もはやメッキホイールw

ちょいちょい面白くてその度声出して笑った 人柄の良さが出た良い動画でした

金属を磨く時は素材にもよりますけど、手磨きであれば大体100番手くらいずつ上げた方が綺麗に磨けます。 スポークごとにやると磨きに差（力加減や磨く時間）が出てきてしまうので番手毎に全部磨いた方がいいです。 旋盤調にしたいので有れば安価にできるやり方など、みんカラとかに載っていますので、調べてみてもいいかも知れないです

艶消しクリアの塗装塗ったらどうですか？きっと磨いたのでアルミ剥き出しでしょうし

@seisan-in-oita

3 жыл бұрын

アドバイスありがとうございます。

鏡面！いいじゃん♪ カッコイイよ！

20年位前に32GTR純正ホイールのバフ掛け流行りましたね

勉強になりました

純正風な仕上げって難しいですよね。 ヘアライン加工や鏡面ではない物をみがくとピカピカにするしかないんですよね〜。 カスタムカーっぽくしたくない場合、1000番辺りのペーパーでキレイなキズにするしかないと思います💧 みがいた後は何らかの方法でクリアーコートしないと直ぐに腐食しますから、いつもみがかないといけなくなります。

なんでも自分でDay. オイル交換、タイヤ組み換え、ブレーキパット研磨からミッションオイル交換まで、 工賃抑えてます。

これはこれでかっこいいっすよ。

@mutsuhitohotta5838

2 жыл бұрын

かやま

別の商品になってるの面白いですね〜

アルミ素地になっているので、塗装しないと錆びてしまうと思います。

@possibility.of.miracles

3 жыл бұрын

アルミは錆びんぞ。皮膜ができて曇るだけだと思う。

@yk8968

3 жыл бұрын

@@possibility.of.miracles それを錆と言うのだよ

@possibility.of.miracles

3 жыл бұрын

@@yk8968 確かにそうですな

@user-cy3ty4gl9m

2 жыл бұрын

アルミも錆びますよ

@6am8wds

2 жыл бұрын

​@@possibility.of.miracles それを属に言う錆びるというのでは？

元タイヤメーカー勤務です。 細かい点ですが、最後に取り付けたセンターキャップはロゴの真下がバルブの位置になるように4本揃えると丁寧ですよ(^^)d

@user-du5un8gb7r

2 жыл бұрын

本日、さぼりにサボったホイールを磨きました。センターキャップを言われたようにセットにしました。気分的なもんですかね🤔 良い感じです。

磨いたあとのスポンジとかタオルって使用後は何でどぅやって洗えば綺麗になるか動画上げてほしいです。すごい説明丁寧なので😀

@rikulove4eva

3 жыл бұрын

洗剤つける絞る流すの繰り返し

これおもろいな〜 最初あたりからフラグが少しづつ立っていく感じ好き

@okazaki1996

3 жыл бұрын

アイコンおしゃれエズリアルで草

昔32スカイラインの純正ホイールを同じようにして売りました(笑)

ピカール4000番ぐらいなので、6000番、8000番、10000番ぐらいまで番数を上げれば、鏡のようにもっとビカビカになります✨ あとコンパウンドの番数でパットも変えたほうが良いです😊

キレイになりましたね！ 大変興味ある動画でした！ けどこの後　腐食は大丈夫でしたか？

爆笑w ある意味アリだけど…主のタイプじゃなくなっちゃったの残念ですね😂

削り出し模様のホイールは傷がついたら磨いて消すか、塗って消すかの両極端な方法しか選べません。 旋盤が有れば別ですが…

ホイールナットも磨きたいね！

エンディングのスプレーは何のスプレーでしょうか。ブレーキに影響無ければ良いのですが。

個人的には、かっこいいと思います。

鏡面仕上げの純正ホイールもカッコいいと思いますよ〜。 次の磨き動画も楽しみにしてます(^_^) サンダーは定番改造のゴムパッド除去をされた方がよりパワーアップして扱い易くなりますよ。 是非お試し下さいませ。

@seisan-in-oita

3 жыл бұрын

そうですね。見慣れてきたら、これはこれでアリかな～。と、思えてきました。 今度、サンダーの改造もしてみますね。

こんにちわ～。鏡面目指す場合は、一工程ごとにしっかり洗浄、工具・道具もしっかり番手ごとに分けて、前工程の砥粒を次工程に持って行かないことが肝要です！まぁ、色々と面倒くさくなっちゃって、どうしても混ざるんですけどね(笑) 昔、コペンの外装止めるボルトの製造に関わってただけなのですが、コペン好きな人を見るとほんの少しですが嬉しくなります。

@seisan-in-oita

3 жыл бұрын

アドバイスありがとうございます(^^)/

いやぁ～！サイコー❣です☻

お疲れ様でした。ピカピカですねw 通常、ポリッシャーを使うときは水分は厳禁です。バフが濡れると研磨ができなくなって、いつまでたってもコンパウンドが消費されなくなります。ご注意下さい。

