Как мне нравится Урал а , красавец , его облик великолепен

@user-to7et4kr4h

2 жыл бұрын

А мне КРАЗ лаптежник

@Romash0876

2 жыл бұрын

Он не баба так то,чтоб нравиться!!! ☝️

@user-oi3ut9uq9g

2 жыл бұрын

@@Romash0876 ну ты и хлебушек черствый

@user-gb8cl3ry1y

Жыл бұрын

Мы на речку поехали на Урале,в дороге так машина увязла,что чуть ли не на боку лежала,но мы доехали хорошо.

@user-em3sx3zy5c

8 ай бұрын

Урал сила

Два разных автомобиля. Один для переднего края,вторая транспортная!!! Нет плохих солдат,есть хуёвые офицеры!!

@user-ro6nr9qd5l

2 жыл бұрын

И хуёвые комментарии !

@Mexaniks20

8 ай бұрын

Урал лучше для боевых действий еще и потому, что тормозная система при поражении тормозных камер не станет на месте как вкопанный, в отличие от энергоаккумуляторов у камаза, при их поражении Камаз стоит как вкопанный и отличная цель для боевиков, в Чечне они били сзади и осколки проббивали энергачи и он вставал как вкопанный, и экипаж камаза расстреливали т.е становился лёгкой целью, но это как плюс, так и минус остаться без тормозов на Урале очень велика вероятность,и на сщет мин под передним колесом камаза, те кто служил в Афганистане говорили смотря какой взрыв и какая мощность заряда, а то и урал не поможет, но главный минус Урала большой радиус поворота, это большой минус.

@abrgepardabr

8 ай бұрын

А что все в кучу то смешал?

@user-qs8px3kf8y

8 ай бұрын

среди солдат тоже есть долбоящеры. Но сержант, являющийся опорой командования подчиненными солдатами, как считает верховный главнокомандующий, уничтоживший множество высших военных училищ вместе с Сердюковым, никогда не заменит грамотного офицера, который примет единственное правильное решение во время сложного боя с врагом. Это определение (аксиома), которое не подлежит оспариванию никем, только кретинами.

@Mexaniks20

8 ай бұрын

Причём тут офицеры и солдаты, я вообще не пойму, сдесь автомобили сравнивают не та тема братан.

"...чтобы не поставлять туда только бескопотные грузовики... " Гениальное построение фразы. Без сто грамм хрен поймешь, что он хотел сказать.

@godejsgosesn1171

2 жыл бұрын

Я выпивший пять рюмок водки так и не понял,что он имел ввиду.

@svenmozart7097

2 жыл бұрын

@@godejsgosesn1171 😂😂😂😂😂

@andrugolos5802

2 жыл бұрын

Точно, оговорился что ли

@ndrewhas

2 жыл бұрын

Там совсем другая цель: накинуть говница на вентилятор, который направлен в сторону плановой экономики. Обыватель может подумать что раз плановая экономика что то там не позволяла, значит рыночная экономика во всем справляется :D что за лютый наркоман писал ему текст 🤣

@godejsgosesn1171

2 жыл бұрын

@@ndrewhas Ну к восьмидесятым плановая экономика действительно начала заметно загибаться, но это было по вине Хрущева,да и к тому же плановая экономика была почему то вполне эффективной даже в таких условиях.

Мой дядька рассказывал, служил он в 1977 - 79г. Пришёл приказ списать 1 УРАЛ. Автомобиль был на ходу. Решили слить воду из радиатора и масло из двигателя. И засекли время. Пол часа гоняли его по полигону, дальше побоялись что перегретый движок взорвётся и пострадает водитель. Списали с работающим движком

Я за Урал ! Красивый, настоящий и страшный ))

@user-fw5je3kc7c

7 ай бұрын

Он бензиновый. Бензин и запускается легче, и более высоко конвертируемый.

@user-gi6os6fz2w

7 ай бұрын

@@user-fw5je3kc7cкто бензиновый ты,что несёшь клоун?

Контрактники в Афганистане. Прикольно))

@user-mx9wi7qk2i

2 жыл бұрын

Это прапорщики и сверхсрочники!

@dmitryorehov6482

2 жыл бұрын

Вот именно сверхсрочники. Какие в жопу контрактники в СССР...

@raBpoul

Жыл бұрын

@@dmitryorehov6482 суть то одна

@user-bo9kz6np7c

9 ай бұрын

​@@raBpoulХрен один, размеры разные.

@user-je5vt6jw1z

9 ай бұрын

Сверхсрочка))

На любом, особенно армейском, Урале обязательно должна быть справа под бампером фара-искатель, включающаяся вместе с дальним светом и освещающая обочину.

@Andre-uv2dd

2 жыл бұрын

Фара-искатель ставился слева от водителя,так что бы тот мог рукой его направлять в нужную сторону.Включался фара-искатель отдельно от основного света.

@bananesco

2 жыл бұрын

@@Andre-uv2dd это заводской вариант. Фара-искатель под бампером есть одна из старейших самостоятельных доработок. Я сам видел ее в деле.

@sergo8063

8 ай бұрын

На любом. Фантазёр!

Баланс, распределен вес лучше проходимость, Урал большая тяга малая скорость, а Камаз больше скорость хуже проходимость, разные задачи и условия применения!

