Ich schau zwar gerne die Politikanalyse, aber glücklich werde ich dadurch nur selten...

@dianatraut8412

3 жыл бұрын

Genau, es interessiert mich sehr aber ich werde immer depressiver und verzweifelter

@THETRUEaim32

3 жыл бұрын

Geht hier doch auch nicht um den Spaß, lul

@jonass5331

3 жыл бұрын

Welcome to the Leben eines Politikinteressierten Menschen ✌🏼

@Noxeus1996

3 жыл бұрын

@@KadoImages Naja, von denen wird man vor allem mad.

@svnthsz3r

3 жыл бұрын

Mich deprimiert die Realität, aber wenn ich merke, dass ich mit ihr nicht ganz alleine bin, gehts mir wieder ein bisschen besser.

Wolfgang ist schön, schnell und stark!

@wertwert7667

3 жыл бұрын

ich denke er hätte die folge in einem schicken Auto drehen sollen um die Idiologie zu entlarven.

@clythoss7163

3 жыл бұрын

...es folgt halt alles dem Wolfgang-Prinzip, auch die Kommentare...

@alenalich5354

3 жыл бұрын

und klimafreundlich

@markmunich8081

3 жыл бұрын

Schön??

@FionaAppleAddict

3 жыл бұрын

Beinahe ein DAF-Zitat. 👍

Wolfgang M. Schmitt bestätigt das Gebrauchswertversprechen der Anzugschneiderindustrie.

Hachja, Klimapolitik. Vor 40 Jahren wollte man es langsam angehen. Vor 20 Jahren wollte man es dann tatsächlich mal angehen, aber langsam. Und heute gehen wir es endlich langsam mal an. Und in 20 Jahren ärgern wir uns wieder, dass vor 20 Jahren noch alles einfacher und günstiger gewesen wäre, aber dann gehen wir es auch endlich mal an. Langsam, versteht sich.

@toastertag7536

3 жыл бұрын

Danke, das hat meiner Deppression geholfen. Fuck warum ist das war?

@WH40KHero

3 жыл бұрын

Und dann kühlt sich das Klima in 100-200 Jahren dann doch wieder ab und man merkt dass die ganze Geschichte ums Klima dann doch nur wieder eine neue Sau zum durchs-Dorf-treiben war.

@dosbros6250

3 жыл бұрын

@@WH40KHero Genau!!! Dann ist es wieder so wie mit den FCKW Gasen. Die wurden verboten und dann wurden die Ozonlöcher einfach nicht mehr größer.... So quasi als ob es geholfen hat.... alles eine Lüge xD

@tiziangoldberg7828

3 жыл бұрын

Aber nach Corona ist dann erstmal alles andere wichtiger...usw.

@stonedNcreepy

2 жыл бұрын

Ok, träum weiter deinen naiven Traum....

Wenn dir ein gast von tilo nicht gefällt, warte einfach auf wolfgang

@mordho1580

3 жыл бұрын

wahre Worte

Grandiose Ergänzung für den Kanal und auch für Wolfgangs Arbeit, ganz ganz stark!

Danke Wolfgang, dass Du Lena Partzsch auseinandernimmst.

@classicalmusiclover4029

3 жыл бұрын

„Milliardäre haben auch nur eine Stimme“ selten so einen Mist gehört...

@nadjak3410

Жыл бұрын

Stell dir vor, du zahlst Semesterbeiträge und dann steht dir im PoWi Seminar diese Frau gegenüber 😭

"Ich beobachte draußen, dass Leute die nicht so viel zu tun haben glücklich sind." Ein mal nach dem Feierabend in die Kneipe und schon eine top Studie. Nice.

"Nein" - Angela Merkel, 2020

Wolfgang, ich wollte schlafen!

@linuxdragon8016

3 жыл бұрын

Nein!

@Luemm3l

3 жыл бұрын

same here

@thomasgoldschmied5712

3 жыл бұрын

Ihr hättet ja für Brokkoli stimmen können!

Argumentative Meisterleistung. Ich bin neidisch.

Hans-Werner würde all diese Argumente anhand des Beispiels eines einfachen Kartoffelmarktes zerlegen

@baskervill2680

3 жыл бұрын

Um mal HWS klimapolitisches Argument zu bemühen: Wenn wir kein Auto/Fleisch kaufen, dann kauft es einfach jemand anderes und das bringt dann dem Klima auch nichts.

