Тоже в далёком детском возрасте посчастливилось покататься на паровозе, даже сидел на месте машиниста паровозе. Из Комсомольска в Иваново. Не забываемые ощущения, тем более когда ты ещё был мальчишкой.

Паровоз это самая красивая машина.

Ух ты ж, блин! Бригада ещё и с колонки водичкой заправилась, а не с наземных линий. Классика!

Они живые🙂

Красиво идет

Нет слов, КРАСАВЕЦ!!!

На нашей станции кроме прочих Л-ок был один красавец под номером Л-4157. Впереди, над автосцепкой, между фарами, была укреплена точная копия комсомольского значка размером примерно 60 х 60 см. А на бортах тендера была надпись "Комсомольский". И водили его бригады, состоявшие из комсомольцев, то есть, народ до 28 лет. Выглядел тот паровоз очень круто.

До чего же интересно,жаль коротко!!!

Мне тебя сравнить бы надо с песней лебединою, Ты была одной из лучших в СССР машиною, Поработать бы с тобой снова, черный лебедь, Дым отечества вдохнуть, паровозный, мне бы...

Удивительное видео! Фантастический паровоз. Привет, Стефано

Вот это да! Я правда, прошлым летом видел паравоз на путях под парами в Питере...

Лебедянка! Красавцы!

класс!!!

Всегда нравился мне этот паровоз-красавец. На 2-м месте после С(у) в моём списке. Он великолепно выглядит спереди, а С сбоку. Его также любили рисовать художники на плакатах, спичечных этикетках и т.п. картинках на ж-д тематику.

Оч круто!

прям как в пепелаце

@stainremover4211

5 жыл бұрын

Пепелац отдыхает. В будке паровоза намного живее и интереснее.

Классно так паром отработанным прямо на электрооборудование электропоезда на соседнем пути :) Водичка это самое то что там нужно для надежной работы.

@user-vj1tx7um6n

8 жыл бұрын

+Thomas Gephard ага, а еще электропоезды в дождь не работают, вдруг короткое замыкание...

@Wetboyslim

8 жыл бұрын

Пар с температурой больше 100 и дождь все же несколько разные вещи.

@user-vj1tx7um6n

8 жыл бұрын

Thomas Gephard А еще этот пар попадает на платформу, где стоят люди, но ни разу не видел, что бы этот пар 100 градусный кого то ошпарил.

@Wetboyslim

8 жыл бұрын

Кстати во времена паровозов большинство платформ было низких, но вроде никто не ошпаривался, видимо пар быстро остывает когда оказывается на улице. Но в подвагонный ящик с гнилыми уплотнителями на крышке он запросто может попасть, а там 3 кВ, достаточно немало

@user-vj1tx7um6n

8 жыл бұрын

Thomas Gephard Ну в подвагонный ящик с гнилыми уплотнителями , может опять же и вода в дождь попасть, особенно на ходу. Так что, вряд ли пар, хоть как то, сыграет роль.

У паровоза будка.

я тоже хочу в кабину

Радиостанция в будке не аутентичная, не ламповая. И кепка должна быть на головах, а не бейсболка.

А почему сейчас везде паровозы парами? Помню в детстве та же овечка тянула по 12 вагонов и ничего- справлялась.

@LEONID9358

8 жыл бұрын

потому что негде развернуть паровоз. а задом ехать обзора нет, те́ндер мешает, можно только при манёврах. раньше были либо угольники или поворотные механизмы ( карусели) там и разворачивали

@LEONID9358

8 жыл бұрын

добавлю ещё - угольники сейчас маленького радиуса и паровоз там не проходит, паровоз на таких кривых участках 1) задирает бегунок (переднее маленькое колесо) 2) средняя колёсная пара падает с рельс ( так как не имеет гребня) 3) тендер упирается в поручни лестницы. Вот и ездит тяни-толкай.

@yuhanessen

8 жыл бұрын

LEONID9358 Благодарю за разъяснение. Кое где разворотные круги ещё остались, правда не знаю - функционируют или нет.

@stainremover4211

5 жыл бұрын

Поворотные круги сохранились, но не везде. И если состав идёт в пункт, где нет поворотного круга, то сцепляют два паровоза, как в этом ролике.

Какое современное оборудование добавлено, кроме радиостанции и скоростемера СЛ-2М? Есть ли АЛСН? Не видно.

@user-eb4yu4rf3i

7 жыл бұрын

Какое АЛСН? Его роль выполняют куча народа в будке, которые если что разбудят машиниста.

@user-qd8le2if7w

6 жыл бұрын

АЛСН есть, 3сл-2м тоже, это минимальное условия при которых паровоз выпускают на пути общего пользования, а так АЛСН применяется с 1947 года, поэтому на данные локомотивы они могли быть установлены ещё на заводе изготовители

А вот не вижу АЛСН, сигнализация непрерывного действия , не есть на паровозе?

А какие серии оборудованы строкерным механизмом подачи?

@user-vx8ro1jo6h

4 жыл бұрын

Ну, вот этот, в частности, оборудован. Просто далеко не всегда пользуются.

А топить " в прихлопку" не? Хотя при трех вагонах сзади наверно и не надо

Михаил Иванович давно на пенсии.

да не за что бригада Л2344

А как они в тандеме работают? По СМЕ?

А где генератор?

@user-cl1fm8uz3y

8 ай бұрын

На крыше

@user-ik2yd3op5v

8 ай бұрын

А как генерит?@@user-cl1fm8uz3y