Поддержка Лёше, прекрасный журналист, любим, ценим! ❤❤❤

@pavelkirillov3725

Жыл бұрын

А в чем он хорош?

@Ludyxa

Жыл бұрын

@@pavelkirillov3725 В сочувствие мальчикам, которые неизвестно как попали на фронт без носочков и никто про это не говорит, очевидно

@koseka4

Жыл бұрын

@@pavelkirillov3725 во всем, в чем плох ты

@koseka4

Жыл бұрын

@Тима Злой мудро. дело не в деньгах. дело в их количестве.

@batys6965

Жыл бұрын

А чем он лучшее соловья?

Ну, ничего страшного, скоро наш главнокомандующий на вопрос про массовые падения самолетов будет говорить: "они упали" или " отрицательно взлетели" на этом и всё.

@dungeonmaster8612

Жыл бұрын

Стали тяжелее воздуха

@cheesebusiness

Жыл бұрын

«Это всё происки НАТО против русской сверхрасы»

@user-mc3lb2km7v

Жыл бұрын

Упадет где-то под Владивостоком, скажет: "Украина сбила."🤷

@Pythonoidable

Жыл бұрын

Нее, окажется, что "в этом виноват русофобный запад"

@lazart5038

Жыл бұрын

Конечно, запад уже виноват в том , что даже ещё не случилось

Очень Рада видеть Алексея! Удачи вам на новом месте. Вы абсолютно не заслужили той волны ненависти, которая на вас обрушилась.

Я тоже работаю авиатехником в одной из крупнейших организаций по техническому обслуживанию самолетов в России. И у нас нет таких проблем, как говорят в видео. Запчасти идут, склады не пустуют. Все запчасти оригинальные, с соответствующими документами, все проходит входной контроль и после установки на самолет обязательно тестируется, согласно руководству по технической эксплуатации РТЭ. Также есть программа техобслуживания, установленная изготовителем самолета, и она выполняется в полном объеме и своевременно. Самолёт без сертификата о выполненном ТО никак в рейс не вылетит, это обязательный пункт. Большое число разных служб это проверяют. Кроме того, между рейсами мы устраняем все замечания, которые случаются во время полетов (да-да, это нормальная практика). Пассажиры не замечают, но всегда случаются замечания, не влияющие на безопасность полета (например, кофемейкер сломался или лампочка перегорела). Мы тоже отрабатываем эти замечания. И в нашей авиакомпании экипажи и наземные службы фиксируют ВСЕ замечания, потому что техническое состояние самолета - наш главный приоритет. И если мы не отработаем замечания, то самолет не вылетит в следующий рейс, это просто запрещено. И никто не скажет «ай, да пофиг, долетим». Вы не забывайте, мы сами этими бортами летаем. ДА и за нарушения регламента просто могут уволить. Да, бывают случаи, когда мы не можем устранить замечания, не влияющие на безопасность полета (тот же самый кофемейкер), тогда мы откладываем устранение этого дефекта на время, разрешенное документацией производителя самолета, это все предусмотрено. Но ни один дефект не останется без внимания. А если их не устранить, то самолет снова никуда не полетит. И будет в руках техников, пока не устранят все замечания. Как правильно подметил коллега в другом комментарии, неисправный самолет никогда, ни при каких случаях в рейс не вылетит. И если нога пассажира ступила на борт, то будьте уверены - этот самолёт технически исправен. Это проверили и перепроверили большое количество служб и любдей. Так устроена работа в авиации и иначе не бывает. Россия не исключение.

@Miroslavskaya1

11 ай бұрын

Звучит как сладкая сказка, но что-то верится в нее с трудом Откуда же идут официальные детали и запчасти? А что насчет о новости от аэрофлота о том, что ввели ограничения на замечания от бортпроводников?

@user-rb5hn2re1z

11 ай бұрын

Расскажите про исправные самолеты пассажирам, которые погибли в авиакатастрофах по причине технических неисправностей и ошибок пилотов

@olegdc10

11 ай бұрын

@@user-rb5hn2re1z самолёты, погибшие из-за технической неисправности можно по пальцам пересчитать. Мне вспоминается Чикаго, когда двигатель оторвался, лет 50 назад, United 232, когда все три гидросистемы в атмосферу выдуло. Японцы хвост на 747 потеряли, то же Ан-24 у Ставрополя. Пожалуй и всё.

@Weksner

11 ай бұрын

Достаточно провокационное видео. Инженерно-технический персонал, налетайте😂 Автор видео тоже лукавит)) Тяжелые формы обслуживания ( C-check, D-check) в России проводят S7 Technics, A-Technics (дочерняя Аэрофлота), Уральские авиалинии проводят C-check и т.д. (работаю в одной из вышеперечисленных компаний). С запчастями он только отчасти прав. Они есть и в достаточном количестве. Поставляются в большинстве случаев без проблем. Если вы хотите услышать откуда идут запчасти, отвечу: через страны-посредников, страны, у которых есть лицензия на изготавление деталей и они лояльны России и т.д. Подробнее вам никто не ответит, т.к. это конфиденциальная корпоративная информация. У каждой организации свои поставщики. В плане авиационного законодательства автор видео не подкован, там есть много тонкостей. Ещё куча разных моментов... Журналисты всегда любят лезть туда, где они не разбираются и пытаются ещё умничать😄 Автор ушёл из "Дождя", а "Дождь" из него нет 😂

@fly_kucherngl2778

11 ай бұрын

​@@Miroslavskaya1 может быть, с Ирана, Пакистана и прочих подобных стран? Они за 30 лет научились наверно санкции обходить

Это как надо было пробить дно, чтобы обслуживать самолёты в Иране?!!! 🤦‍♀️

@user-lt6pl9mb6o

Жыл бұрын

Более того из Ирана летают прямые рейсы в ЕС...