@Wanst_Hurs

3 жыл бұрын

Das wäre aber Sinn frei

@Wanst_Hurs

3 жыл бұрын

@@baskervill2680 ja, dem steht der Sinn nach stumpfer Klinge ..

@flyingsquirrel3271

3 жыл бұрын

Falls das ernst gemeint sein sollte, empfehle ich die letzte Folge von Wolfgangs (und Oles) Podcast. Da setzen sich die beiden mit HWS neuem Buch auseinander. Ist z.B. hier zu finden: wohlstandfueralle.podigee.io/59-die-lustige-welt-des-hans-werner-sinn

@radikalnormal3913

3 жыл бұрын

Flying Squirrel keine Angst- das war ironisch gemeint

Unglaublich gute Politikanalyse. Ich musste es mir zweimal anschauen. Und jedesmal musste ich nachdenken. Hervorragend. Da wir als Gesellschaft derzeit in Maximen diskutieren, war es erfrischend eine Analyse der anderen Art zu sehen.

die Poltikanlyse ist immer super. Eins meiner Lieblinsformate hier. Danke

Immer wieder ein Highlight!

Leider hat Frau Partzsch das Demokratieverständnis von Marie-Antoinette

Ich brauche diese Videos so dringend. Mich deprimiert die Realität, aber wenn ich merke, dass ich mit ihr nicht ganz alleine bin, gehts mir wieder ein bisschen besser.

Bitte niemals aufhören !!! Wirklich ein sehr wertvolles Format :)

Zum Thema Lithium: Einfach mal die Presentation zum Tesla Battery Day anschauen und ganz genau zuhören, woher das Lithium kommen wird und wo es abgebaut wird und vor allem wie. Dann bitte nochmal die "Medienkeule Lithium" überdenken und ggf mal über die Produktion von Benzin und Diesel nachlesen. Dann beides gegenüberstellen und tadaaa wer hätte das gedacht. Und dad aller schönste dabei ist, Lithium wird GEbraucht und nicht VERbraucht. Das isz ein dramatischer Unterschied. Das verpufft nämlich nicht in irgendwelchen Oxiden...

@fullgreys0n738

3 жыл бұрын

Besser als neue Elektroautos, wäre es einfach die Kisten auf der Straße 5 Jahre länger zu fahren. Denn wer ein neues Auto kauft um die Natur zur retten hat nichts kapiert...

@jkev1425

3 жыл бұрын

@@fullgreys0n738 Prinzipiell gebe ich da recht. Nur kommt der Punkt wo die ganz alten Autos völlig hinüber sind und Leute die dieses ersetzen wollen/müssen, brauchen dann wieder gebrauchte, die sie finanziell keine neuen kaufen können.

@detlefk.5126

3 жыл бұрын

jo... er redet von Kollateralschäden des Lithium... Schäden gibt es immer, wenn für etwas Neues Ressourcen aus der Erde geholt werden. Das wird vermutlich auch immer so bleiben. Die entscheidende Frage ist aber doch, wie hoch dieser Kollateralschaden ist und läßt sich dieser rechtfertigen ? Und da bin ich der Meinung, dass sich Lithium um ein vielfaches "unschädlicher" als die Alternative Öl aus der Erde holen läßt. Natürlich ist auch da noch vieles im Argen und es muss sicher noch einiges verbessert werden, aber die Verdunstung von Wasser gegenüber einer Verseuchung von Meeren und ganzer Landstriche wie im Nigerdelta ist schon ein Unterschied. Die wasserschonenderen Methoden für den Lithiumabbau gibt es, die will aber keiner einsetzen, weil es zu teuer ist... da krankt es also eher am politischen System, als am Produkt. Die entscheidende Rechtfertigung ist aber meiner Meinung nach, dass das Lithium nicht verloren geht und primitv giftig verbrannt wird, sondern in einen nicht endenden Kreislauf gelangen kann. Ich denke, man sollte dieser noch jungen Lithium-Technologie auch mal eine Chance und etwas Zeit geben, bevor man sie reflexartig vielleicht aus Angst vor dem Neuen ablehnt. Diese Technologie ist ja nicht nur für Elektroautos isoliert zu betrachten, sondern auch als Baustein für die Energiewende, die Speicherung regenerativer Energie gehört wohl zu den wichtigsten Herausforderungen der Zukunft. Tesla gab am battery day viele neue Entwicklungsschritte für deutlich mehr Nachhaltigkeit mit großen Energie- und Ressourceneinsparungen in der Batteriefertigung bekannt. Kobalt ist Geschichte, unbedenklicheres Eisen wird vermehrt eingesetzt und Lithium wird erheblich schonender in der Nähe der Produktionsstätte abgebaut. Es sieht so aus, dass hier der Fortschritt und der konsequente Effizienzgedanke den Verbrenner sogar im footprint bzw. in der Produktion noch ausstechen könnte. In Zukunft werden beispielsweise sämtliche Materialien aus ihren bestehenden Flottenbatterien wiederverwendet... natürlich auch, weil das einfach am billigsten ist.

