Increible que uno se entere de estas cosas por un canal extranjero antes que por los medios locales, este nivel de corrupción y falta de seriedad en obras públicas ya se volvió paisaje en Colombia 😢

Esto JAMAS saldrá en los medios prepago de Colombia.

@Velandia26

Ай бұрын

De hecho hay numerosos documentales, también le recomiendo el de El espectador y los cientos de kilómetros de vías ilegales en el Amazonas ante la omisión del Pacto mafioso

@camilocharry

Ай бұрын

@@Velandia26 si pero en las noticias de masas chafas y corruptas (que son las que la mayoría ve porque casi nadie lee) como Caracol y RCN JAMAS!

@thevanegas9678

Ай бұрын

Es que los medios de Colombia son muy locales. DW es algo internacional.

@Top10-4YOU

Ай бұрын

En el momento en el que situaciones como estas puedan ser usadas en contra del gobierno que representa la pérdida del poder de los dueños de estos medios tradicionales, ahí va a empezar a salir hasta en la sopa. Mientras tanto, como es un problema que se origina en gobiernos anteriores, no pasa nada.

@riccs93

Ай бұрын

​@@thevanegas9678"Algo es algo, peor es nada" porque si supieran que DW tiene una agenda que favorece a Alemania, la UE y EU, se caerían de rabo.

El pago de sobornos se ha visto en muchas multinacionales, independiente de su país de origen. Las personas que se llaman políticos colombianos , puede ser cualquiera, y muchos de ellos solo están para desfalcar al estado, no para servir al pueblo que los eligieron

@waltertascon6831

2 ай бұрын

Exacto no importa de qué país venga porque de donde sea viene robando ... la casualidad es que siempre son empresas privadas

@Juanfernandez-lp6vt

2 ай бұрын

cierto

@william4197

2 ай бұрын

Pero a nosotros nos gusta el uribismo y pues tenga. Ahí están los resultados.

@sebastianpiedrahita7079

2 ай бұрын

Hasta q el pueblo no se empute como es esto va a seguir pasando. Elegir políticos no sirve de nada ni la izquierda ni la derecha son Pal pueblo . El pueblo tiene q arrebatar lo q le pertenece

@askato15

Ай бұрын

Los chinos son expertos en pagar sobornos. Las empresas europeas y norteamericanas se acogen a una legislación más estricta en ese sentido.

Colombia necesita mucha infraestructura y mas en esas zonas, son necesarias las buenas practicas, mas no la romantizacion de la pobreza ni de seguir segregados en el subdesarrollo.

@Proyectoiniciatico

Ай бұрын

@gephyrocapsaoceanica7940 parece que estos dos ignorantongos de pensamiento sesgado por el famoso desarrollo y la plata ( es decir pensamiento de pobre subdesarrollado ) no vieron el video porque deja claro que antes de que se tocaran esas montañas NUNCA habian visto esos casos alli. es tanta la ignorancia que manejan que se les olvida digo que mas bien nunca estudiaron o leyeron que todo nuestro territorio siempre estuvo lleno de pueblos en montañas. hasta si nos vamos mas lejos ya los tayrona construian asi, en portugal, india, indonesia hay pueblos enteros en montañas mas empinadas incluso. De que les sirve que el desarrollo pase por sus caras si ellos no crecen economicamente ? al contrario ahora alli hay mas desigualdad y menos desarrollo que es lo que ustedes plantean. desarrollo para las ciudades y para el resto no? eso no es lo que hemos venido haciendo toda la vida? estudien y dejen de comentar en youtube si son simples mortales que no aportan al pais en nada

@carlitoxb110

Ай бұрын

Esque mostrar a los paises “tercer mundistas” como atropelladores de los derechos humanos vende mas que tomar un punto crítico donde se expongan con argumentos técnicos las razones por las que estas tragedias se producen

@jjuanperez567

Ай бұрын

No sé si sea cierto lo que dice pero eso suena a justificación entonces en ves de indemnizar o reubicar pues se hacen voladuras sin control para que pronto la montaña mate a toda la comunidad y así se ahorran esa plata?​@gephyrocapsaoceanica7940

@juancollazos2962

Ай бұрын

​@gephyrocapsaoceanica7940 seguramente las invasiones las hacen personas vagas que no quieren trabajar, verdad?