@user-ki6ub9tu9v

Жыл бұрын

Дно это у нас. Эти черти хоть и через жопу, но делают. У нас так руками никто работать не может. Но ничего - научатся😂

@user-ct5jh5xq9f

Жыл бұрын

Иран это Силиконовая долина по сравнению с Рашкой!!!

@user-nc6ff9oj8h

Жыл бұрын

На выборы надо было ходить!

@lizzandrrra

Жыл бұрын

самолеты куда летают там и обслуживаются, они де не могут сломанными полететь

Лучи поддержки Алексею Коростелеву! В роли расследователя ему идёт!

@vardaspavarde7391

Жыл бұрын

Kak tam vasy bednyje 200 malchiki:)))) Zacem etogo svolaca nanemat i xoronit Proekt....

@SuperTovarish

Жыл бұрын

Очень хорошо смотрится в кадре

@itypograf

11 ай бұрын

Он здесь, скорее, в роли ведущего в кадре. Расследованием другие журналисты Проекта занимались, как я понимаю. Просто у Алексея огромный опыт работы в кадре благодаря Дождю.

@user-ug7nj7nh2y

11 ай бұрын

@@itypograf в любом случае, надеюсь, что все будет хорошо и у издания и у Алексея!

@Lidiya_MSK

11 ай бұрын

Рада видеть Алексея! Надеюсь, у него все хорошо.

Смею все разочаровать, работаю дефектоскопистом на нашей деревянной дороге, и ответственно говорю вам, что жд тоже не безопасно в силу многих причин, при советах все было безопасней, сейчас нет.

О, Алексей, так рада вас видеть 🎉👍🏽Успехов вам на новой работе 💪🏽☀️

Рад за Коростелева, стал работать в даже лучшем медиа!

@toramir

Жыл бұрын

Скоро на первый канал пойдёт

@olgamadsen8456

Жыл бұрын

​@@toramirне смешно

@bondarchuk12

Жыл бұрын

Я пристроил его

@toramir

Жыл бұрын

@@olgamadsen8456 так это и не шутка, пропагандонам по ху ю где работать, главное, что бы чек вовремя приносили.

@rmt50ru30

Жыл бұрын

А кто это ? Случайно не тот , который российских вояк в Украине финансировал 🤔

В Самаре завод, который строил Ту-154 в год выпускал по 80 штук в 1985г. Работало 25.000, сейчас осталось около 1.500 и только потому, что обслуживают военые и последние летные Ту-154 в МО, МЧС. Вопрос: где они возьмут те же трудовые коллективы, часто династии, когда был наставник и работающая система? Все эти ретрограды в свое время развалили авиапром, а плоды их дел цветут... При нынешней коррупционной системе уже ничего и никогда нормально летать не будет.

@Goga-1

11 ай бұрын

В год по 80 штук ? Враньё... Или где они все? Упали ?

@Goga-1

11 ай бұрын

Совок дно и вот вы эти любители совка привели ситуацию в стране к нынешней. Это виноваты вы все, любители совка, тюрьмы народов

@user-vn8sj6zx9f

11 ай бұрын

Попилили, а вы не знали???

@aleksnightsky

11 ай бұрын

Гайдару спасибо надо сказать, хотя его уже черви съели! За освоение новой техники иностранного производства выделялись огромные средства, тем временем душили отечественного производителя самолётов , думали все , будут летать с комфортом и кайфом на бобиках и арбузах

@user-vn8sj6zx9f

11 ай бұрын

Дальавиа чего только стоила. Летала на 214, заставили иностранные борта брать.

Спасибо Проекту ❤Спасибо Алексею❤за вашу работу

Вчера на стриме у Шепелина как раз вспоминали Алексея, куда же он пропал...а вот он, очень рад за него, что без работы его не оставили

Летела самолетом Россия мск-СПб 6034 31 июля.. двигатель с правой стороны постоянно шумел и работал с перебоями, судно в трекинге появилось только на середине пути, постоянные мигания света в салоне, самолет ужасно трясло, левый двигатель работал хорошо, правый, с которым я рядом и сидела, это был пиздец.. летели очень низко половину пути.. когда сели, к правому двигателю сразу приехали аварийные машины

@v-degunino

5 ай бұрын

Двигатель шумит - значит работает!

@valery6141

Ай бұрын

Вы, мадам, имеете авиационное техническое образование, чтобы оценивать режим работы двигателя, который в процессе полёта многократно меняется!? Выпуск и уборка шасси, механизации крыла, работа насосов топливной системы и т. д., всё это сопровождается шумами. Так, что сидите на попе ровно и не будоражте свое и других людей воображение. Никто неисправный и не прошедший техобслуживание самолёт в полёт не выпустит.

