Por esta razón muchos conductores no se compran un vehículo eléctrico
Los autos eléctricos parecen multiplicarse más rápido que la infraestructura para cargarlos. Muchos conductores dicen experimentar la "ansiedad de autonomía", es decir, el miedo a quedarse sin batería antes de llegar a la estación de carga más cercana.
Пікірлер: 1 400
Los vehículos a gasolina siempre serán mejor garantía total
@mauriciocuatrobolas9306
6 күн бұрын
Claro problemas con cajas de cambios (marchas) , cambio de bujias, afinamiento , cambio de aceite, etc.
@oscarmendoza7018
5 күн бұрын
En Canadá y algunas regiones de E.U. los Tesla no han sido funcionales, debido a que los climas gélidos descargan las baterías de los autos y es un problema ponerlos en marcha.
@luisvalc2187
4 күн бұрын
😂😂😂
@MarckoUlises
3 күн бұрын
@@mauriciocuatrobolas9306Que pedazo de estup... Cómo si los autos eléctricos fueran más sencillos de reparar y mantener o como si no necesitarán aceite, liquido de frenos etc
@jelel9698
3 күн бұрын
@@MarckoUlisesCambio de aceite a un auto eléctrico? 😂
Aquí no hablaron de un problema aún más grave: LA DEVALUACIÓN DE LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS, la degradación de la batería es un realidad, es más costosa que el mismo coche, esto hace que el coche en muy poco tiempo no valgan nada. Los eléctricos son un negocio redondo para las marcas, no es una buena inversión para el comprador. Son autos desechables o por suscripción.
@jennerag
5 күн бұрын
Pablo: "bateria que se degrada" - BYD: baterias con 1.5 millones de km de vida útil. Pablito cambie su WXp, parece desactualizado usted!
@fabricioguarin4151
5 күн бұрын
Las baterías tienen garantía de 8 años o 150.000 kilómetros primero se acaba el carro que la batería!!!!
@Sanpedranoazul
5 күн бұрын
Así es, un golpe a esa batería, mejor salir corriendo 😂😂
@felipeiturreyes3385
5 күн бұрын
@@fabricioguarin4151salen mal tus matemáticas, porque la inversión promedio de un carro eléctrico es de US40k, por lo que pagar esa cantidad a cambio de 150,000 km hace carísima esa compra.... un carro de combustión te dura 300 ml km para arriba, a un costo de adquisición mucho menor...es una farsa y estafa
@Kyofdp
5 күн бұрын
@@fabricioguarin4151un auto a gasolina que tuve desde nuevo, lo vendí con 400,000 km y al día de hoy aún lo veo trabajando sin mayor problema, un auto eléctrico nunca podrá llegar a dar ese rendimiento
Y además nosotros invertimos un esfuerzo enorme para no contaminar y las grandes potencias contaminan a lo grande y nos venden autos eléctricos. Cuanta hipocresía !!!!
@marcovidal2810
6 күн бұрын
Prpr si solo fueran ellos , me molesta que los políticos que te lo imponen por hacerse los verdes viajen en avión cuando se les de la gana y consuman recursos y contaminen como parásitos xq solo parece que están hechos para joder a la gente
@nuribanconstantino2012
6 күн бұрын
los autos electricos también contaminan mas durante su fabricación y las baterías.
@JonitoFischer
6 күн бұрын
El esfuerzo para no contaminar está en usar el transporte público, andar en bicicleta o simplemente caminar. Es una estupidez mayúscula creer que no se contamina al hacer uso cada vez más intensivo de autos!
@nuribanconstantino2012
5 күн бұрын
@@JonitoFischer De hecho usar una motocicleta ahorradora 36-70 km/L es mejor que usar coche si solo va el piloto.
@JonitoFischer
5 күн бұрын
@@nuribanconstantino2012 es cierto, por 10 años anduve en moto de 125cm3 a 200cm3 (hoy tengo la suerte de vivir lo suficientemente cerca del trabajo como para usar una bici)… te diría que hasta 300/400cm3 si uno quiere viajar es lo máximo que conviene por economía. El resto es para aparentar.
En América Latina muuuchos de esos pueblos no tienen electricidad ni siquiera para consumir a nivel de hogares ni gasolina para sus viejos vehículos saquen de allí la cuenta
@fernandojuliobiole4664
6 күн бұрын
😂😂😂 tranquilo no son para Latinoamérica. Cómo tampoco para todo el tercer mundo por muchos años
@heinebautista1616
5 күн бұрын
@@mauriciodiaz9396 será el su país donde todavía andan en carretas halladas por caballos y burros
@josmelv
5 күн бұрын
pero si no tienen para una bicicleta peor como van ha tener para carro electrico si esta mas caro que los gasolineros, no te vayas al extremo XD
@heinebautista1616
5 күн бұрын
@@josmelv lo mismo decían hace unos pocos años de los celulares,que eran un lujo solo para los que tenían plata y mire el día de hoy,así era cuando empezaron a salir los carros a gasolina,que eran un lujo solo para los ricos
@Sanpedranoazul
5 күн бұрын
Estamos a salvo 😅😅
Solo que no están diciendo que hay un aumento de compras de vehículos de combustion de segunda mano, que las armadoras ya no venden vehículos de combustion y hay multas a los usuarios de vehículos de combustion, con toda esa presión no sorprende que suba la compra de vehículos eléctricos, vehículos que nadie quiere pero que el gobierno exige que compren. Eso no es libre mercado eso es imposición de mercado. ¿Que hay de los ciclistas y los transeuntes? ¿Nueva tecnología? Son el como los cables áreos, el sistema automotriz es pésimo en los E.U.A. quieren hacer la experiencia aún peor?
@jjpc6830
6 күн бұрын
es la urgencia de no comprarle gas a rusia, lo gracioso es que china se los está cuchipancheando sin lubricante en cuanto a autos electricos se refiere, le tiran a uno y sale el otro jajajaja
@hansolo6919
6 күн бұрын
Esto mismo que estas diciendo , alguien lo dijo a principios del año 1900 pero con respecto a los autos de gasolina . Son los hombres mas poderosos del mundo los que hacen al mundo como quieren . Cuando las compañias son mas poderosas que el estado ( neoliberalismo ) saludos
@aisacf10
6 күн бұрын
Yo los amo para uso de ciudad. Para el uso en todo terreno igual amo mi 4runner
@davidlopez3228
5 күн бұрын
@@aisacf10para ciudad si k son ideales, yo me muevo en moto tradicional y estar parado detrás de un diésel es enfermizo y asfixiante, te envenenas, en mi ciudad se empiezan a ver algunos coches eléctricos, pero no hay ni un solo punto de carga.
@javicr2570
5 күн бұрын
Costa Rica la gente que no sabe absolutamente nada de vehículos compran eléctricos, pero no te pueden por ley obligar.
YO TENGO UNA BICI (▀̿Ĺ̯▀̿ ̿) y siempre tengo bateria , y la recargo cuando duermo xD
@Marcuino
5 күн бұрын
Y sobre todo cuando ingiere alimentos.
@ericknogueras8606
5 күн бұрын
Mente pobre 😂
@ernestogarcia2311
5 күн бұрын
El problema son los autos, yo también tengo una bici que en cualquier enchufe la cargo...
@hecrg3284
4 күн бұрын
Mientras te suministren energía eléctrica, y cuando no?? Y si en esos momentos quieres moverte o huir en un caso hipotético??
@manolnova
4 күн бұрын
@@ernestogarcia2311 yo tengo un auto eléctrico y hago lo mismo que el de la bici, cargo la batería cuando duermo, cada 6 o 7 días, al. Día de hoy un año sin problemas. Eso si, si quieres hacer viajes largos de más de 600 km pues no te sirve un EV
lo de las carreteras..no va a funcioanr.. no parece buena idea "cargar de electricidad el pavimentos" .. es de hecho una terrible idea que podria tener consecuencias fatales .. y ni hablar que se requeriria volver a hacer las carreteras para instalar el cableado o lo que sea que neceiste el sistema...no es la primera vez que se escucha esto de "aprovechar el pavimento asfaltico".. una mejor idea era ver si el pavimento puede usarse como una celda solar... mejor idea porque generaria mas electricidad para el sistema, en cambio lo de pavimentos electricos no..
@Ron-Kham
3 күн бұрын
no será que esa autopista electrificada, atraerá relampagos?
@theraven5721
2 күн бұрын
lo peor es que aunque funcione bien, los pasajeros reciben radiacion electromagnetica de baja frecuencia constantemente, afectando para comenzar el sistema nervioso
@infantepisis
2 күн бұрын
@@theraven5721 cierto , cierto .. de por si ya tenemos bastante gracias a los miles de antenas de celulares, necesarias para la 5g ..ahora sumarle que tambien el piso te va irradiar..y eso si no te quedas pegado cuando llueva je je
Construir una batería para un auto eléctrico cuasa más daño medioambiental, que lo que causa un auto con motor tradicional en toda su vida últil. ¿Podrían hacer un video sobre ese tema?