Es importante ponerle el ojo ala empresa China, ya que ellos, son los encargados de la construcción del metro de Bogotá. Los chinos no se caracterizan por el respeto a todas las leyes y componentes socio ambientales. Estos documentales son necesarios, ya que las obras civiles, lo que algunos simplemente llaman "desarrollo" deben realizarse sin pasar sobre acuerdos internacionales socioambientales

@andresmarin4008

2 ай бұрын

Mire lo que hacen las empresas privadas estadounidenses y canadienses con nuestros bosques, selvas, ríos y especialmente el Amazonas. Ellos sí que no se caracterizan por respetar las leyes locales.

@freddyaguilera8951

2 ай бұрын

Es igual acá en México

@anthonychasipanta5450

2 ай бұрын

​@@andresmarin4008en ningún país las empresas respetan , solo en sus países de origen

@danioutsider

Ай бұрын

​​​​@@andresmarin4008 ¿Y las empresas chinas y rusas sí respetan nuestras leyes? Pues tampoco lo hacen, solo que ustedes, personas que odian a Estados Unidos y Europa, son selectivos a la hora de criticar constructoras, si las constructoras son chinas o rusas no pasa nada, hagan lo que quieran que están en su casa, pero si por el contrario son norteamericanas o europeas ahí si no, me firma esto y aquello y si comete alguna cagad* tenga una multa para que aprenda.

Que mal consejero es el dinero…y si un político está cerca, la,corrupción puede estar muy muy cerca y luego vienen estas cosas, que pena de personas.

@AlbertoJaramillo-eu5us

2 ай бұрын

No es el dinero! Sino las autoridades colombianas y la corrupción de estos criminales ...

@tonyquinones5803

2 ай бұрын

Estas ayudas luego las cobran y si no cumplen se quedan con el país.

¿Si la empresa fuera Europea y no China DW le haría un documental así de duro? Pero la principal duda que me queda es si esta empresa uso más explosivos o sus técnicas de construcción son más agresivas y mas dañinas de lo que es normal en este tipo de obras y eso este documental no lo aclara. A mi me parece muy sesgado este documental porque intenta hacer una relación de causalidad entre los trabajos de construcción y los derrumbes de la zona, cosa qué no es fácil de probar.

@JuanManuelCardonaLopera

2 ай бұрын

Amigo reconozco el trabajo de DW y no creo que sea sesgado, obvio es necesario ahondar en los procesos de peritaje e investigación respecto a los sucesos y las irregularidades pero esta más que claro que la influencia de trabajo de una multinacional incluso de contratistas de acá mismo han dado resultado a estas consecuencias.

@rambookan7405

2 ай бұрын

DW a hecho investigaciones sobre Cerrejón(suizos y CANZUK), Drummond(gringos), Odebrecht.

@Maurodelahoz

2 ай бұрын

@@JuanManuelCardonaLopera pues por lo menos debio ahondar mas en la version de la empresa.

@rodolfoalvarez2653

Ай бұрын

Que no es sesgado? Basta ver el cubrimiento en los conflictos Rusia- Ucrania e Israel- Hamas, para ver el sesgo de estos neonazi del.periodismo.​@@JuanManuelCardonaLopera

Los del norte necesitan que los del sur se mantengan en subdesarrollo. Cualquier avance por pequeño que sea representa una amenaza a su seguridad Ejemplo claro: China

Mi más sentido pésame para el señor que perdió a su familia, se ve que es una persona trabajadora y de buenos valores. Por otra parte, las personas que construyeron sobre el trazado de la vía, es una práctica mezquina y bien conocida en colombia, estas personas lo único que buscan es que les dinero para desalojar, lo mismo pasó en hidroituango; antes de que EPM iniciara las obras de la presa, comenzaron a llegar personas hasta de otras comunidades a levantar ranchos y cambuches justo en el lugar que sería inundado, algunos fueron indemnizados y otros fueron desalojados por la policía y despues salieron a decir que los habían desplazado las autodefensas para reclamar subsidios del estado.

La gente de pensamiento marginal, siempre ven este tipo de avances como una amenaza destructiva...

@hectormendezartesludus8739

2 ай бұрын

Y como dice aquella escena de la Era de Hielo 1: "defendamos el modo de vida del dodo.." . Ivan Ilich: "toda persona que se mueve a más de 35 km/h (velocidad que alcanza con su propia fuerza 🚴 🎠) crea más problemas que los que resuelve" . Vaya acertijo.

