ポルシェ 911(Type991) GT3 中古車試乗インプレッション

Автокөліктер мен көлік құралдары

輸入中古車販売専門店ロペライオの試乗インプレッション、第558回はご成約いただいた991型前期のポルシェ 911 GT3に弊社メカニックと試乗します！991型や同年代のポルシェ全般に多いウィークポイントなどはありますが、メカニックの視点からもシャシーやエンジンのつくりにコストがかけられていることが一目瞭然です！
ポルシェ 911(Type991) GT3 の車両情報：
loperaio.co.jp/detail/21291?a...
00:00　車両スペック紹介
06:16　外装チェック
11:52　内装チェック
15:09　エンジンルームチェック
21:30　ライトチェック
23:25　試乗スタート
34:55　ドライバーチェンジ
38:36　総評
車両主要諸元
エンジン：3.8L 水平対向6気筒DOHC
スペック：475ps/440Nm（44.9kgm）
ボディサイズ：全長×全幅×全高mm 4545×1852×1269mm
新車価格：￥18,590,000
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その他の試乗インプレッション動画：
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Пікірлер: 32

@user-uo3of2wh6m Жыл бұрын
イゴルさんの解説は本当に分かり易くて、もはやロペチャンには欠かせませんね😊 川久保さん、イゴルさんの役員昇格推薦お願いします！ｗ
@vivace721 Жыл бұрын
知らないこともあり勉強になりました、ありがとうございます。ちなみにRSもドリンクホルダーついてます。
@hidetakke Жыл бұрын
リフトで上げると高いのが分かる、って整備士目線で良いコメントね😊
@dobomejiro Жыл бұрын
ライトチェックの際、是非ライトオフの状態でパッシングもお願いします🙇‍♂️
@user-oi3ex2nv7o7 ай бұрын
イゴル回すこすこ😊
@user-oz3mw7zp7m Жыл бұрын
川久保さんこんにちは😊 イゴルさんこんにちは😊 ロペライオチャンネル動画更新ありがとうございます😊 今回はイゴルさんのポルシェ911GT3のメンテナンス情報を教えて貰えて、川久保さんはお客様目線でメンテナンス情報をしっかり聴いてくださり分かりやすくて本当に参考になりました😊 輸入車輌(スポーツカー)は購入時には車輌保証にしっかり入る事が1番大事なんだと改めて思いました。
@LOPERAIOChannel
Жыл бұрын
こんにちは😊いつもご覧頂きありがとうございます😊
@smile-fv2bo11 ай бұрын
乗り降りがスマートにできなかったので、乗り降りの仕方が見たかったので、乗り方あんな風に横に座ってから乗ればいいんですね。参考になりました😊乗り降りをスマートにする動画お願いします（笑）皆さん乗り降りの場面がないので。
@Kenny-gc8ct Жыл бұрын
最近ポルシェ多いですね。
@LuxAnaloG
Жыл бұрын
同じこと思ってました！
@Jyohney0514 Жыл бұрын
991.1GT3動画前の何回も見たな
@a6d5p933k Жыл бұрын
ロペライオで車を買った場合修理などは東京迄行くのですか？
@sunosan Жыл бұрын
同じ部品を使ってる718ですが、ウォッシャー折れました（笑）　保険に入っていたので無料でしたが、新車から２年でシャーッと漏れました。
@koo215 Жыл бұрын
ポルシェ可愛いし、かっこいいし、欲しい…けど、色々やべぇ。関係ないことですけども、川久保さん、選TAXIってドラマに出てくる竹野内豊に似てる。
@user-hc5no5cz5t Жыл бұрын
確かになんかセル長いですね
@user-sg7rd8lp3w Жыл бұрын
いっちゃん好きな車
@user-uu8kq1jc7y Жыл бұрын
故障あるあるコーナーのおかげで白米１５杯　食べれるようになりましたｗ
@LOPERAIOChannel
Жыл бұрын
そろそろお腹いっぱいですかねｗ
@user-od2md4cr7t Жыл бұрын
PADMは保証対象なのですか ? 先日入庫した際は保証対象外と言われましたが。
@LOPERAIOChannel
Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます。ご質問のPADMは保証対象外となり確認不足でした。大変失礼致しました。
@lebron23great23 Жыл бұрын
※PADMはEGS保証対象外です
@user-ox7fv2zk9r Жыл бұрын
ポルシェ好きやなホンマ… こっちは見てるだけでも飽きて来るのにw 輸入車好きはポルシェハマるよなぁホントに
@user-xw5wt4bt4p Жыл бұрын
ポルシェ、お腹いっぱいです。
@uc-gy2fc Жыл бұрын
ポルシェ911と718の右ハンドルペダル配置マジで嫌 992でも踏み間違いで某所に突っ込んだ事故とか日本であるし個人的にはペダル違和感あるから左派かなぁ
@Christian-vw8rsChristian
Жыл бұрын
そんなに毛嫌いする程？右ハン左ハンと何台も乗り継いでるがすぐに配置違和感が馴染むようなペダルの作りになってるし左から換えて半日も運転すれば帰宅する頃にはそういやこれ右かくらいにしか思わんけどなぁ
@hidetakke
Жыл бұрын
ジャーナリストの清水和夫氏は、KZreadに上げてるDSTってやつのブレーキテストで、718のブレーキ踏んだらアクセルも踏んじゃってたよ。右足伸ばしたトコがアクセルなのは緊急時には問題出そう。
@Christian-vw8rsChristian
Жыл бұрын
@@hidetakke あれ俺も見たけど色々な車をテストした流れで乗り換えてすぐハイスピードブレーキすりゃそうなる可能性もあると思うが、何度かブレーキ踏むと姿勢がそれに合わせたドラポジになるから自然と正面がブレーキになるもんよ。実際サーキットでふみ間違い起こすオーナーはいないし路上で緊急時にアクセルに足が行くことなんて一度もないしイギリス人が右ハンでもペダル危険視しないのはそれ。ただ、開張足の人には相性良くないからそこは注意かな。
@uc-gy2fc
Жыл бұрын
⁠@@Christian-vw8rsChristian複数台持ちにはキツいわ緊急時にキツくね？清水さんだけじゃなく五味さんも指摘してるよ
@gentleaviator
Жыл бұрын
左ばっかり乗ってきたけど右も一応時間経過と共に慣れる…が、やはりアクセルは中央寄りで、気付いたらたま〜にタイヤハウス端も踏んでてアクセルを十分に踏み切れてなかったりブレーキは足首から上を左にグイッと曲げなきゃならんから、踏みやすいとは言えないかな。左のほうが自然なのは間違いない。ただ右だからってペダルを完全に踏み間違える人はそもそも運転適性無いから別問題かと。