Bardzo dobry film.👍 Przydatny dla amatorów majsterkowania ponieważ w bardzo bezpieczny sposób można sprawdzić silnik w razie potrzeby gdy silnik w pralce przestaje napędzać bęben. Mógł kolega śmiało dodać, że silnik można również w taki sam sposób sprawdzić napięciem sieciowym prądu zmiennego 230V lecz może to grozić uszkodzeniem silnika poprzez jego rozbieganie na zbyt wysokich obrotach a sposób, który kolega pokazał jest zdecydowanie bardziej bezpieczny zarówno dla silnika jak i dla osoby dokonującej takiej próby. Napięcie sieciowe zawsze niesie za sobą jakieś niebezpieczeństwo porażenia prądem. Naprawdę świetny materiał i bardzo przydatny. Pozdrawiam.

@Zaradny_Bercik

Жыл бұрын

Słuszna uwaga. Jak jest wyprowadzenie na baterię to można zamiast baterii podpiąć 230V. Ale silnik rusza z pełną prędkością wtedy

@wojciechpolasik7300

Жыл бұрын

@@Zaradny_Bercik a jaką prędkość obrotową ma ten silnik na baterii? Na 230V to zazwyczaj powyżej 10000 obrotów na minutę. Jak masz tachometr to zmierz proszę.

@Zaradny_Bercik

Жыл бұрын

@@wojciechpolasik7300 Z chęcią bym to zrobił ale nie jestem w stanie dokonać takich pomiarów

@Zaradny_Bercik

Жыл бұрын

@@ekologwroclaw Nie wiem czemu YT oznaczył tę wypowiedź jako wyróżnioną. Na pewno nie jest to moja zasługa. A to dlatego że bzdura, bzdurę pogania. Omomierzem to możesz co najwyżej posprawdzać wyprowadzenia cewek lub zmierzyć odczepy na stojanie (jeśli występują np. w niektórych silnikach w pralkach AEG). Kolejna bzdura że kilku sekundowe zwarcie akumulatora NiCd z wkrętarki spowoduje wybuch. A taki został użyty w nagraniu. Aby doszło do eksplozji musiałoby dojść do zwiększenia temperatury w wyniku dłuższego zwarcia lub ładowania zbyt wysokim napięciem i prądem. Resztę Twojej wypowiedzi zwyczajnie przemilczę, bo nie chce mi sie jej komentować...

@mariuszborowski2646

Жыл бұрын

Już sam nick "ekogwrocław" stawia pacjenta w grupie mądrych bezobjawowo. Nie ma sensu czytać.

Fajny filmik. Proste rozwiązanie sprawy. Pozdro !

@Zaradny_Bercik

Жыл бұрын

Dziękuję za komentarz 🙂

Dziękuję za naukę

@Zaradny_Bercik

Жыл бұрын

A ja dziękuję za te miłe słowa. Pozdrawiam 🙂

Zmieniasz polaryzacje w całym układzie stojan-wirnik, ażeby zmienić kierunek obrotów musisz zamienić polaryzacje wirnika względem stojana. Dlatego działa przepiecie na szczotykch ,a nie tylko zamiana polaryzacji. Identycznie zrobisz jeżeli w gniazdku sieciowym obrócisz wtyczke, według twioch zalożeń "sa prawe obroty, obróce wtyczke w gniazdku i powinne być lewe" ,a wiemy że tak nie będzie. Sposób fajny dla kogoś do sprawdzenia działania silnika zeby go nie poraziło. Pozdro.

Cześć mam pytanie jaka musialbym podłączyć baterie zeby uciagnela rower wraz ze mna 90kg z gory dziękuję. Świetny film

@Zaradny_Bercik

5 ай бұрын

Musisz mieć silnik e-bike czyli przystosowany do takich celów. Ten z pralki może nie dać rady. Może tu znajdziesz coś fajnego energy-bike.pl/ Strona znaleziona na poczekaniu :)

A czy dałoby odwrócić proces tzn. Założyć śmigła do silnika i ładować aku?