@chibaryunosuke6002

3 жыл бұрын

Man könnte auch einfach alternative Treibstoffe zulassen und fördern und könnte damit alle bestehenden Verbrenner CO2-arm solange betreiben, bis sie wirklich Schrott sind und dann durch E-Autos, Wasserstoffautos usw ersetzen. Das allein würde schon viel für den Klimaschutzbewirken.

@detlefk.5126

3 жыл бұрын

@@chibaryunosuke6002 ... ich weiß ja nicht, was du unter alternative Treibstoffe verstehst, aber Biosprit und dergleichen gibt es viel zu wenig, um damit "alle bestehenden" Autos zu versorgen. Und dafür neue Kapazitäten aufzubauen, ist wegen des schlechten Wirkungsgrades absurd aufwändig und auch sehr fragwürdig, ob das ökologisch (Monokulturen, extremer Flächenverbrauch für Sprit statt für Nahrung, exzessive Landwirtschaft) überhaupt sinnvoll ist. Für die paar Jahre Übergangszeit lohnt sich eine solch große Investition nicht...

Hallelujah, wir haben ein Abendprogramm

2/3 der Neuzulassungen sind gewerblich, weil es steuerlich so günstig ist. Das ist mit Abstand die größte Subvention des Autoverkehrs. Wird gerne in solchen Debatten unterschlagen, auch hier. 😕

@Tilumbus

3 жыл бұрын

Von den 1000 Maybachs (2002-2012) die in Deutschland verkauft wurden, wurden 2 privat zugelassen.

Schade, dass Wolfram Eilenberger nicht dabei ist.

@tilojung

3 жыл бұрын

dann in #13

@schadowizationproductions6205

3 жыл бұрын

Schadenfreude bleibt deutsch! Stolz!

Ich habe keinen Respekt vor Leuten die Respekt vor Leuten mit Geld haben

@ihrkundenberater3095

3 жыл бұрын

Bzw. vor Leuten, die Respekt vor Leuten mit viel Geld haben, *weil* diese viel Geld haben.

@aaaaaaaaau

3 жыл бұрын

Ich habe geld

@TheAsselmeier

3 жыл бұрын

Es ist aber schwierig, aus diesem Paradigma auszubrechen, auch wenn man es als falsch erkannt hat.

Öl für die Seele. Danke für die, und auch darüber hinaus artikulierten Gedanken. super geschnitten.

Wow! Richtig gute Analyse. Unglaublich wie oft ich nicken musste - geht mir oft so bei Wolfgang 😄

Danke wieder für das tolle Einordnen der letzten Interviews

Autonomes Fahren gibt es schon lange, wird aber kontinuierlich zerstört. Man nennt es Bahn!

@gedu1961

3 жыл бұрын

21st Century Boy Okay, aber das würde völlig reichen. Und E-Mobilität ist es jedenfalls.

👍👍👍👍👍 Bravo! Bravo!Bravo! 👏👏👏👏👏 Vielen Dank!!! Werde endlich heute mal was überweisen, um solche klugen Podcasts zu unterstützen.

Um Mal das Argument mit einem Beispiel zu stützen: ich komme aus einer kleineren Großstadt in Westdeutschland. Es gibt hier keine Straßenbahn, die Busse fahren halbstündig bis maximal 20:30 Uhr. Danach gibt es nur noch das Taxi. Die Verbindungen sind schlecht. Eine Strecke, die ich oft fahre, die mit dem Auto 17 Minuten dauert, dauert mit dem Bus 1 Stunde und 20 Minuten. Damals, als ich zur Schule fuhr, brachte meine Mutter mich jeden Morgen mit dem Auto zu einer Bushaltestelle, damit ich von dort aus mit dem Bus zur Schule fahren konnte. Die Bushaltestelle war ca. 1/3 des gesamten Schulwegs entfernt.

