L'Italia è piena di opere incompiute costate miliardi.. è pina di strade inadeguate e vetuste... gallerie e viadotti datai e insicuri.... se si vuole davvero fare gli interessi del paese bisogna prima di tutto migliorare l'esistente... la sicilia ha una rete stradale pessima e arretratissima... dotiamola di infrastrutture moderne e sicure che migliorino davvero la vita dei siciliani.. lo sapete che esistono ancora delle strade STERRATE costruite in emergenza ai tempi del terremoto nel Belice e che sono rimaste così, anche su ufficialmente sono "strade provinciali"?? lo affermo con certezza perchè mi ci sono trovato a percorrerne una di quelle e non credevamo ai nostri occhi... se non avessi avuto una vettura furgonata non avrei potuto passarci!!! Io non sono un ingegnere ma le opere faraoniche spesso non portano da nessun aparte senza contare che ci pensate a che caos in termini di traffico creerebbe un ponte sullo stretto che farebbe affluire in pochi attimi un flusso veicolare sulla viabilità dell'Isola che non è in grado di reggere quello "a periodi" fornito dai traghetti???

@mariocristalli5951

21 күн бұрын

Scommetto invece che il traffico dei randagi ti può andare bene o sbaglio?

Quando fu inaugurato il ponte Morandi, a Genova, il prof Morandi era giudicato un grandissimo progettista....e se ne parlò molto a scienza delle costruzioni...certo il crollo non fu imputabile al progetto , quanto alla totale mancanza di reale manutenzione dell'opera. La manutenzione è il problema più trascurato su ogni opera italiana che si conosca, anche perchè molto legata a volontà politiche. Da vecchio ingegnere sono molto avvilito nel vedere che non si richiedono in proposito mai pareri seri e documentati , ad esperti diversi che nel mondo esistono. E si vendono a parole studi e prove di laboratorio fatte per opere minori , come se il ponte esistesse già e fosse la migliore referenza. Nessuno parla poi del fatto che sarebbe una nuova sfida terroristica del tipo torri gemelle. Temo sarà un opera faraonica che si arenerà prestissimo e che alimenterà solamente interessi diversi.

@umbertodelmastro668

22 күн бұрын

Al ponte Morandi è mancata la manutenzione. Infatti in una parte dove sono stati aggiunti tiranti non è crollata. Morando aveva comunque avvisato sulla durata della struttura.

@francescocarbone8232

20 күн бұрын

Costi benefici? Gli abitanti di Messina e Reggio Calabria non lo utilizzeranno in quanto entrambi si troverebbero le rampe molto lontane. Poi condivido l'osservazione sui costi di manutenzione che non si conoscono.

@gabrielecossetti50

10 күн бұрын

... "certo il crollo non fu imputabile al progetto" ... un progetto non deve prevedere la manutenzione? Il cemento sui tiranti che non lavora a trazione? ... lol

@brunocarella7021

8 күн бұрын

@@gabrielecossetti50 Ricordo ancora gli anni 60 in uno studio di una grande impresa di costruzioni stradali le simulazioni su una grande lavagna del ponte Rafael Urdaneta con i tiranti in acciaio (Morandi fu obbligato a farli fare in acciaio dalla società di revisione tedesca), e il " papocchio " - eufemismo di rispetto - del ponte di Genova con i tiranti annegati nel calcestruzzo precompresso. Il Ponte sullo Stretto? Ho grande rispetto per chi ha progettato questa faraonica opera - ripeto massimo rispetto - ma istintivamente e di pancia non riesco ad immaginare 4 cavi di 126 cm passanti sulle selle di due torri alte 2,5 volte l'altezza del Pirellone - Quando uscite dalla Centrale di Milano, in piazza Duca D'Aosta alzate gli occhi in alto e concretizzate: Due Torri 2,5 volte più alte! Una sfida che io, nella ignoranza di tanti calcoli esatti, accetto e mi affido. Ma le manutenzioni che devono già iniziare il giorno dopo l'inaugurazione, e che devono progressivamente aumentare nel tempo e per sempre, lo dovete dire ora alla Ragioneria Generale dello Stato: quanto costeranno al Bilancio dello Stato? Voglio ricordare la tragedia del Cermis: che succede se uno svalvolato, come allora, va a sbattere con un F35 sugli stralli del ponte? Cosa pensano i progettisti dei costi di sorveglianza tecnica e di sicurezza H24 365 gg all'anno per almeno 100 anni?

@walterpellis692

4 күн бұрын

Forse sì Forse no vedremo!

Ciò che evidentemente sfugge (per leggerezza, o miopia, o per dolo) al signore che ha scritto nel sottotitolo: "... le chiacchiere stanno a zero!!", sono cose che, purtroppo, non sono risolvibili con impeccabili calcoli scientifici e ingegneristici e che tutti i tests e i Politecnici di questo mondo non possono cambiare e cioè: A) la qualità delle viabilità stradale e ferroviaria del Mezzogiorno, con particolarte riferimento a Calabria e Sicilia. Essa è pessima quando non disastrosa, in pratica, per fare una metafora, sarebbe come montare il motore di una Ferrari sulla carrozzeria di una vecchia 500 anni '60 arrugginita; il motore è perfetto, meravigliosamente ingegnerizzato, progettato e realizzato, ma la struttura della carrozzeria è totalmente inadatta ad accoglierlo. B) il gravissimo problema, anzi, la piaga della corruzione e della criminalità organizzata. Problema che, in riferimento alla realizzazione di infrastrutture pubbliche, ha già dato "smagliante" prova di sé nel tratto aurostradale Salerno - Reggio Calabria. Iniziato nel 1934 e terminato (si fa per dire) nel 2016, per una lunghezza di soli 432 km., una voragine in cui, tra scandali, corruzione, ritardi e negligenze, è finita sperperata una montagna di miliardi di lire (prima) e di milioni di euro dopo e dato che l'opera, nella sostanza, in realtà, risulta ancora incompleta e non pienamente rispondente a quanto richiede la normativa del Codice della Strada per un'arteria così importante, non è neanche possibile esigere alcun pedaggio, né quindi iniziare a recuperare ciò che è costata ma neppure ciò che costerà ancora per la sua manutenzione ordinaria e straordinaria, quindi un'eterna perdita per le già disastrate casse statali. QUESTI sono i veri problemi di una tale faraonica "cattedrale nel deserto" e chi nega queste evidenze è terribilmente ingenuo, o totalmente miope, o peggio ancora in malafede (cioè ce magna sopra, in un modo o in un altro).

@aldoadorisio7106

Ай бұрын

🎉Ve l'o abbiamo detto in tutti i modi. Ve l'o hanno spiegato per bene. Se non avete capito possiamo ripeterloma quando questo ponte comincerà a dare segni di inettitudine verremo nelle vostre case a riprenderci il maltolto. Siatene certi lo faremo.

@mariolillo2750

Ай бұрын

​@@aldoadorisio7106, beh, magari fosse come dici, ma, giudicando dalle esperienze passate, sarei pronto a dubitare di tutta questa volontà e determinazione a "vendicarsi" per torti subiti da parte degli italiani. E non mi riferisco solo ai 43 morti del ponte Morandi. Nè ai 32 che morirono tra le fiamme del disastro di Viareggio e alle cui famiglie, non dico non sia stato riconosciuto un indennizzo, ma addirittura è tanto che non gli abbiano accollate le spese della ricostruzione, perché per quanto riguarda quelle di tribunale, le hanno chieste eccome.Questa nostra "mollezza" è ben considerata dalla classe dirigente. Classe dirigente che ha una parte fondamentale in tutto questo. Fintanto che al governo c'era Conte e i 5 Stelle, pareva che i Benetton dovessero passarsela piuttosto male tra indennizzi milionari e condanne giudiziarie. Poi hanno mandato a casa quei visionari e... tutto è rientrato nella nostra secolare, come dire? Normalità? Al posto di Salvini, come di chiunque ha il dovere di rappresentare gli interessi del popolo che lo ha eletto, avrei aggiunto nel contratto con la Webuild delle clausole di garanzia vincolanti e stringenti, in favore degli Italiani però, non di Webuild come invece ha fatto. Prima fra tutte, i tempi di consegna dell'opera, senza i quali potranno passare anche i consueti tempi biblici a cui siamo abituati, senza che si possa nemmeno, non dico portare in tribunale il costruttore, ma addirittura fargli una ramanzina. In questo modo tra 30 anni il ponte continuerà ad essere un miraggio, ma in compenso lo avremo già pagato e strapagato più e più volte. A proposito : qualcuno mi sa dare notizie aggiornate sul TAV? Avrei della merce da spedire in Francia e mi dispiace se dovesse impiegare 20 minuti più del solito. Potrebbe annoiarsi 😂😂😂😂😂