@gabirioofficial42

Ай бұрын

@@hectormendezartesludus8739 pobre!

Gracias por mostrar estas realidades, en Colombia desaparecen a cualquier que intente investigar este tipo de cosas. Y también con temas Hidro eléctricos, sería bueno un documental ..... aunque implique meterse con el innombrable de Colombia

por fin!!! Gracias por hacer este reportaje de un tema ignorado y que es crítico en mi país debido a la cantidad excesivas de peaje y la corrupcion tan grander qué hay

Aca en Colombia esta informacion nunca la publican los medios de comunicacion, buen video!

La topografía colombiana es muy accidentada.

@ares0420

2 ай бұрын

Alguien dijo, la mayor riqueza es su mayor problema, su relieve

Para eso es que los dirigentes antioqueños se la pasan haciendo "vacas" , bueno, y para lavar dinero 🤑

🔴🟥 *Pero lo mismo hicieron los Europeos en su momento; ni ,los unos ni los otros*

Me parece muy arriesgado insinuar que las explosiones causaron los deslizamientos, eso no es fácil de comprobar, y menos teniendo en cuenta que Colombia es un país muy lluvioso y con un alto riesgo de desastres naturales, donde los deslizamientos de tierra suceden con frecuencia. Tendría que haber una auditoría independiente internacional que investigue sí eso fue así. Me parece que el documental está sesgadoy que carece de elementos de juicio y de evidencias para echarle toda la culpa a la compañía china.

@Isinbayevo

2 ай бұрын

Además tampoco puede salir el alcalde a decir que la vía es únicamente para importar y no para exportar y que no beneficia al municipio. Claro que lo beneficia pero son los gobiernos municipales y departamentales a quienes corresponde mejorar las vías terciarias que llevan a las vías nacionales y crear modelos de producción a escala que permitan exportar los productos.

@dianaenriquez3111

2 ай бұрын

Las construcciones viales deben tener un diseño geotecnico, estudios topográficos y análisis del suelo. No es arriesgado, y que toda intervención debe pasar por muchas auditorías, y si hubo omisiones en procesos que cuestan vidas, estas deben ser compensadas, mitigadas y prevenidas

@cristianverjansierra5022

Ай бұрын

Por supuesto que la intervención antrópica en ecosistemas y relieves, máxime usando explosivos, altera la cohesión natural del suelo y aumenta la probabilidad de deslizamientos. Los análisis geotecnicos que hacen las compañías constructoras son paupérrimos, o en su defecto minimizan los efectos de grandes taludes de corte.

A este pueblo se le está presentando una oportunidad de oro, es una pena lo ocurrido con las familias que han perdido sus hogares y seres queridos. No obstante la constructora no es responsable de pavimentar las calles locales, eso es responsabilidad del municipio.... Comiencen a educar a las personas y a esos niños que vienen en camino las nuevas generaciones para que exploten los recursos agrícolas qué les da esa zona. El tratado de libre comercio es de lado a lado lo que significa que así como china puede vender en Colombia, del mismo modo Colombia puede hacerlo en China, puede ser un pueblo de futuros millonarios si tienen la visión.

@yeferolma

Ай бұрын

Deforestacion y futuro , si o no , asi como hidro hituango , un desastre ecologico , pero vamos para adelante cierto , el futuro esta al frente cierto ? Un tlc mal hecho , sin garantias , por el momento un pais q se auto suministraba de alguna manera a ser un pais importador hasta de cafe , .... buenisimo q nisiquiera sean consorcios colombianos sino todos extranjeros , la ruta de la seda empezo de aqui para alla ? Y ud celebra el tlc ?

Un canal alemán hablando de malas prácticas Volkswagen alguien?

Excelente... Gracias!!👍🏼

Es una dura y triste realidad, el tema de los deslizamientos, siempre ocurre en este país la geografia es muy complicada, esta intervención de infraestructura desetabiliza las pendientes, debiles ya de por sí, por malas practicas agricolas y pecuarias, pero finalmente ese problema se estabiliza con los años y se llega a una normalidad relativa. el problema permanente es el aislamiento de los pueblos respecto a las nuevas carreteras, muchisimos pueblos en este país sobreviven gracias a los trazados de las vías nacionales en sus zonas urbanas. pueblos en el tolima, en santader y otras regiones, al momento de desviar las vias nacionales, entran en un proceso de decadencia o estancamiento economico que no es posible superar

Antioquia y sus mentiras "prodesarrollo". Saludos desde Medellín.