@user-fy9qi5gv8z

8 ай бұрын

Напомни, чем бензиновый урал тяговитей камаза? И вспомни с какого года пошёл камазовский дизель на Урале?

@dronjohnson4835

7 ай бұрын

​@@user-fy9qi5gv8zон ещё не знает, что на ура двигатель от краза ставили.

Ну да все же служили в горячих точках,особенно на ,,боевых,,машинах,которые дальше парка не выезжали,и списывали их с пробегом 10 т.к.

@user-ng2gt6vb4b

2 жыл бұрын

Утюююют бля поймите чтооо это такое

@user-ng2gt6vb4b

2 жыл бұрын

Он гасит всё своей мордой хоть и тупой.....

@AliAli-gy9iw

2 жыл бұрын

Я был на движке 8 и я живой

@user-li9fe2jz9n

2 жыл бұрын

Сейчас есть отличная возможность

@user-hp7qt8gv3w

2 жыл бұрын

@@user-li9fe2jz9n удобрить Украинский чернозем

Урал любили за то, что он на бензине крутится - все прапора на ГСМ молились на Урал, чтобы списывать горючку

@user-zk1oz1oc4b

2 жыл бұрын

Я ездил на 6 а бензинового так и не видел

@G31Alex

2 жыл бұрын

@@user-zk1oz1oc4b это он древний Урал вспомнил, 375, с зиловским движком.

@user-fj3qd1tl3n

2 жыл бұрын

Точно. Я ездил на таком в 97 ом

@user-oo8hp1zh2g

2 жыл бұрын

Тогда горучку в землю сливали . Она нах никому не нужна была . Сказочник .

@Den_SU

2 жыл бұрын

@@user-oo8hp1zh2g Да в те времена когда были такие Уралы было так

Отец урал и называ метр жизни, да и самому посчастливилось управлять уралом👍

@user-po9io7lj9x

9 ай бұрын

Двигатель в салон залетает аж бегом

При ДТП в лоб на камазе нет шанса выжить. Урал сила. На севере очень ценят их, за простоту и надёжность.

@user-ec7tl4yk4w

2 жыл бұрын

Потому что у вас больше других машин нет.

@user-ec7tl4yk4w

2 жыл бұрын

Краз сила.

@user-to7et4kr4h

2 жыл бұрын

@@user-ec7tl4yk4w Другие не нужны

@dronjohnson4835

7 ай бұрын

Я живу на севере Дальнего Востока. Морозы зимой ниже 55 градусов. Преимущество камазов в том, что двигатель под кабиной. А уралы даже новые редко встречаются, старые у частников. В организациях КамАЗы и Iveco.

@user-zb1cb7sd3x

7 ай бұрын

Смотря с кем, если с легковой с капотом, то у той шансов нет, в отличии от КамАЗа, но всё равно тело можно будет похоронить, в отличие от той же таблетки.

Насмотрелся я на возможности Урала в дальневосточной тайге. До сих пор под впечатлением)! Урал - сила💪

@user-to7et4kr4h

2 жыл бұрын

А КРАЗ ?,?,

К нам в гараж притянули УРАЛ, который наехал на мину. Выжили все трое, только водителю от взрыва поломало стопы ног, но это ерунда, по сравнению с тем, что могло бы произойти.

@tapok_dalnoboishika

2 жыл бұрын

@Чёрное Солнце даббл килл

@driv8225

2 жыл бұрын

@@tapok_dalnoboishika хахаха

@anakinskywoker542

2 жыл бұрын

@Чёрное Солнце он ещё по привычке два раза пишет одно и тоже

@vitalik1983

2 жыл бұрын

@@anakinskywoker542 мне кажется это баг в Ютубе я уже видел клонирование диалога в другом видео

@user-fc6rt6db5w

2 жыл бұрын

@@vitalik1983 не надо ля ля,диалоги в ютубе не клонируются!

Даже при отрыве переднего колеса - капотные крузовики приходили обратно в часть. Они выезжали из-под обстрела. Все осколки на себя принимал мост и мотор. Если на Урале стоял ЯМЗ, то вообще красота, он может долго работать без охлаждающей жидкости, работают когда треснула ГБЦ. ЯМЗ очень крепкий мотор.

Вспомнил, один получил кличку мотоциклист , он щупленький был, а Урал у него был с тухлым аккумулятором , он заводил ручкой , но руками провернуть не было сил и он залазил на бампер и крутил ногой.

@user-st3tm3rn9g

2 жыл бұрын

Урал какой, дизель или зажигалка?

@user-st3tm3rn9g

2 жыл бұрын

А вообще похоже на пиздежь. У дизеля нет храповика под кривой, хотя если бы и был, хер ты его втроём провернёшь. Да и зажигалку заводить ногой? Дичь какая то .

На УРАЛе железо было под крылом ,почти "броня",но "фугас" поднимал ввоздух любую советскую бронетехнику времен "афгана".. У всех разное мнение,среди тех,кто пережил "подрыв" и остался живым и комплектным(с руками и ногами),нет смысла спорить и настаивать на своем взгляде!!