Как здорово видеть Алексея снова, всяческих благ и процветания. Жду новых роликов с его участием🙂

Отличный материал. Очень приятно снова видеть Алексея за работой

@danilaastashkin4407

11 ай бұрын

Да говно материал. Что им тут все умиляются не понятно… всё обслуживался, запчасти есть, всё привозят

@user-jv8gr8gr9w

11 ай бұрын

@@danilaastashkin4407 ооо ботоферма активизировалась!

@termincrew

11 ай бұрын

@@user-jv8gr8gr9w пусть флудит) Тешит алгоритма Ютуба и продвигает контент 😅

@danilaastashkin4407

11 ай бұрын

@@user-cs8qq5vt4v это уже не я, а ютуб ☝️

@danilaastashkin4407

11 ай бұрын

@@user-jv8gr8gr9w о, алишерка) давай двигай в Дубай))

На те деньги, которые Россия за последние четверть века потратила на "борьбу" с Америкой, можно было бы создать американский Уровень жизни.❗

@KLOTIK52

11 ай бұрын

Цели такой нет. Всё идёт по плану)))

@suraxjetjei65

11 ай бұрын

Карлик думал все эти года, как ему увеличить свой рост. Разработали для него пыниходы которые были названы в честь него.

@user-sx8gw1yI6b

11 ай бұрын

ты о чём вообще они деньги только на дворцы и яхты и зарубежную недвижимость тратили

@sergsobani7055

11 ай бұрын

Ну или можно постоянно лезть в долги, регулярно поднимая потолок этого долга до такого уровня, что даже если всю страну продать на органы, не хватит чтобы расплатиться.

@antrimreel

11 ай бұрын

Бедными и оболваненными легче управлять и грабить

Отличный выпуск! Рад, что Алексей снова в строю и спасибо проекту

Алексею - душевный привет и пожелания отличных репортажей !!!

Дождю - позор за то, что так легко отвернулись от хорошего журналиста. Проекту респект❤

@user-ku2xr3nh4b

11 ай бұрын

не нагнетайте. Всё сделано как надо, для сохранения канала.

@secretcrimes3954

11 ай бұрын

@@user-ku2xr3nh4b ничего бы с каналом не стало, худшее уже произошло, потеряли кучу отличных журналистов на пустом месте.

@uvladrom

11 ай бұрын

@@user-ku2xr3nh4b Лично я после истории с Коростелевым от Дождя отписался и поместил его в личный ЧС. Совершенно гнусная история прикрывания собственной задницы из-за собственных фейлов (нашли место для релокации, ага) с прогибом под госноменклатуру за счет своих лучших сотрудников. Ничем не лучше, чем если бы они согласились остаться и гнать российскую пропаганду. Вместо подцензурного СМИ в России стали подцензурным СМИ в Латвии. Это называется "репутация". Надеюсь, так же как и я в отношении Дождя поступили еще немало кто.

@user-ku2xr3nh4b

11 ай бұрын

@@uvladrom - а я бы вас в какой-то ЧС внёс, если бы их вёл ))

@user-ku2xr3nh4b

11 ай бұрын

@@secretcrimes3954 - не всех

Алексей, как я рада вас видеть!!! Удачи вам и радуйте нас своей профессиональной работой

Алексей, прекрасный сюжет и злободневная тема! 👏👏👏

Приятно наблюдать Алексея в работе!❤🙏

Я и в "хорошие времена" опасалась на Сухом летать, выбирала любой другой борт, а сейчас боюсь летать вообще Любым самолетом в РФ. И это при условии, что я вообще не аэрофоб и имею 236 перелетов. Поездами я не ездила лет 12 уже. Штож РЖД- встречай меня(((

@user-kp6zv5gb9q

Жыл бұрын

А в РЖД та же проблема с запчастями и обслуживанием. Правда, выжить у пассажиров шансов поболее.

@jil635

Жыл бұрын

А я аэрофоб, без таблеток летать не мог вообще, а сейчас и с таблетками не летаю, все командировки теперь исключительно на поездах. А если за границу, то сначала еду в Казахстан и уже оттуда на самолете куда нужно

@user-yf2kp2fo3q

Жыл бұрын

В чем причина боязни летать на сухом? Отличный самолет, которому 2 раза не повезло с пилотами. Что может случиться с любым.