Proponuje podłączyć ten silnik jako silnik bocznikowy prądu stałego(nie szeregowy).Sprawdź tylko czy nie za duży będzie prąd w uzw wzbudzenia (max.0.5 A) .Silnik powinien się kręcić wolniej ale z zdecydowanie większym momentem obr.(uwaga w tej konfiguracji nie podłączaj przypadkiem do prądu zmiennego)

@Zaradny_Bercik

Жыл бұрын

Ciekawy pomysł. Pomyślę nad jego realizacją:) Zaletą podłączenia szeregowego jest to, że w tej konfiguracji można go podłączyć do prądu stałego i niskiego napięcia ( np akumulatora) ale i bezpośrednio do napięcia zmiennego np ~230V. Co masz na myśli pisząc by silnik podłączony bocznikowo nie zasilać prądem zmiennym? Ma na myśli gniazdko 230V czy jakiekolwiek napięcie zmienne (np ~24V)

@andrzejasa6697

Жыл бұрын

@@Zaradny_Bercik Silnik w połączeniu szeregowym poprzez komutator w tym samym czasie zmienia pole wirnika i wzbudzenia przez co można podłączyć go do prądu przemiennego w połączeniu bocznikowym staje się klasycznym silnikiem pr. stałego .Ale może być to prąd zmienny (nieprzemienny )czyli taki jaki wychodzi po mostku diodowym( np ~24V transformatora po mostku diodowym Graetza... zmienia się wartość nie polaryzacja).Można by użyć np regulator pwm(regulacja wypełnienia impulsu) albo zwykły regulator mocy(5 10 zł na allegro ) z dodatkowym mostkiem diodowym).

Pozdrawiam.

@Zaradny_Bercik

Жыл бұрын

Również pozdrawiam :)

Witam , mam zapytanie 🙂 czy z tego silnika " wywoła " 220V ?

Odwracam biegunowość zasilania a tu ZONK! Brak wiedzy. Baw się silniczkami od zabawek dla dzieci.

@Zaradny_Bercik

Жыл бұрын

Ty się zaś lepiej pobaw swoim penisem zamiast pisać by pisać. Bo na sensowny Content na kanale 5Mikro5 nie ma co liczyć :(

Ebika można zrobić

Aby zmieniał się kierunek obrotów w silniku za zmianą polaryzacji zasilania, silnik musi być wyposażony w magnesy stałe w stojanie!

@adampegiel3305

Жыл бұрын

wystarczy zmienić biegunowość stojana względem wirnika, w pralce są dwa przekaźniki do tego celu

@listonoszpat233

Жыл бұрын

Tak to jak lokomotywy w Polsce to robią jak nie mają magnesów w swych silnikach ? :-)

@andrzejzeglarz4409

Жыл бұрын

@@listonoszpat233 Poprzez przełączenie nawrotnika, zamienia się biegunowość na uzwojeniu stojana. Proszę poszukać schematu elektrycznego lokomotywy np. EU-07 i zanalizować. Pozdrawiam

@listonoszpat233

Жыл бұрын

@@andrzejzeglarz4409 To proszę nie wypisywać głupot ostatecznych aby potem sobie samemu zaprzeczyć. Pozdrawiam

@adampegiel3305

Жыл бұрын

@@listonoszpat233 mają obrotnice, a poza tym, przód lokomotywy nie różni się od tyłu, to po co zmieniać

Zastanawiam sie do czego ma to sluzyc?Podlaczyc jest prosto,a jakie to ma zastosowanie?