Si parla solo degli effetti dei venti sulla struttura, ma perché non si parla anche dell'allontamento delle due coste calabro-siciliane e del fondo geologico dello stretto altamente denso di vulcani a causa della catena del Marsili ? Cause che rendono la sua realizzazione ben diversa dai ponti citati nel video e nei commenti m

@gaetanosidoti1065

Жыл бұрын

Non varrebbe la pena di rispondere a questa domanda, ma per tua conoscenza ti dirò che ci sono i giunti di dilatazione, su questo tipo di ponte le strutture con i cavi sopportano allungamenti o accorciamento di diverse decine di centimetri, proprio perché sono strutture elastiche e i giunti di dilatazione compensano il manto stradale e ferroviario. Comunque si tratta di pochi mm ogni decennio!

@francomillefiori2256

Жыл бұрын

@@gaetanosidoti1065 Non hai parlato del Marsili, ma va bene apprezzo questo tuo ottimismo soprattutto nei riguardi di una nazione, e nello specifico di un sud,che vede cascare ponti ben meno complessi di quello che sarà dello stretto. Peccato che non vivrò così a lungo da non vederlo in-completare.

@gaetanosidoti1065

Жыл бұрын

@@francomillefiori2256 mai dire mai, è un augurio!

Il problema non è solo ingegneristico ma soprattutto politico perché in un paese strozzato dai debiti e non solo da carenza infrastrutturali generalizzate , sanità a picco, scuole senza aria condizionata e senza adeguamenti sismici la priorità di un paese in fallimento è il ponte di Messina?? Non credo proprio sotto ad una soglia di almeno 40000 tgm ogni anno li stato dovrà mettere mano ai soldi

un grande affare per gli amici degli amici(tipo alitalia)

@davidemitra3126

Жыл бұрын

😂 che c'entra Alitalia

Debito Pubblico Italiano 2021 a 2.678,4 miliardi di euro / rapporto debito/Pil è oltre il 150%. Se i soldi ce li mette Salvini di tasca sua nessun problema. A noi Veneti gia' ci tocca pagare la "Grande Opera Pedemontana" che oltre ad essere costata 3-4 miliardi per 94km ci costera' ogni anno un canone di 153/331 milioni di euro per i prossimi 40 anni per coprire i mancati introiti del Consorzio costruttore, in quanto troppo poco frequentata

@mariolillo2750

Ай бұрын

@giorgiosoncinini, il tuo intervento conferma che le grandi opere in Italia si progettano e si realizzano (quando si realizzano), non per effettiva necessità ed utilità, bensì perché qualcuno vuole comprarsi una villa più grande o cambiare lo yacht. Naturalmente a spese della comunità.

@emidioperdomi5585

17 күн бұрын

Infatti.Berlusconi.aveva.rinunciato

@brunocarella7021

3 күн бұрын

Il Governo è già in affanno, dopo queste elezioni ne vedremo delle belle. Si profilano operazioni di " alta chirurgia " sui conti dello Stato, nel mentre la Nato ci chiede di aumentare le spese per gli armamenti: sinceramente sono confuso!

bla bla bla da quanti anni è attivo l'ufficio o il gruppo che dovrebbe fare il ponte ?, quante persono sono a prendere uno stipendio senza produrre nulla?. questo grazie agli italiani.

sbaglio ma in Sicilia c'è una ferrovia a binario unico e case senza acqua per mancanza di infrastrutture idriche ?

@angelopagano2140

Жыл бұрын

si poi ci manca la luce le auto pero' abbiamo le pecore hahahaha

@phobosdeimos1653

Жыл бұрын

Direi che non sbagli ma che hai grattato solo la superficie delle varie lacune di quel territorio

@saveriocannata3447

Жыл бұрын

Da 50 anni che si parla di questo. Prima bisogna fare la ferrovia, le strade e acquedotti poi costruire il ponte. Sono tutte balle, è solo una scusa per non costruirlo.

@davidemitra3126

Жыл бұрын

se il ponte produce ricchezza (aumento del commercio, del turismo ecc), poi si creano business e investimenti anche in altri settori. Da qualche parte bisogna iniziare

@robertolongoni9864

Жыл бұрын

Sbagli la rete idrica non la faranno mai togli lavoro a quelli che vendono l'acqua ti riempiono la cisterna sopra k tetto

@IoDavide concordo pienamente con te. A ottobre del 1971 andai da Roma a Palermo. Studiavo Scienza delle Costruzioni a ingegneria a Roma con un amico siciliano. Partii da Roma alle ore 12 con il treno Peloritano. Giunsi a Palermo alle ore 22: percorso 1000 km in 10 ore. L 'imbarco allo stretto fu rapido. Velocità media 100 km/h su ferrovie che forse erano dell'epoca di Mussolini e del regno d' Italia. Se ci fosse stato il ponte sarei arrivato a Palermo qualche minuto prima? E allora? Mettere in moto un processo così costoso e pieno di imprevisti per quale vantaggio? (Volete dare lavoro alle imprese di costruzione? Sistemate le linee ferroviarie in Calabria e Sicilia).

@luciliocogato9746

Жыл бұрын

Nel corso degli anni '60 è stata ricostruita, rettificata e raddoppiata la Salerno-Reggio Calabria ed elettrificata la Messina-Palermo,. Negli stessi anni erano stati introdotti il blocco automatico a corrente codificate e la ripetizione in macchina dei segnali e materiale rotabile adatto (Ale 601) in grado di arrivare a 180 Km/h almeno tra Roma e Napoli sulla linea ad alta velocità progettata e iniziata a costruire con molta lungimiranza ai tempi di Giolitti. Il buon risultato del suo viaggio tra Roma e Palermo del 1971 si deve quindi anche a quello che è stato fatto negli anni della Repubblica Italiana.

@antoniomartiradonna9498

Жыл бұрын

Bravissimo ! Hai ragione ! Che significato può avere guadagnare mezz'ora su tre o quattro di un percorso ? Opere ad intenso investimento di capitali che fanno gola alle società interessate alla progettazione e alla costruzione : e poi c'è il peccato di orgoglio di alcuni manager. Stretto di Messina , più di 3 KM . Nessuno al mondo ha fatto un ponte sospeso di tale lunghezza. Lasciamo i traghetti che sono più sicuri e ....romantici . E gli strozzamenti prima e dopo il ponte non li cita nessuno? Modernizzare le linee FS in Calabria e Sicilia piuttosto.

@antoniomartiradonna9498

Жыл бұрын

La " Hybris " degli antichi greci dei moderni ingegneroni e teste d'uovo dei politecnici . Ci sono esempi di ponti di altro modello in calcestruzzo armato deteriorati e crollati in giro per l'Italia . Non dimentichiamoci del ponte Morandi a Genova. Il sottoscritto ha visto ponti dell'epoca romana in Italia e in Germania , che sono ancora in piedi . E sopportano il traffico pesante di oggi . Ingegneri , leggetevi anche un pò di storia e uscite un pochino fuori dal vostro seminato ; la monocultura non basta !

@gaetanosidoti1065

Жыл бұрын

Se tutti la pensassero come te saremmo ancora all'età della pietra, in tutto il mondo si viaggia sempre più velocemente e il progresso avanza. Tu resta pure nelle tue idee confuse che noi andiamo avanti senza di te!

@edoardozampetti4601

Жыл бұрын

@@gaetanosidoti1065 ti stanno dicendo che in sicilia è tutto lentissimo..allora ci fai..