@inakii2393
4 күн бұрын
Un electrico al ser fabricado contamina entre un 40 y un 60% mas que la fabricación de un coche de combustión análogo(usando datos de estudio IVL de 2019). Lo que contamine dependerá: -Del tamaño de la batería. -El MIX energetico del pais donde se fabrique la batería. -La química utilizada en la batería. -Año de fabricación -Fabricante Un coche electrico necesita 15-20kWh para hacer 100km Un gasolina que consuma 7Ltr/100km tiene almacenado en su interior el equivalente a 73kWh Un coche electrico es 4-5veces mas eficiente que un coche de gasolina. Por lo que con el uso contaminará menos..., de tal manera que compensará las emisiones de fabricación...., entre 30.000km y 110.000km..., *dependerá del MIX energetico del lugar donde se use* Según estudio de T&E de 2021..., Polonia con un 70% de MIX energeticode origen carbón (lo peor) un electrico contamina un 29%menos En España un 69%menos(mayor cantidad de renovables) segun estudio a 10año y 15.000km al año para esos datos..., a mas años de uso, más km al año, más renovables o una combinación de lo anterior un electrico contaminará aún menos. Tengamos en cuenta que la batería de un EV los conforma en un 85% acero, aluminio, cobre y plásticos..., el 15% restante es " masa negra" que mayoritariamente es grafito..., una bateria de 450-500km de autoinomia WLTP pesa unos 400kg. Esta materia prima se mantendrá inalterada hasta su reciclaje. mientras un coche de gasolina que consume 7Ltr a los 100km si llega a recorrer 400.000km habra necesitado extraer 300.000kg de petroleo... 400kg vs 300.000kg..., ¿que contamina más? Las baterías tras su vida útil en el coche electrico pasará una o dos décadas como batería estacionaria..., contribuyendo a la entrada en el MIX energetico de mas renovables... Para finalmente ser reciclado..., ahorrando...,según tecnología actual...,un 70% de energía pero sin la necesidad de extraer esos 400kg nuevamente..., y por el aumento de la densidad energética..., pudiendo hacer mas baterías con la misma cantidad de materia prima. *NO divulguemos falsos mitos!!!*
@perseusteseo6824
4 күн бұрын
@@inakii2393muy bueno el estudio, pero recuerda que todo tiene un costo de reciclado y es mucho más alto que el producto virgen terminado, a eso sumale el costo de energía eléctrica de tu zona o tu casa para cargar las baterías, las estacionarias cuánto tiempo piensas es quedarte con tu coche eléctrico? Para que un coche eléctrico sea tan rentable mucho menos que los de gasolina, tendrían que inundar el mercado de autos eléctricos, pero me refiero a inundar para que los costos sean más efectivos y el beneficio mucho mayor, de lo contrario el costo de mantener un eléctrico será elevado siempre.
@rickraypops9268
4 күн бұрын
Si, no divulguemos mitos de que los autos eléctricos son buenos. Los autos eléctricos son cargados con electricidad producida con diesel. Eso de ecológico es marketing y la gente piensa que en verdad es bueno. Lo digo porque lo veo todos los días. Llegan conectan su auto pensando que están contaminado menos, cuando realidad está contaminado más.
@hugoarturotopetediaz2019
4 күн бұрын
No porque está emisora dw si o si quiere vender autos eléctricos Es su religión irónicamente se sienten superiores a los que creemos en Dios
@Romualdo-qj5gp
3 күн бұрын
Cual es tu fuente ?
Cuando vi cuanto cuesta una bateria... Nop, mejor sigo usando gasolina. Que cambien aviones, trenes y barcos a bateria
@jpablo_pg
6 күн бұрын
Si no pueden hacer coches eléctricos buenos, mucho menos aviones o barcos, requieren mucha energía.
@manolnova
6 күн бұрын
@@yangkai5206hola, ¿y porque razón querrías cambiar la batería? Sería como no querer comprar uno a gasolina porque el motor es caro. Una batería de un auto eléctrico actual, puede durar más de un millón de km
@kevinvargas4224
6 күн бұрын
Tambien considera lo que gastas en mantenimiento durante toda la vida util, los electricos al tener menos piezas moviles no requiere gastar mucho en mantenimiento.
@manolnova
6 күн бұрын
@@kevinvargas4224 es correcto, se gasta al menos la mitad en mantenimiento, si.
@danielsb2005
5 күн бұрын
@@manolnovaLas baterías llevan varias celdas, y esas celdas se dañan o agotan antes. Y no son caras: son un atraco.
Estos medios son de risa, en contra del auto eléctrico porque China les lleva la delantera, si Occidente fuera el pionero como incentivarían su uso. h i p o cri ...
@agustinperelloncampoy8392
6 күн бұрын
No existe un occidente único, aunque te sorprenda son millones de intereses distintos y si ahora mismo hay por parte de muchos lobbys como el petrolero que quieren retrasar lo inevitable y los gobiernos que viven de los impuestos a los derivados del petróleo están algunos ayudando a la desinformación.
@AleRamiGo
6 күн бұрын
Nunca habrá transformaciones económicas dirigidas por los gobiernos, sus planes e intereses. Un cambio se da como el de teléfonos fijos a móviles, por la simple conveniencia de usuarios y productores.
@heise7844
6 күн бұрын
China domando a los países europeos
@RicardoCorona-hv5uq
2 күн бұрын
@@heise7844 China produce puras porquerías, lo dudo.
@Retales2022
10 сағат бұрын
Te equivocas, por tu comentario se nota que no has entendido nada, china si nos ganan con goleada , pero estamos hablando de que en europa nos quieren engañar, yo soy el primero que compraría un eléctrico por 20 mil y mil/km de autonomía con baterías garantizados para trabajar 15 años y una red de carga amplia, pero no es así, así que es un engaño
Para mi, la mejor opción es un híbrido enchufable. Para el día a día de ir y volver del trabajo, lo usaría exclusivamente con electricidad, cargándolo a la noche en casa 🏠. Para viajes largos, le cargaría combustible ⛽️ para aumentarle la autonomía.
@willydestroy
6 күн бұрын
Es un quiero y no puedo, luego resulta que te compras un coche de 220cv que son muchos y resulta que 150cv son de combustión y 70cv de eléctrico que en el día a día no te sirve por qué a nada que le pisas o vas cargado entra el de combustión todo el rato, y además tienes que añadir las revisiones del motor térmico, caja de cambios y todos lo elementos asociados a este que con el eléctrico puro te los ahorras
@JoseFernandez-dd4id
6 күн бұрын
@@willydestroySi tu salario es tan bajo que no te alcabsa para un híbrido enchufable entonces cómprate un híbrido regular. Si ir ejemplo una Toyota Corolla Cross o un Corolla o un Camry híbrido fácilmente te dan 40-6% mas rendimiento que su versión convencional a gasolina y solo cuestan entre $3,000-$4,000 más que una a gasolina convencional 😂
@willydestroy
6 күн бұрын
@@JoseFernandez-dd4id ya he tenido un Opel ampera que es eléctrico con extensor de autonomía, lo cambié por un Mitsubishi Outlander enchufable que al final iba todo el día con el motor térmico encendido y con los precios asociados a las revisiones de la parte térmica y la gasolina que gastaba y al final el año pasado me lo quité y me compré un Tesla M3 (Mi salario es muy bajo)🤣
@JoseFernandez-dd4id
6 күн бұрын
@@willydestroy entonces no entiendo tu comentario anterior jajaja 🤪
@rafaelgomez6194
5 күн бұрын
Un coche nuevo es mucho dinero y solo trae cuenta cuando el tuyo ya no es fiable. El tuyo ya perdió su valor principal al comprarlo, así que, cuando haya que cambiar, no pasar por una solución intermedia y volver a perder dinero, mejor directamente a eléctrico, con una mecánica más fiable, con mantenimientos muy baratos y el precio de la electricidad que en España cada día es más barata ( hoy ya tenemos el 50% renovable y de producción propia). La gasolina estará cada día más cara. Eso sí, la inversión inicial hay que hacerla, pero se recupera con creces. Al comprar eléctrico hay fijarse en que el coche eléctrico tenga batería LFP, carga rápida minima 130kw y una autonomía de 450-500kms WLTP para los viajes, para el día a día no hay comparación, es muchísimo mejor que un combustión/híbrido. Mi hermano tenía un fabia diesel con 16 años, ya le tocaba gastarse mucho en mantenimiento. Se ha comprado el MG4 standar (a penas viaja) por unos 17000€ (moves + bonificación IRPF) y menuda diferencia.
Alguno aquí sabe lo que cuesta el reemplazo de las baterias digamos 10 años después de que compre el automovil yo he tratado de encontrar un detalle solo encontré 1 o 2 artículos a este respecto y cuesta según explican 30,000 dólares esto es mas de la mitad del costo del automóvil 🚗 eso es absurdo y por mi se quedarán con ganas del cambio a eléctrico ⚡️
@GianpiereSalcedo
6 күн бұрын
Ahi esta el negocio en las baterias de Litio.
@aisacf10
6 күн бұрын
@@GianpiereSalcedo30 000 no vale pero ni el carro nuevo… no sé de donde inventan el precio de una batería en 30k
@helghast1402
6 күн бұрын
@@aisacf10 depende del tamaño de la batería y de los materiales que la compongan, las mas grandes llegan a costar mas de 25,000 dólares, las de los tesla S mas de 12,000 dolares y volkswagen las vende en 8,000 dolares aprox, asi que un precio de 30,000 dolares no esta tan descabellado
@jennerag
5 күн бұрын
Moisés, es porque la vida útil de esas baterías es de 1 millón de km! Sabe lo que eso significa? - primero se deteriora la carrocería y el chasís, la persona se muere y después.... cambia la batería. Actualice su información...
@fabricioguarin4151
5 күн бұрын
Este tipo de baterías no vale más de 5000US$ se consiguen también para otros usos como almacenamiento de energía en sitios donde se instalan paneles solares así que la información que tiene es incorrecta!
critican a china por manipular el mercado y europa procede a manipular el mercado tambien. Tremenda publicidad la de DW 👏👏
@felipeiturreyes3385
5 күн бұрын
Yo diría tremenda hipocresía de DW😅
@corporacionmetalicana1206
4 күн бұрын
💎 No es nada novedoso. Es como la carga inalambrica de los Iphone... Solo que ponerlo en una carretera y los autos serian los Iphone, nada nuevo, nada de tecnología novedosa...
