Почему в Алматы все еще нет скоростного трамвая. Причина №1: Финансы
Смотрите наше видео, чтобы разобраться, какие финансовые причины откладывают реализацию проекта скоростного трамвая в Алматы и почему так разнится стоимость проекта в заявлениях акимов Алматы. Считая стоимость проекта скоростного трамвая слишком высокой, администрации города и области при этом планируют реализацию менее эффективных и более дорогостоящих транспортных решений.
Скоростной трамвай нужен городу: проект уже имеет готовое ТЭО и прошел госэкспертизу. Этот вид экологичного и современного городского транспорта уже сейчас мог бы перевозить более 120 тыс пассажиров в день! Мы уверены, что у Алматы есть финансовые ресурсы для строительства скоростного трамвая. Голосуй за трамвай!
Наше обращение к президенту Казахстана с призывом повлиять на ход важного для Алматы проекта доступно по ссылке: urbanforum.kz/appeal-to-the-p...
Алматыда жүрдек трамвай жобасын іске асыруды қандай қаржылық себептер кейінге қалдыратынын және Алматы әкімдерінің мәлімдемелерінде жобаның құны неге өзгеше болатынын анықтау үшін біздің бейнемізді қараңыз. Жеңіл рельсті жобаның құнын тым жоғары деп санай отырып, қала мен облыс әкімшілігі, тиімділігі төмен және бағасы қымбат болатын басқа көлік шешімдерін жүзеге асыруды жоспарлап отыр.
Қала жеңіл рельсті трамвайды қажет етеді: жоба дайын ТЭН-ге ие және мемлекеттік сараптамадан өтті. Экологиялық таза және заманауи қалалық көліктің бұл түрі, қазірдің өзінде күніне 120 мыңнан астам жолаушыны тасымалдай алушы еді! Біз Алматыда жүрдек трамвай құрылысы үшін қаржы ресурстары бар екеніне сенімдіміз. Трамвайға дауыс беріңіз!
Біздің Қазақстан Президентіне Алматы үшін маңызды жобаның барысына ықпал етуге шақырған үндеуіміз мына сілтеме бойынша қолжетімді: urbanforum.kz/appeal-to-the-p...
Пікірлер: 69
Очевидно же, что трамвай дешевле и удобней чем метро. Тем более Толе би более загружена чем Абая
За трамвай
За трамвай!
@user-ju1ul1ui5r
2 жыл бұрын
Есимов тоже трамваями занимался.даже говорят трамваи какие-то в Германии купил и все.Потом. Экспо игры зимние трамплины сейчас ржавеют да много всего показушного а трамвай совсем нашему городу не помешал бы.Вся область по Алмате на рыдванах каптит дышать не чем.
@juliusevola5858
2 жыл бұрын
@@user-ju1ul1ui5r он купил б/у в Германии и это все,если бы реально занимался,тех ДТП бы не было,надо было огородить линии ,чтобы туда машины не заезжали хотя бы.
Главный аргумент почему не строим скоростные трамваи- нет денег.Денег не хватает на столицу.Надо же там построить что- то грандиозное, чтобы весь мир ахнул...А то что Люди в пробках, даже не в часы пик и задыхаются от смога; какая мелочь...На здоровье народа у нас всегда не хватало денег.Нет смысла перечислять какие природные богатства в стране имеются.Кто подумает о здоровье народа? Главное сказано:Мангилик Ел!
Даёшь трамвай
4 ый Маршрут Нам Восстановите и Все.
@user-pj5bx2jx1w
2 жыл бұрын
Точно!🤝Мой любимый был маршрут!👍💯
@ol3504
2 жыл бұрын
И 6 - й тоже!
@bravobrave7777
2 жыл бұрын
Однозначно! А лучше продлить еще даже
@user-he5rb7cq5m
2 жыл бұрын
Ну #6 тоже не лишний, развилка-Аксай,впечетляет.
@bravobrave7777
2 жыл бұрын
@@user-he5rb7cq5m главное чтобы машины не мешали движению
Трамвай нужееееен молю
Скоростной трамвай , простые убрали......
Все деньги на новшества, а где-то и на базовые нужды городов, текут в Астану
О каком трамвае может идти речь? Даже рельсы убрали! Все строить надо заново! Акимат не хочет этим заниматься, это все временные люди, которые живут в ожидании более высокого места! А, значит, и не заинтересованные в долгосрочной программе развития города, идут по пути наименьшего сопротивления - строят развязки!