@user-mc3lb2km7v

Жыл бұрын

​@@user-yf2kp2fo3q мне при каждом из перелетов Сухим, можно сказать не везло, то поломка, то отмена рейса, то задержки на 6+ часов, без объяснения причин (не погодные условия), при больших налетах разными ака, именно к Сухому доверие исчезло полностью. Последний раз я летела Сухим в Мурманск пару лет назад, и это было последней каплей. Больше я этими самолётами не летала, но благо, был выбор чем летать. А сейчас его нет и на вопрос "чем летим?" остаётся только руками развести и ехать на авто в соседние страны, вылетая уже оттуда 🤷

@nowar7079

Жыл бұрын

@@user-mc3lb2km7v у нас еще эмбайеры бразильские летают. Отличные самолёты, без сарказма. А отрасль ржд имеет тоже свои проблемы. Например, с подшипниками. Раньше подшипники нам продавала дания и сша. В мире никто лучше них не делает подшипники. В целом в рф во всех отраслях идёт стагнация. Спасибо путлеру, дугину, суркову, сечину и прочей нечисти…

Поддержка Алексею, здорово, что предложили ему отличное место работы в журналистике. Он явно не заслужил такого отношения со стороны бывших коллег. Удачи в дальнейшей деятельности 🍀

@VITOLF

11 ай бұрын

Не заслужил? Ты вкурсе что он делал и говорил вообще?

@berezhnaya45

11 ай бұрын

Да плакала его руководитель, просила извинить ее и вернуться Алексея обратно в команду Дождя. Извинялась!!! Поэтому не совсем правильно обвиняете Дождь

@ogkush4158

11 ай бұрын

Он заслужил место под шконкой

@user-wf3hp9rc3u

11 ай бұрын

@@VITOLFи что же он делал такого ужасного?

@VITOLF

11 ай бұрын

@@user-wf3hp9rc3u призывал донатить окупантам, и называл их "наша армия"

Спасибо за выпуск! Очень наболевшая и жизненно важная тема

Ура, Алексей! Спасибо за выпуск)

Какие люди! Наконец Алексей в эфире

Рада видеть Алексея! 🥳

@jurgitamarkeviciene5480

Жыл бұрын

😂😂😂😂👏😂

Рад видеть Алексея

@user-un9ru4qb8b

Жыл бұрын

Лёха здарова ,наконецто нашелся

@garikaliev

Жыл бұрын

- Кто это, Дринкинс?))

Алексей, спасибо 💜 Рада Вас видеть ❤

Спасибо, интересовал этот вопрос. Получил все ответы 👍

Как я рада видеть Алексея!!!!

Отличный ролик. Хрен я на самолёт росавиации сяду. Ну и Коростелёв красавчик. Ценное приобретение.

Сегодня самолет из Сочи -омск экстренно сел в поле новосибирска, летать сейчас страшно!

@DIKONAT22

8 ай бұрын

Ну а что вы хотели. Детали от уазика к мерседесу не подойдут. Фирменного сервисного обслуживания нет, деталей нет

Ужасное интервью... Практически ничего общего с действительностью. На основании каких источников вы готовили этот выпуск?! Больше 10 лет работаю инженером в сфере технического обслуживания воздушных судов. Большую часть карьеры отработал в S7 Technics. "Нет ангаров и опыта проведения тяжёлых форм ТО" На примере S7 Technics и моего опыта. До 24 февраля S7 Technics являлся крупнейшим поставщиком услуг по ремонту авиационной техники иностранного производства (Airbus, Boeing, Embraer) во всей Восточной Европе. Ангарные комплексы в Домодедово, Новосибирске и Минеральных Водах. Все формы ТО (начиная от лёгких оперативных и заканчивая тяжёлыми периодическими C и D чеками) всегда выполнялись собственными силами, цех капитального ремонта двигателей CFM56, участки ремонта компонентов, малярные цеха, всё всегда работало на 100%. Более того услугами S7 Technics всегда пользовались многие иностранные компании в том числе и европейские. У других крупных компаний (Аэрофлот, Уральские Авиалинии, Азур, Нордвинд, Ютэир) также всегда были собственные производственные мощности для обслуживания парка ВС и я не помню случаи, когда для проведения ТО какая либо отечественная компания пользовалась площадками вне РФ. "Самолёты летают с дефектами, никто ими не занимается, закрывают глаза" Как действующий авиаинженер могу сказать, что при наличии дефекта влияющего на лётную годность и безопасность ни один из моих коллег не закроет глаза и не выпустит самолёт в небо. Это просто невозможно и не имеет никакого смысла. Все из нас понимают уровень ответственности. Естественно в случае инцидента или происшествия в результате подобной халатности по отношению к инженеру или пилоту, который "закрыл глаза" будет проведено судебное разбирательство в соответствии с УК. Все осознают возможные последствия и ни один разумный человек на подобные риски никогда не пойдёт. Конечно сложности есть с логистикой и очень много открытых вопросов сейчас, но это не повод сеять панику и заниматься дезинформацией. Желаю Вам в следующий раз потратить хоть немного времени на подготовку к выпуску и сбор информации.

Ничоси, где Алексей возник. Рад видеть!

Очень рада вас видеть, недавно вспоминали за семейным ужином 🤗 Проекту спасибо за новое видео. 👍🙌

@ivandar7448

Жыл бұрын

Да, нефиг вам делать за ужином как всякое г.. вспоминать.

@jurgitamarkeviciene5480

Жыл бұрын

@@ivandar7448 👍👏👏

@23psa23

Жыл бұрын

Прям так и вижу: - Зина, подавай, детка, горячее! - Кстати, господа, что-то про Коростелева давно не слышно ничего.

