Fala pessoal, está no ar o video com a "solução" dessa "características" (ambas as palavras com aspas de propósito, ao bom entendedor)! Segue o link: kzread.info/dash/bejne/qKZ3mZSTZbyviLg.html

@reinaldoafonso3714

Жыл бұрын

Opa amigo essa não é a solução só foi uma forma que o dono do polo faz pra estacionar seu carro mas não a vw deixou a desejar ele prescisao de um recou nesse cambio não está legal.

@autojp

Жыл бұрын

@@reinaldoafonso3714 realmente isso precisava ser ajustado!

@swansongBR

Жыл бұрын

Traduzindo: As aspas da Solução, quer dizer _Gambiarra;_ das Características, _Ironia._ Acertei? 😁

Olá JP, Comprei um Polo Highline há uma semana, por negligência não fiz teste drive, até porque já tive vários vw e nunca tive problemas com eles, mas quando cheguei em casa para estacionar (o espaço da minha garagem é terrível, estaciono entre 2 pilastras com menos de 10 cm de cada lado e um muro logo atrás) de imediato vi que tinha algo de anormal, achei que eu não estava me adptando com o carro, mas meu filho teve a mesma percepção, certamente se eu tivesse percebido antes, não teria comprado o polo, a primeira coisa que veio à cabeça foi procurar na internet se mais alguém estava tendo o mesmo problema e me deparei com os seus vídeos, por sinal muito bem explicativos, agora é engrossar o coro através dos canais junto à VW e tbm no reclame aqui para tentarmos obter alguma solução dessa "caractéristica" desgradável.

@autojp

Жыл бұрын

Olá Célio, primeiramente muito obrigado pela seu comentário aqui no canal! De fato, fazer manobras finas com o Polo nessa programação é péssimo! Mas veja esse vídeo que eu gravei a pouco tempo aqui no canal, que existe um “macete” pra conseguir estacionar milimetricamente e fazer o cambio atuar de modo correto em manobras: kzread.info/dash/bejne/qKZ3mZSTZbyviLg.html Espero que lhe seja útil!! :) abs!

@swansongBR

Жыл бұрын

Obrigado também, amigo, por ter reforçado minha determinação em não comprar este carro. 👍🏽

@ameliaborgesnaim2715

10 ай бұрын

Estou na mesma situação

Você é uma pessoa muito calma e serena. Após esse retorno da VW, descartando solenemente sua queixa para uma caixinha de reclamações, mas sem demonstrar interesse em solucionar seu questionamento, você se manteve tranquilo e não perdeu as "estribeiras"! Impressionante!

@autojp

Жыл бұрын

E ai Waston, infelizmente no grito a gente não vai conseguir nada, na verdade só fecha mais as possíveis portas pra resolver o problema! Vamos tentando no volume de reclamação tentar chamar a atenção da VW e quem sabe conseguir uma atualização para essa situação específica, pois no resto o carro é ótimo e o cambio idem! Obrigado pelo seu comentário :)

@swansongBR

Жыл бұрын

Pois é. Que inveja. Queria que esta serenidade e firmeza de espírito fizessem parte de minha natureza humana civilizada. O cara além de salvar muitas "vidas" com seu depoimento, deu um exemplo de como ser um cidadão equilibrado num mundo tão egoista, injusto e ganancioso. Se fosse comigo eu viraria um leão jovem faminto, solto numa floresta e com várias hienas para atacar mortalmente. _P.S.: Leões e Hienas são inimigos naturais. Os leões quando as matam eles não se alimentam delas. Matam pelo simples fato de serem seus inimigos._

Acabei de desistir da compra.

Muito obrigado pelo vídeo! Foi decisivo para que eu desista do polo 23

Tenho um Polo highline 2023 também, e sofro do mesmo problema, mas já me acostumei. O mais chato é quando vai parar no semáforo em uma estrada plana, quando eles está quase parando o cambio entra em neutro e dá o tranco, pois a força aplicada pelo freio fica maior. Vou perguntar na concessionária se tem alguma atualização para resolver isso, acho que com reprogramação do câmbio deve resolver, acredito ser questão de tempo, até eles se ligarem que tem um monte de gente reclamando e resolver o problema.

@autojp

Жыл бұрын

IesLUL exatamente! Com certeza é um ajuste fino na programação do carro. Inclusive há empresas que fazem remap em câmbio, mas não dá pra arriscar fazer isso e perder a garantia de um carro 0km! Essa questão que você relatou quando o carro está quase parando, é a questão do Start Stop. Quando ele vai desligar, ele meio que quer empurrar o carro para frente, é bem estranho! Mas experimenta pisar bem de leve no freio até o carro parar, e quando ele parar completamente vc coloca mais pressão no freio. Vai ver que se vc manter o pé “leve” no freio, ele não aciona o START STOP, somente se aumentar a pressão! Isso eu já estou aprendendo com o meu Polo, e quero fazer um video aqui no canal sobre isso também! Abs amigo, obrigado pelo seu relato!

@rodolfojunger5111

Жыл бұрын

Será que tem alguma coisa a ver com o start/stop? Poderiam tentar desabilitara para ver o que acontece.

Por conta desse problema. vendí o meu Polo highline que comprei no lançamento. Era intolerável incopreensível uma empresa do tamanho da VW e com a tecnologia e experiência que tem,não dar atenção ao que eu achava ser um problema que acabou com o meu entusiasmo pelo carro. Posteriormente, adquiri um T-Cross também highline que já era 1.4 e manifestava com menos intensidade o mesmo problema. Continuando, comprei no lançamento no dia 04/10/2022 novamente, dois Polos TSI manual achando que estaria livre do problema, mas que nada, tivemos que reaprender a dirigir esses carros. O problema no Polo TSI mecânico, você consegue "driblar" quando acelera constantemente sem "fofar"o pé do acelerador principalmente na primeira marcha. Em manobras, deixar em marcha-lenta sem tocar no acelerador. Continua sendo terrível e com a senssação que você descreveu de barbeiragem. Se esse problema ou "característica" não for sanado, a próxima troca não será por VW.

@autojp

Жыл бұрын

Olá Bruno, qual Polo Highline vc vendeu? O 2023? E me espanta saber que a TCROSS tende ao mesmo problema. Será a questão do StartStop talvez? Sobre a questão do Polo TSI Mecânico, o Juliano Barata do canal Flatout (excelente por sinal) falou sobre essa característica que você descreve. No video dele, ele chamou de “cabeçadas” onde ele descreveu que o carro tende a dar uma “engolida” ao iniciar o movimento em primeira marcha, e ele achou bem ruim isso. Poxa, ta complicado. Adoro o Polo (por isso comprei outro), mas isso tira qualquer um do sério! Obrigado pelo seu comentário!

@edisonpetter

Жыл бұрын

O meu Polo TSI MT quando 0km, eu tive alguma dificuldade em achar o timing para arrancar o carro, mas hoje com 1.800 km rodados e 32 dd de uso o carro está maravilhoso, questão de adaptaçao e assentamento do disco, o melhor Polo que tive, grande carro.