サンドブラストして表面をサテン仕上げにしてあげればいいんじゃないかな。ショップによっては機械を時間貸ししてくれるよ

す、すごい…

USっぽいホイールですね！逆に羨ましいです笑笑

ブルーマジック（研磨剤）オススメですよ

地面にポツポツ落ちてるのは汗ですよね？（笑）お疲れ様です。 400番のあと飛ばしてそこまできれいになるとは知りませんでした！すごい！

@seisan-in-oita

3 жыл бұрын

はい、お察しのとうり、汗を垂らしながらの作業でした💦 400番からいきなりのピカールは、遠目なら表面の凹凸が目立たないので、意外と楽で助かりました。

タイヤの脱着は十字レンチがやりやすいですよ。 先端の周りにマスキングテープ巻けばナット穴のキズも低減出来ます。

Amazonでもアストロあたりでも細かい番手売ってますよ

輸出仕様みたいなメッキホイール良いと思います♪

練り歯磨き粉がいいですよ。 適度に曇った艶になります。

お疲れさま(｡･_･｡)ﾉ ピカピカですゃんw

@seisan-in-oita

3 жыл бұрын

ありがとうございます。 ピカピカになりすぎました😅

私もクリア剥がれたので全部クリア剥いて磨きましたが手入れ滅茶苦茶大変になりました（汗

@seisan-in-oita

3 жыл бұрын

ですよね～😅

とりあえずパンタジャッキは緊急用なのでガレージタイプを持っていた方がいいですよ💦

@seisan-in-oita

3 жыл бұрын

そうですね。作業能率も上がるので、置き場所を確保出来たら、購入したいです。

@user-eu8hq1wb9e

3 жыл бұрын

その指摘の前に… ジャッキ掛けてタイヤが浮かない程度に上げてナット緩めないと

へこんでいる部分も、たとえばアマゾンで「フェルト 砲弾型 六角軸」とかで検索すると、研磨できる商品が出てきますよ。手作業だと、むらになりやすいところも、きれいに仕上がりやすいです。

@seisan-in-oita

2 жыл бұрын

アドバイスありがとうございます😄

鉄チン磨いたらどうなるんだろ?

GTOのメッキホイールみたいになってて草

excelente video!👍

ハンドバフ仕様？

ピカールもいいですがホワイトダイヤモンドもいいですよ！(*´-`)

@seisan-in-oita

2 жыл бұрын

アドバイスありがとうございます😄

設備なく、旋盤仕上げしたいのであれば、ジャッキアップしてDレンジ、クリープで耐水性サンドペーパーの40～の番手で水研ぎをし、少し荒めに仕上げ(クリアで色見が変わる為)、クリア吹いて一番近い番手に仕上げると良いかと思いますよ。

維持が大変ですね☺️ 私のトラックのホイールもしていただきたいくらいです！

動画の最後にタイヤホイールに吹いてるスプレーはなんですか?

@seisan-in-oita

3 жыл бұрын

シリコンスプレーです。 クリア塗装をするまでの繋ぎとして腐食防止に吹いておきました。 苦肉の策ですが😅

メッキ塗装した方がいいような

鏡面の方がカッコイイ！

凄い！

クリアも剥げて今頃くすんでるんじゃ？？

面白かったのでチャンネル登録しました！ (･∀･)b

ピカールは溶剤が入ってるからね

パンタグラフは倒れるのでまともなジャッキを買った方がいいですよ〜

この後にクリアーカラー塗装はどうですか？

@seisan-in-oita

3 жыл бұрын

そうですね。少し見た目をぼかせそうなので、暖かくなったら試してみたいです。

@user-xe5jq9xe4y

3 жыл бұрын

@@seisan-in-oita あのボディーならクリアーブラック塗ったホイルなら似合いそうですね。😼

@seisan-in-oita

3 жыл бұрын

なるほどー。 クリアブラックと言う塗料があるんですね。 調べてみます。情報ありがとうございます😄

１ヶ月後のじょーたい見せてー

丸いペーパーどこありますか？

@user-eu8hq1wb9e

3 жыл бұрын

丸いペーパー売り場に有りますよ(笑) ホームセンターでポリッシャー売ってる所だと そのポリッシャーに合ったサイズのが置いて有ると思いますが

笑ったw

鏡かよw

ダブルアクションのポリッシャーは空転厳禁です。

@seisan-in-oita

3 жыл бұрын

取り扱い説明書には、そのような事は書かれていませんが、いったいどこ情報でしょうか？

@user-hg3xv2hm5l

3 жыл бұрын

@@seisan-in-oita 　説明書に書いてあるかはわかりませんが、スポンジがバウンドして磨きムラができるのを防げるのでは無いでしょうか？ 違っていたらすみません

タイヤの付けるとき、少し地面について絞めても動かないくらいのところで本締めした方がいいですよ！

綺麗になりましたね‼️余計なお世話を承知で書きますが、十字レンチと、安物で良いのでトルクレンチは手に入れるべきだと思います。ホイールナットの締め付けトルクは安全管理の上でも重要です‼️十字レンチは作業効率が大幅にアップしますよ‼️ ご一考くださいませ。

