Omule ești un bun profesor . M-am uitat la ceva clipuri , mai mult în engleză dar tu ești exact cum trebuie sa fie un pedagog . Mulțumesc pentru ce prezinți și cum prezinți . Ține-o tot așa .

@MrDexaudio

3 жыл бұрын

Multumesc !

@szerediferiFrumuseni

2 жыл бұрын

Frumos spus.. Adică frumos răspuns la domnul ,,Pedagog '' Ănvăt și eu de la el...😃

@szerediferiFrumuseni

2 жыл бұрын

@@MrDexaudio Cu firele. Nu mă pricep ,că la un moment dat mă aleg cu trei fire. Cu cel alb... Roșu ,introdus ,negru ,introdus,albastru l-am introdus. Dar cel alb ? Nu știu unde ,nici nu are alt fir..de împerechere.. Iertați mă că sunt neștiutor domnule...😎

@MrDexaudio

2 жыл бұрын

@@szerediferiFrumuseni alb se anuleaza. Nu se foloseste

Multumesc.

Super fain.. Ascultănd acest videoclip , mă determinat să cumpăr un kit complet de pe net și să-l montez singur... Mai greu mi-a fost cu cele trei fire din torpedou , care au frecventa pe ohmi..😍😍😍😍😍😍😍

@erio.hedrt.

Жыл бұрын

La ce se foloseste firul alb?

Ai mare dreptate, aşa este ! Eu am unul de 80 luat de curand şi după ce l-am asamblat ca la carte aşa cum stiu eu, are o compresie deosebit de puternică, nu ai nici cea mai mică şansă să-l dai peste cap cu piciorul ! Am incercat în fel şi chip şi crede-mă că am 30 de ani de mers numai pe biciclete şi picioare cât se poate de serioase . Şi când îl pornesc pe asfalt fiind urcat pe bicicletă, până se pune în miscare frânează complet roata din spate pe o distanta de un metru, doi ! Dar când porneşte trage de zici că este o motocicletă în toată regula . Practic dă să îţi smulgă coarnele din mână !

@MrDexaudio

3 жыл бұрын

In principiu, pe foaie mijlocie si pinion mare cuplul este suficient pt pornirea de pe loc a motorului. Posibil sa ai o camera de compresie mai mica pt ca au tot fost diferente pe piata intre motoare. Difera cote, timmingul ferestrelor etc. Chestiuni tipic productiei chinezesti. Din acest motiv apar si diferente de compresii. Totusi o compresie prea mare reduce eficienta unei bujii, incalzeste motorul mai mult, influenteaza setarea avansului fata de compresia corecta, creste in schimb cuplul. Ideal este sa se reduca aceasta compresie prin adaugarea unei garnituri suplimentare de chiuloasa....pt o fiabilitate crescuta. Depinde acum ce conteaza mai mult

@danbecheanu3009

3 жыл бұрын

Ai perfectă dreptate ! Am înercat si asa, cum spui pe foia medie şi pinionul al patrulea şi chiar al cincilea ! Practic îmi smulg bicicleta din mână şi el total blocat ! Mai nou pe măsură ce cilindrul începe să îşi facă luciul acela (este încă în rodaj), am ajuns să nu să-l pornesc pornesc foarte greu, îmi iau viteză de 10-15 km/h şi menţin pdalarea iar când elibrez ambereajul se înfrâneză roata pâna la oprirea complectă a bicicletei cu toate că pedalez în continuare, şi pistonul tot nu se pune în miscare !!! Face din ce în ce mai fregvent treaba asta ! lar când în nimeresc pe un punct mai slab al compresiei porneşte şi are o putere anormal de mare, la putin peste 2000 de rotaţi urcă dealuri foarte mari şi dacă accelerez un pic mai tare respunde imediat şi creşte viteza ca şi cum ar fii pe loc plat şi dă să ridice bicicleta de roata din faţă ! Voi face chestia de care spunea, cea cu încă o garnitură peste garnitura de la capac ! Poate aşa se va mai domolii, cine ştie ! Mai sunt aici în localitate cîţiva care au asemenea motoare dar când au văzut ce fel de deal poate urca acest motor se mirau şi îmi tot spuneau că ce i-am făcut de merge atata bine ! Şi ale lor urcă acel deal dar se chinuie, aproape că se opresc dar acesta îl urcă lejer ! Multumesc pentru sfaturi, voi urmării cu regularitate clipurile tale şi iţi doresc multă sănătate şi succes în activitate .