@autojp

Жыл бұрын

@@edisonpetter bom saber desse assentamento!

Tenho um Polo HL 2023 e também percebi o problema depois de ver os seus vídeos! De fato o problema ocorre. Alguns colegas que dizem não ter percebido o problema do cambio, infelizmente não estão dirigindo em baixíssima velocidade e não estão com o pé no freio segurando o carro. Faça um teste com o carro engatado no D1, sem pisar no freio, e ele andará como se estivesse em marcha lenta mas com uma velocidade não muito compatível para lugares apertados ou em uma situação de baliza para manobrar e parar. Quando o carro está parado e o motorista quer sair vagarosamente e numa constante, e continuando acionando o freio, percebe-se o problema dos trancos. Caso ele tire o pé do freio, os trancos desaparecem e o carro pega a velocidade maior. Como alguns colegas já disseram, teremos que nos acostumar... Até lá passaremos por alguns apertos e desconfortos. A sensação para quem está dirigindo é muito ruim. Imagino para os passageiros..... Vou ao concessionário sim, fazer uma reclamação e depois farei diretamente à VW. Abraços e parabéns pelos vídeos....

@autojp

Жыл бұрын

Obrigado pelo relato e comentário Carlos!! Vamos reclamando até a VW mandar uma atualização, pois essa é a única reclamação que eu tenho desse cambio! Andando e na troca e reduções ele é muito suave! Gostei muito da programação nessas situações, mas o creeping está de matar!

Muito curioso esse caso. Ouviu reclamação de outras pessoas? Assim que vi seu primeiro vídeo, aproveitei para ir até uma outra concessário pra poder fazer o teste drive novamente. Comentei com o funcionário que me acompanhava, que isso estava acontecendo e fui fazer várias balizas. Mesmo estacionando muito devagar quase parando, o carro não mudava para o neutro e nem dava tranco caso eu mesmo mudasse para o neutro e voltasse para o drive. Realmente vamos ter que esperar mais casos desse para ver se a VW resolve alguma coisa.

@autojp

Жыл бұрын

E ai Gabriel ouvi reclamações sim, varios relatos no outro video :( eu percebi q quando pisa de leve no pedal dos freios o carro não aciona o start stop, só se pisar mais forte. Porém no Polo essa pressão leve não eh capaz de segurar o carro em manobras.

@edisonpetter

Жыл бұрын

Lendo teu reply, meu veio a mente, vc já desabilitou o start-stop para manobrar/estacionar?

@gabrielcampbell3560

Жыл бұрын

@@edisonpetter no vídeo ele comenta que já

Obg por compartilhar. Tenho um HL 23 e por aqui tudo normal, compraria o carro novamente sem problema Boa sorte e grande abraço

Colega, realizei um teste drive e estacione o Polo HIGHLINE e não observei este problema. Poderia fazer um vídeo com este problema?

@autojp

Жыл бұрын

E ai Ricardo, eu já fiz um video na verdade, está aqui no CARDS desse video, nele eu tento explicar como que é essa particularidade, porém é meio complicado de mostrar em video o problema. Da uma assistida, e veja se vc consegue entender por favor!

Por enquanto não identifiquei esse problema no meu pólo 2023, e sim muita satisfação em dirigilo

Acredito que ninguém que acompanha seu caso aqui duvide d a sua capacidade de direção e conhecimento de manuseio de câmbio, mas seria interessante passar na concessionária e fazer o teste drive no carro deles. Só para tirar a dúvida com uma pessoa da concessionária (gerente talvez) de testemunha. Caso faça e o teste seja normal, fico imaginando a cara do funcionário. Caso se interesse, e realize, passa o feedback para a gente. Boa sorte.

@autojp

Жыл бұрын

Obrigado Antony, vou fazer isso! Vou na concessionária e vou dirigir o test drive deles.

@Lcs.22_

Жыл бұрын

Eu fiz um test drive em um highline e realmente tem um tranco. Muito chato para manobrar, o carro meio que dá um pulo, arranca de uma vez, para manobras precisas e em espaços apertado chega a ser perigoso.

@autojp

Жыл бұрын

@@Lcs.22_ é isso mesmo! Muito ruim!

Tive um Polo CL 2020 e o creeping era violento. Foi o primeiro carro automático que tive e a sensação era que ao soltar o freio o carro já tava acelerando de tão rápido tanto pra gente como pra trás. Eu conseguia dosar no freio e não desengatava porém meu câmbio dava soco muito forte ao mudar pro D ou R. Vendi e peguei um Cruze Sport6 e o creeping dele é ótimo. Suave demais.

@autojp

Жыл бұрын

E ai NVZ, pois é, o creeping do modelo anterior era violento mesmo, mas não desengatava no meio da manobra! Nesse é um pouco mais suave, mas essa programação ta de matar! Se outros modelos conseguem suavizar o creeping, pq a VW não consegue né? Obrigado pelo seu comentário :) Abs!

@EltonMachadoongoogle

Ай бұрын

é horrivel... pior que ja dirigi... a bosta se mantem no 2024!

Olá JP , estou com Virtus 0 km ( agora com 112km ) e ainda me adaptando. Não me adaptei ao "start and stop" tenho andado com o sistema desligado ....

Eu também não vou comprar mais tava na dúvida entre argo e polo vou no argo

Também percebi isso no meu Nivus 2023, é muito ruim quando tem que estacionar em um vaga que precisa de mais controle.

@autojp

Жыл бұрын

Exatamente Bruno. Na hora q a gente mais precisa não dá. Esse é meu 4° carro automático, e dirigi muitos outros e nunca encontrei um comportamento assim.

Parabéns pelo vídeo, tenho um polo 2023 e estou com a mesma dificuldade em manobras com espaço apertado....vou relatar este problema com a concessionária.

@autojp

Жыл бұрын

Obrigado Thiago! Muitas pessoas estão aparecendo com essa dificuldade em manobrar o Polo 23 automático em baixas velocidades! Se a concessionária não resolver abre uma reclamação no 0800 da VW tb! Abs!!

Eu tive 2 Polos Highline 19/19 e agora peguei recentemente um Virtus Highline 22/22, e percebi mudanças em relação a essa mesma questão do controle de neutro nele, então acho que tem a ver com o start stop que não havia nas versões anteriores…

@autojp

Жыл бұрын

E ai Leandro eu tb suspeito que seja por conta do startstop mesmo. Mas o que eu não entendo eh que qd o startstop vai desligar o carro, o cambio engata e se vc nao pisa forte no freio o carro anda pra frente 🤦🏻‍♂️ vai entender?

