Подписывайтесь на наш телеграмм канал, что бы быть первыми в курсе событий! t.me/polygon_98

@gghajgghaj6755

Жыл бұрын

Мощей кажись не хватает полугусю

@simonsimon8961

Жыл бұрын

Надо ставить грунтозацепы срочнооо

@user-nr2sn5ve5g

Жыл бұрын

Саня, Костя, а что если вам сделать так: на торпеду установить два тормозных крана (6029-3537310) (кран "ручника" Камаз) и поворачивать подтормаживанием гусянок, как это было в оригинале на трелёвочнике, только вместо тяг и рычагов механических будет подтормаживание краном пневмо-ручника, по сути, усовершенствовать установленную вами сейчас схему, ко всему появится стояночный тормоз на обе гусянки, если оба грана защёлкнуть до фиксации. И не надо будет тормозить левой ногой при поворотах, что неудобно, по себе знаю. Стоимость таких кранов порядка 3000 р. за штуку.

@user-ib9rd7ok4c

Жыл бұрын

АТТ, это - мощь! Обязательно нужен! В комплектации машины разграждения и эвакуатора! Даже в обмен на все "недоразумения", что у вас! Включая полугуся, и обе БМПухи!

@user-dh8eh7zw8u

Жыл бұрын

Кран стоит за водительским сиденьем.

После спокойных слов Кости ТРЕБУЮТСЯ КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ, я чуть не упал с дивана. С наступающим Вас ребята, оптимизма в Ваших делах и новых видосов

@stayoutstream4747

Жыл бұрын

аххаха требуются кузовные работы))) засмеялся в голос!!!

@user-eo5ku1iq7t

Жыл бұрын

У ребят вольфрамовая выдержка👍

@ClickPaint

Жыл бұрын

У ребят стоп слово - "кузовные работы"😅

@alexfisher9679

Жыл бұрын

Ой а что с проводкой 😮😂😂😂😂

@Kojaniy_1

Жыл бұрын

это из серии - самое страшная фраза в ядерной физике "УПС". А тут "ой, требуются кузовные работы"

При просмотре я аж вспотел. И спину заломило. Вы просто молодцы. Столько воли к победе. Респект

После спокойной фразы "требуются небольшие, кузовные работы" Я чуть под стол не упал, жрал как конь! Спасибо ребята за такое видео! P.s. Жалко 66, много хорошего с ним на канале. Только тёплые воспоминания!

Саша и Костя ! Поздравляю вас с наступающим Новым Годом! Желаю вам здоровья, успехов в новых проектах и терпения в преодолении технических проблем!

Помоем надо понижать обороты колес чтобы совпадали с гусеницами .. а так получается лишняя напряга на трансмиссию и двс ..

@alexchike-tamanski1823

Жыл бұрын

Реактивной сопротивление называется.

Холодное железо,а душу - греет! Выпуск зачетный 👍!

Мне нравится манера подачи и реакция. Оторвали кусок машины и такие - ой, как получилось😂 с улыбкой без мата без нервов. С Новым Годом ребята всех.

@Mechanic_36

Жыл бұрын

Какой Игорь? Это же не комбаты. Может - Саня стой?

@Mechanic_36

Жыл бұрын

Мэмом точно. Гуд подмечено

Доброй ночи! Вы красавчики! Хочу ролик с чего вы начали совместную «деятельность» кем вы приходитесь друг другу,как познакомились ,с чего началось то ,что мы ждём ваших выпусков. Поддержите лайками!!!!!!😊😮😅

То самое чувство когда выходит ваш ролик и мы с коллегами бежим в конференц зал и смотрим ролик большим коллективом как в кино на большом экране) и лайк ставим все автоматом не успев прочитать название, вы молодцы !!!

@user-fd1so5px1u

Жыл бұрын

Ни чо си что у вас за компания и я так понимаю рукодство не против, хороший коллектив однако.