@maxoff953

2 жыл бұрын

Пехотную мину да, пт уже не важно, на чем ты наступил

@iluha_3427

2 жыл бұрын

@@maxoff953 пт мина не реагирует на человека, у неё минимальный вес для детонации 200-300кг, в зависимости от модели

@maxoff953

2 жыл бұрын

@@iluha_3427 я имею в виду если наехать на машине

Достаточно поездил на обоих агрегатах. В мирное время я за Урал в жизни больше не сяду. И тут не только удобство водителя, но и личного состава. После того как 50 км по бездорожью потресёшь взвод бойцом, лучшее что можешь сделать это молиться чтоб тебя этим же Уралом и не прокатали. Касаемо наезда на Мину, тут всё зависит от скорости. Даже с медленно скоростью водила погибнет 80%, так как либо ты будешь ранен и далеко от мёд помощи, либо тебя с гранатомёта добьют, либо дохрена чего ещё. Касаемо ремонтно способности, да один хер. Но с камазами всегда было меньше мороки. А из под Урала не вылезал сутками. Для диванных генералов, которые что-то там про бенз и дизель пишут. Додики, в армии на Урале используются движки дизельные и они в принципе почти теже, А зачастую и теже что и на КАМАЗе. Вобщем в мирное время и по дороге, либо по бездорожью, но не болотам, только камаз.

@user-uw8kr1iq5b

2 жыл бұрын

2000-2001гг., контракт, карбюраторный Урал.

@user-wz3hg3be5q

2 жыл бұрын

С медленной скоростью выживет 80% , если не слишком мощно и "шрапнельно".

@russkij_paren

2 жыл бұрын

@@user-wz3hg3be5q да я это к комментам про 1-1.5 метра жизни на Урале. А так да. Нормальная мина хернёт всю машину вместе с личным составом.

Урал это действительно ШЕДЕВР Русского Авто и Машиностроения ! да и во всём мире помоему нет грузовика который бы мог сравниться с Уралом своими тех.данными.👍👍👍

Со службы в армии прекрасно запомнилось, что с Камаза выше спрыгивать (в полной нагрузке особо ощутимо😁). Эт сейчас смешно, а тогда Урал мы ценили именно за то, что кузов пониже!

@user-zx6yl2jh6e

2 жыл бұрын

Чё ты несёшь!? И база и двигатель - одинаковые. Просто ремонтировать Урал проще. Он с капотом

@timatim8215

2 жыл бұрын

@@user-zx6yl2jh6e точно.

@svjatoslav10vek48

8 ай бұрын

Хрень не неси - Урал гораздо выше камаза. Особенно если на больших, широких шинах. Просто у Урала особенность - подножки удобнее и ручки для хвата стоят там где нужно - поэтому удобнее вылазить.

Я потдерживаю, был случай с миной, все живы остались, да и вообще, Урал как калаш, лучший, пох на удобство, главное выжить,

@user-zf1yy7vn9n

2 жыл бұрын

Это может и был единственный случай.У нас на много плачевне были результаты.

@user-es4ph1uc8w

2 жыл бұрын

А пот ты не удержишь.

@rexdraconis1703

2 жыл бұрын

Тут проблема в том, что всех кто подорвался забыли и они не могут росказывал провалы

@mimax3171

2 жыл бұрын

@@rexdraconis1703 я видел урал после мины, и не такое восстанавливали в рем роте, в Донбассе особо не брезговали машинами, каждая на счёту

@user-dm2hb7dt1f

2 жыл бұрын

Рано или поздно эта мина найдёт тебя. Вопрос времени

Пофиг... Урал -красавец!

Живу в городе, где производят Уралы, и работал слесарем-сборщиком Новые военные Уралы вообще огонь - броня, куча электроники Правда, наслышан от коллег, что удобство вождения лучше не стало)

А я кажись единственный кому больше нравится внешний вид урала нежели камаза)) У Урала харизматичная морда как у хамера, да и выглядит он внушительнее благодаря его длинному капоту а не квадратный кузов

@user-zf1yy7vn9n

2 жыл бұрын

Нет не как у хамера он больше смахивает на Студебеккер.

@kakashi_hatage5524

2 жыл бұрын

@@user-zf1yy7vn9n ну кст да но урал похож на ветерана у которого всегда хоризмотичная морда а студебеккер больше на дежа с очками и усами 😄 а так да похожи

@user-pq6mi6qs8j

2 жыл бұрын

Урал тоже нормальная машина, но шумная и он больше по бездорожью, ему крутящего момента хватает.

@tukotoke2616

2 жыл бұрын

Ага единственный и неповторимый) А серьезно, Урал подходящая техника для войск

@kakashi_hatage5524

2 жыл бұрын

@@tukotoke2616 я с этим полностью согласен но многим а может даже всем нравится камаз а не Урал

Одним словом Утюги лучше сидельных Рамников...

@1503winston

2 жыл бұрын

Потому что Урал жрет бензин который можно было продать..а солярка в СССР никому была не нужна)))

@user-ng2gt6vb4b

2 жыл бұрын

Поцаны спереди 2 метра И Комфортно Сидеть А на колесееее бляяяяя

@user-xg8sz1rj9g

2 жыл бұрын

При аварии Урал безопасности выиграл

@user-sh5wv7zg8y

2 жыл бұрын

сЕдельных. От слова "сЕдло", а не"сИдло"

В Афгане когда КамАЗ подрывался водитель сразу же умирал. А в случае с Уралом из-за конструкции кабины у водителя был шанс выжить

Лучшая машина, че сказать! У меня на нем дядя в манголии 2 года прослужил. Говорил, что в такие горы на нем взберались, что капец...)