@smail2832

Жыл бұрын

@@23psa23 в вашем примере, был не семейный ужин, если что... И очень жаль, что такие понятия, как семейный ужин, у вас ассоциируются исключительно с литературными произведениями 🙃

@denisrussos9881

11 ай бұрын

А я пока Алексея не вспомню-вообще заснуть не могу)))

давно ждал подобный видос, спасибо

это все очень интересно. но как можно доверять просто слову "мы провели расследование" а где пруфы ? или все так сказаному верить, отличное расследование

@SombreroNGC4594

11 ай бұрын

Да, у них эксперт даже ононимный 😄 Это показывает уровень журналистики, побоялись позвонить реальному эксперту, который хоть даже пессимистично настроен. Потому что хоть одно слово, что мы сможем настроить свою авиапромышленность, не устроило бы кураторов)

Вывод один в нашей стране не чего не производится , деградация образование дало о себе знать, а с первого канала мы слушаем о величии страны . Не пойму зачем с голым задам скалить зубы .

Это самая логичная закономерность и стало понятно в первый день санкций. Что станет опасно для граждан РФ летать на самолётах, даже внутри страны.

@Avianews_24

Жыл бұрын

не опасно летать

@user-vm9pt2dq2o

Жыл бұрын

​@@Avianews_24летать опасно

@user-ku9vr2wu1o

11 ай бұрын

Не опасно...

@atn9473

11 ай бұрын

Опасно

@danilaastashkin4407

11 ай бұрын

Не опасно

Блин, я теперь понял, зачем солдаты массово крадут стиральные машинки. Это не для себя, а для родины: чтобы микросхемы для самолётов вырывать 🤯

@TheKeKcc

Жыл бұрын

А туалеты для замены🤣🤣

@romanpetrovv

11 ай бұрын

у вас что кастрюлька вместо головы? Зачем России красть стиральные машинки? а что Украина будет выдавать за свою премогу, что натовским пво сбивать будут?

@user-pu9hk3iy8r

11 ай бұрын

не повторяйте бред который несет коррупционный гениколог из ЕС

@helenivanova5440

11 ай бұрын

Правильно-правильно! Ради родины и мародёрство не грех, а подвиг!))) Будет потом фотка того, кто больше всего машин смародерит, висеть на баннерах по всему великому скрепостану.

@IZH

11 ай бұрын

не расскрывайте гос тайны

Божечки кошечки, как же прикольно слушать людей, которые ни)(уя не понимают в вопросе)))

@DEMITHELI

2 ай бұрын

Ну да) а победа и взлететь не может: Победа = Ryanair😂

Спасибо всей команде

Надо просто Госдуме издать закон запрещающий самолётам ломаться.

@BudkaArt

11 ай бұрын

"Нарушения караются смертной казнью".

@marisuerte8521

11 ай бұрын

@@BudkaArt нарушение карается разбором на детали

@dmitrytsatskin2314

11 ай бұрын

Все ломающиеся самолеты объявить иностранными агентами.

Сейчас примут закон о дискредитации российского авиафлота...

@torburgmax

10 ай бұрын

вот бы приняли закон о пропаганде идиотизма. в ролике не сказали ничего конкретного о том, в каком состоянии авиация, что с поставками и тд. только предположения и общие слова. но куча идиотов в комментариях услышали то, на что и был направлен ролик

Очень рада видеть Алексея! Спасибо за интересное расследование. Приятной атмосферы на новом месте работы!

Леша, с выходом тебя! Рада видеть 👍👍👍

Ждать от этого государства заботы о человеческих жизнях наивно. Предупреждён, значит вооружён.

@igorp9275

11 ай бұрын

зачем такое государство? зачем мне тварьв кремле? живущая своими больными фантазиями.

@user-jv8gr8gr9w

11 ай бұрын

Пусть летают только на Российских самолетах, не сейте панику. Мне очень нравятся эти выступления на коленях Володымир Володымыровищь ПАМАГИТЕ😂

@MrBassInfinity

11 ай бұрын

Ну иди проверь, как заботятся о жизнях на улицах Нью Йорка или Парижа, будешь под шконкой спать, а о тебе не подумают)

@igorp9275

11 ай бұрын

@@MrBassInfinity ты был в НЙ или Париже? ты их на картинках видел

@MrBassInfinity

11 ай бұрын

@@igorp9275 А что, картинки - это фотошоп? Есть они там. А вот на улицах городов России - я такого пздца не видел.

Не летайте самолётами в России! Слишком опасно. Берегите себя!

@He3nt6

Жыл бұрын

летайте самолётами ИЗ РОССИИ - это безопаснее

@user-ki6ub9tu9v

Жыл бұрын

Ходите пешком!

@He3nt6

Жыл бұрын

@@user-ki6ub9tu9v и в кирзачах

@pavel_pinch7399

Жыл бұрын

Не звезди тут

@He3nt6

Жыл бұрын

@Павел Иванов Саратовские авиалинии тоже "летали" с потушенными сигналами предупреждения - помните чем кончилось? прислать ссылку на видео?