Механизмы приняты не все но мы не привыкли отступать .....всех с торжествами здоровья крепкого вам и вашим родным...

Может вам уже предлагали, я тоже предложу, ставьте кабину с мотором на раму погрузчика, и не надо ни каких колес.

Когда с корнем вырвало нахрен крюк вместе с бампером "кажется нам нужны кузовные работы" да ещё "проблемы с зажиганием" когда все провода которые есть на зиле намотаны на кардан. Меня поражает спокойствие парней! смеялся от души!

Сектор и КИШ великолепны, парни реально со стержнем, работают как не в себя! П.с. хочу МАКИТУ!

@wertrew4289

Жыл бұрын

Хоти

Лелику и Болику огромныйпривет🤝👍🏅🥈🥉🎈🎉🙌😲

@user-jy2qc9yt7n

Жыл бұрын

Винтик и Шпунтик)))

@user-kk1rv1wc1c

Жыл бұрын

Ахахааа 🤣🤣🤣👍👍👍

@darkchannel2182

Жыл бұрын

@@user-jy2qc9yt7n придумщики🤣😂🤣😎

@user-sw3xz7kj7z

Жыл бұрын

Ну хоть не биба и боба😃

За это я вас уважаю мужики вы делаете шоу хлеб соль и все пироги не боитесь месить грязь будьте здоровы Ассаламу алейкум От Татар и Башкир

Константин и Александр с наступающим! Успехов вам в вашем труде! Может в Новом году, нужно сделать аналог Николая Петровича? Отказаться от передних колёс и установить ЗИЛа полностью на раму трелевочника и сделать управление фрикционами? Будет отличный аппарат, с зверской проходимостью и управлением!

Для подтормаживания гусениц правого и левого бортов можно поставить пневмораспределитель 5/3 со сбросом давления в центральном положении.

@dimson5851

Жыл бұрын

Лучше два пневмораспределителя 3/2, с пружинным возвратом. Нейтраль не нужно будет ловить.

@Skiminok60

Жыл бұрын

И рукоятку под рулём!!

@sovkovod31

Жыл бұрын

Или к рулевой сошке на редукторе

@zabavny

Жыл бұрын

В идеале рулевую сошку соединить с краном распределителем, чтобы чем больше поворот управляемых колес тем больше затормаживалась сторона.

@user-hd8wu2bf7w

Жыл бұрын

Да поставить вторую педаль тормоза и норм. На колёсных тракторах две педали тормоза, соединены между собой, и когда не мог выехать с колеи , на ходу отсоединял и нажимал на ту в какую сторону нужно выехать. А в идеале конечно же подсоединить к рулевому управлению, но думаю это будет дороже

Для бортоповоротов можно поставить два тормозных крана с приводом от рулевой сошки. Влево - толкает один тормозной кран, вправо другой.

Вспоминается сразу армия, как мы так же на ЗИЛах, КРАЗах, Шишигах постоянно где то мотались, ремонтировались в поле зимой, застревали. Тогда конечно было тяжело и не до смеха.

Давно смотрю вас. Какие вы терпеливые и все доводите до логического завершения. Не не отступать и не сдаваться! Молодцы!! Вопрос на засыпку. Есть ли в планах на будущий год расширить ремонтную базу в виде ангара на удлинение? А то у вас техника длинномерная и не всегда полностью умещается. Чтоб никакие катаклизмы погоды вам не мешали! С наступающим вас Новым годом!!Здоровья,счастья и пусть вам всегда сопутствует удача во всех ваших проектах!1 Геннадий . Москва

Здравствуйте Саша и Костя !!! С наступающим вас Новым годом !!! 🎂🍷🍾🎄 Крепкого здоровья вам и успехов в проектах .