Entonces quienes deben construir deben ser empresas alemana. Si señor como no se me había ocurrido antes

Interesante este reportaje, muy importante el tema que se toca y es algo de lo que no se habla aquí en Colombia. Aunque se nota el sesgo hacia la empresa China, ya que también participaron empresas Colombianas en esa construcción. No se si es a proposito el solo mencionar a los Chinos para empeorar su imagen pero pareciera que si es así.

No sólo son los Chinos, en ese tramo de carretera han estado otras 3 empresas constructoras de Antioquía y que ahora reclaman del gobierno actual más dinero para esas vías inconclusas, hasta hicieron una vaca propuesta por uno de los expresidentes más corruptos y peligrosos del país; hasta se vendió una empresa estatal de transmisión de energía por ese mismo expresidente para financiar esas obras y oh sorpresa la plata no alcanzo.

@joriv9649

Ай бұрын

El que la vendió fue Santos

Obras muy necesarias que se ven manchadas por la mala gestión de la gobernación del departamento, ahora le echaran la culpa al gobierno nacional.

Desafortunadamente la topografía de Colombia no es fácil como la de Alemania qué es solo echar plancha y esperar a que se seque

@davidjimenez3469

2 ай бұрын

Y el dinero absurdo gastado en ingenieros y estudios que onda??

@user-yx9ww6he1i

2 ай бұрын

Por eso mismo Ya no sirve hacer carreteras al estilo antiguo. Se debe hacer al estilo moderno utilizando viaductos como lo hacen en muchos paises. Los deslizamientos no permiten hacer carreteras sobre la montaña.

@LiticoBunenditcher

2 ай бұрын

@@user-yx9ww6he1i Exacto, eso es lo que están haciendo en las nuevas vías 4G y 5G

@christhiancamiloperillagom9684

2 ай бұрын

​@@user-yx9ww6he1iprecisamente esa carretera está llena de tuneles y viaductos, con los costos que implica... Una carretera de las dimensiones de esta, es inviable hacerla 100% con tuneles y viaductos

@andresfernandez3832

2 ай бұрын

@@user-yx9ww6he1i Es verdad, las concesiones 4G han construido en 10 años mas viaductos y tuneles que todos existian en Colombia

Ustedes hacen un juicio desde sus automóviles a 100 km por hora en sus autopistas alemanas, que hipocresía

Que falta hace más infraestructura en colombia, acá el problema es que sea una empresa china , si los desastres los hace un aemoresa europea DW no diría nada. Por mí parte pido más infraestructura.

@michaelstephenariasavendan8135

Ай бұрын

Es necesario pensar en infraestructura sostenible porque nuestro país está en un ecosistema muy sensible. Es demasiado importante la infraestructura, pero esta se puede construir de forma aérea o incluso subterránea, pero el problema se vuelve el costo, ese es nuestro mayor reto: desarrollar nuestra infraestructura acomodándola a nuestra geografía.

@RVModeling

Ай бұрын

Si la ruta del sol se la robaron como tres veces y que paso con Odebrecht??? hacer infraestructura bien hecha se puede, pero pues nos han goberando los del centro delincuencial y cambio radical y esta gente ha estado por robar y que hagan lo que quieran.

El problema de nuestros países no son los chinos es la corrupción qué tenemos a nivel estatal tristemente estamos recolonizados por avaros es un problema a nivel global la avaricia de unos pocos esta atentando en la supervivencia de todos

Creo que las zonas donde atraviesan las autopistas deben verse también como una oportunidad para estás regiones de exportar bienes y productos que se puedan producir localmente. Están centrados solo en las dificultades y no en las oportunidades. Necesitamos un cambio de mentalidad. Por siglos está zona ha estado aislada del mundo por carencia de infraestructura. Ahora que la tienen es hora de aprovechar su conexión con el mundo .

Lo raro es que no dicen que la creciente de la quebra el mohan causo la tragedia y que el barrio la meseta es una invasion reciente que no estaba contemplada en los diseños iniciales y que la alcaldia no hizo nada por deterner la construcción en esa zona de alto riesgo.