Boa tarde. Eu tenho um Nivus Highline 20/21 25.000km e já ocorreram em três ocasiões distintas, na mudança de D p R, em manobra de retorno, um "tranco" no câmbio. Fiquei assustado e mal impressionado! Não foi barbeiragem minha, pois sempre fui muito cuidadoso com o veículo. O tranco acontece com o veículo parado, na troca da posição da alavanca de câmbio de D p/ R. Após a segunda vez que ocorreu esse tranco, notei que nas mudanças das marchas, que eram suaves, passaram a ser mais sentidas, sem a qualidade de antes. Já fui na concessionária, fizeram testes de rua e não concluíram nada. Também Não havia nada registrado na memória do veículo. Como eu já havia rodado milhares de quilômetros sem ocorrer nada de estranho, eu tenho uma referência de como era o câmbio antes e como é agora após esses eventos. Detalhe curioso, as 3 vezes que ocorreram esses trancos, foi sempre no mesmo trecho de rua, que frequento de vez em quando . Ao manobrar p retornar, acontece! É uma rua sem saída e com leve declive. Parabéns pela matéria!

@autojp

Жыл бұрын

E ai Carlos, obrigado pelo seu relato! O que será que mudou? Será que um RESET não ajudaria? Existe uma forma de resetar o cambio, da pra fazer em casa mesmo, procura aqui no YT sobre “reset do cambio do Polo” e dai vc tenta no Nivus, que é praticamente a mesma mecânica do Polo anterior! Eu fazia isso no meu anterior, sentia que melhorava bastante!

@carlospalma9861

Жыл бұрын

Boa tarde. Agradeço de indicação, fiz o reset e senti que houve uma melhora nas trocas. Ficaram suaves como era inicialmente. Rodei uns 10km neste momento e está indo bem. Valeu!!

@autojp

Жыл бұрын

@@carlospalma9861 que bom q vc sentiu melhora! Então funciona igual. Eu fazia esse reset eventualmente, umas 2x no mês!

Poxa agora fiquei preocupado pois já fiz o pedido do meu! Bom amanhã vou fazer a revisão do neu Polo Hl 2018 e já vou fazer o teste drive do novo 2023 qualquer coisa abandono a compra.

@autojp

Жыл бұрын

Adenilson, faz o test drive, e tenta estacionar. Eh algo com que se convive, porém incomoda. Mas teste o carro pois só assim vc vai sentir!

@user-ti7zu7wz5e

Жыл бұрын

Faz o test drive e questiona eles, pede para fazer uma baliza ou algo do tipo... De preferencia em um aclive

@adenilsondeavila

Жыл бұрын

@@autojp Hoje fiz o teste drive no Polo Highline 2023 não tive problemas nas manobras e em estacionar o carro! Coisas que não gostei potência e torque e claro pois tenho o 200 tsi, o barulho chato de quando liga o ar condicionado parece que o carro vai explodir, não gostei da vks play, acabamento das saídas do ar o material e bem inferiorao do Polo anterior, e o pior de tudo a câmera de re como pode ser tao ruim a qualidade da imagem.

Eu também gostaria de saber o porquê é assim, o meu também acontece da mesma maneira. Eu agendei na segunda-feira na concessionária para reclamar de um desalinhamento de uma das portas (regulagem) e vou aproveitar para conversar sobre o comportamento da transmissão. É o meu primeiro carro automático e somente notei esta particularidade quando cheguei na garagem do prédio na hora de estacionar na minha vaga e achei muito ruim a programação para estacionar a baixíssimas velocidades. Desacopla antes de parar e quando tira o pé do freio, vai de uma vez. Depois eu relato a resposta aqui nesse vídeo. O meu é um Polo Comfortline 2023, está com apenas 74 km rodados.

@autojp

Жыл бұрын

E ai Mauricio exatamente esse comportamento! Vc descreveu com clareza! Fale com a concessionária e liga no 0800 da VW também!!

@mauricio_c_b_almeida

Жыл бұрын

@@autojp vou passar primeiro pelo atendimento na oficina da concessionária e conforme for abro uma reclamação formal no 0800 da VW. Também estou querendo uma explicação técnica para essa calibração, ainda mais por entender bastante de carro (modéstia a parte), devido a minha formação profissional na área automotiva.

@autojp

Жыл бұрын

@@mauricio_c_b_almeida Ahh que show Maurício, se puder compartilhar as informações que coletar depois tenha certeza que será de grande ajuda a mim e às pessoas que estão passando pelo mesmo perrengue! Muito obrigado pela sua informação!

@mauricio_c_b_almeida

Жыл бұрын

@@autojp fui lá na Volkswagen e passei pelo atendimento da oficina. A resposta foi padrão, é característica do carro. Com essa resposta padrão, eu acabei fazendo novamente um novo test-drive em outra unidade, inclusive em um Highline idêntico ao seu. Neste segundo test-drive, o primeiro tinha sido realizado antes da compra, mas não tinha me atentando na hora de estacionar em locais apertados, porque eu não precisei e nem me atentei a isso. Nesta segunda oportunidade, fiz a simulação real de estacionar em uma vaga com uma parede atrás lá na concessionária e o comportamento do carro na hora de manobrar foi examente idêntico ao meu carro. Ou seja, é a programação que é desta forma mesmo. Ao chegar em casa com o meu o carro quando eu fui estacionar, fiz de uma forma que consegui controlar um pouco melhor o pedal de freio na modulação e acabou nem me incomodando tanto. Talvez seja questão de costume e principalmente prestar um pouco mais de atenção que o normal. Mas é certo que poderia sim, ser mais harmônico e amigável. Vamos ver como a revista 4 Rodas irá repercurtir com a sua mensagem. À propósito, o meu caso ainda é pior, pois a versão Comfortline não possui a assistência que o carro freia para você for bater em algum obstáculo caso que você não preste atenção e não freie, além de não possuir câmera de ré e nem o visor das barrinhas no VW Play dos sensores de estacionamento traseiros, somente possui o sinal sonoro. Irei avaliar mais um tempo e caso não fique a contento, irei sim entrar em contato com a fábrica para ver se alguém da Engenharia dá um parecer técnico sobre o motivo desta calibração ter sido programada desta forma. Caso você tenha alguma novidade, por favor, relate a evolução aqui no canal. Forte Abraço!

@autojp

Жыл бұрын

@@mauricio_c_b_almeida E ai Maurício, muito obrigado pelo seu relato. Exatamente como você disse, tinha que ser mais harmônico pois em algumas situações específicas dificulta muito a manobra!! Agora realmente deveria habilitar o grafismo do sensor de estacionamento na central do Confortline né? Poxa vida, meu Speed UP TSI tinha isso no radio original, que nem tela de LCD era! Por enquanto não recebi nenhum retorno da VW e nem da revista. Vou aguardar mais uns 15 dias e vou ligar novamente na VW. E fique tranquilo que qualquer novidade eu posto aqui! Mais uma vez, obrigado pelo seu comentário!! Abs!!

Obrigado pelo relato. Ajuda a alertar os consumidores e a pressionar a fábrica em melhorar o produto.

@autojp

Жыл бұрын

É isso ai obrigado Alexandre!

Boa noite o meu também está com essa mesma característica muito ruim para estacionar pode ocorrer até um acidente, incrível como o pessoal que desenvolve essa tecnologia não pensou nisso.

@autojp

Жыл бұрын

Realmente José, algo que no passado era ótimo, meu primeiro carro automático foi do ano 2000 um Vectra GLS 2.2 16v e tinha um creeping perfeito, como que podem em pleno 2023 não fazerem um ajuste desse? Se possível por favor abra uma reclamação no 0800 da VW. Só com volume de pessoas vamos conseguir chamar a atenção da marca para uma eventual atualização do programa do câmbio!