Wieder mal eine top Analyse! Allerdings dass Kuban das autonome Fahren etablieren will, um damit mehr Überwachung zu legitimieren halte ich für etwas zu weit gedacht. Ich vermute soweit denkt der nicht. Der will doch nur fresh und technikaffin sein. Aber wer weis das schon so genau:)

Ich könnte jetzt viele Zeilen des Lobes schreiben. Ich belasse es bei einem, wieder einfach nur klasse!

Ich finde den Gedanken, dass wir trotz Wissen um die aktuellen Zustände, nicht ins Handeln kommen, sondern wie gelähmt einfach weitermachen, wie gewohnt, Anzeichen einer kollektiven Traumatisierung sind, sehr interessant. Eine sehr kluge Frau namens Ilan Stephani forscht dazu. Sie ist hier auch in vielen Videos, Interviews und Podcasts zu finden. Sie wäre sicherlich ein extrem spannender Gast für Tilo. Gut, dass Thema auch einmal aus dieser Perspektive zu beleuchten.

@Udgrasil13

3 жыл бұрын

Oh, von der jungen Dame habe ich zuletzt gehört, als ich ihr Buch: "Lieb und Teuer" gelesen habe. Das war enorm aufschlussreich, auch wenns mir gegen Ende ein bisschen zu esoterisch wurde. Werde mal nach aktuellen Inhalten von ihr suchen.

@TheBianka81

3 жыл бұрын

21st Century Boy Wie meinst Du das? Sie beschäftigt sich sehr intensiv mit diesen Themen. Betreibt also Forschung. Als Person. Nicht als wissenschaftliches Institut mit viel Geld.

@TheBianka81

3 жыл бұрын

21st Century Boy Ich finde schon. Vor allem weiß sie mehr, als wir😆. Vielleicht kannst Du ja trotz oder gerade wegen Deiner Meinung diesbezüglich den Leuten, die sich lange und intensiv mit Themen beschäftigen, eine Chance geben. Das könnte Deinen Horizont deutlich erweitern...

Danke für eure Aufklärungsarbeit und die tollen Videos und das auch noch frei für jeden verfügbar im Internet! Eine der wichtigsten politischen Erkenntnisse für mich, die ich auch durch euch lernen und verinnerlichen konnte, ist die präzise Unterscheidung von verschiedenen Engagements im Klimawandel. bspw. dass die Politik der Grünen mehr mit Technikgläubigkeit als mit Systemwandel zu tun hat. Danke für so hochwertige und tiefgehende Inhalte!

Ich würde mir allgemein immer voll wünschen, in allen Videos / Jung&Live usw, Bücher- und Personenlinks in den Shownotes. Also wenn ein Buch als gut bewertet wird z.B., dass man dann den Link dazu in den Shotnotes finden kann.

@anjahorn

3 жыл бұрын

Befreie dich aus deiner selbstverschuldeten Unmündigkeit, nim dir nen Zettel und einen Stift. Oder nim dir ne Kladde, schreib vorne drauf “Literaturempfehlungen“ und notiere dir alle.

Super video

Na toll, jetzt ists 3 Uhr ;) Wieder mal ne messerscharfe Analyse! :)

Die Argumentation Lena Partzschs fand ich - gelinde gesagt - auch etwas seltsam, nur konnte ich meinen Unmut über ihre Äusserungen nicht so stringent zusammenfassen. Daher: Ganz große Politikanalyse. Vielen Dank.

Eine wahnsinns Analyse! Hammer! Danke!

Also diese Lena partzsch ist ja sowas von grün hinter den Ohren. Aua 😆

Tolles Video, Danke, und noch zum NATURSCHUTZ: mäht nur Rasen ab, den ihr auch braucht! Weitersagen :))

@bioskuff

3 жыл бұрын

wieso?

@davidka8345

3 жыл бұрын

Nein

Der klimapolitische Punkt am Tempolimit ist, dass mit dem Lufwiederstand auch der Spritverbrauch quadratisch steigt. 30kmh mehr können da gut und gerne 30 höheren Spritverbrauch bedeuten. "Tempolimit; Setzen wir einmal vorraus diese Abschaffung wäre absolut sinvoll im Hinblick auf die Klimapolitik. Denken wir dann aber auch daran, dass in den USA sehr große Autos fahren auch wenn es da ein Tempolimit gibt." Eine rhetorischer Kniff den Wolfgang selber oft kritisiert. Ein Argument, dass niemand gemacht hat wird entkräftet um die eigene Argumentation zu stärken.

