не знаю как у кого, а вот мой отец купил свой прогресс в 1974 г. и лодка была великой покупкой и мечтой которая сбылась. множество хороших воспоминаний,несравнимый ни с чем отдых на воде, детские купания до синевы на губах, зависть сверстников- подростков и т.д. лодка стала членом семьи, и это не пустые слова.были дурные 90-е, и воровали (пытались) её, и многое пришло в негодность. но пришло время, и я для себя решил восстановить старого и доброго друга, и именно как он шел с завода.что то получилось, что то нет. но прогресс и до сих пор в строю.хочу что бы и мой сын когда нибудь вспоминал добрым словом, что и мой отец меня катал на стареньком прогрессе....

@t_otkto_ishet

Жыл бұрын

Покупка ради чего-то большего, чем только для назначения - лучшая покупка.

@user-xp5qh1ob3c

Жыл бұрын

@Сава хотя

Андрей Юрьевич! Мне то-же 50! К слову о ностальгии! Я второй владелец своей лодки и счастью жив первый владелец, у кого я ее брал! Так мы общаемся постоянно, в плане что-то переделал, подделал, изменил! Видели бы его глаза, ему приятно что лодку которую он брал 1977г для своей семьи, не испортили, не изгадили и в металолом не сдали! Прямо, почти родственниками стали! )))

Андрей Юрьевич занимаюсь водолазными работами по Карелии и хотел вас попросить напомнить всем что бы никто не снимал Аварийный запас Плавучести а те у кого его нет,поставили....очень много случаев когда лодка тонет и едет ко дну

@maishmen

2 жыл бұрын

Да, да, у нас на севере "кастрюли" не жалуют, говорят типа, много тонут... Правильно, плавучести повыкидывают, носовой отсек под рундук переоборудуют, потом говорят лодка гавно...

@user-js5on9qe9z

Жыл бұрын

Где он находится?

Имею Прогресс 2 который так называемый утюг, который ловит в беляк любую волну и зарывается в ней, но не чего , мы стараемся в такую погоду не ходить , а если что то на островах переждать ... Мне чем удобен прогресс 2 , что на него можно столько нагрузить , как это не получиться с Казанкой да и даже с Прогрессом 4 .. У меня в рундуке в носу чего только нет для нужд отдыха , там и надувных два матраса и к ним эл насос , мангал , коптилка , стол раскладной, 3 стула алюминиевых раскладных , посуда, 3\3 бисетка, палатка 4 х местная ( полша), котелок на 5 литров с крышкой сковородой ну и разных бортовых удочек с снастями включая аккумулятора и разных мелочей.. Да и вроде как всё надо.. Я только с собой бензин привожу и поехали , всё есть, отдых на семью и друзей обеспечен. Вот только рад бы заменить Вихрь 30 на какую не будь иномарку , вот только денег не получается скопить , цены не догонишь а зарплата стоит на месте. Ну чтож! Будем радоваться тому что есть!

@ivanosokin7929

5 жыл бұрын

та же ситуация - прогресс 2 и вихрь 30

@daryafarafonova483

4 жыл бұрын

Прогресс2 и Прокресс4 по мореходности даже сравнивать не стоит. У 4 ки и нос и водоотливная ниша .

@user-ew8sj8yh7r

4 жыл бұрын

Для таких ситуаций придумали рассрочку ))

@Neilprydeman

3 жыл бұрын

Как я тебя брат-водномоторник понимаю. Точно также всё. Мотор и 30 вихрь и Нептун заипали сил нет. Менял в них уже почти все однако время свое берет. Моторы 77 и 76г. Буду брать 40 сил ибо компанию лучше везти им. Есть на иномарки рассрочка и кредит (попробуй). Удачи на, воде!

@user-pe4pb9vp6m

2 жыл бұрын

Тоже имею прогресс. В старом судовом написано прогресс, На воде гимсовцы сказали что 4 а при постановке на учет поставили 2)) Мой меркурий 15 4.т в двоих 30 км вытащил. Обновился до ямахи 25 4 т .в троем 42 км пошел. Отличные ходовые качества и по умереной волне отлично едет)

Полностью поддерживаю, Андрей Юрьевич. И про приёмку, и про материал, и производство. А ещё люди понимали, что делают, и для кого делают. И мерилом было качество и надёжность, а не позолоченные финтифлюшки с импортными буквами. И тот же прогресс 2 ходит по морю, в волну, которую заложили в него при испытаниях. Только сейчас понимаю, насколько высок был уровень подготовленности людей в СССР.

@alexanderyefremov6453

5 жыл бұрын

Прошу прощения, что долго - работаю. Вы не указали первоисточник. Но тем не менее. Да, на первых прогах форштевень был стальной, и он реально гнил. В дальнейшем это исправили. Мой прог 2 1974 года рождения ещё с родной с унылой краской. Видел многое, в том числе морскую воду. И я его пока менять не собираюсь. А вот вихрь 25 реально умер. С почтением.

@alexanderyefremov6453

5 жыл бұрын

Ну вихрь вроде с какого то немца содрали. Спорный мотор, но раньше других особо не было. А по лодкам, наши неплохи, но импортных дюралей особо не видел. Если не проблема пишите на e-mail. Jefal@inbox.lv. Просто работы много, зашиваюсь.

