С берёзовым дышлом и разьезжались,и разворачивались около штабеля. Сейчас за рулём таксисты в белых рубашках и телефонами.

Ребята всем лесовозчикам привет, адский труд, 82-89 годы и сортимент и хлысты возил, в основном на камазах 5320-4410, это просто трудяги, кразы тоже были255, и немного Камацу японские, это конечно чудо техники.

и это в 21веке такая техника на вывозке,погрузке леса ,этим работягам памятник при жизни особенно оператору челюстного погрузчика

Эх,вспомнил детство как с отцом гонял на вывозку. КрАЗ 255 ,лесосека,чай с термоса и вся жизнь впереди! Жаль что ни отца ни леспромхоза уже нет и самому уже 45 лет😢

Мастер на погрузчике, респект!

9 лет в леспромхозе сутками пахали МАЗ 509потом. Урал 4444.вспоминаешь и радуешься и огорчается !вот были работяги!а такой лес приятно и возить!

я сам работал на роспуске КрАЗ ещё норм а челюсник в чермет а трактористу памятник при жизни

Краз нормально,а вот 55 ка! Это что-то. Помню ещё Кразы с прицепами с деревянными дышлами.

И техника и ребята отличные.

Мммм. Ностальгия 🤗

Кому-то ностальгия. Мне же тяжкий труд в лагерной системе. 3 года проездил на "Урал" 43 20. Как лётчик камикадзе. Эх. Лагеря - лагеря. Коми АССР Чикшино ПЛ 350 /1.

мужская работа, теперь редкость такое! *** лайк!

@user-yv3eb3xq9d

3 жыл бұрын

НЕ РЕДКОСТЬ, Я НА УРАЛЕ С УСТАНОВКОЙ ЛТ25 РАБОТАЮ, ПОХОЖАЯ, ТОЛЬКО Я САМ ГРУЖУСЬ!!!!

Начинал работать на погрузчики ПЛ-2,прямая лопата,штабеля на косогорах,вспомню тоска берет -ностальгия

@user-dq4pv4ck7k

2 жыл бұрын

Это было что то.

Рома ннс хантымансийский округ 2012 год лето мегион город ты на челюстнике аган местечко, и всем кто там работал привет!

В80е годы работал на лесовозе краз255л, только прицепы на себя затаскивали лебедкой , т к расстяние вывозки было большое, погрзчики были на базе тт4, 10 лет отработал ну в нулевые лпх закрылся .

Кразевич это хорошо!!!

У нас в Вологодской области, любят гайцы вокруг краза с рулеткой походить))

@user-ul1vt8zx5j

4 жыл бұрын

Режется в размер просто,и заводские есть.

@user-dq4pv4ck7k

Жыл бұрын

@@user-ul1vt8zx5j у нас гаишники меряли длину вершин от заднего коника.

Эх молодость.78-86 год грузил на ПЛ-2 ,с 86 г.по 2003 г.ЛТ-65. Мужики-императоры привет всем,всем,всем !

@user-gp2wz2vk3u

2 жыл бұрын

Не ЛТ 62 а ЛТ 65 Б

@user-dq4pv4ck7k

Жыл бұрын

@@user-gp2wz2vk3u извини танкист,служил на Т62, а лес грузил в 70е.на ПЛ-2, ПЛ-3, в 80-90е.на ЛТ -65. Сейчас на пенсии в Красноярском кр.

класс.вот это специолис

Привет ребята я узбек я тоже работал на такое технике 85 87 мом годи всегда смотру ваше видео

Я сам на кразе деревянном распускать ещё были возил урм лпх да были времена

Да уж хлыстовая это что- то . У нас в Ашинском районе был ЛХЗ , тоже возил Леспромхоз Хлысты . Теперь ни того ни другого.

Щас хлыстовой заготовки редко где встретишь,раньше и лес был,отец возил на Урале,на возу 30 кубов да сзади еще вершинами по земле за роспуском тащится кубов на 10,возили что даже ступицу на прицепе разорвало один раз.....и в делянках было чище,а щас после комплекса леший ногу сломит по канавам да вершинам,хер пролезешь

@sssr1987sssr

4 жыл бұрын

Хлысты сверхдлинные грузили, чтоб их отпилить потом и налево загнать )))

@user-ho9of4vo6t

3 жыл бұрын

У нас их в деревне опиливали,на дрова)

Краз 260 - мой любимец

я тоже на лаптёжнике с роспуском лес таскал, машина огонь!!! мой первый опыт , мне тогда 18 лет только стукнуло.