Привет Саша и Костя! Вы не представляете как я рад что вы воспользовались моей рацухой. Как я вам писал так вы и сделали, только я думал про вторую педаль и кран а вы еще проще придумали. Я как будто с вами рядом был и подавал вам ключи☺. Я вам хочу посоветовать не ставьте 236-238 движки они очень тяжёлые будет рвать все,ломать раму и клювать морду. Я строил дороги работал на самосвалах вольва, КАМАЗ и др. По полотну из песка хорошо ехал только камаз пятнашка а если на него ставили 238 то перед проваливается также маны, вольвы,мазы. Вывод лучше мтз турба,эконом +лёгкий+ доступный например с пазика там все есть колокол сцепления. Конечно с наступающим вас и всех подпищеков праздником. Добра мира и бобла!

При сварке обложите место сварки асбополотном или кусками асбополотна и слегка смочите его водой. И будет Вам счастье ! С новым годом !

По- моему, нужно по одной паре опорных катков выкинуть и сделать гусянку короче. Для маневрирования ставить диффер, а для проходимости- блокировку. Но это с дивана так кажется

Каждый раз, хочется поставить отдельный лайк за Сектор Газа)))

на левом бортповороте отвалилась тормозная лента! парни молодцы! с нетерпением жду новой серии с полугусем! С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!

Сделайте провода высоковольтные новые... Из вакуумных трубок силиконовых можно сделать... Суёте в трубку обычный медный многожильный проводок... А колпачки со старых проводов обжимаете на эти трубки... Белая силиконовая трубка ( с вакуума на трамблёре) Выдерживает и высокое напряжение и высокую температуру... Я делал такие провода ещё лет 20 назад на ауди 100 пятицилиндровой... И не только... Проверенно такие провода работают... И всё что говорят мол медь нельзя... Так у меня был фольксваген из германии пригоняли... И на нем были родные провода с медными жилами внутри...

Всех с наступающим новым годом!!! Здоровья и мирного неба!!!

Когда гусеница чуть не разулась, крик Сааааняяя!!! мне напоминил знаменитую фразу Игорь стой!!!😅

С наступающим!!! Может сделать гидравлическое управление лентами? На рулевую тягу гидроцилиндр, а на ленты "исполнительные" цилиндры... Чем больше поворачиваешь руль, тем сильнее затягивается лента. Ролик как всегда супер!!!

@user-uj4xf9qk9i

Жыл бұрын

Это гидрач тогда городить, иначе колеса не повернешь

Парни вы просто красавцы, ваше спокойствие и уравновешенность просто поражают, удачи благополучия крепкого здоровья вам и вашим близким в новом году

Было-бы очень круто если вы установили вместо маломощного зиловского мотора двигатель камаз-5320 тогда бы ездовые качества улучшилось в раз 10 а так удачи в вашем деле мне всё очень нравится продолжайте в томже духе

@user-dj4hj3or8j

Жыл бұрын

Только как его туда засунуть?Вместе с ним ещё и коробицу камазовскую.Дизель от Бычка-вот самое оно.

@KAJI9lH

Жыл бұрын

@@user-dj4hj3or8j а в бычке двигатель от МТЗ

@user-yz7bp3gk4y

Жыл бұрын

@@KAJI9lH Двигатель как у МТЗ, турбированный, у него кожух маховика под ЗИЛовскую КПП, насос ГУРа.

@user-jy9rt7kv4x

Жыл бұрын

Не камазовский двигатель, а ЯМЗ 238. Камазовский сложнее в эксплуатации.

@user-xr2is1jw2g

Жыл бұрын

Тогда уж лучше половину урала к этим гусиницам.

Кран поворота надо ставить на рулевую сошку,что бы при определенном угле поворота руля кран срабатывал, останется только тормозить и газу давать.Молодцы ребята! Позитив прёт!

29:44 Такие стяжки идут в комплекте зип к любой гусиничной бронетехнике. Довольно странно что, на каком-то танко-ремонтном заводе не знают про такие стяжки.

@user-xc4ts9vk8e

Жыл бұрын

Думается что парни пошутили

ИМХО .Сразу неправильно сконструировали Полугуся.Тракторную ходовую нужно было крепить на балансире(Типа как раньше там 2 моста стояло),что позволяло бы машине следовать профилю дороги,и передние колеса бы у вас никогда не разгружались!

