Excelente programa felicidades

Gracias por incluir el video de mi canal :D, excelente explicación

@maitoplane

Жыл бұрын

Gracias a usted por tan buen contenido. Slds. MP.

Que chévere información que brinda tus vídeos, hoy me suscribí y ya voy varios. Admirable tu labor cómo controladores y la de los pilotos, me siento más segura volando al saber que hay tanto talento detrás.

@maitoplane

Жыл бұрын

Hola Tara, muchas gracias por tu apoyo, por comentar y por vernos. Trabajamos todos los días para eso, hacer más segura la aviación ! Slds desde BOG.

Hace muchos años en Cartagena desde mi puesto en un avión B727 de Avianca volando a 90 grados en relación con la pista observé que se iba cubriendo de un aguacero negro negro. el piloto viró e intentó aterrizar pero el agua llegó primero que él a la cabecera. sentí inmediatamente el go around y cuando se volvió a ver algo ya estaba sobre el mar y el piloto canceló la escala y fuimos directo a Ernesto Cortissos

Buenos Días maitoplane mi nombre es Santiago como estás. Ahí en el video que tu dejaste vemos el avión boeing 787-8 de avíanca despegando desde la pista sur en el aeropuerto internacional del dorado de Bogotá. MUY BUENOS VIDEOS MAITO TE DESO MUCHA SUERTE DE VER UN SPOOTING AÉREO ADIÓS MAITOPLANE

Un teso maito,muy buenos videos !!!

Tenga su like buen hombre!

En un vuelo con Spirit. Bog -Fortl Tuvimos un Go round ..el piloto nos indico cuando ya estábamos en vuelo que era por viento cruzado..la verdad fue que no sentí mayor movimiento.yo pienso que no iba con los parámetros justos . Velocidad.altitud

Muchas gracias por compartir esos sabios conocimientos aeronáuticos por fin alguien que sabe del tema y explica regio mil gracias maitoplane

Buennas noches Maito, me encanta tu canal ya he visto varios videos tuyos y me suscribí hace poco. Es usted un gran profesional y explica excelentemente. Es mi primer comentario, soy un gran amante de los aviones, gracias por tu tiempo y hasta una próxima oportunidad ✈️🇨🇴

Gracias Mauricio por todo lo que nos enseñas. En una ocasión, ya casi aterrizábamos en Quito como a las 9 p.m. cuando sentimos que el avión comenzó a subir nuevamente. Nos informaron que por mal tiempo no se había podido aterrizar, que haríamos un nuevo intento. Otra vez pasó lo mismo y nos dijeron que aterrizaríamos en Guayaquil. Así fue. Noche de hotel por cuenta de Avianca. Según tu explicación, imagino que, tal vez, los pilotos no tenían buena visibilidad de la pista y, de manera prudente, decidieron no aterrizar ahí.

Buenos Dias Amigo. Gran Video y Excelente Explicación.. muchas Gracias por Enseñarnos Tanto de Aviación. Saludos desde Bogota y Bendiciones para usted su Familia y sus Seguidores

Excelente video. Nunca me ha tocado una aproximación frustrada pero tuve un vuelo la semana pasada en el que tuvimos un patrón de espera.

Ya me ha pasado 4 veces, dos en Ibagué, una en Santo Domingo y la última fue en Bogotá 25/01/24 -av8431 , quizás fue por condiciones climáticas por los incendios de los cerros orientales, efectivamente al intentar aterrizar se asciende y luego la jefe de cabina indica que es un procedimiento normal, luego tarda unos 15 minutos en aterrizar nuevamente

@maitoplane

6 ай бұрын

Gracias por compartir Fernando, slds. Maito.

Excelente video mauro

Exelente video, muy educativo.

Pregunta: Cuánto se gana mensual un controlador aéreo en Colombia y en el mundo?

Hace varios años saliendo de El Dorado hacia ciudad de Panamá cuando estábamos ganando altura algo pasó con la presión de la cabina; el aire se puso pesado y húmedo. Los oídos se me comenzaron cerrar, todos los niños comenzaron a llorar porque no entendían el porqué del dolor de oído. El avión comenzó a girar de regreso a el dorado pero antes de llegar al parecer todo se solucionó y sin ninguna palabra de la tripulación continuamos el vuelo a Panamá. Nunca nos explicaron que fue lo qué pasó pero yo si entiendo que algo hizo que la cabina se despresurizara

Buenas mi pana saludo desde Ecuador, cuando pueda sube un vídeo de los procedimiento q debe hacer un ATC de aproximación tanto en emergencia como en situaciones normal...gracias

Hola maito, saludos, en mi caso me sucedió una vez llegando al aeropuerto camilo daza en cucuta, si hizo aproximación frustrada por los fuertes vientos, el piloto luego lo anunció y al final aterrizamos al cabo de 9 minutos cuando hizo su 2 intento...

