Esse vídeo foi demais. As pessoas não levam em conta a densidade energética do diesel e das baterias. Além disso imagina quanta energia elétrica é necessária para abastecer esse caminhão. Outra coisa que escuto muito é pq não colocam placas solares nos carros, sendo que o carro ia ter que ficar parado uma semana no sol para carregar a bateria.

@eduardovinicius7436

Жыл бұрын

Em carros não fazem sentido, mas em ônibus e caminhões fariam sentido.

@MaxwellAntenor01

Жыл бұрын

Eu acho que é por causa do peso. A eficiência do carro elétrico iria diminuir ainda mais em relação ao carro a combustão. Os veículos elétricos já são muito mais pesados. A vantagem do motor elétrico é anulada pelo peso da bateria. Os trens elétricos não possuem baterias.

No Brasil nós precisamos de TRENS!

@Anthonywille

Жыл бұрын

Também acho isso

@raulcarlos

11 ай бұрын

isso é unanimidade entre os brasileiros

@Xxxtentationq6

10 ай бұрын

De fato, se tivéssemos uma malha ferroviária que cobrisse o país de ponta a ponta, não teria metade dos caminhões que há nas estradas hoje e o custo seria muito mais barato. Mas isso é um projeto de anos de forma que eleição é a cada 4 anos né? Kkk quem vai querer falar disso? Assim, esses caminhões com bateria curta elétricos podem até fazer sentido nos EUA porque eles não possuem esse problema, de forma que caminhão é meio que para pequenas distâncias, na cidade mesmo.

@luizmarcelcoral427

4 ай бұрын

Vamos pesquisar,frota americana de cargas é de somente 141 milhoes de veiculos entre carga e passageiro,quanto brasil mais ow menos 9 milhões a verdade é que brasil nao tem logistica adequado estradas que nao presta assim brasileiro sendo brasileiro tem q culpa alguem simples assim

10:02 na realidade o metrô é elétrico, pq é melhor ligar com esse "prejuízo" do que com o acúmulo de gazes no interior do túnel, e toda a ventilação, sendo que só tem ar condicionado também, pra manter um certo nível de circulação de ar no interior, sendo então que na prática o elétrico não é melhor nem pra isso

@Violant3

Жыл бұрын

outro ponto é que só existe trem elétrico pra passageiros e não pra carga pq as distâncias são menores, daí a infraestrutura fica mais barata pra passar os fios que alimentam o trem, já pra um trem de carga que viaja muito mais, não faz sentido criar toda essa extensão de fios que é mais caro, muitas vezes ficam no meio do nada, são valiosos e podem ser roubados, não envolve bateria nenhuma.

@odecioguedes

Жыл бұрын

Na verdade os trens de caga são diesel-elétrico, ou seja são motores elétricos, alimentados por um gerador a diesel. No caso do metro fica mais viável construir os cabos de alimentação, mas nas linhas de carga em sua maioria não seria viável construir e manter estas linhas então leva-se o gerador produzindo sua própria energia a bordo. Seria na verdade um "hibrido".

Os trens não usam o motor a diesel como força motriz Eles usam como geradores para seus motores elétricos Só não usam bateria

Se não me engano a Volkswagen já tem uns caminhões elétricos, só que são pequenos e pra cidade.

@danilosouzabr

Жыл бұрын

Sim. Eles tem, se chama E-Delivery e tem uma baixa capacidade de carga e baixa autonomia. A AmBev usa para entrega na cidade, o que faz sentido porque roda pouco. Mas não se se a conta fecha.

Os trens de carga ja usam motoers eletricos a decadas Só nao usam bateria Eles usam um motor a diesel para poder gerar carga Usam os motores eletrico como "cambio" No lugar de um cambio de marchas Da menos manutenção,e mais torque Pergunta O q aconteceu com as tais baterias de grafeno? A uns anos atras lembro de ver varias noticias sobre o grafeno,e como ele ia revolucionar o mundo Mas ate hoje,nao vi mais nada

@brun0gameplay12_

Жыл бұрын

o maior problema do grafeno ta em sua produção

@brun0gameplay12_

Жыл бұрын

Mas, agora, pode estar finalmente começando com o Apollo Ultra: um power bank (bateria portátil) feito de lítio misturado com grafeno. Ele tem 10 mil miliampères/hora de capacidade - o triplo da bateria do iPhone 13 - mas carrega de 0% a 100% em apenas 25 minutos, seis vezes mais rápido que o normal.