@user-ir4eq3vj1j

Жыл бұрын

Интересная мысль, только куски огромные для балансирной конструкции.

@_3ABXO3

Жыл бұрын

@@user-ir4eq3vj1j ,Да,не очень просто,но вполне осуществимо.Крепление балансира на тракторную ходовку можно и сверху сделать

@user-xc4ts9vk8e

Жыл бұрын

@@_3ABXO3 верно, там стоило бы понизить борта лодки трактора, обрамить рамкой из швеллера 12 для жесткости, поставить распоры на кручение и усилить борта лодки в месте установки шарниров балансиров, причем ось балансира на раме сместить к первой паре катков, тогда и вылета кардана хватало бы, и ход качения балансира был бы заметный, и на тракторную лодку можно было бы поставить кузов под заметный груз, поскольку нагружать можно будет только гусеницу, а передний мост нагружается массой мотора и коробок, что вполне достаточно

@_3ABXO3

Жыл бұрын

@@user-xc4ts9vk8e Совершенно с вами согласен! И еще есть пара способов!

Вот сколько не смотрел канал, конечно сразу лайк за очередной видос, у меня только один вопрос. Почему не увеличили ангар в длину, что бы можно было целиком загнать туда технику и спокойно уже ковыряться....

Мужики, с наступающим! За музыкальное сопровождение отдельная благодарность) Хочу вам тут идей своих набросать по поводу этого проекта. Может стоит передний мост в принципе выкинуть, раму укоротить, а кабину сдвинуть назад? Чтоб сделать конструкцию, похожую на АТ-Ловскую. Бензобак можно спрятать за кабину и сместить к левому краю рамы, а правее там же рядом вывести выхлоп вверх, в стиле американских тягачей, чтоб не заливало его и по дороге не цеплялся, а между баком и выхлопной, можно поставить железный большой ящик, чтоб туда складывать инструменты, запасные пальцы, траки. Двигатель, по моему слабоват для гусянок, может туда можно впихнуть СМД от трелёвочника родной, с заменой пускача на стартер? Ну или на крайняк Д-245 МТЗовский. Удачи вам в новом году!)

Молодцы ребята!!!весь свой мощный автопарк привезли на помощь гусю!С наступающим вас!!!!!

Парни, предлагаю другую схему поворотов, берёте стрекозу от зила возвратную вешаете на рулевую колонку, ещё два электропневматических клапана, ставите клапана в кабине, и электропитание клапанов заводите от стрекозы, а воздух после клапанов к камерам тормозным, и при повороте направо или налево если нужно довернуть гусеницей то просто включаете поворотник. Ну я надеюсь идея понятна.

Один из немногих каналов где прежде чем начать просмотр, я ставлю лайк

Невероятное сочетание здорового оптимизма и авантюризма !!!!Рисковые и увлеченные!!! Уверен что доведете машину до совершенства!Всегда жду с нетерпением ваши выпуски! Успехов в задуманном! И с НАСТУПАЮЩИМ ВАС НОВЫМ ГОДОМ!!!

мне так кажется все таки надо укоротить гусеницы убрав по одному катку с обеих сторон, вырезать кусок рамы и состыковать. Управляемость будет лучше. Собрать гусеницы только из исправных траков. Сделать расчет передаточных чисел и диаметров колес переднего и заднего мостов,установить повышающий редуктор перед задним мостом. Если из двух шестерен, то главную пару надо будет перевернуть в первоначальное положение, если из трех, то так и оставить. Ну и двигатель бы дизелек.

А что если поставить вторую педаль тормоза, как на тракторах. И все, какую нажал, туда и повернул.