Bom dia! Saberia me dizer se na verão 2024 do Polo Highline essa característica já foi corrigida? Pois tenho um Polo Highline 2020 e não tem esse creeping e estou preste a fazer a troca para o modelo 2024.

@autojp

3 ай бұрын

Olá Adriano, infelizmente continua.

Por causa do seu vídeo eu fiz questão de pegar o manual , minha mãe tem uma tracker e não tem problema nenhum em fazer ajustes finos com o câmbio automático, funciona de forma linear ao soltar o freio não tem nenhum solavanco .

Boa tarde vc sabe falar se resolveram isso no 2024 e 2025 estou fechando uma compra do 2025 ainda não fiz o teste dreve

@autojp

19 күн бұрын

Olá Carlos, não resolveu. Sugiro você fazer o test drive e tirar suas conclusões! Falo isso pois não sei se você já teve um automático antes, ou será seu primeiro, mas se já teve você vai sentir muita diferença!

Eu estou com o meu novo polo comfortline 2023 tem 2 semanas e não consegui identificar esse defeito no câmbio que vc se refere, agora fiquei preocupado

@autojp

Жыл бұрын

E ai Maurício, na verdade não chamo de defeito, mas uma característica! Já vieram alguns relatos aqui que alguns fazem e outros não fazem. Se o seu está bom, não há com o que se preocupar!! Eu estou adorando o Polo 23, realmente o câmbio ficou maravilhoso nesse carro, só essa questão do creeping que precisa ser melhorada mesmo! Obrigado pelo seu comentário :)

Tenho um Virtus Highline 2018/2019,onde com 10,20,30 nas revisões reclamei que o câmbio dava trancos e solavancos,com 40 mil Kilometros fizeram uma atualização do câmbio,com 120 mil Kilometros quebrou o câmbio,levei na concessionária e o laudo foi câmbio,para troca do mesmo 60.000.00,solicitei a troca em garantia onde foi negado,tirei da concessionária levei numa oficina especializada e gastei 15.000.00 onde o mesmo está funcionando normalmente.

@autojp

Ай бұрын

@@luistokunaga5863 nossa Luis q cacetada heim! Por qual motivo negaram a garantia?

@luistokunaga5863

Ай бұрын

@@autojp isso aconteceu em fevereiro deste ano,em janeiro fez cinco anos que estou com o veículo,eles alegaram que estava fora da garantia,entrei no reclame aqui,defesa do consumidor,onde alegaram fora de garantia,na oficina que consertaram o câmbio,me disseram que esses trancos e solavancos podem ter comprometimento com danificarem alguma peça ou desgaste das peças. Agora estou com um processo no fórum de pequenas causas,já ocorreu a audiência e o Juíz ainda não deu o Parecer final.

@autojp

Ай бұрын

@@luistokunaga5863 obrigado por compartilhar! Fez muito bem processá-los!!! Espero que p veredito saia logo!! Um abs!

@luistokunaga5863

Ай бұрын

@@autojp tem muitas reclamações de câmbio espero que o Juíz saiba das reclamações e torcer para ser favorável

ola! neu amigo, vc falou. tudo! esse cambio é ótimo, mas os engenheiros estragaram ele. eu tinha esse cambio num jetta 2.5 e náo fazia isso, o conversor de torque sempre estava pressurizando.. ou seja o Drive fica em drive. acredito que algum engenheiro teve a brilhante ideia de ao parar em drive o cambio entra em bypass, mesmo estando em drive e vai pra N. com essa alteraçao o carro fica um percentual desprezivel mais economico e te ferra em manobras que exigem precisão .... ai nessa condiçao tem de usar o freio de mão para controlar..

@GiroMotor

Ай бұрын

esta chegando um OBDII pra mim, vou tentar fazer um code nele depois....

Esse problema me lembra o fox Imotion 2013 que tive. Fazia a mesma coisa. Mas foi o fator decisivo, além da injeção direta, que para mim é um problema, que fizeram desistir da compra...

Só para atualizar vocês, comprei o polo modelo 2024, e ainda está com esse questão do creeping. Estou sofrendo pra entrar na minha garagem que é bem apertada.

@autojp

Жыл бұрын

Obrigado Lucas pelo seu relato! O ReclameAqui da VW tem diversas reclamações sobre o creeping e o delay no acelerador! Saco viu… Mas tem um video aqui no canal, que eu ensino como minimizar esse problema, da uma conferida!

Fala JP! Como havia comentado, percebi a mesma característica no carro. Passei na concessionária e fiz o teste em outra unidade...mesma coisa. O que o mecânico me explicou é que eventualmente uma atualização do câmbio (como já aconteceu na geração anterior) poderia diminuir essa percepção. Combinei de deixar o carro lá para realizar uma avaliação da programação e tentar melhorar, porém como ainda não existe essa "atualização", não sei se haverá grande efeito. Fui informado que era o primeiro naquela concessionária a se queixar disso, então ainda não foram atrás de uma solução. Espero que com um maior número de pessoas relatando esse inconveniente eles lancem uma atualização. Tentarei levar o carro na próxima semana, e assim que o fizer, atualizarei aqui!

@autojp

Жыл бұрын

E ai Vitor, exatamente! Acho que só no volume que vamos conseguir chamar a atenção da VW nessa questão viu? Obrigado pelas suas informações e pelo comentário :)

@pabloanterogm

Жыл бұрын

Vitor teve alguma atualização?

@eduardolira6830

Жыл бұрын

A unidade sem Star Stop será que tem este incômodo?

@MarcondesCBR250R

10 ай бұрын

Senhores, vários outros modelos da própria Volkswagen e de outras montadoras utilizam o mesmo câmbio. Com certeza é uma característica de calibração. Concessionária não faz programação! Isso é um fato. Ela apenas atualiza o software como você faz na Playstore do seu telefone. Uma atualização como essas leva bastante tempo para acontecer. Tanto do ponto de vista logístico/financeiro quanto da real eficiência da solução. E outro fato é que se essa característica não afetar o funcionamento e nem a durabilidade do conjunto motriz provavelmente não será nada mexido. Talvez essa reclamação de usuários entre apenas para um alerta para novos compradores.

Tenho um polo High Line 20/20. Antes de receber o carro, eu já tinha experiências em outros carros automáticos e também achei muito estranho esse creeping. Durante o primeiro mês minha dirigibilidade era muito brusca, principalmente em manobras... Percebi que realmente era característica do cambio e não tinha muito o que fazer a não ser me adaptar. Acabei me adaptando e hoje eu conduzo normalmente, sabendo dessa característica específica. Uma dica é não continuar freando o carro nesse rastejo, sempre da uma aliviada mínima sem remover o pé totalmente do freio, isso faz com que o cambio engate e desengate ainda mantendo o carro em movimento. Talvez te ajude.