... tutti si riempiono la bocca con la vicenda del ponte di Tacoma, un classico della saccenza distribuita: quando la relazione diventa spettacolo ... lol ... altro classico della relazione "il distacco dei vortici di Von Karman", il problema sono i vortici e non l'impatto ambientale, il movimento delle due sponde per sismicità, l'espropriazione di interi quartieri di residenti per far posto ai piloni ... lol ... quando al centro dell'attenzione vi è l'opera cementizia in se e non la sua utilità, anche questo è una forma di spettacolo: stupire per sbalordire! ... lol ...

Si affrontano, con evidente successo, le fasi progettuali e costruttive del ponte sullo Stretto ma nessuno ancora ha parlato, con altrettanta positiva convinzione, di come risolvere i problemi legati ai movimenti tettonici, che interessano la Calabria e la Sicilia, che costituiscono le sponde del ponte, movimenti che non si fermeranno mai anche per la presenza di faglie attive sui fondali dello Stretto.

@davidemitra3126

8 ай бұрын

😂😂😂😂 1mm annuo di movimento delle due coste, a fronte di giunti di dilatazione di 7 METRI. La sola dilatazione termica GIORNALIERA del ponte sarà di almeno 250cm. Ma avete idea di quello che dite o vi informato sul blogghe delle stelle? Forse tra 7mila anni diventerà un problema.

Anche secondo me che non sono ingegnere questo ponte è realizzabile e va realizzato. Personalmente soffrendo di mal di ponte non potrò mai provarlo, ma me ne farò una ragione.

Progettare l'opera estrema è un'ambizione irrefrenabile che prima o poi coglie tutti i professoroni ingegneroni. E' la fregola di passare alla storia come il più bravo. A ruota seguono i politici che soffrono della sindrome di "averlo più lungo degli altri" (letteralmente). Ebbene: di ponti arditissimi che crollano dopo quarant'anni ne abbiamo abbastanza, cari ingegneroni. Datevi una calmata e pensate a mettere in sicurezza le strutture urbane nelle zono sismiche piuttosto. Di soldi e di tempo per avventure sconsiderate non ce ne sono proprio più, se proprio volete studiate le forze aerodinamiche fatelo sui vaporetti.

@fraberto766

Жыл бұрын

Concordo pienamente sono anni che sperperano denaro pubblico solo per progetti costati centinaia di milioni.

@carloagostini6738

Жыл бұрын

Secondo questa logica dovremmo ancora vivere nelle capanne

@fraberto766

Жыл бұрын

@@carloagostini6738 Prima bisognerebbe sanare il paese, con l'attuale corruzione farebbe la fine del viadotto Morandi.

@BRILLSTEELMOTORSPORT

Жыл бұрын

@@carloagostini6738 il post non dice questo: purtroppo si preferisce sempre esaltare l'opera estrema e visibile a tutte le molteplici piccole strutture lasciate a degradarsi.

@francescopostiglione9558

Жыл бұрын

@@carloagostini6738 è esattamente quello che fanno molti terremotati: vivono - più o meno - in capanne.

Credo che fare il ponte sia meno complesso che riparare le buche delle strade in italia, in italia mancano le competenze scientifiche e ingegneristiche per poter coprire le buche decennali. Bisogna investire miliardi in istruzione per poi avere una nuova generazioni di scienziati per poter avere dei validi progetti per imparare a riparare le buche. Chissà se un giorno l italia riuscirà a fare un passo avanti nella scienza dell edilizia italiana...

@edoardozampetti4601

Жыл бұрын

se ti può consolare dalle mia parti hanno riasfaltato un tratto di strada provinciale..dopo circa 20 anni dall ultimo intervento..l'evento è stato oggetto di studio in una università americana..

Scusate ma non c'era già un progetto che prevedeva l'uso degli elenchi del telefono???

io opterei per un sistema di catapulte sincronizzate

@franselafrato

Ай бұрын

😂

Per tuti i "pro a prescindere": 1. Il costo di realizzazione è enorme 2. Il costo di manutenzione annuale è un incubo 3. L'impatto ambientale è mostruoso 4. Il costo di utilizzo per l'utente sarebbe svariate volte superiore all'uso del traghetto (un salasso in confronto) 5. La realizzazione porterebbe pochissima occupazione e enormi guadagni per i soliti noti 6. Lungo lo stretto scorre una faglia in continuo movimento 7. Il treno Palermo Messina impiega 3 ore e 30 a fare la tratta, il Palermo Catania 4 e per Agrigento stendiamo un velo pietoso, di contro fare le ferrovie costerebbe meno, pochissimo in manutenzione, altissima occupazione ed enorme vantaggi per i cittadini. Il ponte è una truffa.

@carloagostini6738

Жыл бұрын

"6. C'è una faglia in continuo movimento." E arriva ioDavide a spiegare agli ingegneri del polimi che non si può costruire. Quelli del polimi son tutti idioti. Fortuna c'è ioDavide.

@walterdamico869

Жыл бұрын

@@carloagostini6738 esatto, ci sono di mezzo geologi e ingegneri di ogni tipo con decine di anni di esperienza nella realizzazione di opere, ma c'è IoDavide😂😂

@phobosdeimos1653

Жыл бұрын

Il costo della truffa non ha prezzo...

@danieleberghino934

Жыл бұрын

Quindi tutti gli ingegneri del politecnico di Milano che ti stanno illustrando il progetto sono dei deficienti? Più che spiegarti il progetto nei dettagli che possono fare? Comunque sul MIT esiste una relazione fatta con il precedente governo, l’hai letta almeno? Eccola qui:www.mit.gov.it/sites/default/files/media/notizia/2021-05/Relazione%20-%20GdL%20Attraversamento%20stabile%20stretto%20%281%29.pdf

@phobosdeimos1653

Жыл бұрын

@@danieleberghino934 ma perché devi mettere in bocca agli altri cose che non hanno detto?! Leggi meglio, non ho discusso il fatto che non esista la tecnologia per costruire il ponte metto in discussione l'opportunità in funzione del contesto geologico del sito. Inutile che porti mille esempi di ponti se non la rapporti con la geologia del posto dove sono costruiti. Puoi avere un ponte della Madonna ma se il terreno fa schifo cosa te ne fai?

Certo che si può fare, ma conviene? Sicilia e Calabria hanno bisogno di strade, ferrovie, acquedotti nonché di una sanità più diffusa.

@gaetanosidoti1065

Жыл бұрын

Perché ripeti sempre la stessa solfa a pappagallo? se sei siciliano ormai dovresti sapere che noi se non prima siamo messi di fronte al fatto compiuto, tutto facciamo tranne quello che si deve fare. Il ponte sarà la forzatura che obbligherà i siciliani a cominciare a cambiare, perché noi siamo dei grandi paraculi ma quando ci mettiamo a fare le cose perché il nostro cervello si convince che si devono fare, non ce nessuno che ci può battere. Basta guardare quanti siciliani fuori dalla Sicilia sono diventati pezzi da 90 e non.

@pietromariani2312

2 ай бұрын

non si può fare

@lorenzofurnari

Ай бұрын

@@pietromariani2312 si può fare

@pietromariani2312

Ай бұрын

@@lorenzofurnari Se si affida la costruzione ad una impresa seria come ha fatto la Turchia per il ponte dei Dardanelli, forse si farà, ma fino a quando resta in gestione della società stretto di Messina, non lo faranno mai

@lorenzofurnari

Ай бұрын

@@pietromariani2312 il ponte lo costruiscono webuild, IHI... Stretto di Messina non è un'impresa di costruzione

Se il ponte ê quasi il doppio rispetto alla campata più lunga al mondo, il dimensionamento a spanne segue il quadrato. I pesi quadruplicano, l'energia cinetica va col quadrato delle velocitá, le leve raddoppiano. Ci sarebbero poi a quanto pare quattro cavi, se due sono portanti e due tensionano lateralmente la struttura può anche reggere, sennò se i quattro cavi sono portanti, col vento prima o poi va in risonanza ed esplode.. da valutare è il comportamento molla-ammortizzatore.. Roba da teoria dei sistemi delle scuole superiori.. le oscillazioni potrebbero andare fuori controllo e fare sgretolare il ponte. C'è una lettera greca che si usa, se non ricordo male "xi", tre comportamenti può avere ed in un caso le oscillazioni vanno fuori controllo ed il ponte se non riesce a smorzare esplode. La funzione dell'ammortizzatore potrebbero averla degli stralli laterali che pretensionino la struttura longitudinalmente, ma senza di questi l'opera anche secondo me rischia di esplodere. Oscilla, oscilla e se va in fase con le raffiche viene giú. Cone un' altalena, muovi le gambe a caso e non succede nulla, ma non serve una grande spinta per prendere velocitá, basta muovere un minimo le gambe nel momento giusto e giorno dopo giorno la trovi la sequenza di raffiche giusta che ti fa oscillare senza smorzamenti..