@user-rk9oi2ol6w

5 жыл бұрын

@Corrado Cattani это всё про последние Прогрессы 2М которые собирали на заводе в Оренбурге !!!!! Они до нас новыми дошли именно из за брака !!! потом даж название Прогресс убрали !!! назвали - Лодка алюминиевая под подвесной мотор

@user-rk9oi2ol6w

5 жыл бұрын

@@alexanderyefremov6453 с Кёнига

@alexanderyefremov6453

5 жыл бұрын

Да, да, именно так: Кёниг. Ну я сейчас и сижу на бережку, сдох мой Кёниг.

Бальзам на душу...😇ностальгия...Мне 42, корпусу 45)) подлечили, обновили..дали новую жизнь прогу..🖐надеюсь и еще столько же будет радовать новых хозяев)) катаемся не ломаемся!) Семь футов под килем !🚤⚓

Свою ОБЬ-1 искал несколько месяцев, а до этого столько же читал литературу чтобы понять, что мне нужно и что можно поставить в стандартный гараж . После года владения ничего другого не хочу, но при возможности поменять её на каютный "Байлайнер" и большой гараж, в который его поместить, может быть задумался... Хотя скорее всего нет, всё же - Обяшка!

Андрей Юрьевич, спасибо за видео, со всем согласен. Хочется еще обратить внимание на один момент - советские лодки создавались в жесткой конкуренции с самодельными деревянными лодками и даже я застал это время. Во всяком случае у нас на Севере деревянные лодки были очень хорошие и на веслах и под парус и под небольшой мотор, один мужик даже ездил на такой с Вихрем, хотя думаю полный газ он не давал, но осознанно выбрал деревянную лодку, деньги тогда у всех были и на лодки и на моторы. Сейчас мастеров, к сожалению, уже не осталось.

Мой прогресс 4, мать покойная покупала когда я у нее в животе был 39 лет назад.. Я его никуда не продам и сыну оставлю если он это все дело подхватит..

@Greatwallker

5 жыл бұрын

Отец купил Обь-М когда я только родился, она до сих пор с нами а отца уже нет. И лодка до сих пор в стоке с Вихрём 30, радует каждое лето и не течет. А её вес очень выручает потому что постоянно спуск на воду и из воды на тележке. Мы в ней души не чаем, сколько по раскатам на охоте походила, сколько дичи и рыбы привезла и опять в гараже в боевой готовности...

Советские лодки с душой... от них теплом веет.... )

Спасибо за видео, полностью поддерживаю Вашу точку зрения в части ностальгии. У меня Крым 1971 года,эксплуатирую до сихпор

Тоже купил в 2004 году Казанку 5м3, залатал дыры и она как новая до сих пор. А казанка эта 1989 года выпуска. Отличная лодка, лёгкая маневренная и грузоподьемная.

Отец купил" Днепр" в 1979 году, а тут и я родился. И как я его променяю на новодел? Даже при всех его недостатках, и неудобствах. 40 лет он мне верой и правдой, а я ему заботой.

Классная тема! Кстати о ней давно ещё нужно было поговорить. Думаю не зря они на клепки сажали. И самолёты не зря на клепки сажают.

Андрей Юрьевич Добрый вечер смотрю ваш канал просто кайф у меня Казанка м просто кайф я сам Из Астрахани вам привет здоровья успехов

Спасибо за исчерпывающий и лаконичный обзор, подтверждающий уважение к слушателям ! Ваши обоснования, основанные на реальном опыте и искренний стиль рассказа вызывает уважение, и благодарность !

Все верно сказано. Посмотрел зимой Салют, цена 350, он голый. Рулевого нет, приборов нет, тента нет, сидушек жесткие, руль убогий пластик, корпус весь гремит. То есть 100 тыр туда еще смело вкинуть придется, ровно те же работы проделать что я проделал со вторым Прогрессом. Прогресс 91го года выпуска, ни намека на коррозию, да переклепал форштевень и обводы, но это один раз сделать, а дальше катаемся и по желанию улучшаем что хочется. И все верно про "кредит" сказано, в моем случае все именно так и происходило. Так же соглашусь с оценкой современных авто. Моторы расходник, коробки расходник, вариаторы вообще просто хлам откровенный. Похоже век "миллиоников" прошел. Как минимум на бюджетных авто, хотя все немцы современные ценой 5 млн + та еще лотерея!

Спасибо за видео.

Спасибо Андрей Юрьевич, очень душевно!

Зря думаете что молодые не понимают, мне чуть за 30, живу на юге, Адыгея, у меня обь 1, я благодарен судьбе что нашел эту лодку в наших краях, восстанавливал её с нуля, были и дыры и трещины... Но поведение лодки и удовольствие которое она дарит на воде перекрывают все вложения по восстановлению...

Насчёт качества АМГ и качества изготовления у многих новоделов это точно!Хлам полный!У нас можно просто у магазинов пройти, торгующих в том числе и лодками и всё станет понятно!Лодка ещё и воды не видела а на корпусе уже белый налёт!Видел годовалую лодку с эксплуатацией река-море,уже вся в коррозии!Про истории аргонщиков и какие лодки к ним привозили, вообще можно долго рассказывать...

Хорошо что есть еще такие мужики как ты Андрей Юрьевич смотрю с удовольствием!!!Да еще скажу что вещь настоящая с годами еще ценнее становится причем по всем параметрам.Казалось еще совсем недавно все говорили совок говно и хлынул поток добра а теперь видим что есть на самом деле.

Спасибо.