@autojp

Жыл бұрын

Olá Igor, obrigado pelo seu comentário. De fato o creeping do Polo anterior era bastante bruto. Mas a sua dica infelizmente não funciona aqui no polo 23, pois pisar de leve faz com que o carro ande muito rápido, a pressão aplicada de leve não é capaz de segurar o carro…

@jonatansoaress

Жыл бұрын

eu já tive um higline 18/19, e hoje tenho um 20/21, ambos com o mesmo delay, porém não desengata se não pisar firme no freio, mas meu irmão tem um Civic G10, e eu dirijo ambos os carros, tenho que me adaptar toda vez que dirijo um e outro k

Tem um vídeo no canal do Fernando Otávio falando sobre isso e o dele não tem esse defeito nao

Você está descrevendo os defeitos semelhantes que todos os proprietários de veículos automatizados sempre tiveram ,com o calor intenso o óleo do câmbio as vezes forma bolhas e muda a viscosidade causando esses defeitos, verificar o nível do óleo e se necessário completar.Senti o câmbio mais lento pra colocar o veículo em subidas .Estou me readequando estava acostumado com Fiat Argo HGT era um canhão e esse tá meio de vagar por enquanto Meu Polo Confortiline 2023-2023 Gilmar Garcia Alfenas MG

@autojp

Жыл бұрын

Olá Gilmar, realmente na questão de estacionamento é praticamente igual aos cambios automatizados, mas tem um macete que vou explicar essa semana pra ajudar em lugares apertados. E realmente, em subidas parece que precisamos afundar o pé pro carro andar! Também estranhei isso! Obrigado pelo seu comentário :)

No Brasil é assim mesmo comprou tem características ou defeitos quando trocar de carro muda o sistema

Comprei um com câmbio manual ,pois vi relatos desse problema, mas vi alguns clientes que resolveram na concessionária

@autojp

Жыл бұрын

Obrigado Carlos pelo comentário! Vamos acompanhando aqui!

Estou olhando virtus pra comprar e estou com receio de ser assim também, tenho um Tracker 22 com câmbio automático aisin e não tem nada disso e percebo que não tem o delay que notei no vw virtus

@autojp

9 ай бұрын

Rogerio, infelizmente a linha toda da VW está com isso. Eu me acostumei bem já, mas não foi fácil pois no meu polo automático anterior não era assim!!!

Lamentável o carro passa por vários teste antes de ser lançado no mercado e nenhum dos que fez o teste no apontou esse pra min defeito

@autojp

9 ай бұрын

Então Edemilson, é por isso que eu acredito que exista alguma razão técnica pra ser assim. Não é possível que os engenheiros lançariam algo assim, se houvesse uma alternativa melhor...

Meu polo e 2019 mas e o 200tsi nao tenho esse problema....

@autojp

10 ай бұрын

Isso mesmo, só os 2023 pra cima!

E outro detalhe o meu é o T-Cross, também é um 09G o câmbio, mas reforçado, chama AQ250-6F. Ele não tem esse problema. Essa questão ai parece ser de programação. Aqui é liso pra estacionar. O seu ai pelo que vi migraram pro câmbio que era usado no Gol MSI e Polo MSI, o AQ160-6F. O número 250 ou 160 é o torque que ele aguenta. Como a VW reduziu o desempenho do TSI, ai se enqadrou nesse outro câmbio. 09G é a denominação na VW, mas o câmbio é o TF60-SN da Aisin (Grupo Toyota). Se puder dar uma atenção no que eu falei do valor do câmbio também, até pra reclamar na Quatro Rodas também hahaha valeeeu

@autojp

Жыл бұрын

Obrigado pelas informações!!

Utilize o Código de Defesa do Consumidor. Pelo que estou vendo trata-se de vício oculto, você deve acionar a garantia, por intermédio da concessionária, conforme dispositivo de lei. Caso o vício não seja resolvido no prazo legal, vc poderá: 1.Escolher pela substituição do produto por outro da mesma espécie, em perfeitas condições; 2. Receber de volta o valor pago pelo produto; 3.Optar pelo abatimento proporcional do preço em alguma compra na mesma loja. Problema não é característica!

Acho um absurdo uma vacilada dessa no cambio engenheiro vacilou e não assume vamos abrir reclamação pra que eles abram recol😊

Na data de hoje, 04/03/2024, parei no semáforo ao lado de um Polo Confortline, ao sair o carro de um tranco muito forte, se estivesse colado no carro a frente, teria batido... Parece ser super normal, pois assisti alguns vídeos e muitos relatos sobre a temática.

Boa noite JP, que coisa estranha, o canal Fernando Otávio, tem o polo 23, e sabendo de um escrito ele fez esse teste e não apresentou nada anormal, da uma olhadinha no canal dele. Abraço

@autojp

Жыл бұрын

Boa noite Marcos, eu vi o video no canal do Fernando, mas ele fez apenas o teste do creeping, e o meu se comporta da mesma maneira. Sem o pé no freio o carro anda normalmente. O problema é se vc tentar controlar a velocidade do creeping (que é alta) com o freio em uma manobra por exemplo, nessa situação o cambio desacopla com o carro andando ainda e para completamente, cortando o creeping. Isso não é para ocorrer em carros automáticos. O cambio precisa ficar engatado enquanto há movimento. Daí, no Polo 23 pra que ele volte a andar, é necessário aliviar o pé do freio pro cambio entender que tem que acoplar novamente, porém ao acoplar, o carro da um pulo e faz muita força, e se vc estiver perto de um outro carro ou parede, o risco de bater é grande se não pisar com força no pedal do freio.

@marcosaraujo3092

Жыл бұрын

@@autojp Falou JP, então vamos continuar pressionando a VW. Abraço.

@autojp

Жыл бұрын

@@marcosaraujo3092 vlw Marcos!!!

@drosofilamelanogaser

Жыл бұрын

@@autojp eu tenho o polo tsi 18/18 com rastejar fortissimo q com tempo me acostumei é até gosto. devo pegar o novo polo já 23/23 highline dia 11 e comento aqui, mas não fiz testedrive.

Meu polo começou um barulho de vento mto chato dentro da cabine, mesmo em baixa velocidade. Ao frear faz até um tipo de eco. O seu tem isso? Reparei que a borracha de vedação das duas portas dianteiras vai só até a metade, não sei se é assim mesmo

@autojp

Жыл бұрын

Olá Maria Eduarda, não reparei nesse barulho de vento! Qual ano é o seu carro? O Polo 2023 é muito silencioso! Em relação ao freio, também nada a reclamar! Sobre a vedação das portas, o Polo tem vedação com borracha dupla, então uma delas percorre a volta inteira da porta, mas a outra não, por conta de escoamento de água! Obrigado pelo comentário!

Oi amigo! Até agora não tive resposta e também fiz a reclamação. Vou mandar outra.

@autojp

Жыл бұрын

Rodrigo vc fez pelo 0800 também? Aproveita e manda e-mail pra 4Rodas!

Curioso que hoje em dia os defeitos viraram "características" do carro. Eu tenho um Polo confortline 2019 e a única coisa chata é o tranco na mudança da 1a para 2a e 2a para terceira mas no meu é bem pouco e já me acostumei, pressionando mais o acelerador o tranco é menor. Mas é problema do mesmo jeito e a VW já falou que é assim mesmo. Vergonhoso.