Que vergüenza colombia llegar esto a nivel internacional

Los alemanes critican, pero tampoco son capaces de ayudar a desarrollar

Excelente video

El presio del desarrollo, este tipo de infraestructura es beneficiosa para todos, algunas personas deverian dejar de porner travas para seguir desarrollando infraestructura

En el año 2020 fuera de todas estas irregularidades del consorcio estábamos en el fenómeno de la niña y ahora 2024 también, en zona montañosa como Dabeiba y muchos otros municipios, lluvias intensas saturan terreno. Estamos en un peligro inminente

Que bien hablan los colombianos, vocalizan muy bien.

Esas obras son muy necesarias para Colombia Si puede influir es los deslizamientos mucho y puede ser falta de gestión del estado frente a gestión del riesgo, pero el problema es mas por la geografía qie es tan montañosa, todos los dias hay derrumbes en Colombia, sobre todo por las lluvias que cada doa son mas graves. Lamentablemente en el gobierno actual se robaron la plata de la gestión del riesgo. Si usaron dinamita si ayudo a los derrumbes lo se por experiencia eso pone la tierra muy debil.

@Lqyrenkkl

Ай бұрын

Es verdad que son muy necesarias, pero se están descuidando demasiado las vías terciarias y eso es muy peligroso, porque de que nos sirve tener mil autopistas que comuniquen con los puertos del país y si los municipios y regiones que producen alimentos y demás productos no pueden vender ni trasladar dichos productos porque no existe una conexión solida entre dichas autopistas y vías terciarias, sería como tener una vena que no se conecte con una arteria

Hay mi colombia cómo sufrimos

Las vías son el desarrollo de un país y benefician a todos,es una opinión sesgada decir q solo beneficia a unos pocos

Yo viendo este vídeo desde el puerto que están construyendo en mi hora de almuerzo 😮 y también trabaje en esa obra 😢 sabiendo todo lo que pasa en ella pero solo puedo ver y callar

Dios le de fuerza a ese guerrero.

Qué pretenden que hagamos? Que no nos desarrollemos y sigamos con vías de hace 100 años? Alemania está llena de autopistas y no los vemos haciendo documentales al respecto

@franciscoa7728

Ай бұрын

En lugar de dolerse… reflexionar. En nuestros medios no hablan así y todos calladitos.

@cami10andruw

Ай бұрын

Viejo no entiende que el propósito de este documental es que las obras públicas deben ser para el desarrollo integral de todos los actores productivos en la sociedad, no es hacerle el negocio combos industriales y políticos que no permite irradiar los beneficios del desarrollo a las comunidades que en últimas son la que soportan la consecuencias ambientales y sociales de estas obras

@juanestebancanouribe9899

Ай бұрын

Como va a comparar la geográfica de Alemania a la de Colombia 😂😂

@JulianGarciaMendoza

Ай бұрын

@@juanestebancanouribe9899 quién está hablando de geografía? hay que aprender a leer.

@JARLM1

Ай бұрын

​Muy cierto lo q dices. Deberias aprender a escuchar, xq la intención del informe es otra y no hacer pensar lo q piensas. Primero haces y después enseñas.​@@JulianGarciaMendoza

La infraestructura China es mucho mas moderna que la Colombiana y la Europea.

@blancamartinez-jq5py

2 ай бұрын

Un tirano SIEMPRE JUSTIFICA SU TIRANÍA, CHINA

@egomez2044

2 ай бұрын

De verdad? Y como llegaste a semejante conclusión? Jajaja

@Cier433

2 ай бұрын

Cuando se hace bien, cuando no les importa y es en paises que permiten toda la corrupcion pues que mejor que ahorrarse dinero para ganar mas. Creo que hay demasiados ejemplos de malas practicas en construcciones Chinas en su mismo pais como para decir que es mejor solo por ser Chino.

Grxaias por compartir, esperemos que no los registran el bot

Tremendo...! Y los medios de comunicación no dicen nada. Por la noche en la radio, programa de rcn-radio, nocturna rcn, si que hablan cosas que suceden en Colombia y el mundo. La gente ignora la verdad, del país.

Con todo respecto estos problemas son culpa del gobierno colombiano son ellos que autorizan las obras no los consorcios ,el gobierno esa para vigilar que las leyes se respeten ...