Смотрю все выпуски Полигона, они все интересные и всё жду, когда приедет в гости ГТТ от Гиртека, наверное на нём Дед Мороз на новый год приедет, самая лучшая на мой взгляд для него карета. Недавно смотрел фильм про буровиков,называется вроде"На суровых северных ветрах", так там и бригады и мастера на ГТТ ездили, и обязательно тормозили на юз на зимней дороге. А фильм начинается с того, что показывают заметённый снегом северный посёлок, а потом из снежной бури появляется ГТТ.

Здорово мужики! Обожаю вас смотреть! Удачи вам, и с наступающим!

За Сектор Газа отдельный респект) Успехов Вам! Спасибо за контент!

@user-zz6ll8pl2h

Жыл бұрын

Теперь и за король и шут

Требуется кузовные работы 😁😁😁

Машина отличная как минимум в ед экземпляре. Надеюсь сможете её доделать. Удачи вам!)

Привет парни! Если у вас на трелевочнике балансиры стоят домиком ,то гусянки слетать будут. Надо втулки балансиров менять ,что бы ровно стояли .

Ребята, привет! Я служил на таком "трумане" 10Х10, панелевоз переделанный из ракетного тягача. Этот аппарат мне кажется "даст фору" полугусю. Модификацию не помню, но в обзорах Зенкевича кажись видел. Там получается как переломка 3Х3 + 2Х2 просто чума!

@user-xc4ts9vk8e

Жыл бұрын

Были такие машины, с карданом на активный полуприцеп. Очень заманчиво конечно, но подобную машину не найти. А так база отличная, там укоротить базу тягача (сместив тележку к кабине), аналогично укоротить полуприцеп и готово

Костя весь мокрый стягивает стяжкой гусянку, тем временем Саня лежа в кустах : стяжка очень упрощает задачу))

@user-tf6ok6ms8m

Жыл бұрын

Стяжка эта называется струбцина! На заводе она дефицит. поэтому с парней и поприкалывались! По факту при работах с гусеницей надо использовать две! струбцины. А вашей такими темпами скоро кирдык (пригород самары)😆 Пы.сы. Есть струбцины двух типов. Такие как у вас "квадрат" и "круглая". Квадрат работает. Круглая ещё с завода из-за особенностей механизма подведёт вас в первый же ремонт. Вместо ремонта гусли будете заниматься ремонтом круглой струбцины. Будете брать, на круглую ни при каких обстоятельствах не соглашайтесь!

@user-ee6gi3xu6o

Жыл бұрын

Без Костяна Саня пропадет

Полугусь постепенно взрослеет😁! Поворот бортовых сделать на подоби трактора мтз,чтоб было 2педали тормоза и каждая пормозила свою сторону! Движочек бы вам дизель от мтз(или бычка)! Удачи вам и с наступающим🙂🤝

@pesok_72

Жыл бұрын

Да хоть бы от МТЗ д-240, а зажигалку в лом

Так я работал по молодости за сезон зимний три раза под лед уйдешь эт еще хорошо наплюхаешся в болоте власть и радуешься, что технику вытащил на твердь земную. И говорят тебе в этот момент оторвали бампер или там колена на глушаке, и ты в этот радостный момент говоришь уже спокойно представляя замерзшую машину в болоте когда минус 30 и какие сложности ты избежал, та это все мелочь все поправиться. Кстати еще никто на видео добровольно зимой технику не замораживал в болоте, засадите гуся в мороз -30 в эту лужу и оставьте его на сутки, а лучше на нескольо дней, вот прикольное видео получиться и назвать Гусь Челюскина. Уверен те люди которые прошли через это будут переживать за вас, как за самих себя вспоминая веселое время. С уважением ваш подписчик.

Саня и Костя , на счет большого кунга , может КАМАЗ взять . А две лебедки на все случае жизни пригодятся . По поводу полугуся , у немцев во время войны был Ханомаг . Такой же конструкции . Можно подсмотреть схемы управления у них .