@MrDexaudio

3 жыл бұрын

@@danbecheanu3009 compresia mare si foarte mare aduce aport de putere DAR platiti mult pt asta: vibratii, uzura in boltul pistonului, in rulmenti, risc de aparitie a detonatiilor si autoaprindere. Chiar daca acum este asa de puternic, comparativ cu celelalte, lucru acesta nu este bun, este rau. De aceea, reducerea compresiei ar fi recomandata. Chiar masurarea ei ar fi cel mai bun lucru. Ideal ar fi sa nu avem mai mult de 12-13:1 raport de compresie.

@danbecheanu3009

3 жыл бұрын

Aşa este,ai perfectă dreptate ! Să mai termin cu campania asta agricolă de semănat care îmi ocupă tot timpul si ma voi apuca de punerea la punct a motorului acela ! Multumesc pentru ajutor şi multă sănătate !

Sall am o problema la motot cred , si nu stiu cum sa o remediez sau asa sunt toate motoarele ! Daca opresc la semafor bicicleta din mers se opreste si motorul nu sta pornit la relanti .si trebuie sa il pornesc din nou .o fi defect??

Ai nevoie de ceva documente la un motor de 80 pus pe bicicleta? Ma refer în special pt polițe poate sa te amendeze sau mai grav dosar? Mulțumesc frumos

Salut Si eu decè ma chinui sa pornesc motorul? Ieri l am luat si pus pe bicicleta dar nu pot da sa o pornesc,zici ca e blokat motorul cand dau pedala sa o pornesc.. Scot bujia pedalez usor cu motorul

Am un motor în 4 timpi și porneste cam greu de la ce poate sa fie

Stie cineva un service pt reparatii biciclete cu motor in București?

Pot sa ai pun un ventilator pentru răcire?

@MrDexaudio

3 жыл бұрын

Da... Dar dacă va raci prea mult va afecta mersulmotorului. Dacă va raci preaputin vafi inutil. Ar trebui cu termostat la 90 grade.

Dintre motorul in 4t vs cel in 2t care ar fi mai bun?

@MrDexaudio

3 жыл бұрын

mai bun este cel 4T DAR transmisia celui 4 T este un dezastru ingineresc. Cuplajul centrifugal este suprasolicitat datorita raportului de transmisie mult prea mic. Practic, pt o functionare de lunga durata, recomandat este ca plecarea de pe loc sa fie realiata exclusiv prin pedalare iar cuplarea motorului sa fie realizata dupa ce v-ati asigurat minim 20kmh prin pedalare. Asa ceva este non-sens dar ca motor.....4T este incomparabil mai bun decat 2T.

cat timp se face rodajul la un motor in 2t Fara sa am probleme

@eduard-dumitrunetea3720

2 жыл бұрын

După 5-6 rezervoare

Câți ani trebuie sa ai ca să poți ieși cu ea pe drumuri publice??

@zoltizolti3165

4 ай бұрын

75

Salut este nevoie de permis pentru aceasta bicicleta

@alinh.8

3 жыл бұрын

nu

Cât ulei se bagă la litru? Și cum aș putea să îi fac rodajul bine

@MrDexaudio

3 жыл бұрын

Recomand MOTUL 710 (si nimic altceva), 50ml/litru pt primii 500km pe care ii parcurgeti de preferat in reprize de distante pe care puteti merge constant cu 25 - maxim 30kmh. Recomand 25. Dupa rodaj, 40ml/litru. Daca nu o utilizati extrem si o folositi decent in regim utilitar, puteti si 35ml/litru. Diferenta intre motul 710 si majoritatea celorlalte uleiuri este considerabila. Comparatia am realizat-o real intre: MOL, Makita, Yacco, Castrol si inca vreo cateva. Exclus uleiuri minerale!