@bravobrave7777
2 жыл бұрын
Трамвай наконец бы убрал пробки в городе
@user-he5rb7cq5m
2 жыл бұрын
Ничего подобного балбек закатал в асфальт от Жарокова и дальше до Аксая по Толиби лежать по верху. Вот какие вот "пороги" . А сейчас этот самый балбес пристроился в Астане. Из Алматы уехал долларовым миллионером. Вот так-то.
Деньги есть-трамвая нету, трамвай есть-дороги нету)))
Посмотрите Варламова, он всё объяснит про трамваи
Кто то ворует как в Астане украли лтр.
Если начнут строить это в Алматы, то сразу украдут половину бюджета, пример - ЛРТ в Астане. Так что уважаемые земляки будем ходить пешком. Коррупция форевер!
@bravobrave7777
2 жыл бұрын
А вот в Иерусалиме смогли с нуля построить скоростной трамвай тем самы решив наполовину проблему пробок
Вероятно скоростного трамвая не будет никогда.При таком подходе к жизни здоровью граждан.Скорее будем ещё долго жить с пробками на дорогах.И когда все жители области, и плюс жители других областей прибудут в Алматы ,то вероятно, задохнётся от смога.
@bravobrave7777
2 жыл бұрын
Будем жить как в бедных странах, без хорошего транспорта и кучей машин.
Цены на продукты бешаные, о каком трамваи может идти речь. Электричка между поселками и мелкими городами как Каскелен, Талгар, Узунагач, было бы классно. Много человек могли бы ездить на работу,, не опаздывать, сплошные пробки особенно на Алтын орде. Но увы это только мечты. Раньше начинали строить узкокалейку в сторону Каскелена. Но когда пришла к нам независимость. Все остановилось , на 30 лет.
@bravobrave7777
2 жыл бұрын
Современные трамваи могут ездить не хуже электричек. Скоростной трамвай от Талгара до Каскелена был бы идеален для города.
@Kartopjegsh
2 жыл бұрын
Верно. Можно в пример привести Японию, у них много народу едут с пригородов
@bravobrave7777
2 жыл бұрын
@@Kartopjegsh с Японией много нюансов
@juliusevola5858
2 жыл бұрын
А при чем тут цены на продукты и логистика? Вы хоть читали сколько денег у нас на строительство метро и дурацких авто развязок выделяется? Давно пора эти деньги на ветер во что полезное вложить. Электричка дичь полная, так как это неэффективный и дорогой проект, не нужный никому
@nikart8984
Жыл бұрын
@@juliusevola5858 нужный, это банально сократит пробки. Если акимы воруют это не повод перестать улучшать транспорт
Касым-Жомарт Токаев: Ликвидация алматинского трамвая была спорным решением По словам президента РК, этот экологичный вид транспорта в Алматы нужно было оставить. По словам главы государства, данный пример лишний раз свидетельствует о важности консультации городских чиновников со специалистами и представителями общественности. «Ликвидация трамваев, я считаю, была спорным решением. Надо было отремонтировать рельсы, обновить трамвайный парк и оставить трамваи в городе. Этот вид транспорта успешно функционирует во многих европейских городах», - сказал президент.
А где можно посмотреть инфу про проект из Талгара до города?
@juliusevola5858
2 жыл бұрын
Походу уже нигде и не скоро
Этого Байбека надо привлечь к уголовной ответственности за то что разрушал травайныйе линии
@user-uj1um2un2l
2 жыл бұрын
Он много напортил в Алма-Ате. Изуродовали город.
@ol3504
2 жыл бұрын
И все красивые заборы убрал!
@bravobrave7777
2 жыл бұрын
@@ol3504 то что заборы убрал конечно плюс
@juliusevola5858
2 жыл бұрын
Это вина не Байбека,а всех прошлых Акимов,кто за очень много лет так ничего с трамваем и не сделал.Байбек просто закончил то,что начали в 90-х, когда сеть начала деградировать-печальный,но предсказуемый финал .Надо было в 2000х требовать от акимата не уродовать улицы развязками,а построить трамвайную сеть как в Краснодаре или метротрам в Волгограде
@juliusevola5858
2 жыл бұрын
@@user-uj1um2un2l ровно наоборот,сделал лучше-кому не нравятся реформы Байбека-просто не видят мир за пределами авто. Не представляя,как страдают люди без машин из-за них.
Как перестанут воровать,так появится трамвай.
@bravobrave7777
2 жыл бұрын
Как в Израиле например
@user-ju1ul1ui5r
2 жыл бұрын
Вот что надо выносить на референдум здоровье людей а не туманные вопросы Транваю быть!!!!!!
