По красоте вроткомпот

Снимай по больше,у тебя очень интересно получается.

Класс 👍👍👍

Зачем было номер прятать?! Если потерял человек номер то он поедет его искать, а его нет нигде....Потому что кто то добрый его спрятал 😂

@user-om4lv8bo1t

Ай бұрын

Можно согласиться, конечно. Я потом даже жалел, что так сделал. Но есть те, кто за это захотел бы денег, а в местной группе автомобилистов во вконтакте есть почти каждый. Только поэтому и спрятал.

Какой у Вас Мотоцикл !? Как называется!?

@user-om4lv8bo1t

Ай бұрын

Regulmoto te300

@sokolstalk1985

Ай бұрын

@@user-om4lv8bo1t спасибо ! Хороший мотоцикл ! Думаю о таком же ! Я тоже блогер ,у меня Сузуки Катана ,старенький уже ,да и устал я от тяжёлого мотоцикла

Будут ли обучающие видео по обслуживанию, тюнингу и ремонту regulmoto te 250? Так же было бы интересно узнать какие то лайфхаки про этот мот

@user-om4lv8bo1t

Ай бұрын

Нет, обучающих точно не планирую делать. Мои зная не того уровнять, чтобы ими делиться. А если точнее, то их нет) На ютубе есть люди намного опытнее и более знающие чем я.

@CooleR152

Ай бұрын

@@user-om4lv8bo1t да, но у них не такие мотоциклы ))

День добрый! Вы настраивали сами карбюратор на мотоцикле? Если да не могли-бы рассказать как это делать. Приобрел такой же мотоцикл, хочу настроить карбюратор. Обогатитель толком не работает.

@user-om4lv8bo1t

Ай бұрын

Привет. В карб не лазил, отдавал регулировать за деньги. Но толку ноль. Прострелы при сбросе и затупы при резком наборе газа. Пробую сам разобраться. Начал с винта качества. Вот только сегодня начал видосы смотреть на эту тему.

@user-ej6nd5ev1c

Ай бұрын

@@user-om4lv8bo1t Понял. Толковых видосов жаль нет и мануала никакого нет.

@user-ej6nd5ev1c

Ай бұрын

Не понятно на сколько изначально винт качества выкручивать.

@user-hz4xl4oh4u

Ай бұрын

Я выкрутил на 1.5 оборота. Работает нормально. ​@@user-ej6nd5ev1c

Зачем покупать эндурик,если бояться грязи или съезда с дороги в поле? Хочется пожелать больше азарта, баловства и кайфа.

@user-om4lv8bo1t

Ай бұрын

Ну мараться я в принципе не люблю. А на счёт "бояться съехать с дороги" не понял. Я же почти в каждом видео съезжаю с дороги. Для этого и взял такой мот.

@user-om4lv8bo1t

Ай бұрын

@@Dmitrijch адвенчур с большой натяжкой) а так да, всё верно

@Dmitrijch

Ай бұрын

@@user-om4lv8bo1t "Мотоцикл выходного дня" :) Манифольду на герметик - там резинка дешевая, через неё "пылесосит", карбюратор полностью разобрать, вычистить, убрать облой и "плесень". Верхнюю крышку проверить на прилегание - по пыли всё ясно будет. Продувать все трубки и дырки, особенно внимание к клапану под боковой крышечкой. Жиклёр 122 или 125, иглу выставить так чтобы она ОБЯЗАТЕЛЬНО закрывала жиклёр. Резинку воздухозаборника "выпотрошить", тонкий шланг от карба сбоку, вилочкой поджатый, на фильтрбокс в пазы вставить. Поплавок должен, в параллели, не лежать на головке иглы, а только её касаться - это очень важно. Клапана по мануалу: 0.04 и 0.06, У меня лучший результат с: 0.05 и 0.07. Вот когда всё это я сделал мот и заводиться стал с первого/второго раза (+3-5 гр., в минус 3 схватывал но глох, аккум. "Дельта" два десятка пусков выдержал) и подсос заработал. При весе в экипе 90кг. динамика до 120, дальше медленно, но верно. На первой трогается на холостых, на второй едет и роет грунт. Расход: меньше 3.5., бенз. 95-й. Про подшипники я писал на чайна-мото. В телеграмме по названию мота, много полезного.

Регульмото спорт 003 или этот?

@user-om4lv8bo1t

Ай бұрын

Не понял, о чём вопрос.

@vadimne2490

Ай бұрын

Ну почти только ТЕ лучше