@Zaradny_Bercik

Жыл бұрын

A tego to najstarsi górale nie wiedzą 😁

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@Zaradny_Bercik

Жыл бұрын

Dzięki💪😉👍

Ciekawi mnie czy dałoby się napędzac takim silnikiem rower , pozdro

@Zaradny_Bercik

Жыл бұрын

Motorek ma trochę mocy. Można zastosować przekładnię. Ale co z zasilaniem? Bateria 20V mogła by być za słaba

@mwiniarski10

Жыл бұрын

@@ekologwroclaw W silnikach rowerowych są jak najbardziej magnesy, nie ma natomiast szczotek i komutatora, są to silniki BLDC. Awaryjność tych silników wcale nie jest duża, w miejskich warunkach przejeżdżają bezawaryjnie tysiące km. Ich konstrukcja jest prosta, nie da się ich jednak zasilić, bezpośrednio z baterii, wymagają sterownika z mikrokontrolerem, i odpowiednim oprogramowaniem, żeby wogóle były w stanie się obrócić. Nie ma jednak sensu adaptować do roweru silników z innych urządzeń, ponieważ dedykowane silniki rowerowe są w miarę tanie, najdroższe są baterie

@mwiniarski10

Жыл бұрын

@@ekologwroclaw To zależy też od jakości silnika, mam Mxusa 250W w tylnym kole, jeżdżę już ponad 2 lata i nic się z nim nie dzieje, nigdy go nie rozbierałem, nie czyściłem. Fabrycznie był tam silnik BLDC no name i faktycznie po niecałych dwóch latach dostał luzów, wymieniłem go na Mxusa i działa bez problemów. Mimo że Mxus jest na hallotronach, poprzedni silnik był bez hallotronów, sterownik nie ma wejść na czujniki, to radzi sobie z wysterowaniem silnika, po prostu czujniki nie są podłączone. Moim zdaniem silnik w tylnym kole, to najlepsze rozwiązanie, bo nie zużywa napędu, a nawet wydłuża jego żywotność i łatwiej go naprawić. Silnik na koło pasuje do każdego roweru i właściwie można go wymienić, na każdy inny jeżeli sterownik nie wymaga sygnału z czujników. Czy lepszy jest silnik szczotkowy, czy BLDC nie wiem, u mnie magnesy się trzymają, przekładnia też działa, wogóle ten rower elektrycznie się nie psuje

@w-klgos4231

Жыл бұрын

@@Zaradny_Bercik W tym przypadku, oprócz napięcia baterii, istotna jest jej pojemność.

@mwiniarski10

Жыл бұрын

@@tbajor85 To jak wysterujesz silnik BLDC, bez tranzystorów, skoro nie ma tam komutatora ? Czym będziesz przełączał uzwojenia ? Nie ma silników BLDC, to jakaś nowa teoria ? Sam mam silnik BLDC w rowerze i w sterowniku są tranzystory

Dziękuję za reklamy! :(

Zasadnicze pytanie-po co???

@Zaradny_Bercik

Жыл бұрын

Po gówno

@piotruspan9174

Жыл бұрын

@@Zaradny_Bercik 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Nie Stator - tylko Stojan

@Zaradny_Bercik

6 ай бұрын

Przecież to jest to samo. Jak rezystor i opornik. Tyle że jedno słowo jest bardziej uniwersalne i brzmi podobnie w większości języków a drugie typowo polskie.

PodłĄcza się , a nie podłancza ..

@w-klgos4231

Жыл бұрын

Jak "podŁAnczysz, też pojedziesz, ale musisz nasmarować😉🤣

@Zaradny_Bercik

Жыл бұрын

@@w-klgos4231 🤣Jak nie posmarujesz, to nie jedziesz :D

kolejny film o niczym

@Zaradny_Bercik

Жыл бұрын

Dobrze że Ty masz lepsze i ciekawsze filmy na swoim profilu🤣

@krzysztofkozowski3326

Жыл бұрын

Ten film nie jest o niczym, bo np. taki nieuk jak ja ma prosto wyjaśnione jak podłączyć silnik do baterii, być może zrobię sobie z tego jakieś urządzenie, a nawet jeśli nie to i tak jest to ciekawe, bo zwykły szary człowiek nie przypuszcza że taki silnik ruszy na baterii.

Dziękuję za reklamy! :(

@Zaradny_Bercik

Жыл бұрын

Jakie znowu reklamy? :O