Долго отказывался от покупки керамики, но недавно решился, мало ли что завтра будет, а я уже успел покататься с керамикой)

@alexandralexandrov9245

2 жыл бұрын

и как разница?поделитесь мнением)

@iii487

2 жыл бұрын

@@alexandralexandrov9245 21 числа приедут, как покатаюсь отпишу)

@alexandralexandrov9245

2 жыл бұрын

@@iii487 добро)

@RKNRUS

2 жыл бұрын

Чёт тоже задумался об покупке керамики

@iii487

2 жыл бұрын

​@@alexandralexandrov9245 Взял mosaic ceramic, кататься удобно, но разницы с хорошими металлическими подшипниками не заметил. Мб я что то не так делаю, или марка плохая, или просто ожидал от них слишком много, хз. Для справки катаюсь на пластиковом лонгборде от union, сравнивал ощущения с их родными подшипниками.

Второе замечание про жидкую смазку. Никогда не задумывались, почему изначально производители всегда закладывают пластичную смазку в подшипник? Потому что ее консистенция это лишь показатель удержания смазки в узле трения. Рабочая вязкость пластичной смазки при вращении нагруженного подшипника, это вязкость базового масла, из которого смазка сделана. Пластичная смазка это коллоидная система, обладающая тиксотропными свойствами, т.е. снижение вязкости при нагрузке. При достижении определенной скорости вращения нагруженного подшипника, вязкость смазки в пятне контакта трущихся пар равна вязкости базового масла. Вы кроме Литола-24 и Солидола слышали про другие не автомобильные смазки? Смазки для подшипников шпинделей станков, для подшипников электроинструмента, низкотемпературные смазки для слабонагруженных скоростных подшипников? С ними накат такой же, как со скоростными жидкими смазками, но они не вытекают через 2 часа и пару месяцев до сервисного обслуживания при интенсивном катании, отлично выдерживают. А ваша жидкая на один раз катания и сколько ее осталось от одной капельки, уже не известно, скорее всего микроны на поверхности. А смазка в подшипнике работает, когда ее достаточно для создания масляного клина между трущимися парами и перевода сухого и пограничного трения в гидродинамическое. Именно в этом случае не будет износа и будет самая низкая сила трения. На мой канал зайдите, там подробно и доходчиво рассказано по этой теме.

кайф

👍🏻

@EpicBoardshopTV

2 жыл бұрын

😊

Купил керамику от Blurs и в первый же выезд попал под небольшой дождик, убрался с улицы как можно быстрее, однако на следующий день один подшипник просто встал намертво. Пошёл в магазин, продавец долго мучался с подшипником, но заставил его крутиться. Покатался ещё около пары месяцев - один снова намертво стоит, остальные полу-живые. Короче полнейшее разочарование, худшие подшипники за 8 лет! Купил комплект закрытого типа, при адекватном катании они вообще вечные и обслуживания не требуют. На своей первой доске имел таковые и если плохо крутились, а случалось такое несколько раз, потому что я не знал насколько чувствительная это вещь, я просто промывал их под струёй из крана не вынимая из колёс и не снимая их с доски и на утро всё было ок. Так же имеется комплект Mosaic - вполне нормальные подшипники, но всё равно чувствительны к загрязнениям на уровне металлических ABEC 7. Что касается скоростных качеств, то это ещё поискать нужно в городе место в котором можно будет достичь максимальных скоростей без особого риска для здоровья. Если вы даунхиллом занимаетесь то говорить не о чем - отдельная история. Создалось впечатление что это миф что керамика не требует ухода и грязи не боится. Может быть он взращён скейтерами не покидающими скейтпарков? Но для трюкового катания керамика слишком хрупка.

@EpicBoardshopTV

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились)

Керамические для круизера подойдут?)

@EpicBoardshopTV

2 жыл бұрын

Отлично подойдут)

Тоесть, если керамические подшивники будут использоваться для комфортного катания, то они могут долго служить и меньше ломаться? 🙃

@EpicBoardshopTV

2 жыл бұрын

Все верно, минус только цена подшипников😊

Очистить от «копоти» подшипник? Чел с дымовой трубой перепутал обзор)))

Уважаемый, а в чем смысл сравнивать вращение керамического и металлического на весу? Просто развлечься? Если уж сравнивать, то соберите 2 комплекта на одинаковых колесах, одинаковой смазке, деках, подвесках и спуститесь с уклончика для разгона и потом посмотрите сколько по плоскому проедете на обоих скейтах с разными подшипниками. Ессно для чистоты эксперимента не отталкивайтесть на старте, просто самоходом разгон и далее смотрим накат по прямой по проскому. Я вас уверяю, что с хорошими металлическими разницы не будет особой. И знаете почему? Простая физика - в реальных условиях у вас есть сила инерции от разгона, которая вас толкает вперед и сила сопротивления воздуха, сила трения колес об асфальт и сила трения внутри подшипника, которые вас тормозят. Меняя подшипники, а так же как и различную смазку (жидкую, консистентную) вы только можете уменьшить силу трения подшипника качения. Остальные сила остаются без изменений. Так вот сила трения качения подшипника изначально очень маленькая, если подшипник в хорошем состоянии. Предположим в металлическом она 1 Ньютон, в керамике она 0,5 ньютона или даже 0,3 ньютона, если вам так больше нравится. Сила инерции достаточно большая, пусть 50 Н, сила сопротивления воздуха поменьше пусть 10 Н. Ну и когда мы считаем суммарную силу, которая двигает нас вперед мы складываем векторы сил 50-10-1=39Н с металлическим и 50-10-0,3=39,7Н с керамикой. Вот и разница в накате в 1,8% в реальных условиях, а дома на весу 1Н против 0,3Н 1/0,3- 300% потому и крутится так долго, а сам эксперимент ни о чем.