@MrDexaudio

3 жыл бұрын

.....si niciodata pt niciun motiv nu turati puternic in gol un motor 2T de bicicleta (adica fara sarcina). Veti afecta rapid boltul pistonului si nu numai. Aprinderea lucreaza cu un avans mare iar jocurile intre componente sunt mari in comparatie cu motoare de calitate gen Husqvarna. Etc. Acest fapt produce vibratii deosebit de mari cand nu exista sarcina.

@cimpeanumarian_romica8849

3 жыл бұрын

50 ml la kg.1

@erio.hedrt.

Жыл бұрын

​@@MrDexaudio Cam cati km dureaza rodajul

Sunt in dubi am o trotineta ea a fost electrica si ia fost pus motor de motocoasa pe ea se cere permis la ea ?

@MrDexaudio

10 ай бұрын

Daca nu are șa si nu depaseste 25kmh nu trebuie.

@vizionxtribute5671

10 ай бұрын

@@MrDexaudio din păcate are să

Am cumpărat o bicicleta cu motor in 4 t când o pornesc se accelerează dar nu trage deloc, trebuie sa dau la pedala ca să meargă , ai idee ce se întâmplă???

@MrDexaudio

2 жыл бұрын

Da....pt ca transmisia la 4 T este cumplit de prost gandita. Probabil dvs aveti o greutate de peste 85 kg. Si cel mai probabil aveti reductorul kit standard si nu cel cu curea(care se gaseste separat).

@EneA0404

2 жыл бұрын

Si in situația asta ce pot face?? Vor fi probleme pentru motor???

@MrDexaudio

2 жыл бұрын

@@EneA0404 probleme vor fi in ambreaj. Se va distruge destul de repede. O prima solutie ar fi inlocuirea intregului reductor cu cel cu curea care are raportul de transmisie mai mare. Dar.....acest reductor tot nu rezolva problema ci doar o imbunatateste. Din pacate, motorul de 2T este perfect la acest capitol. Spun din pacate pentru ca 2T necesita o disciplina de utilizare si mentenanta mult diferita fata de 4T. Dar sunt lucruri, in fond, simple. Lucrez cu f multi, exclusiv 2T. Toti sunt multumiti. Absolut toti. Dar respecta strict indicatiile mele. Astqzi am reaparat o mica problema in ambreaj la un 2T cu 27 000km. Inca functioneaza foarte bine. O reparatie de 35 lei (cu tot cu piese) 🙂

AM O MARE RUGĂ MINTE LA DUMNEATA. DE UNDE POT CUMPĂRA O BUJIE IN 2 TEMPI PENTRU BICICLETĂ. CU MOTOR.SERIA Z4C TEROG DIN SUFLETUL MEU. MULȚUMESC. DOAR NU DUPE SAITURI STRĂINE CĂ NU MĂ DESCURC NUMAI BINE AȘTEPT.

Motor nou si porneste greu tare. Am strambat 3 randuri de pedale

@MrDexaudio

Жыл бұрын

scanteie slaba, aer fals pe admisie, compresie slaba, pot fi mai multe cauze. Nu te pot ajuta fara sa vad personal motorul sau doar daca ne putem intelege tehnic bine, putem discuta in wassup

Salut as dori sa vorbesc cu tine ceva ....despre bicicleta mea cu motor...Un nr de telefon sau un mesaj pe facebook ...

@MrDexaudio

3 жыл бұрын

0733121327 , zilnic 10 - 18.00

Nu ani pornește motorul la bicicleta ce sa fac

@MrDexaudio

3 жыл бұрын

Cauze pot fi mai multe. Trebuie sa verifici daca ai compresie, daca ai scanteie sanatoasa (adica albastra si groasa , bine vizibila pe lumina de zi), sa verifici daca carburatorului i se inchide corect cuiul pontou apoi....trebuie sa folosesti procedura de pornire pe loc , cum am explicat in clip. DAR DOAR DUPA CE in urma acestor verificari totul a fost ok

@bossboss-hx9tq

3 жыл бұрын

@@MrDexaudio am sa incerc și osa revin cu un răspuns mulțumesc

@bossboss-hx9tq

3 жыл бұрын

Ami da scânteie dar nu pornește

@bossboss-hx9tq

3 жыл бұрын

Poate numi da benzina, doar kitul este nou avea l-am montat

@bossboss-hx9tq

3 жыл бұрын

Carburatoru l-am montat direct pe țeava din spate