@autojp

Жыл бұрын

E ai Sergio, obrigado pelo seu comentário! Então, essa questão dos trancos nesse está maravilhoso, estremamente suave pra dirigir. Por várias vezes me pego esperando os trancos, por conta do vício ainda no Polo anterior kkkkkk é só essa questão do creeping que está pegando!

Eu ja estava pensando em vender meu argo trekking para comprar esse novo polo mas vou adiar até a montadora resolver essa programação!!!

@autojp

Жыл бұрын

E ai Régis, é uma situação peculiar mesmo. Sugiro fazer um test drive, pois tem relatos aqui no canal que alguns modelos não fazem! Vai entender! Do mais, o carro é muito bom tenho certeza que irá gostar :) abs e obrigado pelo comentário!

Uma dica, nesses casos reclame no consumidor.gov.br lá é bem mais efetivo e o retorno vem da fábrica (demora um pouco mais, mas retorna). Se puder tratar dessa questão também, pergunta ai no setor de peças o valor de um câmbio desses e terá uma surpresa ;/ seria um tema bom de vídeo, o valor é absurdo, no meu T-Cross 1.4 passar dos 120 mil reais o valor do câmbio! A depender da carga tributária do estado chega quase em 150 mil reais. Isso impacta demais no seguro. Abraço!!

@autojp

Жыл бұрын

E ai Luiz, eu vou fazer isso mesmo! Em relação ao cambio, caraca! Assustador o preço! Obrigado pelo comentário!!

Por isso quem tem VW,se cuidem e reclamem quando der algum motivo específico

@autojp

Ай бұрын

@@luistokunaga5863 pois é. Tem que reclamar mesmo.

Um remap de cambio nao resolveria?

A manopla do câmbio dele é realmente meio “solta”? Se puxar pra cima ela meio que dá pra regular? Fiquei com essa dúvida agora que recebi o meu e veio assim. Estou sem saber se é um “problema” ou realmente todos veem assim

@autojp

Жыл бұрын

Oi Matheus, se puxar pra cima, em direção ao teto, ela se move, eh isso?

Horrível esse sistema. Estou sofrendo. Realmente parece que não sabemos dirigir

Talvez lá fora o Polo tenha Auto hold e aí necessita esta regulagem pro seu desengate. Ou devido ao ar ligado precisa ser regulado assim. Mas já percebi nuns automáticos que é assim. Precisa se estar atento.

@autojp

Жыл бұрын

Evandro obrigado pelo seu comentário!!

poxa cara meu pai comprou o carro e ele tem muita dificuldade para estacionar, ele ainda nao pegou o carro mas se o carro apresentar esse problema com certeza seria um motivo para ele nao levar esse carro, oque vc acha que pode ser feito ja que ele ainda nao pegou o carro mas ja pagou?

@autojp

9 ай бұрын

Marcelo demorei pra pegar o jeito, mas ainda em certas ocasiões fica ruim de estacionar, principalmente quando é lugar apertado. Aqui nesse video tem um comentário fixado onde eu mostro um macete para facilitar a manobra em casos assim. Da uma olhada!

fala jp. tenho um polo 23 e também sinto bastante os trancos em velocidades baixas. manobrar fica bem chato, pq o carro vai variando a aceleração com a mesma pressão nos freios. no trânsito também, o carro parece desacoplar a transmissão quase parando, mas ao acionar o start/stop parece acoplar de volta, acelera, e para. bem estranho mesmo!

@autojp

Жыл бұрын

Marcelo isso mesmo, ao parar e acionar o start stop ele meio que quer sair do lugar, tem que pisar mais forte no freio. Essa questão eu tenho contornado pisando de leve no freio até o carro parar, e depois aplicar mais pressão quando quero que o start stop ative. Tenta isso! Aqui está funcionando em quase todas as paradas, pois tem parada que não tem jeito, vc tem que pisar forte e daí eu já piso de uma vez mesmo no freio.

@AKIRAGIULIANI

Жыл бұрын

estou fazendo isso tb... mas qualquer vacilada já solta o carro e aí é mais um tranco do motor ligando de volta.

@autojp

Жыл бұрын

@@AKIRAGIULIANI isso mesmo kkk o 3 cilidros da uma balançada qd ativa e desativa o start stop. Outro dia, eu parei no semáforo e o carro desligou. Mas eu estava com o ar ligado, e depois de uns 20 segundos ele ligou novamente. Porém, nesse mesmo instante que ele ligou, uma caminhonete estava encostando atrás de mim, e eu achei que ela tinha batido atrás!

Faltou gravar a manobra pra nossa percepção

@autojp

Жыл бұрын

Olá Edgar, conforme informei aos 0:23 desse video, há um outro video aqui no canal mostrando a manobra, segue o link: kzread.info/dash/bejne/c3aKztygab3gcs4.html

Dirigi um Corolla XEI 2021 e era perigoso isso também! Identifiquei a mesma coisa!

Olá, JP! O seu polo apresentou algum barulho no painel? Tenho um polo highline 2022, com 8 mil km e ele está com barulhos no painel (próximo às saídas do ar-condicionado). Gostaria de resolver esse problema. Se vc puder me ajudar eu agradeço. Abraço!

@autojp

Жыл бұрын

Olá Thyago, como vai? Até o momento não há barulhos. Eu também não tinha barulho de painel no meu polo 2018! No meu Polo antigo, a porta do motorista fazia um barulho. Mas nesse, por enquanto ta zero!

@thyagob1077

Жыл бұрын

@@autojp valeu

Tenho um Polo highline 2023 que adquiri em dezembro de 2022 ok. Na mesma cor do seu aliás. Não tenho esse problema...pelo menos não ainda. Não percebo nenhum tombo , nem "soco", e o câmbio não entra em neutro em momento algum sem o comando devido. Talvez seja algo pontual enfim... boa sorte com seu Polo.

@autojp

Жыл бұрын

Obrigado André pelo seu comentário! Pode ser que a fábrica fez alguma atualização?

@user-ti7zu7wz5e

Жыл бұрын

Faça uma baliza em aclive e nos conte a experiência, caso já não tenha feito

@xvalas

Жыл бұрын

@@autojp de repente pode ser sim... se eu perceber alguma mudança no meu te mando mensagem. Vi realmente que vc não é o único a reclamar. Vou observar o meu.

@xvalas

Жыл бұрын

@@user-ti7zu7wz5e vou experimentar... não lembro se já fiz realmente... meu carro está com 375 km ainda... vou observar.

@autojp

Жыл бұрын

@@xvalas Obrigado André! Sobre a cor, esse vermelho é lindão né? Eu gosto muito :)

Ontem fiz o teste drive em um polo highline, na volta a vendedora pediu pra eu estacionar ele dentro da loja, pois estava chovendo e a loja já fechando, fiz as manobras até achei bom pra ver a câmera de ré e os sensores, não percebi nada desse creeping, foi tudo normal, e eu tenho uma Renegade AT, e não percebi nada de diferente

@autojp

Жыл бұрын

Que coisa Eduardo, será que o modelo que vc dirigiu está com uma outra programação já? Meu pai tem um Renegade AT, e o creeping é muito diferente para o meu Polo! Até ele estranhou quando dirigiu e disse que está péssimo pra estacionar.

