포르쉐 타이칸 GTS Porsche Taycan [차량리뷰] 이민재
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![포르쉐 Porsche Taycan 타이칸 GTS 인제스피디움 [트랙주행] 이민재](/img/d.gif)
Пікірлер: 64
가벼운 내연기관차로 만들고 싶었지만, 시대의 흐름에 따라 전기차로 만들 수 밖에 없었던 엔지니어의 슬픔이 울고 있는 헤드라이트에 반영되어 있다는 슬픈 전설이 있습니다.
@user-nr1nd3kj3i
Жыл бұрын
큐ㅠㅠ
@user-zs6pz8kd8h
Жыл бұрын
ㅋㅋㅋ
늘 잘 보고있습니다
트랙주행영상이 매우 기대됩니다~!!
타이칸 리뷰! 선댓후 재밌게 잘보겠습니다, 감사합니다
크.. 기대됩니다!
트랙 주행 영상 너무 기대됩니다!!!! ㅎ
감독님의 전기차 리뷰라니.. 이건 귀하군요..
엇 타이칸gts 대기중인데 반갑네요. 선추천하고 점심시간에 보겠습니다 😄
자세한 설명 감사드립니다
끝에 쿠키영상이 ㅎㅎㅎ 제목도 [미녀 인터뷰] 추가하셔야 하는거 아닙니까
오 👍
전자마루! 언젠가 테슬라 모델S 플래드와 루시드 에어 사파이어도 감독님이 리뷰 할 날이 오겠죠? ㅎㅎ
밑에분의 헤드라이트에 대한 전설에서 빵 터집니다. 블랙이라 디자인 커버가 되어 젤 나아 보이네요. 선라이크 선댓글하고 감사히 감상하겠습니다. 타이칸이 고갯마루에 지원 되다니 놀랍고 대단한 자신감이 보이네요:)
지금까지 본 타이칸 중 가장 돋보이는 컬러매치와 옵션선택된 차군요 디자인만 보니 별 관심이 없던 차가 다르게 보이네요. 자신감있게 홍보차로 보내줄만 하네요. 보면서 실내까지 감탄이 나오네요
감독님의 공도 주행 리뷰가 보고싶습니다.
감독님~ 전기마루라니요~~ 그래서 또 영상을 봅니다 ^^*
딱 나이있으신 경기도북부 사람 말투 ㅎㅎ 정겹네요
Tycan GTS 파노라마 루프 글래스 명암 조정 영상입니다. kzread.infoy6p3hxFLw0A?feature=share
@user-nu2rt4kq5r
Жыл бұрын
합성
@user-kh6cx7tl9q
Жыл бұрын
@@user-nu2rt4kq5r kzread.infojqJy1TT5pcQ 이것도 합성이에요>??
@user-nu2rt4kq5r
Жыл бұрын
@@user-kh6cx7tl9q 네
@user-nu2rt4kq5r
Жыл бұрын
@@user-kh6cx7tl9q 댓글도없는 하꼬를 믿으라고?
@user-kh6cx7tl9q
Жыл бұрын
@@user-nu2rt4kq5r 풋
전기차 화재는 1박2일 탄다고하내요 불나면 물에 담궈야한다고 앞으로 119는 조립식어항을 준비해야할듯
감독님을 위한 검색. 저 루프를 반투명하게 조정할 수 있도록 되어있네요. 포르쉐 홈페이지에 나와있는 설명입니다. 선샤인 컨트롤 기능을 갖춘 새로운 파노라마 루프의 특징은 지능적이고 전자식으로 작동하는 눈부심 방지 기능이다. 업계 최초로 커다란 글래스 표면을 개별 제어할 수 있는 9개 구역으로 나눴다. 전체 루프를 투명 또는 불투명하게 바꾸거나, 개별 구역 또는 패턴으로 조절할 수 있다. 루프가 불투명 무광으로 바뀌어도 실내는 여전히 빛이 가득하지만, 밝기는 상당 부분 줄어든다. 선샤인 컨트롤이 눈부심을 방지하더라도, 두 배 많은 빛이 실내로 들어와 루프는 기본형보다 훨씬 밝아 보인다. 액정에는 PDLC(고분자 분산 액정)를 사용하는 필름이 포함된다. 액정은 전기 접점에서 전기를 공급받는다. 낮은 교류 전압에서 밀리초 내에 액정이 정돈되면 글래스가 투명해진다. 반대로 전원에서 분리되면 액정이 무질서한 상태로 변해 글래스가 불투명한 무광이 된다. 선샤인 컨트롤은 터치패널에서 기능을 선택한 후 중앙 인포테인먼트 디스플레이에서 조절할 수 있다. 투명도는 투명과 불투명 외에 중간과 진한 단계로 나뉜다. 좁거나 넓게 구역을 패턴으로 미리 정할 수도 있다. 다이내믹 롤러 블라인드 설정은 타이칸 운전자가 디스플레이의 루프 표시 위에 손가락을 슬라이드 하면 전환 작동이 활성화된다. 차량 전원이 꺼지면 유리는 자동으로 불투명 상태로 변한다. 이전의 설정값은 차량이 다음 주행을 시작할 때를 위해 저장된다. 선샤인 컨트롤을 갖춘 혁신적인 파노라마 루프는 열복사를 효과적으로 차단하는 다층 구조로 되어 있다. 투명 상태에서도 기계식 롤러 블라인드나 전통적인 유리 루프보다 열 차단 효과가 우수하다. 바이작 포르쉐 개발 센터 태양열 시뮬레이션 시설에서 측정한 결과 실내에 들어오는 열은 15퍼센트에 그쳤다. 일반 루프는 30퍼센트가 넘는다.