@seisan-in-oita

3 жыл бұрын

アドバイスありがとうございます。 私も、適正な締め付けトルクは大事だと考えていまして、コペンのDIYを始める際に、購入しました。 作業の度に重宝しています。 十字レンチも、タイヤのつけ外しを頻繁にするようになったら、導入を考えたいと思います。

@TC88FXDL

3 жыл бұрын

@@seisan-in-oita そうでしたか、やはり要らぬお節介でしたね‼️動画楽しみにしています。お疲れ様でした👍

・・・いいじゃん。

もうちょっと磨かな　その向こうがいいのに

手入れせんとすぐくすむよ

何の意味があるの？

VIPカー

全体がみれん。

まずはジャッキ買った方がよかったのではないでしょうか パンタ式だとみてると少し怖かったです

@seisan-in-oita

3 жыл бұрын

他の三輪が接地していますし、車体の下に潜るわけでもないので、問題ないと思いますよ。

@user-pw6yk2im7l

3 жыл бұрын

ナットの付け方からして素人ですから許しましょう

おじちゃんすご〜い自転車磨いて欲しいなー\(//∇//)\

@rikulove4eva

3 жыл бұрын

お兄さんだろぉ～？

金属磨きは、スポンジよりも、フェルトで磨くと良いですよ(･∀･)

@seisan-in-oita

3 жыл бұрын

アドバイスありがとうございます！😄

ジャッキアップで回すところを電動ドリルを使うと楽ですよ。

今日、ディスクグラインダーにフェルトバフをつけたものにピカールを付けたものでステンレスの風呂を磨いたので、ピカールについての動画を検索していて辿り着きました。 動画を見ていてちょっと思いつきましたが、車に乗ったまま同乗者が、回転しているホイールにピカールがついたバフを棒に付けて当てると車のホイールの回転を利用して磨けるのではないか！？ と思いましたが、それを動画にすると炎上する可能性があるかもしれません。 万が一やるなら、私有地でやらないといけないかもしれません。 止まった車を浮かせてタイヤだけ回転させながらそこに、ピカール付きのバフに棒を付けたものを当てても磨けるかもしれませんが、4WDでないと後ろか前のタイヤしか回転しないので 前後どちらかしか磨けないということになりそうです。

すげーー！(笑)

言葉悪いけどアホなん？って言いたくなったけど。傷を消したいのはわかるけどそら、ポリッシャーで磨いていったら表面のやつは全部剥げてしまうに決まってるだろうに。俺には理解できないかな。まぁ、他の３本も同じように磨けばバランスはとれるだろうけど・・

完全着地してからトルクかけてどうすんの笑

@seisan-in-oita

3 жыл бұрын

さすがに、そんなでっかい釣り針には引っ掛かりませんよ(笑) ・・・ネタですよね？

@4puro_youtube

3 жыл бұрын

@@seisan-in-oita こんばんは 初見の通りすがりで申し訳ないのですが…全くネタではなくて理想はジャッキアップ中にブレーキ等で回らない様にしてトルクレンチが良いのですが、中々そうもいかないのでジャッキでタイヤが回らない軽く地面に触れてる所でトルクレンチじゃないとトルクムラが出来ますのでオススメしません どうしても下のナットのが弱くなってしまいます。 大それた事故に直結するかと言われるとそこまで大きく差は出ませんが、正しい知識として理想は ・タイヤホイールに負荷のかかってない状態でトルクかける ・1G状態だとテーパーがずれて正しいトルクで閉まらない ・緩みやすい ですね。10～30㎞位走ってもう一回やればわかるかと思いますがトルク緩いナットがあるかと思います。 せっかくトルクレンチ持ってるのでもし気になれば調べて見てください

@seisan-in-oita

3 жыл бұрын

情報ありがとうございます。 ですが、プロの整備士や、レーシングカーのチューナーが解説しているサイトや、KZreadの動画を色々と見てみましたが、やはり、仮止めをした後、車を下ろしてから本締めをして、少し走行したら増し締めをすると言うもので、浮いた状態で締めた方が良いと言う情報は見当たりませんでした。 具体的なサイトなど、情報源を教えて頂けますか。

@4puro_youtube

3 жыл бұрын

@@seisan-in-oita すみませんが情報源は仕事での教育の為ございません。 整備士資格を取る際に教わるかと思います 捕捉 少なくとも自分はですが、プロとして動画を出されてる方で、1Gまで下ろしてからトルクをかけるって配信されてる方を見たこと無いもので… 物理的にも0Gで絞めるのが理想なのは明らかですし、二人居ないと現実的では無いため少しタイヤを地面に付けてから絞めて下ろすと配信されてるかと思われます。

@jpn7214

3 жыл бұрын

@@4puro_youtube 自分もそう習っております。

業者頼んだら1本15000円

タイヤは養生してください。😢