Hombre Manuel Salvador dices sabias palabras, tenemos nuestras horas contadas y si hubo un irresponsable que ayudó a que se cumpliera la ley, pues tranquilo, que ese otro va sumando en su cuenta y en algún momento la pagará. Muy dura su experiencia, muy guapo usted.👍🙏

No entiendo la finalidad de estos documentales. Yo lamento la pérdida del señor, nadie quisiera perder a su familia y menos de esa forma, sin embargo, ¿Las otras personas del documental de que se quejan, no entiendo?, habitan un barrio de invasión en medio de un lugar que ahora va a tener un tránsito importante y que conecta sus pueblos con ciudades importantes y la razón por la que se quejan es: "Dañaron unas tumbas". Este país necesita infraestructura y necesita conectarse. DW tiene documentales interesantes pero esto, con el respeto que se merece el señor que perdió a su familia es contradictorio con el esfuerzo que hacemos a diario para mejorar el país. Porqué no hacen documentales sobre como el gobierno alemán subsidia refugiados y estos refugiados vacían botellas para canjear el subsidio de alimentación por dinero en efectivo, eso si que tiene un repercusión.

Nunca dicen concretamente como la empresa causó los daños, no muestran una sola prueba. Lo que se puede ver es que la carretera quedó excelente y reduce mucho los tiempos de desplazamiento. Si fuera por ustedes y sus exigencias, esa carretera no se inauguraría ni dentro de 10 años.

Un puerto es para recibir importacion y exportar. La idea es que barco que trae mercancia se vaya lleno de otras mercancias, sino el negocio es menos productivo. Pero un puerto siempre trae prosperidad.

Las cordilleras de Colombia son muy jóvenes e inestables, las lluvias torrenciales, los deslaves frecuentes. No defiendo a la compañia china, pero que pruebas validas hay? El desarrollo es necesario y existen instituciones encargadas de controlar la afectación al medio ambiente, el impacto geológico y demás

A costa de vidas.

Los deslizamientos en esas zonas no se producen por los poryectos viales, sino por la deforestacion para sembrar cultivos ilicitos

Ojalá pudieran hacer este mismo documental en bolombolo Antioquia. Aquí también la construcción de las carreteras dejan a una gran parte del pueblito sin el comercio. Ojalá se les pueda ayudar...

Estos chinos también hicieron daño en Ecuador, vean la coco codo Sinclair que repercutió en una erosión gigantesco y pueblos enteros destruidos. Se calcula más de 5mil millones de dólares de perdidas, si se llega a destruir la represa

Que horror destruyen vidas, patrimonio arqueológico y deterioro ambiental y establecen negociaciones en desventaja donde los contratistas extranjeros ponen la mayor parte de las reglas y corrupción bajo la mesa

Excelente

Y mientras tanto hagan vacas...eso pasa cuando en este país prima la chambonada, por eso en Pasto o en Villavo cada rato hay deslizamientos y ha sido casi que imposible de mantener las carreteras.

Dios Bendiga al Pueblo Colombiano y Castigue a La Clase Política y Dirigente De Este Bello, Hermoso y Riquisimo Pais ... 🇨🇴🇨🇴🇨🇴

SUBDESARROLLO cívico chino en subdesarrollo cívico colombiano.

Uds no dijeron nada frente a Hidroituango ni con todos los proyectos fallidos que contaron con el apoyo de constructoras europeas como Sacyr (ampliación del Canal de Panamá y Puente Hisgaura). Déjense de informaciones amañadas. Colombia puede ser la concubina de las potencias, pero no todos los colombianos somos descriteriados.

La verdad es que la zona de dabeiba a cañasgordas siempre ha sido problemática, puedo recordar enormes deslizamientos de tierra con muchos muertos antes de iniciar la construcción de estas vías. Quizá los chinos tengan algo de responsabilidad con el tema de la dinamita que seguro debe ser investigado pero… la realidad es que por la geología del terreno siempre ha sido propenso a deslizamientos y más con las fuertes lluvias que cada año se incrementan después de largas sequías claro debilitan el subsuelo.

Entonces, quién es el culpable? El gobierno o los Chinos?🥴

@antonf1929

2 ай бұрын

Ojalá fuera todo tan sencillo

@Jandresanchez

2 ай бұрын

Los chinos obvio, no por nada es el país en el que más mueren personas por escaleras eléctricas.

@shidocol

2 ай бұрын

4 culpables diria yo, el consorcio, el gobierno nacional, el gobierno departamental y el gobierno local.