@antoniogarcia9648
3 күн бұрын
Claro y nadie niega que europa es más de lo mismo pero la crítica hacia china viene desde hace décadas atrás por competencia desleal y manipulación y si supieras del tema ya lo sabrías estimado...
@alejanseicientos456
3 күн бұрын
😂😂😂😂
A los fabricantes chinos de baterías les encanta este video ❤
@felipeiturreyes3385
5 күн бұрын
Exacto
@juanloco3237
4 күн бұрын
Porque si estan diciendo que viene tecnología que no depende tanto de la bacteria sino de la infraestructura para su carga, eso es totalmente diferente, ponle cabeza 😇
@javierlezama1094
2 күн бұрын
El futuro es irreversiblemente eléctrico, Y CHINO !
Los autos de combustión interna no dejarán de funcionar hasta dentro de varias décadas. Al menos en América Latina.
Yo muy conforme con mi auto a combustión, con unas simples herramientas lo reparo sin intermediarios.
@kevinvargas4224
6 күн бұрын
Los electricos son aun mas faciles el tema de reparacion y mas barato, no necesitan tantos repuestos.
@josefernandoramirezreyes2475
6 күн бұрын
@@kevinvargas4224 pero por que crees que las agencias solo cubren ciertas partes del auto (donde saben que esas piezas no sufren mucho desgaste) y no a demás donde debe de entrar la garantía?
@rubensan40
5 күн бұрын
Jajjajajjaj niño, no sabes de lo que hablas @@kevinvargas4224
@TVRulas
4 күн бұрын
@@kevinvargas4224 Pues para nada es fácil reparar un auto eléctrico, la batería es el chasis y pesi 500 kilos, el PMU o controlador es electrónica de potencia cara, el cargador de abordo igual, y para terminarla de joder, el sw quw controla todo el sistema es propietario de las diferentes marcas. Se necesita un especialista o un ingeniero para reparar un eléctrico, Juan Tuercas ya no es calificado
@manolnova
4 күн бұрын
@@r.t.saravia3834 pues que crees? Que un auto eléctrico tiene 60% menos piezas que uno a combustion!! Así que, mucho o menos cosas qué arreglar. Es decir, un auto a combustion tiene muchas piezas más de desgaste que el eléctrico. Es por eso que los servicios de un eléctrico son en periodos de tiempo más largos que uno de gasolina,
debe de haber una palabra entre pena y asco ... y eso es lo q me producis luego de haberle metido a la masa lo de comprarse un coche electico y ahora venis con esto ... la recogida de cable de la propaganda ehhh ?
@danielsb2005
5 күн бұрын
Exacto. Todo lo que hacen los medios es por intereses que esconden, pero es fácil ver en el fondo. Guerra con Rusia? Pues a intentar eliminar los recursos que necesitan de ellos, como sea. Aunque sea engañando al consumidor.
@jfplana
4 күн бұрын
noniná
@rio-dq9sc
3 күн бұрын
En realidad....... Depende del auto, conozco amigos que compraron Hyundai y sirve aún de maravilla. Yo tengo el i6, ya 2 años y no me ha dado un solo problema. Con 2 cargas fácilmente me muevo entre ciudades. El tema es ese, si quiero recorrer mucha distancia requiero centros de carga que no existen lejos de ciudades como CDMX, Zapopan, Guadalajara, etc. Hay muy pocos. Pero llegando al final de su "vida útil" con un amigo estábamos revisando su auto contra el costo de uno de gasolina del mismo precio. Efectivamente ahorro como 50% del precio del coche. Los eléctricos buenos apenas requieren reparación y mantenimiento, el cual ya suele venir incluído por varios años al comprarlos. Ahora menciono "vida útil". Porque su auto realmente es probable le dure otros 4 años y ya tiene más de 4. La batería sigue al 85%. Así, que mucho es especulación. Algo que varios no comentan en qué las automotrices americanas bloquean lo que no sea "Tesla" a toda LATAM, Canadá y USA. Por lo que es más difícil y costoso adquirir cualquier auto que eléctrico que no sea Tesla. De ahí mucho de la mala fama. Además varias han quebrado aun con buenos autos, al no poder competir en marketing. Nt: Venden kits de actualización o cambio de batería a precios relativamente accesibles. Pero la realidad es que, pese a ser una maravilla, siguen muy lejos del costo de adquisición de un mexicano promedio. El cual una pick up de decente (1 millón de pesos) ya le queda cara.
@iveseenthings...
3 күн бұрын
De qué recogida de cable hablas, cuñao? Pero acaso has visto el video hasta el final?
@HoroBreaker
3 күн бұрын
Definitivamente es algo todavia no esta bien aplicado lo tienen que mejorar a ver como sigue
Sin duda cambiaré a un vehículo eléctrico. Sin duda el primero será chino, por lo pronto son los mejores y más innovadores en ésta tecnología.
@heise7844
6 күн бұрын
No le des bola están hablando mal de los autos eléctricos porque ya no pueden competir contra china
@josefernandoramirezreyes2475
6 күн бұрын
Has visto en las agencias y las garantias que te trae? Mucho ojo, no te pido que no lo compres pero pregunta muy bien ello
el tiempo de carga y cuando hay una desperfecto donde arreglarlo sale casi igual que uno nuevo, mejor me compro uno a combustión de segunda mano
Ése es el adefesio más grande comprar un vehículo que hayas que darle carga, deberían tener carga solar para así talvez fuera una opción ni regalado lo quiero😮
Si pudiera, me compraría un auto eléctrico. Pero, entre el problema de la autonomía y los actuales precios, imposible
@faustomoreno4429
5 күн бұрын
Un auto electrico de segunda mano es mas varato, ese creo que tambien es parte del problema de que no se vendan tantos nuevos.
@jennerag
5 күн бұрын
Vehículos eléctricos nuevos en $12k! - a ese precio no compra uno de combustión ni de segunda mano! - no escriba por escribir! Autonomía de 400-500 y hasta mil km! - o sea, usted quiere decir que nunca ingresa a una gasolinera a cargar combustible? Pare el mito, lea al respecto!
@jelielSS88
5 күн бұрын
@@jennerag Pues no se donde vives , en México un eléctrico cuesta el doble o el triple de un gasolina, sin mencionar que las estaciones de carga son prácticamente nulas fuera de cualquier ciudad grande
@GH-71
5 күн бұрын
@@jelielSS88 Apoyo totalmente tu opinión.
@GH-71
5 күн бұрын
@@jennerag Eso no se ha visto ni se verá en el corto plazo. Además, si tienen ese precio, deben ser City cars. Yo me refiero a autos más grandes. Que te permita llevar mayor carga o viajes más largos. El reportaje trata de eso, si aún no lo has entendido. Ya lo dice el reportaje: en los City Cars. El tema de la autonomía no es problema.
Lo que no se ha hablado sobre las baterias, es que se inflan con el paso del tiempo, e incluso pueden llegar a calentarse y quemarse, y no existe forma de apagar el fuego de una bateria de estas (Incendio de dos autobuses electricos en Paris) perdiendo asi toda tu inversion y si resultas con lesiones o el auto estaba dentro del garage de tu casa, es un gran riesgo mientras la tecnologia no pueda garantizar al 100% la seguridad, nuestra experiencia con los autos tradicionales nos han dejado muchas lecciones
@inakii2393
2 күн бұрын
@@bto5stardraw Y mientras con tecnologia a gasolina y diesel que NO pueden garantizar que no ardan. Un EV tiene 10veces menos probabilidades de arder que un gasolina... Eso si!, son mas dificiles de apagar si arden
@rafaelbustamante4768
9 сағат бұрын
Los autos de gasolina constantemente se están quemando pero querías poner tu ridículo comentario...😂
No compraría un eléctrico,....el vehículo eléctrico se está implementando casi por obligación, no por demanda.....de lo contrario nadie compraría uno, al menos nadie que sepa de. Vehículo.
Dios mío . Si yo me quedo varado en un carro a gasolina porque la dejo acabar se imaginan en uno eléctrico. 😂
@nesecpsicosis8808
6 күн бұрын
Y todavía súmale que una batería con una degradación del 30% ya tiene un impacto importante en tu recorrido... En el canal carwow, Mat hace una prueba con un auto de segunda mano precisamente para probar el rendimiento y te deja ver cuales son los contras de un auto eléctrico
@inakii2393
4 күн бұрын
Hago 50.000km al año Entre 150 y 230km al día....,y en lo que va de estos 6meses solo en dos ocasiones he visto el porcentaje de la batería por debajo del 30%(110-140km extras). Por lo general se juega con el 50-80% de la batería..., como para 150km en el caso de mi coche. Es bastante complicado quedarte sin electricidad..., y menos cuando mejor es la red de carga(en caso de viajes)
@inakii2393
4 күн бұрын
@@nesecpsicosis8808 Ese coche de segunda mano era un Leaf de primera generación con batería de refrigeración pasiva..., una MUY mala batería..., pero que sigue funcionando (100km de autonomia por 1500Libras. Yo también me lo quedaría!!!). Mi EV con 134.000km tiene una degradación del 4,2% Un coche igual al mio de uso profesional...,en 350.000km un 8% de degradación La diferencia...,climatización por liquido activo.