@brun0gameplay12_

Жыл бұрын

usa litio do mesmo jeito, só que misturado com grafeno, e até hj ainda está em fase de pesquisa formas de produzir em larga escala e o melhor jeito pra se utilizar

@dajymadashiro

Жыл бұрын

grafeno ainda é bem caro, mas acredito q daqui alguns anos vai começar a ser usado em processadores e baterias menores como de smartphone. agora em coisas grandes ja fica meio complicado, acho q vai demorar muito ainda para ser usado em coisas grandes.

um caminhão de 9 eixos aqui no BR pode trafegar com até 74 tonaleadas... e esses caras quando sabem que não tem balança fiscal, andam com muito mais.. kkk

Curiosamente muitos trens de carga também são elétricos, mas não com baterias, e sim com um gerador a diesel

@geferreira8886

Жыл бұрын

Bom não vou precisar dizer o que já foi dito... Aqui os trens são todos elétricos,porém um gerador fornece a eletricidade para esses motores

@ZwickyFree

Жыл бұрын

Já achei oq precisava, obrigado camarada

@MaxwellAntenor01

Жыл бұрын

Sim o motor elétrico é mais eficiente que o motor a combustão. Mas a bateria e uma desvantagem enorme, ela é super pesada. Esse peso influência na eficiência do veículo como um todo.

Os trens de carga são elétricos também. São alimentados por geradores a diesel

Elon Musk comentou ontem no twitter que os caminhões serão fabricado a partir de 1/12 desse ano, e o primeiro cliente é a Pepsi, vamos ver...

Galera, o motivo de alguns veículos não serem elétricos, não é por causa do motor, o motor é muito forte. O problema é quanto de energia esse motor vai precisar e onde armazenar essa energia.

Hoje em dia, alguns caminhões já utilizam ARLA, que serve pra converter os gases emitidos em materiais não nocivos, como Nitrogênio e Água. Acredito que a principal pauta é mais a substituição do combustível fóssil pra algo mais renovável e sustentável.

Observação: o trem queima combustível para movimentar um motor elétrico, algo parecido com o carro elétrico, so muda que não bateria

Na Alemanha estão fazendo estudo com caminhões elétricos. Si que colocaram rede de elétrica sobre as rodovias. Como nossos ônibus elétricos aqui em São Paulo.

talvez antes msm da gente conseguir mover caminhões à hidrogênio, seria bom pensar num caminhão híbrido que se movesse sem carga e com carga baixa com motor elétrico, e com cargas maiores que X Toneladas usando o motor a combustão diesel por exemplo. um vídeo MT bom, mas o ideal seria para assuntos assim chamar tbm uma pessoa que conhecesse de manutenção automotiva né kkkkkk enfim, abraço!

amo esse estilo de video

@canaltech

Жыл бұрын

💙

Muito bom canaltech

A solução é multimodal: sistemas utilizando trens de carga para distâncias continentais, caminhões diesel para intercidades e caminhões elétricos dentro das cidades em substituição aos VUC. Hoje já há utilização de Vans e VUC elétricos por grandes empresas. Só uma observação sobre submarinos: mesmo os atômicos são movidos à eletricidade, a parte atômica é um gerador elétrico.

eu curto tbm o canal do adam something, legal saber que vcs acompanham

Questão de ordem. Talvez exista sim um fator relevante de risco/segurança na energia nuclear, mas... Ela é sim uma energia limpa e tão 'renovável' quanto o hidrogênio.