@user-zk3mj6kj3t

Ай бұрын

Descrizione perfetta! Ci si rende conto i cavi portanti che dimensioni devono avere, tanto x dire ! E i problemi di erosione dovute alla salsedine?

Da quanti anni si ripete quella frase fatta? Senza un riscontro?

Ricordo di aver intrattenuto rapporti con l'ng Zasso ed il prof. M.Falco nel periodo in cui fu realizzato un motoventilatore prototipo a giri variabili e frutto di una cooperazione ABB-Boldrocchi ; mi occupai, nel seguito, di redigere il capitolato tecnico di fornitura per i 14 inverters che ABB ebbe modo di fornire per l'erigenda galleria del vento .

Che ne pensate di investire i soldi del ponte per migliorare la viabilità,le ferrovie,qualche ospedale e magari qualche bacino artificiale per raccogliere l'acqua piovana visto che si prevedono anni di maggiore siccità......chiedo per un amico

@mariocristalli5951

21 күн бұрын

Che ne pensi di lasciare l'automobile e tornare alla bicicletta e coi soldi risparmiati, farci tante belle cosine per la famiglia?

Saperne di più è sempre importante ,lo dico per gli ignoranti pretestuosi , che si credono intelligenti e capaci di giudicare il lavoro degli esperti , è vero che alcuni a volte sbagliano ,ma ciò non vuol dire che anche gli altri sbagliano .

@stefanolicciardi3975

Жыл бұрын

Ma quando ci vuole x Inizio di questa Opera!!!!! Campa Cavallo che il ponte e uno scambio di potere... Autonomia e libertà di spese regione.....e il ponte non si fa x qualcosa che va storto. Bisogna che tutto Cambi x ritornare a non Fare il Ponte ...(. Bastano 30 Traghetti Bidirezionali. Con apertura davanti e dietro e il ponte non c'e PIU BISOGNO DI FARLO .....SE DIO CI HA DIVISO UN MOTIVO CI SARÀ....

👽Mi piacerebbe che ci fosse eguale impulso per lo studio dell'effetto delle correnti sottomarine prodotte sui ponti immersi (tunnel) nel caso si dovesse valutare la sicurezza di quel tipo di soluzione tecnica.

Chi vuole il ponte potrebbe, con successo politico, rivedere strade e ferrovie di calabria e sicilia più utili del ponte

Da urbanista, mi permetto semplicemente di osservare che esiste un altro ambito che compete solo in parte all'azione propositiva degli strutturisti, e che riguarda le dinamiche che succedono sotto la superficie dell'acqua. La complessità della situazione geologica è infatti tale che la cd ‘fascia di svincolo’, insista nell'area dello Stretto, e proprio nel punto in cui la crosta del Mar Ionio si muove al di sotto della Calabria, mentre tale spostamento per la Sicilia avviene in tempi e modi diversi. Insomma, un crogiuolo di faglie sismogenetiche attive, fonti dei celeberrimi terremoti del 1783 e del 1908 che rasero al suolo Reggio e Messina. Per il ponte è stato tecnicamente 'stabilito' che possa essere investito da un sisma di grado 7.2, ma nessuno al mondo può immaginare, allo stato dell'arte, se il prossimo terremoto sarà di grado inferiore o superiore alle previsioni. Ed è qui che casca l'asino e non funziona l'investimento Ponte: a fronte di un sicuro cumulo di prevedibili (queste si) macerie tra Reggio e Messina, visto che solo una minima percentuale di manufatti edilizi resisterebbe ad un terremoto distruttivo, e che per paradosso farebbe restare in piedi solo il Ponte... perchè non programmare subito un'opera di sistemazione idrogeologica dei nostri territori e un adeguamento sismico delle nostre abitazioni? La risposta purtroppo è semplice, quasi banale: lo sventolio della costruzione del Ponte, porta innanzitutto consenso alla politica che lo promuove, e tanti denari agli studi di progettazione impegnati, (vedi alla voce Società Stretto di Messina) mentre una presa d'atto della fragilità dei nostri territori, che Giustino Fortunato chiamava con onestà intellettuale uno "sfasciume pendulo sul mare", semplicemente non frega nulla a nessuno. O quasi.

@ludovicaguicciardini

Жыл бұрын

Esiste da anni un bonus edilizio del 65% per gli interventi di adeguamento antisismico, cumulabili con gli interventi dell'ex 110%

@davidemitra3126

8 ай бұрын

Perché esistono da bonus per ristrutturazione e antisismica da decenni. Se non funzionano è perché quelle zone sono talmente depresse economicamente che o si fa elicopter money tipo rdc, oppure fai investimenti strutturali sperando che inizino a camminare con le loro gambe

Perché il ponte non ve lo costruite dentro la testa per unire le due orecchie? Con tutto lo spazio vuoto che c'è in mezzo anche lì si formano forti correnti d'aria.

@doncamillo3539

Ай бұрын

Collegare qualsiasi punto con un'altro del cervello che funziona a pregiudizi, non serve a nulla.

Credo più alla galleria sottomarina: penso a quella nel Canale della Manica. In ogni caso sarebbe fondamentale una comparazione, non sentenze a prescindere.

@EnzoLeproni-dc6kc

3 ай бұрын

Beh,svegliati...le comparazioni le hanno fatte da un pezzo.il tunnel non è attuabile perché la profondità a cui andrebbe collocato implica una pendenza inaccettabile per la linea ferroviaria,che dovrebbe partire da metà sicilia e calabria. Prima di dire fesserie,almeno informati.

Vedendo il pilastro tutto dritto e se invece un terzo del pilastro cominciando di sotto fosse con base a cono?

Don Matteo vuole il ponte a futura memoria? Se lo paghi 😊

se si fa il ponte ne trarra beneficio tutto il sud diventera piu ricco,la sicilia e una terra ricca di tutto zolfo petrolio gas sale e un ottima agricoltura e anche fabbriche, non ci manca niente x essere una delle regione piu ricche di Italia, e non dobbiamo dimenticare che geograficamente e al centro del mondo e vicino al Africa che e anche molto ricco di minerali uranio diamant petrolio gas e cosi viae il continente piu grande del mondo quello che tanti politici non hanno capito.

Per aiutare l'economia Siciliana e Calabrese, sarebbe sufficiente potenziare gli scali aeroportuali.. altroché ponte..! Solo per fare un esempio, in Spagna, Isola di Ibiza (e ovviamente non c'è nessun ponte) il solo scalo di Ibiza ha un volume di traffico passeggeri superiore al volume di traffico passeggeri di tutti gli aeroporti siciliani e calabresi messi assieme. Ho detto tutto. Un ponte serve, come negarlo, ma c'è ne sarebbero tante di priorità su cui lavorare prima del ponte..!!!

@davidemitra3126

Жыл бұрын

Non è detto che la presenza del ponte, possa provocare un indotto tale da aumentare poi anche altri investimenti. Vengono fatti studi su questo, ossia la crescita economica che può portare una infrastruttura (unita ad altre ovviamente, come alta velocita ecc)

Negli ultimi 30 anni nessuna novità. Tutte quanto esposto era noto alla fine dagli anni 80, anche le foto della presentazione. Questa é una lezione di storia, non di ingegneria.

Guardate il Ponte di Pelješac realizzato quest'anno in Croazia 🇭🇷⚜️

Quando volete chiarimenti ponte sullo stretto domandate al dott.ing.LORENZO SIVIERO GRAZIE.