@AndresMurciaProfe
3 күн бұрын
Con el de gasolina le consigues la gasolina llevándola hasta el auto, el eléctrico debes llevarlo en grúa
Muchas empresas estan fabricando bombilla de luz pero les faltan la infraestructura como postes, transformadores, enchufes, etc... Lo mismo esta pasando con las fábricas de autos hay muchos fabricantes pero dónde está la infraestructura??? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@rlsuarezv
6 күн бұрын
El auto lo paga usted.. la infraestructura quién la paga?
Yo compre un tesla modelo 3 en puerto rico en la misma pagina de tesla, solo 2 cosas, arrepentido por el tamaño del baul tan pequeño, mejor hubiese comprado el modelo y, el tema de la carga, yo compre el cargador pa mi casa, si se tarda en cargar completo pero seguro que todo eso se resolvera muy pronto, por lo demas no me quejo, es una belleza, 2 consejos, compre el cargador pa su casa y compra el auto directo con ellos, no en un concesionario que te inflan el precio real y te lo venden por el doble.👍👍👍👍
@mmll25
3 күн бұрын
cuanto demoras en cargarlo en casa?
Solo considerando que un vehículo eléctrico requiere 5 veces más cobre que su análogo a combustible, resulta imposible extraer tanto metal sin aumentar en la misma medida la minería, así que muy ecológica no es la solución, y eso sin tomar en cuenta el crecimiento de las redes de generación/distribución eléctrica, la construcción y demás sectores que también necesitan cobre. Ya se comprobó que menos impacto ambiental provocan los híbridos.
@isaleo
6 күн бұрын
Hablas como si extraer el petróleo no fuese parte de un proceso extractivo y contaminante...
@jorencamhu
6 күн бұрын
@@isaleo ,tienes razón, lo es. Nos dan a escoger entre 2 venenos. Lo curioso es que ambos procesos pueden hacerse responsablemente y lógico, como consecuencia, los precios de los productos finales se dispararán. El del petróleo está medio estable, el del cobre, gracias al auto eléctrico ya se ha multiplicado por 7. Estamos jodidos !
@helghast1402
6 күн бұрын
@@isaleo ambas actividades son extremadamente contaminantes, por eso cuando los ´´expertos´´ dicen que los autos eléctricos son una solución al cambio climático se convierte en un discurso hipócrita, ya que, como mencionan en el comentario que respondiste, la elaboración y posterior uso de un auto eléctrico es igual o mas contaminante que uno de combustion interna, y si a eso le sumamos que en gran medida, las fuentes de producción de energía eléctrica a nivel mundial son los combustibles fósiles (en europa mas del 35% de la energía eléctrica de genera a base de estas fuentes), pues los autos eléctricos al final no son tan amigables con el medio ambiente como lo aparentan.
@isaleo
5 күн бұрын
@@helghast1402 ya, pero el 35% de la energía mediante combustibles fósiles, sigue siendo menos que un 100% de la energía fosil que mueve al parque automotor actual. Además una de las principales causas de retirar los coches de combustión en Europa es eliminar contaminantes en el aire de ciudades, reducir el ruido, reducir el calor, reducir la dependencia de lis países productores de petróleo y su cartel. Y si leyeses los documentos de la comisión europea, verías que la idea PRIORITARIA es eliminar en lo posible el vehículo privado, NINGUNA alternativa ecológica pasa por el vehículo privado. Solo el quitar contaminantes graves de las ciudades debería ser una razón de peso para cualquiera gobierno, mueren 8 millones al año por contaminación ambiental al año.
@danielsb2005
5 күн бұрын
@@isaleoPero nos han vendido la mentira del coche eléctrico = ecológico. A lo que han dicho, hay que sumar la eliminación de las baterías dañadas. Dentro de unos años habrá auténticos vertederos de baterías contaminantes, que se depositarán en países del tercer mundo, claro.
No pongo a cargar el teléfono voy a cargar un carro 😂
@therealverdadero332
6 күн бұрын
o quizas eres pobre
@aisacf10
6 күн бұрын
Si, en ese caso no estás preparado para usar la tecnología.
@atelierdelartesano
5 күн бұрын
😅😊😊😊😂😂
@felipeiturreyes3385
5 күн бұрын
@@therealverdadero332osea que los que compran Ferraris a combustión son pobres???😅
@therealverdadero332
5 күн бұрын
@@felipeiturreyes3385 se realista, alguien que no puede ni cargar su celular no tiene el cerebro para tener el dinero para comprarse un “Ferrari” deja de ser tan básico y tercermundista
Y que van hacer con las baterías obsoletas?
@Piic0siit0
5 күн бұрын
Tirarlas en el desierto así como hacen con los aviones viejos
@Rabi.Rabi.Garchar
5 күн бұрын
@@Piic0siit0 y pero la ecología y zarakatunga?
@inakii2393
4 күн бұрын
@@Rabi.Rabi.Garchar Cuando una bateria de coche ya NO sirve para esa funcion puede pasar una o dos decadas como baterìa estacionaria. Luego RECCLAJE.
@JesusEduardoPalacioGutie-iv2ov
4 күн бұрын
Las baterías nunca recuperan su rendimiento original aún cuando se les exija menos,ese embuste solo se lo endosan a quienes no tienen idea de como se comporta una batería.
@inakii2393
3 күн бұрын
@@JesusEduardoPalacioGutie-iv2ov Si esa contestación es a mi, clica en responder a la persona para que se entere de que le as mandado un mensaje. La segunda vida llega cuando ya No es útil la batería para ser usada en el coche... Ejm..., pierde el 40-50% de capacidad. Una batería de 64kWh netos que pierde un 40% de capacidad aun mantiene un 60% (38,4kWh) Se unen a otras baterías y se puede colocar en una estación estacionaria para suministrar energía a un barrio o una única unidad a una casa..., para una o dos décadas según lo estresante de su vida. Una batería cuando se degrada NO recupera..., pero puede usarse para otros fines. Visita SeconLifeBateri en youtube
Creo que mejor sería esperar a que se normalice una más apropiada competencia
@JoseFernandez-dd4id
6 күн бұрын
Lo tuyo es clásico meme del perro que solito se come su propia cola 😂
@rlsuarezv
6 күн бұрын
Para el 2765 sin falta...
Se ve bonito que después de 130 años de estar atrasando el desarrollo al fin los carros eléctricos esté siendo producidos en masa. En Costa Rica la cantidad de autos eléctricos nuevos es alta ya y por el precio bajo costo de la electricidad generada con fuentes renovable, la disminución del precio del auto y lo pequeño del territorio es un éxito el uso de autos eléctricos de rango de 400 km a 500 km .
Hay una compañia britanica en cambridge que lanzo una bateria que se carga de 10% a 80% en 4 minutos, se llama Nyobolt y ya esta en conversaciones con todas las compañias de autos electricos pa instalacion, yo digo a todo el que interese un coche electrico que esperen un poco mas en lo que todo esto va avanzando, tambien recuerda seguira siendo mas costoso que un carro tradicional ya que se tiene que usar el triple de materia primas para fabricar un coche elctrico y las baterias.
@r.t.saravia3834
6 күн бұрын
Ojo que no explote
@wilsonmontero5524
6 күн бұрын
Hay otro problema, no solo es necesario que la batería acepte carga rápido, sino también que haya un cargador que soporte esa potencia de carga. Sin embargo es solo cuestión de educación y cambiar el estilo de viaje nada más.
@marcovidal2810
6 күн бұрын
Si yo también, si realmente quieren uno eléctrico toca esperar
@josefernandoramirezreyes2475
6 күн бұрын
Una pregunta, eres conciente que si una bateria se carga muy rapido la vida util de ella se va degradando haciendolo más desechable?
@wilsonmontero5524
5 күн бұрын
@@josefernandoramirezreyes2475 estás mal, si la batería está diseñada para recibir carga rápida no hay problema. Normalmente hasta el 80% es recomendable cargar en rápida y el 20% restante dejar para carga lenta. Pero todas las instrucciones da el fabricante. Pero todo depende también de la red y el cargador.
Los autos eléctricos son basura
Saludos desde Costa Rica! Tengo un auto electrónico! Lo cargo por las noches en mi casa. Funciona bien, hay que ser eso sí, muy organizado !
No. Acá en México existe una mínima infraestructura de recarga como para cambiar a un auto eléctrico. En Japón, existen ya protipos de autos con hidrógeno como combustible. Creo que es todavía mejor y más amigable con el ambiente.
@inakii2393
2 күн бұрын
@@richardnesme2 Un coche a pila de H2 necesita entre 3 y 5veces mas energia. Un chohe de combustion quemando combuatible sintetico a partir de H2.., 5 veces mas energia. Un coche quemando directamente H2... enter 5 y 7, 8 o 9 veces mas energia. El futuro, para la movilidad privada, es el coche a baterìa.
Estos de la DW, están en pánico de ver como China se devora su industria automotríz, mas rápido que lo que compra un alemán un EV! Países en LATAM, incrementan velozmente la venta de los EV's y los puntos de recarga brotan como abejones en todo lado y sin tanto drama-alemán!!
@salvadorgarciatavera1582
5 күн бұрын
En México no ocurre eso de echo no hay muchas estaciones de recarga.
Los autos chinos no tienen este problema. Las entradas y salidas de cable así como los adaptadores están destinado para usarse tanto en casa como en estos puntos de recarga. Tambien vean los precios de lista de los autos y se darán cuenta que desde hace 2 años vienen realizando rebajas por los precios tan bajos de los chinos.
Excelente estudio.