@user-cs8pt9zt7u

8 ай бұрын

Я тоже служил в МНР, и тоже в осовном были Уралы.

Я сам служил водителем Урала. Костромская область. 85-87. Отличная машина!.

Два контракта отработал, каждое утро перед выездом из парка крестился, на урале тормоза своей жизнью живут, а потом на камаз пересел и вздохнул, одна печка и спалка чего стоят, а в плане проходимости всё зависит от того кто за рулём

@vilgelvorec

2 жыл бұрын

Спалка не на всех камазах и тормоза всегда слабым местом было.

@user-ij5fk2od1q

2 жыл бұрын

Урал с камазовским мотором или ямз?

@kontrakt1

2 жыл бұрын

@@vilgelvorec на камазе тормоза слабое место? В каком месте? На Урале да, гтц на раме стоит, резинка сверху н какая, рвётся или слетает, чуть чуть грязи или воды в все.

@user-wz3hg3be5q

2 жыл бұрын

@@kontrakt1 На Урале следить надо, а не 20 водителей за 10 лет. При отказе пневмо на Урале хоть как то можно тормозить хоть тремя ногами, а на КАМАЗе нет. На КАМАЗе коробка крепкая, но корпус мостов хлипкий по мёрзлой колее и расположение переднего хвостовика как у всех, у Урала только верхнее и поперёк окопа спокойно, остальные только наискосок.

@user-wz3hg3be5q

2 жыл бұрын

@@user-ij5fk2od1q С камазовским в армии единицы вроде были, в основном на вахтовки и сельхозники .

Почитаешь Вас, ребят, и смекаешь, что Камаз есть КамАЗ, а Урал есть Урал. И плюсы и минусы, и собственная польза. Не малая. Но гибрид советский всё же нужен. А что по цене, неужели носатый сильно дороже?

Плановая экономика вроде хорошо должна подходить именно для военных нужд

@user-os6nm1tn9v

2 жыл бұрын

Я тоже с этого орнул - " во всем плановая экономика виновата". Что он несёт...

@mikejaques4702

2 жыл бұрын

Jacques... Родственники?

@panakot4385

2 жыл бұрын

Плановая экономика лучше подходит примерно для ничего

@Edik605

8 ай бұрын

​@@panakot4385тогда поздравляю вас с ничем. Как раз крупные корпорации работают по такому принципу 😊

А никто не думал,что по серпантинным дорогам в горах,бескапотные КАМАЗы проще поворачивают?

В Урале и Зиле 131 можно было выжить после подрыва на мине а в Камазе и Газ 66 откибывало кабину в 90% случаев водительи погибли.

Плюс Урал выглядит мощным) =)

Отличная машина! Урал 375, ещё на 93 бензине с расходом 75 литров на 100 километров. Сам на таком отслужил на машине 68 года выпуска в 79-81. Это зверь!

@user-hm8hb9bn3q

9 ай бұрын

Я в армии сначала ездил на камазе, потом на урале. Служил в степях недолеко от Семиполатинского полигона (700 км) . Урал по проходимости лучше камаза в два раза. Да комфорт не тот, но надёжней и живучий камаза, проверено.

Теперь понимаю слова про урал: два метра жизни

Если ты наезжаешь на противотанковые фугас не имеет значения на Урале ты или на КАМАЗе от тебя останется только пыль

@MPM616

2 жыл бұрын

@Пилигрим Иванович да, да ты крут, заметил нестыковку...

@user-wz3hg3be5q

2 жыл бұрын

В Донбассе целыми оказались.

@bodyanich0

2 жыл бұрын

От фугаса и танк лопает, а вот от мины шансов поболее, подрыв будет в полутора метрах впереди, а не под задницей.

@user-vs3jf6ce5w

2 жыл бұрын

Речь идёт о минах от хорошего фугаса и танку пизда как то так

@LexxUs80

2 жыл бұрын

Коленька! А где твоя звезда героя и специалиста по фугасам??

Нам на срочке он нравился больше всех. Урал дизельный можно запустить перемкнув релюху под капотом и погнать на нём ночью в ближайшее село на дискотеку!

@user-ys2rs9sg9s

2 жыл бұрын

У нас они все с кнопки заводились, ключей небыло

@user-wn9wx6bb9z

2 жыл бұрын

А какая разница умник

@user-vo6ep2cj5e

9 ай бұрын

Ну надо же релюху .... А на камазах под кабиной флажки стояли массу ткнул на флажок и не чего перемывать не надо😂

Ездил на Урале375д с прицепом, всём водителям Урала привет

Я до сих пор безумно люблю Урала нет такой звук двигателя как Урал

@egorom-lz4gp

2 жыл бұрын

Уралы были с двумя вариантами моторов, Ямз 6- ка и КамАЗ,вам какой по душе

Так получилось что мы всем коллективом перешли в другую контору а там были одни уралы и после первого рабочего дня мы все были приятно удивлены. Плюсы: проходимость лучше.более тяговитый при примерно равной мощности.мягкий.в песке не прыгает и не зарывается! Более простой в ремонте и два метра запаса жизни при столкновении. Но есть и минусы:отсутствие спальника и в целом менее комфортный.тормоза.тихоходность. по ломучисти примерно такой же. Это что пока вспомнил

@user-ty2eb7ri6p

2 жыл бұрын

Дружище почитал твои минусы ))) а минусов то нет

@user-ob9qr6ho5u

2 жыл бұрын

В некоторых модификациях Урала есть спальник.