@user-jg8fq4rk1k

3 жыл бұрын

Неужели допустили 18 летнего до лесовоза категории Е. Еще и негабаритного лесовоза. На бок не ложил? Кразы поустойчивее уралов?

@Pro100bldt

3 жыл бұрын

Раньше в 80х не надо было Е категорию!достаточно С категории было!

@user-mp4xn6py3s

2 жыл бұрын

Кто же тебя, салагу посадил на Краз с роспуском в 18 лет, ври что нибудь поскладней.

Да уж. У нас такой техники днём с огнем не найдешь!

У меня отец на таком погрузчике 20 лет отработал после в чермет уехал

Да кто ж так работает ! На Кразе 6х6 да ещё с цепями. И с музыкой. Ужас. Надо работать на МАЗе-509 4х4, чтоб буксовать там на каждом пне. Вы ещё скажите, что у вас там в Кразе кондиционер стоит. Только один погрузчик нормальный ))) Год постройки где-то начало 70-ых годов. И заводится только с толкача. Ещё должны гусеницы с него постоянно спадать, когда он груз через себя поднимает. Чтоб потом еб..ться пол дня.

Мощно!

Я на урале с такой длиной березовый дворце работал

Сам то смотрел ролик со звуком?

Приезжайте к нам на приемку металлолома со своим пускачем. У нас высокие цены.

просто класс

@user-co6ui8ch2i

5 жыл бұрын

русская техника

Разгрузка жосткая.

Ведущее предприятие этой самой лесозаготовительной отрасли,что на загрузке что на выгрузке---сплошь передовая техника :))

@stanisavzarembs3479

4 жыл бұрын

И не имеющая аналогов

@user-mp4xn6py3s

2 жыл бұрын

У нас в ЛПХ в 70х годах были Зил-131 самопогрузчики-хлыстовозы.

Ролик неплохой, Но дикая музыка отбивает интерес.

А я возил хлысты..180 ккм туда и столько же обратно...лоймья...кто знает тот знает ...уралы...кразы не прижились

@alekseykonstantinoff5108

3 жыл бұрын

возили на мазах?

@user-zw1vp4ow6f

3 жыл бұрын

@@alekseykonstantinoff5108 я не правидьно написал...кразы не прижились а возили на уралах...дороги были хорошие...одно время даже на камазах обычных шоссейниках командировачные с казахстана возили..

В нашем веке не лесовозшеков краз урал не машина. Привет с вишеры.

Можно было за ичелюсные посмотреть?

Гайцы закрывают глаза на негабаритный Краз? Или он трудится только на грунтовках?

@deadqo

6 жыл бұрын

Трудится только на грунтовках!

@user-co7wf7lb4o

6 жыл бұрын

Иван Кузнецов Какие негабариты, если у него нет даже регистрационных знаков.

Звуковой ряд ни к месту

Музыка испортила картинку! )) Без музыки, оно лучше и атмосферней...

На команду ниссан возил хлысты не знали что такое цепи

Салом кразисти

Каких извращений только не насмотришься

Вы какие века на видео каменный век.

Ужас какой-то , третье тысячелетие на дворе.доезживаем осколки страны советов.а дальше что?

@sssr1987sssr

4 жыл бұрын

А дальше может быть война будет и тогда всё будет хорошо. Вот если войны не будет, то хана нам придёт.

@stanisavzarembs3479

4 жыл бұрын

@@sssr1987sssr но надо отнестись к этому с пониманием!

@bleakjek413

3 жыл бұрын

В дальше залупа Петра великого.

@user-np3xp5jn2l

3 жыл бұрын

@@bleakjek413 ты видел залупу у Петра великого?

@user-mp4xn6py3s

2 жыл бұрын

@@stanisavzarembs3479 На СССРовских галошах ездим и возим.

Это то видос из прошлого,гдешь такой металлолом нарыли...