Le oscillazioni di dieci metri in mezzeria non fanno deragliare i treni?

@brunocarella7021

8 күн бұрын

Il Ponte Akashi aveva in progetto la linea ferroviaria che non fu poi realizzata: non si è mai saputo il perchè (...)!

@TheGaetanomariadigio

8 күн бұрын

Difendiamoci dai truffatori del Popolo Italiano

SALVE SONO VLADIMIR TUTTO DIPENDE DALLA CORRENTE MARINA CHE NEI GOLFI E NEI STRETTI È DI SOLITO FAVOREVOLE

Il ponte invisibile "Archimede" è, secondo il mio modesto parere, il più sicuro, economico e fattibile !!

@gaetanosidoti1065

Жыл бұрын

Se tutti la pensassero come te staremmo ancora a vivere nelle grotte!

@carloagostini6738

Жыл бұрын

Dipende. Bisogna considerare le correnti che passano tra tirreno e ionio. E l'acqua spinge più dell'aria, anche a basse velocità

@hornets419

Жыл бұрын

Gaetano...se tutti la pensassero come te saremmo sotto terra da un pezzo! Ti sei mai chiesto perché i ponti e le strade romane esistono ancora oggi dopo 2000 anni e le case, i palazzi, i ponti "supertecnologi " di adesso non arrivano a un secolo ?! Il ponte sullo stretto non è fattibile perché siamo in Italia !...basta dire solo questo.

@gaetanosidoti1065

Жыл бұрын

@@carloagostini6738 le correnti ai pilastri del ponte gli fanno un baffo

@gaetanosidoti1065

Жыл бұрын

Allora che ti alzi a fare la mattina?

Akashi ha 4km di struttura sospesa compresa quella a terra

Ma quindi chi dice che il ponte di Messina non si può fare mente

Ok volete giocare e divertirvi a fantasticare, tanto paga Pantalone, ma il ponte sullo stretto deve restare solo un sogno degli speculatori fino a quando non capirete che tra Calabria e Sicilia non serve un ponte ma...STRADE E FERROVIE !!!!

@hornets419

Жыл бұрын

Una bella autostrada a 3 corsie per senso di marcia (non la vogliamo a 4, come quella Mi - Bo) tra Taranto e Reggio Calabria che aumenterebbe il turismo e diminuirebbe l'inquinamento (perché andando da RC a Crotone in prima e seconda...3,5 ore...non è poco inquinante!) quando la costruirete ??? Capisco i vostri interessi ma non prendeteci per i fondelli!

Certo è possibilissimo farlo ....poi quando crolla escono fuori i vari MA PERO'........

@davidemitra3126

Жыл бұрын

discorso senza senso che vale per qualsiasi manufatto umano. Poi certamente, chi non fa NIENTE, è infallibile per definizione

@mariomontecchi4592

Жыл бұрын

@@davidemitra3126 bhe facciamolo allora tanto in Italia per come si fanno bene i ponti e la loro manutenzione non è mai successo che un ponte si crollato

@davidemitra3126

Жыл бұрын

@@mariomontecchi4592 ancora discorsi senza senso che valgono per qualsiasi costruzione umana. Torna pure in una comoda caverna. Cadono gli aerei, le auto si schiantano, crollano le case, eppure non si smette di costruirle. Il vostro è un discorso ideologico, sono pensierini da terza elementare che possono fare analfabeti che leggono quotidiani al bar

@qwertyuqwertyu7481

Жыл бұрын

Il ponte non ''è crollato'' ''per come si fanno i ponti in Italia'' ... il ponte era fatto benissimo, 🐐 ... è stato dare la concessione a dei privati nei confronti di un bene comune (al quale per 30 anni non è stata fatta la dovuta manutenzione da parte dell'ente privato che aveva gran parte delle autostrade in concessione e ci guadagnava non facendo la dovuta manutenzione) che ha portato al crollo. Ti è chiaro 🐐 assoluta o non sai nemmeno cosa sono i beni comuni e perché non vanno dati ai privati? ... O non sai nemmeno che un ente privato non ha nessun interesse a fare la manutenzione nei confronti di un bene comune mentre gli enti pubblici si? ... Devi essere per forza una 🐐 grullina

@simonemiglioli1165

Жыл бұрын

​@@davidemitra3126 Il tuo non ha senso oppure non c'entra con l'argomento se ti riferisci ad errori imprevisti oppure a causa di forza maggiore.

il mio parede e che il Ponte di Messina,si deva fare e urgente, perche il Ponte portera ha dare tanto lavoro ha tutti gli italiani dell Sud,e Nord,e poi portera tanti benefici ha tutti sia di turisti e Comerciale,e serebe una grande ripresa per italia ,che ne portera tanta richeza ,ha tutto il Sud e Nord, che italia e gli italiani hanno tanto bisogno,,e tutta quella gente che sono contro all Ponte di Messina non capiscono niente sono tutti ingnoranti,,il Governo non deve domandare ha nessuno, quando si tratta di un beneficio per italia e per tutti noi italiani,

@michelebettini5870

2 жыл бұрын

Il tuo bisogno primario è quello di andare a scuola. Io ti ci manderei con mezzi costrittivi.

@antoniodicagno196

2 жыл бұрын

@@michelebettini5870 Michele ma perche tu non vieni ha farmi scuola,,io io capisco che no parlo e ne pure scrivo bene il italiano ,per ,pero non e colpa mia se il tuo governo mai si ha interesato di noi italiani all estero ,di farci andare ha scuola ho meglio dire che il governo italiano doveva fare de le scuole in argentina ,come hanno fatto tutti gli altri paesi , alora noi italiani all estero potevamo imparare il italiano ,,oky ,e per questo tu mai devi valutare la gente di come scrve,prima di non sapere chi e questa persona e perche non scrive bene ill italiano,,

@gaetanosidoti1065

Жыл бұрын

@@michelebettini5870 lei è una persona meschina, non si giudica una persona se scrive male perché i motivi possono essere tanti, ma per quello che dice e la persona che ha scritto il commento che lei ha giudicato solo per come era scritto è una persona che dimostra di avere una intelligenza superiore, e di molto, alla sua. Se vuole fare ammenda gli chieda scusa!

@DieBrunisSpekulationen

Жыл бұрын

@@gaetanosidoti1065 gaetà, datti una calmata!

@DieBrunisSpekulationen

Жыл бұрын

Gli unici a beneficiarne sarebbero: i mafiosi; i lobbisti; i populisti e gli idioti. Senza tralasciare le pompe funebri, quando un terremoto lo butterà giù in pochi secondi. In Calabria e in Sicilia manca di tutto, anche le lampadine nei frigoriferi... e PRETENDONO il ponte.

esiste un progetto di manutenzione del ponte...

In qualche maniera…. Si è studiato piu la dinamica e vibrazioni delle macchine che non a parlare in pubblico, ma niente di male.

La cosa più bella sono i commenti di chi non ci capisce niente ma è contro a prescindere!

@DieBrunisSpekulationen

Жыл бұрын

E poi ci sei tu che commenti come commenta gli altri, lasciando intendere che te ne intendi: di cosa ti indendi, non si sa! Ma d'altra parte è anche così che si determina la libertà d'espressione.

@IoDavide1

Жыл бұрын

Sempre meno divertenti di chi e pro a prescindere senza avere idea di cosa parla.

@sebastianobuscema2280

Жыл бұрын

Il ponte a campata unica di 3000 è rotti metri non tiene resterà più tempo chiuso che aperto al traffico

@danieleberghino934

Жыл бұрын

@@sebastianobuscema2280 il ponte Akashi (Giappone) non è tanto più corto, è stato fatto nel 95 è da allora l’ingegneria ha fatto passi in avanti notevoli!

@danieleberghino934

Жыл бұрын

@@IoDavide1 io opero nel settore edile e so cosa sia una struttura, tu di grazia ti occupi di?

Quanti soldi che si mangiano, e pensare che mancano le strade, le ferrovie, ponti crollati e mai ricostruiti. E questi pensano al ponte sullo Stretto.

Mi chiedo solo quanto costa come manutenzione una struttura così estrema. Inoltre è vero che questo tipo di ponti non è adatto al passaggio dei treni?