Infelizmente as baterias estão travadas tecnologicamente a muitos anos, já é a hora de fazer como Doom e usar almas como energia

Baterias são armazéns de energia química. É a natureza que não deixa a gente avançar tão rápido, assim como a gente não tem aviões na velocidade da luz por causa da resistência do ar. Só existe um número limitado de elementos químicos capazes de fornecer energia e o lítio já é um dos com maior potencial.

Volvo,Mercedes tem caminhões grandes a bateria, Wolkswagen tem caminhões de pequeno porte para a cidade ,o trem é híbrido usa motor a combustão para gerar energia ,mas usa motor elétrico para se movimentar, em relação a ocupação o mercado sempre tem uma parte que é possível encaixar se bem estudado, e se você já viu lona de freio em chamas sabe o motivo de pelo menos híbrido plug-in, e meu se ônibus elétrico pelo menos dentro da cidade já estão usando seja BYD seja Mercedes ,dá para usar e tem sentido dependendo da aplicação, vide o caminhão de mineralização que recarregada na ladeira com o mineiro e voltava subindo a ladeira carregado

@Eliakinish

Жыл бұрын

Tá mas não é esse o uso principal do caminhão, o vídeo deixa claro que se está discutindo o transporte a longas distâncias e isso é inviável para caminhões elétricos, agora se existe algum local em que ele pode ser encaixado ai é outra história.

ai no xaso seria o ccaso de pensar em colocar placas de solares no teto do caminhao ? pra se auto alimentar ....

Solução e usar o plutanio igual recomenda o gráfico

Temos que ver se a longo prazo essas baterias não vão se tornar um estorvo no futuro. Como carros e motos eletricos são são uma parcela minúscula. Então o impacto ambiental e pequeno...acho que o hidrogênio e a ideia de sustentabilidade.

@dafaol

Жыл бұрын

se nao me engano , é carp gerar esse combustivel a veiculos movidos a hidrogenio . mas tomara que se torne uma realidade .

Adriano parece com Celso Sabino mds 😂😂😂😂😂

Estão testando o Alice ,avião elétrico e tem uma parte do Canadá ,em um lago que vai usar se já não está usando avião elétrico ,me pergunto o que vão falar disto

Temos os trens eletrodiesel. Motores elétricos parece que são melhores para acelerar e perdem eficiência em velocidade constante

a embraer tem um projeto de avião híbrido. O Embraer Stout

Achei que era um collab com o siga bem caminhoneiro

Mas seria mais rápido as entregas pois ele pode levar um contêiner de cada vez e não precisaria esperar 10 20 contêiner não? Alguém pode me explicar da logística?

Finalmente, sou Engenheiro Eletrônico, e quando começo a ser descrente na tecnologia o pessoal me critica. Ainda acho que existem muitas "mentiras" apresentadas para fomentar o mercado financeiro. Não vejo ninguém discutindo o custo da bateria em relação ao preço final do automóvel, a manutenção das baterias, a revenda, o custo de troca das baterias. E claro o descarte verde das baterias!

Esqueceram de falar sobre a estrada eléctrica para camiões na Alemanha

M-m-m-mas é noooovo! É INÉDITO! ... Chega a ser engraçado como o "ser novo" virou uma espécie de "super argumento imbatível" hoje em dia.

Elão podia soltar o Pix d 100 milhões, nem ia ver a diferença na conta 🍷🗿

mas o trem a diesel, e um gerador, e nao q transmite a funçao direto para as rodas

O Elon já disse que não teria como um foguete elétrico

Caminhão faz 2 km com litro ?

Única coisa da tesla que me deixa ansioso é o tal smartphone Pi, será revolucionario ?

@canaltech

Жыл бұрын

Será?? Estamos de olho!

Ok, mas se parar pra pensar existem caminhões a Gás, Biodiesel... q são menos poluentes ( comparado ao diesel) já estão no mercado.