@VX92Q4

3 жыл бұрын

@21st Century Boy Desshalb ist es auch wichtig politische Anreize für kleinere Autos zu setzten. Ein Tempolimit ist aber nicht als Anreiz für kleinere Autos gedacht. Daher ist ein Kommentar zu SUV Zulassungszahlen in den USA kein sinnvoller Beitrag in einer Diskusion über ein Tempolimit.

Wieder mal präzise analysiert von Wolfgang. Ich habe alle Interviews gesehen, trotzdem wurden hier wieder tiefere Einsichten vermittelt.

Bin sehr für einen Abspann à la Michael Clayton, in dem die Namen der Produzent:innen einfach links neben Wolfgang ablaufen damit wir Wolfgang noch 2 weitere Minuten beim in die Kamera schauen zugucken können. Glaube das wäre sehr therapeutisch 🧡 kzread.info/dash/bejne/oaZl0qimmqXAqdY.html

danke für grübelstoff, bussi:*

Wunderbares Video. Spricht mir aus der Seele.

Wie mans gewöhnt ist, top Video!

wow was für ein cooles format!

Die Medien spielen im Klimaschutz auch eine wichtige Rolle. Ich denke nur daran, wie Klimaschützer und Klimaschutzprogramme in Grund und Borden geschrieben werden: "jetzt will man alles verbieten!" Das treibt die Zuschauerzahlen leider eher nach oben als: "sinnvoller Programmvorschlag zum Klimaschutz von ...!"

Durchschnittslohn Deutschland 2019: 3994,- brutto gefühlter Durchschnittslohn nach dem Konsum von "Politikanalyse": 399,40

es ist wirklich ätzend immer erst das zitat vorgetragen zu bekommen und es dann zu hören

@tilojung

3 жыл бұрын

was ist daran ätzend?

@davidjoost

3 жыл бұрын

@@tilojung die zeitverschwendung

Danke, einfach für dieses Format und die intellektuelle Erhellung (böses i Wort... ich weiß)! Möge es auf ewig fortbestehen und mir aus der Seele sprechen...

Dieses Format ist so gut!

Danke für die Analyse- ich hätte mir am Ende noch mehr Ausführungen zum Handlungsbedarf gewünscht, was Wolfgang aus seiner Analyse ableitet, so ist es recht allgemein geblieben.

POLITIKANALYSE #12 war für mich die beste folge, bis jetzt. Danke Wolfgang

Für die Armen unter uns: Losing Earth gibt's in der Imperial Library of Trantor :o)

Das Auto ist die dominante Spezies auf dem Planeten - donoteat

@hendrikd2113

3 жыл бұрын

Auto schlecht, Zug gut!

@Mohs42

3 жыл бұрын

„Ein Kennzeichen für die Dominanz einer gesellschaftlichen Gruppe ist nach Goddards (auch von der amerikanischen Waffenlobby geprägten) Einschätzung die Akzeptanz der hohen Zahl von Todesfällen, die sie erzeugt.“ dasfahrradblog.blogspot.com/2017/07/die-uneingeschrankte-macht-der-strae.html

@Wehrkreisersatzkomma

3 жыл бұрын

...und die meisten Menschen wollen es offenbar auch so - kommt nicht von ungefähr.

super!

Danke Wolfgang!

RDP ist für mich der lebende Dumbledore! 😇

@jeromeemmanuel8906

3 жыл бұрын

Aber echt 😄

eloquent wie eh und jeh, danke für den content

Für Wohlstands einbußen braucht man erst mal Wohlstand.

@VRrgbg

3 жыл бұрын

Aber Wohlstand ist nicht mit Geld gleichzusetzen. Man kann auch Wohlstandseinbußen erfahren während das Gehalt steigt.

Danke!

Gutes und interessantes Video! Aber das Wort-für-Wort nochmal wiederholen von Zitaten, die direkt davor oder danach folgen, wirkt etwas bevormundend und für meinen Geschmack als eventuelles Unterstreichungsmittel nicht gut geeignet.

Danke

Gutes Format =) ...Wollte ich nur mal gesagt haben

Kann eh net schlafen. 45:33 Minuten let's gooo!

Die Zwischensequenzen sind mal wieder legendär.