Hmmm me vengo a enterar por la DW de estos malos manejos chinos en esa vía en construcción. Que triste la corrupción en Colombia y los chinos grandes expertos en esos chanchullos.🤨

@LiticoBunenditcher

2 ай бұрын

DW solo quiere que los países en desarrollo se estanquen

Como es como que colombia le vende a un consorcio un lugar donde hay un yacimiento arqueologico de 2 mil años de antiguedad . Y como el consorcio no respeta eso

Si yo dejo que entre a mi casa cualquiera a plantearme un negocio para que pueda hacer lo que venga en gana, sin importar si afecta a los demás, el problema no es el extraño, es el dueño quien permite las atrocidades. Así de sencillo.

Pues al parecer las grietas en el corregimiento de Santa Elena Medellín son producto del túnel a oriente

No sepuede permitir esto mas 😢

Desafortunadamente en Colombia como en la gran mayoría de las actividades económicas de carácter público - privadas siempre se le entrega el beneficio a las multinacionales y a empresas que funcionan en un modelo de "capitalismo pasivo" donde al final las comunidades son las más atropelladas y ultrajadas, sino miremos el caso de hidroituango o las mismas explotaciones mineras de las compañías extranjeras ( Chinas, Canadienses entre otras) en la misma zona del occidente y sur occidente y en todo el territorio del país.

Medellín no es la segunda ciudad "más grande" de Colombia, es la segunda más poblada. En realidad, Santiago de Cali es la segunda más grande en extensión después de Bogotá. Creo que la credibilidad de un documental como este, sobre un tema quizás desconocido para la mayoría, depende también de la veracidad de la información que proporcionan.

La misma empresa que está construyendo el metro de Bogotá 😮 Sin embargo, no echaría tanto la culpa a que es una empresa china, sino más bien a materiales de mala calidad y planeacion barata. Es cierto que otras empresas occidentales tienen más experiencia experiencia

soy muy frio normalmente con estos temas pero esto me hizo llorar. Es increible a los pueblitos les ponen el desarrollo en sus caras solo para verlo pasar. Literal quedaron relegados y ni hablar del señor el es una persona iluminada, sabe lo que dice y ademas el unico sobreviviente.

Por desgracia en Colombia todo se vende y eso por desgracia pasa por manos de nuestros mandatarios.cualquiera llega compra hasta vidas

Estas obras se construyen para que personas como Sarmiento Angulo ponga unas cajas registradoras para cobrar peajes aun cuando los ingenieros con su sabiduría alteren la vida de las montañas.

@crare227

2 ай бұрын

No la construyó Sarmiento Ángulo, Petronto.

@carlosmarioochoasoto7556

2 ай бұрын

@@crare227 Precisamente. El Sr Sarmiento no las construye pero si le adjudican la instación de su caja registradora y cuando las vías presentan fallas hay que acudir al estado (Invias) para que haga los arreglos. Con cara gano yo y con sello pierde usted. Esa es la filosofia político-económica

@jalzate67

2 ай бұрын

@@crare227 🤣🤣

Todo mal ahí... Absolutamente todo mal...

Estás empresas para construir carreteras son lo peor literalmente son ladrones ,demoras, sobrecostos,no responden ,no hacen pasos para la fauna ,etc etc estamos jodidos por la corrupción

Dios mío que tristeza, como se a sufrido en Colombia.

Colombia, el único país donde las grandes constructoras de infraestructura el éxito se mide es en la que menos desastres de ingeniería tengan.

Bueno lo mismo pasa con empresas americanas y europeas, pero las emoresas chinas ahora estan aca , es que vemos estos reportajes tan bien hechos , y los cuales tiene razon , pero si fueran enpresas alemanas , no creo que verian estos reportajes

La casualidad del caos es que siempre son empresas privadas!!!!

@ares0420

2 ай бұрын

Y porque los daneses y nórdicos si Pueden hacer proyectos de super ingeniería con empresas privadas? Lo privado no es el problema, es la falta de ética y corrupción

@waltertascon6831

2 ай бұрын

@@ares0420 y que solución tiene usted ???? Esperar a que nadie sea avaro???? Por eso hay que abolir el capital privado y la economía debe ser popular... odebrecht no robó en Cuba así de simple

Las megaobras se llevan por delante a gente humilde que vive por ahí cómo si fueran animales sin ningún derecho aparte que también acaban con los animales Ituango y las 4G tienen costos terribles que son desconocidos

Este fue más indirecto que hidruituango si saben de qué hablo

Los medios ... Acá lo único raro es aue es una empresa china y eso les incomoda a los europeos.... Una decadencia ... Hasta los respetados alemanes cayeron en el juego.