@user-oy6xj2uc1n

2 жыл бұрын

@@user-ty2eb7ri6p на минусовой клемме аккумулятора.

Про невозможность поставлять такие грузовики бред какой-то!

@ankor999

2 жыл бұрын

Пнул вдогонку. Рыночек бы порешал.

@niks4988

2 жыл бұрын

Хер знает, откуда они это берут?

@Vad1kAble

2 жыл бұрын

@@ankor999 ага, рыночек в СССР. Ну клоун.

@Vad1kAble

2 жыл бұрын

Ты либо молодой, либо глупый. Почитай про плановую экономику и причины развала СССР.

@user-ll1dt9mw2x

2 жыл бұрын

@@Vad1kAble С момента разработки бескапотных грузовиков в СССР не было ни оного военного конфликта , и о минусах такой компоновки на войне просто не было, информации. Посылали камазы потомучто они были современнее и лучше, (но это по гражданским понятиям) ,в то время как уралов у нас было просто куча и посылать их не было никакой проблемы.

Этот "метр жизни" особенно выручает при лобовом столкновении...

@user-ex4xt2er2j

7 ай бұрын

С чем? Обычно Урал раздавливает все, что попалось под колеса

@user-pl3el6yw8m

7 ай бұрын

@@user-ex4xt2er2j а вот если бы небыло носа, то "раздавливая" можно самому остатся без ног

В 2002 году мне жизнь спас! 42 мсд Шали)) машина в хлам я в госпиталь)) спасибо родненький

Насколько я помню пользовались спросом только уралы с бензиновым двигателем. Думаю, всем понятно, почему)

@user-en6pt9ig5c

2 жыл бұрын

Бак 300+60добавочный(командирский...) . А если серьёзно, то дизель не выдерживает высоких перевалов, ему для работы воздух нужен. За рекой карбюраторный Урал и шишига были вне конкуренции.

ездили,очень хорошая машина.а удобства там это лишнее .это просто рабочий мамонт.а в пустыне просто мегалодон.

Работал на грузовике Урал с движком ЯМЗ-236 горя не знал. Потом дали другой Урал с камазовским движком, и тут началось, текло масло и тосол со всех щелей, потом тосол попал в картер, сгнила втулка уплотнения головки цилиндра, короче двигатель сплошная прокладка. Единственный плюс был у камазовского движка, так это при температуре двигателя в 60 градусов, зимой было не дотронуться до торпеды кабины, была горячей, и тепло в мороз в кабине. Ну и тише на много ямз работает

УРАЛ - это самое лучшее что придумали для военных! 👍 Прекрасная машина! Действительно "Машина"! Самый настоящий "Монстр"! 👍

В СССР не было контрактников!

@user-ok5sh8gx7s

2 жыл бұрын

Сверхсрочники.

@copigoshs8806

2 жыл бұрын

Были сверхсрочники

@kto-to_tam-510vtornik

2 жыл бұрын

Были контрактники, но не салдаты...

@EUGENE1975

2 жыл бұрын

@@kto-to_tam-510vtornik в СССР НЕ БЫЛО КОНТРАКТНИКОВ, НЕ БЫЛО.

@kto-to_tam-510vtornik

2 жыл бұрын

@@EUGENE1975 ... После сверхсрочной мона была контракт... А хто поза буграми служил, Ливия, Ебипет и прочие Африки ??? Цынк изза бугра приходил рыгу лярно ещо до афгана...

Реально из опыта только одно: в кузове Урала меньше трясёт чем в Камазе

@jackillinois9315

2 жыл бұрын

Точно

@IBRAHIM_99953

2 жыл бұрын

200-тым похеру в каком кузове ехать)))

@Joney53

2 жыл бұрын

А тормоза песня у Урала . . Уффффшшшш

@user-ez1tu1hv7v

2 жыл бұрын

База длинее.

@user-fx5qj4ml6r

2 жыл бұрын

@@IBRAHIM_99953 ну ты прямо грусть и сумрак! О живых надо думать!

У нас в части были и уралы и камазы,на камазах ездили или прапора или контрактники,а мы срочники на уралах.Я завидовал камазистам их комыорту по сравнению с уралами,но вот однажды на учениях довелось ездить по пересеченой местности весной когда всё таяло и вот там я убедился в проходимисти моего Урала,камазы сидели на мостах буксовали а я их ещё и вытягивал тросом и сам ни разу не застрял.Урал конечно вещь,хоть я сам живу в Набережных Челнах и работаю на заводе " Камаз" водителем КамАЗа-фуры,но уралу ставлю большой лайк👍 за внедорожные возможности.

Еще если на Камазе не будет воздуха в системе тормозов .а АКБ севшее толчком или буксиром Камаз не заведешь будет на тормозах зажимат колеса не крутятся . Урал можно любой момент толкая или на буксере завести .АКБ со временем зарядится .После долгой стоянки АКБ часто садились .а когда куда поедешь не известно .