Estuve de vacaciones en Finlandia, Estonia, Dinamarca y Suecia 3 meses el 2023. Solo vehículos eléctricos que se cargan en el hogar, no hay ruidos, yo sin Rinitis Alérgica (sin remedios para ello), un silencio hermoso, aquí en Santiago de Chile ya con varios vehículos de transporte eléctricos para pasajeros. Yo con lo que vi en Finlandia, Dinamarca y Suecia, bienvenidos a Chile los vehículos eléctricos y para mi también. Yo me cambio sin dudarlo . Saludos desde Santiago de Chile 🌷🇨🇱🌷
Excelente documental. El problema de México es que prácticamente no hay estaciones de recarga...
@rafaelrobles5494
6 күн бұрын
jajajajajaja... La delincuencia, Montachoques, Sicarios y asaltos a mano armada, esas son preocupaciones de los pobres... Te mamaste con tu comentario. Si en las gasolineras en tan solo 2 minutos nos asaltan, ya me imagino 1 hora esperando en un auto de más de un millón mxn esperando en medio de la nada a que lleguen a asaltarte.
@felipeiturreyes3385
5 күн бұрын
Te tragaste esta propaganda barata y solapada de DW.... el carro eléctrico es un fraude
@aviolg1014
4 күн бұрын
Tercer mundo
@santiagodemarco547
4 күн бұрын
Son buenos los vehículos eléctricos en ciudades, pero en pueblos del interior de México o de Argentina sería imposible.
TODO SUENA MUY BONITO, PERO Y LOS PROBLEMAS ALREDEDOR, EN NUESTROS PAISES NO SE CUENTA CON RECURSOS, INFRAESTRUCTURA Y PEOR AUN CON GRAN SELECCION DE MODELOS, AÑADAMOS LOS PROBLEMAS DE LOS QUE RARAMENTE SE HABLA, UNA BATERIA PUEDE COSTAR HASTA 10000 DOLARES, LAS LLANTAS Y SISTEMA DE SUSPENSION SON MUY CARAS, DEBIDO A PESO DEL AUTO, NO DURAN IGUAL A LAS DE MOTORES A COMBUSTION, YO NO COMPRARIA UN AUTO ELECTRICO, NO TIENEN ALMA
@jennerag
5 күн бұрын
Si, pero la batería tiene una vida útil de 1 millón de km! Primero se muere la persona, luego la carrocería y por último cambia la batería - infórmese, con Internet no hay pretexto para andar tan perdido....
@JUSTME-uf1gs
5 күн бұрын
@@jennerag NO SABES DE LO QUE ESTAS HABLANDO, UNA BATERIA TE DURA UNOS 10 AÑOS, DEPENDIENDO DE LOS CICLOS DE USO, PORQUE CREES QUE LOS GRINGOS, EN VEZ DE COMPRAR OTRA BATERIA, COMPRAN OTRO VEHICULO, NO VEAS TANTAS REVISTAS O PROGRAMAS SENSASIONALISTAS, UN CARRO ELECTRICO PESA DESDE LAS 2.5 TONELADAS HASTA 3.5, POR LO MISMO LLANTAS Y SUSPENSION DURAN POCO
Lo más viable y de lo que no hablaron fue el cambio de batería, la mejor solución. Las petroleras sobornan a los fabricante de autos eléctricos para que no avancen está muy claro...🤑
En pocas palabras, los coches eléctricos son como lavadoras automáticas que se atascan. Otro gran problema de los coches eléctricos es que su precio de compra es superior al de un coche de gasolina, y el motivo es la batería que sale cara cambiarla. Prefiero un coche de gasolina a una lavadora que no es rentable.
@manolnova
6 күн бұрын
Hola, que crees? Que en México ya hay autos eléctricos de excelente calidad al mismo precio que de gasolina, y yo por ejemplo en un año he ahorrado $80,000 pesos mexicanos qué serán como 4,400 dólares US. Esos si, yo no uso el auto para distancias largas, de ves en cuando máximo lo uso para recorridos de 400 km en carretera. Saludos
@jpablo_pg
6 күн бұрын
@@manolnovay la devaluación del coche eléctrico qué? Son una pésima inversión. Lo que se "ahorra" en gasolina, lo perderá con creces en devaluación y cambio de batería.
@manolnova
6 күн бұрын
@@jpablo_pg esa es otra cosa genial de los BYD, sus nuevas baterías Blade pueden tener hasta 3 mil ciclos de carga, tienen garantía de 1millon de km, yo no he tenido un carro por más de 70 mil km. Pero entiendo tu postura, solo hay que informarse más. Espwro me vaya muy bien con este auto, lo estamos disfrutando mucho. No me creas a mi, investiga y veras, hay países en latinoamerica que ya llevan muchos años usando estos autos de autos BYD. saludos.
@manolnova
6 күн бұрын
@@jpablo_pg cual es el índice de evaluación de un auto eléctrico VS uno de gasolina?
@manolnova
6 күн бұрын
@@jpablo_pg sabias que las baterías Blade Battery de BYD pueden cargar e hasta por tres mil ciclos? Sabias que pueden durar hasta 1 millón de km? Entiendo que creas eso, eso es de los primeros autos eléctricos, ya hay mucho mejor tecnología, investiga y veras. Espero me vaya muy bien con mi auto, algunos nos aventamos a tomar el riesgo, saludos
Una carrete eléctrica en el Darien?
@arsat6195
6 күн бұрын
Habrá que cruzar en un barco eléctrico.
@frankyvelandia1886
6 күн бұрын
@@arsat6195Muy buena idea
no creo que funcione bien un auto eléctrico en Argentina que es el 8vo pais mas grande del mundo, las distancias son inmensas casi 3/4 del continente Europeo entraría en nuestro pais, 2do las baterías son desechos peligrosos si tratar la batería de los celulares de 50 gramos es complicado, no me imagino lo que va a ser tratar desechos de baterías de 500 a 800 kilos por auto cuando hayan millones de autos dejando esta basura, extrañamente las empresas jamás explican esto, como siempre todos nos hacemos los distraídos cuando hay que hablar de basura peligrosa 3ero los autos eléctricos no funcionan bien con temperaturas bajo cero, vivo en la Patagonia y aca es normal en invierno temperaturas de -5 grados las grandes empresas automotrices ya se están dando cuenta de lo complicado de estos autos y algunas están dejando la versión eléctrica para volver a los autos a combustión, no era tan simple como lo pintaban
Como todo los autps electricos tienen sus pros y sus contras, yo tuve un tesla pero no me gusto, lo cambie por un lexus, mi inconveniente era que yo vivo en apartamento, me era imposible cargarlo en casa, lo tenia que llevar a una estacion y dejarlo ahi por 45 minutos, al principio lo soportaba pero despues me fastidio y por eso lo cambie, tal vez cuando ya tenga casa propia o que cargar no sea tan tardado y ya halla mas estaciones de carga pues vuelva a comprar uno. Yo creo en unos 20 años mas ya sea mas sencillo. Por hoy me resulta mejor uno de gasolina.
@marcosmoreno1214
6 күн бұрын
Llevo 5 años estudiando el tema y solo tiene contras, es chatarra de alto costo.
@alindmay
6 күн бұрын
@@marcosmoreno1214 Llevo 3 años y 35000 km de un byd electrico que cargo de noche en casa. Solo pisé estacion de servicio para la presion de neumaticos. Practiquisimo y divertido de manejar por el pique. Nunca mas comprare un naftero!
@marcosmoreno1214
5 күн бұрын
@@alindmay, hola y el costo final? Valor del móvil +depreciación +carga. porque en chile es muy costoso.
@alindmay
2 күн бұрын
@@marcosmoreno1214 Efectivamente, la depreciacion es alta pues cada año los electricos salen tecnologicamente mucho mas avanzados y a menor costo. ( a diferencia de los nafteros que ya casi no evolucionan ). El Byd que compré 3 años atras me costo usd 40k. Quise cambiarlo para comprar el nuevo y mucho mejor que vale 31k, pero BYD no me daba ni usd 20k por mi usado en perfecto estado con 30.000 kms... O sea, si compras un electrico , planea usarlo 10 años y luego lo tiras. La carga domestica es la unica que recomiendo por el costo ( en uruguay el km recorrido vale aprox un decimo electrico vs naftero ) . Tampoco recomiendo la carga rapida o DC por el alto costo del kwh y sobretodo por la degradacion de la bateria, sea el tipo de bateria q sea. En mi calculo al comprar a 40.000, el equivalente nafta costaba 25.000. Esos 15000 de diferencia los recupero en 70.000kms dado el alto costo del combustible en Uy. Y se justifica por la alegria de uso diario: adios filas y demoras en gasolineras, adios cambios de aceite y filtros, gran pique y velocidad de respuesta y esa sensacion de libertad que tienes de ir a todos lados casi gratis. Mis hijos se pelean por quien usa " el electrico "!
Esos autos no tienen nada de autónomos. Esos flamantes ingenieros que diseñaron esos autos eléctricos, ¿Porque no diseñan un sistema de auto recarga con el movimiento de las llantas o con la fuerza del sistema de frenado? Un auto de gasolina utiliza un alternador para cargar la batería del automóvil, ¿Porque no adaptan ese diseño a los autos eléctricos para que así, si sean eléctricos?
@kevinvargas4224
6 күн бұрын
Pero si es justo lo que hacen, crees que no lo pensaron? el problema es que aun asi no es suficiente para aumentar mas la autonomia
@colombianguy8194
Күн бұрын
Por supuesto que los flamantes ingenieros ya pensaron en eso hace rato, el problema es que los no ingenieros piensan que la ingeniería es solo tener la idea en la cabeza y ya, como si todo fuera tan fácil...
La compra de coches eléctricos no sube por el alto precio, la falta de lugares dónde recargar, el poco kilometraje que recorren, la baja fuerza o potencia del motor, la falta de talleres entre otras cosas. 🙄
@ameblum_art
6 күн бұрын
En efecto, reparar un auto eléctrico es mucho más caro y complicado, algunos talleres ni siquiera los aceptan!