E também tem evtol que estão prometendo chegar em 2025 ,sei que devem falar a verdade sobre os produtos , mas falar que o caminhão elétrico não é o futuro sendo que eu vi fazendo entrega perto da minha casa (um daqueles de cerveja da wolkswagen) olha só não acho que está tão longe

@Helter05

Жыл бұрын

Uma coisa é um caminhão de entrega urbana, outro coisa é um caminhão rodoviário que leva quase 10 vezes mais de carga

Elon ta propondo uma soluçao pra um problema , que é os gases que os caminhoes a diesel soltam . Problema que nao é a soluçao certa.

resumo atualmente em 2022 caminhões elétricos só são bons se forem carrinhos de controle remoto

Teria que ser híbrido plugin. Teria que ter o motor Diesel também. Esse conjunto teria que fazer pelo menos 12 km por litro. Hoje é no máximo 3 km por litro. Ou seja iria dar muito certo.

@darcineto3420

Жыл бұрын

Não faz 12 por litro, mas a Randon tem um projeto de eixo elétrico na carreta (emplemento), parece bem promissor

Um motor elétrico de indução tem torque em baixa rotação, coisa que os motores de combustão interna não tem, os motores diesel tem sim torque em baixa rotação mas não igual a motores elétricos, outra coisa, a carga máxima permitida aqui no Brasil são 45 toneladas e não as 36 toneladas que vocês falaram, o que significa a palavra petróleo? Essa palavra vem do latim e significa Petra = (pedra) oleum = (óleo) em outras palavras óleo de pedra. Portanto eu não acredito que o petróleo vem de restos de animais pré histórico (dinossauros) e casca de árvores, que o sistema afirma ser combustíveis fósseis, isso é mineral, tanto é existem dois tipos de óleo lubrificante no mercado, óleo lubrificante mineral, feito do petróleo, e óleo lubrificante sintético feito em laboratório. Os motores elétricos são tão fortes e robustos quanto os motores a diesel, quem acha que motor elétrico de indução é fraco é porque não conhece, as locomotivas elétricas, usam motor diesel para acionar um alternador (gerador de corrente alternada) e este por sua vez vai gerar eletricidade para os motores elétricos que vão puxar o trem de carga. Esses trens puxam de 10 mil toneladas a 50 mil toneladas de carga, sendo movidos por motores elétricos, ou por um motor elétrico de indução trifásico. É só vocês pesquisar aqui no próprio KZread

VOU FALAR NA CAIXA ALTA... OBRIGADO POR NAO SE VENDEREM E FALAREM A VERDADE. OTIMO VIDEO ALIAS OTIMO É POUCO... MARAVILHOSO.

Quando falou com o Jordan, achei que era comigo kkkkk

vídeo de nerdola, adorei!

Acho que breve irá surgir uma solução totalmente revolucionária, é questão de tempo. ✨

@Violant3

Жыл бұрын

sempre, o problema é demorar a ponto da gente destruir o planeta antes da solução chegar

@madrugadafriamadrugada3927

Жыл бұрын

@@Violant3 É verdade

Acho interessante os EUA, querem tanto carro elétrico, forçam os outros a terem, mas usam energia vindo do petróleo.

Acho que entendí é melhoer produzir bio diesel de soja para funcionar termo eléctricas é produzir hidrógenio etc etc.

Bino, é uma cilada!!! 😂😂😂

Solução para o diesel já existe: biodiesel. Assim como para a gasolina também já existe: álcool. O que falta é vontade política para aumentarmos a produção para cobrir a fota brasileira. Ah, e caminhão deve acabar, nossa malha de transporte deve ser ferroviária.

😂😂😂 Meus amigos é porque o povo não é burro, não existe matriz de geração de energia para dar conta dos veículos elétricos, o principal componente é muito caro, os veículos são extremamente caros. Esse pessoal está forçando a barra e o que vai acontecer é que poucos vão adquirir, provavelmente só os governos que vão ser os maiores usuários!

Acho que por enquanto não seria potente quanto os outros a combustão

Negócio é plutônio

Musk o maior embuste do mercado.

Caraca, depois desses argumentos eu realmente pensei o quão é desnecessário o Elon Musk anunciar um caminhão elétrico

o caminhão e caminhonete da tesla meu deus são feios demais jesus quero nem de grassa agora os carros já são show