@user-xc4ts9vk8e

Жыл бұрын

Да, тоже подумалось про кразовский или камазовский штабной кунг-длинномер с окнами, но можно и радиостанцию тропосферу на камазе, там тоже длинный и высокий кунг. В идеале ПАК-200 на камаз, она уже с печкой и причим))), но это не найти)))

Следующий вариант, снять передние колеса, кабину сдвинуть назад.

@user-ue5qs3xq7o

Жыл бұрын

Лучше поедет

Всех с наступающим праздником!

37:33 «Требуются кузовные работы» Поржал)))))

Немного полугусю досталось в этом выпуске.. С наступающим Мужики! Удачи с этим проектом и с остальными! Всем Здоровья!

молодцы! Пусть на новый год, дед мороз подарит Вам большой теплый ангар ))

а если сделать схему как на Т16..две педали тормоза..например...выжимеш лев пидаль руль влево и Т16 разв., на месте..может так..

Александр и Константин! БлагоДарю Вам за предоставленный контент за весь год, Ваша Вера в свои достижения-безгранична!!!Вы большие молодцы!!! Желаю Вам в Новом Году ещё больше творческих успехоа и реализации задуманных идей!!! ХРАНИ ВАС АНГЕЛЫ!!! С Наступающим!!!!

Ребята привет. Поставьте два тормозных крана и две пидали, будет удобнее поворачивать гусеницами.

ПРИВЕТ ВСЕМ. С наступающим Новым годом!! Лайк за волю к победе!!👍💪Давайте-ка, Гусю новое дизельное сердце!! Это будет шедевр ☝

Спасибо большое за интересные видео. Очень жалко что полугусь не смог пройти все испытания. Но ничего следующая версия будет ещё лучше. А по поводу улучшения машины предлагаю вам рассмотреть возможность установки большого вала - ролика перед передним бампером. Желательно с приводом. Так чтобы перед покатушками иметь его опускать поднимать. Это должно улучшить проходимость. А по поводу управления гусеницами надо ставить электроклапана и сделать управление от рукоятки под тип выключения дворников. Так же бы я на вашем месте сзади машины поставил кнопку стоп. Чтобы человек который будет смотреть при проезде преград не кричал не стучал а просто нажимал кнопку сзади а в салоне загорелась лампочка стоп. Заранее спасибо за внимание

Приветствую! Вам нужно совместить кран тормозов с рулём и так же работать педалью

Гусеницы нужно сократить на два колёса, тогда вам будет счастье

А может поставит второй тормозной кран? Будет две педали тормоза (левая и правая). Кран сам будет стравливать давление и эта приблуда с ручкой не нужна и отвлекать от управления не будет. Как ранее писали две педали тормоза на тракторах есть что бы почти на месте разворачиваться.

Желаю чтобы у вас тоже появился тёплый бокс.

@user-vo1tl8jh5v

Жыл бұрын

Насчёт бокса, может сверху какой нить брезент резаный на полосы, чтоб длинную технику перекрывать. В КБ такие были из толстого политилена

Насчёт оптимизации системы поворотов : Можно сделать на руле эксцентрик , который будет отклонять рычажок то в одну сторону , то в другую (рычажок на конце должен быть похож на вилку переключения передач) , а для того чтобы подтормаживать эту всю систему , можно просто закрепить трос тормоза , на валу. При повороте руля , трос наматывается на вал , и одновременно переключатель переводится в одно из боковых положений. Чем больше крутишь руль в одну из сторон , тем большая длинна троса наматывается на вал , и тем круче поворот получается.

Бедный ЗиЛ, думает, лучше бы я умер в прошлом веке. Удачи в проекте.

Вместо канистры можно использовать закабинный топливный бак от трактора, встанет просто идеально. За баком лежа на раме поставить воздушные ресиверы, а на них уже положить на рамке-постаменте запасное колесо. Все будет легко доступно, не оторвется на бездорожье. И еще останется место для кузова

Очень круто , осталось интегрировать поворот фрикционов в рулевую колонку. 😊

@SVF6935

Жыл бұрын

Ровно как у немецких полугусей второй мировой :)

@user-cd9ud4xu1q

Жыл бұрын

​@@SVF6935 у Ганомага поворотная система была гидравлическая .