En mi primer viaje internacional (1998) me pasó llegando a MGGT por un avión que se "metió" a la pista.

Hola don Mauricio. Saludos. Gracias por el video. He observado que en el aeropuerto de Manchester y de Madeira, los aviones por los fuertes vientos a veces aterrizan con el fuselaje casi que girados 45 grados hacia la derecha y que los pasajeros del lado izquierdo del avión ven la pista prácticamente de frente. Cosa asombrosa! Y continúan la aproximación y cuando tocan la pista con el tren trasero se enderezan. Esto incluso el A 380. Cómo se llama esa maniobra?

@maitoplane

Жыл бұрын

Hola Raul, es un aterrizaje con viento cruzado, cuando el avión toca tierra, los pilotos usando los controles de vuelo alínean el avión con el eje de la pista. El efecto del viento hace que el avión se aproxime así (de lado) pero sigue correctamente enfrentado a la pista. MP

@raulgomezv6730

Жыл бұрын

@@maitoplane Muchas gracias.

Cual es la distancia mínima de despegue y de aterrizaje para un (E145) Embraer ERJ 145LR

@maitoplane

Ай бұрын

Hola Brayan, depende de las condiciones meteorológicas y peso y balance del avión. Puede llegar a ser de casi 1km.

Saludos, qué interesantes videos! Dos dudas, si el aterrizaje fallido es por impericia o se concluye que fue una mala interpretación del piloto, ¿existe algún tipo de amonestación para la tripulación? ...y es posible un aterrizaje exclusivamente por instrumentos sin referencia visual para los aviones comerciales?

@maitoplane

Жыл бұрын

Hola Víctor, gracias por comentar. En algunas ocasiones los pilotos si pueden ser retirados de vuelo temporalmente mientras se analizan el por qué del aterrizaje fallido, sin embargo, es la decisión más segura y entendida en esa fase del vuelo. Hoy en día, tanto aeronaves, tripulaciones, radioayudas y controladores de tránsito aéreo estamos entrenados y es posible permitir aterrizajes totalmente autónomos, donde es el avión a través de las señales electrónicas logra aterrizar sin intervención del piloto, igualmente muy seguro. Slds. MP

@victorc.2363

Жыл бұрын

@@maitoplane Muchas gracias por la respuesta! Éxitos!

AV 8548 pasado 20 de octubre 2022. La velocidad de descenso fue sobrepasada, hizo un rebote en la pista que por muy poquito termino con la aeronave y todos los pasajeros esparcidos sobre la pista. Te agradezco si nos puedes contar que paso

@maitoplane

Жыл бұрын

Hola, desconozco totalmente la situación, pero en esos caso, las condiciones meteorológicas adversas en el aterrizaje pueden influir. MP.

Hola Maitoplane. Para preguntar: donde se estudia esa carrera?

@maitoplane

Жыл бұрын

Hola Orlando, aquí le comparto un video que les cuento en donde: ¿Qué pasó en pandemia? Aviones en TIERRA y aerolíneas VISITANTES kzread.info/dash/bejne/gWps1s2mfNCXZ6w.html

El único que no resultó seguro fue el del vuelo 521 de emirates en dubai porque al capitán se le olvidó poner máxima potencia :(

Se puede estudiar para ser controlador aéreo en Medellín???

@maitoplane

Жыл бұрын

Hola Juan, no señor, solo en Bogotá, hicimos un video sobre una de las opciones que hay para estudiar Control Aéreo: kzread.info/dash/bejne/iJVkmbSAl9mse5M.html Slds. MP

@juanofido7305

Жыл бұрын

@@maitoplane excelente muchas gracias

Don maito, yo tengo una pregunta desde pequeño y es , ¿Por qué los aviones siempre se "comen" como 200 o 400 , 500 metros de pista antes de tocar suelo?

@maitoplane

Жыл бұрын

Juan David, de hecho es normal, la zona de aterrizaje empieza 300 metros desde el extremo de la pista, esto con el fin de garantizar que no hayan obstáculos. MP.

@montes25

11 ай бұрын

Me encanta el mundo de la aviación, me vine a dar cuenta muy tarde de eso, pero de haber tenido la oportunidad hubiese estudiado algo relacionado con el sector aeronáutico