@moteduardo

Жыл бұрын

@@autojp o que eu faria, marcaria uma visita técnica na concessionária, relatando um problema no câmbio, visita de garantia né, e lá explicaria isso direto pro mecânico da oficina pra ver o que ele fala ou faz.

@autojp

Жыл бұрын

@@moteduardo Vou fazer isso! Obrigado pela dica!!!

Peguei o carro ontem. O meu não tem isso não. Estava acompanhando o seu canal antes de chegar o carro. Devem ter atualizado, não desarma o câmbio e tá super de boa pra fazer manobra fina.

@vfbc9327

Жыл бұрын

Boa noite, eu peguei meu carro ontem tbm 29/06/2023, mas o meu tem esse problema ao estacionar..

@tiagomoraes678

11 ай бұрын

@rdborges a sua vaga de garagem é difícil de estacionar? Pego o meu highline amanhã 23/24 e a minha garagem é crítica.

@PedroHenrique-xl6ty

7 ай бұрын

O carro tem esse problema. Sim

Meu Virtus CF 20/21 era exatamente assim, travava os 4 discos... e ficava nessa. Custava estacionar na garagem apertada aqui de casa! De modo que até vendi o carro

Bom, desliga o start stop só para a gente ver...vi que tem uns carros que tiveram o start stop recalibrado onde ele desengatava e desligava o carro a mais ou menos 3km hora. Pode ter alguma coisa haver com isso

@autojp

Жыл бұрын

E ai Israel infelizmente ja fiz o teste e não deu diferença :( seria ótimo se ao desligar o startstop ele se comportasse como o Polo anterior!! Obrigado pelo seu comentário!

O meu é igualzinho. É uma droga para estacionar. Vc tira o pé do freio e ele não anda, mas quando anda vai muito bruto. Se bobear, bate no carro da frente.

@autojp

9 ай бұрын

Douglas, é exatamente isso! =/

@douglassjc

9 ай бұрын

Enviei uma reclamação para a VW via canais de atendimento mas eles são tão sem vergonha que pedem o seu e-mail mas não te enviam um comprovante da reclamação, ou seja, não tem como a gente provar que reclamou. Só se tirar print da reclamação antes de clicar em enviar. Aproveitando, muito obrigado pela dica de como contornar o problema. Funcionou direitinho.

Isso é um problema sim !!!! Tem que funcionar perfeitamente nas manobras de estacionamento

@autojp

5 ай бұрын

Concordo Marco!!

4:58 na parte que você se refere ao audi e-tron essa característica contempla a todos os veículos elétricos. Eles no “D” se você tirar o pé do freio não sai andando e é característica de quase, se não todos os veículos elétricos.

@autojp

Жыл бұрын

Olá Diogo, obrigado pela informação, realmente eu não sabia!!

Tenho um Nivus Confortline 2022 e tem essa mesma " Característica ".

Apesar dos pesares, o meu não percebo isso, e minha garagem é estreita no portão, depois fica maior, entrar e sair tem que ser no suave. Ou me acostumei, ou o gaspedal ajudou de alguma forma.

@autojp

Жыл бұрын

Olá Vinicius! Estou cogitando a ideia de que os primeiros sairam com uma programação pior. Meu chassi eh final 4090, qual eh o seu?

@viniciusthompson

Жыл бұрын

@@autojp é uma possibilidade. 4945. Como é o rodar no seu? Digo, nas trocas. Sente trocar ou é suave?

Estou quase comprando o meu polo highline 2023, mesmo com esse problema você ainda recomenda o carro?

@autojp

Жыл бұрын

iAmRods eu acho que pelo valor do Highline, comparando com a concorrência direta (onix e hb20) o Polo é o melhor do segmento! O HB20 chega a ter alguns itens à mais de tecnologia na versão mais cara, porém eh mais caro que o Polo, cerca de 8 mil, não tem a mesma rigidez de carroceria e a dirigibilidade é inferior. Fora o painel digital do HB20 que é de doer na alma aquele conta-giros digital… então sim, eu recomendo o Polo sim.

Vez do lançamento em 2017 os mesmos problemas, e os trancos continuam?

Realmente, manobra de estacionamento...pulando. Ótimo carro, mas com essa questão a corrigir!!

Olá, não seria o caso de desligar o assistente de estacionamento que faz o carro frear sozinho nas manobras para estacionar? Se for possível desligar.

@autojp

Жыл бұрын

E aí Reginaldo já desliguei e continua do mesmo jeito, não afeta o creeping. Obrigado pelo comentário!!

Comprei tb sem saber disso e nao compraria se soubesse. No resto o carro é ótimo, mas se eu soubesse desse "problema" procuraria outro carro/marca

@autojp

7 ай бұрын

Eu também!

Tbm tenho um 170 tsi e consegui " suavizar " essa característica fazendo vcds no carro, posso te afirmar com toda ctz que melhorou 40%

Tenho acompanhando essa questão aqui no seu canal. Por sinal muito bem citado por você JP. Fica uma pergunta: você saberia dizer se esse problema também existe no T-cross? Taos? Eu estava inclinado a comprar um Polo e acredito que depois disso nao vou adquirir. Obrigado

@autojp

Жыл бұрын

E ai wabrsilva, obrigado pelo elogio! Olha já vi relatos que acontece na TCROSS e no Nivus, mas nunca testei! Pela internet é difícil identificar as coisas, então pode ser que a pessoa se confundiu! Mas acho que só testando na Concessionária mesm!

Onde que reclama do reclame aqui?

@autojp

4 ай бұрын

Paulo, vc pode entrar no perfil da VW e abrir a reclamação. Porém vão encaminhar para uma concessionária...

Parabéns pelo vídeo amigo. Eu tenho um hb20 automático vision 1.6 2021 modelo 2022 e já é o terceiro hb20 que eu compro com câmbio automático, nunca tive problemas não.

@autojp

Жыл бұрын

Obrigado Aparecido pelo seu comentário!

Mesmo problema com meu HL 23, creeping horrível, é muito difícil acertar a sensibilidade do freio pra manobrar devagar, o carro sai com muita força e quando freia desengata com facilidade e da tranco, ao parar no sinal com start stop da muito tranco também, o carro nem parou completamente e já desengata e desliga dando aquele tranco enorme, parece que você deixou o carro apagar, muito ruim

@autojp

Жыл бұрын

Realmente Gilvan o creeping é horrível mesmo. Precisamos fazer uma reclamação em massa na VW pra eles atualizarem a programação do carro!!