Андрей Андрей Юрьевич,Хочу спросить совета.Какая из лодок страны советов подойдёт под проэкт,назовём его экспедиция.Смысл проэкта приспособить маломерное судно для проживания и передвижения ну допустим в течении 10 дней.Речь идёт о Сибирских реках.Лучшая рыбалка с конца сентября до ледостава.Задумка такая.Возможность ночёвки в судне,с возможностью поддерживать нормальную температуру.Возможное приготовление горячего питания не останавливая движение.Ну и конечно поддержка всевозможных гаджетов.Как вариант присутствие генератора может быть резервного движетеля.Как вариант электромотор.В кризисной ситуации спасёт и на рыбалке поможет.Пытаюсь просчитать вес.Здесь всё упирается в автономность плавания.Опять же,либо это водоизмещающее судно класса ТБС,либо лёгкое маломерное с возможностью доставки автотранспортом до ближайшей возможной точки старта.Хочу спросить ваше мнение.Чем меньше вес тем ниже затраты.Отять же ,чем слабже мотор тем меньше вес топлива.Я понимаю у вас свои проблемы.Но вы человек страны советов,может вам будет интересно над этим подумать. С уважением Михаил

Андрей Юрьевич, добрый день! Расскажите пожалуйста про обработку лодки полимочевиной!!!

Тоже очень долго выбирал между новоделом и совком. Хотел приобрести южанку 2 ( очень уж она мне нравится), но цена за нормальный корпус неадекватная под сотню. В итоге за эту же сотню (ездил за лодкой сам, пустая без допов, сделали скидку) взял новодел Тактику 430, по размерам та же южанка, даже кокпит по моему немного шире и длиннее. Пока доволен. После ПВХ просто баржа, можно было и 390-ю взять подешевле, но что заказано, то заказано, в живую у нас в Ульяновске посмотреть не где. Правда испытывать буду уже весной, за зиму бог даст сделаю под свои хотелки. Надеюсь что не разочаруюсь в лодке. Первая моя алюмишка, сделана вроде не плохо, в край подварю, если что. Конечно стоила бы южанка в половину дешевле купил бы ее, но видно уже не судьба.

Да есть над чем задуматься выбирая между современной и советской лодкой. Сам года три не решался пересесть с 4 прогресса на современную лодку такого же класса. Но пару месяцев назад заказал себе новую за 400 тыс. На Прогрессе откатался лет десять. Живу в Саратове на берегу Волги, пару раз за сезон уходил километров за 150 в Волгоградскую область, река в наших краях широкая, волна при южном ветре нагуливается очень хорошая, но прогресс со всеми условиями справлялся. Даже продавать жалко)))). Посмотрим на что способен современный катер. За видео спасибо, интересные темы поднимаете.

Посмотрел все Ваши видео очень все дохдчиво и пзновательно! Хотелось бы про лодку ОБЬ 3 М узнать побольше .заранее спсибо.

@user-rk9oi2ol6w

5 жыл бұрын

она точно хуже чем обь 3

Юрич, а какое Ваше авторитетное мнение о лодке с каютой Амур 2 ??

вопрос о ново делах, что скажете о лодках из ПНД? спасибо

Была Казанка 5М3, но корродировала она сильно. За 25 лет "самолётику" хана (исчез), профили на корме тоже закончились. Можно было отремонтировать, но не было времени использовать лодку, к сожалению.... Продал. Вихрь-30 оставил на память )))

@zloyviper

5 жыл бұрын

5М2, 34 года на воде Камы, только сейчас самолетик поменял!

Андрей Юрьевич, а что вы думаете про американские клепаные корпуса? Например, Старкрафт?

В 2013 купил прогресс 4 отреставрировал,мотор 4такта 50ямаха,после эксплуатации 7 лет все устраивает менять нечего не собираюсь, все надежно и служит отлично; Любую технику надо правильно эксплуатировать и поддерживать.

я на своём прогрессе 2 в такие передряги попадал и заливах калининградском икурском ина балтийском море но ничего он везде вытаскивал но надо иметь голову верить в себя смотреть за обстановкой и всё получится и смотреть за поведением волны.

Спасибо за обзор.Вот и у меня в 49 лет попёрла настальгия.Хочу взять Казанку 5 серии.Вот только думаю 3ю или 4ю.Я не великий рыбак.Больше для отдыха.Ещё раз спасибо за детальный разбор.

про ностальгию , в юности собрал дедовскую стрелу из запчастей в сарае начале 91 г закрытыми глазами мог разобрать и собрать катался на ней пытался форсировать ставил винты от москвы ну и т.д . лодка КРЫМ отчима.когда был в армии 93-95 украли и мотор и лодку очень не хорошие времена были.Сейчас мне 43г имею susuki DT6 ,YAMAHA F 25 и 3 стрелы для души ну и лодка КРЫМ г.Березники.

Вы упомянули про белый налет в местах сварки. Недавно приобрел лодку и обнаружил белые ореолы вокруг швов.Чем это грозит при дальнейшей эксплуатации и как с этим бороться? Наверное эта тема уже не раз обсуждалась , но я пока не нашел. Может подскажете где посмотреть, или ссылку по теме. А может не стоит обращать внимание на эту "плесень"?

доброго дня.Купил себе лодку.Казанка или южанка(метла).Она с крыльями.В крыльях стоят сливные болты.Как правильно ее название и кто ее выпускал???????Спасибо если ответите.

Полностью согласен. Пересмотрел множество продукции современных производителей лодок и решил искать Прогресс-4 себе.

Андрей Юрьевич, Казанка 5м3. Совсем чуть чуть подтекает в рецессе. Чтобы вы посоветовали. Спасибо. Роман.

Спасибо за интересный рассказ. Если есть возможность расскажите о Крыме . Как выбрать на что обратить внимание.