@gaetanosidoti1065

Жыл бұрын

Costa come tutti gli altri ponti che sono stati edificati in tutto il mondo, ne più ne meno!

@angelop3958

Жыл бұрын

@@gaetanosidoti1065 Cioè quanto? Il ponte in Giappone ho visto che ha una manutenzione sopra la norma.

@davidemitra3126

Жыл бұрын

Ma riuscite a lasciar fare agli ingegneri il loro lavoro, e voi il vostro?

@margheritagandolfi2424

Ай бұрын

​@@davidemitra3126Bisogna vedere per quali interessi lavorano quegli ingegneri chiamati a decidere!!!!! ...Anche ricordando che non tutti gli ingegneri sono d' accordo , considerando la molteplicità e complessità dei problemi da prendere in considerazione!!!!

“Ponte! Mille! Stretto! Albero alla meno mille + grappino = boom!”

@gaetanosidoti1065

Жыл бұрын

Ma tu invece altro che grappino, ti sei bevuto tutta la bottiglia!

@mariocristalli5951

27 күн бұрын

Mi sa tanto di krapfen teutonico.

La storia della gallerie del vento è tutta una stronzata....

Fantastico ,bravi ingegneri

@paoloachilli2859

Жыл бұрын

Un hobbista costrui l'arca, gli ingegneri il titanic

@zuagarna

8 ай бұрын

@@paoloachilli2859l’arca non è mai esistita ed il Titanic non è affondato per problemi strutturali/ingegneristici ma per avventatezza del suo capitano e tanta sfortuna. Sveglia!!

l'unico modo per costruire il ponte sullo stretto è quello di atterrare 1,5 km dalle due due avverse della Calabria e Sicilia e dopo costruire un ponte di mezzo kilometro più sicuro e più largo. Risparmio do oltre il 60% perché la profondità del riempimento va da 0 a 45 metri di profondità

@gaetanosidoti1065

Жыл бұрын

Ma dove li hai presi questi dati? La profondità dello stretto in quel punto è di almeno 400 m te lo dice uno del posto che nello stretto ci ha fatto centinaia di immersioni!

@mariocristalli5951

27 күн бұрын

D'accordo ogni osservazione può fornire spunti utili ma penso che difronte ad opere tanto ambiziose serva anche un pò di autostima e, perché no, di fede. Cosa che in tempi di secolarizzazione potrebbe suonare fuori moda. Altrimenti sconfiniamo nella fantascienza e ipotizziamo cosa farebbero i mandanti del caso Ustica o i sabotatori del nord stream ucraino; questi ultimi sarebbero in grado di farvi piombare a velocità pazzesca un sottomarino telecomandato, provocando un urto e conseguente vibrazione critica da compromettere l'intera struttura. Direi che nella logistica sicuramente andrà inclusa una adeguata dose di vigilanza, perchè una tale opera indubbiamente urterá pruderie sia sotto il profilo politico che strategico internazionale.

Non ci sono riusciti i romani, figurarsi gli italiani!!! Ci vogliono i cinesi!!!!!! Anton.

Adesso ci pensa il Montanaro Verde.... io non ci salgo....fatevi avanti.!!!

Nulla da eccepire sulla serietà ingegneristica , trovo debole lo studio geologico puro ,nel senso che non è tenuta in debito conto la risposta geomorfologiche dell spinte

@leonardotripodi1244

Жыл бұрын

E delle risposte alle sollecitazioni e spinte parossistiche delle zolle africana ed euroasiatica

Quando volete consigli rivolgetevi al DOTT.ING. LORENZO SIVIERO.

@edoardozampetti4601

Жыл бұрын

mi fa male il molare dx..

Ma in Sicilia la A20 Messina Palermo l'avete mai percorsa? Un' incubo. Peraltro oggi i turisti e anche gli immigrati siciliani vanno in Sicilia in aereo.

@axelsteyr3676

Ай бұрын

e quindi? cosa ci fanno con i proventi dei pedaggi? tutti in aereo? ok affondiamo i traghetti

Ma chi lo vuole questo ponte ? a cosa serve ? qual'è la ricaduta economica ? e le problematiche geologiche.

Grandi

@mao19670401

2 жыл бұрын

La butto lì ,ma a pensar male ,a volte .Provate a ipotizzare ,i guadagni ,sulle tratte da San Giovanni a Messina ,andata e ritorno .Con il ponte sarebbero annullati ,e secondo me,a qualcuno non va bene .Sbaglio ,non só.....però nella nostra ,bistrattata Italia ...

Il progetto giace all iri oggi spea.

Towards Africa it is better.

ho capito....... il Ponte su stretto è una boiata pazzasca,,,,,,,,,hahahhahaah !!!!!

Tra.il.dire.e.il.fare.c.e.di.mezzo Il.Mare.piu.la.zona.sismica

Hahahahah che i luminari parlano di raffinatezza...areodinamica..per ..il carico del vento...e non sanno che la terra dove andrebbe è ballerina....è sintomatico che Milanesi si naace...

Le nostre imprese vanno a realizzare opere di questo tipo in tutto il mondo, ma quando la si vuole fare qui escono fuori tutti i prof. Del caso. L'invidia vi rode da dentro. Tirate un po di orgoglio italiano fuori,non esistono le cose impossibili,tutto qua!!!

Like 456

Che bello il ponte e poi?arrivati dopo catania andiamo a piedi ,ipolitici fanno una bella vita gli anziani come me no , quindi non possiamo andare a piedi che vadano loro passatevi la mano sulla coscienza,abbiamo bisogno di altro strade ,ferrovie, scuole,ecc ecc,ecc non cercateci i voti

@dinogiuttari764

2 жыл бұрын

La signora avrebbe bisogno di un ponte di collegamento stabile fra quei due neuroni che sembra avere. Inoltre potrebbe concorrere a buon titolo di premio Nobel della logica scientifica. La signora ha bisogno di tutto: strade, ferrovie, scuole ecc.ecc ecc..Tutto ...ma orario tutto. "Dall'acqua sino o sali"..escluso proprio il Ponte ( l'unico INDISPEBSABILE per non lasciare metà paese.. povero e paccio oltre che schiapi ignorante deficienei, masochista subalterno manipolaoi..e colonia delle potenze straniere... ¹acvi isolati e schiavi

@annacuce3105

2 жыл бұрын

@@dinogiuttari764si hai detto giusto abbiamo bisogno dall'acqua al sale da queste parti cioe' del necessario , e pensano al ponte ,per fare arrivvare a messina e fermarsi ? Tu che parli lo sai che arrivare a messina ci mettiamo una giornata ma che siamo italiani di serie B ? L'ITALIA NON FINISCE A MESSINA E CATANIA CAPITO!!!!!! i neuroni ce li ho sono gli altri che non ne hanno (GLI ITALIANI DI SERIE A)

@BRILLSTEELMOTORSPORT

Жыл бұрын

il pedaggio richiesto farà ricredere parecchi ottimisti ad attraversarlo ! Il traghetto costa molto di meno e la gente cura il portafoglio.

Non è più urgente costruire l'Alta velocità Battipaglia - Reggio Calabria?

@gaetanosidoti1065

Жыл бұрын

Per come vanno le cose al sud, credimi prima il ponte e poi gioco forza tutto il resto, siamo fatti così!

@qwertyuqwertyu7481

Жыл бұрын

Che ci devi fare con l'alta velocità a Battipaglia? ... È come dire ''non è urgente costruire l'alta velocità ad Abbiategrasso''? ... Non c'è manco a Bergamo l'alta velocità. Inoltre, l'alta velocità c'è già a Reggio Calabria e collega Reggio Calabria a Napoli. Vivi in una grotta 🐐?

@qwertyuqwertyu7481

Жыл бұрын

@@gaetanosidoti1065, tu e la maggior parte della gente che ha commentato questo video in questo ultimo mese è fatta ''così'' se per ''così'' intendiamo la peggior feccia esistente al mondo ... lo scarto dello scarto.