Terrible el daño ecológico que hace el gobierno. Y nadie lo sabe y muchos de los que lo saben no lo dicen. Ese es la gran labor que hace DW. La Deutsche Welle, por muchas razones no es sobornable. Y siempre, desde hace años los veo denunciar verdades, que nadie se atreve!

@carlospersonal22

2 ай бұрын

Señor ecologista y como se supone que alcanzamos en desarrollo económico , como garantizamos que los municipios y las ciudades tengan el comunicación comercial. En toda gran obra siempre habrá un sacrificio ambiental para eso están los planes y las licencias ambientales . Que fácil es opinar cuando le llegan las tres comidas diarias a la mesa sin saber el esfuerzo que cuesta con el subdesarrollo vial en el país llevarle esa comida.

@kevinmithnick9993

2 ай бұрын

No sabe lo que es llevar una carga en bestia por horas

@sebastianpiedrahita7079

2 ай бұрын

​@@carlospersonal22el desarrollo no puede valer vidas, o ponga la vida suya por el desarrollo

@rsar4919

Ай бұрын

​@@carlospersonal22 para eso existe la Evaluacion de Impacto ambiental, y el Diagnostico de Alternativas en cada una de las obras civiles ya que por ley lo exige como estudio previo. Otra cosa es que por desviar unos cuantos pesitos, tomen la peor desicion y se realice estas nefastas construcciones, y también para eso existe las responsabilidad corporativa.

@shonyub.3660

Ай бұрын

Este man cree que conectar un puerto a una ciudad y más con una geografía tan accidentada no implica daños al medio ambiente. Pues es obvio guevon, pero, cómo quiere que funcione el país, cómo un poblado feudal o una nación del siglo XXI. Agradezca que tenemos un atisbo de infraestructura y con eso puede dar su opinión en este medio mientras se rasca las guevas y paga plan de datos. OJO el soborno está mal, pero es evidente que cualquier mejora a la infraestructura vial conlleva daños al medio ambiente en menor y mayor medida.

Te❤NarcoEstado Social y Democrático. Hp's Chinos, Colombia y Milenios de Misery and Corruption. Mercy Monsieur Lucipher.

Dabeiba es un pueblo no una pequeña ciudad

El metro va por lo mismo

' ¡Lástima a a a Margarito! ¿Ya perdí, sr latino? - aqui nadie piede Margarito, aqui no digas esa palabra, aqui nadie pierde....

Ojalá se haga justicia, pero al parecer Urabá ni estos territorios merecen estar cerca del "desarrollo" ... Y ahora que esta en entredicho que este gobierno entregue la plata para terminar, de acá se van a pegar para no terminarla

y saber que el cartel de medellin fue el impuso ese contratista chino para la porqueria de metro que estan haciendo en bogota.

El programa es en favor de la población o en contra de China? El miedo de occidente a la competencia

Desde Colombia, GRACIAS!

Es una tragedia a la cual cada bando político agrega su agenda. La vía tenía que hacerse, si la constructora causó de verdad el daño que derivó en los derrumbes fatales, que responda como debe ser. Pero pareciera que el subtexto del documental es vías/infraestructura = mal, cuando lo que el país necesita es que se hagan y dada la geografía tan maluca que nos tocó como país, pues el sector privado es el único con el músculo para hacerlas.

Medellín es la ciudad Paramilitar de Colombia

@Lqyrenkkl

Ай бұрын

No solo Medellín es a nivel nacional hay paracos por todas partes

QUÉ PASÉIS UN FELIZ VIERNES COLOMBIA 😊

Está gente no discimula solo porq es una empresa china ya es mala 😂😂😂😂😂😂

@gersonbulla3025

Ай бұрын

No las personas que viven en China no son malas personas el problema es de identificación de responsables que geopoliticamente no se saben expresar y las investigaciones son poco rigurosa para decir a nombre de quien es el responsable eso siempre disgusta

@waly3302

Ай бұрын

Puede que la nota si esté sesgada en ese sentido, pero no quita que lo demás que se menciona no sea verdad. Hay que aprender a escuchar y tener criterio para captar lo que es importante mientras se rechaza aquello que no lo es.

Quien se beneficia? Los que gobernaron desde el 2002 hasta el 2022

Culpan de la deforestación