Der Fehler den Wolfgang hier 16:28 korrekterweise anspricht wird leider umgekehrt auch beim Radfahren gemacht. Von Radaktivisten wird ständig darüber gesprochen, dass Fahrrad fahren ja so unsicher sei, dass man ständig benachteiligt wird und dass man dreckige Luft einatmen muss. Ganz ehrlich, wer hat da dann noch Bock drauf? Auf die Frage warum ich viel Fahrrad fahre sage ich schon seit Jahren nur noch, dass es das zuverlässigste, günstigste, schnellste (tagsüber) und auch ein sicheres Verkehrsmittel ist, um durch die Stadt zu kommen. Und das stimmt auch. Und wenn ich mal hin und wieder ein Auto leihe, wunderts mich ehrlich warum sich so viele Menschen das jeden Tag antun.

Ich finde den Essay von Franzen extrem schwach. Er sagt inhaltlich ja mehr oder weniger, dass es ja nichts bringen würde, seinen Lebensstil zu ändern. Dieses "wir können die Katastrophe nicht verhindern" blendet aber aus, dass wir bestimmen, wie katastrophal diese wird.

Klimapolitik ohne Klassenpolitik ist taub.

Schöne Analyse 🍍

Warum man den Parkplatz zahlt? Wer zahlt die Radwege? Ist etwas kurzsichtig

Beste

Mit einem Tempolimit von 130 auf Autobahnen gibt es nachweisbar weniger Verkehrstote, als ohne Tempolimit.

@koelschejong01

3 жыл бұрын

#fakenews

28:01 - Warum sagt Tillman Kuban so etwas über synthetische Kraftstoffe und autonomes Fahren? Weil das die bestehenden Strukturen seiner Auftraggeber unterstützt, deswegen natürlich. Die Kraftstoffe kommen dann weiterhin von zentralisierten Konzernen wie BP - und nicht von jedem einzelnen vom Solardach. Die Autos kommen dann weiterhin von BMW, etc. - und wir müssen die von denen mieten. Alles das wird sehr gut für die Aufrechterhaltung dieses Systems sein und die Spender der CDU/CSU sehr sehr glücklich machen. Das ist echte Realpolitik!

Diese Videos wären wesentlich angenehmer zu schauen, wenn die ganzen Zitate nicht erst von Herrn Schmitt ausgesprochen und anschließend nochmal im Original gezeigt werden würden. Man könnte z.B. sagen "jener Politiker sagte:" und dann den Clip einspielen, anstatt alles doppelt zu machen.

3:09 Böse geschnitten :D , "Nein!!!" Danke Merkel

Hut ab

top

Verbrenner bevorzugen und Lithiumabbau kritisch beäugen - es verwundert mich im originalen Interview mit Precht als auch hier in der Analyse, dass der Verbrenner mit wenig Hubraum als sauberer angegeben wird als ein Elektrofahrzeug. Dieses kann ja gleichermaßen eine kleine, weniger ressourcenaufwendige Batterie besitzen. Der Lithiumabbau mag aufwendig sein, aber woher kommt denn das Öl? Wie wird es zu uns Transportiert? Gab's da nicht sogar ein, zwei Unfälle? Wie wird aus Öl Diesel? Wie Effizient ist das? Wie kommt der Diesel zur Tankstelle? Das scheint mir alles nicht berücksichtigt - weder von Wolfgang noch von Precht.

@loeweal5641

2 жыл бұрын

Unfälle wirds früher oder später auch an Elektro Tankstellen geben. Die Frage ist woher soll der Strom für die Elektro Fahrzeuge kommen. Wind, Sonne und Wasser haben den großen Nachteil, dass sie unbeständig sind. Grade im Winter ist der Anteil an erneuerbaren Energien in Deutschland geringer. Es wird nicht ganz ohne verbrenner gehen, da Deutschland parallel noch aus Kohle und Atomstrom aussteigen ohne sich so richtig im klaren zu sein, ob man diese Lücken überhaupt aus eigener Kraft decken kann.

👏

Soooo guut

Neben Gebrauchs und Tauschwert spielt auch der repräsentative Wert und Symbolik, frei nach Sean Baudrillard

Top Outfit. Gut abgestimmt!