@JudeEAO

Жыл бұрын

Интегрировать подрулевые лепестки

@SVF6935

Жыл бұрын

@@user-cd9ud4xu1q это уже детали реализации. Суть - что управление было комбинированное, и колесами и подтормаживанием гусениц.

Выпуск как всегда супер,технологично,НРАВИТСЯ!!!

Ребята, вам нужно сделать систему поворотов как на т150 тракторе гусеничном

Кран нужно соединить с рулевой тягой. Ограниченый ход крана компенсировать пружинами в таком случае при вывороте руля останется лишь придавить тормоз.

Мне кажется удобнее было бы вторую педаль тормоза сделать . Направо налево.

@Skiminok60

Жыл бұрын

Много переделки. Кран под руль норм будет.

@user-tg3fx7yr4x

Жыл бұрын

А что там много то нужен второй набор "кишок" тормозной системы то любого ЗИЛа с разборки . Ну педаль то что они приладят . А если они привяжутся к рулю то потеряют возможность управлять гусеницами если руль вывернут а колее . На этом ЗИЛе гидрача нет он едет туда куда хочет он, а не водитель 😀

Вам бы поставить тихоходный передний мост,у которого передаточное число будет боле менее схоже с задним мостом

Попробуйте сделать так чтобы рычак поворотов поворачивался вместе с рулём, через пружины или газлифты либо что-то ещё

Кран на воздух может на руль, как поворотник сделать, думаю более удобнее будет.

Парни, спасибо вам большое ребята, как всегда удивили. Если можно, дам совет попробуйте кран под руль приладить, как вроде переключатель поворотов я думаю гораздо удобней и путаться не будете. Удачи вам...И с наступающим новым годом вас

Это была не оговорка) АТ-Т действительно на танковом шасси от Т-55

@user-xc4ts9vk8e

Жыл бұрын

Точнее там сборная солянка от Т-54 и 55, а мотор дефорсированный вариант В-44, хотя зависит от серии (были и В-54К и даже В-46)

Доброго! Ребята, проведите обслуживание поддерживающих катков и также натяжных колес(ленивцев) на бэхе, попадает вода в подшипниковый узел. Они примерзают и не крутятся, что ведет к сильному износу и повреждению бандажа(на поддерживающих). Спасибо за выпуск!

Нет вам преград!!! Вперёд! С наступающим новым годом!!

Очень круто , просто молодцы. Выпуск зачетный 👍! С наступающим вас Новым годом !!!

Отличная работа! Вы наверняка и сами понимаете,что нужно управление отвязать от педал тормоза,либо от рычага переключения пневматики. Удобно наверное будет если сделать как на бульдозере две педали? Либо джойстик

Оказывается что оригинальный старый тормозной пневмокран зил-157 весьма дорогая и дефицитная вещь, а поздние унифицированные двухсекционные на зил 130/131 стоят в 10 раз дешевле. Парням стоит задуматься. а не махнуть ли один кран 157 на два 130 ? Или дополнить родной двойной комбинированный кран 157 дешевым одинарным 130. Для их задачи будет достаточно, там жеж нужна по сути одна тяга на поворот, а ручник оставить родной на кардан. Или зверское решение, ручник от крана 157 через пневму прицепа и через третью тормозную камеру на барабан ручника на кардане, либо через кольцевание на тормозные пневмокамеры поворотов (правда придется поставить отсечный кран прицепа под кабину и врезать в магистраль от секции тормозного крана на прицеп - разобщить от рабочей тормозной магистрали), и будут сверхнадежные стояночные тормоза, например если придется тянуть лебедкой

@user-xc4ts9vk8e

Жыл бұрын

Кино про 131, на позднем 157К так же сделано kzread.info/dash/bejne/lpyFtqiCidfPdbQ.html, а это упрощенный вариант на бортовом 130 kzread.info/dash/bejne/aWuKq5SIiZSfpbg.html

3:07 - Не хвостик, не штуцер, а писюн - спросите у ребят из Combat Crew.