@user-lp6en6ii7f

2 жыл бұрын

Крым волну боится, единственный плюс что он сварной

Андрей Юрьевич подскажите. Живу на реке Днепр. Выбираю между лодками Крым и Южанка 2. Какую купить?

Хорошее видео! Спасибо

Все правильно, раньше соблюдались ГОСТы по материалам, клепанная лодка имеет усиление в местах соединений отпюда прочнее и крепче.

Целиком и полностью с Вами согласен! Так и есть. Только вот по поводу хонды, думаю, что на счёт 3 го поколения это не правда. Сам на ней езжу с 2007 с новья и никаких там проблем нет уже 205 т.км) подзацепило канечно)

У меня Прогресс 2М 1978 года. На ходу. Только рубку склепал. Советское есть советское.

Янтарь 2 АмГ уже лет 20 пользуем ещё дед покупал б.у. Лодка детства, память.

Тащщщусь по "Воронежу", Батин !!! Мне 45, лодка до сих пор на ходу , только вместо "Вихря" , Ямаха

Пару месяцев назад искали другу новый корпус, перечитали миллион отзывов про цельносварные, в результате взяли опять 4й прогресс в шикарном тюнинге, все счастливы и довольны)))

@user-df7du5xk9e

5 жыл бұрын

Не в Самаре брали с тохай 30 ?

@user-ng2fi8cz6l

5 жыл бұрын

Игорь Золотарев не, в Клину с ямахой 50 4т.

@user-df7du5xk9e

5 жыл бұрын

@@user-ng2fi8cz6l понял и сколько денег отдали если не секрет?

@user-ng2fi8cz6l

5 жыл бұрын

Игорь Золотарев не секрет, 260, но ещё пришлось докупить прицеп, надо ещё тент сделать и так по мелочам под себя дообжить. А так шикарный зверь, поднятые борта, стекло от волжанки, нога L с гидротримом. И куча других приятных радостей)))

@user-xt9ox2by2j

5 жыл бұрын

@@user-ng2fi8cz6l 260 это цена с мотором?

Амур первый тек как решето не все старое класс хотя у меня прогресс 41год.течет зараза за сутки ведро воды набирал сейчас часов за 5 нету мастеров сделать сам не смогу взял новодел 2 сезона посмотрим что будет пока доволен

Рассатривал Волжанку 46 фиш или реалкрафт, вроде неплохие лодки, но цена за комплект в районе 1 млн получается, за такие кастрюли как то дороговато. В итоге взял себе smokercraft бу, даже немного дешевле, это конечно земля и небо

Андрей Юрьевич всё правильно сказали,каждый сейчас экономит как может,и как как мне кажется ещё что раньше технику делали конструктора с хорошим образованием,а сейчас за частую дизайнеры.

@user-jg7eg9gr2p

5 жыл бұрын

Не дизайнеры а манагеры по продажам...

@MrLiss22

5 жыл бұрын

@@user-jg7eg9gr2p Сейчас дизайнеры не далеко ушли от манагеров,некоторые порою не знают что такое простейший измерительный инструмент,поверь знаю о чём говорю ,работаю по теплотехнике более 25ти лет.Умеют красиво рисовать и у Них есть видение великие художники мля,а что такое простая рулетка или на своём эскизе элементарно дать хотя-бы одну точку отчёта -не мы не знаем.У нас в Латвии дизайнеры работают как правило с магазинами которые торгуют отделочными материалами.Помимо того что платит клиент,это примерно начиная с 20евро за квадратный метр,дизайнер имеет ещё и процентов 7 от того что он смог впарить клиенту.Вот тут и начинается,всё сделали ,всё покрасили,приходит это тело ,ходит ,делает кислую рожу и заявляет что мол у него поменялось видение,надо переделать,и так может быть раз несколько.Ну неплохо устроились,за счёт клиента увеличивает свою так сказать премию и за одно повышает квалификацию.А когда им пытаются предъявить за испорченный материал по их вине,ответ один,я-же художник,вдохновение не может придти сразу.Просто класс.

Поддерживаю вас полностью. Например у меня автобот с 15 ямахой, из новодела никакая лодка с ним не сравниться по легкости, ходовым характеристикам и удобстве перевозки и хранения. На 15 ямахе 2т. с 12 винтом, поднятым транцом и игрой с углом наклона мотора я добился 49 км по gps, при моем весе в 85 кг. Лодке 28 лет. Габариты лодки по моему 360 на120. Втроем на 10 винте на глисс легко и скорость 35 или 37 не помню. Вожу на крыше в собранном виде , при желании можно и разобрать и поставить например на балкон. Ни одного места с коррозией или окислением , хоть и за столько лет краска на многих местах потерлась. Была и романтика, по качеству претензий нет никаких. В других лодках особо не разбираюсь,но от вас наслышан и на выставках стал на это обращать внимание. Качество и надежность-этого уж точно в наше время все меньше. Может кому-то это не важно, купил новое откатался лет 10, потом опять новое, но мы живем в такой хорошей стране, что по моему чем дольше служит вещь-тем лучше. Я про основную массу Россиян. Понятно что лодки и моторы покупают не на последние деньги, но всеж. И вообще, затроньте пожалуйста поглубже тему про маленькие или разборные лодки из амг, ведь не у каждого есть возможность иметь лодку+прицеп+гараж+ еще много чего. Это очень интересная тема и многие может выкинут или продадут свои "гандоны" и купят лодку из амг. Просто после романтики я купил "гандон" и понял, что он рядом не стоит с жестким корпусом, а люди в основном их покупают из-за удобства хранения, хотя по габаритам эти мешки с лодкой и полом не на много меньше занимают места, а то и больше. Да даже по внутреннему пространству, при одинаковых габаритах, амг выигрывает. Спасибо за внимание.