16:40 Das mit dem Gebrauchswertversprechen funktioniert auch gut beim Fleisch. Statt über Verzicht, sollte man über ein gesünderes Leben, eine intakte Umwelt, soziale Gerechtigkeit und Tierwohl sprechen.

mit statistik lernen wars dann wohlstand für heute

Ganz ganz starkes Video, das viele Probleme anspricht, die mich selbst dauerhaft plagen. Die Idee, dass das System praktisch verloren ist, findet sich auch in diesem Paper wieder: www.lifeworth.com/deepadaptation.pdf Gesagt werden sollte hier, dass besagtes Paper ziemlich kontrovers ist. Es wird meistens wegen dem Tonus kritisiert, der eher zu Depression als Aktion führt und von daher nicht besonders förderlich dafür ist, das Problem anzugehen. Ich persönlich halte als vorbereitende Strategie vor allem Mutual Aid für sinnvoll: en.wikipedia.org/wiki/Mutual_aid_(organization_theory) Die Vorteile hiervon sind, dass wir nicht erst auf irgendwen warten müssen, um etwas umzusetzen, dass diese Form der Hilfe auch hilfreich bleibt, selbst wenn die Klimaziele doch noch erreicht werden sollten, und dass diese Form der Hilfe Solidarität schafft, falls die Klimaziele eben nicht mehr erreicht werden.

Kannte ich noch gar nicht, intelligent und unaufgeregt, geiles Format.

Mir gefällt's, schöne Analyse. Das wirkt in der Bevölkerung wie der Hinweis auf Aquaplaning mit nassen Straßen und fast alle fahren viel zu schnell und gleiten nur noch auf dem Wasserfilm. Geht gut bis dringliche Korrekturen notwendig werden.

Dankeschön. Endlich mal eine gute Klarstellung zur allgemeinen Verehrung der superreichen Philantropen. Diese Meinung scheint im Moment Seltenheitswert im herrschenden Diskurs zu haben. Irgendwie scheint kollektive Amnesie bezüglich Herrn Gates ausgebrochen zu sein. Danke für den erfrischenden Kommentar.

Ich bin immer wieder überrascht, das den Menschen im Umland das Auto zugesprochen wird und gleichzeitig behauptet wird das Städter kein Auto brauchen. Ich bin in der Stadt aufgewachsen habe hier Familie und Freunde, Arbeite aber im Umland (ÖPNV). Ohne mein Auto fährt der erste Zug um 4:30 einfach nicht. Und dazu gibt es in meinem Umfeld noch diverse Beispiele. Sagt mal jemandem im Schichtdienst das er halt den ÖPNV nehmen soll, und dann eben mitten in der Nacht und an Feiertagen, Wochenenden noch mehr Zeit für den Job investieren muss.

@sentoo7606

3 жыл бұрын

Dies Betrifft aber einen eher kleinen Anteil der Menschen die in der Stadt wohnen. Solche für die es keinerlei alternativen gibt, sollen ja auch mit dem Auto fahren dürfen, aber alle die die möglichkeit haben auf alternativen zuzugreifen, sollten in erwägung ziehen diese auch zu nutzen.

@cassandrasjunger9811

3 жыл бұрын

​@@sentoo7606 Ausnahme gut? Ottensenser sagen Ausnahme Schlecht. kzread.info/dash/bejne/ioimrdmlk5OuoaQ.html Und wie Kai N. doch meinte Parkplätze am Stadtrand teuer, nix gut

@user-wc3ez4kw4l

3 жыл бұрын

Es wurde doch angesprochen, dass der ÖPNV eine Veränderung ("Disruption") brauch, damit das Auto weniger relevant wird bzw. eben die Disruption nicht braucht. Und außerdem wurden Pendler auch angesprochen. Hier wurde halt das Beispiel von Land -> Stadt genommen, weil es das Hauptaufkommen von Pendlern ausmacht, aber natürlich gilt das auch für die Pendler von Stadt-> Land, nur gibt es davon weniger Exemplare. Nur weil es nicht spezifisch erwähnt wurde, heißt es nicht, dass man einem städtischen Pendler die Notwendigkeit eines Autos abspricht... Du regst dich über einzelne, aus dem Zusammenhang gerissene Formulierungen auf und übergehst einige Punkte, schwacher Kommentar.

@andih4463

3 жыл бұрын

@@user-wc3ez4kw4l zunächst mal hab ich mich nicht aufgeregt. Jetzt ärgere ich mich ein klein wenig darüber das du denkst hier Kommentare bewerten zu können. Du aber gleichzeitig AFD Like mit einfachen Lösungen um dich wirfst. Da muss man den ÖPNV eben verändern (Disruption), als wäre Disruption irgendein Zauberspruch. Die Realität sieht so aus, das der ÖPNV jetzt schon Zehntausende Mitarbeiter braucht um das bestehende System aufrecht zu erhalten, und die Infrastruktur einerseits in einem suboptimalen Zustand ist und für die geforderte Disruption nicht ausgelegt ist. Sich einfach nur auf Disruption zu beziehen, das nenne ich Schwach!