Спасибо за вашу работу

Приятно видеть Лешу-Коростелешу😊♥️ а летать страшно, просто звездец

*Что-то производить для гражданских нужд? Да вы чего?! Тогда сложнее будет красть.* *Система налажена. Выделяются деньги на закупку и после начинается распил на разных уровнях* Профит 👌🏿

Приятно снова увидеть Алексея! Желаю ему профессиональных успехов

Рада видеть Алексея!) спасибо за интересный материал

Проект, спасибо вам за возможность видеть Алексея в работе! Алексею респект и поддержка! Вы крутые! Ждём больше нового контента с Алексеем!

Привет Алексей ❤ всем безопасных полетов 😊 спасибо 🙏 дорогой проект ! С каждым днем все страшнее и страшнее! Нет войне, свободу политзаключенным ❤

Ооооо Коростелёв! Супер! Рад видеть!

Спасибо за выпуск

Приятно Вас видеть и слышать🎉

Спасибо за расследование, Проектовцы! Лайк и коммент в поддержку видео

@Avianews_24

Жыл бұрын

это балабольство , а не расследование

@user-df2mj9yi6r

11 ай бұрын

@@Avianews_24 Приветствую.Доказывать что-то этим дурням пустая трата времени!

@DarthYodaDarth

11 ай бұрын

@@user-df2mj9yi6r а что доказывать?

@user-df2mj9yi6r

11 ай бұрын

@@DarthYodaDarth Что этот крендель несёт "пургу".

@itypograf

11 ай бұрын

@@user-df2mj9yi6r Какую конкретно пургу?

Алексей, очень рад тебя видеть в проекте, спасибо что продолжаешь заниматься журналистикой 😊

Переживала за Алексея. Рада, видеть снова)

В поддержку канала. Спасибо за вашу работу

Уважаемые пассажиры, мы падаем, всем приготовиться и молиться. Зато крым наш.

@kenny-m

Жыл бұрын

Смешно😂

@attr

Жыл бұрын

Туда и падаем!

Алексей, рад тебя видеть, в добром здравии. Баданину респект. Ты совершил ошибку, но я против, чтобы за такое уничтожать.

@Estel1312

11 ай бұрын

Что там такое произошло, не подскажете? Все в комментариях пишут, а что случилось - непонятно

@user-gf9xy7ru3d

10 ай бұрын

​@@Estel1312погуглите "Коростелев увольнение с Дождя"

А где можно взять статистику катастроф в Иране по сравнению с другими странами? Я не нахожу такого, что это "худшая страна по авиакатастрофам". Я могу быть неправа, просто хочу все-таки выяснить, подтверждается ли это высказывание статистикой

@Sevcenko-psy

11 ай бұрын

да, я тоже не нашла. При чем на англояз ресурсах тоже. Turkmenistan Airlines пишут да, Yeti Airlines, вообщем Тайланд, Индонезия, Сомали, Непал. Это статистика по топам самых опасных авиакомпаний.

@TimLoco

11 ай бұрын

Это типичное говно-видео, с пустыми словами, не обращайте внимания. Сам занимаюсь поставками оборудования промышленного и цепочки почти все уже есть, через третьи страны, либо те же американцы напрямую контрактуются (да-да, экономика США важнее санкций, что мы видим и в других сферах).

@user-cf2sz2kx2o

11 ай бұрын

Иран - худшая по статистике СРЕДИ СТРАН БЛИЖНЕГО ВОСТОКА - именно так было сказано. В сравнении с Израилем, Эмиратами, Сирией, Кувейтом и пр.

@anonymka509

11 ай бұрын

​@@TimLoco скорее это ваш вральный говно-пост. Хватит уже ура-оптимизмом народ поливать.

@Vrediskin

9 ай бұрын

@@TimLoco в какой компании вы работаете ? (С) Бойцовский Клуб) Нашел чем гордиться что гонишь контрафакт )))

У нас в научных лабораториях схожая ситуация с широкополосными осциллографами (несколько ГГц и выше). Это один из наших основных приборов, без него много чего по работе не сделать. Весь ремонт и поставки под санкциями. В Китае такого класса приборов не производят, они все из США и Европы. Приборы постепенно выходят из строя. Чинить пока никак. К человеческим жертвам это не приведёт, но как выкручиваться в будущем через несколько лет, пока непонятно. Видимо, это приведет в среднесрочной перспективе к удорожанию научных исследований. Будем ввозить осциллографы через серые каналы с трёхкратной наценкой. Меньше научных результатов получим. В долгосрочной перспективе это аукнется России. Ущерб текущему состоянию науки и подготовке специалистов (сегодняшних студентов и аспирантов) отражается на экономике любой страны не сразу, а через 20 лет. Какой бы эта страна ни стала через 20 лет.

@user-ey4xw7pk9h

11 ай бұрын

Главное аммиак перекачивался и зерновая сделка не сорвалась, а остальное это отрицательный прорыв.

@abutiawawa2525

11 ай бұрын

Научная деятельность в изоляции не проводится в долгосрочной перспективе. Наука и демократия - по сути, имеют один подход. Свобода мысли не бывает без свободы слова. А эффективной науки не бывает без свободы мысли и международной кооперации. Да вы, наверное, лучше меня это понимаете, коль что-то там в гигагерцовом диапазоне измеряете.

@user-jd3ft8wt5r

10 ай бұрын

Да, аукнется. Но это лучше, чем распад России.