Sarebbe bello se fosse possibile

Scusate, mi stavo chiedendo se in questo caso, sia dal punto di vista funzionale che dell'impatto visivo, non sarebbe meglio al posto del ponte realizzare uno o due tunnel sotterranei, antisismici, separati per il traffico veicolare e tunnel ferroviari, il tutto antisismico. Mi sembrerebbe una alternativa migliore di un ponte. Grazie.

@andreapicci8410

Жыл бұрын

@Giuseppe Battagliese ma qui sta parlando di tunnel galleggianti sommersi, io dicevo tunnel tradizionali, scavati con le talpe meccaniche etc, ad una certa profondità, non sarebbe possibile realizzarli antisismici in questo caso? E comunque, anche per quanto riguarda il ponte emerso, non sarebbe migliore a più campate, con appositi piloni, anziché a campata unica? La ringrazio.

È un salasso all'anno solo in manutenzione, e sappiamo come si fanno le manutenzionei in Italia, per un costo salato per chi lo usa, senza considerare l'inizio dei trasporti merci su gomma con annesso inquinamento e altro, fatti 2 conti non so se conviene..

@IacopoCutino00

3 жыл бұрын

Non avrebbe senso in nessun caso. Poi per collegare la Sicilia via auto, e chi ci va? Se sei al nord prendi l aereo. Se sei a Palermo prendi l aereo o la nave, se abiti a Reggio Calabria forse ti serve ma quanti ci abitano? Non serve a quasi nessuno...

@gaetanosidoti1065

Жыл бұрын

Solo chi ha una profonda ignoranza non capisce l'utilità delle opere pubbliche, secondo voi il progresso sarebbe ancora all'età della pietra. Trogloditi?

@carloagostini6738

Жыл бұрын

Perdiana, ci passerebbe la ferrovia sul ponte

@gilba56

Жыл бұрын

Queste considerazioni: manutenzione, ecc,ecc, non vengono prese, mi spiego: si costruisce il ponte, i benefici per chi ha costruito e poi chi si è visto, si è visto!

@giuseppeanoardi3973

Жыл бұрын

@@gaetanosidoti1065 Le opere pubbliche soffrono sia di congestione che rivalità nell'utilizzo come tanti altri beni, in un paese industrializzato del 2022, pertanto devono per forza essere sottoposte a serie analisi costi benefici, cosa che in Italia si fa ancora alla cazzo di cane. Per non parlare della crisi demografica italiana che rende indispensabile chiedersi chi utilizzerà queste opere e chi pagherà le tasse per restituire i finanziamenti chiesti, al netto di quelle già in essere. Non siamo più nel boom, forse è il caso di uscire di casa ed accorgersene. PS: le ultime (per ora) grandi opere infrastrutturali fatte perchè "meglio fare che non fare" nel ricco e industriale Nord Italia, la Pedemontana lombarda e la gemella Veneta, sono rispettivamente in perdita netta da anni e a rischio (99,9%certo) perdita netta la seconda ancora prima della sua entrata a regime completo. La Corte dei Conti, non proprio trogloditi, continua a ribadire in rapporti chilometrici la follia di queste opere fatte esclusivamente per tenere in piedi un settore di cui non abbiamo più bisogno, nelle dimensioni in cui era un tempo.

Il ponte sorgerebbe su una faglia attiva che passa proprio in mezzo al canale.

@carloagostini6738

Жыл бұрын

Come hanno detto, le vibrazioni dei terremoti non entrerebbero in risonanza con le frequenze proprie del ponte. Quello dei terremoti è il problema minore

@rosapecoraro5692

Жыл бұрын

@@carloagostini6738 è quale il male maggiore .... Quando ci sono ? Migliaia di ( MORTI ) no grazie . Stiamo bene anche così 🙂

@IoDavide1

Жыл бұрын

@@carloagostini6738 non hai capito niente. Non c'entrano niente le vibrazioni, ci sono spostamenti costanti sulla faglia, il ponte dovrebbe allungarsi un po ogni anno.

@carloagostini6738

Жыл бұрын

@@IoDavide1 intanto chi cazzo sei per dirmi che non capisco niente. Ma poi cosa vorrebbero dire "si dovrebbe allungare un po'"? Stai parlando di membri maschili? Non sai nemmeno quantificare, usi argomenti idioti che avrai sentito per caso alla TV da sensazionalisti che sguazzano tra ignoranti NIMBYs. Devi aver fatto le serali per essere così pressapochista ma allo stesso sicuro di ciò che dici. Un vero esemplare di dunning kruger. Sapresti dirmi se uno spostamento di al massimo 1 metro ogni 100 anni può avere qualche effetto su una struttura di acciaio lunga 3km?

@BrianZoeu

Жыл бұрын

Problema è che, di faglie, in quel punto, ce ne sono diverse.

Meglio traghetto! Strade e ferrovie nuove per i siciliani.

Aeroporti efficienti ferrovie , strade collegamenti con traghetti più rapidi, queste sono le vere necessità della Sicilia.sono 50 anni che prendono in giro tutti senza combinare nulla ma hanno divorato milioni tutti insieme il ponte non si farà mai quello che interessa è abbuffarsi all' infinito

E' ormai indispensabile la costruzione del ponte sullo stretto di Messina. Bisogna farlo al più presto e completarlo prima della fine di questa nuova legislatura.

@gilba56

Жыл бұрын

Perchè è indispensabile?

@pecoramaria5653

Жыл бұрын

😄😄😄😄 come la Salerno / R Calabria !!!

@DieBrunisSpekulationen

Жыл бұрын

Perché, non sai dove portare a pisciare il cane?

@beamngsupercrash8905

Жыл бұрын

Se auguri...

sarebbe bellissimo vedere il ponte sullo stretto di Messina l'Italia ringrazia a priori forza ingegneri ..........................

@DieBrunisSpekulationen

Жыл бұрын

La metà degli ingegneri finì impilata nei piloni del ponte.

Mi dichiaro incompetente per decidere. Bisognerebbe ripartire dal Regno delle Due Sicilie e vedere come erano suddivise le Terre. Non le chiamavano regioni. Lo sapevi? Se dobbiamo cambiare discorso sappi che io sono più preparato di Barbero e di Pino Aprile messi insieme. Tra l'altro il nome Calabria è fortuito, perché originalmente era il nome del Salento.

VOI AVETE RAGIONE ED È TUTTO MOLTO BELLO, MA NOI ITALIANI ORA CHE ABBIAMO ALTRI PROBLEMI PIÙ LEGATI ALLA SUSSISTENZA E ALLA VIABILITÀ NON POSSIAMO USARE I SOLDI PER QUELL'OPERA. CON STIMA E AFFETTO!!

In Italia non si riesce a finire in ospedale...cosa volete fare il ponte sullo stretto? Per andar dove poi?

BASTA !!

77u

Sarebbe un' opera fantastica!!!

Invece di progettare assurdità potevate cercare di evitare che crollassero i ponti che già esistevano uccidendo 43 persone ,il prestigio italiano in questo settore non esiste più,nessuno dimenticherà il morandi,trovatevi altro da fare

Muovetevi a farlo.

fra 20 anni cosa gli succedera al ponte? i 20 centimetri chi gle li mette al ponte,nn certo io.

@conan6659

Жыл бұрын

l'allontanamento della Calabria dalla Sicilia è di appena 0,5-0,8 mm/yr fonti: kzread.info/dash/bejne/X36X3I-qZdfPmJc.html

@gaetanosidoti1065

Жыл бұрын

Ma va, non ci aveva pensato nessuno meno male che ci hai pensato tu! Come faremmo senza di te?

@carloagostini6738

Жыл бұрын

Ma che ha sto ponte, prende il cialis?