@heinebautista1616
6 күн бұрын
Se ve que conoce del tema solo por tik tok
@ameblum_art
6 күн бұрын
@@heinebautista1616 qué es lo que no te convence?
@heinebautista1616
6 күн бұрын
@@ameblum_art esas bobadas que hablan,es más fácil reparar un motor eléctrico de Tesla que un motor a gasolina moderno,tiene menos piezas,no tiene caja de cambios sincrónica ni automática,como puede decir semejante burrada que un motor eléctrico tiene menos fuerza o torque que uno de combustión interna,estudien un poquito,antes de hablar pendejadas
@ameblum_art
6 күн бұрын
@@heinebautista1616 no se enoje así, yo por experiencia propia sé que los talleres prefieren no tocar esa clase de coches, y que algunas piezas son más difíciles de conseguir a diferencia de los automoviles que usan gasolina. No insulte así en una sección de comentarios, tranquilo!
Vivo en orlando y recientemente adquiri un mustang match E, el mejor auto que jamas haya conducido, pero la ansiedad de autonomia es real, aun en USA no hay tantos puntos de recarga y algunos parqueaderos que tienen estos puntos de recarga no son rapidos y te cobran la entrada del parqueo para poder ingresar, aun hace falta mucho camino para tener un sistema eficiente y de confianza, pero estoy feliz con mi decision de tener un auto electrico, lo que ahorro en combustible es impresionante puesto que cargar mi auto es gratis.
En USA veo cada vez mas eléctricos y en uno de gasolina hacer 300 millas sin parar es muy agotador lo veo mas por el precio Tener tecnología de punta y en desarrollo siempre va ser costoso El problema de la infraestructura es como tener el ultimo celular y estar en un area sin cobertura y el problema no es del celular
La cantidad de "no me gusta" de un video, ¿cómo se ve? DW sabe que esto es propaganda, pero se esmeran en hacerla bien. No se fien de estos propagandistas. Los carros eléctricos no son la solución a este problema creado.
@felipeiturreyes3385
5 күн бұрын
DW es un fraude.... son propaganda solapada de los progresistas 2030
@colombianguy8194
Күн бұрын
Propaganda RT, aca la información que se dió fue muy buena y completa, en ningún momento pusieron al carro eléctrico en un pedestal, es más, lo criticaron bastante.
Gracias a los VE en china están ahorrando miles de millones de dólares cada semana en combustibles y es por eso que el precio del petróleo está barato incluso ahora en verano en el hemisferio norte. Los VE son tan eficientes que en menos de 40k kilómetros ya compensan su extra de consumo de energía en su fabricación en su ahorro de combustible.
Eso es Europa, ahora imaginemos en America, De Mexico para abajo se va a demorar otros 50 años esa trancicion tecnologica (no solo por infraestructura, los gobiernos son muy corruptos), otro tema es la geografia, en nuestros paises aun se necesitan los autos a gasolina.
Hay claro que no, no es apego ni nada de eso, es que los precios son muy altos,la autonomia es muy baja aun, el tiempo de recarga es muy elevado tambien y la infraestructura es baja, y la idea de la carretera suena bien pero no es realista esa tecnologia y me sorprende un phd en vehiculos electricos y dice que se cargaran en la noche si todos tienen uno electrico y todos lo quieren cargar en la noche entonces donde esta que no habria presion en la red eso me muestra que un phd no te da sentido comun o que simplemente no quieren que haya muchos carros para "el puble", para mi la solucion deberia ser crear una version electriticada de fluido que funcionaria como "gasolina" en terminos de fluido que se remplazaria cuando este agotado por otro fluido en la "gasolinera" tal cual es ahora o lograr
Los autos electricos son una estafa.
@aisacf10
6 күн бұрын
Llevo tres años y aún no he visto la estafa .. voy a seguir esperando a ver si sale Estafa o ganancia
@nuribanconstantino2012
6 күн бұрын
@@aisacf10 La estafa es en varias cosas: 1. Su fabricación contamina mas que los autos de combustión en su fabricación y vida útil; de hecho son las baterías mas que nada. 2. Las baterías se degradan con el tiempo, están hechas con celulas y por unas celulas que se te dañen van a querer cambiarte la batería, tienes de 2, compras la batería nueva por un alto precio o una refubisheada o sea una usada con las celulas dañadas reemplazadas que pronto tendrán fallos de otras celulas viejas. 3- Solo te está saliendo barato por subsidios gubernamentales, pero cuando los idiotas del gobierno vean que ya no les sale dinero, van a querer cobrar por kilometro recorrido justo como esta sucediendo en california. - Haz cuentas, te sale mas barato un auto de combustión con toda la gasolina y cositas que consume que el electrico y sus cambios.
@MiguelMunoz-tq7di
2 күн бұрын
De acuerdo contigo, son desventajas en todo
Cuando llegue la "extrema derecha" todo el culebrón del auto eléctrico será abandonado 😂 No se puede permitir que China se haga aún más rica a costa de los complejos ambientalistas progres de algunos partidos europeos.
@JorgeAlzate-bn5wt
6 күн бұрын
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Saludos cordiales desde Guatemala, aquí más del 80% de la electricidad ya es de fuentes renovables, tenemos el campo solar más grande de Centroamérica, en Noviembre 2023, se realizó concurso de oferentes privados de generación eléctrica, se firmaron contratos para la compra de energía hasta incluso 2044, esperemos que con las baterías de sodio que son más baratas y menos contaminantes ayuden a incentivar el uso de vehículos eléctricos, el aire en las ciudades estaría menos contaminado con usar eléctricos en sustitución de los de gasolina o diésel.
Tengo una duda los días de niebla por más buenas luces que haya y uno quiere cruzar una calle o ruta cómo se hace para escuchar si se acerca un vehículo?
Ansiedad? Es una realidad, para que compro una lavadora que no podre cargar y en 5 años tenga que tirar porque mueren las baterías
@holasoyfenomenoide
6 күн бұрын
Exactamente
@oscarrativa5749
6 күн бұрын
Y no suena.. el sonido es algo adictivo.. esperemos que toyota.. mazda y las japonesas den una segunda vida al motor de combustion con combustibles alternativos limpios.
@heinebautista1616
6 күн бұрын
Instruya se primero del tema antes de hablar sandeces, las baterías tienen garantía de mínimo 6 años y su cambio es más fácil y barato que reparar un motor de gasolina o diésel
@joaogarcesgarces4447
6 күн бұрын
La que necesita instruirse eres tú,no sabes nada de costos de reparaciones ni de vida útil de una batería.@@heinebautista1616
@maelhagel
6 күн бұрын
los fabricantes garantizan que en 10 años las baterías aun conservarán al menos el 75% de su capacidad, un auto eléctrico lo puedes dejar cargando por la noche en tu casa, quedarse sin carga es como que un auto de combustión se quede en gasolina, puro descuido del conductor
Auto eléctrico NI REGALADO.....haciendo esas nuevas construcciones ESTÁN CONTAMINANDO MÁS...
@aisacf10
6 күн бұрын
Pero no contaminas el aire que respiramos todos y que luego puede dar cancer.
@inakii2393
4 күн бұрын
@@dxmanson611 Fabricar un EV contamina un 40-60% mas que fabricar su analogo de combustiòn. Pero un electrico consume de 15 a 20kWh a los 100km. Un gasolina 7Ltr/100km..., lo que implica entre 3 y 5veces mas eficiente un electrico. Luego dependiendo del MIX energetico del pais...., el electrico en su uso contaminara mas o menos....., pero bastante menos que un combustion. Un electrico con el uso compensa lo emitido durante su fabricacion con el uso....., entre 30.000 y 110.000km.
La cosa es simple, los autos con baterias deben de ser mejores que los de combustible; mientras No sean más versátiles la gente no va a sacrificar su tiempo y eficiencia.
Acá en Montevideo quieren imponer de prepo las bicicletas, empantanando todo el tráfico con bicisendas mal diseñadas, y no se dan cuenta de lo que todos dicen, que Montevideo no tiene un paisaje llano, tiene muchas subidas y bajadas, y el clima suele ser cruel en invierno y que en verano llegarías sudado al trabajo. En consecuencia las bicisendas están casi vacías.
parece un reportaje patrocinado por las petroleras.
@nuribanconstantino2012
6 күн бұрын
No, el problema es que los electricos no tienen mucha autonomía y la vida de las baterías es corta. Además de ser muy caras.
@RobertoRiveraDesu
6 күн бұрын
al contrario, parece que te está diciendo "compre coches eléctricos, pronto podrá cargarlo donde quiera"
@omaralmeraya7222
6 күн бұрын
La realidad es un patrocinio pagado por las empresas de coches eléctricos gringos porque están recibiendo inversión del gobierno de la unión europea y de USA.
@argieder9382
5 күн бұрын
@nuribanconstantino2012 Pero esos son bulos muy viejos. Está demostradísimo que más del 80% de la gente hace pocos kilómetros cada día. Los vehículos con baterías de litio que se vendieron hace casi 15 años, la mayoría siguen funcionando y es bestial lo que ha evolucionado el vehículo eléctrico desde entonces. Miren las poderosas e indestructibles baterías LFP. Europa se quedó dormida frente a los chinos.
@jennerag
5 күн бұрын
Constantino deje de decir mentiras!
Yo nunca me compraría un vehículo eléctrico porque todavía le faltan detalles por afinar Mi primera opción sería un vehículo de combustion interna y mi segunda opción sería un vehículo híbrido.