@user-jd3ft8wt5r

10 ай бұрын

@@abutiawawa2525 демократии и свободы слова нет нигде. А международная кооперация бывает сильно разная.

@thebiteofconscience9425

9 ай бұрын

Приятно встретить думающего человека. Я очень переживаю по поводу медицинского оборудования и лабораторных анализаторов: эндоскопы, МРТ, КТ…всё зарубежное! Как без всего этого?! И до санкций приходилось ждать ремонта по полгода, а сейчас что будет? А оборудование для выхаживания маловесных новорождённых? Представляете, какая пропасть нас ждёт?

Хотела написать, что очень рада за Алексея и рада видеть его в кадре, но тут итак много комментариев с пожеланиями добра и успешной работы! Хорошие журналисты не пропадут и без работы не останутся!

Приятно слышать Алексея вновь

Рада снова видеть Алексея! Спасибо за вашу работу!

@uxuidesign88

11 ай бұрын

Наш мальчик🫡

1. C и D чеки делали в России. 2. Количество происшествий с SSJ стало больше, потому что бортов в А/К стало больше. 3. Пользоваться туалетом во время набора высоты запрещено. Эшелон 9-12 тыс. м.

Интересный репортаж! Очень приятно снова видеть Алексея!!!!! ❤

Ох, Коростелев и проект. Идеально. Удачи вам, ребята! Ваши разборы топ.

@proekt_media

Жыл бұрын

Спасибо!

@jurgitamarkeviciene5480

Жыл бұрын

😂😂😂😂😂

@felixarland103

Жыл бұрын

@@proekt_media я его очень люблю. Он как этот... Как их зумеры называют... Краш! Во. Шикарный журналист, жаль, что оговорился так.

Месяц назад летала на самолёте компании Utair. С потолка капало весь полет, видимо были какие-то трещины в теплоизоляции. Бортпроводница минут 5 походила туда-сюда с тряпкой, потом сказала "Извините, ничего не сделать, но вы не беспокойтесь, это нормально". Так и молились весь полет, чтоб ничего не рухнуло. Это конечно вряд ли приведёт к катастрофе, но для людей незнающих - это повод сильной паники, а самолёту как минимум нужно пройти нормальное техническое обслуживание.

@user-ft9cq5ck1j

11 ай бұрын

Потому что появление течи из кондиционера не является признаком технической неполадки вс! Бортпроводница правильно сказала: это нормально, особенно когда на улице прохладно)

@Mu_Xa

11 ай бұрын

@@user-ft9cq5ck1j у меня летом на унитазе капли что делать?

@leodupont2418

11 ай бұрын

@@bladerunner1751 Поезд тоже могут под откос пустить. В РФ сейчас лучше вообще не ездить.

@kristinai.7868

11 ай бұрын

Чего блин? Трещины в теплоизоляции🤦‍♀️вы в своем уме, это конденсат и это НОРМАЛЬНО

@NHL861

11 ай бұрын

Блин, какие же вы трудные, а. Это абсолютное нормальное явление. Конденсат может скапливаться в салоне и капать с потолка. Это повсеместное явление. Вон по интернету гуляет видео, где на а-380 авиакомпании Emirates, чуть ли не льется с потолка. А вам физику подучить желаю

Рад видеть Алексея! Материал интересный!

Вопрос "можно ли летать?" беспокоит не многих. Гораздо актуальнее вопросы "куда можно летать", и "на какие шиши?"

@Avianews_24

Жыл бұрын

ниши имеются

@twentysecond3932

Жыл бұрын

@@Avianews_24 Какие еще "ниши"? Речь про белых людей. Для нас стоимость полетов выросла на порядок. И вместо нескольких часов добираться надо чуть ли не сутки на перекладных, в каждую сторону.

@jzet6034

11 ай бұрын

та ладно. актуальные вопросы для рассийцев - долго ли Байден будет ссать в подъездах, как быстро деревянный сортир сопрут на дрова, где достать бояру, и при обращении к президенту еще надо вставать на колени или уже можно садиться на кортаны?

С Лешей, смотреть и слушать, Проект еще приятнее и интересней!!! Спасибо Вам, продолжайте маы Вас смотрим и поддерживаем!!!! ❤❤❤❤

Ещё со времен СССР в ходу была поговорка: "НЕ пользуйтесь поездами Министерства путей сообщения. На них часто падают самолеты Аэрофлота!"

Спасибо за выпуск. Это, видимо, то величие, которого мы достигли за последние годы. Грустно

@user-zo5hd4sn7u

10 ай бұрын

За последние лет так 35

Алексей, с возвращением! И каким!!! Классная работа, великолепное расследование! Спасибо

Алексею успехов на новом месте! Рада видеть и слышать доброго человека!

Спасибо большое за то, что провели анализ и раскрыли такую злободневную тему 👍 Хотелось бы такого же анализа по другим видам транспорта, в частности поездам🙏

@jacky-dw3hw

11 ай бұрын

с поездами думаю у нас лучшн

@IZH

11 ай бұрын

@@jacky-dw3hw ну там если колеса крутятся, тормоза и светофоры работают и на том спасибо

@user-nk3bg4vk3y

11 ай бұрын

Какой анализ??? Ведущий только анализ сдать может. А рассуждать о том, чего не знает и брать информацию из интернета от блогеров русофобов это очень "точный" анализ.