у меня есть селигерская может (слышали про такую)? вот что бы вы сказали про ветерок мотор (кроме расхода?)

Андрей Юрьевич добрый день, как с вами связаться?

Около месяца назад озадачились постройкой лодки дюралевой. Пока на стадии модели. Но уже знаем массу лодки. И сравнивая с новоделом разница не 20% а больше. Взяли проект одной фанерной лодки с раскроями, пока прорабатываю раскрои и шпации учётом замены материала и изменением шага шпации. Если знаете подскажите методику расчетов гоиссирующих судов маломерных.

@mikhailnovoselovrus8877

4 жыл бұрын

Kamil Zaripov и как успехи?

Полностью с вами согласен. Перепробывал все современные "джипы" , один вернул диллеру. В итоге купил 80 крузер вложил в него денег 6 лет не чего не просит. Подвеска родная отходила 23 года! По поводу металла. Выкинул некрасивые родные подножки. Сделали "красивы силовые" из рефленого амг. Так они сгнили за 5лет в труху. Удача вам в вашем деле .

@user-rk9oi2ol6w

5 жыл бұрын

спасибо

@user-fu8rh4ck8z

5 жыл бұрын

Про римфленый амг - явление электрохимической коррозии в стыках алюминий-сталь никто не отменял, надо было или изолировать или из нержы делать

@slavasvoyanovski6308

5 жыл бұрын

Интересно ваше мнение. Нашёл корпус лодки янтарь в очень хорошем состоянии. Не расшибусь ли я на ней под водометным двигателем Меркурий 25 Джет? Пойдет ли она вообще под водометом?

@slavasvoyanovski6308

5 жыл бұрын

@@user-fu8rh4ck8z спасибо за напоминание, но болты из нержавеющей стали и прокладка резиновая между трубой и алюминиевой пластиной. Сгнили по всей длине. Толщина 2 мм была. Поставил старые обратно на трубы им 26 лет, покрыты оксидной плёнкой.

@slavasvoyanovski6308

5 жыл бұрын

@@arturogatti2960 не надо завидовать. . Когда то гоняли машины плюс свои. Машин было порядка пятидесяти. Обычно имею две машины одновременно . Из того что было лучшее: ТЛК 80 , Тойота Кроут и Тойота Хайлюкс пикап. 107 кузов. Из новых , что то брал на тест драйв, что то покупал. Паджеро спорт сдал новый диллеру после трех месяцев он развалился. Прадо 150 дизель сразу не ехал. Мощность более 250 л.с не рассматривал у нас налог как на самолёт. Удачи Вам.

Андрей Юрьевич, подскажите пожалуйста разницу в судах Крым и крым 3. Что лучше будет для Волги, Чебоксарское водохранилище. Есть вариант Крым с ямахой 30 и Крым 3 с хондой 50. Состояние адекватное, потёртые но не текут. Интересует прочность корпуса и тюнингопригодность.

@user-rk9oi2ol6w

5 жыл бұрын

Крым 3 с хондой

День добрый Вопросик встречалась ли вам лодка КСП-1 Нужна раза 3 рыбалка на узкой спокойной речке 25 метров И два раза Горе Море Спасибо за труды и канал Всем добра

@user-rk9oi2ol6w

5 жыл бұрын

не встречал

Вот мне 27 лет и я долго изучал тему с выбором лодки, всё перекопал среди советских и среди новодела. Так получилось что советскую взять тупо дешевле но делать и вкладывать в неё обязательно нужно. Их внешность в наше время уже мало актуально в итоге, складываюсь с отцом и покупаем современную уже с интересным дизайном и не надо напрягаться с тюнингом старушек, пусть остаются пенсинорем. Спасибо мотобот за тёплый, ламповый контент.

Лайк однозначно! Полностью поддерживаю! Есть такая наука- гидродинамика, все советские изделия моделировались и проходили испытания, что новоделам не присуще. Я на своем Казане 2М с рубкой+ ямаха 50 етк очень уверенно себя чувствую в окружении всяческих новодельных лодок с маторами "больше меня". И очень забавно смотрится, когда этих судоводителей начинает закусывать при виде настигающего старого Казана и они пытаясь "наказать" тебя давят на полную и вытряхивают из себя все потроха словив дельфинчика... Но наказал!!!

@user-cw7io6vv4s

5 жыл бұрын

@@user-fp9tk3jm6i вы ходил хоть на какой-то из перечисленных лодках? Или только начитались чужих как правило бестолковых мыслей и выводов? Лодку нужно выбирать и пользовать согласно предписаний производителя и будет Вам счастье.

@user-cw7io6vv4s

5 жыл бұрын

@@user-fp9tk3jm6i Имею в виду что каждая лодка для своих задач и одной лодки на все случаи к сожалению нет. То килеватость хорошая но устойчивости нет, то наоборот. К сожалению покупатели на самом деле сами не могут ответить СЕБЕ на вопрос "Для какой рыбалки ему нужна лодка?". Многие гонятся за скоростью и высокой управляемостью-забывая о том что ему то надо пройти под мотором 3-10 км. а потом стоять и целый день ловить рыбу. А так согласен про мифы о том что раньше делали хорошо. Вот только плохо то что сейчас делают тоже плохо, но уже за совсем другие деньги. И мне кажется что производители лодок сами на них не ходят учитывая те косяки какие они допускают. Или все банально просто-Берите то что есть-у нас хорошее, а раньше -гуано. Всем надо просто продать.