Урал предпочитали потому, что 46 литров 76го бенза на сотню. На одном Урале ездили машины всех офицеров части

@Klerkkk71

2 жыл бұрын

Наши Уралы ездили на Аи-93 !! На пересечённой местности 100/100 расход был)))

Я служил в автороте, были КамАЗы и Уралы. Лично я ездил на Урале и двигатели у нас были ЯМЗ что там, что тут. Но по проходимости я вам точно скажу, чтр мой Урал проезжал там, где КамАЗ застревал и мне приходилось их вытаскивать))

@user-jq3rn5uw9x

2 жыл бұрын

Там где гряз и застрял КамАЗ может вытащит только гусеничная техника. К700 на моих глазах не вытащил

@user-wz3hg3be5q

2 жыл бұрын

@@user-jq3rn5uw9x Да по разному вытаскивали уралы, главное чтоб раму не повело.

Я не служил, но в автошколе учился пол года на Урале и ездил на камазе и Урал просто 🔥🔥

Что Урал, что Камаз - обе машины для использования непригодны. Но про Камаз могу сказать, что он по сравнению с Уралом просто космос во всех планах. А что касается защиты от стрелковго оружия - то за такой п****ж судить нужно. Например, калибром 7,62 можно без труда прошить броню БТР. А здесь автор утверждает, что у водителя Урала большая защищенность. Да этот металл пистолетную пулю по касательной даже не отклонит! Но стоит отдать ему должное за то, что жизни он реально спасает - он, бывает просто не заводится и ни кто ни на какую войну не едет. Или в пути может заклинить коробку, порвать кардан или полуоси, отказать тормоза, резко отказать ГУР, при горной езде или езде по болотам обязательно порвет раздатку, рычаги которой в данном шедевре советской инженерной мысли находятся в ногах у пассажира и регулируются ударами этих ног - вот небольшой список недочетов и легких технических неисправностей, с каждой из которых вы обязательно столкнетесь. А еще расход у этого самого Урала по норме 54л - это у нового, если машина старая, то тут может быть и 70, и 80, и даже за 100л в зависимости, от той дряни на которой он ездил. А ездят армейские Уралы на дряни. Ни на дизеле, а на настоящей дряни

И Камазы были и Уралы, у меня у отца на паразделение закреплен был и тот и другой, КАМАЗ более нежный был, а Урал во все тяжкие по тайге дороги прокладывал. Годы службы 1980-1996

@user-es4ph1uc8w

2 жыл бұрын

Так ты всё еще в тайге? Там и грамоте, всё еще учишься?

@lowyer68

2 жыл бұрын

@@user-es4ph1uc8w, я промолчу, где Ты!?

Брат в чеченскую водилой был, на счёт урала говорили что 1.5 метра жизни.

В принципе, почти все по делу. Но я считаю, что все-таки не стоит называть предперестроечную экономику позднего СССР "плановой", потому что она перестала быть таковой раньше, чем ее оффициально переименовали в привычный сегодня "рынок".

Сам ездил в армейке на 375. Тачка зверь!👍👍👍

Да это не только в СССР на моё время службы урал также являлся более престижным транспортом для перевозки и обеспечение деятельности вооруженных сил.

Лучше Урала нет в этом классе военной техники Они самые лучшие только единственное - это в том что на уралах нет разработки современной техники удобство для водителя лёгкое вождение

Я служил. Кразу нет равных😍 Когда сильные снегопады были КрАЗ всех вытягивал и Уралы и ЗИЛы. Как сейчас помню Урал засел на дороге в снегу и вот эпично из части выезжает КрАЗ, перед самым Уралом сворачивает на поле где ещё больше снега, разворачивается, цепляет Урал и тянет в бокс.

Довольно познавательно. Спасибо🧐

При подрыве на противотанковой мине, у водилы нет шансов, что на Урале, что на Камазе. Но в случае, если машина едет 60+км/ч, то у Камазиста больше шансов, потому, что мина рванёт уже позади кабины.

@huaobuao

2 жыл бұрын

хуйню не городи

@alexalex8650

2 жыл бұрын

КРАЗ лучше)

@borischerednichenko9485

2 жыл бұрын

А еще у Урала в Афганистане были ДВС ЗИЛ 375. С перегревающимся бензонасосом и руки у водителя Урала особенно молодого были в волдырях от ожогов.

@peterretep4427

2 жыл бұрын

@@huaobuao все верно он написал

@user-vx6rb7wm1k

2 жыл бұрын

@@peterretep4427 прочитай нормально. 60 км автор для кого написал??? Вы думаете все едут с такой скоростью? КамАЗ даже не успеет проскочить при такой скорости, в зависимости на какой таймер икакая мина установлена. Я служил 2008 году во о время конфликта. Камазов Было минмум.зил, шишарик, Урал смотором ЗИЛа и новые разностные уралы. Так что не городитее вы Все. Были бы в то время и в настоящее, а не теорию обсуждали.

Легендарной проходимостью обладал именно бензиновый урал... у дизельных оказалось с этим моментом похуже... ну а в остальном - все точно...

@bmxisarealthing

2 жыл бұрын

…и бенз выгоднее толкать на сторону чем саляру армейскую)

@user-sj2mr7zz7y

2 жыл бұрын

Всё с точностью до наоборот.

У нас в части Урал был любимой машиной у офицеров. Он ездил на 93м бензине и офицеры принуждали нас сливать им бензин в канистры для своих Жигулей почти каждый день. 😂. Километраж на спидометре накручивали электро моторчиком, чтобы списать бензин.