Лёша❤ наконец-то! Мы скучали.. И голос Бакалейко слышу😅

@jurgitamarkeviciene5480

Жыл бұрын

😂😂😂🤢🤮

@Avocadushka

11 ай бұрын

@@jurgitamarkeviciene5480выпей полисорб, тебя под каждым комментом че-т тошнит

Большое вам спасибо, что взяли на работу Коростелева!

Очень рад вас видеть и слышать!

Рада ,очень рада видеть Алексея!

А есть регионы как мой например, где кроме самолета никак не выбраться и что делать теперь? И таких мест в России полно.

@user-tw7lm5nw1g

Жыл бұрын

с божьей помощью

@9791000

Жыл бұрын

@@user-tw7lm5nw1g так и летаем

@Avianews_24

Жыл бұрын

летать

@user-ku9vr2wu1o

11 ай бұрын

НА СОБАЧЬИХ УПРЯЖКАХ ЛИБО НА ЛОШАДИ! 👆😎

@St0nehead999

11 ай бұрын

Запишите видеообращение к путину. Сейчас это модно

Спасибо! Рад видеть Алексея за работой.

спасибо вам за ролик!

Ура-Ура, Алексей Коростелёв! Подписываюсь За него! Профессиональный Журналист! А дзядковский недодождь больше не смотрю принципиально.

Алексей, рад видеть вас за работой! Успехов на новой работе

@user-sc7xp8vk8z

Жыл бұрын

Наши мальчики...

На днях вылетал из Мин Вод в Уфу на суперджете Азимута, задержали рейс на 2,5 часа. не смогли завести двигатель. Пришлось готовить другой борт.

@user-qo9zi9nd4o

4 ай бұрын

Вам не страшно

Тоже боюсь теперь летать в России. Алексея рада видеть!

@BLOXERTimofei

11 ай бұрын

Я и раньше боялся🥲

@torburgmax

10 ай бұрын

так летайте из россии, в чем проблема :)

@user-os9de6jg4k

10 ай бұрын

@@torburgmax кто все испортил, тот пусть и сваливает

@torburgmax

10 ай бұрын

@@user-os9de6jg4k а кто и что испортил?

В Иране "ремонтируются" борта)) А чего не в Афганистане?

@user-lt6pl9mb6o

Жыл бұрын

Вы можете себе представить сейчас прямые рейсы в ЕС? А вот из Ирана можно прямым рейсом улететь в Германию...

@zaczac

Жыл бұрын

Афган столица земледелия, особые препараты выращивает для мидовских больных

@user-mc3lb2km7v

Жыл бұрын

​@@user-lt6pl9mb6o ну, тот факт, что Иран летает в ЕС, не значит, что они самолёты на которые нет и не будет запчастей, будут хорошо чинить))

@nikolayl6626

Жыл бұрын

Потому что афтору нужен был русофобский контент а не достоверность информации

@user-lt6pl9mb6o

Жыл бұрын

@@user-mc3lb2km7v это значит что Иран менее токсичная страна в глазах цивилизованного мира. А значит и доступ к запчастям им теоретически проще получить.

вчера родители не вылетели из стамбула по причине поломки самолета аэрофлота;) такие делишки

@j.calvert3361

11 ай бұрын

Пусть отдыхают в Крыму, там безопаснее 😂😂😂😂

@denisrussos9881

11 ай бұрын

Повезло

Алексей приветствую! Рад что ты вернулся в ютуб! Скучали очень!

Работаю авиатехником, в последний год парк даже расширился, проблемы с запчастями и в нулевые были, но не критично, сказать чтобы что-то изменилось не могу, всегда находили, сроки разные, задержки вылетов и т.д. Но никто самолет неисправным в небо не отправит, проблемы начнутся через 3-4 года и каннибализм, если ничего не изменится, но это вряд ли, цепочек поставок куча, в том числе Китай и Индия, которые невозможно обойти, героин возят, а запчасти не смогут, смешно. Помню разговоры что боинги закончатся к июню прошлого года и чего ? Проблемы есть, но думаю идет излишнее нагнетание ситуации.

@olegpol1440

11 ай бұрын

Дополню, каннибализм был всегда, но ни в том виде как в ролике, с одного самолета (что не в плане) запчасти перекидывались на другой и наоборот, это нормальная практика

@berezhnaya45

11 ай бұрын

Слава Богу, что вы это написали! А то совсем печально было

@LightFiendz

11 ай бұрын

Поддерживаю слова данного человека, сам раньше с 2018 по 2019 год работал бортпроводником и прекрасно понимаю о чем идёт речь.

@Vrediskin

11 ай бұрын

лол - летал редвингами ) на пуперджете - у пилона движка винты не закручены ))) лотерея

@St0nehead999

11 ай бұрын

Как обновляют FMS?

Рада видеть Алексея в хорошей профессиональной форме и полезном формате. Поддержка, лайк и вот это все.

Приятно снова видеть Алексея в работе. Удачи на новом месте. Команда Проекта огромные молодцы💐