Tutte chiacchiere tecniche insulse su un progetto fatto 13 anni fa. Sono stati aggiornati solo i costi non sapendo nulla sulle modifiche e riprogettazione e attualizzazione delle opere e quindi le stime di costo. Le spiegazioni non sono la prova che il ponte supera tutte le prove di sicurezza indispensabili. Dove andranno a mettere i milioni di metri cubi di scavi, le fondazioni andranno per decine di metri sotto il livello del mare distruggendo in sistema ecologico di tutto lo stretto di Messina, il programma della manutenzione dove sta e quanto costa, Il modellino chi lo ha fatto il padreterno?? Chi dice che risponde in miniatura a materiali che in 13 anni sono assolutamente cambiati?? Chi può sapere la potenza del prossimo terremoto?? Il padreterno?? Nessun abitante delle due città, distrutte dal progetto, userà il ponte "SALVINICO" perché gli accessi saranno a chilometri di distanza, ergo continueranno a prendere i traghetti. I cittadini le cui abitazioni saranno espropriate dove andranno ad abitare? Le ferrovie e le strade del sud fanno schifo. Il vantaggio di questa barzelletta sono gli interessi assurdi di chi lo vuole fasre a tutti i costi. LASCIATE PERDERE STE BUFFONATE e fate un sistema di attraversamento dello stretto con navi nuove .

@axelsteyr3676

Ай бұрын

scusami, ma lei per precauzione ha comprato casa vicino il pronto soccorso? vive di ansiolitici. il prodotto degli scavi verrà riutilizzato , anche per ripascimento costiero. lo scavo per le torri distruggerà il sistema ecologico di tutto lo stretto di Messina? e perché? per quale drammatico motivo?? la manutenzione verrà effettuata soprattutto perché il ponte non sarà gratuito. il modellino lo ha fatto il padreterno dei costruttori di ponte ( tutti i costruttori ormai si basano sul modello Messina Type). altre risposte più tecniche le potrei dare a domande più tecniche, non credo sia il caso suo in quanto ovviamente non è del mestiere. mi spiace dirlo ma i cittadini con i compensi ricevuti dall' esproprio, se vorranno potranno andare ad abitare in un altro luogo, come hanno fatto i cittadini espropriati per la costruzione dell'autostrada AUTOSOLE ad esempio. lei l'ha mai usata oppure la ritiene un furto sociale? in Sicilia ci sono due autostrade a pedaggio, cosa ci fanno con i proventi? se l'è mai chiesto? ... visto che effettivamente fanno pena.. Poi le chiedo, lei ha mai manifestato per la mancanza di acqua dal rubinetto di casa sua?

IL 95 % ci gira intorno come con un tavolo Rotondo ...IL problema non e' la fattibilita' ...il vero problema e' che stiamo in Italia ,ma nessuno lo dice

Diamo per scontato che il ponte si possa fare e duri 10mila anni...In Calabria e in Sicilia si va ancora con il treno a Diesel e a binario unico, l'acqua potabile non è garantita in molte zone calabresi e siciliane, l'autostrada Salerno Reggio Calabria e quelle in Sicilia meglio sorvolare, impianti di depurazione questi sconosciuti, più altri centinaia se non migliaia di problemi..e stiamo a parlare di ponte megafaraonico? Questa è malafede per non dire altro..anzi diciamo altro...

1) Attraversando una faglia che potrebbe produrre terremoti; 2) attraversando correnti marine che un giorno potrebbero essere molto forti; 3) distruzione paesaggistica. È sufficiente.

va bene doscutere degli aspetti tecnici.... molto bravi. Ma non lasciamoci prendere la mano dalla autoreferenziazione, dal tecnicismo, dal narcisismo.... Ci sono, nella scelta di una opera pubblica anche problemi sociali, politici, economici che non possono essere sottovalutati ed ignorati. Bravi noi ingegneri italiani, lo sappiamo, abbiamo una bella scuola. Ma oltre i problemi del ponte ci sono quelli della Sicilia , dell' Italia tutta. Non servono le cattedrali nel deserto.

La Sicilia certo ha bisogno di strade e infrastrutture ma il ponte porterà tanti benefici

Speriamo che si faccia Reggio e Messina devono unirsi e formare la regione del mediterraneo...distaccandosi soprattutto Reggio dalla Calabria...Reggio è più siciliana come città e nn ha niente a che vedere con la Calabria...bisogna indire un referendum e chiedere la SECESSIONE

@gintonic2422

3 жыл бұрын

Se ti senti messinese fai pure, ma per cortesia non tornare più in calabria, non abbiamo bisogno di gente come te.....

@gianfrancocalabro6829

3 жыл бұрын

@@gintonic2422 purtroppo la cultura nn è una cosa che compri al supermercato...tanto x iniziare lei signore carissimo da quale parte dell Italia sta parlando???è di Monza di Reggio Emilia...Modena....di dov è signore carissimo??

@gintonic2422

3 жыл бұрын

Gianfranco Calabró Reggio Calabria

@michelebettini5870

2 жыл бұрын

@@gianfrancocalabro6829 la vostra querelle non ha a che fare con un progetto CRIMINALE. E poi chi si sente calabrese, non dovrebbe scrivere calabria con la iniziale minuscola.

@gianfrancocalabro6829

2 жыл бұрын

@@michelebettini5870 piccola o grande conta poco....il concetto di base resta che Reggio nn ha nulla da condividere con la Calabria.... E poi mica è un progetto criminale.....è sancito nella nostra costituzione la possibilità di distaccarsi....e perché nn farlo??? Alla FINE noi che interesse abbiamo a stare attaccati a voi??

Chiunque parla di questo argomento dovrebbe essere condannato a 10 anni di lavori forzati con sentenza esecutiva e senza possibiltà d'appello.. Questo ingegnere andrebbe interdetto dai pubblici uffici.

@TheCapogriefer16

3 жыл бұрын

Si ma stai calmo

@michelebettini5870

3 жыл бұрын

@@TheCapogriefer16 con calma ed educatamente ti domando: chi sei? Uno qualsiasi, o uno interessato? Io mi presento: sono un INTELLETTUALE, forse l'unico rimasto in questa Italia allo sfascio. E m'intendo anche d'ingegneria. Sono un geometra con i coglioni.

@TheCapogriefer16

3 жыл бұрын

@@michelebettini5870 non ti conosco, ma so già che tu non sei normale

@michelebettini5870

3 жыл бұрын

non ti conosco, ma so già che tu sei "normale".

@giorgio9767

2 жыл бұрын

E sopratutto sei molto modesto

....guardate cosa i francesi hanno realizzato in grecia, nei pressi di Patrasso. Ponte rioantirion, 2200 metri di struttura realizzata in 4 anni.

Professore è vero che lo stretto di messina è il ponte più costoso MAI costruito?

@cirONE65

Жыл бұрын

se l' appalto finisce qualche impresa del nord anche 4 volte tanto quanto costa l' attuale opera che detiene questo record, poi come al solito ci saranno arresti, prescrizioni e quant' altro, ovvero storia lunga 162 anni. maledetto garibaldi.....

@Ser.jo953

Жыл бұрын

Perché l'hanno già costruito?

@federicofranceschini1783

Жыл бұрын

@@Ser.jo953 era un gioco di parole

Parlare del Ponte è sempre indice di pazzia e di Criminalità.

È sicuro oggi con i soldi a disposizione si superano tutte le difficoltà tecnologiche. Quello che non vedo più è l'analisi costi benefici e le priorità nel decidere quale opera fare. Forse ci sono opere che bisognerebbe fare a breve termine come la messa in sicurezza idraulica di buona parte del territorio italiano. Il ponte è importante per i politici per vanteria, per i tecnici per la professionalità, agli imprenditori per l'economia e alla mafia o drangheta che sia per la speculazione.

Da Siciliano dico che questa struttura deve essere realizzata il più presto possibile , per dare alla nostra straordinaria terra la possibilità di rilancio , la Sicilia ha tutte le carte in regola per diventare la Regione trainate del economia Italiana. Visto il potenziale umano e territoriale.

@federicofranceschini1783

Жыл бұрын

ADDIRITTURA!!

@salvogallo7227

Жыл бұрын

@@federicofranceschini1783 si certo. È così.

@liondogOliver

Жыл бұрын

Tantissimo potenziale

@edoardozampetti4601

Жыл бұрын

io sono di roma volevo sapere se è possibile vivere in sicilia..

@salvogallo7227

Жыл бұрын

@@edoardozampetti4601 certamente sei invitato ufficialmente a mie spese , a Palazzolo Acreide mia città natale , vai sul sito di Palazzolo Acreide è ti renderai conto di cosa si sta parlando

Prego dio che questo disastro annunciato non venga mai iniziato, tante famiglie piangeranno.