Нужно поставить механизм ГУРа и через него пустить воздух и тогда при повороте руля воздух будет подаваться в нужную сторону и притормаживать нужную гусеницу.

@user-md8zd1xb5j

Жыл бұрын

Каким способом,через гидроусилитель,возможно пропустить воздух 😂😂😂?

@ichbin6959

Жыл бұрын

@@user-md8zd1xb5j убрав гидробак и насос

@user-md8zd1xb5j

Жыл бұрын

@@ichbin6959 Какой механизм будет распределять подачу давления пневматики на тормозные камеры,как добиться нужной нагрузки на диафрагмы?

@ichbin6959

Жыл бұрын

@@user-md8zd1xb5j теже самые которые распределяют давление масла при доработке.

@user-md8zd1xb5j

Жыл бұрын

@@ichbin6959 Дедушка бабушкой никогда не станет,у Вас бредовая идея 😂😂😂.

Доброго времени сеток, была бы хорошая идея если ба ломалась рама по вертикали , преодолений в горочку не зависала кабина и видимость видна что творится далее. И рулёжка лучше. С наступающим ВАС.

Доброго время суток! Парни нет слов Вы и есть Россия! Гордость охватывает не побоюсь этого слова Ваш героизм! Вы супер парни!

Сколько бы вы не пытались оправдать конструкцию - она не поворачивает у вас хорошо и это факт! Даже на свободном дифе гусеницы без управления при повороте дают огромное сопротивление. Нужен большой радиус. Вы сделали управление, но при вашей системе вы пытаетесь крутиться на месте и мешают уже колеса, вы просто смещаете переднюю ось, вместо качения по траектории. В поле это не мешает, в грязи или колее это ехать может и будет, но вы растеряете весь потенциал этой компоновки. Самым правильным решением было бы вовсе отказаться от колес и сделать зила гусеничным, либо упороться с настройкой поворотов, чтоб гусеницы только подруливали бы, но тогда забудьте про малый радиус поворота. Единственный способ уменьшить радиус поворота в вашей компоновке без сноса передней оси - увеличить выворот колес. А еще добиться бы равных скоростей на колесах и гусеницах.

Доспехи бога 2 , если быть точным)

Выпуск вообще супер,и техничка и проезд,Спасибо за видео.

С наступающим!!! Здоровья!!! Успехов в проектах!!!

На рулевом валу можно установить двух кулачковый эксцентрик, который будет перекладывать кран при повороте руля

@Skiminok60

Жыл бұрын

Прокатит на велосипеде, здесь руль больше чем один оборот.

@Skiminok60

Жыл бұрын

.... но можно пневмокраны на рулевую сошку. Решить вопрос с настройкой, мёртвой зоной и подстройкой при эксплуатации.

У нас есть местная умелица по ремонту радиаторов и прочего. Так мне за замену подобного штуцера обошлось 300р. Цены конечно у вас огонь

@gariknikitin1612

Жыл бұрын

Вот и я про тоже ,за 1500 запаяли радиатор печки, офигеть

@kgdmen

Жыл бұрын

это пидер детка, это пидерские мастера

@dimson5851

Жыл бұрын

У Вас эта местная умелица наверное на своём рабочем месте шабашит. Прежде чем говорить, что дорого, подумайте, а сколько Вы взяли бы за такую работу. Сколько стоит Ваш рабочий час, расходники, материалы?

Добрый день! Масса на 157-ом стоит справа-сзади рядом с водительским сидением. Исполнен в виде кнопки выключателя.

Нормально вы "повороты проверили"! Бампер и проводка не выдержали испытаний "поворотов"☻

Саня Костя лучшие!)