@infantepisis
6 күн бұрын
buena decision..ademas de que la tecnologia detras de los autos electricos aun no esta bien madura.. se necesitan pilas mas eficientes.. que no usen litio , un mineral bastante escaso en el planeta.. si el petroleo es no renovable.. el litio esta en las mismas.. pero petroleo todavia hay para algunas decadas,.. en cambio litio apenas para unos años si el auto electrico se masifica como quieren..
@zorro47424
6 күн бұрын
@@infantepisis ¿Sabias que se necesitan 1 millón de litros de agua por cada tonelada de litio?
@infantepisis
6 күн бұрын
@@zorro47424 hay que ser justos y revisar el dato.. tambien dicen lo mismo de la leche y la cerveza..que por cada cerveza se necesita un trillon de litros de agua je je.. hay que chear ya que muchas veces se usa el agua.. pero eso no quiere decir que se pierda.. posiblemente gran parte se reutilice en la siguiente tonelada de litio.. pero tambien es posible sobre todo si estamos hablando de mineria de un mineral tan raro.. que el agua se contamine y sea muy dificil limpiarla
@inakii2393
18 сағат бұрын
@@zorro47424 Y cuantos millones de litros de agua necesitas por la extracción y refino del petroleo..., más la que contaminas por vertidos operacionales(los que se hacen queriendo como parte del proceso), vertidos accidentales (prestige), vertidos intencionados pero ilegales (limpieza de tanques en mar abierto). Un coche electrico con una batería de 400kg y unos 67kWh, usa 4kg de Litio metálico..., cuantas toneladas petroleo se usa en la vida de un coche de combustión? La producción de una batería de litio NO es inocua..., pero se contamina menos que seguir con los coches de combustión.
@inakii2393
18 сағат бұрын
@@infantepisis Los 76.000.000 de toneladas métricas de litio metálico son mas que suficiente para sustituir TODOS los vehículos del mundo 30veces. Hay que dejar de quemar petroleo como si tuviéramos para siempre...: -Crisis climática. -Quemar un bien estructural que necesitaremos en el futuro..., el petroleo es necesario para otros usos y lo mal-quemamos para movernos ineficientemente. La particularidad del Li es que a pesar de No ser renovable es perfectamente reciclable... tras una o dos décadas como batería de litio,luego pasaría a una o dos décadas como batería estacionaria para finalmente RE CI CLAR SE!!!
Es curioso que un reportaje sobre BEV hable de ansiedad de autonomía cuando los conductores de eléctricos viajan por toda Europa con total tranquilidad. Sobre todo los conductores de Tesla que enchufan y cargan con total normalidad. Saludos 👋🏎️⚡
@user-gp6zq9qs8m
5 күн бұрын
Con total tranquilidad?????, jajaja
@pixatiya
5 күн бұрын
@@user-gp6zq9qs8m pues si. Entre ellos yo. Saludos 👋🏎️⚡
De donde va a salir tanta energia para tantos vehiculos electricos ? Habra que quemar mas petroleo, ademas 300 millas de autonomia no sirve para viajes largos , para los que viven en ciudades o viajan menos de 20 millas diarias de Ida y vuelta , esa tecnologia no sirve , las baterias cargan menos cada dia , como un cellular o cualquier otro producto que funciona con baterias recargables. Aver cuando liberan la tecnologia mas avanzada
Este es el claro ejemplo que para tener un carro eléctrico de México ya sería como para el año 2500, aquí en México las carreteras del país y calles de las ciudades están llenas de huecos y baches, así que creo que no es una buena opción y con todo lo que necesitas para tener un carro eléctrico, creo que contamina más porque todo los materiales, productos e infraestructura que se requiere es mucha y eso requiere más recursos naturales
La industria automotriz quiere meter a la fuerza los autos eléctricos y no saben como hacerlo porque nadie quiere estos ya que son horriblemente caros, tienen poca seguridad debido a los incendios, poca autonomía, horrible valor de depreciación, contaminan mucho al momento de fabricarlos, quita la esencia de manejo que muchos conductores aman, indirectamente la electricidad utiliza petróleo y muchos de estos son terriblemente feos. Creo que es una tecnología que faltan años de desarrollo para que sea rentable y como mucho yo compraría un hibrido o en lugar de las empresas y compañías yo apostaría por la vuelta de los autos a vapor
@Ralphensteins
6 күн бұрын
Los Tesla 3, y, s, son extremadamente rápidos, manejo delicioso y no son caros para lo que ofrecen. Byd son chinos pero ofrecen mucho para el precio
Al final las baterías contaminan mucho más que la gasolina. Y sin considerar la sobrecarga de la red eléctrica, el costo, la demora en la carga... Y un lago etcétera.
@inakii2393
2 күн бұрын
@@luch228 Los EV contaminan mas al fabricarse...., entre un 40 y un 60% mas. Pero son entre 3 y 6veces mas eficientes..., por lo que compensan, con el usa y segùn el mix energetico, lo que contaminen. La sobr3carga dependera del pais en cuestion..., En europa NO son un problema, porque tampoco sucedera sus sustitucion de un momento a otro. Costo..., he amortizado el coste diferencia en 54.000km y ahora con 134.000km llevo un ahorro neto de mas de 5.500€. Demora de carga...., depende de lo que viajes..., yo viajo poco..., pero algun viaje de 700km cae. En el dia a dia dedico 5sg en enchufar, al dia siguiente 5sg en desenchufar..., y con un 80-90% la bateria. *Te aseguro que salgo ganando en tiempo invertido!*
Soy uruguayo y en mi pais la distancia mas larga de un lado a otro del pais es de casi 600 km. Contamos con una red de estaciones de recarga bastante aceptable asi que los problemas de autonomia no son un problema pero la energia electrica es bastante cara aún. Al venderte un vehiculo eléctrico te dan muchos beneficios impositivos asi que en un futuro pienso cambiarme a un eléctrico esperando que la tecnología siga avanzando y los precios de los vehículos sean mas accesibles.
La gente que conozco que tiene un auto eléctrico lo usa solo para andar en la ciudad. Si piensan salir mas lejos para eso tiene otro auto (de gasolina). Entonces eso de "lo hago por el medio ambiente" es algo hipócrita, aparte la mayor parte de la energía eléctrica (por lo menos en mi país) proviene de quemar combustibles fósiles. Ya ni que decir mi vecino que tiene contratado un servicio de recarga para su Tesla para cuando se quede sin energía en el camino, el cual consiste en un generador ambulante que quema DIESEL!!! tal como en múltiples videos😅😂🤣
La solución es mutar al humano con alas así ya no van a contaminar con el transporte 😂
Un coche eléctrico, no es negocio: a medida que la batería se desgasta rebajan los kilómetros de autonomía; hay poca certidumbre, respecto a la largas distancias; son más pesados que los de gasolina o híbridos; y en el mercado de segunda mano, ya no son comerciales cuando tienen más de 5 años, porque cambiar la batería cuesta prácticamente igual que el coche viejo. Estamos en la época en la que nos están vendiendo humo, porque a la larga no son sostenibles, por la contaminación en la producción de litio y tierras raras y porque son más desechables que los de gasolina. No cuenta DW, sobre la deforestación y contaminación por la minería a cielo abierto, ni la contaminación de suelos, ríos… Prefiero a que salgan los coches eléctricos 2.0, que son los de hidrógeno: más autonomía, menos tiempo en respostaje, una batería de respaldo más pequeña, que equivale a un costo de cambio ampliamente menor. Prefiero esperar a que se perfeccione la tecnología 0 emisiones y por ahora amigos, les recomiendo los híbridos, que son más fiables.
Y LA COCHITL BOTARGONA, CHIGUE Y CHIGUE CON LOS AUTOS ELÉCTRICOS JSJSJJSJSJSJJSJ
Es que afuerzas quieren cobrar por el servicio de carga, tan fácil que es ponerle un cargador al auto eléctrico y cargarlo como lo hacemos con nuestro celular durante la noche y para viajes largos tener la posibilidad de comprar en la misma agencia una batería extra la cual se pueda conectar en la cajuela, asi se podria viajar a otra ciudad sin la preocupación de estar buscando puestos de carga por si se te termina la batería, no es tan difícil el tema ellos son los que lo complican
Creo que los autos eléctricos, no serán una buena opción durante muchos años. Los japoneses parecen tener razón con lo de vehículos híbridos.
No queremos coches eléctricos
@agustinperelloncampoy8392
6 күн бұрын
No los querrás tu que en tu vida has usado uno, la mayoría de los propietarios de eléctricos estamos muy contentos con nuestros vehículos.
@sylvainlanctinfr6616
6 күн бұрын
De quien hablas?
@r.t.saravia3834
6 күн бұрын
Yo tampoco
Vivo en michigan y aqui están adecuando unas autopistas para recargar el carro mientras va manejando, proyecto piloto
@Ron-Kham
3 күн бұрын
no será que esa autopista electrificada, atraerá relampagos?
Estas ideas suenan razonables cuando se piensa en un cantidad moderada de vehiculos. Con solo algunos autos, la idea de cargar mientras se maneja o tener cargadores cada cierto numero de kilometros para cargar y seguir la ruta. Sin embargo, cuando se ven realidades como la de Califronia en donde el número de vehiculos electricos ha crecido de una manera que hay problemas con la infrastructura electrica, por la tamaño de la demanda adicional, en adición a que recargar en un cargador publico puede tomar horas de fila, permite ver que pasa si masivamente la poblacion se mueve a electricidad
¿15 millones de autos eléctricos en Alemania para 2030? Ja! Ni con toda la cerveza del Oktoberfest lograrán convencer a tanta gente.