ЗАЧЕМ ТРАМВАЙ, ВЫ ЗНАЕТЕ НА ДРУГИХ ПЛАНЕТАХ, ИНОПЛАНЕТЯНЕ КАК ПЕРЕДВИГАЮТСЯ. ИХ ТРАНСПОРТ ОТ ПОВЕРХНОСТИ ЗЕМЛИ НА 1,5 МЕТРАХ ЛЕТИТЬ.ЗАЧЕМ ТРАМВАЙ. У НАС ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ СКОРО ВЫПУСТЯТЬ.
Очередная схема хищения (((
Трамвай - самый эффективный вид уличного транспорта, он может перевозить десятки тысяч людей в час всего на нескольких метрах ширины улицы, - уверен Варламов. - Автомобили по одной полосе могут перевезти около тысячи человек в час, но лишь в идеальных условиях. Вагоны можно сцеплять друг с другом, повышая эффективность трамвая без найма новых водителей. Автобусы, троллейбусы и электробусы так не умеют. Трамвай может за раз легко перевести 100-500 человек. На это же количество людей потребуется от 2 до 10 электробусов. Поскольку каждому электробусу нужен водитель и батарея, в разы вырастут и операционные затраты. И это без учёта возможного простоя на время зарядки - с ним это число может увеличиться раза в два. Да, оказывается, важно не только купить, но ещё и думать о том, как это будет работать!
На кой алмате скоростной трамвай?! Обычного за глаза хватит! И электрички в пригород пускать надо
@juliusevola5858
2 жыл бұрын
Может потому что обычный трамвай-устаревшая технология? Зачем кучу денег тратить не пойми на что, если можно сделать БРТ по существующим дорогам и кучу людей перевозить?
Может перестанут воровать, тогда будут финансы
у них Чинушь мозгов хватило на Самокаты! Это такая Гадость как Пандемия! Приносящая Огромные деньги
зачем нам скоростной транспорт необходимо электрические авто как в Японии и пенсия как в Японии
@bravobrave7777
2 жыл бұрын
В Японии-то как раз таки больше всего скоростного общественного транспорта
@Nurgoldman
2 жыл бұрын
@@bravobrave7777 Я только за до Талгара и Капчигая только люди варуют все что можно детей в школе даже кармить не можем
@bravobrave7777
2 жыл бұрын
@@Nurgoldman ну да, пока коррупция в стране процветает ничего построить будет не возможно!
@juliusevola5858
2 жыл бұрын
По твоему мнению электромобили не будут создавать пробки?))) А японские пенсии как то помогут решить проблему пробок?)))
Все рельсы Байбек своровал и продал. Где же трамваям ездить? С Байбека требуйте деньги.!!!!
Да их можно понять! Нет денег?Они не виноваты. Простите их!
был пользователем старых трамваев и я категорически против данного транспорта, при выходе из строя, дтп или любого другого происшествия в одном трамвае - встаёт вся сеть, они перепрыгивать друг друга не умеют! Метро оправдано тем что под землей практически не бывает внешних факторов. Электроавтобусы способны маневрировать и проблема одного не коснётся остальных. Вижу очередную попытку заработать на строительстве. Часть граждан питает некое ностальгическое влечение к этому транспорту никак не соотносящееся к реальной эффективности.
@bravobrave7777
2 жыл бұрын
Думаю как в Европе безотказную систему трамвая у нас не смогут сделать и дальше поддерживать в виду коррупции
@juliusevola5858
2 жыл бұрын
Да, но Алматинский трамвай шел к упадку годами. Кто запрещает построить адекватную сеть, где этого не будет? В Европе же смогли
@Rbrabus
2 жыл бұрын
@@juliusevola5858 а в Токио избавились от возможно самой крупной сети трамвайных путей
@juliusevola5858
2 жыл бұрын
@@Rbrabus Но мы же не в Токио,где 300+ станций метро и куда больше людей живёт ,у нас идеально трамвай подходит.
@juliusevola5858
2 жыл бұрын
Фигня полная, современный трамвай для этого и предназначены,даже самые большие электробусы не смогут обеспечить такой же комфорт и вместительность как ЛРТ,во всем мире идёт трамвайный ренессанс. +Автобусная полоса по Толе би не работает,из за автодятлов ,но даже если ее огородить все равно будет не то,а так городу сильно нужен трамвай,жаль у нас аким не Байбек.