Я служил в 1997-99 у нас был ЗиЛ-157,Мармон,тихоходный,но проходимый и жрал бензин.

В боевых условиях я с ведущим ролика согласен .. шансов выжить у водителя Урала больше..

@user-sz7uf5ko5b

2 жыл бұрын

И больше шансов умереть от пневмо-гидравлической системы тормозов

При СССР контрактников не было

@user-uu2es8bi3i

2 жыл бұрын

Прапорщики были как инстрктора водители . В СССР.

@user-lb9dw8ze8h

2 жыл бұрын

Были ,,сверчки"

Мой папа в Афганистане ездил на Урале с двигателем от КАМАЗа и таскал в горах танки и БМП, вот это вещь была!Не подводил его!

"Урал" - СИЛА! Привет Миасским автостроителям.!!!

По итогу просто получаем, что урал более безопасный в боевых условиях, а камаз более комфортный

@AGERES_SDF

2 жыл бұрын

комфортно умереть зато можно!)

@user-fx5qj4ml6r

2 жыл бұрын

Так и не понял вчем комфорт камаза, разве что салон выше? Шо по мне то "урал" красавчик!

@user-cz2bb1pu6n

2 жыл бұрын

@@user-fx5qj4ml6r на уралах точно знаю вместо кресла водительского табуретка. Если на подовляющем числе камазов есть подрессоренное кресло,хоть моленько подрессоренное, то это намного лучше. Я камазов с табуреткой не видал. Только подрессоренные кресла водительские.

@asylabdikadyr2359

2 жыл бұрын

Подрессоренное кресло потому что водитель сидит на колесе, из-за чего старшо прыгает. А у Урала водитель в базе, намного мягче.

@user-or6wl2qm2z

2 жыл бұрын

Ну КамАЗ как для гражданских а в боевых да Урал

У нас КамАЗ наехал на мину,вырвало заднюю тележку. Все легко отделались.

@eessvvttsergey

2 жыл бұрын

Это где так?

@Chorshanbe_Edlibov

2 жыл бұрын

@@eessvvttsergey На диване

@user-zk1oz1oc4b

2 жыл бұрын

Точно =)

Во-первых, Урал обладает легендарной вездеходностью - эту машину не остановит никакая дорога или бездорожье. Он более мощный, нежели КамАЗ. Во-вторых, и это главное достоинство Урала, у него есть капот. Шофер прикрыт от пуль не листом металла, как в случае с КамАЗом, а двигателем.

83-85 г. служил в ВВС на АПА-4Г, АИ95 лился рекой, машина простая и надежная, проходимость люкс, если умеешь пользовоться подкачкой !

Главное и единственное преимущество Урала это то что на него сел по тревоге и поехал, а на КАМАЗе воздух качать нужно,все остальное чушь.

@user-wz3hg3be5q

2 жыл бұрын

Не только это плюс. Верхнее расположение хвостовика-- это не поломаешь крестовину кардана поперёк окопа или канавы, а они могут быть скрыты или не заметить, и по снегу тоже хорошо. И корпус переднего моста крепкий, у КамАЗа слабый.

@MarusyaSi

2 жыл бұрын

И ещё можно зимой двиган раскидать и при этом греться в кабине.

@user-gt8yj2jo7z

2 жыл бұрын

@@user-wz3hg3be5q ты это под каждым коментарием написал, техник ты наш, не надоело?

@user-eb9zk8zh2x

2 жыл бұрын

Так на ручник не ставь и качать не надо..

Есть мнение, что Урал выбирали в боевых именно из-за тормозов. Повреждение пневмы Камаза в ходе боестолкновения сразу же его парализует а Урал может поле боя покинуть.

@sono0047

2 жыл бұрын

На КАМАЗе двух контурная тормозная система так что всё равно лучше чем у Урала . К стати на Урале самая гавнистая система тормозов

@user-gj3ow3zm8v

2 жыл бұрын

На Урале тормоза могут быть, а могут и не быть, это фокус такой не очень приятный.

@alekdoof6775

2 жыл бұрын

Тормоза у Урала крайне ужасные

@user-du6oz5jy2l

2 жыл бұрын

@@user-gj3ow3zm8v особенно когда ресивер травит, а командир орёт едь, ох бедный БТР который в переди меня из бокса выезжал🤣

@Ivan_K..

2 жыл бұрын

@@user-gj3ow3zm8v это понятно, но в боевых без тормозов с поля боя Урал уедет, а Камаз нет.

Мой сосед афганец говорил,что у Урала на горах перегревался движок,вода закипала.Камаз спокойно тянул по горам,без перегрева.

@mvi5495

2 жыл бұрын

А радиатор чистить не пробовал?

Я когда в автошколе после КАМАЗа, Урала и Садко (Шишига с носом) сел в ЗИЛ 131, почувствовал себя человеком. Это как после запорожца и уазика сесть в Волгу. Едет плавно, мягко, рулёжка приятная, двигатель поёт. А не эти дизельные дрыгалки.

@user-kg4ol9rz3e

2 жыл бұрын

Но ни ху** не едет 😆

@user-dr7cy4ry8q

2 жыл бұрын

@@user-kg4ol9rz3e Не хуже выше перечисленных.

@user-kg4ol9rz3e

2 жыл бұрын

@@user-dr7cy4ry8q ты ездил на МТП ЗиЛ 131 ? Если нет разговор закрыт. Пустой любой из них едет а вот с грузом хрен,. И у ЗИЛа есть до х... Своих геммора ну при этом я не говорю что авто плохое есть и много плюсов но увы их мало.