@Lodo4nik_Alt

5 жыл бұрын

@@user-cw7io6vv4s Бесполезно объяснять таким людям, как Антон Горшунов. Они - упоротые ненавистники всего советского. И ненавидят под одну гребёнку - всё что было плохо и всё, что было хорошо. На самом деле, всё немного сложнее. Корпуса советских лодок (почти все) были хорошие. Грамотно спроектированы и качественно собраны - из отличного материала. А вот моторы были - хреновые. Мне 53 года. У меня было много разных лодок (и надувных и в жестком корпусе). Я их все - тюнинговал. Немного в этом разбираюсь. В итоге - выбрал, лучший ДЛЯ СЕБЯ вариант. Крым с DT30. Для спиннинговой рыбалки, на Оби (Барнаул). Смешит, когда люди пишут про осыпающийся позвоночник ))) Это показатель того - что у них НИКОГДА не было Крыма. Но, возможно, однажды прокатились на нём - с неопытным водителем. Конечно, Крым идёт по жесткой, короткой волне - немного хуже чем килеватая лодка. Это не так страшно. Но остойчивость во время рыбалки - Этот минус, искупает с лихвой. Зато, даже моторчик в 15 л.с. уверенно выводит на глиссирование - эту лодку с двумя рыбаками. Хотя, если бы занимался не рыбалкой, а водными лыжами - выбрал бы другую лодку. Скорее всего - новодел с мотором 70-90 л.с.

@Lodo4nik_Alt

5 жыл бұрын

@@vadimkuhtiev Назови мне, хоть одного дебила - который в двухметровую волну - пойдёт рыбачить или кататься на вейкборде ))) Кому нужны лодки - с такими характеристиками? Для книги рекордов Гиннеса?

@user-fu6br1gf2p

5 жыл бұрын

@@Lodo4nik_Alt Согласен с Вами! У меня то-же КРЫМ под 30! Всегда удивляют реплики про позвоночник! Они похоже просто водить не умеют! ))))

Наверно это самые душевные видео+комментарии. Если хватит денег - тоже куплю кастрюльку. Вся юность на реке прошла, лодок было больше чем пальцев на руках.

У меня Обь-М 1976 года выпуска.Сделал её в том году и нормально получилось.Ходила и будет ещё лет 10 ходить!

@maxik7929

5 жыл бұрын

Fish House что делал?

@user-no1oc8bf6k

5 жыл бұрын

maXik79 Полностью восстанавливал.Достался мне только корпус.

Хотелось бы ещё про пластик послушать,на сколько надёжен.

Была Сарепта с двумя Нептунами, а сейчас ПВХ с Тохатсу. Сарепта какая то с душой, вот прямо чувствовалось это в ней, ни разу не подвела!

А что не так с клепкой перфоратором?

Андрей, а когда клепают два листа между собой они на сухую прикладываются другим другом или есть какие то хитрости, расскажите пожалуйста. Спасибо.

@user-sn5de8ko4r

Жыл бұрын

На обяшке тиоколавая лента прокладывается. По-моему так называется

@user-nv5zd3re9j

Жыл бұрын

@@user-sn5de8ko4r спасибо мил человек, всё же я решил аргоном сварить алюминий. С заклёпками возни много.

Юрич приветствую,полностью с тобой согласен.Купил я себе лодку Казанку 5М3 в 2000 году.Позвонил мне друг и говорит поехали посмотрим тебе лодку,приезжаем в деревеньку одну заходим в сарай а там НОВАЯ Казанка,на воде была только 2 месяца июль и август,хозяева запороли 2 мотора,и лодку поставили в сарай.Купил я её поставил 30 Сузуки,не хватает мощи,сейчас стоит Ямаха 40 ВЕОС.Просто не нарадуюсь больше и не чего не надо скорость устраивает,комфорт устраивает,рыбалка практически вся на спиннинг.Лодка пустая шмурдяк не вожу.

Причина покупки старых лодок - ностальгия и иллюзия дешевизны. С детства ездил на П2, потом купил себе К54 , теплых чувств к ним сейчас не питаю. В настоящее время салют 430 NL, ни о каких старушках и не вспоминаю, зачем народ тянется к металлому не понимаю. Ну можно красоту навести, но металл, клепки имеют срок службы и 90% из них текут, особенно под тяжелым мотором.

По большей части комментариев с оппонентами АЮ согласиться можно (что касаемо денег на покупку новой лодки и то что использовать ее можно лет 5-7 "не всю же жизнь на ней ходить") но и тут можно поспорить.... взять к примеру Хантов или Ненцев на Ямале, за все время наблюдения за техникой которую они используют и главное как используют!!!! Поверьте у них то денег более чем достаточно чтобы купить ЛЮБОЙ новодел который как уверяют граждане будет ходить лучше "отсталого совка" , но отчего то не покупают и ходят на советских лодках???? (может от того что с аргоном и мастерскими по ремонту сварных корпусов в тундре проблемы небольшие то ли еще от чего????:-)) Так что правильно заметил АЮ-" каждая советская лодка проектировалась под определенные задачи" В остальном можно с некоторыми оговорками и согласится и со сторонниками новоделов. Для отдыха с семьей и еще толпой народа советские лодки как мне кажется все таки не были предусмотрены для пассажиров в них места реально маловато (сравниваю свой Прогресс-2 с Салютом у дружбана)), но для рыбалки/охоты в самых жестких условиях с экипажем 1-3 человека советские лодки класса Прогресс-Казанка-Обь с минимальными доработками по мне так ВНЕ конкуренции - пусть это будет мое субъективное мнение и прошу прощения если чье то мнение и чувства задел или оскорбил;-))