@LeeMinjai1970
Жыл бұрын
감사합니다.
@user-yl3pu8ty2i
Жыл бұрын
고갯마루는 역시 함께 완성하는 맛
오우! ㅋㅋ
pscb 잘 쓰고 있습니다 요즘은 pccb가 더 시끄러워요 ㅎㅎ
pscb 저속주행시 소음이 엄청나서 센터에서 교환을 해주고 있습니다...
디자인 너무 예쁘고 승차감 좋고 잘나가고 고급유 기름값 안들고 우주선사운드 좋고 최고인데요??
뒷쪽에 2단 변속기가 있어 뒷자리 공간과 트렁크 크기가 작은건가?
트랙에선 어떤 성능을 보여줄지 정말 기대됩니다.
@glousor302
Жыл бұрын
무거워서 트랙에선 안되지요 ㅠㅜ
전기차는 정말 아직까진 시내주행이 주인것같아요ㅠ 장거리는 내연기관
현기증나요 감독님 트랙영상 빨리 올려주세요
제눈에는 존나예쁜데요? ㅎㅎ
포터에 이어서 전기 마루 !
타이칸은.. 전기차라기보다는 전기로 갈 수 있는 포르쉐입니다. 몇개월됬는데 이제 내연기관 포르쉐들 못타겠습니다.
루시드가 전기차 끝판왕 이죠
이 무거운 차가 트랙에서 얼마나 버틸지 궁금하네요
타이칸 터보S 인제 51초 나오던데요 그 무게로 ㅎㄷㄷ... GTS는 어떨지 기대됩니다
@user-wx8sm7df7s
Жыл бұрын
51초요? 저차 2분 ㅎ
@ryeong.p
Жыл бұрын
역시 급나누기에 충실 ㅋㅋㅋㅋ
피카츄마루 ㄷㄷ
포르쉐 지점장님의 협찬!
갓네펠트 귀인의 타이칸이네요 차로서의 타이칸은 서로 이견이 많지만 수많은 20대들의 드림카임은 자명한(물론 찐 폴쉐환자인 감독님 눈엔 안 멋져보이지만)정말 멋있는 차... 트랙에선 맛있을지 과연
순식간에 30에서 50후반으로 가네요...
깔까빨빠 ㅋㅋㅋ
2단 변속기는 테슬라 로드스터를 그대로 빼*것이고 특허 풀린 기술 그대로 슬그머니 적용했고 옵션 력셔리 컨셉으로 만든 상술 졸작 같다.
@user-uf7fq5yw9g
Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ알고 떠들어 테슬라는 진작에 2단 변속기어를 포기했어 이유는 변속기 내구성을 받쳐줄만한 기술력이 없어서 포르쉐가 타이칸으로 2단변속에 성공하니 니말대로 그대로 슬그머니 적용한거임ㅋㅋ니 테슬라 오너구나ㅋㅋㅋㅋ테슬라 나도y모델 타다가 타이칸으로 넘어갔는데 테슬라는 인포테인먼트 빼고 볼게 없어 근데 타이칸은 정통 스포치카 회사답게 진짜 운전하는 재미가 있더라ㅋㅋ
@TTTRIDING
Жыл бұрын
@@user-uf7fq5yw9g 웃고 넘어 갑니다. 테슬라의 오픈된 특허를 그대로 사용했고 소프트웨어는 없는것과 다름 없는 꽝 수준이고 OTA 될까요? 테슬라가 2단 기어를 버린것은 다른데 이유가 있어요 ㅋㅋ
@user-uf7fq5yw9g
Жыл бұрын
@@TTTRIDING 개발을 못했다고 병신아 테슬라가
@TTTRIDING
Жыл бұрын
@@user-uf7fq5yw9g 모터 성능으로 구현하게 되어서 뺀거라고 이 ㅂㅂ야 그래서 따라서 한 것이라고 ㅂㅂ 야… 말이 험해서 논할 가치가 없네요~ 1새대 로드스터가 911을 이긴거고 타이칸은 어떻게든 제로백을 높이려고 버린 2단 기어를 살짝 기술을 고도화 해든 스토리를 공부 하시기 바랍니다.
터키 -> 튀르키예 입니다.^^
@sikgun666
Жыл бұрын
우리끼린 편하게 합시다용..
@yogurt2096
Жыл бұрын
해외에서는 걍 터키라고 불러요
이사람은 자동차 리뷰어가 아니다. 일반인인 나보다도 모른다. 변속기가 있다는거 자차게 기술력이 딸린건데...쯔쯔...한심하다.
@user-pr4gd7oo8g
Жыл бұрын
다른유튜버 보고왔네