランスどのモデルよりも好きでした。991に乗り換えましたが、売って後悔してます。
@crayon911
10 күн бұрын
おはようございます。 ９８１のGT4はある意味特別なモデルとですね 当時の９１１との関係を考えると７１８からの４．０に変更したのも分かります。 ポルシェ社の少しズルさが見えた変更ですので ９８１の３．８のエンジンは◎◎◎ですよね今回はあくまでもスタンダートモデルのエンジンです。 コメントありがとう御座います。
982 の GT4、GT4 RS、GTS 4.0 の 4-litre NA はどう評されますか？
@crayon911
Күн бұрын
おはようございます☀ 一言であえて言うならエンジン特性に合わせた足回りとサーキットを楽しむＧＴ４サーキットを本気で楽しむＲＳ 一般道を快適に楽しむGTSと思ってます。 一言違いますね😁
981ボクスター乗りですが嬉しい限りです。
@crayon911
8 күн бұрын
おはようございます。 ボディーとエンジンのバランスがよく楽しいポルシェですね♬ コメントありがとうございます
@user-hc5gc7ly9k
3 күн бұрын
@@crayon911 以前はフェアレディでしたがコーナーからの立ち上がりに馬力で加速するFRに対しMRのポルシェはコーナーの中にいながら加速が出来る不思議ですが秀逸なんですよね
@crayon911
3 күн бұрын
@@user-hc5gc7ly9k さん 近々 新型Ｚと乗り比べYou Tubeアップしますので、お楽しみに、 コメントありがとうございます🙇
930ファクトリーターボルックに乗ってます 特殊すぎて誰もKZreadにしてくれないのでよろしければ特集してください😅
@crayon911
10 күн бұрын
おはようございます。 なるほど．では持ち込みしていだければKZread撮りましょうか？ クレヨンでも９３０ＳＳのターボルックで少し説明した記憶がありますが(同じ足回りブレーキの作りなので) 可能ならホームページのお問い合わせホームからご連絡ください。 コメントありがとう御座います。
981ボクスターSに乗ってますが、可能な限り一生乗り続ける予定です おっしゃる通り2.7の方が回せるので気持ちいいですよね
@crayon911
8 күн бұрын
おはようございます。Ｓともかく速いトルクが太い、回転の上がり方と、アクセルの開閉と車体が一体感が２．７はビッタリとあいますね。 Ｓは９１１並に速い! コメントありがとうございます🙇