@user-rk9oi2ol6w

5 жыл бұрын

Звонила мне как то одна дамочка из Газпрома ... Я ПРОСТО РЖАЛ В ГОЛОС !!! она аж смутилась )))) просила мотолодку Неман 1 50 ШТУК !!!!...рассказала что это заказ коренных жителей севера , уже не помню каких ....была куча понтов в разговоре ...типа если вы хотите с нами работать И.Т.Д. на что я ей сказал - что она сама не понимает о чём говорит !!! в СССР есть примерно 5-10 человек - которые могут это найти - естественно б/у и под ремонт ...а кто с кем должен работать - НЕ Я ВАМ ПОЗВОНИЛ !!!! И МНЕ ОТ ВАС НИЧЕГО НЕ НУЖНО !!!

Андрей Юрьевич с уважением. 👍👍👍

Я думаю если сравнивать прогресс и тот же салют то конечно прогресс, а если сравнить прогресс и какую нибудь старенькую пластиковую японскую лодку то большая часть выберет именно японца

Здравствуйте, а какая лодка лучше, прогресс 2 или прогресс 4? В моём случае для Ладоги.

@Alexbratishka

3 жыл бұрын

@@user-dd5sk9or5w можете пояснить?

тоже купил лодку в отличном состоянии казанку 5м3 1988г выпуска а сам я 1989года. за 150тыщ с мотором ямаха 30

С эстетической точки зрения большинство новодела по сравнению с советскими лодками - это ущербное подобие. Повторюсь - не все, но большинство. Как топором рубленные. А на прогресс-4, амур, темп можно смотреть и любоваться.

Ребят вопрос по мотору . Есть ли смысл в 21 году покупать мотор ветерок?

У меня казанка для рыбалки. Я ие люблю. Хочу южанку 2 для покатух.

Доброго времени! Ещё раз повторюсь с вопросом про подключение массы на корпус, стоит ли переделывать отдельно, если Лодка уже сконструированна с проводкой под массу на корпус ( лодку выпускают так с Завода, если заказывать с комплектом электрики- это помпа, свет, прикуриватель, вольтметр) с минусом на корпусе? Хочется к ней запитать магнитолу, эхолот, и датчик уровня топлива. Андрей Юрич, я понимаю ты деловитый мужик, не буду продолжать на сколько, сам отношусь с уважением ко всем проделанным работам и советам , ну неужели трудно пояснить!? Наверняка кому-то пригодится ещё. Было бы неплохо снять видео короткометражное, ну или можно комент. Я так понимаю ваша команда занимается давно лодками, ответ должен найтись одекватный!

@user-rk9oi2ol6w

5 жыл бұрын

масса только отдельным проводом !!

Андрей Юрьевич, а можете посоветовать, на что из советского лодкопрома обратить внимание для хождения по мелководной Оке в Подмосковье с целью отдыха (покупаться, причалить шашлыков пожарить) и иногда порыбачить?

@user-rk9oi2ol6w

5 жыл бұрын

самое простое - прогресс 2... можно и крым

@komkovv

5 жыл бұрын

@@user-rk9oi2ol6w Спасибо большое.

Да, вспомнил как я работал контролёром ОТК на заводе по производству птрк "Корнет" на базе БМП 3. Заказчики военные там были те ещё!

АЮ респект и уважуха!

@user-rk9oi2ol6w

5 жыл бұрын

спасибо

самолеты на клепках летают) о чемто да говорит

Да Андрей Юрьевич про лодки наверное так, а вот моторы все импорт берут...у самого Обь-1 ( у вас транец в том году усиливал) к ней Ямаху 25 повесил и той зимой раздушил до 30, сам сделал самодельный гидроподъём (Вы мне сказали таким не занимаемся), баджер 370 с Меркури 15 и взял себе в своё время нептут 23...сделал электронное зажигание, поставил электростартер, заводится и работает с пол тычка....но на дальняк на нем никуда в жизни не решусь ехать....так что весит в гараже для ностальгии....

@user-pr8lz9ky1i

5 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Zap4sNmSg8jSj8o.html

Крым и Наман (сварные) это сила!!! Катаем и не ломаемся!!!

👍

Здравствуйте. Что вы можете сказать по поводу лодки Амур

@user-rk9oi2ol6w

5 жыл бұрын

хороший катер ...но брать не с валолинией

@user-xg7ln9jz1m

5 жыл бұрын

Если можно по подробнее. Заранее спасибо.

Я как Задорнов, не понимаю. Если советские лодки делали на совесть, и все хвалят. А почему советские моторы все обсирают?

А мы лет 15 назад, подняли полузатопленыый Прогресс 4 (или2) с пробоиной в борту.... Заделали дыру, в транец фанеру новую вставили ...Украли в библиотеке!!! )))) Книгу о моторах Вихрь! По ней отладили 30ку... И Мореходили на нем лет пять! Не заглядывая толком на киль или куда там все смотрят? Зима так зима лодка на берегу в сугробе, оттаяло покрасили и вперед! Мы тогда действительно не понимали какая колоссальная надежность была заложена в эту лодку производителем! Мореходность ,остойчивость, ремонтнопригодность итдитп Было нам лет 15... Спасибо Прогрессу это самые теплые воспоминаия тех лет!