Cara, todos esses motores três cilindros turbo automático da VW fazem isso!! Tô desistindo de comprar o novo polo porque pensei que tinham feito algo a esse respeito. Como tenho um golf 1.4 turbo que não tem nada disso, fica difícil essa situação

Boa noite, Já fiz vários testes drivers com o novo polo e não apresentou o problema apontado por vc.esse carro está no mei radar de compra então após seu vídeo relatando tal situação eu fui até uma concessionária aqui de POA e fiz vários testes saindo e entrando em vagas,manobrando de todas as formas entrando em vagas apertadas e chegando a quase encostar o parachoque traseiro na parede e nada de aparecer o defeito.obs: Em três carros de teste drive.

@autojp

Жыл бұрын

Olá Robson que coisa! Meu carro foi um dos primeiros, chassis final 4090. Pode ser que a VW fez alguma atualização?

@robsongregorio417

Жыл бұрын

Pois é JP, eu tenho um 208 griffe 2021 que é um primor em acabamento e conforto tbm sou atendido como um Rei pela concessionária da marca ,mas gosto da VW e achei o novo polo muito show penso em trocar. Vou aguardar um pouco,abraço e boa sorte aí

Eu tenho um Nivus 22/23 que tem essa característica mas acho que é questão de acostumar

@autojp

5 ай бұрын

Endrão André, infelizmente mesmo acostumado em situações onde ta apertado fica dificil manobrar. Péssima programação!!

Cara eu tou achando muito estranho o polo 2023 vc ja acha varios semi novos pra vendes entao pode ser isso heim as pessoas veem os defeitos e ja vende o veiculo

@autojp

7 ай бұрын

Muitas pessoas hoje compram carros 0km, ainda mais caros como o Polo, e os revendem com 1 ano de uso pra não ter tanta desvalorização, e partem para um novo.

Tenho um Polo Highline 18/19 com 74 mil km e não apresenta este problema. Não é característica do câmbio. É defeito mesmo que pode estar relacionado à programação do cambio.

@autojp

Жыл бұрын

Olá Roberto, isso só ocorre no modelo 23, no novo polo!

Rapaz comprei um polo tsi 2023 higthline , e não percebi isso ainda até pq não tive dificuldade de estacionar lugares de difícil acesso mais pode ter certeza se eu perceber que isso vai me criar algum desconforto ou dano pelo pulo que dá assim como vc falou , vou pra justiça pra resolverem isso

@autojp

Жыл бұрын

Obrigado Joao pelo seu relato!!

Nesse caso de parar na manobra e sair bruscamente seria o start stop funcionando por isso esse desligamento e essa saída meio brusca nas manobras

@autojp

Жыл бұрын

E ai Adilson, não é o start-stop, pois o carro não chega a desligar. É o cambio mesmo que desengata abaixo de 3km/h.

O bom mesmo é você mesmo testar outros carros opinião do terceiro é importante faça um teste com outros eu tô esperando até o meu Polo chegar comprei um highline vamos ver se apresenta essa caraterística. Boa sorte

@autojp

9 ай бұрын

Sucesso com o carro Marcos!

Comprei um hoje, apresenta o mesmo problema. Não consigo estacionar com precisão na minha garagem, que decepção.

@autojp

Жыл бұрын

E ai Carlos, realmente é uma característica péssima! Reclame com a VW, eu reclamei, vou reclamar novamente, quem sabe assim a gente possa ser ouvido!

Será que esse problema esta no Virtus também?

@autojp

Жыл бұрын

Andre, no 170 TSI muito provavelmente tenha o mesmo comportamento sim!!

@andreabreu1748

Жыл бұрын

@@autojp Tô louco pra pegar um Virtus TSI AT 🥲

A resposta da Volkswagen nos passa a importância que ela nos dá! Vi em uma outra situação de reclamações da Hyundai e as resposta aos clientes é de imediato, tanto da Hyundai como das concessionárias!! Isso é vaidade da Volkswagen, se achando a melhor em quantidade!

interessante q tenho um polo tsi automático, 2019 nunca fez isso.

@autojp

Жыл бұрын

Olá Arnaldo, realmente no modelo anterior não tem esse comportamento. É só no Novo Polo. Pq será que mudaram? Eis a questão! Obrigado pelo seu comentário!

Tem que reclamar no Consumidor.gov

@autojp

Жыл бұрын

Sandro, verdade! Vou aguardar uns dias pra ver se não recebo retorno do 0800 mesmo e vou reclamar no consumidor.gov. Obrigado!!

@nicolamemoli

Жыл бұрын

Eu também tenho um Polo 2019 e nunca tive esse problema

@autojp

Жыл бұрын

@@nicolamemoli O meu anterior, Comfortline 2018/2019 também não era assim!

Foi importante ver isso, pois estava pesquisando a compra desse carro e mediante isso caí fora.

@klynsmannherbertdecarvalho6819

Жыл бұрын

Vc vai pegar qual agora?

@autojp

Жыл бұрын

Marcela, não desista ainda. O carro é muito bom, na minha opnião o melhor no seu segmento. Sugiro ir até uma concessionária e fazer o test drive, pois como há relatos aqui, alguns fazem e outros não perceberam! Obrigado pelo seu comentário!

Ainda não consegui fazer um test drive nesse Polo, em Salvador. Quando tem o carro, não acham a chave ou tentam marcar para outra data e assim, vou desinteressando. Será que o T Cross também tem essa "caracteristica" no cambio?

@fmrmorelli

Жыл бұрын

Tem, mas é mais suave

Acabei de manobrar um nivus agora e que porcaria esse comportamento do cambio. Aí fui pesquisar ba internet para ver se era normal e comecei a ver os relatos.

@autojp

7 ай бұрын

Chico, realmente é uma porcaria esse sistema!! Péssima programação!!! Obrigado pelo seu relato!

Hoje eu levei uns 5 minutos pra conseguir parar numa vaga normal, no meu antigo carro manual eu pararia em 20 segundos, agora com esse cambio pula pula ta complicado Kkkkkkkkkk

@autojp

5 ай бұрын

Gabriel, é uma m... mesmo. Vc chegou a ver o video da "solução" que eu fiz? Foi uma dica de um inscrito e realmente ajuda! Da uma olhada aqui no canal!

@gabrielromanini4142

5 ай бұрын

@@autojp cara eu vi.. to tentando aprender a lidar com isso ainda Kkkkkk hoje demorei uma eternidade pra parar em uma vaga que antes eu parava em 10 segundos com meu carro manual.. mas como eu to apaixonado pelo carro novo to perdoando ele por enquanto, outra coisa é a demora para '' arrancar '', delay absurdo, eu já cheguei na conclusão que nos momentos que necessitam uma saida mais rápida deve ser colocado no modo sport, ou manual.

@autojp

5 ай бұрын

@@gabrielromanini4142vai ficar mais fácil depois de vc acostumar mais!

Essa característica é para economizar combustível no anda e para do trânsito. Mas deveria ter uma programação melhor para evitar os trancos. Parabéns pelos vídeos.

@autojp

Жыл бұрын

Obrigado Luan!! :)

Você tentou desativar o freio de emergência de manobra ?

@autojp

7 ай бұрын

Sim, infelizmente o comportamento é o mesmo!

@franorto

7 ай бұрын

@@autojp verdade, fiz o teste e nada mudou. Muda se vc der um toque no acelerador