@cassandrasjunger9811

3 жыл бұрын

@@andih4463 Man könnte natürlich auch mehr Mitarbeiter einstellen und mehr Busse usw kaufen und fahren lassen. Aber wie meinte einer als es um den Streik ging "Die sollen sich nicht so haben die bekommen immerhin Steuergelder" Das Problem ist doch das viele weite Strecken fahren um zum Einkaufen , Arbeit, Arzt, Freizeit usw zu kommen, da braucht man zwangsläufig eine Beförderungsmittel.

Dazu kommt noch MwSt bei Werkstattrechnhngen, Versicherungs Steuer, Arbeitsplätze die am Auto hängen und deren Lohnsteuer... Es gäb sicher bessere Technologien und langlebiger pkw,.... Und... Und... Und

Wie immer brilliant. Außer... Es ist richtig, dass Mobilität ala Tesla keine Lösung ist. Aber dabei bleibt es ja nicht. Tesla treibt Innovation und Konkurrenz. Allein die Ankündigung ein deutlich günstigeres Fahrzeug (ca. 21.000€) anbieten zu wollen wird Berge versetzen und es gibt ja auch schon erste kleinere und günstigere Fahrzeuge. Die Innovationen bezüglich der Akkus nehmen auch und gerade wegen Tesla richtig Fahrt auf. Der Verzicht auf Kobalt ist bereits jetzt möglich. Generell ist menschliches Leben Umweltverbrauch. Insofern kann man das nicht pauschal skandalisieren, sondern muss das schon immer auch einordnen und gegen Alternativen abwägen. Für das Lithium eines großen Teslaakku werden ca. 25.000 l nicht trinkbares Wasser verbraucht. Für 1kg Rindfleisch werden 15.000 l Trinkwasser verbraucht. Der Akku kann zu ca. 95% recycelt werden, was sehr wahrscheinlich nicht einmal notwendig ist, da die Leistungsfähigkeit zumeist noch so groß ist, dass ein Zweitverwertung als Speicher möglich ist. Das Rindfleisch wird zu... naja... ihr wisst schon.

Neues Lieblingsformat auf KZread

Kurzsichtig bei der Betrachtung der Klimabilanz der Fahrzeuge sich nur den jetzigen Zustand anzusehen. frei nach dem Motto: "So wie es heute ist, wird es immer bleiben." Bei der Betrachtung muss man doch ganz klar die Entwicklung der Energiewende in den kommenden Jahrzehnten berücksichtigen. Und dann schneidet der Diesel-Kleinwagen nicht gut ab. Wenn man dann noch berücksichtigt, dass die erneuerbaren eigentlich die Batterien der E-Autos als dezentrale Speichertechnologie nach Ende deren Laufzeit brauchen könnten, ist es eigentlich keine Frage mehr, dass der Diesel-Kleinwagen nicht das ist, was man derzeit anschaffen sollte. Und dann noch auf die Schäden des Lithiumabbaus hinweisen, aber kein Wort über die Schäden der Erdölförderung schwadronieren ist geradezu zynisch.

Wie Wolfang immer die Leute zitiert, und dann hört man die Person das exakt gleiche nochmal sagen. Schneidet das doch zusammen.

@tilojung

3 жыл бұрын

_Nein_

@Rummelb0xer

3 жыл бұрын

Ich finde es sehr erfrischend, dass auf KZread mal exakt zitiert wird, und nicht nur polemisch Versatzstücke herausgepickt werden.

@FrozenPlasmaOfficial_YT

3 жыл бұрын

Nein

Wenn es zu einer Katastrophe mit Zusammenbruch der Infrastruktur kommt ist das Fahrrad wesentlich nützlicher als der dickste SUV. Stimmt mich um.

Lieber Wolfgang. Zwar bin ich wirklich ein Fan von Dir; aber ich frage mich, wie Du noch die Muße zur Reflexion finden kannst bei der hohen Schlagzahl an Videopublikationen. 🤔

Nicht deine Klamotten haben dich zu etwas gemacht, allerdings unterstreichen sie es doppelt. Danke für deine Arbeit.

Wolfgang, deine Politikanalyse ist immer klasse, aber darf ich dir Nachhilfe bei der Aussprache deines „th“ geben? Kuss!