La realidad es que la infraestructura, espacio y costos, hara que recargar un carro salga mas caro que ponerle gasolina, y entre mas electricos mas dificil sera, especialmente en nuestros paises, que ni siquiera tenemos sitios de parqueo, mucho menos donde recargar.
En EEUU es más la ignorancia del público. Yo he hecho varios paseos en el Este sin problema. Y para manejar al trabajo o ir de compras cargo el carro en casa. Y es mucho más barato que pagar gas. Es como 25% del costo de gas.
el vehículo eléctrico solo va a traer a la ruina a Europa, tiempo al tiempo...
@mamanitubea
6 күн бұрын
cual es la alternativa? seguir matando millones por la contaminacion urbana? Seguir aumentando el CO2 que calienta el planeta? O propones el hidrogeno verde?
@guswind4636
6 күн бұрын
@@mamanitubea deberias revisar tus fuentes informativas... quién te ha contado que la huella de carbono del vehículo eléctrico contribuya a mejor la contaminación? te has preocupado de investigar como se producen los vehículos eléctricos y la explotación de sus materias primas y la dificultad del reciclaje de las baterias, la producción de la red eléctrica a gran escala?? me temo que no
Es más autónomo la luminaria solar que instalé en la puerta de mi casa que ese auto que no cuida el medio ambiente porque, también está construido con metal y mucho plástico y además tiene baterías que no tienen mucho tiempo de vida, contaminarán mucho después de su tiempo de vida.
Esto es realmente preocupante, enserio pensé que el video era más antiguo, teniendo en cuenta que si un país como a Alemania tiene estos indices de consumo y desarrollo, un país como Mexico o algun otro en LATAM estaria a años Luz de poder integrar a gran escala una red de EV's de forma realista.
Para poder usar y abastecer cómodamente un vehículo eléctrico es indispensable contar con un cargador en el domicilio con el cual poder recargar durante varias horas por las noches. Entonces las inversiones deben venir para mejorar la infraestructura eléctrica residencial existente y no tanto apostar por cargadores en las rutas.
Al ver los comentarios me doy cuenta que el problema no es que falte infraestructura, si no educacion
@nuribanconstantino2012
6 күн бұрын
Alemania es de los países con mas educación.
@Hector.Pulido
6 күн бұрын
@@nuribanconstantino2012 y es de los países con más autos eléctricos por capita, yo veo correlación 🤔
@nuribanconstantino2012
6 күн бұрын
@@Hector.Pulido Por que allá la gente es rica y se puede comprar esos autos cada año, a los que el gobierno aleman les da dineros para que les salga mas baratos ni paguen impuestos de esos autos. Pero no tienen mucho pensamiento critico.
@omaralmeraya7222
6 күн бұрын
Falta mucha educación sobre como los coches eléctricos son inviables y estamos a años luz de la supuesta infraestructura que no han desarrollado.
@nuribanconstantino2012
6 күн бұрын
@@omaralmeraya7222 También de que los años luz es una medida de distancia.
Si no hay electricidad ya valió 😄
@agustinperelloncampoy8392
6 күн бұрын
La diferencia es que la electricidad se puede fabricar fácilmente y en países como España en el mes de Junio la principal fuente de energía fue la solar, la segunda la eólica y la tercera la nuclear, la cuarta fue la hidroeléctrica y la quinta la de gas, ya no se usa carbón y desde hace décadas tampoco petróleo excepto en melilla que es una ciudad de 50k habitantes.
que tranquilidad es tener uno a Diesel o Gasolina... los eléctricos son una falacia medioambiental!...
Lo mejor actualmente es un hibrido, pero igualmente el tema de la carga es unicamente valido para personan que viajan grandes distiancias muy seguido, para el conductor medio que viaja en su cuidad y recorre como mucho 100km cargarlo en la noche y asunto solucionado, es lo mismo cuando se carga el movil o una laptop luego de la jornada laboral, todo en la noche y al dia siguiente listo para usarse
Es mil veces más ecológico comprar un auto usado que un eléctrico nuevo
@inakii2393
2 күн бұрын
@@Ozyredless Si haces poco km es mejor un gasolina de segunda mano (5.000 al año o menos). Si haces 10-15.000km contaminaras menos con un electrico, pero segun que coche NO tan rentable. Si haces mss de 20-30.000km al año..., electrico sin dudar. Si haces muchos km
@joseabraham777
4 сағат бұрын
Mmm no, tampoco, es lo más económico para uno pero depende el país y el año del vehículo, también depende como se genera la energía eléctrica, pero comúnmente seria a lo mucho igual de malo.
Tesla modelo Y fue el auto mas vendido del 2023 a nivel mundial, de todos incluyendo los electricos, gasolina, diesel o hibridos, el primer auto electrico en lograr eso fue el tesla modelo Y, hay que comprarlo a ver que tiene en especial, pero como??? Soy argentino ⚰
No quiero ni imaginar el subidón de las tarifas de electricidad en nuestros hogares y el costo de la carga en los puntos de carga públicos una vez logren su cometido que es lograr el monopolio absoluto de esta tecnología "limpia"
Que curioso que ponen a un paisa a vender carreteras o estaciones de recarga, para decir que "ya se puede cruzar latinoamerica en un carro eléctrico". Que curioso que no nombra los temas de inseguridad y el alto costo que esto tiene.
Si, de hecho, en Argentina las estaciones de servicio tienen un nodo para recarga de eléctricos, que aquí son escasos, no creo que en mi país avance ese tema con demasiada celeridad por ahora. Respondiendo a la segunda pregunta, si cambiaría por un eléctrico, en primera instancia diría que no, un híbrido podría ser porque se ajusta más a nuestra realidad, pero un eléctrico no, yo pienso siempre en lo mismo con respecto al eléctrico, terminada la vida útil de la batería, ¿cuánto cuesta su reemplazo? Hay que considerar que las baterías tienen una vida finita y su degradación comienza cuando se las empieza a utilizar, cuando es nueva arrancamos con una autonomía de pongámosle 500km, pero, ya, en las primeras cargas, dicha autonomía comienza a descender lenta pero inexorablemente, o sea, eso es un problema, una posible solución, la idea de los estadounidenses, pero, habría que electrificar absolutamente todo camino asfaltado y transitable, porque el descenso de la autonomía de la batería se produce igual. Y pensando en la factibilidad de electrificar todas las rutas, considero que no es tan simple, porque las rutas necesitan mantenimiento y el costo del arreglo de las rutas electrificadas, estimo, debe ser bastante superior al de una ruta convencional, las maquinarias no pueden ser las mismas porque irían destruyendo todos los circuitos eléctricos en su camino y ese es un aspecto que no se menciona en este video, al citar dicha alternativa. Tengo esperanzas que lo que termine evolucionado sea el hidrógeno, creo que esa sí sería una alternativa mucho más viable a la de los combustibles fósiles, la energía eléctrica la sigo viendo como algo de transición.
Los autos eléctricos a mi no me convencen no los quiero ni regalado
@silveralejandrooporta1264
6 күн бұрын
Me lo das cuando te lo den entonces 😅😂
@GatoCapitalista
6 күн бұрын
El motor de combustión todavía es muy superior. A las baterías de autos eléctricos todavía les falta tecnología.
@francisbatista3533
6 күн бұрын
@@GatoCapitalista Las baterias de litio para coches empezaron a tener sentido despues de los 90's y necesita todavia mejoras. Las recargas ultra rapidas si ha tenido lentitud en los avances. Yo no creo que carreteras electrificadas y cambiando baterias, entiendo que la solución es mejorar los tiempos de recarga y colocarlos en las rutas de viaje los cargadores ultra rapidos.
Jamás gasten su dinero en comprar un auto eléctrico ⚡️ te llevarán a la total ruina 😢
@abdiasrafaelnajarroquispe6245
6 күн бұрын
Por lo menos esperar 10 años y ver como se mueven los precios ( ojalá y bajen) y ver como mejoran los puntos de recarga, y ver que no se contamine tanto con su producción
8:44 Me sorprende escuchar que existe un doctorado en vehículos electrónicos, y tal parece que la realidad de la electromovilidad es diferente en cada región del mundo ya que en México te entregan tu EV con su cargador domestico, no es una cosa del futuro cargar el coche por las noches llegando a casa, es algo que forma parte de la cotidianidad de quienes ya adoptamos esta clase de movilidad.
Hace años en Korea del Singapur, utilizan las recargas de instalaciónes, bajo las calles y en carreteras.
Compras hoy un auto eléctrico que es mas caro... y en 4 años tienes que cambiarle la batería que cuesta casi lo mismo que el auto..... donde esta la mejora..?
@PoliticosIncorrectos
6 күн бұрын
Mejora las ganancias de los fabricantes que no estan dejando de contaminar.
@sylvainlanctinfr6616
6 күн бұрын
Las baterías duran entre 12 y 15 años y casi todas tienen 8 años de garantía. ¿Será ignorancia tuya?
@andresbari5959
6 күн бұрын
@@sylvainlanctinfr6616 Como se nota que te as comprado todo el discurso... jajaja en Europa ya están cambiando baterías por cantidades... y las tiene que pagar el dueño el auto... pero que iluso... jajajggg
@sylvainlanctinfr6616
6 күн бұрын
@@andresbari5959 Siempre opinan la gente que nunca tuvieron un vehículo eléctrico 🙃. Y los 8 años de garantía es iluso o un hecho verificable?
@francisbatista3533
6 күн бұрын
@@sylvainlanctinfr6616 Ese tipo simplemente es un ignorante escribiendo todo su odio contra los eléctricos y no le importa saber la realidad.