@user-yb6xc9ec3r

4 жыл бұрын

Это реальность

Челюсной на тдт 55 слабак. У нас были на ТТ 4

@user-ho9of4vo6t

3 жыл бұрын

Они лт65б назывались,у нас ,3штуки были в лесоучасток,в2000году,своим ходом уехали в чермет,.....

Скоро место тайги тундра будет с такой вырубкой

@user-po1ep8xp3h

4 ай бұрын

С такой техникой и нашими руками ничего плохого с тайгой небудет. А вот Китайцы другое дело. Послених действительно остаётся пустыня. И техники уних в достатке. А также дороги, как авто так и железные.

@user-tm8db8zw9h

4 ай бұрын

@@user-po1ep8xp3h Так почему им разрешают рубить у них своя тайга есть пусть и рубят ее

Лесовоз краз лучше чем лесовоз урал или камаз?

@deadqo

6 жыл бұрын

Везде свои плюсы и минусы, но Урал послабее Камаза или Краза будет. Но и на него можно нагрузить, как говорится, от души.

@user-vq2eu2de5t

6 жыл бұрын

Насчет что урал слабее камаза , не согласен , у нас камазы не пошли , мосты летели только в путь , а вот уралы пошли , кроме уралов работал на кразах ,и каматцу , иркутская обл , и вообще раньше лес возили только зрелый , сейчас хапуги валят все подряд , был порядок в лесу , деляны засаживали , сейчас варварские вырубки , лишь бы бабла срубить .

@deadqo

6 жыл бұрын

У нас тоже некоторые леспромхозы работали на Уралах, и были 509-е Мазы. В Урале было теплее, проходимее немного был, а так их особо недолюбливали. Мосты задние слабыми были, двигателя по-началу бензиновые были, еле пустого везли, а тут еще воз кубов 30. Но ничего, работали, многим нравились они. Камазы с автоколонн по зиме командировали, лесовозное оборудование на них устанавливали, да роспуски цепляли. Простые 6х4 Камазы. Носились, конечно, хорошо. Но на Мазах мужики не отставали. До 90км/ч на 509-х носились, дороги были отменные. Погрузился, пятую передачу воткнул, на педаль газа встал и поехал. Вечером едешь, так в зеркале видать как из глушителя на метр пламя вырывается. В середине 90-х пришли Камазы-6423. Полноприводные лесовозы, на двускатной ошиновке. Двойная рама, за 10 лет под хлыстами ни одной трещины на всех лесовозах. Но двигателя плохие были, самые первые с турбинами, в итоге долго не ходили. Кто на 236 ЯМЗы менял, а кто простые ставил. Да, у нас раньше тоже леса садили гораздо больше, чем готовили. Жаль, что леспромхозы все развалили. Сейчас в лес зайти страшно, особенно после финских комплексов: форвардеров и харвестеров, где колея по шею. А еще говорили, что гусеницы портят почву, уж точно не так как эта новая "модная" техника.

@user-qw6lt9nb4f

6 жыл бұрын

КАМАЗ 4310 тяга передняя цепляет пеньки в делянке , гнётся ; подшипники опорные переднего моста слабые : после вывозки сравнивали ремонт по цене с уралом - вдвое дороже на камаз . КрАЗ 260 присматривались , думаю крепкий должен быть , вот расход только и резина дорогая .Роспуск двухскатный запирает по лесной дороге

@Pashka260488

6 жыл бұрын

Вот строго обратный опыт работы на Урале и Камазе: у нас на уралах реально были слабые мосты, возили с камазами одинаково, по одним и тем же дорогам. Камаз ходит, уралы рвут редуктора, цена на з/ч на урал были выше чем на камаз. С кразовским мотором вообще беда, раздатки рвали, карданы в спираль, редуктора тоже (что первее сломается при нагрузке). В общем, сложилось стойкое мнение о камазе как о более надежной и крепкой машине. На камазе ступичные подшипники слабые, но меняют на подшипники от краза и все пучком, а тягу можно над мостом пустить.

Сколько 255 берёт кубов леса?