Все советские лодки делали при авиации. А они знали толк. Всё испытывались. А сейчас делают и так сойдёт

У меня грузовик японский однотонник, 1990 года, машина сама по себе проста как велосипед.....и я ее всю переделал, я имею ввиду узлы ходовки, я их сделал такими что они ремонтируются копеечными запчастями от газели и уазика......по сути весь ремонт по ходовке это копеечныее втулки , болты и шайбы....общей ценой рублей 300-500, по большому счету стоимость ремонта равна нулю. А скажем так на похожем по задачам например микроавтобусе современном, такой же ремонт ходовки на японских запчастях выскакивает в 10-20 , а то и все 30 тысяч!!!........вот так то ......это вам не помойки чистить.....

Рыбалка на реке амур лодка Крым первый.почему-то 90 г мне 38 лет, на реке с пяти лет если волна загружаю корму и вперёд волна 1м прохожу без стекла одно корыто 2 чел по110 и шмурдяк кг под150 нос пустой и вперёд страшно но идёт.теперь вопрос в Комсомольске стоит завод КНАПО у него есть авиационный алюминий.почему не открыть производство из отходов по старым лекала тех же амурМ и будут брать только надо делать ,а не думать как дешевле за родину обидно

@user-rk9oi2ol6w

5 жыл бұрын

пресы и матрици давно в металлом сдали !!! восстановить очень дорого

@user-zs8on1iz8w

5 жыл бұрын

@@user-rk9oi2ol6w значит нас не считают за людей люди они не мы

Согласен не совсем. 1 и самый большой плюс это цена покупки и эксплоотации. Лёгкая лодка + маломощный мотор который вытягивает ее на глиссер. Больше к сожелению плюсов не вижу. У меня прог 30сил. Но тут прокатился на гризли 580 с соткой на транце. Я понимаю что моя лодка в пять а то и более раз дешевле но я не могу сказать что она лучше.

Ходим с отцом на п2, отцу 60, прогу 50, мне 40. Ходил на к2, ей 55. Скйчас взял Амур, у него нынче юбилей - 45. Новодел по деньгам не вывезти никак. А совкокастрюли реально вечные.

А почему никто не вспомнил про Москва-2? Обожаю эту лодку, тк в одном флаконе чтоб и размеры и каюта и АМГ - сложно найти, хотя очень близко вижу Grizzly 600 Unimog - но это уже другой вес и деньги. Да, у меня она еще оч хорошо прокачана и увеличенный буршприт и почти на полметра кринолины сзади, и боковой профиль...

Все верно у отца была казанка 59-го года, вес 90 кг и на волне металл на днище вибрировал с амплитудой 8-10мм и меня удивляло, как она за 40 лет не развалилась, а ведь лодка рабочая была(каждую ночь на рыбалку ходили, вихри меняли через 3-4 сезона).А еще говорят что в совке ничего путнего не делали.В коментах пишут, что мкм и казанку на волне бьет, так она и преднозначена для неболших рек, для волны есть тримараны и килеватые лодки.Например после казанки у нас был Нептун2 на котором скорость на волне можно было не снижать, малую волну он не замечал, а на большой его било но кокпит не захлестывало и удары мягкие.И еще, после нептуна я считал что стеклопластиковые лодки вечные и понятия не имел, что может что то отслоится.Но когда увидел отслоения и трещины на современных пластиковых лодках был сильно удивлен.Также добавлю ложку дегтя т.е. не все совколодки были идеальными, были неудачные модели и брак встречался. Например Серебрянка, в одно время их нахватали, но у них оказалась слабая конструкция и до наших дней они почти не дошли, также МКМ выпускавшиеся в Красноярске зарывались при выходе на глиссирование т.е. дельфинировали с потерей скорости(на других заводах делали нормально )Хотя возможно брак потом исправили.Но обычно первые модели лодок были лучше последующих модификаций.

@user-hd4cr7je2s

11 ай бұрын

Эта Казанка -пионерка ,лодка супер ,у моего приятеля такая в идеальном состоянии очень ходкая лодка 🔥👍 равных ей нет !

все правильно на 100% ЛАЙК!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Очень доходчиво, однако есть ещё один аспект при выборе - это доступность информации по лодке. Советских лодок очень много и соответственно очень много информации по ремонту, тюнингу и просто по эксплуатации. По новоделу ни посмотреть вживую, ни посмотреть видео, даже производитель не пытается свой товар предложить так, чтобы заинтересовать покупателя. Зачастую разумный человек отказывается от приобретения новой лодки по десятку фотографий. Кстати в автосалонах по крайней мере можно посмотреть весь модельный ряд))

,все правильно у меня мкм и мотор Тохатсу 99 я очень доволен лодкои но и 3 ветерка 8 на ходу стоят

Супер

Закон капитализма : товар - деньги - товар. Пока товар служит покупателю он не приносит прибыли, а значит должен сломаться как можно быстрее. Пустая трата ресурсов. Тупик цивилизации.

@user-nl5wy1vs2g

5 жыл бұрын

Прямо правду матку в лицо

@sergeyvoloshin4813

5 жыл бұрын

Ещё производство ради производства, рынок затоварен, каждый год новые модели.

@shuricsuric1856

5 жыл бұрын

Полностью согласен

@user-qp5qv5ig1f

5 жыл бұрын

Производитель откликается на запросы потребителя. Тот, кто не движется вперёд - банкротится. Делать товар на века бессмысленно - он устареет морально быстрее.

@maxik7929

5 жыл бұрын

Данила Б сколько ещё планета выдержит? Перевод невосполнимых ресурсов на мусор.