Смотрел видос, где Урал, Камаз, Шишига и Зил 131 грязь месили. Разница между Ур. и Кам., один лучше рвы проходит, другой бугры. Везде есть свои плюсы и минусы.

@user-vf7ro9wu3c

2 жыл бұрын

Можешь скинуть ссылку ?

@user-mu7ot2zt9f

2 жыл бұрын

Скинь ссылку

Батя служил в Афганистане, с 86 по 88, он был наливником(водитель гсм, бензин дизель и тп) и он реально подтвердил эту информацию

УРАЛ ЭТО СИЛА👍впервый раз прокатился на нём в 1988г когда подшефная котемировская дивизия присылала на овоще базу помогать для зимней заготовки срочников на уралах, рельсы и фундаментный блок не преграда, МАШИНА ЗВЕРЬ!👍

Я УРАЛЕ ВСЮ СИБИРЬ И ТАЙГУ ИСКОЛЕСИЛ САМАЯ ЛУЧШАЯ МАШИНА

Главная причина - проходимость, тяга и удобство ремонта. Урал разработали в годы принятия автомата Калашникова, тогда требования к изделиям и конструкциям было исключительно из принципов рациональности, а КамАЗ разработали как гражданскую технику и пежоны внедрили ее в армию.

@user-ig5mr7db7u

2 жыл бұрын

разве урал проходимее ?

@MrSibiryak154

2 жыл бұрын

Да-да, потом более мощный мотор КамАЗа стали ставить на Урал.

@user-qm7gx9gs8b

2 жыл бұрын

@@user-ig5mr7db7u , проходимее и более тяговит, у нас то что не могли сделать КамАЗ делал Урал

@user-qm7gx9gs8b

2 жыл бұрын

@@MrSibiryak154 , не мотор важенее, а трансмиссия, колесная база и центр масс

@user-ig5mr7db7u

2 жыл бұрын

@@user-qm7gx9gs8b центр масс чем важен ?

Можете также добавить про то что, почему разрешали нашим бойцам в Афганистане в месте военной обуви, кроссовки носить.!

@TheStarter13

2 жыл бұрын

Говорят в берцухе ногу сильнее отрывало, чем в кедах.

У нас в полку Урал перевозил солдат в кунге,при этом расходовал 85л.на 100км,а я на новом Камазе 4310 за ним в кузове вёз две бочки бензина.И так 2года.ДМБ 85-87

@user-sz7uf5ko5b

2 жыл бұрын

Это был Урал 375?

Жаль сравнить не могу, так как ездил только на КАМАЗе. Но КамАЗ очень понравился.

Урал и камаз оба норм машины у нас были шышарики кто понял молодец

Тогда уж лучше КрАЗ.

Я когда служил, понял одно, что в Урале печка лучше обогревает чем в камазе😂😂 помню как у писаря отобрал печать, чтоб без палева залазить в Урал заводить в ангаре и грется с пацанами

Я служил в автобате. У нас были и Уралы и КамАЗы-5320. Пока по шоссе едешь, КамАЗ комфортнее, конечно. Но стоит съехать на лесную дорожку после дождичка и гудбай КамАЗ.

Чес натуральный! В авгане со слов моего бати самые умные предпочитали КРАЗ!

@LexxUs80

2 жыл бұрын

Пиздел твой батя танкист 😂😀

По твоему Армия это ресторан с меню на выбор? Что дали, то и предпочитали. А были тогда Зилы да Уралы.

@user-wc3ju8nm9q

2 жыл бұрын

66 тож

@user-ox8nq6ch3i

2 жыл бұрын

Да автор канала уже не знает из чего видео состряпать. Просто тупо отсебятину несёт.

@Serfey

2 жыл бұрын

ЗИЛ урал камаз краз баз

@valentinignatov5499

2 жыл бұрын

А тогда это когда? Чехословакия 76 -78гг. , ЗИЛ ов 157 мых ,было до хрена и больше. Какая нахер гидравлика???!!!!

Урал и Зил постоянно грелись на подъёмах. В радиатор вода и её сразу выкидывало ,как закипит. В горах глушить нельзя, так как не заведётся. А если не заглушить ,то все машины перегреваются. Если есть возможность, то сразу сьезжал на обочину и техпомощь подбирала. Если нет вставала вся колонна. Но ехали до последнего. Сейчас думаю для чего такие мучения терпели? Сколько молодых обожглось когда крышку радиатора открывали. Дмб 79-81 Баграм 285 тп

Я лично ездил на камазе, сели в болоте по самые крылья. Пришол Урал нас доставать из трещины он тоже по крылья сёл, в самую жижу. Так вот. Он с легкость выпрыгивал из трясины а меня затягивало глубже.

Комфорт езды зависит сидеть над передним мостом или сзади него

ГУР Урала топ... Он вроде есть, но его как бы нет)))

@Terry_jac

2 жыл бұрын

С тормозами так же

@user-lf8kw5fy7y

2 жыл бұрын

Хуйню сказал, всё там прекрасно

Так говорили о КрАЗ-"Лаптежник" впереди 2 метра жизни!🤣🤣🤣

Ездил на Урале, ходовая у него 👍🏼