@user-sz7qx1du2w

4 жыл бұрын

Я на таком до 60 таскал. У меня кони были 2.50.нам его с воинской части пригнали . Я его до рамы разбирал и собирал под себя. Зверюга машина уралы нервно курили

@anatoliy5503

4 жыл бұрын

@@user-sz7qx1du2w Сильно! А как этот зверь ведёт себя груженный на бездорожье при таком весе?

@user-ul1vt8zx5j

4 жыл бұрын

255против 260 это совершенно разные машины,маленький пример штиль 260и 361.

@user-ul1vt8zx5j

4 жыл бұрын

@@anatoliy5503 если кразу верно гайки прикрутить в массе он одинаков ,просто об этом не знают,пользуюсь в живую.

@user-ro5sg9fp2l

2 жыл бұрын

Самое слабое место в кразе это подрамники их усиливать с нова надо и по50 кубов тортанил хоть бы что если движка в идеале

погрузчик на тт-4 лучше

А РУЛЬ ТО УРАЛ А НЕ КАМАЗ

Трелевщик убитый в хлам.... Половина фарсунок не работает....

ужас, это технический прогрес 21-го века "всемогущей раши"... Позор...

@MrDozer1967

5 жыл бұрын

У нас вот так готовят: kzread.info/dash/bejne/jKCCw7GnfNLco6Q.html

@MrDozer1967

5 жыл бұрын

И вот так возят: kzread.info/dash/bejne/q46lubGsf5jZe7w.html

@MrDozer1967

5 жыл бұрын

И вот так: kzread.info/dash/bejne/iXyW0bqnpa2YYM4.html

Там и мотора хана

@user-dq4pv4ck7k

4 жыл бұрын

Мотора твоя быстрее хана. Стоя свечей 10 мин.,никаких сбоев.Давление 3,5 атм.

Кто нибудь может объяснить, нахрена в 21 веке, при повсеместном распространении лесовозов с манипуляторами, вывозить лес хлыстами, а не 6 метровым сортиментом? Его ведь такде, впоследствии, на 6 метров режут'

@deadqo

5 жыл бұрын

В хлыстах возят те, кто умнее. Надо идти к полной переработке древесины, к чему стремились в СССР. А вывозя лес сортиментом, вершины, ветви и прочее - бросается в лесу. А между прочим, это те же самые деньги. Кто поумнее, везет лес в хлыстах, вершины хорошо идут в дрова. Если везти лес с кроной, то все это добро можно рубить в щепу. К тому же хлыстами выгоднее на больших объемах заготовки. Многие говорят, что нельзя возить хлысты по дорогам, но нигде не сказано, что их запрещено везти по технологическим трассам, в объезд населенных пунктов и т.п. Да даже по общим дорогам можно получить разрешение. Если сравнивать конкретно вывозку, то тот же хлыстовоз более устойчив, т.к. ниже центр тяжести. Удобнее в управление, благодаря растяжкам, из-за которых прицеп идет след в след с машиной.

@untermenschkatsapovich5366

5 жыл бұрын

Умнее? Это точно не про Россию. ЗЫ Я, как человек рациональный, понял, о чём вы хотели сказать, да только я с точки зрения применительно к современным российским реалиям считаю, шо не выгодно на хлыстовую вывозку заморачиваться. ЗЫ 2 Относительно "беспримерной" хозяйственности в совке: в те времена лесу было потоплено в реках Сибири и сгноёно в штабелях из-за ебучей плановой экономики(надо-не на до, а вали и пили) - мама не горюй.

@Bylikov

5 жыл бұрын

Это так называемая "скандинавская технология". Так же применяются харвестеры для валки и скиддеры для трелевки хлыстов на площадку. на предприятии работает линия раскряжовки. Макушки это топливные гранулу, "евро дрова" щепа для производства древесных плит.

@user-hj5uo5ck7p

4 жыл бұрын

На делянке чище было,а на эстакаде все шло в дело

@user-je9vq4kn6k

3 жыл бұрын

Вообще то от 6 см все должно с лесосеки вывозиться. За оставление штрафы, но видимо с лесниками есть сговор и потому в лесу завалы. Сортименты идут от 1м например дрова, рудстойка, баланс.

и это в 21веке такая техника на вывозке,погрузке леса ,этим работягам памятник при жизни особенно оператору челюстного погрузчика